سایپا دانش بنیان می شود - رادیو گفت و گو
سایپا دانش بنیان می شود
سایر منابع:
سایر خبرها
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
ناظر بر بقای این صنعت است. وی ادامه داد: جدا از این که رهبری درباره نارضایتی مردم سخنانی را ایراد فرمودند، من به عنوان کسی که در یک کارخانه خودروسازی حضور دارم، فرمایشات ایشان را باید برای بقای این صنعت سرلوحه قرار دهم. تمرکز بر تولید 200هزار خودرو جدید باکیفیت در سال تیموری که از دو هفته گذشته در گروه خودروسازی سایپا مستقر شده است، گفت: نخستین کاری که پس از فرمایش رهبری در هفته
مدل جدید خودروسازی از نگاه خودروسازان چگونه خواهد بود؟
انجمن های قطعه سازی کشور و برخی از قطعه سازان و خودروسازان بخش خصوصی و عمومی در کمیسیون صنایع مجلس برگزار شد . احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در همین رابطه در خصوص ایرادات وارد بر مدل خودروسازی کشور به قیمت گذاری دستوری اشاره کرد و اظهار داشت: قیمت گذاری دستوری زیان های انباشته هنگفتی را بر صنعت خودرو تحمیل کرده است و از سوی دیگر خصوصی سازی واقعی در دو شرکت ایران خودرو و سایپا
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
جمله ایمنی کافی را ندارد و عملا مردم از کیفیت خودروهایی که با قیمت های بالا خریداری کرده ا ند، ناراضی هستند. فارس: اما در قانون برای افزایش کیفیت خودروها مصوباتی وجود داشته است. چرا خودروسازان به این مصوبات تن ندادند؟ جدی : بله این درست است. پایین بودن کیفیت خودروها در حالی است که در قانون برنامه ششم توسعه خودروسازان موظف به ارتقای کیفیت خودرو بودند که این اقدام انجام نشده
چرا تولید خودرو در ایران رقابتی نیست؟
تولیدکنندگان بزرگ خودرو در جهان شود. محمدرضا نجفی منش، فعال صنعت خودرو به خبرنگار ما می گوید: این که دولت تعرفه واردات تعیین کرده یا اجازه واردات نمی دهد مربوط به بخش خودروسازی نیست بلکه برای کسب درآمد خود است که چنین تصمیم هایی را اجرا می کند. وی افزود: مهم ترین موضوعی که باید به آن توجه داشت بحث قیمت گذاری دستوری است و دولت اجازه تنظیم بازار را در طول سه سال گذشته نداده است. نجفی منش به پرسش
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
خاطر نشان کرد: در دنیای امروز نمی توان مردم را فریب داد، چرا که مردم شاهد تحولات شگرف در صنعت خودروسازی جهان هستند. خودرو هایی با کیفیت های بسیار خوب با قیمت و شرایط مناسب در بازار های جهانی عرضه می شود. خودرو های چینی با کیفیت های قابل قبول، خودرو های اقتصادی ژاپنی، کره ای و اروپایی، در حالی که مصرف کننده ایرانی خودرویی تحویل می گیرد که متعلق به چهار دهه قبل است بدون رعایت استاندارد های روز.
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
عرضه خودرو افزایش نیافته است!
