خط ریلی چابهار سرخس؛ از جلب سرمایه گذاری چین تا مهار استراتژیک طالبان
سایر منابع:
سایر خبرها
خط آهن بستان آباد مسافری است نه ترانزیتی
بندر چابهار آمادهاست از سوی دیگر محور سرخس – بافق را می توان به روز کرد تا از ترافیک های ترانزیتی جلوگیری کرد در حال حاضر این خط ریلی ظرفیت بالایی دارد اما به دلیل کهن بودن ترافیک بالایی دارد که با هزینه ساخت بستان آباد می توان این خط ریلی را به روز کرد. علی ضیایی در ادامه افزود: برای راه اندازی این خط ریلی نیاز به بستر سازی اقتصادی و سیاسی است اما پروژه های قدیمی همانند کریدور شرق به غرب و خط شمال به جنوب نیازی به بستر سازی نیست چرا که بسترها آماده است و 300 میلیون دلار بهتر است که صرف پروژه های اولویت دار شود با این حال این پروژه آغاز شده است. ...
راه اندازی قطار مسافری خاش-زاهدان/ افزایش 19 درصدی مسافران ریلی
طریق این راه آهن به بیش از 96 هزار تن رسید. راه اندازی قطار مسافری خاش-زاهدان و بالعکس مدیرعامل شرکت راه آهن از راه اندازی قطار مسافری خاش- زاهدان و بالعکس به صورت روزانه از صبح روز سه شنبه 23 خرداد ماه خبر داد. رشد 19 درصدی مسافران ریلی در فروردین 1402 نسبت به سال گذشته تعداد مسافر جابه جا شده توسط بخش ریلی در فروردین ماه سال جاری به 2.5 میلیون نفر رسید ...
جنگ کریدورها و ابعاد قرارداد 10 میلیارد دلاری چین با اعراب
. این پروژه می توانست گاز ترکمنستان را به پاکستان و هند برساند(پروژه تاپی) و خط لوله صبح که مقرر بود گاز ایران را به پاکستان و هند برساند به حاشیه ببرد. با اینکه تاپی به سرانجام نرسید، دولت های وقت ایران هم برای عملیاتی کردن خط لوله صلح اقدامی انجام ندادند. علاوه بر این، با ایجاد کریدور راه ابریشم آمریکایی عملاً آسیای مرکزی که محصور در خشکی بود، بدون نیاز به ژئوپلیتیک ایران و روسیه از جنوب ...
بوم بابو؛ یک رویای متوقف شده!/آخرین وضعیت یک پروژه گردشگری دریایی
بازآفرینی کشتی بادبانی بوم بابو در یک روند مطالعاتی و اجرایی یک ساله به پایان رسید اما آن طور که محمد مقدم، فیلم ساز و سازنده مستند بوم بابو می گوید با وجود گذشت چند سال از بهره برداری، هنوز به عنوان یک شی تزئینی در سواحل جنوب ایران از بندر کنگ تا قشم جابه جا می شود؛ چشم به راهِ وعده های محقق نشده دولتی: نقشه راه احیای این کشتی، مقداری سند بصری از خاطرات شفاهی و مکتوبِ دریانوردان سالخورده بندر کنگ ...
روابط عمومی استانداری گیلان : خط آهن رشت – آستارا مشکل زیست محیطی ندارد
دولت تصمیم گیری می کنند. در این ارتباط آرش شادپور، رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری تالش در خصوص مراقبت از محیط زیست در فرایند اجرای این پروژه تأکید کرد: مطالعات جامع و ویژه ای با توجه به موقعیت جغرافیایی شهرستان از سوی وزارت راه و شهرسازی انجام گرفته است. رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری تالش همچنین تأکید کرده که در شهرستان تالش با رایزنی و بررسی های فنی صورت گرفته با ...
