چه فاکتورهایی باید در قراردادهای جدید قطعه سازان لحاظ شود؟ - خبر خودرو
سایر منابع:
سایر خبرها
سهمیه بندی، بهای ورق فولادی را دوبرابر کرد
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی کشور درباره عملکرد این انجمن در سال گذشته و دستاوردهای آن گفت: در 6 ماه نخست سال 99 مهم ترین مشکل قطعه سازان، مشکلات ارزی و گمرکی بود و قطعات و مواد اولیه مورد نیاز تولید در گمرک مانده بود. مهم ترین کار انجمن در سال گذشته رفع این مشکل بود. در واقع انجمن قطعه سازان کشور دست کم 6 ماه نخست سال، درگیر این مساله بود. وی افزود: با پیگیری های انجام شده از سوی انجمن، مشکل رفع شد و قطعه سازان توانستند کالاهای خود را ترخیص کنند. در ادامه هم در نیمه دوم سال 99 روند منطقی تامین ارز را داشتیم. دستاورد این اتفاق نیز افزایش تیراژ تولید قطعات در 6 ماه دوم سال گذشته بود. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی کشور در ادامه ...
گشایش هایی برای قطعه سازان ایجاد شده است
روند پرداخت های سال 99 نسبت به سال 98 شاهد بهبود وضعیت بودیم. امیدوارم امسال هم همچون سال گذشته، روند بهبودی ادامه پیدا کند. همچنین قرار است بانک ها نسبت به تولید عملکرد بهتری داشته باشند و قوانین را برای تولیدکنندگان تسهیل کرده تا صنعتگران دسترسی بیشتری به تسهیلات بانکی داشته باشند. اگر این دو اتفاق محقق شود (بهبود پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان و نیز تسهیل قوانین بانکی
خصوصی سازی با چاشنی تردید
صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور، مهم ترین اقدام را کاهش دخالت دولت در صنعت خودرو می داند. نجفی منش در گقت وگو با صمت عنوان کرد: درحال حاضر، سهم دولت در خودروسازی ها به کمترین میزان رسیده اما در این درصد کم هم، همچنان دخالت 100 درصدی دولت در این صنعت محرز است. وی افزود: اگر دولت مالکیت را هم واگذار نکند اما مدیریت این صنعت را واگذار کند، بسیاری از مشکلات و چالش هایی که شرکت
کاهش ارزبری سالانه 133 میلیون یورویی ایران خودرو
ایکوپرس- عادل پیرمحمدی در دومین جلسه ستاد ساخت داخل گروه صنعتی ایران خودرو در سال 1400 که با حضور انجمن های قطعه سازی تشکیل شد، اظهار کرد: 76 میلیون یورو کاهش ارزبری ناشی از داخلی سازی در حوزه قطعات ارزبر، 26 میلیون یورو مربوط به خودکفایی مواد اولیه، 24 میلیون یورو در حوزه بهینه سازی و هفت میلیون یورو نیز برای داخلی سازی قالب و ابزار خواهد بود. وی تصریح کرد: برای اجرای پروژه داخلی سازی
تصمیمات سیاسی حریف کرونا در بازار خودرو شد
کشورهای دنیا بر صنعت خودرو تاثیر نداشته است. زیرا بازار خودروی ایران وابسته به برخی فاکتورها مانند قطعه سازی است. وی با اشاره به بحث تولید بیان کرد: در 4 سال اخیر پس از اعمال تحریم ها، بسیاری از قطعه سازان نتوانستند مواد مورد نیاز را تامین کرده و قطعات مورد نیاز خط تولید را به موقع تولید و نیاز خودروسازان را تامین کنند. صالحی اضافه کرد: از سویی دیگر بدهی سنگین خودروسازان و قطعه
چرا خودروهای جدید طراحی نمی شوند؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از فارس، فرهاد بهنیا در خصوص مهمترین مشکلات در صنعت قطعه سازی اظهار داشت: مهم ترین مشکل صنعت قطعه سازی و خودروسازی، عدم تمرکز مدیریت در تصمیم گیری ها است به طوری که در حال حاضر حداقل 6 یا 7 نهاد از جمله شورای رقابت، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صنعت و پلیس راهنمایی و رانندگی، دائم و اغلب بر ضد یکدیگر در مورد این صنعت تصمیم گیری می کنند.
