کارشناسان پژو، پیش قراولان فابیوس به ایران آمدند - تیتر ۱
سایر خبرها
افت شدید قیمت خودروها
قیمتی قرار است به بازار بیاید، به یک سئوال و چالش ذهنی متداول در میان مردم تبدیل شده است. وی می گوید: قیمت بسیاری از محصولات تولید داخلی، به قیمت کارخانه نزدیک شده و شاید در برخی از انواع خودروها هم، قیمت به پایین تر از نرخ کارخانه رسیده است. به خصوص در مورد انواع پژو نیز با وجود اینکه فرانسوی ها هم قرار است که در بازار ایران به صورت جدی حضور داشته باشند، قیمت انواع پژو در بازار از
شرط ایران برای بازگشت پژو و رنو به ایران
به گزارش جنوب نیوز، محمدرضا نعمت زاده در دیدار با وزیر امور خارجه فرانسه گفت: ایران ظرفیت های بزرگی برای سرمایه گذاران خارجی دارد که فرانسه هم می تواند از این فرصت ها استفاده کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: استراتژی جمهوری اسلامی ایران همکاری بلندمدت و سرمایه گذاری مشترک است و این همکاری ها با توجه به شرایط جدید منعقد خواهد شد. وی با بیان اینکه ایران و فرانسه سابقه
خداحافظی ایران خودرو با 405! (کاریکاتور)
مدیرعامل ایران خودرو از احتمال لغو قرارداد همکاری با شرکت پژوی فرانسه و حضور رسمی شرکت های بنز و فولکس واگن در بازار ایران خبر داد و گفت: تا پایان سال 96 خط تولید پژو 405 متوقف می شود.
دبیر انجمن خودروسازان: پژو را نبش قبر نکنیم
داخل مناسب خواهیم داشت. این طور که یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو، می گوید: شرکت بنز قرار است 30 درصد سهام شرکت ایدم را هم خریداری کند و علاوه بر اینها امضای قرارداد پنج ساله عرضه و تولید سواری نیز یکی دیگر از جزئیات قرارداد بنز با ایران است. اگرچه پس از توافق هسته ای، قدرتمندان خودروساز دنیا با خودروسازان داخلی وارد مذاکره شدند اما این روزها با حضور فابیوس، وزیر امور خارجه فرانسه به ایران
آرم خودروهای معروف نشانه چیست؟
. آرم ولوو دایره پیکان دار در آرم ولوو، نشانه قرارداد فولادی است. دایره و پیکان همچنین یادآور سپر، نیزه و سیاره مریخ است که نماد شیمیایی برای آهن نیز است. میتسوبیشی گرچه میتسوبیشی فقط 25 سال در انگلستان زندگی کرد اولین خودرو خود را در سال 1917 ساخت. تاریخچه شرکت به سال به سال 1870 بازمی گردد هنگامی که اولین کشتی خود را ساخت. سه الماس ملخ کشتی است. واژه
پژو با 14 سال زیاندهی آماده برگشت دوباره به ایران
...> لوران فابیوس وزیر امورخارجه فرانسه در ایران به سر می برد و یکی از مهمترین صحبت های آنها بازگشت دوباره شرکت خودروسازی فرانسوی پژو به این کشور است این در حالی است که شرکت پژو در طول 23 سال حضورش در ایران نه تنها راه را برای خودکفایی در تولید قطعات و محصولاتش در ایران بست بلکه با خروج یک شبه کارشناسانش از ایران، زیان حداقل 800 میلیون یورویی و به عبارتی 3.2 تریلیون تومانی را نصیب کشورمان کرد. در این میان هاشم یکه زارع، مدیرعامل شرکت ایران خودرو از تمام شدن کار با پژو و آماده شدن قرارداد برای امضا با این شرکت خبر داده است. ...
