محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید - خبرگزاری فارس
سایر منابع:
سایر خبرها
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
سازان داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود. سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، بر ضرورت حمایت دولت و مجلس از بومی سازی قطعات با فناوری پیشرفته تاکید کرد و افزود: توجه به ظرفیت و توان ساخت داخل، منجربه خودکفایی در صنعت خودرو می شود. وی گفت: در سال جهش تولید، توجه به تحقیق و توسعه، کاهش هزینه های سربار تولید، ارتقای
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود. سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، بر ضرورت حمایت دولت و مجلس از بومی سازی قطعات با فناوری پیشرفته تاکید کرد و افزود: توجه به ظرفیت و توان ساخت داخل، منجربه خودکفایی در صنعت خودرو می شود. وی گفت: در سال جهش تولید، توجه به تحقیق و توسعه، کاهش هزینه های سربار تولید، ارتقای کیفیت
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود. قاضی زاده هاشمی بر ضرورت حمایت دولت و مجلس از بومی سازی قطعات با فناوری پیشرفته تاکید کرد و افزود: توجه به ظرفیت و توان ساخت داخل، منجربه خودکفایی در صنعت خودرو می شود.نایب رییس مجلس شورای اسلامی گفت: در سال جهش تولید، توجه به تحقیق و توسعه، کاهش هزینه های سربار تولید، ارتقای کیفیت محصولات و توسعه صادرات و تولید خودرو با نشان ایرانی، توسعه و
سمند جدید با گیربکس 6 سرعته به بازار می آید؟
کاهش می دهد فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز روز گذشته در این باره گفت: مطابق با نقشه راه موتور و قوای محرکه ایران خودرو، ارتقای موتورهای جاری، تولید موتور سه سیلندر و عرضه خودرو با گیربکس های جدید در سال جهش تولید در دستور کار قرار گرفته است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: در نقشه راه توسعه قوای محرکه ایران خودرو، بومی سازی فناوری تولید گیربکس های
بانک ملت هزارمیلیارد تومان تسهیلات در اختیار قطعه سازان قرار می دهد
بر اساس این گزارش، اعتبار زمانی این تفاهم نامه، سه سال شمسی تعیین شده است و با توافق طرفین برای سال یا سال های بعد قابل تمدید خواهد بود. دکتر محمد بیگدلی، مدیرعامل بانک ملت در جلسه ای که با حضور دکتر فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، دکتر بیات معاون وزیر و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و جمعی از قطعه سازان کشور برگزار شد، با ابراز خرسندی از حضور در جلسه ای با نام نهضت ساخت داخل، اظهار کرد: هدف بانک ملت در این تفاهم نامه، حمایت از جهش تولید، کمک به
جعبه دنده جدید محصولات ایران خودرو مشخص شد
توسعه چند جعبه دنده جدید را اعلام کند. در حال حاضر شش نسل از جعبه دنده های مختلف برای تولید به نیرو محرکه سپرده شده اند و قرار است تا از اواخر سال 99، بخشی از آن ها بر روی خودروهای ایران خودرو نصب شوند. جعبه دنده های جدید این خودروساز داخلی به شرح زیر است: حتماً بخوانید: پژو 207i جدید معرفی شد + مشخصات فنی این جعبه دنده از نوع دستی است و فناوری سیستم های انتقال قدرت گروه PSA در
حمایت نظام بانکی از صنعت قطعه سازی در کمترین سطح است
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور ضمن اشاره به ریسک قطعه سازان در ورود به پروژه های ساخت داخل از وضعیت سرمایه گذاری، خطوط تولید و بسته مشوق ساخت داخل خبر داد. محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرودر خصوص وضعیت تامین ارز نیمایی در صنعت قطعه اظهار داشت: علی رغم پیگیری ها و اقدامات وزارت صمت، تخصیص ارز نیمایی متوقف است از این رو
هزینه نهضت داخلی سازی
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: باتوجه به اینکه ماموریت پیگیری این پروژه ها و میزهای ساخت داخل به سازمان گسترش و نوسازی (ایدرو) واگذار شده است، اوایل هفته گذشته جلسه ای برای برگزاری میز پنجم و بررسی پیشرفت ها و دستاوردهای میزهای اول تا چهارم در این سازمان برگزار شد و نمایشگاه مجازی خودرو ایجاد شده و بسیج عمومی شکل گرفته تا به حداکثر ساخت داخل برسند؛ اما این موضوع مستل
هزینه نهضت داخلی سازی
ایسنا : در پی دستور وزارت صمت به خودروسازان مبنی بر داخلی سازی قطعات به ارزش 600 میلیون دلار تا پایان سال جاری، دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید کرد تا زمانی که خودروسازان زیان ده بوده و توانایی پرداخت مطالبات قطعه سازان را نداشته باشند؛ نه توانایی تحقق این موضوع وجود دارد و نه قطعه سازان تمایل دارند؛ اما چنانچه مشکلات قیمت گذاری خودرو حل شود، می توان به اجرایی شدن این دستور امیدوار بود.
