سروری: نگرانیم حریم تهران از بین برود - خبرگزاری فارس
سایر منابع:
سایر خبرها
صرفه جویی 300 میلیون لیتر بنزین در مترو تهران
/> او ادامه داد: شبکه مترو که امروز ما داریم 7 خط فعال دارد و عملیات اجرایی 4 خط نیز در این دوره آغاز شده است. کارگاه خط 9 و 10 فعال و عملاً کار حفاری آن شروع شده و خط 8 و 11 در آستانه فعال شدن است که امیدواریم در همین دوره کارگاه ساخت این چهار خط فعال باشد و به دست دوره های بعدی و افراد توانمند دیگری سپرده شود که این کار را ادامه دهند. رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه شبکه
دنیا، تهران دوست داشتنی را دید
/> توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی تهران یکی از معدود ابرشهرهای منطقه غرب آسیاست که حدود 10میلیون نفر جمعیت دارد. تنها در 3سال گذشته حدود 50کیلومتر توسعه خطوط مترو انجام و 19ایستگاه مترو با توانمندی های بومی در شهر تهران ساخته شد و از ابتدای سال نیز واگن های بومی ساخته شده و تولید ایرانی به دست مجموعه های دانش بنیان در حال پیوستن به خطوط مترو هستند. ناوگان حمل ونقل عمومی شهر در حال برقی شدن است و
20 هزار معتاد متجاهر در تهران جمع آوری شد
لطف الله فروزنده معاون امور مناطق شهر تهران امروز در پویش امید و افتخار به سالگرد شهادت شهید رئیس اشاره کرد و گفت: مردمی بودن در وجود و سیره شهید رئیسی بود و شهید رئیسی یک الگو است که باید آن را حفظ کنیم. به گفته معاون شهردار، شهید رئیسی پر تلاش بود و به صورت ویژه به مشکلات مردم رسیدگی می کردند و معیار مناسبی برای مدیریت است. فروزنده در ادامه با تأکید بر اینکه شهردار تهران اعلام کردند
یادداشت|زخم کهنه ای به نام "مترو" روی تن دست ورامین
، احساس می کنند فراموش شده اند. فراموش شدگانی که فقط در آستانه انتخابات به یادشان می افتند. در میان این بی عدالتی، پرسشی ساده وجود دارد، اگر خطوط مترو حق مردم شمال و غرب تهران است، چرا برای جنوب شرق آن فقط وعده است؟ مگر مردم این مناطق، در جنگ و دفاع، در انتخابات و راهپیمایی، کم بودند؟ مگر بار امنیت، اقتصاد و کارگری این استان را به دوش نکشیده اند؟ مسئولان بدانند که عدالت، فقط
نقشه مترو تهران 1404
/> روزهای عادی (شنبه تا چهارشنبه): خط 1 از ساعت 5:30 صبح تا 10:30 شب فعال است. روزهای پنج شنبه و تعطیلات رسمی: از ساعت 6:00 صبح تا 10:15 شب فعالیت می کند. شاخه فرودگاه امام خمینی: این بخش به صورت 24 ساعته فعال است (با فرکانس حدود 80 دقیقه)، به ویژه برای پشتیبانی از پروازهای شبانه روزی. خط 2 مترو تهران 1404: خط صادقیه – فرهنگ سرا خط دو مترو تهران، اولین و قدیمی
ساخت 930 هزار واحد مسکونی با معماری ایرانی-اسلامی
به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ علیرضا زاکانی، شهردار تهران، شب گذشته در مجمع گفتگوی تهران، با تأکید بر جایگاه سیاسی و تاریخی تهران، این شهر را با 7000 سال سابقه زیست بشری، پایتختی سبز و آباد توصیف کرد که در سال های اخیر شاهد افزایش سرانه فضای سبز، توسعه حمل ونقل عمومی و پروژه های دانش بنیان بوده است. زاکانی اعلام کرد که در سه سال گذشته، 38 کیلومتر به خطوط متروی تهران افزوده شده و وا
لزوم تدوین برنامه های 30 ساله برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی شهر اصفهان
ونقل خصوصی است، اما اتوبوس ویژگی ها و جایگاهی دارد که آن را به مهم ترین ابزار حمل ونقل عمومی بدل کرده است، از این رو، باید اهمیت بیشتری به آن داده شود. وی با اشاره به هدف گذاری شهرداری برای افزایش ناوگان اتوبوسرانی ادامه داد: اعلام کرده ایم که باید سال جاری تعداد اتوبوس ها به 1200 دستگاه برسد و این عدد جدیدی نیست، بلکه احیای ظرفیت قبلی شهر است که حدود شش سال پیش، شهر اصفهان 1200 دستگاه
هزینه 3000 میلیارد تومانی ساخت هر کیلومتر مترو در پایتخت
دی و مدیران توانمند آینده باشند تا مسیر توسعه پایدار ادامه یابد. وی با اشاره به ظرفیت فعلی واگن ها در پایتخت ادامه داد: در حال حاضر، متروی تهران دارای حدود 1100 واگن است، اما ظرفیت بهره برداری از 3000 واگن را نیز دارد. برای پاسخگویی به نیاز جمعیتی و ترافیکی شهر، باید به سمت تحقق این ظرفیت حرکت کنیم. این موضوع نیازمند عزمی جدی در تأمین ناوگان، چه از طریق تولید داخلی و چه از طریق وارد
8 اشتباه رایج که آرامشت رو می گیره!