طرح جایگزینی درآمد صادرات خودرو به جای نفت
دارند و این احتمال را با درنظر گرفتن شرایط موجود و برنامه ریزی های صحیح، امکانپذیر می دانند. جذب سرمایه گذار خارجی از طریق همکاری مشترک یکی از سیاست هایی است که توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت در راستای کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی با توسعه صنعت خودرو عنوان شده است. راهکاری که در شرایط فعلی پس از توافق و کمین خودروسازان خارجی برای بهره وری از بازار خودرو ایران قابل دست یابی به نظر می
نعمت زاده: آماده سرمایه گذاری مشترک هستیم
به استراتژی بلندمدت نیازمند هستیم، ادامه داد: ایران با سایر کشورهای اروپایی وارد مذاکره و بعد از بررسی زمینه های همکاری قراردادهای آن آماده شده که به محض رفع محدودیت ها اجرایی خواهد شد. وی با اشاره به شرایط سرمایه گذاری مشترک، گفت: با شرکت های فولکس واگن، دایملر بنز و خودروسازان ژاپنی به توافقاتی دست پیدا کرده ایم که پس از رفع تحریم ها این همکاری ها آغاز خواهد شد. وزیر صنعت
آرم اتومبیل های معروف نشانه چیست؟
مراسم باشور و هیجان ویژه ای برای او کف زدند و او به این ترتیب خبر توقف خط تولید پیکان را پس از 38 سال به رسانه ها اعلام کرد و حدود 10 سال پس از آن در 19اسفند سال گذشته نیز در مراسمی مشابه در واحد ایران خودرو تبریز با حضور معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خط تولید وانت پیکان متوقف و به جای آن تولید وانت های آریسان آغاز شد. آمدن پیکان و رفتن آن ماجرایی خاطره انگیز است که به زودی درباره آن
توطئه خودروسازان برای حفظ انحصار
به گزارش صبحانه ، خبر دستیابی به توافق هسته ای و به تبع آن لغو تحریم ها، در بازار خودروی ایران بیش از سایر بازارها تاثیرگذاشته است. مصرف کنندگانی که سال ها با خودروهای گران و بی کیفیت داخلی و خودروهای محدود و بسیار گران خارجی ساخته اند، بازگشت خودروسازان بزرگ خارجی از اروپا و آسیا را فرصتی دریافتند تا علاوه بر افزایش قدرت انتخاب و تنوع بازار به محصولاتی دسترسی پیدا کنند که درکنار کیفیت بالا
مشتریان خودرو چشم انتظار کاهش قیمت بیشتر + قیمت روز
همکاری خودروسازان داخلی با شرکت های مطرح اروپایی به طور حتم می تواند بر بی میلی مشتریان به خرید محصولات داخلی دامن بزند؛ به طوری که با توجه به کیفیت برخی محصولات داخلی، مشتریان ترجیح می دهند در شرایط انتظاری برای خودروهای با کیفیت بمانند تا اقدام به خرید خودروهایی کنند که شاید از کیفیت بالایی برخوردار نباشد، اما گذشته از بحث توافق هسته ای و انتظارات مشتریان از بازار یک دست اندرکار صنعت خودرو در
تبعات قطع همکاری با ایران در دوران تحریم
ابراز تمایل کرده اند. در این شرایط و با توجه به تمایل گسترده خودروسازان بزرگ بین المللی برای حضور در بازار ایران، دو خودروساز فرانسوی به دنبال پیشی گرفتن از رقبا و بازگشت سریعتر به ایران هستند. ژان کریستوف کمار، مدیر امور منطقه آفریقا و خاورمیانه پژو بلافاصله پس از اعلام توافق هسته ای میان ایران و قدرتهای جهانی، به رویترز گفته بود: برخلاف شراکت کنونی که تحت آن ایران خودرو مدلهای قدیمی تر
جوان گزارش می دهد: اتهام زنی جدید میهمانان فرنگی با جهان امن تر پس از توافق!