به گزارش صنعت ماشین ، موتمنی می گوید: به طور مثال اگر ایران خودرو هزار پژو 206 تیپ 2 را روزانه عرضه بازار کند، قیمت این خودرو 30 تا 40 میلیون تومان کاهش می یابد. نیاز بازار خودرو تامین نمی شود. اگر تاکید به آزادسازی واردات خودرو داریم نه فقط برای واردات خودروهای لوکس بلکه، خرید خودروهای ارزان با تعرفه های وارداتی کم که بازار خودرو را متعادل کند. قیمت پژو 206 تیپ 2 در سال 97، 58 میلیون
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
برای خرید خودرو به صف شوند. همچنین سود و منفعت خیلی از تصمیم گیران و تصمیم سازان کشور با منفعت خودروسازان گره خورده است. این امر سبب می شود خیلی تصمیماتی که به نفع مردم است محلی از اعراب نداشته باشد. وی در ادامه تاکید کرد: معمولا تصمیمات اتخاذ شده به نفع خودروسازان است نمونه بارز آن نیز حمایت بلند مدتی است که از صنعت ناسالم، معیوب و فشل خودروسازی تا به امروز انجام شده است. نتیجه آن شده که
بررسی وضعیت خودروسازان و لوازم خانگی
خودروسازان موفق عمل نکرده اند و خودروهای داخلی با کیفیت مناسب در اختیار مردم قرار نگرفته است. رسولی نژاد اظهار داشت: طرح واردات خودرو در کمیسیون مطرح شد و در صحن علنی تصویب شد اما این طرح بسیار محدودئ است و نمی تواند مشکلات خودروسازی کشور را مرتفع کند. امروزه غیر از مشکلات جاده ها یکی از دلایل تلفات جاده ای کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل است. امروز خطاب به مجمع تشخیص این نکته را عرض می
حسینی: وظیفه دستگاه های اجرایی و نظارتی پرداختن به کیفیت پایین خودرو است
سید کریم حسینی در گفت و گو با ایسنا در رابطه با بیانات مقام معظم رهبری در جمع تولیدکنندگان کشور و مسئولین اقتصادی و صنعتی اظهار کرد: موضوع خودرو بحث روز مجلس طی مدتی که پشت سر گذاشتیم بوده و بحث جدی سوال کنندگان از وزیر صمت در روزهای گذشته نیز همین مساله بوده است. وی با بیان اینکه در رابطه با کیفیت خودروها و تولیدات خودروسازان نارضایتی در بین اغلب نمایندگان وجود دارد، تصریح کرد
آیا انتقاد رهبری از صنعت خودرو به معنای مجوز واردات خودرو است؟
توجه نمی شود و مردم نیز بحق به آنها اعتراض دارند. انتشار این سخنان رهبری اما، در بین فعالان صنعت خودرو نیز واکنش های زیادی در پی داشت. برخی معتقد هستند که با توجه به بیانات رهبر انقلاب، فضای صنعت خودرو به سمت باز شدن واردات خودرو میل خواهد کرد، یا حداقل روزنه هایی برای خروج از وضعیت انحصاری فعلی ایجاد خواهد شد. عده دیگری بر این باورند که این انتقاد می تواند شروعی برای تحقیق و تفحص جدی
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
شهریورماه امسال اعلام شد که 140 هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان خوابیده و مقرر شد به مرور به بازار خودرو عرضه خواهد شد، با این حال نه تن ها این وعده تحقق نیافت، بلکه این روز ها به تعداد خودرو های ناقص نیز افزوده شده است و عدم عرضه خودرو موجب شده قیمت آن در بازار به صورت افسارگسیخته ای بالا برود و روز به روز فاصله بین قیمت کارخانه و بازار افزایش یابد. به گزارش پایگاه خبری اسب
کاریکاتور/ آیا شأن یک ایرانی ارابه مرگ 180 میلیون تومانی است؟
ناکارآمدی خودروسازان داخلی بلای جان ملت شده است. آیا شأن خانواده شریف ایرانی استفاده از خودرو با قیمت بالغ بر 180 میلیون تومان است که از آن با نام ارابه مرگ یاد می شود؟ خودروسازان به واسطه حمایت های بی ضابطه، تصادفات زنجیره ای را می بینند و شانه از مسئولیت خالی می کنند. راه حل این موضوع خصوصی سازی واقعی و اجازه واردات خودرو های با کیفیت و با تعرفه های منصافه است.
