خط ریلی چابهار - سرخس؛ از جلب سرمایه گذاری چین تا مهار استراتژیک طالبان - تحلیل بازار
سایر منابع:
سایر خبرها
خط آهن بستان آباد مسافری است نه ترانزیتی
بندر چابهار آمادهاست از سوی دیگر محور سرخس – بافق را می توان به روز کرد تا از ترافیک های ترانزیتی جلوگیری کرد در حال حاضر این خط ریلی ظرفیت بالایی دارد اما به دلیل کهن بودن ترافیک بالایی دارد که با هزینه ساخت بستان آباد می توان این خط ریلی را به روز کرد. علی ضیایی در ادامه افزود: برای راه اندازی این خط ریلی نیاز به بستر سازی اقتصادی و سیاسی است اما پروژه های قدیمی همانند کریدور شرق به غرب و خط شمال به جنوب نیازی به بستر سازی نیست چرا که بسترها آماده است و 300 میلیون دلار بهتر است که صرف پروژه های اولویت دار شود با این حال این پروژه آغاز شده است. ...
بوم بابو؛ یک رویای متوقف شده!/آخرین وضعیت یک پروژه گردشگری دریایی
بازآفرینی کشتی بادبانی بوم بابو در یک روند مطالعاتی و اجرایی یک ساله به پایان رسید اما آن طور که محمد مقدم، فیلم ساز و سازنده مستند بوم بابو می گوید با وجود گذشت چند سال از بهره برداری، هنوز به عنوان یک شی تزئینی در سواحل جنوب ایران از بندر کنگ تا قشم جابه جا می شود؛ چشم به راهِ وعده های محقق نشده دولتی: نقشه راه احیای این کشتی، مقداری سند بصری از خاطرات شفاهی و مکتوبِ دریانوردان سالخورده بندر کنگ ...
جنگ کریدورها و ابعاد قرارداد 10 میلیارد دلاری چین با اعراب
. این پروژه می توانست گاز ترکمنستان را به پاکستان و هند برساند(پروژه تاپی) و خط لوله صبح که مقرر بود گاز ایران را به پاکستان و هند برساند به حاشیه ببرد. با اینکه تاپی به سرانجام نرسید، دولت های وقت ایران هم برای عملیاتی کردن خط لوله صلح اقدامی انجام ندادند. علاوه بر این، با ایجاد کریدور راه ابریشم آمریکایی عملاً آسیای مرکزی که محصور در خشکی بود، بدون نیاز به ژئوپلیتیک ایران و روسیه از جنوب ...
پنج مزیت مهم پروژه هیمکو
محصولات زنجیره فولاد در کشور تولید خواهند که این حجم عظیم از تولید نیازمند ایجاد زیرساخت بزرگی در حوزه حمل و نقل به منظور جابجایی، واردات و صادرات مواد اولیه و محصول نهایی است که با اجرای پروژه هیمکو می توان به بخش قابل توجهی از این نیاز پاسخ داد. براساس نتایج مطالعات بازار انجام شده نتایج مربوط به تقاضای نهایی بار در پایانه مکانیزه مواد معدنی بندر شهید رجایی به شرح زیر است: – صادرات ...
روابط عمومی استانداری گیلان : خط آهن رشت – آستارا مشکل زیست محیطی ندارد
داشته باشد به طور طبیعی باید بهایی هم پرداخت شود. این بها ممکن است قطع تعدادی درخت برای ایجاد یک راه ، بزرگراه یا خط آهن باشد که اجتناب ناپذیر است ” مانند بزرگراه رشت به قزوین که در زمان خودش قطع تعدادی درخت و از بین رفتن منطقه جنگلی را به دنبال داشت”. در واقع دولت و حاکمیت در هر کشوری تصمیم می گیرد ، ایجاد یک پروژه عمرانی برای رشد اقتصادی، توسعه، تامین غذای مردم در مقایسه با ...
کانال کشتیرانی سراسری ایران
دریای خزر وصل نمایند، به رشته تحریر درآورند و پیاده کنند و نام این طرح عظیم را ایرانرود نهادند. آری بعد از سال ها تحقیق و بررسی در کویر ایران و با توجه به تمام مسایل جغرافیایی و پستی و بلندی های کویر، طرح عظیم ایرانرود را با بررسی های علمی و مهندسی ترسیم نموده و به رشته تحریر درآوردند که این رود نه تنها بزرگترین راه کشتیرانی جهانی را میانبر زده و کشتی هایی که از شرق به غرب و بالعکس، بار ...
