گزارش آفتاب یزد از گره کور آلودگی هوا - آفتاب یزد
سایر منابع:
سایر خبرها
راهکارهای سخنگوی فراکسیون محیط زیست برای رفع آلودگی هوا
پالایشگاه از این سوخت استفاده می کنند . سخنگوی فراکسیون محیط زیست با تاکید بر لزوم انتقال فرودگاه مهرآباد از تهران اضافه کرد : در حال حاضر 75 درصد آلودگی هوای تهران مربوط به سوخت وسایل نقلیه ، ماشین های سواری و اتوبوس ها است. وی درباره نقش دولت در حل مشکل آلودگی هوا نیز گفت: قطعا دولت در این زمینه نقش مهمی ایفا می کند البته نباید روی گذشته چشم بست و همه مشکل آلودگی را متوجه دولت فعلی دانست اما به هر حال دولت باید اقدامات فوری در این زمینه انجام دهد که مهمترین آن ها آگاه سازی مردم از وضعیت هوا و جلب همکاری عمومی است. ...
شهرداری به جای بزرگراه و پل ، حمل و نقل عمومی را گسترش دهد
و شهرداری و شورای شهر نیز آنگونه که باید به این مساله توجه نداشته اند. وی با اشاره به اینکه تنها راهکار برای حل معضل الودگی هوای تهران پرداختن به سیستم حمل و نقل عمومی با الویت مترواست؛ اظهار کرد: ما در تهران حدود 7 هزار و 500 دستگاه اتوبوس داریم یعنی درواقع حدود 5000 اتوبوس کم داریم. از طرفی 500 دستگاه از اتوبوس ها نیز تحت تعمیر و زمین گیر هستند و از 7 هزار اتوبوس دیگر نیز 3500 دستگاه
همه از آلودگی هوا گفتند/میدان ولی عصر خاطره شد
از رده خارج هستند بنابراین سیتم حمل و نقل عمومی ما دچار نقص است. دولت پیشین نیز هیچ کمکی برای حل این مشکل نکرده و دولت کنونی هم توانایی مالی برای کمک را ندارد. شهردار تهران نیز در این روز اعلام کرد: اما اگر کسی در جمهوری اسلامی ایران پیدا نشد که مسئولیت حل آلودگی هوا را قبول کند، حاضرم مسئولیت را بر عهده بگیرم و ظرف مدت مشخصی این مشکل را حل کنیم. قالیباف با بیان اینکه موضوع
توقف لایحه هوای پاک/ کارهای سیاسی در مجلس واجب تر است یا صیانت از سلامت مردم؟
آلودگی است. به گفته حافظی بر اساس قانون، دولت در خرید اتوبوس 82.5 درصد سهم دارد اما شاهد هستیم که طی شش سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس توسط دولت به مردم شهر تحویل داده نشده است. اگر همین الان تصمیم برای خرید اتوبوس گرفته شود به دو سال زمان نیاز است تا اتوبوس های سفارش داده شده وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شود. وی درباره وضعیت مترو با اشاره به اینکه بر اساس چشم انداز 1404 شهر
تصمیمات فوری و کوتاه مدت دولت برای کاهش آلودگی هوا در کلان شهرها
های دولتی باید پیشگام باشند. رییس جمهور با اشاره به لزوم تقویت و بهسازی وسایل نقلیه عمومی گفت: دولت تصمیم گرفته است که به تقویت وسایل حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس و مترو، کمک بیشتری انجام دهد. روحانی ماه های آذر و دی را بیشترین زمان آلودگی هوا در سال دانست و گفت: باید در طول سال برای رفع آلودگی هوا برنامه ریزی و اقدام شود و این مسأله تا زمانی که به طور کلی رفع نشده، نباید
حقانی: 100درصد مینی بوس های تهران فرسوده اند
محمد حقانی عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر در گفت و گو با خبرنگار شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ با اشاره به تردد هزار و 100 خودروی مینی بوس در سطح شهر تهران اظهار داشت: همه این خودروها فرسوده و آلاینده هستند. وی با اشاره به آلودگی هوای تهران و دیگر کلانشهرهای ایران، افزود: آلودگی هوا حاصل چندین سال عدم برنامه ریزی دولت و نادیده گرفتن قانون و مقررات و