خودرو باز هم گران می شود؟
رویداد24 افزایش نرخ ارز توام با چالش های تامین مواد اولیه و گمرکی، مثلث مشکلات فعلی قطعه سازی و زنجیره تامین را ایجاد کرده اند. برآیند فشار های ناشی از موارد مذکور به صنعت قطعه سازی تنها عامل رشد افسارگسیخته قیمت خودرو ها است. از همین رو تنها راه حل این مساله، اتخاذ تصمیم های با قید فوریت برای تعیین شیوه درست قیمت گذاری هست، در همین راستا فرهاد بهنیا سخنگو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه
این بازار چنگی به دل نمی زند
با نرخ بالاتر وارد کنند در حالی که اگر فروشندگان، فولاد خود را در داخل کشور به تولیدکننده عرضه کنند، توان تولیدکننده توان تامین نیاز خود را دارد، اما هیچ نهادی این وضعیت را نمی بیند و فقط این سوال مطرح می شود که چرا نرخ خودرو بالاست، اما هیچ کس سراغ فولادفروش، آلومینیوم فروش و ورق فروش که اتفاقا فروشندگان آنها در کشور مشخص هستند، نمی رود؟ این فعال صنعت قطعه افزود: بهمن سال گذشته سایت
انباشت 45 هزار خودرو در کف پارکینگ خودروسازان
دود آن به چشم سایر قطعه سازانی که از مواداولیه داخلی استفاده می کنند و فرآیند کاملا ساخت داخل دارند، خواهد رفت؛ چراکه به دلیل بحران نقدینگی خودروسازان آن ها نیز در گیر این موضوع شده اند. سخنگوی انجمن قطعه سازان اعلام کرد: در حال حاضر بدهی هر دو خودروساز کشور حدود 30 هزار میلیارد تومان است که نسبت به 20 هزار میلیارد تومان سال گذشته، 35 درصد افزایش یافته و فشار بسیار زیای را بر دوش قطعه
تجاری سازی بیش از 41 هزار دستگاه محصولات ایران خودرو
توجه به افزایش شمار خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان به دلیل کسری قطعات که ناشی از عدم تخصیص ارز به صنعت قطعه سازی و خودروسازی رخ داده است، و سبسب شده تا در حال حاضر 45 هزار دستگاه برای هردو خودروساز در کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده تا قطعات مورد نیاز رسده و تکمیل و تجاری سازی شوند. از سوی دیگر چندی پیش، در پی انتشار تصاویری از پارکینگ ایران خودرو در شبکه های اجتماعی، مدیرعامل این خودروسازی از در دستور کار قرار گرفتن، 35 هزار دستگاه از خودروهای دارای کسری با حمایت وزارت صمت، گمرک و همکاری زنجیره تامین در زمان تعطیلات تابستانی این خودروسازی خبر داده بود. ...
