مترو نیازمند کمک فرابخشی است - خبرگزاری صدا و سیما
سایر خبرها
دولت با خرید 3 هزار دستگاه اتوبوس موافقت کرد
این ظرفیت به زودی فعال شود. وی با اشاره به اینکه تهران به بیش از 4 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد گفت: در زمینه ساخت اتوبوس هم طی مکاتباتی که شهردار تهران با دولت داشت، دولت تاکنون با خرید سه هزار دستگاه اتوبوس موافقت کرده است و آنجا هم به دنبال راه هایی برای تامین مالی این خرید هستیم. به گفته ی هاشمی در ایران حدود یازده کارخانه تولید اتوبوس وجود دارد که در این سال ها همه
اجازه انتقال واگن های متروی تبریز را نمی دهیم
به گزارش خبرگزاری برنا در آذربایجان شرقی، ایرج شهین باهرطی گفت وگویی افزود: سهم شهر تبریز از واگن های در حال ساخت 65 درصد است و 35 درصد باقیمانده متعلق به دیگر شهرها است که این امر موجب اعتراض آن ها شده است. او افزود: امسال به اندازه تمام سال های گذشته به مترو اعتبار تزریق کردیم و در حال حاضر فعال ترین پروژه ساخت مترو در کشور، مربوط به شهر تبریز است. شهردار تبریز با اشاره به
پیشنهاد جالب محسن هاشمی به شهردار برای گرفتن اعتبار حمل و نقل عمومی از دولت: صبح تا شب جلوی خانه وزرا ...
مهم است، مانند یک میلیارد دلار برای واگن یا اتوبوس های برای تهران که مجموعا 40 هزار میلیارد تومان به نرخ امروز است را پیگیری کند. هاشمی ادامه داد: باید این ملکه ذهن مدیران شهرداری چه معاون حمل و نقل ، چه معاون مالی و چه خود شهردار شود. اصلا اینها باید بروند صبح تا شب دم دفتر وزرا بخوابند و تا صبح خانه نروند تا این پول ها را نقد کنند. وی در ادامه به شوخی گفت: چون گفتند دولت را
58 دستگاه واگن جدید به ناوگان حمل و نقل مترو تهران اضافه شد
شهرری ایرنا آیین بهره برداری از 58 دستگاه واگن جدید مترو، ورود اولین سری اتوبوس های تک کابین و بهره برداری از سری جدید اتوبوس های برقی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران روز یکشنبه با حضور محمدباقر قالیباف شهردار تهران در کارخانه واگن سازی باقرشهر برگزار شد.
کلنگ زنی خط 10 مترو توسط یکی از اعضای هیأت دولت
مطالبات مهم نماینده شورایاری منطقه 18 و شهروندان این منطقه است. رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که کلنگ زنی خط 10 مترو چه زمانی انجام می گیرد و آیا صحت دارد یکی از اعضای هیأت دولت قرار است این کلنگ زنی را انجام دهد؟ گفت: بر اساس قانون دولت 50 درصد از هزینه های ساخت خطوط مترو را باید بپردازد که این کلنگ زنی توسط عضو هیات دولت می تواند به تسهیل این موضوع کمک کند. هاشمی ادامه
قطار ملی، دهه فجر بر روی ریل می رود
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از ایسنا، دکتر حمیدرضا طیبی در حاشیه مراسم رونمایی از دستاوردهای ساخت تجهیزات حمل ونقل ریلی شهری، در جمع خبرنگاران با بیان این که جهاد دانشگاهی در پروژه ساخت واگن ملی نقش جدی داشته است گفت: در برنامه ششم توسعه با همکاری سازمان مدیریت و برنامه ریزی و مجلس شورای اسلامی، ماده ای را گنجاندیم که تا 85 درصد واگن های قطار مترو ساخت داخل باشند. وی در ادامه با بیان
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران از ایرنا بازدید کرد
با وجود رکود عجیب در صنعت حمل و نقل ریلی که علت آن تحریم و شیووع کرونا است، شرکت های واگن ساز با علاقه در حال بازسازی، بهسازی و ساخت واگن هستند . بر این اساس با سفارش راه آهن،کارخانجات واگن سازی که در گذشته با مشکلات کارگری و کمبود سفارش تولید مواجه بودند، اکنون با شکوفایی مشغول تولید هستند. در گذشته در حوزه ریلی تامین قطعات لوکوموتیو از جمله واگن مسافربری، دستگاه تهویه، چرخ قطار به خارج کشور وابستگی وجود داشت که اکنون به دست تولیدکنندگان داخلی تامین می شود. شبکه ریلی کشور 14 هزار کیلومتر طول دارد که 11 و نیم کیلومتر آن خطوط اصلی را شامل می شود. ...