کانال کشتیرانی سراسری ایران
دارند و قطعاً همه دست به دست هم داده و برای آبادی و رشد این سرزمین، گام های بزرگی برخواهند داشت. ضمناً کویر جازموریان و کویر لوت از سطح دریا پایینترند و ما میتوانیم شاخه های دیگری از کانال را (غیر از نقطه شروع آن که از منطقه چاه بهار، محل تلاقی دریای عمان و اقیانوس هند میباشد)، آغاز میشود و به دل کویر راه مییابد. از نقاط دیگری نزدیک خلیج فارس، کانال دیگری احداث نماییم که تا انتهای کویر ...
پنج مزیت مهم پروژه هیمکو
.... محل تولد هیمکو بندر شهید رجایی، بزرگترین بندر تجاری ایران است و این شرکت پس از تاسیس طی قراردادی BOT (ساخت، بهره برداری و انتقال) با اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، مسوولیت احداث اسکله و پایانه مکانیزه ریلی حمل مواد معدنی در زمینی به مساحت 180 هکتار در غرب بندر شهید رجایی را بر عهده گرفت. در فاز نخست این قرارداد با مدت ساخت حدود سه سال و سرمایه گذاری 5000 میلیارد تومان ...
این استان ها امسال بارش نرمال داشتند | شایعه غیر قابل سکونت شدن ایران در آینده صحت دارد؟ | تابستان امسال ...
بیشتری دریافت کردیم که عدد بزرگی نیست که کم بارشیِ کل سال را تقلیل بدهد. دوم این که در خردادماه، فقط بخش های شمالی کشور به صورت ملموس بارندگی دارند و بخش های جنوبی کشور فاقد بارندگی هستند. مگر بخشی از دامنه های زاگرس، جنوب کرمان، بخش هایی از استان فارس، به اضافه بخش های جنوبی استان سیستان و بلوچستان. بقیه نقاط کشور مثل خوزستان و ایلام و حتی کرمانشاه در خرداد بارندگی قابل ملاحظه ای ندارند. ...
برد متقابل، آورده اقتصادی مشارکت ترانزیتی ایران و ازبکستان؛ ضرورت راه اندازی خط ریلی چابهار–زاهدان
ترانس افغان برگزار شد. براساس نقشه راه، ساخت خط آهن ترمذ- مزار شریف- کابل- پیشاور به طول 600 کیلومتر نیازمند 5 سال زمان است و امکان دسترسی به بنادر گوادر و کراچی پاکستان را فراهم می کند و این در حالی است که ظهور مجدد طالبان در افغانستان و وضعیت مبهم و امنیتی آن تا حدودی به عنوان عامل دافعه برای ازبکستان عمل کرد و این کشور را ترغیب به پیوستن به پروژه توسعه چابهار در ایران کرده است. ...
واگذاری تمامی قطعات راه آهن بیرجند- قاین- یونسی به پیمانکاران
: پیمانکاران هم در این جلسه درخواست هایی در جهت تسریع در روند عملیات اجرایی پروژه مطرح کردند وبررسی چگونگی تهاتر و تأمین مالی پروژه نیز از دیگر موضوعات مطرح شده در این جلسه بود. شایان ذکر است؛ راه آهن استان که بخشی از خط ریلی جنوب به شمال کشور است و چابهار را به سرخس وصل می کند، نقش بسزایی در توسعه منطقه دارد. ...
طالبان و خواسته هایی که بی پاسخ مانده اند
...، این کشور را تحت تاثیر همسایگان شرقی و جنوبی خود قرار می دهد، چرا که برای این دسترسی لزوم به ایجاد توافقات دوجانبه است. هم چنین اگر حاکمان افغانستان به دنبال بازسازی اقتصاد فروریخته این کشور هستند، فراهم سازی زمینه های لازم برای ایجاد و توسعه پروژه هایی مانند خط لوله تاپی یا خطوط راه آهن و سرمایه گذاری در حوزه معادن، می تواند جزو اولین راه حل ها باشد که نیاز به همکاری گسترده کشورهای منطقه دارد ...
