رکود خودرو 5 ماهه شد - صنعت ماشین
سایر منابع:
سایر خبرها
سکوت مرگبار در بازار خودرو ؛ ساینا و پژو 207 پیشتاز کاهش قیمت
حالی است که از اردیبهشت ماه امسال، شاخص شامخ کل گروه خودرو پایین تر از مرز 50 قرار داشته که نشان از وضعیت نامطلوب این صنعت دارد. یکی از مهمترین عوامل رکود صنعت خودروسازی، مشکلات ارزی است که از ابتدای سال جاری تولیدکنندگان و قطعه سازان را تحت فشار قرار داده است. از سوی دیگر، فریز قیمتی خودرو نیز تأثیر بسزایی بر این رکود داشته است. از آخرین قیمت گذاری رسمی خودرو حدود 18 ماه می گذرد و هنوز
فروش خودروسازان و قطعه سازان کاهش یافت
از آن حدود 9 درصد رشد داشته است. تولید و فروش قطعه نیز در شهریور نسبت به مرداد افزایشی بوده است، به طوری که تولید آن حدود 8 درصد و فروش حدود 4 درصد افزایش را نشان می دهد. تولید خودرو های سواری در شهریورماه امسال حدود 18 درصد بیشتر از تولید در پنجمین ماه از سال بوده است. اما در این بین تنها شاخص کاهشی نسبت به مرداد در آمار های ماهانه، شاخص فروش خودروی سواری است. بر این اساس خودروسازان در
رونمایی از نابودی صنعت خودرو کشور به نفع صنعت چین!
می رود تا صنعت خودرو کشور را به نفع صنعت چین نابود کند. به گزارش پرشین خودرو، با افت تولید خودرو در شش ماهه اول امسال، تولید قطعات خودرویی نیز روند نزولی داشته است البته مشکلات نقدینگی در واحدهای قطعه سازی به دلیل بدهی بالای خودروسازان به این واحدها، کاهش تولید خودرو و همچنین واردات قطعه توسط خودروسازان از مهم ترین عوامل افت تولید و فروش قطعه سازان است. البته در کنار این مسائل
کاهش فروش خودروسازان و قطعه سازان
فعالیت های صنعتی بورسی افزایش 0.5 درصدی داشته و رشد نقطه به نقطه 1.8 واحد درصدی نسبت به ماه قبل، به 22.2 درصد رسیده است. گفتنی است، میانگین سالیانه شاخص قیمت فعالیت های صنعتی بورسی در شهریورماه سال 1403 نسبت به ماه قبل بدون تغییر بوده و میزان 24.6 درصد افزایش را نشان می دهد. بیشتر بخوانید
بازتاب ناترازی انرژی و انسداد مالی در رشد اقتصادی تابستان
صنایع، در گزارش های شامخ اتاق بازرگانی ایران هم قابل مشاهده است. آخرین گزارش شاخص مدیران خرید اتاق بازرگانی نشان می دهد، این شاخص در شهریور امسال برای کل اقتصاد 47.1 گزارش شد که نشان می دهد برای پنجمین ماه متوالی در محدوده زیر 50 در نوسان است. همچنین شامخ بخش صنعت هم در شهریور، 47.8 ثبت شد که چهارمین ماه متوالی با عدد کمتر از 50 است. این شرایط به وضوح روند رو به رکود اقتصاد و به ویژه صنایع کشور را
4 اتفاق مهم در صنعت خودرو در گرو 2 تصمیم حاکمیت
مطابق با قانون دو تصمیم را در رابطه با صنعت خودرو اتخاذ کند که یکی از آنها حل مشکلات نقدینگی خودروسازان و دیگری حذف قیمت گذاری دستوری است. وی رفع مشکلات نقدینگی خودروسازان را در گرو صدور مجوز پیش فروش محصولات دانست و تصریح کرد: این در حالی است که در حال حاضر بانک ها با ارائه تسهیلات 37 درصدی به خودروسازان، به افزایش قیمت تمام شده محصولات دامن زده اند. مدیرعامل گروه خودروسازی
افت شاخص بورس و رشد قیمت طلا و سکه در معاملات امروز
شاخص فرابورس گذاشتند. گفتنی است هر قطعه سکه طرح جدید امروز (دوشنبه) تا لحظه درج این خبر در بازار طلای تهران 50 میلیون و 150 هزار تومان به فروش رفت که نسبت به روز گذشته 909 هزار تومان رشد داشت. هر قطعه سکه طرح قدیم امروز نسبت به دیروز با رشد 720 هزار تومانی، 44 میلیون و 150 هزار تومان داد و ستد شد. قیمت نیم سکه امروز با افزایش 626 هزار تومانی به 27 میلیون و 250 هزار
افت فروش خودرو در سایه کاهش شاخص تولید صنعتی
را نشان می دهد، اما این رشد نتوانسته است کاهش سالانه را جبران کند. در بخش خودرو، کاهش شاخص فروش در مقایسه با سال گذشته به وضوح دیده می شود. این کاهش نشان دهنده کاهش تقاضا برای خودرو و یا مشکلات تولید در این صنعت است. آنالیز کارشناسان اقتصادی معتقدند عوامل مختلفی از جمله نوسانات نرخ ارز، تورم، افزایش قیمت مواد اولیه و همچنین سیاست هایگذاری دولت می توانند بر کاهش