ابر پروژه ریلی خراسان جنوبی، چابهار را به سرخس متصل می کند
چابهار را به سرخس وصل می کند، نقش بسزایی در توسعه منطقه دارد. به گفته وی اینکه مقام معظم رهبری درخصوص تامین مالی پروژه مجوز صادر کرده اند و رئیس جمهور هم دستورات لازم را ارائه کرده، نشان دهنده اهمیت اجرای این پروژه در شرق کشور است. وی تاکید کرد: این پروژه با پیگیری های انجام شده و با دستور رئیس جمهور در دو سفر به استان از محل تهاتر نفت تامین اعتبار شده است. استاندار ...
برنامه نداجا برای ساخت زیرسطحی سنگین / پرواز پهپادهای ارتش در اقیانوس آرام
سختی است. اما با پاکستان درگذشته رزمایش های ایرپاک را برگزار کرده ایم که عمدتا رزمایش های امداد و نجات بود. سالانه نیز رزمایش هایی از این دست با عمان برگزار می کنیم که سالانه یک بار فرماندهی با ما و یک بار با عمان است. بازدیدهای دوطرفه میان ایران و هند، ایران و پاکستان، ایران و عمان و کشورهای دیگر نیز به شکل متوالی صورت می گیرد تا تبادل تجربه در این حوزه ها انجام شود. ایده ساخت زیردریایی ...
برد متقابل، آورده اقتصادی مشارکت ترانزیتی ایران و ازبکستان؛ ضرورت راه اندازی خط ریلی چابهار–زاهدان
ترکمنستان می شوند و محصولات را به این سو و آن سو حمل می کنند. افزون بر این، با توجه به نیاز ازبکستان محصور در خشکی به آب های گرم و خصوصا موقعیت ویژه ژئواستراتژیک بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران برای رشد صادرات و واردات، امتیاز دیگر این بندر که ازبک ها را مشتاق به حضور در پروژه توسعه آن کرده، معافیت بندر چابهار از تحریم ها است چرا که هند با قدرت لابی گری بالای خود توانست دولت ...
◄ کریدور ترانزیتی پاکستان به افغانستان خطری برای چابهار محسوب نمی شود
خطر جدی برای بندر چابهار ایران قلمداد کرده اند. صرف نظر از جزئیات قرارداد بین این سه کشور، اینکه هر قرارداد ترانزیتی و یا همکاری اقتصادی و بازرگانی در همسایگی ایران به امضا برسد و برخی در بوق و کرنا کنند که همه پیشرفت کردند و ما همچنان وا مانده ایم، چیزی نیست جز سیاه نمایی، اغراق و زیاده گویی و عدم توجه کارشناسانه به واقعیت های موجود. در خصوص قرارداد ترانزیتی بین سه کشور افغانستان ...
◄ سرعت بخشی پروژه راه آهن خراسان جنوبی در دست پیگیری است
، انتقال آب، معدن و خط جدید انتقال گاز به خراسان جنوبی از یک سال و نیم گذشته پیگیری های زیادی انجام شده که امید است نتیجه مطلوبی از آن حاصل شود. به گفته وی در هفته جاری با پیمانکار راه آهن در تهران جلسه ای برگزار خواهد شد تا موضوع سرعت گرفتن این پروژه دنبال شود. استاندار با اشاره به در پیش رو بودن انتخابات مجلس گفت: برای افزایش درصد مشارکت باید تلاش کرد و در این بین شوراهای اسلامی ...
طالبان و خواسته هایی که بی پاسخ مانده اند
...، این کشور را تحت تاثیر همسایگان شرقی و جنوبی خود قرار می دهد، چرا که برای این دسترسی لزوم به ایجاد توافقات دوجانبه است. هم چنین اگر حاکمان افغانستان به دنبال بازسازی اقتصاد فروریخته این کشور هستند، فراهم سازی زمینه های لازم برای ایجاد و توسعه پروژه هایی مانند خط لوله تاپی یا خطوط راه آهن و سرمایه گذاری در حوزه معادن، می تواند جزو اولین راه حل ها باشد که نیاز به همکاری گسترده کشورهای منطقه دارد ...