تقریباً ساعاتی قبل از ورود این مقام فرانسوی هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو گفته بود: پژو باید پاسخگوی ناجوانمردی اش باشد و امضای قرارداد جدید قطعی نیست. این پیغامی متفاوت با آنچه در نشست های یک سال اخیرش در داخل و خارج بود. مدیرعامل ایران خودرو با اعلام اینکه شرکت فرانسوی پژو پس از اعمال تحریم های ناجوانمردانه بازار ایران را ترک کرد و امروز باید پاسخگوی این ناجوانمردی باشد، گفته بود: پژو در
الیزه در انتظار حسن روحانی/ رفسنجانی: حل مساله هسته ای آرزویم بود
با پژو و رنو تخلف فرانسوی ها در خودروسازی فراموش می شود؟وزیر خارجه فرانسه در حالی برای جبران ورشکستگی خودروسازان فرانسوی از طریق بازار ایران به کشورمان سفر کرد که به گفته مدیرعامل ایران خودرو، همکاری دوباره با پژو نهایی شده و این در حالی است که هنوز تکلیف ضرر و زیانی که از طرف این کشور اروپایی به اقتصاد ایران وارد شده، مشخص نشده است. شرکت پژو در طول 23 سال حضورش در ایران نه تنها راه را برای
دست و پای فابیوس برای نجات خودروسازان فرانسوی
محصولاتی مانند پژو 405، پژو پارس، سمند و روآ تا سال 91 در ایران به خودکفایی رسیده بود، اما در مورد محصولی مانند پژو 206 این خودکفایی به دلیل سنگ اندازی های شرکت پژو تا بیش از 60 درصد محقق نشده بود. به گفته وی، مدیران پژو تا زمانی که خط تولید پژو 405 در فرانسه جمع نشده بود، با تولید آن در ایران موافقت نکردند. * خودکفایی کامل تولید در 8 ماه این کارشناس خودرو با بیان اینکه
توبه کاسبکارانه فابیوس/ شکایت ترکان از بقایی بعد از دو سال/ ناراحتی کیهان از تعطیلات مجلس/ ماجرای ...
بر مواهب حضور قدرتمند ایران در منطقه حساب هم کرد. شرق که از سفر فابیوس به تهران هیجان زده است در مطلبی دیگر با عنوان شهرداری مشغول کار است به بیلبوردهای اعتراضی به سفر فابیوس به تهران تاخته است. شرق تیتر اول خود را هم به حمایت از پژو اختصاص داده است. در بخشی از گفت و گوی شرق با دبیر انجمن خودروسازان با عنوان پژو را نبش قبر نکنیم آمده: اگرچه پس از توافق هسته ای، قدرتمندان خودروساز دنیا
شریک خودرو ایران؛ آلمان یا فرانسه؟
اکنون آلمانی ها تمام قد وارد صنعت خودرو ایران شده اند و اگر رنو فرانسه پیشنهاد خرید نیمی از سهام پارس خودرو را داده، بنز آلمان هم ابراز تمایل کرده است که 30 تا 50 درصد از سهام دو شرکت تابعه ایران خودرو را برای مشارکت در ورود و تولید خودرو و قطعه در ایران خریداری کند. این است که سخن از احتمال لغو قرارداد همکاری با شرکت پژو فرانسه و حضور رسمی شرکت های بنز و فولکس واگن در بازار ایران به میان آمده است
سوال، انتقاد و اعتراض ممنوع؛ جناب فابیوس مکدر می شوند!