نفوذ عمیق مافیا در دولت یا مقابله دولت با مافیا خودرویی!| ایران خودرو و سایپا خواستار فروش در بورس
از بورس خواهد کرد. * گفته می شود که سال گذشته حدود 8 میلیون خودرو در بازار آزاد معامله شده و دولت فقط به قیمت گذاری یک میلیون دستگاه خودرو اصرار دارد، برای تغییر این سیاست وزارت صمت باید چه برنامه ای را اتخاذ کند؟ تاکید به قیمت گذاری دستوری برای محصولات خودروسازان به معنی ایجاد فساد است، در هر بازاری که انحصار و قیمت گذاری دستوری وجود داشته باشد؛ فساد و رانت به وجود خواهد آمد
رشد 10 درصدی تولید فرآورده های نفتی دریک سال گذشته
تولید خودرو و ساخت قطعات مقدار تولید صنعت خودرو و ساخت قطعات از 82 هزار و 870 دستگاه در مهر پارسال به 83 هزار و 128 دستگاه رسیده است، مقدار تولید این صنعت در این بازه زمانی کمتر از یک درصد بوده است. مقدار تولید این صنعت نسبت به مرداد ماه اما 16 درصد رشد داشته است، این افزایش عمدتا ناشی از افزایش مقدار تولید نمادهای خودرو بوده است، همچنین به پایان رسیدن محدودیت های ناشی از قطع
دلیل کاهش تیراژ غول های جاده مخصوص چیست؟
است.البته سال گذشته تنها دستگاه از این خودرو تولید شده بود. در آمار منتشر شده روی سامانه کدال هم در مقابل گزینه " سایر" عدد 10 هزار و 456 دستگاه ثبت شده است که مشخصا عناوین محصولات در آن درج نشده است. پارس خودرو و ثبت افت تولید 15 درصدی پارس خودرو هم به عنوان یکی از خودروسازان بزرگ که زیرمجموعه سایپا به شمار می رود،6 ماه ابتدایی سال جاری را با افت 15 درصدی پشت سرگذاشته است.
خروج خودروسازی از زیر سایه صمت | هدف از این پاسکار ها چیست؟
داشته باشیم و سپس به این پرسش پاسخ دهیم که اصلا چه اتفاقاتی در خودروسازی کشور می تواند تحول در این صنعت را رقم بزند؟ وزارت صنعت، معدن و تجارت، هرچند وظیفه اصلی اش سیاستگذاری است، اما در این سال ها گاهی در امور اجرایی خودروسازی نیز دخالت کرده است، آن هم در شرایطی که دولت سهم چندان زیادی (از نظر عددی) در شرکت های خودروساز بزرگ ندارد. از آن سو، سازمان گسترش که طبق اساسنامه اولیه اش
نرخ تحقق نوسازی خودرو و موتورسیکلت چقدر است؟
پژوهش های مجلس از شاخص تولید و فروش شرکت های بورسی نشان می دهد که صنعت خودرو و قطعه جزو سه صنعتی است که باعث افت شاخص فروش نسبت به شهریور سال گذشته در صنایع بورسی شده اند. طبق این گزارش صنعت خودرو و قطعه در کنار صنایع کاشی و سرامیک و دارو بیشترین تاثیر را روی کاهش شاخص یادشده داشته اند. اسقاط خودروهای فرسوده نقش مهمی در از رده خارج کردن این نوع خودروها دارد و برای این کار می توان از
افت 499 واحدی شاخص کل بورس در ساعت ابتدایی بازار
به گزارش صنعت مالی ، بازار سرمایه امروز دوشنبه 23 مهر کار خود را با افت 499 واحدی شاخص کل بورس تهران آغاز کرد. بر این اساس شاخص کل تا لحظه تنظیم گزارش با این کاهش به عدد 2,114,208 واحد رسیده است. اما از طرف دیگر شاخص کل هم وزن نسبت به روز گذشته با کاهش 199 واحدی مواجه شده و در تراز 696,283 واحدی ایستاده است. نمادها مؤثر بورسی نمادهای فولاد، کچاد و حکشتی به ترتیب
با ریزش شاخص به مرز حمایت 2.1 میلیون واحدی 88 درصد نمادها قرمز شدند
سه روز پس از بازگشت بورس به دامنه نوسان 3 درصدی و پس از آنکه هیئت مدیره سازمان بورس و اوراق بهادار در جلسه صبح روز شنبه خود مقرر کرد دامنه نوسان سهام در بورس و فرابورس از روز شنبه 21 مهر ماه 1403 به مثبت و منفی 3 درصد برگردد، شاخص بورس شاهد یک کاهش شدید در روز دوشنبه بود و شاخص کل با 24764 واحد ریزش به 2 میلیون و 89 هزار و 943 واحد رسید و شاخص کل هم وزن نیز با 6222 واحد ریزش 690295 واحد را ثبت کرد.