کابل: پکن استخراج مس عینک را به تاخیر نیندازد
.... وزارت معادن حکومت افغانستان آبان ماه سال گذشته نیز به نقل از شرکت چینی ام سی سی خبر داده بود که استخراج معدن مس عینک پس از انتقال آثار باستانی از این منطقه آغاز خواهد شد. بیشتر بخوانید طالبان: چین پروژه مس عینک را براساس توافقنامه قبلی آغاز کند طالبان: پروژه معدن مس عینک توسط چین آغاز شد معدن مس عینک بزرگترین معدن مس افغانستان و دومین معدن ...
چگونه تنش آبی با طالبان را مدیریت کنیم؟
گذاری کنند. این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه در دوره 20 ساله حکومت جمهوری در افغانستان که همراه با رونق اقتصادی، صادرات، واردات و انجام کارهای زیرساختی بود، 65 درصد جمعیت این کشور درآمدی کمتر از یک دلار داشتند، گفت: بعد از آن دوره، طالبان به قدرت رسید که مظهر اراده ملی در افغانستان نبود و حالا این حکومت برای دولت- ملت سازی و کسب مشروعیت، باید در حوزه هایی سرمایه گذاری کند که بیشتر مورد توجه ...
پنج مزیت مهم پروژه هیمکو
ایجاد زیرساخت بزرگی در حوزه حمل و نقل به منظور جابجایی، واردات و صادرات مواد اولیه و محصول نهایی است که با اجرای پروژه هیمکو می توان به بخش قابل توجهی از این نیاز پاسخ داد. براساس نتایج مطالعات بازار انجام شده نتایج مربوط به تقاضای نهایی بار در پایانه مکانیزه مواد معدنی بندر شهید رجایی به شرح زیر است: – صادرات سنگ آهن صفر است و در کوتاه، میان و بلندمدت تغییری نخواهد کرد. ...
وضعیت در سیستان آخرالزمانی است! در نوار مرزی ایران و افغانستان چه بر سر مردم آمده است؟
شعار سال: حمله شده ... به روستای ساسولی حمله شده... فریاد و همهمه در زوزه شن باد می پیچید و صدای تیر قطع نمی شد. سورجان از لای نی های بلند پرده حصیری، سایه های شتابان زیر ستیغ آفتاب را به یاد می آورد و پاجامک گشاد مردان که در باد تقلا می کرد و کفش های کهنه خاک آلودی که هراسان می دویدند. مرغ و خروس ها وحشت زده، قیل و قال می کردند و پارس سگ ها یکسره شنیده می شد. سورجان از وحشت درجا میخکوب شده و نمی دانست ماجان و لالو را به بغل بگیرد و از خانه کاهگلی بی در و پیکرش فرار کند یا خانه پناه اوست و اگر به جاده های خاکی بزند، ...
(تصاویر) شگفت انگیزترین بنا های باستانی که برای همیشه نابود شد؛ بنا های که بشری ساخت، و بشری نابود کرد
تخریب شدند افراطی های مذهبی شهرتِ بدی در تخریب تاریخ دارند. یکی از نمونه های غم انگیز این تخریب ها، تخریبِ بودا های بامیان توسطِ طالبان در سال 2001 است. مجسمه های بودا، دو مجسمه عظیم متعلق به قرن ششم بودند که روی دیواره یک صخره در دره بامیان در منطقه هزاره جات در افغانستان کنده کاری شده بودند. بزرگ ترین مجسمه 55 متر و کوچک ترین مجسمه 38 متر ارتفاع داشت. این مجسمه های ...
فصل جدید همکاری های سیاسی-منطقه ای ایران و عربستان
توافق پکن و ازسرگیری روابط دیپلماتیک میان ایران و سعودی به نظر می آید فرصت های جدیدی برای گسترش همکاری اقتصادی دو کشور پدیده آمده است. به عنوان نمونه بندر اقیانوسی چابهار می تواند ایستگاه نخست پهلوگیری کشتی های تجاری مورد استفاده قرار بگیرد و سپس بار ترخیص شده از مسیر زمینی وارد عراق و سپس در مسیری جدید وارد پادشاهی سعودی شود. اجرای چنین طرحی علاوه بر کاهش زمان انتقال کالا به سمت دریای ...