کابل: پکن استخراج مس عینک را به تاخیر نیندازد
.... وزارت معادن حکومت افغانستان آبان ماه سال گذشته نیز به نقل از شرکت چینی ام سی سی خبر داده بود که استخراج معدن مس عینک پس از انتقال آثار باستانی از این منطقه آغاز خواهد شد. بیشتر بخوانید طالبان: چین پروژه مس عینک را براساس توافقنامه قبلی آغاز کند طالبان: پروژه معدن مس عینک توسط چین آغاز شد معدن مس عینک بزرگترین معدن مس افغانستان و دومین معدن ...
میراث سنگین دولت های قبل بر دوش دانشگاه بیرجند / اتمام 38 پروژه نیمه کاره 350 میلیارد تومان اعتبار می ...
برای ساخت صورت نگرفته است، دست و پنجه نرم می کند. یکی از شعار ها و اهداف دولت سیزدهم اتمام پروژه های نیمه کاره ای است که در دولت های قبل کلنگ آن بر زمین خورده و نیمه کاره رها شده، می باشد، در همین خصوص تاکنون مسئولان زیادی از جمله معاون وزیر علوم، استاندار خراسان جنوبی و معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار برای بازدید از این پروژه ها به دانشگاه بیرجند رفتند و قول هایی نیز برای برخی ...
فصل جدید همکاری های سیاسی-منطقه ای ایران و عربستان
چنین وضعیتی سایر بازیگران جهانی همچون هند، روسیه یا دولت های اروپایی در رقابت ژئواستراتژیک با پکن سعی خواهند کرد از ظرفیت ایران و سعودی در طرح های کریدوری مشابه همچون مسیر شمال- جنوب یا پروژه عرب-مد بیش از پیش بهره ببرند. به عبارت دیگر، در جریان رقابت میان قدرت های بزرگ برای ایجاد مسیر های کریدوری جدید، ایران و پادشاهی سعودی با افزایش هماهنگی های دوجانبه و چندجانبه می توانند به عنوان مکمل ...
راهبرد اقتدار | ارتش زیرسطحی سنگین می سازد
سختی است. اما با پاکستان درگذشته رزمایش های ایرپاک را برگزار کرده ایم که عمدتا رزمایش های امداد و نجات بود. سالانه نیز رزمایش هایی از این دست با عمان برگزار می کنیم که سالانه یک بار فرماندهی با ما و یک بار با عمان است. بازدیدهای دوطرفه میان ایران و هند، ایران و پاکستان، ایران و عمان و کشورهای دیگر نیز به شکل متوالی صورت می گیرد تا تبادل تجربه در این حوزه ها انجام شود. ایده ساخت ...
علت قطعی آب تهران فقط سیل نبود... | چرا کم آبی در کشور جدی گرفته نمی شود؟ | غیر قابل سکونت شدن ایران تا ...
خود دیده، طی 4 تا 5 سال آینده رخ دهد . این موضوع از همین امسال شروع شده و گرمای بی سابقه ای را در جنوب شرق آسیا، هند، پاکستان، بنگلادش و کامبوج شاهدیم. این کارشناس می گوید: طی 3 – 4 سال آینده که انتظار می رود شرایط ال نینو (El Nino) در زمین حاکم شود، دمای متوسط کره زمین از دمای نرمال گرم تر یا بالاتر شود . ضمن این که بالاترین دمای رکوردیِ مشاهده شده زمین در شرایط سوپر ال نینو یا ال نینوی ...