فعالیت 200 شرکت قطعه ساز خودرو در قزوین
تولیدکننده گیربکس دستی کشور در استان قزوین قرار دارد، گفت: همچنین شرکت های قطعه سازی خودرو در قزوین برای نخستین موفق به طراحی و تولید گیربکس شش سرعته شدند که در حال حاضر هم این محصول در قزوین تولید انبوه می شود. رستمی با ذکر اینکه یکی از قطعه سازان خودروی ما به تنهایی 2 هزار و 100 نفر اشتغال زایی مستقیم داشته است، ادامه داد: عمده مشکل شرکت های قطعه ساز خودرو در استان قزوین تسهیلات جهت بازسازی و نوسازی خطوط تولید است که جذب این تسهیلات را با جدیت پیگیری خواهیم کرد. کد خبر 800163 ...
مشکل توقف شماره گذاری 35 هزار خودرو ایران خودرو حل شد (22 مهر 1403)
به گزارش شهرآرانیوز ، اوایل مهرماه امسال انتشار تصاویری از پارکینگ ایران خودرو خبر از دپوی خودرو ها در این شرکت خودروسازی داد، اما ایران خودرو در واکنش به این موضوع اعلام کرد: علت افزایش خودرو های موجود طولانی شدن فرآیند صدور مجوز شماره گذاری از سوی سازمان استاندارد است. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه 35 هزار دستگاه خودروی سواری ایران خودرو معطل شماره گذاری و
ورود 20 همت نقدینگی به کارگزاری ها در هفته سوم مهر ماه
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری بازار سرمایه ایران (سنا) ، در سومین هفته مهر ماه شاخص کل بورس تهران با 0.7 درصد کاهش نسبت به هفته دوم مهر ماه، معاملات خود را در کانال 2 میلیون و 99 هزار واحد به پایان رساند. در این بازه زمانی، شاخص کل هم وزن بورس ، شاخص کل فرابورس و شاخص کل هم وزن فرابورس به ترتیب 0.5 ، 0.7 و 0.7 درصد افت را تجربه کردند. سه صنعت 1. بانک ها و موسسات اعتباری 2
تبعات بی پولی قطعه ساز برای خودروساز و مردم
جبران ناپذیری به همراه داشته باشد. اما قوانین و مقررات پیچیده برای ثبت سفارش واردات نهاده های تولید و تامین ارز آن ها، روند تولید برخی قطعات را فرسایشی و پرهزینه کرده است. در بسیاری موارد ارز مورد نیاز قطعه سازان به موقع تخصیص داده نمی شود یا قطعه ساز مجبور به تامین ریال برای دریافت ارز در مهلت کوتاه 20روزه می شود و فرصت خرید ارز دولتی را از دست می دهد. چراکه گاه به دلیل عدم
12 عامل مهم افت محبوبیت عمومی خودروسازان داخلی چرا ایران خودرو و سایپا نمی توانند بنز و BMW بسازند؟
عقب افتادگی صنعت خودروسازی ایران ارائه می دهند. خودرو ایرانی مشکل برق دارد مشکل برقی محصولات ایران خودرو، در غیاب آمار و گزارش های رسمی به شکل چشمی در خیابان و اتوبان قابل مشاهده است. حتی محصولات جدید صفرکیلومتر که هنوز پلاستیک صندلی هایشان جدا نشده، با مشکل سوختن چراغ عقب، چراغ سوم ترمز، نوربالا و پایین و... روبرو هستند. نشستن پای درد دل خریداران نشان می دهد از مشکلات برقی بزرگ و
کشاکش عجیب در ایران خودرو برای گرفتن سمت / تعارض منافع ریشه مشکلات ایران خودرو است
قیمت و بنجل در تولید محصولات خود استفاده می کنند و نتیجه آن ارابه های مرگی می شود که مردم از آنها استفاده می کنند. کارشناس صنعت خودرو در پایان با تاکید بر اینکه قطعه سازان باید از استانداردهای کافی برخوردار باشند و دولت بر این مضوع نظارت داشته باشد، گفت: متاسفانه عمده مشکلات خودروسازان به خصوص ایران خودرو از عدم نظارت دولت و نبود استاندارد در مواد اولیه نشات می گیرد.