مالیات از تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو
تدوین برنامه های داخلی سازی قطعات بدون افزایش قیمت خودرو را خبر داده بود و در جلساتی که با خودروسازان برگزار شده بود، مدیران عامل نیز قول همکاری داده بودند. اکنون که آقای سرپرست از مجلس رأی اعتماد نگرفته، برای داخلی سازی قطعات شرط و شروط تعیین کردند. براساس اعلام مهدی صادقی نیارکی، برای سال جاری رقم داخلی سازی قطعات و مواد اولیه در صنعت خودرو 300 میلیون یورو در نظر گرفته شده بود و دو
وقتی قلب شیر در سینه پهپادهای ایرانی می تپد/ هواپیماهای جنگنده به موتورهای توربوفن هوایی مجهز می شوند
فرایند ساخت به صورتی که صرفه اقتصادی و کمترین قطعه چند کریستالی را داشته باشد، یکی از مزیت های رقابتی سازندگان مطرح قطعات پیشرفته خصوصاً در زمینه موتورهای هوایی در دنیا است. ساخت موتور جهش700 نشان داد که متخصصان کشورمان پس از موفقیت در ساخت قطعات توربین گازهای زمینی با کاربرد نیروگاهی به صورت تک بلوری موفق به توسعه این قابلیت به موتورهای هوایی نیز شده اند؛ امری که تأثیر شگرفی در کاهش هزینه
علت گرانی این روز های قطعات خودرو چیست؟
قطعات و مجموعه های خودرو: یک مشکل ریشه ای در کل صنعت خودرو داریم که تمام صحبت ها در صنعت خودرو به این ریشه باز می گردد. سال 90 قانونی برای قیمت گذاری خودرو گذاشته شد که همین قانون باعث تحولات اساسی در بازار خودرو شد. تا سال 90 تیراژ تولید خودرو روند افزایشی داشت و حتی به تولید هزار و 600 دستگاه در سال می رسید، اما در سال 90 این میزان تیراژ روند کاهشی دارد و این روند دائم تا سال 98 اُفت و
کاهش قاچاق قطعات با داخلی سازی
موثر سیاست گذاران صتعت خودرو اشاره شده است. عدم تحقق برنامه تولید 99 و تجاری نشدن و انباشت و افزایش 90 هزار خودروی ناقص درپارکینگ های خودروسازان ، زیان انباشته بیش از 70 هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو و در نتیجه بحران ورشکستگی کارآفرینان کشور و به خطر افتادن این صنعت مولد و در نهایت اضمحلال دارایی های معنوی از جمله توان فکری و قدرت مدیریت خلاق مدیران صنعتی قطعه سازی خودرو به دلیل دست و پنجه نرم
نگاه دولت؛ عامل آشفتگی بازار خودرو
خدمت جنگ قرار گرفت. بعد از جنگ هم مدتی در آن وضعیت ماند تا اواخر سال 72 که قانون خودرو تصویب و ساخت داخل آغاز شد و تا سال 84 یعنی ظرف 12 سال تیراژ تولید به لحاظ کمی از 19 هزار به یک میلیون و 650 هزار دستگاه و به لحاظ کیفی تولید قطعات خودرو از چهار درصد ساخت داخل به طور میانگین در خودرو های مختلف به 85 درصد رسید. یعنی ظرف 12 سال انقلاب بزرگی در صنعت خودرو رخ داد. ولی در سال 84 با روی کارآمدن دولت
نیم قرن تجربه در مرز ورشکستگی
ایجاد و پیش از انقلاب به صورت مونتاژ وارد فهرست صنعت کشور شد. در آن زمان، هیچ محدودیتی برای ورود این مصنوعات وجود نداشت؛ در نتیجه بخش عمده موتورسیکلت به صورت تمام ساخت وارد ایران می شد و سهم تولید داخل به 10 درصد هم نمی رسید. در حقیقت تلاش برای بالا بردن سهم ساخت داخل مانند خودروسازی، از سال های 1372 و 1373 شروع شد، یعنی از زمانی که دولت با محدودیت درآمدهای ارزی مواجه شد و لاجرم اجرای برنامه های
تسهیل ترخیص قطعات از گمرک نیازمند ثبات و شفافیت قوانین است