سال های طولانی از ساخت قطار و راه اندازی ریل راه آهن در ایران می گذرد. شاید در آن روزها هیچ کس تصور نمی کرد که فناوری به قدری جلو برود که هرروز قطارهای مسافربری با تجهیزاتی کامل و مدرن در حرکت باشند و مسافران را به شهرهای مختلف انتقال دهند. حالا کافی است در خانه بنشینیم و با در دست داشتن یک گوشی هوشمند یا باز کردن لپ تاپ، برای رزرو و خرید بلیط قطار اقدام کنیم. البته قطارها هرروز با فناوری های نوین وارد خطوط ریلی می شوند و به تازگی اولین قطار ملی مترو ایران نیز به بهره برداری رسیده است. در ادامه درباره این قطار و تاریخچه ورود قطار به ایران، اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهیم. ...
پایتخت، هزینه بی ثباتی را می پردازد
42 تغییر مدیریتی در شهرداری طی یک دوره، ثبت پیشرفت 85درصدی برای پروژه ای که هنوز آغاز نشده و نیاز به 3000 واگن برای پوشش کامل شبکه متروی تهران تنها بخشی از واقعیت هایی است که در جلسه روز گذشته (28 اردیبهشت) شورای شهر تهران مطرح شد. در این میان، گزارش های حسابرسی مناطق یک و دو، ابعاد گسترده ای از مشکلات مالی، مدیریتی و ساختاری را آشکار کرد؛ از نبود لیست املاک واگذار شده و بدهی های
امضای 2 قرارداد تولید بار اول ازسوی خطوط لوله و مخابرات نفت
به گزارش اقتصادآینده نیوز شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران امروز (شنبه، 20 اردیبهشت) در حاشیه سومین روز از نمایشگاه بین الملی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی با شرکت های دانش بنیان نورا تار هوشمند و پرتو اپتیک ایرانیان نوین قرارداد همکاری امضا کرد. قرارداد تولید بار اول سیستم پایش فیزیکی کریدور خطوط لوله انتقال نفت با استفاده از فیبر نوری بر پایه حسگر توزیع شده صوت و لرزش (DAS) در بخشی
بزرگ ترین ایستگاه متروی جزیره ای غرب آسیا افتتاح شد
داخلی، موفق به اجرای حدود 176 کیلومتر تونل و 42 ایستگاه شده است. امروز با افتتاح سه ایستگاه خط 3، این عدد به 45 ایستگاه افزایش یافت. پروژه هایی نظیر خط 10 متروی تهران، خطوط مترو در تبریز، شیراز، قم، اسلامشهر، پرند و هشتگرد نیز در اختیار قرارگاه است. نکته قابل توجه، بهره گیری قرارگاه از تولیدکنندگان داخلی، پیمانکاران بخش خصوصی و ماشین آلات پیشرفته همچون TBM (حفار تمام مکانیزه) است که آن را به بزرگ
صرفه جویی سالیانه 300 میلیون لیتر بنزین با متروی تهران