اصلی ترین محل تامین منابع مترو
به گزارش خبرگزاری مهر، محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران درباره کلنگ زنی خط 10 مترو و اینکه یکی از اعضای هیات دولت قرار است کلنگ زنی کند، گفت: دولت براساس قانون 50 درصد از هزینه ها را می پردازد و این کلنگ زنی می تواند به تسهیل آن کمک کند. هاشمی با اشاره به اینکه کلنگ مترو سال 56 بر زمین خورد و هر دولتی هم بعد از انقلاب به توسعه مترو کمک کرده است، گفت: احداث مترو از سال 65 و در دولت آیت الله
بازدید حناچی و طیبی از مجموعه واگن سازی تهران
شهردار تهران به همراه جمعی از مسوولان کشور و رییس جهاددانشگاهی از مجموعه توانمندی های جهاددانشگاهی در حوزه حمل و نقل ریلی شهری در مجموعه شرکت واگن سازی تهران بازدید کردند. به گزارش ایسنا، عصر دوشنبه پیروز حناچی شهردار تهران، دکتر علی آقامحمدی عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و جمعی از مسوولان کشور با همراهی دکتر حمیدرضا طیبی رییس جهاددانشگاهی به مجموعه شرکت واگن سازی تهران رفتند و از نزدیک در جریان آخرین اقدامات صورت گرفته در این مجموعه در ساخت تجهیزات مترو قرار گرفتند. انتهای پیام ...
حفره پرناشدنی میان دولت و شهرداری/ دود اختلاف روحانی و حناچی چگونه به چشم مردم می رود؟
بودند در اوج کرونا، دهان به دهان هم بایستند چون در سال های گذشته برای تکمیل خطوط مترو هیچ همکاری بین دولت و شهرداری تهران وجود نداشت. مردم تهران مجبور در اتوبوس های بی آرتی چفت به چفت هم قرار بگیرند، چون فقط به خاطر یک اختلاف مضحک میان نهادهای حکومتی، تخصیص بودجه ها به تعویق می افتد یا آن نهاد برای دیگری کارشکنی می کند. محسن هاشمی که هم سودای شهرداری تهران را دارد و هم سودای ریاست جمهوری
محدودیت 50 درصدی فروش صندلی قطار ها
بهره وری واگن های باری, 9 درصد رشد داشته افزود: قطار های های باری برنامه ای، نیز 6 درصد رشد داشته است که از اهمیت ویژه ای برای صاحبان کالا دارد. ساخت 30 آمبولانس ریلی مدیر عامل راه آهن همچنین با اشاره به امضای تفاهمنامه ای با سازمان اورژانس، گفت: 30 آمبولانس ریلی با توان داخل برای ماموریت های امداد رسانی و نجات ساخته خواهد شد. آقای رسولی با اشاره به اینکه نمونه اولیه این
محدودیت 50 درصدی فروش صندلی قطار ها
بهره وری واگن های باری, 9 درصد رشد داشته افزود: قطار های های باری برنامه ای، نیز 6 درصد رشد داشته است که از اهمیت ویژه ای برای صاحبان کالا دارد. ساخت 30 آمبولانس ریلی مدیر عامل راه آهن همچنین با اشاره به امضای تفاهمنامه ای با سازمان اورژانس، گفت: 30 آمبولانس ریلی با توان داخل برای ماموریت های امداد رسانی و نجات ساخته خواهد شد. آقای رسولی با اشاره به اینکه نمونه اولیه این
استفاده از تجهیرات پیشرفته در سیستم تهویه خط دو مترو اصفهان
در نتیجه کاهش هزینه های جانبی ساخت خط دو قطار شهری است. وی ادامه داد: خطوط مترو معمولاً از مناطق شهری با بافت مسکونی و تجاری متراکم عبور می کند از این رو ساخت تونل ها و ایستگاه های آن باید به گونه ای باشد که علاوه بر تأمین پایداری فضای زیرزمینی، حداقل تأثیر را بر ساختمان های مجاور و نیز تأسیسات مهم شهری که در عمق کم قرار گرفته، داشته باشد. بنکدار افزود: با تشکیل کارگروه تخصصی