شدن قرارداد برای امضا تمام شده و "کارشناسان پژو به ایران باز گشته اند." او در عین حال گفته که خسارت قرارداد یا به صورت ارزی از پژو دریافت و یا در همکاری با این شرکت جبران می شود. یکه زارع البته توضیحی درباره شیوه جبران خسارت نداده است. پیامدهای ناگوار هیجان زدگی ها ذوق زدگی از سفر فابیوس البته محدود به مقامات دولتی نشده و محافل رسانه ای و سیاسی اصلاح طلب هم از زمان آغاز سفر هیات های
قرارداد ایران خودرو و بنز امضا می شود
را نیز اخراج کند. وی با اشاره به مذاکرات یک و نیم سال اخیر میان ایران خودرو و پژو، اظهار کرد: برنامه همکاری آینده با پژو ترسیم و قرارداد مشخص شده که بر اساس آن یک شرکت مشترک در ایران تاسیس می شود که باید 30 درصد تولیدات آن در شبکه پژو صادر شود. این شرکت مرکز تحقیقات مشترک نیز خواهد داشت. اما پژو نه تنها باید برای رفتاری که در گذشته با ما داشته پاسخ گو باشد، بلکه با توجه به شرایط جدید
پرونده تخلف پژو و رنو به دادگاه رفت
لزوم دریافت خسارت از شرکت پژو به دلیل خودداری از اجرای قرارداد قبلی با ایران خودرو، گفت: مجلس در انعقاد قراردادهای جدید خودروسازان با شرکای بین المللی نظارت لازم را خواهد داشت. روح الله عباسپور گفت: برای جلوگیری از تکرار مشکلات باید در تنظیم قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی منطقی عمل کرده و آنها را ملزم به ایفای تعهدات خود کنیم.
حسن عباسی از پروژه خطرناک DDR گفت
خواهیم بیاییم، روس ها هم که تسلیحات دفاعی را به ایران می دهد و چین هم که قرارداد ساخت نیروگاه در سواحل عمان را با ایران بسته است که این ها کاسبان پسا تحریم هستند. این به معنای این است که انگار یک کیک را تقسیم کردند و انرژی هسته ای برای چین، بخش هوایی برای آمریکا، بخش دفاعی برای روسیه، بخش ساخت و ساز و تولید خودرو هم برای فرانسوی ها و آلمان ها هست که صنعت خودشان به مشکل خورده است و می
جزئیات سرمایه گذاری جدید بنز در ایران
ایران خودرو با شرکت پژو، خاطرنشان کرد: همزمان با ورود وزیر امور خارجه فرانسه، جلسه ای در وزارت صنعت معدن و تجارت برگزار خواهد شد که بنده هم در آن حضور دارم اما هیچ مقام خودرویی همراه با وزیر امور خارجه به ایران نخواهد آمد اما باید توجه داشت که پژو یک شرکت قدیمی است که فعالیت چند سال اخیرش در ایران منجر به فروش 22 درصد از کل محصولات تولیدی آن در کشورمان شد، بنابراین بازار ایران یک بازار جذاب برای هر
شیوا: آزادی خودروسازان مساوی است با گرانی قیمت ها
هسته ای برخی بر این باور هستند که تا شش ماه آینده خودروهای جدید وارد بازار کشور خواهد شد، اظهارداشت: در حال حاضر تعداد زیادی از شرکت های خودروساز بین المللی علاقه مند به حضور در بازار همکاری با ایران هستند اما با کسانی همکاری می کنیم که دانش فنی و سرمایه گذاری مناسبی را در کشور انجام دهند. دبیر انجمن خودروسازان اضافه کرد: برگزاری مناقصه و انعقاد قرارداد در مجموع شش ماه زمان نیاز دارد و ساخت قطعات
قول پنهان به پژو ناجوانمرد!
در حالی که رئیس ایران خودرو با سخنان تندی خودرو سازی پژو را خطاب قرار داده و علیلو نماینده مجلس شورای اسلامی از ارجاع پرونده پژو و رنو به محاکم قضایی گفته اما خبرهای خارجی حکایت از تصویب نهایی دو خودرو از شرکت پژو برای ورود به بازار ایران دارد و گویا مسئولان ایرانی ابراز تمایلشان را نسبت به دو مدل 2008 و 301 پژو اعلام کرده اند.