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
به گزارش صنعت ماشین ، چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت
سه بستر افت کیفی در صنعت خودرو ایران
به گزارش اخبار خودرو ،طراحی بدنه خودرو یکی از بخش های بسیار مهم در هر خودرویی است. طراحی مناسب بدنه می تواند ایمنی یک خودرو را افزایش دهد. هرچند به گفته کارشناسان؛ در بخش طراحی بدنه و ایجاد یک خودرو ایمن در کشور، دانش وجود دارد اما عوامل مختلفی دست به دست هم داده اند تا محصولات داخلی از ایمنی بالایی برخوردار نباشند. قدیمی بودن طراحی این خودروها و استفاده از ورق هایی با استحکام نسبتا پایین باعث
نمایندگان مجلس به جای انتقاد از خودروسازان، وظیفه پاسخگویی دارند
دنیایی که همه با یکدیگر ارتباط دارند و تامین مالی و قطعات بسیار به سهولت انجام می گیرد وقتی بحرانی مثل کرونا یا تراشه به وقوع می پیوندد، حتی آنجا نیز تولید خودرو کاهش پیدا کرده و تورم ایجاد می شود. این در حالی است که در ایران صنعت با بحران های زیادی دست و پنجه نرم می کند و این مسائل را نیز باید در قضاوت دخیل کنیم. البته این به معنای حمایت تمام قد از صنعت نیست؛ اما در صورت تصحیح قوانین و تغییر در
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
انرژی مجلس از کلید خوردن تحقیق وتفحص از ثبت سفارش، تعرفه و واردات خودرو خبر داد. تاوان سو مدیریت در خودروسازی را مردم می پردازند ( اینجا ) منصوری با اشاره به لزوم اجرای خصوصی سازی در حوزه صنعت خودروسازی گفت: اگر صنایع قادر به تولید خودرو با کیفیت بودند می توانستند از راه صادرات درآمدشان را زیاد کنند در این صورت دیگر نیاز به سوبسید داخلی نبود، اما حاکمیت دولت و سو مدیریت باعث
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
خودروسازان تا روز گذشته، منکر حمایت های متعدد و مستمر از صنعت خودرو بودند و به دلیل تمرکزشان بر رفتار سیاسی به جای فعالیت صنعتی، قاعدتاً تاکنون برای نگارش بیانیه و عکس العمل نسبت به اظهارات روز گذشته رهبر انقلاب آماده شده اند. به هر شکل، احساس مصرف کننده نسبت به تغییر وضعیت در صنعت خودرو زمان بر خواهد بود و هیچ جهش ناگهانی در خودروسازی بروز پیدا نخواهد کرد. البته برنامه 9گانه وزیر جدید صمت نشان می دهد
اعتمادی به خودروسازان نیست؛ مجمع تشخیص مصلحت دست از لجاجت بردارد
کشور در این زمینه بارها تذکر دادیم. مصاحبه های فرآوانی بنده در این خصوص داشته ام و حتی به دلیل مواضعم مورد هجمه های شدید قرار گرفته ام. ما برای حمایت از حقوق مصرف کننده ایرانی باید تولید کننده را ملزم به رعایت استانداردهای کیفیت منطبق با قیمت فروش خودرو کنیم. این مسأله اختصاص به خودرو ندارد. درباره لوازم خانگی، رهبری واردات یک مورد از محصولات خارجی را به خاطر ملاحظاتی ممنوع اعلام کردند
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
شد خودروسازان و قطعه سازان پیشنهاد تدوین سند 20 ساله تحول در صنعت خودرو را ارایه کردند که باید کمیسیون صنایع آن را بررسی کند. نظر وزیر صمت درباره خودروهای وارداتی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره موضوع واردات خودرو و جایگاه آن در برنامه ارائه شده از سوی وزیر اظهار کرد: در این برنامه به طور صریح راجع به واردات راهکاری ارائه نشده اما وزیر صمت اعلام کرد که نظرش
شکستن انحصار؛ تنها مسیر ارتقای کیفیت خودروهای داخلی