تامین به موقع قطعات با کیفیت و هزینه مناسب، راهبرد ایران خودرو در همکاری با سازندگان
به گزارش خبرخودرو،مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت های قطعه ساز استان قزوین بازدید کرد و از نزدیک در جریان توانمندی و ظرفیت های آنان برای تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید این خودروساز به ویژه تامین محصولات جدید قرار گرفت. فرشاد مقیمی، در این بازدیدها، بر هم افزایی و همدلی ایران خودرو با قطعه سازان تاکید کرد و گفت: با هم برای تحقق جهش تولید و توسعه محصولات جدید گام برداریم
عامل حریق خودروهای ایران خودرو و سایپا چیست؟ | تکرار تجربه مجدد آتش افروزی خودروها
احتمالا بی کیفیت نیز حرکت کردند. اگر حادثه آتش سوزی خودروها تکرار شود، حدس من نسبت به این موضوع صحت دارد. اما در صورت عدم تکرار، می توان بهانه خودروسازان را برای دستکاری خودرو را پذیرفت. این کارشناس صنعت خودرو با مطرح کردن تامین قطعات سوخت رسانی از یک سورس برای هر دو خودروساز بزرگ، ادامه داد: اگر مشکل، کیفیت قطعه باشد، محصولات هر دو خودروساز با این مشکل مواجه است. با توجه به این موضوع که
خودروسازان برای استفاده از پارچه در بدنه خودرو آماده می شوند
برخی مسائل دیگر متمرکز می شوند. مهندسانی که از این مسیر امتناع می کنند در نهایت تبدیل به فردی می شوند که دستگیره در خودرو را در خط تولید نصب می کنند یا نهایت شاید کمی بتوانند ترفیع بگیرند. در واقع، بسیاری از کارهای مهندسی که در خودروهای امروزی انجام می شود، دیگر توسط خود خودروساز انجام نمی شود، بلکه قطعه سازان و تأمین کنندگان آن کار را انجام می دهند. خودروسازان وظیفه ی مهندسی قطعات و
افزایش قیمت خودرو طبیعی است
داشتیم و به تولید سه هزار و 703 دستگاه خودرو رسیدیم، بلکه نکته قابل توجه ترکیب تولید بود. در سال 1398 در مجموعه ایران خودرو دیزل، 64 درصدتولید به صورت CKD بود و قطعات از خارج وارد و در داخل مونتاژ می شد اما سال گذشته بالغ بر 67 تا 68 درصد تولید ما داخلی بوده است. در این تولید داخل نه تنها محصولات قدیمی تولید شده اند، بلکه تعدادی از محصولات جدید هم تولید کرده ایم. امروزه کشنده جدید به بازار عرضه می
خودروسازان درگیر بازی تحریم و نرخ ارز
خودروسازان در سال های اخیر برای خروج از زیان، تجدید ارزیابی دارایی ها بوده است اما در صورت آزادسازی نرخ خودرو می توانیم شاهد رشد چشمگیر روند سودآوری این شرکت ها و خروج از زیان باشیم. برای مثال زامیاد جزو اولین خودروسازانی بود که در سال گذشته توانست با کنترل هزینه های شرکت و افزایش قیمت محصولات از زیان خارج شود. بررسی P/ E ttm شرکت های گروه خودرویی نشان می دهد که خعمرا ، خودرو ، خساپا ، خاذین و خمهر با 351، 289، 159، 144 و 106 ریال بیشترین زیان به ازای هر سهم را دارند.
شرکای خارجی بدعهد جریمه نپردازند، جایگزین می شوند
صنعت خودرو در سال های اخیر روزهای عادی و غیرعادی را پشت سر گذاشته است. پس از برجام بسیاری خودروسازان خارجی وارد کشور شدند و تقریبا بیش از 10 شرکت ریز و درشت خودروسازی کشور، همگی دارای یک شریک خارجی جداگانه بودند. همکاری برای واردات قطعات سی کی دی و سوار کردن آن قطعات در کشور، اولویت اصلی تمام این خودروسازها بود. فرقی نمی کرد خودروسازان برای کدام کشور خارجی باشند، اما درنهایت مونتاژ قطعات سی کی دی
بازدید معاون امور صنایع و نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد در مجلس از کارخانه بهمن موتور
جریان فعالیت های توسعه ای بهمن موتور قرار گرفتند. همچنین با مدیران و پرسنل مجموعه در خصوص مشکلات پیش روی صنعت و دغدغه های صنعتگران به گفتگو پرداختند. در سال جاری داخلی سازی یکی از برنامه های اصلی وزرات صمت اعلام شده و در این راستا گروه بهمن بومی سازی قطعات محصولات خود را آغاز کرده است. فیدلیتی محصول استراتژیک گروه بهمن محسوب می شود و حدود 30 درصد از قطعات آن با همت متخصصان ایرانی بومی سازی
استفاده از نخستین اوراق گواهی اعتبار مولد (گام) در صنعت خودروی کشور
و پارسیان به اجرا گذاشته شده، گفت: با دریافت مجوزهای لازم در سال گذشته، در فاز نخست، هزار میلیارد تومان از این اوراق برای تامین بخشی از منابع خطوط تولیدی ایران خودرو و به نقع تامین کنندگان قطعات صادر شده است. معاون مالی گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که تاکنون دو هزار 170میلیارد تومان اوراق گام منتشر شده، گفت: در راستای حمایت بیشتر از تولید زنجیره تامین و رفع موانع، در سال جاری شش هزار میلیارد تومان اوراق منتشر و در اختیار واحدهای تولیدی قرار خواهد گرفت.