شاخص کل با رشد هزار واحدی به کار خود پایان داد
دو میلیون و 114 هزار واحد به کار خود پایان داد اما شاخص هموزن همین رشد جزئی را نیز ثبت نکرد و با افت 393 واحدی مجددا لباس قرمز بر تن کرد و در محدوده 696 هزار و 476 واحد به کار خود پایان داد. نمادهای وغدیر، فملی و کچاد بیشترین اثر مثبت و نمادهای فارس، شپنا و شبندر بیشترین اثر منفی را بر شاخص ثبت کردند. در بازار فرابورس ایران نیز شاخص ها افت را تجربه کردند. شاخص کل فرابورس با
چهار شاخص مهم نشان دهنده ارزندگی سهام خودرویی ها و قطعه سازان
ارزندگی مناسب نمادهای بورسی ازجمله نمادهای خودروساز و قطعه ساز در بازار سهام نسبت به سایر بازارها مانند بازار خودرو، مسکن ارز، طلا و سکه است. در این رابطه افت شدید نسبت قیمت به درآمد (P/E) بازار ازجمله عواملی بوده که نشان دهنده سطح ارزندگی این بازار است، میانگین P/E بورس از عدد 38 در سال 99 به کمتر از 5رسیده است. همچنین افت ارزش دلاری شاخص بورس از 320 میلیارد دلار به کمتر از 130 میلیارد
خودرو سازان بزرگترین بدهکار سیستم بانکی
معضلات مالی در این بخش از صنعت موجب شده که بخش های جانبی از جمله قطعه سازان در هر گونه افت و خیزی دارای معضل شوند و ایجاد معضل در این بخش ها به طور طبیعی موجب کاهش کمی و کیفی در تولید قطعه از یک سو شده و از سوی دیگر اشتغال به عنوان امری حیاتی در رشد و توسعه اقتصاد دچار ناپایداری شود. از سوی دیگر عدم استراتژی مشخص صنعتی در امر تولید خودرو یکی از چالش های اساسی این بخش است زیرا زمانی که
سهامداران خودرویی امکان فروش دارایی خود را ندارند!
میلیارد تومان بود. با توجه به ادامه محدودیت دامنه نوسان یک درصدی در بورس به نوعی نقدینگی در نمادهای خودروساز و قطعه ساز قفل شده است و فروشندگان امکان فروش دارایی خود و نقد کردن آن را ندارند. بورس بر مدار نزول همچنین روز گذشته و درخلال معاملات بازار سهام، شاخص کل بورس با افت 5.054 واحدی در محدوده 2 میلیون و 101هزار واحد قرار گرفت. شاخص کل هم وزن نیز با افت 745واحدی در محدوده
عدم تعدیل نرخ قطعات بزرگ ترین مشکل قطعه سازان است
/> درنهایت، آینده قطعه سازی را در ایران چگونه می بینید؟ صنعت قطعه در ایران پتانسیل بالایی دارد، به شرط آن که حمایت های دولتی و همکاری خودروسازان بهبود یابد. ما از نظر توانایی فنی و تولیدی مشکلی نداریم و می توانیم با محصولات خارجی رقابت کنیم، اما برای رسیدن به این هدف نیاز به یک بازار پایدار و یک زنجیره تامین مطمئن داریم. اگر دولت و خودروسازان توجه بیشتری به نیازهای قطعه سازان داشته باشند، می توانیم در سال های آینده شاهد پیشرفت چشمگیری در این صنعت باشیم.
آقای وزیر؛برای مونوپولیسم چینی چاره ای بیندیشید
بزرگان دین و علم ما نیست؟ پس توجیه این همه اهمال و سستی و کوتاهی در تدوین یک استراتژی را چگونه می توان پذیرفت؟ آقای وزیر؛ درخواست خودروسازان و قطعه سازان واقعی و نیز دلسوزان صنعت خودرو ایران از شما این است که برای زیاده خواهی و مونوپولسیم آنها در صنعت خودرو ایران تا دیر نشده و کار از کار نگذشته است، چاره ای بیندیشید تا بتوان بر تو بالید. فرجام سخن اینکه: سیاستگزاران صنعتی و در رأس
تولید خودروهای تجاری افت کرد
بخش تجاری در صنعت خودرو کشور با آن که نیاز ورود مدل های جدید به ناوگان و بازار است، هنوز نتوانسته خود را از تحریم ها و مشکلات داخلی کشور نجات دهد و همچنان با افت در تولید و فروش مواجه است. این وضعیت هم در میان خودروسازان بخش دولتی دیده می شود و هم در میان خصوصی ها. آخرین آمارهای منتشرشده در سامانه کدال نشان از آن دارد که تجاری سازان خصوصی و دولتی در نیمه نخست سال جاری چندان وضعیت مطلوبی در تولید