تجربه خون های آلوده در محصولات دانش بنیان کشاورزی تکرار نشود
این خبر که توسط اکثر رسانه ها به عنوان کلمه رمز حضور دوباره رنو و پژو در ایران تحلیل و تفسیر شد، ابعادی بسیار گسترده تر از حضور خودروسازان فرانسوی در ایران دارد. برخلاف تفسیر عمومی از این خبر، باید گفت که فرانسه برنامه جامع تری برای حضور در بازار ایران در دوران پس از توافق دارد. یکی از برنامه های جدی دولت فرانسه حضور در بازار محصولات دانش بنیان کشاورزی و غذایی ایران است. امری که از دو سال پیش با
خودروسازی ایران و بازیگران جهانی
لیسانس برندهای چینی سعی کردند تا در مسابقه واگذاری بازار کشور به خودروسازان چینی از رقابت با واردکنندگان باز نمانند. داده های گمرک ایران حکایت از مقام اول چین در صادرات قطعات و اجزاء خودرو به ایران دارد. با باز شدن پای خودروسازان چینی، هم اکنون هشت خودروساز چینی با واردات یا مونتاژ 27 مدل خودرو در کشور حضور جدی دارند. پس از دو دهه تجربیات ناموفق در تولید خودرو، اکنون که تحریم ها در هم شکسته است
نعمت بخش: شیوا صلاحیت فعالیت در "شورای رقابت" را ندارد/ شیوا: استعفای من ربطی به شما ندارد
بدعهدی ها به اینها تحمیل شده است چرا که یکی از مسئولین گفت: فرانسه باید غرامت هایی را پرداخت نماید. دبیر انجمن خودرو سازان در رابطه با افزایش قیمت خودرو و احتمال رکود بازار این محصول در کشور که پرسش مطرح شده از سوی یکی از خبرنگاران بود، اظهار کرد: سال گذشته خودرو با افزایش سه درصدی مواجه بوده و هیچ کالایی که در داخل کشور تولید می شود با این قید که در تولید خود وابستگی ارزی داشته باشند و
نقش خودروسازان چینی در دوران پساتحریم
شرایط وضعیت خودروسازان چینی چیست؟ شرکت هایی که اتفاقا در این سال های تحریم توانستند خلاء به وجود آمده در صنعت خودروسازی کشور را پر کنند و محصولات خود را راهی بازار ایران کنند. از جمله این شرکت ها چری است و مدیران خودرو با همکاری شرکت چری به عنوان اولین تولید کننده محصولات چینی در بازار ایران شناخته می شود. مدیران خودرو اعلام کرد: شرکت چری که در سال های اخیر سرمایه گذاری عظیمی
هشدار به پژو
خود مبنی بر قطع ارتباط یک طرفه با ایران خودرو را پس بدهند. وی به پژویی ها هشدار داد که اگر رفتار خود را با ایران خودرو تغییر ندهند، احتمال حذف شان از گزینه های همکاری با ایران خودرو، وجود دارد؛ زیرا بزرگان خودروسازی دنیا برای حضور در جاده مخصوص اعلام آمادگی کرده اند.اظهارات وی در شرایطی است که ایران خودرو و پژو طی یک سال و نیم گذشته مذاکرات فشرده ای را با هم انجام دادند و هم اکنون نیز در
پژو بین 20 خودرو برتر جهان هم نیست
بکر و با حجم گردش مالی بالا در صنعت خودرو، می تواند در شرایط باز اقتصادی میزبان خودروسازان جدیدتر، معتبرتر، و با کیفیت بیشتر باشد و خود را از دست و پا زدن در باتلاق پژو آزاد کند و یا اینکه با بازگشت پژو به ایران فرانسه بتواند اصلی ترین خودروساز خود را از مرگ نجات داده و نفس تازه ای از همکاری با ایران در نتیجه توافق هسته ای به اقتصاد و صنعت خودروسازی خود بدمد.