فرمول خودرویی شورای رقابت چاره ساز نیست
میزان بدهی آنها به قطعه سازان شده است. به گفته وی، بر اساس فرمول شورای رقابت باید در زمستان سال گذشته نیز بر اساس تورم بخشی قیمت های جدید اعلام می شد که متاسفانه این اتفاق رخ نداد. در چنین شرایطی باید با محاسبه نرخ تورم بخشی مشخص شود که آیا در طول سه ماه هزینه ها کاهش پیدا کرده یا افزایش یافته و تحت تاثیر آنها قیمت نهایی خودرو به چه شکل تغییر خواهد کرد. مدیرکل دفتر صنایع حمل و
اعتراض خودروسازان به گران نشدن خودرو!
صعودی قیمت خودرو در بازار شد، بلکه سبب شد تا حدودی قیمت ها در مسیر کاهشی حرکت کنند با توجه به این مساله این سوال مطرح می شود که آیا قیمت کارخانه ای خودرو نیز از شرایط موجود تبعیت خواهد کرد و در مسیر کاهشی قرار خواهد گرفت؟ در این ارتباط احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان به می گوید در حال حاضر به رغم صدور سه مجوز افزایش قیمت در سال گذشته همچنان خودروسازان مشغول تولید همراه با ضرر هستند
جهش تولید موتورسیکلت در سال 99 محقق شد
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به تولید 220 هزار دستگاهی موتورسیکلت در سال 99، گفت: تقاضای موتورسیکلت در بازار افزایش یافته و در صورتی که جهشی در مصرف اتفاق نیفتد، تولید 220 هزار دستگاه در سال جاری نیز عملیاتی خواهد شد. ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص مشکلات بازار موتورسیکلت اظهار داشت: وضعیت بازار موتورسیکلت در پایان سال گذشته
تارا آماده ورود به بازار
به گزارش خبرخودرو،مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: هر چه همکاری های بین المللی بیشتر باشد، بهتر می توانیم به اهدافمان برسیم، اما باید سمت و سوی آن را مشخص کنیم؛ همکاری ها باید در حوزه کسب دانش و فناوری باشد، نباید برای تولید محصول شراکت کنیم. فرشاد مقیمی به مشکلات ناشی از ترک همکاری از سوی شرکای خارجی در زمان تحریم ها اشاره کرد و گفت: بسیاری از قطعات در گمرک مانده بود و با سختی
صرفه جویی 341میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز
: مواد اولیه برای تولیدکنندگان مهمترین گام برای تقویت تولید داخلی است که باید در این بخش اهتمام داشت. طیبی گفت: طی سال های 97 و 98 نرخ مواد پتروشیمی در کشور 780 درصد و فولاد 400 درصد گران شد که باید در این حوزه چاره جویی کرد. عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان همگن قطعات خودرو استان البرز بیان داشت: دیگر مشکل اساسی صنایع ساخت قطعات خودرو، سرمایه در گردش است که بانک ها در این
سرنوشت قطعات ساخت داخل در پساتحریم
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، این در حالی است که اولا بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان به ساخت داخل نرسیدند و ثانیا در صورت لغو تحریم، دو فاکتور کیفیت و قیمت تعیین می کند از چه قطعاتی (داخلی یا خارجی) در صنعت خودرو استفاده شود. از اینها گذشته، خودروسازان نیز در نهایت تضمینی بابت استفاده 100 درصدی از قطعات ساخت داخل، پس از لغو تحریم ها ندادند. با تحریم خودروسازی کشور
مستربچ های نانویی ایرانی در صنعت خودروسازی استفاده می شود
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، مستربچ های نانویی شرکت پارسا پلیمر شریف در تولید برخی از قطعات خودروسازان مورد استفاده قرار می گیرد. این مستربچ های مبتنی بر اکسید روی نسبت به مستربچ های رایج مزیت های متعددی دارد. این شرکت به دنبال توسعه بازار خود در کشور های دیگر است. بابک جهان آرا، کارشناس بخش تحقیق و توسعه شرکت پارسا پلیمر شریف می گوید: طی تقریبا 15 سالی که این شرکت شروع به