گزارش/ فرش های ناپدیدشدۀ سعدآباد کجاست
به گزارش ایسنا، ساختمان حافظیه ، جایی که این فرش ها از آن خارج شده است، از جمله ساختمان های منسوب به نهاد ریاست جمهوری است که در محله سعدآباد و در کنار مجموعه کاخ های سعدآباد در بین سال های 1374 و 1376 با طراحی حسین شیخ زین الدین ، در آستانه برگزاری هشتمین اجلاس سران کشورهای اسلامی ساخته شد. در توضیحات موجود درباره ساختمان حافظیه آمده است: باغ سعدآباد یکی از باغ های باارزش تهران است که با مجموعه ساختمان مهمانسرای حافظیه در حاشیه جنوبی آن و در زمین های احداث شده که فاقد درخت بوده و به عنوان زمین ورزشی از آن استفاده می شد. با خرید چند خانه و مدرسه و تخریب بناهای موجود در آن جا، فضای مناسبی در جلو ساختمان ایجاد شد. با آن که ساختمان در حدود 25هزار متر مربع مساحت دارد، سطح بزرگی از فضای باغ را اشغال نکرده و بسیاری از قسمت ها در زیرزمین قرار گرفته اند. درحال حاضر کاربری این ساختمان بیشتر برای برگزاری اجلاس و به عنوان مهمانسرای سران کشورها است. در اسفند سال 1398 از ساختمان حافظیه برای برگزاری جلسات ستاد کرونا استفاده می شد که نقدهایی به این تصمیم وارد شد و رئیس دفتر رئیس جمهور وقت نیز در پاسخ به آن انتقادها، گفته بود : در مجموعه پاستور سالن مناسبی برای برگزاری جلسات با پروتکل های خاص تعیین شده از سوی وزارت بهداشت وجود ندارد و ساختمان حافظیه دارای سالن جلسات مناسبی است که می توانیم با حفظ پروتکل های تعیین شده از جمله حفظ فاصله میان افراد، جلسات را در این مکان برگزار کنیم. کاخ های سعدآباد در مجموعه ای دیگر و در مجاورت ساختمان حافظیه است که رئیس جمهور تنها در یکی از آن ها از رؤسای جمهور و مهمانان خارجی استقبال رسمی می کند. اما حدود یک هفته پیش یکی از خبرگزاری ها گزارشی از ناپدید شدن فرش های ساختمان حافظیه منتشر کرد و با ارجاع به گزارشی از دولت با عنوان خروج غیرقانونی اموالی نظیر 48 تخته فرش دستباف نفیس و گران قیمت از ساختمان حافظیه سعدآباد ، نوشت: تعدادی تخته فرش نفیس در ساختمان حافظیه نهاد ریاست جمهوری در سعدآباد ناپدید شده است. در دولت سیزدهم تیم ویژه ای با همکاری سازمان های نظارتی تشکیل شده و به بررسی همه جانبه موضوع مفقود شدن فرش های نفیس در دولت قبل پرداخته شده است. در این گزارش با استناد به نظر کارشناسان با توجه به قدمت تاریخی آن فرش ها، نوع طراحی، مکتب هنری و خصوصیات فیزیکی ارزش نسبی آن ها مبلغی معادل 127 میلیارد تومان اعلام شده است. همچنین اشاره شده است که این ده تخته فرش ارزش گذاری شده جزء نفیس ترین فرش های نهاد بوده و متعلق به سبک های مشهدی (عمواوغلی)، اصفهان و تودشک است که یکی از آن ها از نظر قدمت به دوره قاجار می رسد. تصاویر برخی از این فرش ها در کتاب گنجینه تار و پود، مجموعه تصاویر دومین کلکسیون بزرگ فرش جهان در سال 91 منتشر شده است. گزارش مذکور همچنین اشاره کرده که فرش ها در بازه سال های 1392 تا 1395 از ساختمان خارج شده است. تا کنون واکنش های مقامات دولت های قبل و حال حاضر تایید کرده که این فرش ها، که البته در تعداد و سال خروج آن ها ابهام مطرح شده، از ساختمان حافظیه خارج شده اند. اما سوال این است که، اگر آن چنان که در گزارش های برخی رسانه ها اشاره شده این فرش ها قدمت و ارزش تاریخی داشته، چرا فهرست آن ها تا کنون در اختیار وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به عنوان متولی حفاظت از اموال تاریخی قرار نگرفته است؟ مطابق ماده 3 آیین نامه اموال فرهنگی، هنری و تاریخی نهادهای عموم ...