گزارش/ فرش های ناپدیدشدۀ سعدآباد کجاست
به گزارش ایسنا، ساختمان حافظیه ، جایی که این فرش ها از آن خارج شده است، از جمله ساختمان های منسوب به نهاد ریاست جمهوری است که در محله سعدآباد و در کنار مجموعه کاخ های سعدآباد در بین سال های 1374 و 1376 با طراحی حسین شیخ زین الدین ، در آستانه برگزاری هشتمین اجلاس سران کشورهای اسلامی ساخته شد. در توضیحات موجود درباره ساختمان حافظیه آمده است: باغ سعدآباد یکی از باغ های باارزش تهران است که با مجموعه ساختمان مهمانسرای حافظیه در حاشیه جنوبی آن و در زمین های احداث شده که فاقد درخت بوده و به عنوان زمین ورزشی از آن استفاده می شد. با خرید چند خانه و مدرسه و تخریب بناهای موجود در آن جا، فضای مناسبی در جلو ساختمان ایجاد شد. با آن که ساختمان در حدود 25هزار متر مربع مساحت دارد، سطح بزرگی از فضای باغ را اشغال نکرده و بسیاری از قسمت ها در زیرزمین قرار گرفته اند. درحال حاضر کاربری این ساختمان بیشتر برای برگزاری اجلاس و به عنوان مهمانسرای سران کشورها است. در اسفند سال 1398 از ساختمان حافظیه برای برگزاری جلسات ستاد کرونا استفاده می شد که نقدهایی به این تصمیم وارد شد و رئیس دفتر رئیس جمهور وقت نیز در پاسخ به آن انتقادها، گفته بود : در مجموعه پاستور سالن مناسبی برای برگزاری جلسات با پروتکل های خاص تعیین شده از سوی وزارت بهداشت وجود ندارد و ساختمان حافظیه دارای سالن جلسات مناسبی است که می توانیم با حفظ پروتکل های تعیین شده از جمله حفظ فاصله میان افراد، جلسات را در این مکان برگزار کنیم. کاخ های سعدآباد در مجموعه ای دیگر و در مجاورت ساختمان حافظیه است که رئیس جمهور تنها در یکی از آن ها از رؤسای جمهور و مهمانان خارجی استقبال رسمی می کند. اما حدود یک هفته پیش یکی از خبرگزاری ها گزارشی از ناپدید شدن فرش های ساختمان حافظیه منتشر کرد و با ارجاع به گزارشی از دولت با عنوان خروج غیرقانونی اموالی نظیر 48 تخته فرش دستباف نفیس و گران قیمت از ساختمان حافظیه سعدآباد ، نوشت: تعدادی تخته فرش نفیس در ساختمان حافظیه نهاد ریاست جمهوری در سعدآباد ناپدید شده است. در دولت سیزدهم تیم ویژه ای با همکاری سازمان های نظارتی تشکیل شده و به بررسی همه جانبه موضوع مفقود شدن فرش های نفیس در دولت قبل پرداخته شده است. در این گزارش با استناد به نظر کارشناسان با توجه به قدمت تاریخی آن فرش ها، نوع طراحی، مکتب هنری و خصوصیات فیزیکی ارزش نسبی آن ها مبلغی معادل 127 میلیارد تومان اعلام شده است. همچنین اشاره شده است که این ده تخته فرش ارزش گذاری شده جزء نفیس ترین فرش های نهاد بوده و متعلق به سبک های مشهدی (عمواوغلی)، اصفهان و تودشک است که یکی از آن ها از نظر قدمت به دوره قاجار می رسد. تصاویر برخی از این فرش ها در کتاب گنجینه تار و پود، مجموعه تصاویر دومین کلکسیون بزرگ فرش جهان در سال 91 منتشر شده است. گزارش مذکور همچنین اشاره کرده که فرش ها در بازه سال های 1392 تا 1395 از ساختمان خارج شده است. تا کنون واکنش های مقامات دولت های قبل و حال حاضر تایید کرده که این فرش ها، که البته در تعداد و سال خروج آن ها ابهام مطرح شده، از ساختمان حافظیه خارج شده اند. اما سوال این است که، اگر آن چنان که در گزارش های برخی رسانه ها اشاره شده این فرش ها قدمت و ارزش تاریخی داشته، چرا فهرست آن ها تا کنون در اختیار وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به عنوان متولی حفاظت از اموال تاریخی قرار نگرفته است؟ مطابق ماده 3 آیین نامه اموال فرهنگی، هنری و تاریخی نهادهای عموم ...