موانع رقابتی شدن صنعت خودرو تشریح شد
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ جعفر قادری در خصوص موانع قانونی، اجرایی و زیرساختی در رقابتی شدن صنعت خودرو، قطعه و صادرات اظهار داشت: می بایست تلاش ها معطوف بر این باشد که ظرفیت شرکت های دانش بنیان و دانشگاه ها در خدمت قطعه سازان داخلی قرار بگیرد تا بدین ترتیب ارتقای کیفیت قطعات تولیدی برای آنها مقدور شود. وی با تاکید بر اینکه تیراژ خودرو می بایست افزایش یابد، افزود: افزایش تیراژ
نگاه مدیرعامل ایران خودرو به مشارکت با خودروسازان خارجی
بعد از ظهر امروز (جمعه مورخ 10 اردیبهشت 1400) فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، در برنامه ” دست خط ” شبکه 5 حاضر شد و به موضوعات مختلفی پیرامون صنعت خودرو پرداخت. مقیمی در بخشی از این برنامه نگاه خود نسبت به مشارکت با خودروسازان خارجی را مطرح کرد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، در حالی که این روزها بحث لغو تحریم های صنعت خودرو واحیای برجام به یکی از داغترین مباحث روز کشور
دلیل موفقیت چین در بازارهای صادراتی موتورسیکلت چیست؟
به گزارش خبرخودرو ، نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور از دلایل موفقیت چین در بازارهای صادراتی موتورسیکلت سخن گفت. حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد: شرکت های موتورسیکلت سازی آمریکا از مدت ها قبل مدعی بودند که شرکت های چین برای صادرات موتورسیکلت به نوعی دامپینگ سازمان یافته دست یافته اند. این امر موجب شده دنیا نتواند به سوی صنعتی شدن حرکت کند
صنعت CNG در سال 1400 چه اهدافی را دنبال می کند؟
به گزارش خبرخودرو،رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته ضمن اشاره به تحقق 85 درصد اهداف مدنظر صنعت سی ان جی در سال 99 به تشریح برنامه های این اتحادیه در سال جاری پرداخت. علی محمودیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد: با توجه به اینکه تحقق هر هدفی نیازمند تدوین برنامه ای بلند مدت است از سال 96 برنامه بلند مدتی را تدارک دیدیم که خوشبختانه بیش از 85 درصد اهداف مورد نظر
رشد 4 درصدی در انتظار خودروسازی| آیا تحریم ها دستاورد در صنعت خودرو داشته است؟
ممنوع و قیمت این محصولات با افزایش چشمگیری مواجه شد. چالش برجام و سایه سنگین کرونا لغو برجام و اعمال تحریم های ظالمانه علیه کشور، سبب عدم دسترسی قطعه سازان و خودروسازان به مواداولیه یا قطعات نمیه ساخت شد. این مساله معضل تامین قطعات برای تولید خودرو را فراهم و خودروسازان را به سمت کاهش تیراژ سوق داد. مسولان و مدیران خودرویی برای حل این مشکل به دنبال خودکفایی و تکیه به دانش فنی
الزام خودروسازان به افزایش تولید و ارتقای کیفی محصولات/ بازدید وزیر صمت از سایپا شاهین
: خودروسازان برای تامین نیاز داخل باید ضمن برنامه ریزی برای افزایش کمی محصولات خود، بیش از پیش در مسیر ارتقای کیفی و تولید خودروی باکیفیت و در شأن مردم شریف ایران گام بردارند. وزیر صنعت، معدن و تجارت بر لزوم داخلی سازی حداکثری قطعات خودرو تاکید کرد و گفت: شرکت های خودروسازی باید این مهم را به عنوان یکی از مهمترین اولویت های کاری مدنظر قرار داده و برای تحقق آن در سال جاری برنامه ریزی کنند.