از بهره برداری 110 واحد صنعتی تا تصویب باغ بودن 5 پلاک ثبتی در تهران
شهردار، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و رئیس جهاد دانشگاهی تهران از کارخانه واگن سازی و خط تولید اولین رام قطار مترو ملی با اشاره به نیاز تهران به بیش از 4 هزار دستگاه اتوبوس گفت: در زمینه ساخت اتوبوس مکاتباتی که شهردار با دولت داشت، دولت تاکنون با خرید سه هزار دستگاه اتوبوس موافقت کرده است و به دنبال راه هایی برای تامین مالی این خرید هستیم، همچنین برابر رایزنی های صورت گرفته برای تامین مالی قرارداد ساخت
توصیه هاشمی به مدیران شهری برای نقد کردن اعتبارات مترو؛پشت دراتاق وزیران بخوابید
منابع آن اهتمام ورزند. توسعه یک خط عادی مترو امروز در تهران بیش از 10 هزار میلیارد تومان هزینه دارد و این در حالی است که از ابتدا زیرساخت ها و هزینه های ساخت مترو برعهده دولت بوده اما به مرور به گردن مدیریت شهری افتاده است. به گفته حناچی بودجه های عادی شهرداری امکان توسعه خطوط جدید مترو فراهم نیست و نمی توان آن وعده ای که برای افتتاح هر ماه یک ایستگاه داده بودیم را محقق کرد. امروز بسیاری
تلاش هاشمی برای آشتی دولت و شهرداری
برسانیم و تلاش خود را مضاعف کنیم. خوابیدن شهردار پشت در خانه وزرا او در پاسخ به این سوال که دولت با تامین سه هزار دستگاه اتوبوس موافقت کرده است، گفت: مصوبات دولت بخشی از سیتسم بروکراتیک کشور است، مصوبه دولت موجود است و باید در شهرداری برای نقد کردن این پول اقدام کنند. این نقد به شهرداری تهران وارد است مصوبات دولت را که خیلی مهم است، مانند یک میلیارد دلار برای واگن یا اتوبوس های
پیش بینی تامین مالی 4 هزار میلیارد تومانی برای خط 10 مترو
و یک مرکز همایش دیگر به شکوفایی برسد. همچنین ده ها پروژه در دست ساخت در سایر مناطق نیز در برنامه توسعه سرمایه گذاری این سازمان قرار دارد که امیدواریم سرمایه گذاری 20 هزار میلیارد تومانی که در برنامه داریم محقق شود. رییس سازمان سرمایه گذاری و مشارکت های مردمی افزود: تامین مالی 4 هزار میلیارد تومانی برای راه اندازی خط 10 مترو تهران از جمله اقداماتی است که در برنامه سال جاری این سازمان و در
از تحقق لایحه درآمد پایدار شهرداری ها تا خرید 975 دستگاه خودروی آتش نشانی
از 112 ایستگاه جدید طی 8 سال گذشته(معادل 53% کل ایستگاه های در حال بهره برداری) -تاسیس و استقرار 37080 دهیاری در روستاهای کشور و درجه بندی و ارتقاء درجه 27.635 دهیاری در کشور -توسعه حمل و نقل عمومی درون شهری -افزایش 178.7 کیلومتر به طول خطوط قطار شهری معادل 54% کل خطوط در حال بهره برداری -افزایش 112 ایستگاه معادل 53% کل ایستگاه های قطار شهری در حال بهره برداری -جابه
دولت بدهی هایش به شهرداری را نمی پردازد
چرا سهم حمل ونقل در قانون هدفمندی پرداخت نشده است. از حدود 500 میلیارد تومان سهم دولت برای یارانه بلیت مترو فقط 9 میلیارد تومان یعنی کمتر از دو درصد پرداخت شده و درباره اتوبوس هم به همین شکل است. دولت دوازدهم در سومین سال فعالیتش برای توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران صرفا مبلغ 650 میلیارد ریال اعتبار در نظر گرفتند که تاکنون ریالی از بودجه پرداخت نشده است. 16 مرداد رئیس شورای شهر با بیان اینکه
لغو طرح ترافیک مسافران مترو را کاهش نداد!