ورود دیرهنگام به وضعیت اورژانسی آلودگی هوا
اتوبوس های دوکابین و در مرحله بعدی روی اتوبوس های بخش خصوصی نصب کنیم. وی در بخش دیگری از اظهارات خود درباره وضعیت باغات و فضای سبز شهرداری گفت: در دهه 70 سرانه فضای سبز 20 متر مربع بود که تا سال 85 به 17 متر کاهش یافت اما از سال 85 تا 93 طبق آمار به 21 متر مربع رسید. قالیباف با اشاره به وضعیت تراکم فروشی شهر تهران خاطر نشان کرد: در گذشته به طور حتم تراکم فروشی وجود داشته اما کسانی که در
اثبات کوتاهی دولت در افزایش آلودگی هوا با یادداشت عجیب معاون ابتکار
هوا را به گردن دولت های نهم و دهم بیاندازد، دیگران را به شتاب در انجام این پروژه توصیه می کند که همین امر اثبات می کند معصومه ابتکار نیز هنوز تلاشی برای شتاب در کاهش آلودگی های هوا و رفع قصورهای قبلی! انجام نداده است. وی با بیان آماری از وضعیت حمل و نقل شهر تهران یکی از دلایل اصلی آلودگی هوا را عدم به تغیر و تحول در سیستم ناوگان حمل و نقل شهر تهران بیان می دارد و می گوید: بد نیست به
نتیجه وارونه درمان کافی آلودگی هوا
بودجه تهران صرف مترو شد روز گذشته شهردار تهران نیز مشکل آلودگی هوای تهران را مشکل مادر پایتخت دانست که اگر این مشکل برطرف شود سایر مشکلات این شهر نیز حل خواهد شد. او چاره اصلی حل این مشکل را بهبود حمل و نقل عمومی شهر تهران دانست و سایر روش هایی را که در حال حاضر برای کاهش آلودگی هوای تهران به کار می رود اشتباه توصیف کرد. به گفته شهردار پایتخت، نحوه برخورد با معضل آلودگی هوا جنبه درمانی
از تبدیل خنده های سیاسی به اخم تا افزایش آمار مرگ ومیر در پایتخت
/> رئیس شورای اسلامی شهر تهران می افزاید: اینکه بخواهیم با کارهای مقطعی در انتظار بهبود شرایط آلودگی هوای شهر تهران باشیم کار بیهوده ای است . چمران با اشاره به مشکلات حمل ونقل عمومی کلان شهر تهران می گوید: متاسفانه دولت در پرداخت مطالبات شهرداری تهران کم کاری می کند و همین موضوع سبب شده طی سال های اخیر حتی یک دستگاه اتوبوس نیز با اعتبارات دولتی برای شهر تهران خریداری نشود . وی می
نظر روحانی در خصوص تعطیلی ادارات در زمان آلودگی هوا
رییس جمهوری گفت: دولت تصمیم گرفته است که به تقویت وسایل حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس و مترو، کمک بیشتری کند. رییس جمهوری ماه های آذر و دی را بیشترین زمان آلودگی هوا در سال دانست و گفت: البته اگر روزی هم لازم و ضروری باشد که مدارس و یا ادارات تعطیل شوند، در این زمینه ها توسط مراجع مسئول تصمیم گیری خواهد شد. به گزارش سایت خبری محیط زیست ایران (IENA) به نقل از پایگاه اطلاع رسانی
ساخت و ساز در منطقه 22 باید بازنگری شود
اسلامی شهر تهران در ادامه با اشاره به آلودگی هوای تهران تصریح کرد: کاهش آلودگی هوای شهر تهران با یک اقدام فوری و چند روزه قابل حل نیست و باید یک برنامه ریزی صحیح در این باره انجام دهیم. چمران با اشاره به اینکه مصوباتی برای کاهش آلودگی هوا در دولت داشته ایم، خاطرنشان کرد: دولت یازدهم مصوبات گذشته مربوط به کاهش آلودگی هوا را بازبینی و اصلاح کرده است اما این مصوبات هنوز اجرایی نشده است.