کمیته عمران و زیرساخت شورای شهر تهران با اشاره به ظرفیت فعلی واگن ها در پایتخت ادامه داد: در حال حاضر متروی تهران دارای حدود یک هزار و 100 واگن است اما ظرفیت بهره برداری از 3 هزار واگن را نیز دارد که برای پاسخگویی به نیاز جمعیتی و ترافیکی شهر باید به این سمت حرکت کنیم که این موضوع نیازمند عزم جدی در تامین ناوگان، چه از طریق تولید داخلی و چه واردات است. وی در ادامه به جنبه اقتصادی مترو نیز
شبکه متروی تهران 3000 واگن باید داشته باشد/ فعال شدن ساخت خطوط 8 و 11
به گزارش ایسنا، حجت الاسلام آقامیری در تذکر پیش از دستور خود در جلسه امروز شورای شهر تهران با بیان اینکه 50 امین سالگرد شرکت متروی تهران است و جا دارد از همه کارگران و مهندسان مترو تشکر کنم، گفت: شبکه 308 کیلومتری مترو با حدود 160 ایستگاه فعال است و جالب است بدانید که متروی تهران در بین 250 کشور رتبه 20 را دارد و با همین وضعیت روزانه حدود 2 تا 2.5 سفر را پوشش می دهد که 300 میلیون لیتر در سال صرفه
ضرورت مدیریت یکپارچه، نظارت مستمر و حمایت از اقشار خاص در پایتخت
از معلمان مدارس استثنایی، برای نخستین بار در این سطح برگزار شد و حضور معاون وزیر آموزش وپرورش نشان از اهمیت موضوع داشت. وی در ادامه از مشارکت فعال دانش آموزان استثنایی در اجرای این برنامه قدردانی کرد و حل مشکل ایاب وذهاب این گروه را از دغدغه های اصلی شورا در دوره ششم دانست. پیرهادی همچنین از خدمات شرکت خودرو سرویس شهر در این زمینه تشکر کرد و خواستار تداوم و تقویت این خدمات حمایتی شد.
اجرای پروژه ها با تکیه بر توان متخصصان داخلی زمینه ساز پیشرفت است
دسترسی به مناطق شمالی شهر بهبود می یابد. وی افزود: این پروژه علاوه بر مزایای ترافیکی، زمینه ساز توسعه متوازن شهری و افزایش کیفیت زندگی شهروندان خواهد بود. البته تکمیل آن نیازمند هم افزایی بیشتر میان مدیریت شهری، دستگاه های اجرایی و همچنین بهره گیری از ظرفیت شرکت های دانش بنیان است. رئیس مرکز پژوهش و مطالعات راهبردی شورای اسلامی شهر کرج همچنین با اشاره به پروژه مترو کرج تاکید
اختصاص 900 میلیارد تومان برای خرید اتوبوس در تبریز
افزایش چهار برابری ظرفیت املاک شهرداری طی چهار سال اخیر خبر داد و گفت: بازگشت 6 هزار میلیارد تومان املاک در همین دوره، نتیجه تغییر رویکرد از فروش خام به سمت ارزش افزایی دارایی ها بوده است. وی خاطرنشان کرد: فروش اموال شهرداری تنها در چارچوب مجوزهای شورا و بدون ترک تشریفات انجام می شود و امروز سهم ارزش افزوده در درآمد شهرداری به بیش از 10 درصد رسیده که نسبت به گذشته جهش چشمگیری داشته است. شهردار تبریز در پایان به بازسازی کارخانه های آسفالت و خرید تجهیزات عمرانی نیز اشاره کرد و تحقق کامل هزینه ها را نتیجه همراهی شورای شهر و اجرای برنامه های کلان توسعه ای دانست. ...
