شاکری: ناکارآمدی صنعت خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است - ایسنا
سایر منابع:
سایر خبرها
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
بر روی کیفیت خودروهای خود کار نمی کند. وی در ادامه اظهار کرد: مادامی که انحصار در صنعت خودروسازی حاکم باشد و خودروساز مطمئن باشد که هر آشغال و کالای بنجلی را تولید کند مردم نیز مجبورند از آن بخرند، تغییری در وضعیت این صنعت حاکم نمی شودسال به سال نیز کیفیت خودرو را پایین تر آورده و هر قیمتی که دوست داشته باشد بر روی خودرو تولیدی خود می گذارد. چون در این صنعت انحصار ایجاد شده و مردم راهی
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
کارخانه ها را باز هم وزیر صمت تعیین کند. نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: چرا باید وزیر صمت روسا و مدیران کارخانه های سایپا و ایران خودرو را تعیین کند؟ وزیر باید سیاست گذار و تعیین کننده اهداف و برنامه های کلان صنعت خودرو باشد نه این که در مدیریت دخالت کند، تا زمانی که این سیاست حاکم است و انحصار داریم و رقابت ها تعطیل است و مدیران از سوی دولت انتخاب می شوند
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
انحصار در صنعت خودروسازی هستند. وقتی انحصار تولید در دست بخشی از خودروسازان است آنها عملا انگیزه ای ندارند تا رضایت مشتری را برای فروش خود جلب کنند. خودروساز می داند، واردات ممنوع است و به این دلیل هر نوع خودرویی که از سوی خودروساز داخلی ساخته شود در بازار مشتری دارد و به همین دلیل اهمیتی به ارتقای کیفیت خودرو خود نمی دهد. این موضوع سبب شده است خودروساز رشد نکند، کیفیت کاهش یابد و قیمت
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
منجر به ایجاد انحصار شد. صنعت خودرو از گذشته به عنوان یک صنعت پیشران بوده و به حرکت درآوردن کل بخش صنعت در اقتصاد کشور را بر عهده دارد اما از زمانی که مسئولین دولتی به این نتیجه رسیدند که تنظیم بازار را از شورای رقابت بگیرد و در اختیار دولت و وزارت صمت قرار دهند این انحراف ایجاد شد. با ممنوعیت واردات مشکلات این حوزه بیشتر شد البته تلاطم بازار و بی ثباتی نرخ ارز هم از بیرون تبدیل به تهدیدی برای این
ویترین دانا/ ناکارآمدی در صنعت خودرو
به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو دررابطه با دپوی این میزان از خودرو توسط خودروسازان گفت: خودروساز ها قطره چکانی خودروها را عرضه می کنند تا با انباشت تقاضا بتوانند قیمت ها را افزایش دهند. مدیران صنعت خودروسازی ناکارآمد هستند. سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: این آشفتگی و نابسامانی
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
صنایع و معادن مجلس گفت: حدود دو سالی است که التهاب در بازار خودرو به اوج خودش رسیده است و برای اینکه از ادامه این روند جلوگیری شود باید به چند نکته دقت و این موارد در دستور کار وزارت صمت و خودروسازان قرار گیرد. پراید در مرز 70 میلیون تومان نتیجه خودروسازی انحصاری دولتی ( اینجا ) در این یکی دو هفته ای که موضوعاتی مثل انتخابات و ورود ویروس کرونا به کشورمان، حسابی ذهن شهروندان را به
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
آماده تصویب است.ایزدخواه با بیان اینکه پیگیر موضوع واردات خودرو هستیم، ادامه داد: واردات هدفمند خودرو از جمله مواردی است که می تواند بر بازار خودرو تاثیرگذار باشد و مجلس به این موضوع هم ورود کرده است و در این مدت دو بار این مصوبه به شورای نگهبان رفت و برگشت داشته و مجددا پس از اصلاحات مصوبه واردات خودرو به این شورا ارسال شده تا پاسخ نهایی مشخص شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
نشده و از جیب او برداشت نشود. فیروزی با بیان اینکه در سخنان رهبر معظم انقلاب، موضوع واردات مورد توجه قرار گرفت، اظهار کرد: مقام معظم رهبری هم در فرمایشات خود در موضوع واردات خودرو به نوعی به خودروسازان اعلام خطر کرده و فرمودند که قرار نیست حمایت بی چون و چرا از صنعت خودرو که قادر به کیفی سازی خودروهای خود نیست ادامه داشته باشد. وی درباره مصوبه قبلی مجلس مبنی بر واردات خودرو در قبال
افزایش خودروهای دپو شده از 145 به 178 هزار خودرو در 3 ماه/ ناکارآمدی مدیریت صنعت خودرو در ایجاد تعادل ...