7هزار تاکسی در تهران روزانه دو برابر وزنشان آلاینده تولید می کنند
در این نشست که صبح امروز در دفتر شهردار تهران برگزار شد، چالش اصلی طرح شده از سوی خبرنگاران به موضوع آلودگی هوا در روزهای اخیر اختصاص داشت. در این نشست عدم اجرای طرح کاهش، نبود تعامل مناسب میان دستگاه های مختلف، نگاهی سیاسی به آلودگی هوا که باعث شده 22 روز شاهد هوای ناسالم در شهر تهران باشیم و همچنین عدم اجرای طرح های شهرداری در حوزه حمل و نقل و کاهش آلودگی در مجموعه های پایین دست محور
تصمیم دولت برای کاهش آلودگی هوا چیست؟
در نتیجه کاهش آلودگی هوا گفت: در جلسه امروز همچنین تصمیم گرفته شد تا از مردم درخواست شود که در صورت امکان، میزان دمای وسایل گرمایشی در منازل خود را، چند درجه کاهش دهند و در این راستا ارگان های دولتی باید پیشگام باشند. رییس جمهور با اشاره به لزوم تقویت و بهسازی وسایل نقلیه عمومی گفت: دولت تصمیم گرفته است که به تقویت وسایل حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس و مترو، کمک بیشتری انجام دهد.
آخرین وضعیت واردات خودروهای هیبریدی
می پردازند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: امید داریم با حمایت های دولت موضوع ناوگان اتوبوسرانی را نیز بهبود ببخشیم. وی ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال 1395 با راه اندازی بخش های غرب و شمال غرب مترو شاهد گشایش در ترددهای غرب پایتخت به ویژه منطقه 22 باشیم. معاون شهردار تهران در پایان به آخرین وضعیت خودروهای هیبریدی اشاره و اظهار کرد: تعدادی از شرکت هایی که برای وارد کردن این نوع از خودروها تعهد کرده بودند خودروها را وارد کرده اند. به سایر شرکت ها نیز برای وارد کردن این خودروها در سریع ترین حالت ممکن تذکرهای لازم را داده ایم ...
خطای انفعال در آلودگی هوا
شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به کمک دولت در حوزه حمل و نقل عمومی تهران که تنها کفاف ساخت 300 متر،مترو را می دهد گفت: نیاز تهران، ساخت 25 کیلومتر مترو در سال است. وی خاطرنشان کرد: وقتی آلایندگی از شاخص 150 بالاتر برود، مدارس را تعطیل می کنند و هنگامی که آلایندگی کمتر از شاخص 150 است، مدارس را تعطیل نمی کنند. شهرداری تهران یکی از مدعیان حل مشکل هوای پایتخت است. شهرداری در این سال ها
درباره آلودگی هوای تهران
می بود. یا اینکه کاهش مدت قانونی معاینه فنی که لایحه آن دو سال است در نوبت رسیدگی قرار دارد مطرح می گردید در شرایط موجود موثر واقع می شد. مقام معظم رهبری اشاره داشتند محیط زیست مسئله این دولت و آن دولت نیست مسئله همگانی است امیدوارم این موضوع مورد توجه قرار گیرد و آن را سیاسی نکنند و به جای آن با جدیت به حل موضوع بپردازند. ضمنا بحث شهرسازی بسیار با اهمیت است تهران چند دالان
مصوبات مجلس درباره آلودگی اجرا نشد/ ادعای آلودگی بنزین ها صحت نداشت
به گزارش قدس انلاین و به نقل از تسنیم، موسی الرضا ثروتی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی تسنیم، در خصوص آلودگی هوای کلان شهرها و به ویژه تهران، اظهار داشت: متأسفانه مصوباتی که مجلس به منظور کاهش آلودگی هوا داشته به درستی از سوی دولت اجرا نشده است. وی به بند ق تبصره 2 اشاره کرد و افزود: گازسوز کردن 18هزار اتوبوس و 6هزار تاکسی فرسوده از جمله مصوبات سال 93 بود که اجرایی نشد و حتی در سال 94