دهد. اگر مترو توسعه پیدا کند و قطارها افزایش پیدا کند، شهروندان به راحتی می توانند در مترو تردد کنند. سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در این باره می گوید: از ابتدای شیوع کرونا، شهرداری برنامه های مهار خود را آغاز کرده است. در خطوط انبوه بر مثل مترو و اتوبوس استفاده از ماسک حدود 98 درصد است اما موضوع رعایت فاصله گذاری اجتماعی به نیاز سفر ارتباط دارد و برای انجام این
همکاری 200 شرکت در ساخت واگن ملی
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره ساخت تجهیزات حمل ونقل ریلی شهری و واگن ملی گفت: تحولی که اکنون در حال رخ دادن است این است که در حقیقت یک جهش تولید در عمق اتفاق افتاده است. به جای این که ظرفیت ساخت داخلی 30 درصد باشد الان در بحث ساخت واگن ملی این ظرفیت به 85 درصد رسیده است. چنین فرآیندی، از شروع تا زمان افتتاح در یک سال و نیم طی شده است. به گزارش پیام فوری ،علی آقامحمدی، عضو مجمع تشخیص
ماجرای واگذاری واگن های متروی تبریز به قم و اصفهان
متروی تبریز و تجدید نظر در خط 3 وی ادامه داد: در خط 3 مترو بعضی تجدید نظرها صورت گرفته است. خط 2 هر چند کند بوده ولی در برنامه کاری است و زمانی که کار ساخت خط به اتمام رسید باید مورد بهره برداری قرار گیرد ولی همزمان با ساخت خط باید به فکر واگن ها هم بود. بابایی اقدم بیان داشت: پیگیری ها باعث شده که تبریز استفاده خوبی از فرصت ها در بحث واگن ها و مطالبات از دولت داشته باشد.
میرتاج الدینی: 180 واگن قطار شهری به تبریز اختصاص یافت
به گزارش دوشنبه ایرنا، حجت الاسلام محمدرضا میرتاج الدینی در جلسه شورای اداری شهرستان تبریز از خرید تعداد 315 واگن مترو توسط دولت طی ماه های اخیر خبر داد و افزود: از این تعداد 180 واگن توسط تبریز پیش خرید شده است، اما متاسفانه زمزمه هایی برای کاهش سهمیه تبریز به گوش می رسد که نمایندگان مجلس به هیچ عنوان چنین اجازه ای را نخواهند داد. وی اظهار کرد: پروژه قطار شهری تبریز سال هاست که به
وضعیت خطوط ریلی و عملکرد اداره کل راه آهن استان کرمان تشریح شد
و مقصد است. وی گفت: در بحث بارگیری و تخلیه در سال 87 اداره کل راه آهن کرمان مستقل شد که در آن زمان 67 هزار تن بار در این مجموعه بارگیری شد اما در سال 98، یک میلیون و 468 هزار و 983 تن رسیده که در این بحث رشد داشتیم و در تخلیه بار نیز نسبت به سال 87، 204 درصد رشد داشتیم و کرمان در بحث تناژ بارگیری، رتبه هشتم کشور را داشته و 3 درصد سهم بار ریلی کشور را جابجا می کنیم. ارجونی در