تنظیم کننده برای تأمین قطعات وجود دارد. میرمحمدی با بیان این که مدیریت زنجیره تأمین مطلوب نبوده، گفت: خودروسازان این روند را این گونه بیان می کنند که مجبور به پیش فروش هستند، زیرا این روش فروش زیان انباشته و مشکل نقدینگی را خواهد کاست. خودروساز ها قطره چکانی خودروها را عرضه می کنند سید علی موسوی عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو دررابطه
اعتمادی به خودروسازان نیست؛ مجمع تشخیص مصلحت دست از لجاجت بردارد
به گزارش تحریریه ، بسم الله الرحمن الرحیم؛ همان طور که استحضار دارید، از ابتدای شکل گیری مجلس یازدهم، یکی از موضوعاتی که ما در کمیسیون صنایع مجلس به صورت جدی پیگیر آن بودیم همین بحث ساماندهی خودرو بود. طرحی را در کمیسیون تهیه کردیم که در جامعه به "طرح واردات خودرو " مشهور شد. در حالی که هدف اصلی این طرح، تلاش برای ارتقای کیفیت و تنظیم قیمت خودرو در کشور بود. از ابتدای مجلس، به هر دو خودروساز بزرگ
وزیر صمت در پاسخ به گلایه های رهبری از خودروسازان گفت: مسئولیت کیفیت خودرد را می پذیریم
فاطمی امین اخیرا در خصوص وضع پیش آمده در صنعت خودرو اعلام کرد که گلایه های رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو به جاست و به عنوان وزارت صمت این مسئولیت را می پذیرد. اما آیا صرف پذیرفتن مسئولیت کافی است؟چه برنامه ای از سوی وزارت صمت بدای کنترل قیمت قرار است ارائه شود؟ به گزارش روزپلاس، سرسری گرفتن قانون از یک طرف و انحصار در بازار از طرف دیگر، باعث شده تا مشتریان
بررسی وضعیت خودروسازان و لوازم خانگی
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه ایران کالا، آقای سید احمد رسولی نژاد عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با شبکه ایران کالا گفت: همان طور که در چند ماه گذشته بارها گفته شده در حال حاضر تنها راه حل کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودرو های داخلی واردات خودرو است. وی ادامه داد: مقام معظم رهبری نیز در صحبتهایشان به این موضوع اشاره کردند که به اندازه کافی به خودروسازان داخلی فرصت داده شده و
حرکت خصوصی ها در جاده برفی رشد تولید
به گزارش صنعت ماشین ، آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت مربوط به دی ماه 1400 نشان می دهد شرکت های خودروساز خصوصی تا پایان اولین ماه از فصل زمستان امسال در مجموع 48 هزار و 959 دستگاه خودرو تولید کرده اند. این تعداد خودرو در قیاس با تولید سال گذشته آنها در همین بازه زمانی از رشد حدود 19 درصدی حکایت دارد. خودروسازان خصوصی تا پایان دی ماه 99 در مجموع تولید 41 هزار و 114 دستگاه انواع خودرو را نهایی
پیشنهاد نماینده مجلس به رستم قاسمی: استفاده از منابع تهاتری دارایی دولت برای بهبود ناوگان حمل و نقل عمومی
نتیجه آخرین بررسی ها درباره آزادسازی واردات خودرو و همچنین برنامه های مجلس در این باره به خبرنگار فراز گفت: مجلس در این ارتباط مسیرهای بسیاری را طی کرده است. نتیجه آخرین بررسی ها نیز حضور وزیر صمت در مجلس و پاسخگویی وی به سوالات نمایندگان بود. او افزود: در طرح ساماندهی خودرو، بند مهمی را ما پیشنهاد کردیم مبنی بر اینکه به ازای صادرات خودرو اعم از قطعات یا نیروی محرکه، به دو دلیل اجازه
فتونیوز/ ناکارآمدی مدیریت صنعت خودرو در ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا
سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: این آشفتگی و نابسامانی در بازار خودرو حاصل عرضه کم خودرو در بازار است. در پنج ماه اخیر که عرضه خودرو کم شده است با افزایش قیمت خودرو در بازار روبرو شده ایم و دولت باید به این نتیجه برسد که در صورت عدم توان تولید توسط تولیدکنندگان داخلی به راهکارهای دیگر جهت تأمین این کالا نیز فکر کند.