انحصار تولید، فروش و جلوگیری از واردات محصولات خارجی، مدتی معین تعیین شود. برای مثال اینگونه اعلام گردد که تا دو سال آینده از واردات خودروهای خارجی جلوگیری خواهد شد، اما بعد از آن شرکت های خارجی با تعرفه صفر می توانند اقدام به فروش خودرو در ایران کنند. چنین تصمیمی به آن معنا است که اگر تا دو سال آینده تغییری در کیفیت و قیمت محصولات داخلی ایجاد نشود، خودروسازان وطنی باید با رقبای جهانی رقابت
حمایت مقام معظم رهبری از حقوق مصرف کنندگان و اعتراض به بی کیفیتی محصولات خودروسازان
. باید این مسیر تغییر جهت دهد و با کاهش قیمت تمام شده و افزایش راندمان و بهره وری و ارائه خدمات پس از فروش مطلوب به مردم وضعیت ساماندهی شود. وی افزود: متاسفانه انحصار این دوشرکت خودروسازی در اختیار دولت است و دولت باید جوابگوی همه مشکلات به وجود آمده باشد. کمیسیون صنایع و معادن صد درصد با واردات خودروی نو یا دست دوم موافق است زیرا باعث ایجاد رقابت در فضای صنعت خودروسازی است. توجه نکردن به
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
ش مردم سالاری آنلاین ، ماغلب کارشناسان اعتقاد دارند انحصار در صنعت خودرو و مقابله با واردات خودرو با تعرفه های واقعی، به موازات یکدیگر، زمینه ساز افزایش انتقاد از خودروهای داخلی شده است. در همین راستا جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی در صفحه شخصی خود در توئیتر، نوشت: تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی داخلی، آزادسازی واردات خودرو است که منجر به شکستن انحصار و تنوع
افشاگری از پشت پرده گرانی عجیب پراید و پژو 206
مثال اگر ایران خودرو هزار پژو 206 تیپ 2 را روزانه عرضه بازار کند، قیمت این خودرو 30 تا 40 میلیون تومان کاهش می یابد. نیاز بازار خودرو تامین نمی شود. اگر تاکید به آزادسازی واردات خودرو داریم نه فقط برای واردات خودروهای لوکس بلکه، خرید خودروهای ارزان با تعرفه های وارداتی کم که بازار خودرو را متعادل کند. بیشتر بخوانید: خبر خوش برای مستاجران؛ پایان روزهای سخت نزدیک است!
آن حمایت ها و این دو صنعت ملی قدرناشناس!
شوند که با یک تصادف ساده به آهن پاره تبدیل می شوند و صدای اعتراض نخبگان و مردم نیز بلند است و اکنون نیز اعتراض رهبر انقلاب. در همان دیدار از ایران خودرو، رهبری به سه موضوع دانش محوربودن، صادرات خودرو و محیط زیست نیز پرداختند که روند کار نشان می دهد خودروسازان در این موارد نیز شرمنده دوعالمند! امروز همه صنایع دنیا از جمله صنعت خودرو دانش محور است. مرتب دارند فکر می کنند، کار می کنند
بازار خودرو منتظر طرح ساماندهی؛ چه افرادی می توانند خودرو وارد کنند؟
. خودروسازان باید اینکار را انجام دهند و اگر تاکنون این اتفاق نیافتاده باید تلاش خود را بیشتر کنند. بر اساس طرح ساماندهی صنعت خودرو که 24 شهریور در مجلس به تصویب رسید، واردات خودرو برای جبران کسری تولید داخل نسبت به تقاضای موثر در ازای صادرات خودرو یا قطعات آن آزاد شده است و حال به نظر می رسد مصوبه مجلس، در نگاه کلی، رفع انحصار از بازار خودرو را دنبال می کند. در همین رابطه سید
منتقدین واردات خودرو نگران تولید نیستند بلکه نگران درآمدهای خود هستند
جایگاه بیست و پنجم تازه نام شرکت های خودروساز چینی در این کشور دیده می شود. دادفر معتقد است: طرفداران ممانعت از واردات خودرو عِرقی به تولید ملی ندارند و اظهاراتی که در دفاع از تولید دارند تماما دروغ است؛ چرا که اگر غیر از این بود، وضعیت خودروسازی ایران پس از 30 سال اینگونه نمی شد که مردم مجبور باشند ارابه مرگ خریداری کنند. البته مدافعان خودروسازان بعضا از بیانات رهبر معظم انقلاب در خصوص