اقدامات اورژانسی برای کنترل آلودگی هوا پاک کردن صورت مسئله است
به گزارش شهردار آنلاین و به نقل از تهران سما ،محسن سرخو تاکید کرد: تغییر ساعت مدارس و ادارات ، اعمال طرح های عدم تردد از درب منزل و سایر طرح های فوری بر میزان آلایندگی تاثیر مقطعی داشته و راه حل کنترل آلودگی هوا نیست. عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، توسعه حمل و نقل عمومی را تنها راه خروج از وضعیت آلودگی هوای تهران است و در این باره خاطرنشان کرد: در این راستا باید
حل مشکل آلودگی هوا تصمیمی پرحاشیه اما ضروری
گیری برای حل مشکل آلودگی هوا پرهزینه و پر حاشیه اما ضروری است، اذعان کرد: بیش از 70 درصد از آلودگی هوا در تهران مربوط به وسائل نقلیه است. با توسعه مترو و سیستم حمل و نقل عمومی می توان مردم را ترغیب کرد که از خوردوهای شخصی کمتر استفاده کنند. دستیابی به این افق نیازمند همتی انقلابی است. سروری ادامه داد: زمانی که ما سیستم حمل و نقل عمومی پیشرفته ای داشته باشیم می توانیم استفاده از
چمران: حسابرسی از شهرداری ادامه دارد
خصوص رفع معضل آلودگی هوا برنامه ریزی زیادی داشتیم و تا به حال سه مصوبه در هیئت دولت بررسی شده که حتی توسط شورای شهر اصلاح و به هیئت دولت ارسال شد، اما متاسفانه هیچ کدام به مرحله اجرا نرسیده است که یکی از مهم ترین آن ها گسترش حمل و نقل عمومی بوده که از سال 92 در دستور کار دولت قرار داشته و در سال 88 به تصویب رسیده است. وی افزود: مهمترین اولویت در بخش توسعه حمل و نقل عمومی، توسعه و
آلودگی هوا و مسئولیت فردی
ایستگاه مترو هست مثل اینجا نیست کلی دور از هم باشد. بحثها بالا می گیرد. یکی از میهمان ها از کشورهایی که به آنها سفر کرده می گوید. به قول معروف از تجربه های زیسته اش: همه جای دنیا مردم برای اینکه به وسایل حمل و نقل عمومی برسند، مجبورند کلی پیاده راه بروند، فکر کردی جاهای دیگر مترو بغل خونه آدمها ساخته شده. نمی خواهی کمی به خودت زحمت بدهی و آن وقت انتظار داری هوا هم پاکیزه باشد؟
معاینه های فنی که کاغذ پاره اند!
در تخصیص اعتبار و بودجه، از توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی سر باز می زند و این در حالی است که از سویی قیمت بلیت مترو و شرکت واحد به صورت منظم افزایش می یابد و در مقابل قطارها و اتوبوس های موجود در ناوگان حمل و نقل پایتخت هر روز نسبت به روز قبل فرسوده تر می شوند! این در حالی است که سید وحید سعادت، سرپرست معاونت نوسازی ستاد مدیریت سوخت یکی دیگر از مهمانان تلفنی گفت و گوی ویژه خبری طی سخنان
این هوا متولی ندارد؟(نگاه)
هزار دستگاه خودرو فرسوده و آلاینده در تهران، نزدیک به 50 درصد از کل آلودگی ناشی از ناوگان سواری تهران را تولید می کند. این خودروها باید طبق مصوبه سال 79 برای کاهش آلودگی هوا تاکنون از رده خارج می شدند یعنی 15 سال از این مصوبه گذشته و هنوز یک بند از آن، یعنی خروج خودروهای فرسوده و آلاینده از چرخه حمل و نقل تهران عملیاتی نشده است. در همین هفته های اخیر که آلودگی هوای تهران شدت گرفته و چند روز هم در
این هوا متولی ندارد؟