متناقض با توسعه تولید هستند و زمینه توقف تولید را فراهم کرده اند. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با انتقاد از فروش محصولات داخلی با قیمت دلار و انعقاد قرارداد با قطعه سازان بر مبنای ریال گفت: مواد اولیه داخلی با نرخ فوب خلیج فارس با کسر 5 درصد به قطعه سازان به فروش می رسد و علاوه بر آن فروش قطعه به خودروسازان با نرخ دلار بهمن ماه سال گذشته و بر
فشار تحریم ها از بی برنامگی مدیران صنعت خودرواست
شدیم. با این حال به رغم اینکه مشکلات صنعت افزایش یافته اما در همین برحه زمانی هم می توان از دانش دانشگاه ها، مراکز پژوهشی و دانش بنیان ها در راستای تامین نیازها خودروسازان و قطعه سازان بهره برد. در این خصوص ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت توضیح می دهد. * از سال گذشته میزهای تعمیق ساخت داخل با هدف کاهش ارزبری و وابستگی به خارج از کشور در
همه چیز درباره مفهوم CKD، CBU و SKD در صنعت خودرو
خودروهای کاملا سرهم شده اختصاص داشت، خودروی لوتوس سون را در دهه های 1950 و 1960 میلادی، به صورت CKD می فروخت. تا سال 1959 محصولات شرکت بریتیش موتور مثل مینی در چندین بازار بین المللی به صورت CKD وارد شده یا سرهم می شدند. کارخانه مونتاژ خودروی هالیفاکس ولوو که در سال 1963 تأسیس شد، خودروهای سوئدی را به شکل CKD برای مصرف کنندگان در آمریکای شمالی مونتاژ می کرد. دایملر ای جی (Daimler AG) یک
ایران خودرو در حال آماده شدن برای برگزاری جشن خودکفایی در سال 1400 است
اساسی کشور هدف اصلی این خودروساز است. چرایی برگزاری میزهای خودکفایی همکاری در برگزاری میزهای خودکفایی از تیرماه سال گذشته و با هدف ایجاد الگویی برای دیگر صنایع در حوزه ساخت داخل کلید خورد و در این راستا تاکنون چهار میز برگزار شده است. در میز شماره چهار که در روز دوازدهم تیرماه امسال برگزار شد، قراردادی در قالب 24 پروژه عملیاتی برای تولید 40قطعه از قطعات اصلی مورد نیاز محصولات تولید
ثبت نام خودرو بدون محدودیت انجام شود
پس از بازدید از گروه صنعتی ایران خودرو، گفت: ضمن بازدید از خطوط تولید، با محصولات جدیدی که براساس برنامه ریزی های انجام گرفته، مقرر است تا پایان سال جاری و سال 1400 به تولید انبوه برسد، نیز آشنا شدیم. نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه محصولات خوبی در گروه صنعتی ایران خودرو تولید شده است، افزود: تولید خودروی کراس اوور نیز یکی از برنامه های این گروه صنعتی است تا
ایران خودرو رکورد تکمیل خودروهای کف را زد
بازارا؛ گروه خودرو: ابراهیم احمدی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران با اشاره به اینکه بیشتر خودروهای کف به دلیل نبود قطعاتی مانند کاتالیست، سیستم ایمنی و قطعات الکترونیکی ناقص مانده و تجاری نشده اند، افزود: بیشتر قطعات های-تک به کشور وارد می شود، برای واردات نیز خودروسازان در تامین ارز و واردات به قطعه سازان کمک کرده اند. وی با اشاره به تعطیلات خودروسازان اضافه کرد: در این
مقیمی : محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
به گزارش خبرخودرو ٬ نایب رییس مجلس شورای اسلامی به همراه جمعی از نمایندگان با حضوردرگروه صنعتی ایران خودرو از نزدیک با توانمندی و دستاوردهای این خودروساز در زمینه بومی سازی قطعات در همکاری با شرکت های دانش بنیان و طراحی و ساخت خودروهای جدید آشنا شدند. نمایندگان مجلس، همچنین از نخستین گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک ایرانی بازدیدکردند.