راه اندازی خط تولید تسلا در ایران محتمل است؟ / ایلان ماسک به ایران می آید؟
می افزاید: وزارت صمت باید به امور مربوط به سیاستگذاری و نظارت در حوزه تولید و واردات بپردازد و ورود به جزئیات در حیطه اختیار این نهاد نیست. او ادامه می دهد: وزیران صمت در دولت های مختلف، به ایران خودرو و سایپا و قطعه بازان وابستگی دارند. تنها هدف از طرح اینگونه وعده های غیرعملی و غیرکارشناسی، درخواست منابع و حمایت های مالی برای این صنعت است. او تاکید می کند: ظرفیت لازم برای
پروژه های خودرویی وزیر صمت ضمانت اجرایی ندارد
دو مصوبه با موضوع واردات خودرو در کمیسیون های تلفیق و صنایع مجلس عنوان داشت: مجلس منتخب مردم است و هدف این نهاد رفع مشکلات شهروندان است. کمبود عرضه خودرو در بازار اکنون به عنوان یکی از مشکلات مطرح است، به طوری که هزاران نفر در انتظار خرید خودرو هستند و این در حالی است که خودروسازان داخلی قادر به پاسخگویی به نیاز مردم نیستند. وی تصریح کرد: بر همین اساس مجلس در جهت تصویب مصوباتی مبنی بر
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
ایران خودرو و سایپا) ساختاری است و ریشه در حکمرانی شرکتی آن دارد، برای نجات آن باید اصلاح ساختار صنعت خودروسازی از ابعاد مالکیتی، مدیریتی و سرمایه گذاری در یک زمان بندی مشخص زمانی در دستور کار قرار گیرد. افزایش 7 برابری زیان انباشته خودروسازان در مدت سه سال به گزارش مرکز پژوهش های مجلس، تولید خودرو در سال 96 بیش از 1.5 میلیون دستگاه بوده که در سال 99 به حدود 900 هزار دستگاه رسید
وزارت صمت مسئولیت کیفیت خودرو را می پذیرد
به گزارش خبرگزاری تسنیم، سیدرضا فاطمی امین در گفت و گوی ویژه خبری سیما با اعلام اینکه سند راهبردی خودرو به صورت زمان بندی تهیه شده است، تصریح کرد: گلایه های رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو بجاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسئولیت را می پذیریم. وی درباره کیفیت خودرو ها اضافه کرد: در این زمینه در سطح دولت و قطعه سازان و خودروسازان باید کار کنیم و دو ماه است پیش نویس برنامه
قیمت خودرو
اشاره ای به دلیل بروز این چالش نکرده است. بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند آنچه سبب بروز بحران نقدینگی در خودروسازی شده، قیمت گذاری دستوری است. هرچند در حال حاضر دیگر شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین نمی کند و این وظیفه بر عهده ستاد تنظیم بازار قرار گرفته، با این حال سیاست قیمت گذاری دستوری کماکان ادامه دارد. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
مردم سالاری آنلاین ، ماغلب کارشناسان اعتقاد دارند انحصار در صنعت خودرو و مقابله با واردات خودرو با تعرفه های واقعی، به موازات یکدیگر، زمینه ساز افزایش انتقاد از خودروهای داخلی شده است. در همین راستا جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی در صفحه شخصی خود در توئیتر، نوشت: تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی داخلی، آزادسازی واردات خودرو است که منجر به شکستن انحصار و تنوع در
واردات خودرو باید آزاد شود
یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی داخلی، آزادسازی واردات خودرو است. جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی در صفحه شخصی خود در توئیتر، نوشت: تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی داخلی، آزادسازی واردات خودرو است که منجر به شکستن انحصار و تنوع در تولید و رقابت در کلاس
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
شد خودروسازان و قطعه سازان پیشنهاد تدوین سند 20 ساله تحول در صنعت خودرو را ارایه کردند که باید کمیسیون صنایع آن را بررسی کند. نظر وزیر صمت درباره خودروهای وارداتی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره موضوع واردات خودرو و جایگاه آن در برنامه ارائه شده از سوی وزیر اظهار کرد: در این برنامه به طور صریح راجع به واردات راهکاری ارائه نشده اما وزیر صمت اعلام کرد که نظرش
طرح وزیر صمت برای حذف قرعه کشی خودرو قابلیت اجرا ندارد/ استدلال وزیر صنعت برای تامین تقاضای بازار را ...
دوره ی زمانیکه تولید خودروسازان باید افزایش یابد تا نیاز بازار برابر شود، باز هم میان قیمت خودرو در کارخانه و بازار فاصله ایجاد خواهد شد، بنابراین این چرخه همچنان ادامه خواهد داشت. وی در ادامه اضافه کرد: وزارت صمت به دنبال افزایش تیراژ تولید خودروهایی است که در حال حاضر که باوجود اینکه با تیراژ کم تولید می شود نیز کیفیت ندارد و این موضوع بر همگان آشکار است که با افزایش تیراژ
مدل جدید خودروسازی از نگاه خودروسازان چگونه خواهد بود؟
انجمن های قطعه سازی کشور و برخی از قطعه سازان و خودروسازان بخش خصوصی و عمومی در کمیسیون صنایع مجلس برگزار شد . احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در همین رابطه در خصوص ایرادات وارد بر مدل خودروسازی کشور به قیمت گذاری دستوری اشاره کرد و اظهار داشت: قیمت گذاری دستوری زیان های انباشته هنگفتی را بر صنعت خودرو تحمیل کرده است و از سوی دیگر خصوصی سازی واقعی در دو شرکت ایران خودرو و سایپا
شگرد تازه خودروسازان برای ایجاد التهاب در بازار خودرو
کمبود قطعات) در پارکینگ های خودروسازان، به صورت رسمی خواستار ارائه جدول زمان بندی ترخیص خودروهای ناقص شد. این درخواست در نشست تخصصی رفع چالش های تأمین قطعات اصلی خودرو و کاهش خودروهای ناقص با حضور معاون وزیر صمت، مدیران عامل 2 شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا، مدیران عامل شرکت های قطعه سازی، نماینده انجمن قطعه سازان و نمایندگانی از گمرک و بانک مرکزی در سازمان بازرسی کل کشور اعلام شد اما
تضییع حقوق مردم توسط خودروسازان و ادامه احتکار خودروهای صفر در پارکینگ ها/ لزوم ورود جدی سازمان بازرسی ...
، بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور است که در رسانه ملی مطرح کرد. در همان برنامه سید علی موسوی؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو گفت: خودروساز ها قطره چکانی خودرو ها را عرضه می کنند تا با انباشت تقاضا بتوانند قیمت ها را افزایش دهند و مشکل همان مافیای خودروسازی است؛ خودرو افزایش قیمت خورد، اما با وجود تأمین نقدینگی خودروساز ها حتی طلب قطعه