، نتایج اندازه گیری و پایش آلاینده ها در تهران نشان می دهد، حدود 500 هزار دستگاه خودرو فرسوده و آلاینده در تهران، نزدیک به 50 درصد از کل آلودگی ناشی از ناوگان سواری تهران را تولید می کند. این خودروها باید طبق مصوبه سال 79 برای کاهش آلودگی هوا تاکنون از رده خارج می شدند یعنی 15 سال از این مصوبه گذشته و هنوز یک بند از آن، یعنی خروج خودروهای فرسوده و آلاینده از چرخه حمل و نقل تهران عملیاتی نشده است. در
ساماندهی پایانه های شرق تهران/ گذرگاه های عبور معلولان ایجاد می شود
این پیاده روها در نظر گرفته شده است. معاون سازمان بازرسی در حوزه حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این باره گفت: در منطقه 8 تهران اصلاح هندسی و پوشش سقف یکپارچه و روشنایی پایانه اتوبوس علم و صنعت، پیاده روسازی با ایجاد رمپ های معلولین و اصلاح ورودی مترو و همچنین تعریض خیابان نخجیر در دستور کار قرار گرفته است. مهندس خدیوی در بازدید از پروژه های تأثیرگذار این منطقه اعلام کرد: توسعه
لایحه هوای پاک در بهارستان بلاتکلیف است/ از حذف بودجه محیط زیست تا بازخواست از دولت
ابتکار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور 31 شهریور سال گذشته در جلسه شورای اداری استان قم خبر داد که دولت لایحه هوای پاک را به منظور حل مشکل آلودگی هوا به مجلس تقدیم کرده است. از آن تاریخ تا حال حاضر این لایحه هنوز در دستور کار بررسی قرار نگرفته و تعیین تکلیف نشده است. روز گذشته رئیس جمهوری هم در جلسه هیأت دولت با یادآوری اینکه دولت پیش بینی های لازم برای اقدامات میان مدت را از سال 93 آغاز کرده است
مدیریت شهری 50 درصد نیاز تهران اتوبوس در اختیار دارد
1100 دستگاه مینی بوس فرسوده در شهر تهران تردد می کنند که این اتوبوس ها آلایندگی زیادی داشته و باید سال ها قبل از رده خارج می شده اند. وی تأکید کرد: اکنون که دولت به دلیل کمبود اعتبار قادر به پرداخت بدهی های خود به مجموعه مدیریت شهری نیست، شهرداری تهران باید از محل اعتبارات خود، نسبت به حل مشکل حمل ونقل اقدام کند زیرا اکنون جلوگیری از آلودگی هوا در شهر تهران یک اولویت است و شهردار تهران نیز در این رابطه از قبل برنامه هایی را داشته است. با اندکی اضافات و تلخیص برگرفته از خبرگزاری موج، تاریخ انتشار: 5دی1394، کد خبر: 8159: www.mojnews. ...
ساماندهی مسایل ترافیک و آلودگی هوای تهران با توسعه ریلی
به گزارش پایگاه خبری علت ، حبیب الله طاهرخانی در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت : در کلانشهرهای کارآمد ؛ توسعه حمل و نقل ریلی بر توسعه شهرسازی تقدم دارد یا حداقل همزمان و موازی بوده است. وی با تأکید بر اینکه امروز هیچ راه حلی برای حل معضل ترافیک ، رفع آلودگی و کارایی بخشی به کلانشهرها جز روی آوردن به حمل و نقل ریلی وجود ندارد، گفت: علت اصلی اینکه امروز در مواجهه با آلودگی
نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس های پایتخت
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه فیلتر دوده اتوبوس باید از خارج از کشور تامین شود،تاکید کرد: هر گونه دستپاچگی و عجله در وارد کردن تکنولوژی های جدید می تواند منجر به خسارات زیادی شود از این رو اگر این مدت صرف شد برای اطمینان خاطر از انتخاب هر فیلتر برای اتوبوس مناسب خود بوده است. سید جعفر تشکری هاشمی با تاکید بر اینکه نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس های شهری جزو اولویت