تأمین مالی 18 هزار میلیارد تومانی برای پروژه های شهری مشهد
گذشته مشوق هایی برای سرمایه گذاران در نظر گرفته است. در سال های 1391 و 1392، تعداد 9 دستورالعمل برای اجرای پروژه های مشارکتی تدوین و با تصویب شورای شهر ابلاغ شد که در قالب آن، بیش از 90 قرارداد مشارکتی به امضا رسید. مشهد تنها شهری است که دارای مصوبه رسمی شورا برای این دستورالعمل هاست. وی ادامه داد:براساس آیین نامه های مصوب، امکان ارائه معافیت ها و تخفیف های قانونی به سرمایه گذاران وجود
شهردار تهران عوض نمی شود؟
رویداد24| پرویز سروری، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران، در جمع خبرنگاران از پیگیری جدی شورا برای حل موانع موجود بر سر راه یک تفاهم نامه مهم در حوزه حمل ونقل خبر داد. با اشاره به برخی مشکلاتی که در مسیر اجرای این تفاهم نامه به وجود آمده بود، گفت: با هماهنگی هایی که با دولت و وزارت کشور انجام شده، روند حل این مسائل در جریان است. وزارت کشور نیز قرار است این هفته موضوع را در دولت مطرح کند
نگرانی از بابت کمبود ظرفیت دفن اموات در بهشت زهرا وجود ندارد
شدن است، وزارت کشور این هفته برای تقویت روند اجرای این قرارداد، سفری به چین خواهد داشت. وی اضافه کرد: دولت عزم جدی دارد و شورا نیز پیگیری این موضوع را به صورت ویژه در دستور کار قرار داده حتی در تعامل با مجلس نیز اقداماتی انجام شده تا این قرارداد مهم که می تواند تاثیر قابل توجهی در حوزه حمل ونقل داشته باشد، به سرانجام برسد. نایب رییس شورای شهر تهران یادآور شد: در گذشته قراردادی
قرارداد جدید حمل ونقل با چین در اولویت شورا و شهرداری
وزارت کشور به زودی برای اجرای آن به چین سفر می کند. همچنین در مجلس شورای اسلامی وارد فرآیند استفساریه شده ایم تا این قرارداد مهم در حوزه حمل و نقل شهری به نتیجه برسد. تفاهم نامه ای برای تأمین بیش از هزار واگن امضا شده بود که از این تعداد، تأمین 791 واگن قطعی است. سروری با اشاره به موضوع مدیریت حریم شهر تهران، تصریح کرد: در دوره پیشین، حریم به صورت یکپارچه در اختیار شهرداری قرار گرفت
قرارداد واگن های مترو؛ مشکل کجاست و چه زمانی حل می شود؟
اهتمام ویژه ای دارند تا واگن ها وارد کشور شوند. وی افزود: این واگن ها به پیش پرداختی معادل 15 درصد نیاز داشتند که از سال 1396 باقی مانده بود. 9.8 درصد از این مبلغ را با اعتبار شهرداری تهران و به صورت قرض تأمین کردیم و با تضمین وزارت کشور پیش بردیم، اما سود یورویی این مبلغ را خود ما پرداخت می کنیم. شهردار تهران ادامه داد: به هرحال، این قرارداد فعال شد، اما طبق برنامه، واگن ها باید
بازگشت 100 همت از امکانات و برخورد قاطع با مفاسد در شهرداری تهران
را در این خصوص به شورا ارائه خواهیم کرد. وی افزود: دولت مکلف است 200 مجتمع آموزشی بر اساس برنامه هفتم بسازد. ما گفتیم که 100 مجتمع آموزشی در تهران می سازیم. این مجتمع ها تمام دوره ها را در خود جا می دهد و امکانی را فراهم می کند که با نوسازی، تسهیلات خوبی را به دانش آموزان و اولیا ارائه دهد. مجموعه شهرسازی و مناطق 22 گانه فعال شدند که امکانات را بازبینی کنند. پیشنهاداتی را ارائه دادیم
زمین خواری و تخریب منابع طبیعی؛ پیامد نبود مدیریت یکپارچه در حریم شهر تهران
رگی است و خداقوت می گویم بابت همه تلاش های این عزیزان. صادقی در ادامه به ایراد تذکر خود پرداخت و گفت: روی سخن امروز بنده با ریاست محترم جمهور، وزیر محترم کشور و استاندار محترم تهران است. وی ادامه داد: اختلافات مدیریتی و هرج ومرج در سیاست گذاری و نبود یک نهاد واحد برای نظارت بر حریم شهر تهران، باعث شده تا شهرداری تهران و شهرستان های اطراف دچار اختلاف شوند. این وضعیت به بی نظ
بحران دفن اموات در شهر تهران نداریم
را مطرح کردیم که با این کار و با مجوز کمیسیون ماده پنج، سرعت نوسازی بالا می رود و چهره شهر تغییر پیدا می کند که شروع آن از محله هرندی خواهد بود. آقای زاکانی اضافه کرد: باید مسیری را در مشوق ها پیش ببریم که با افزایش طبقات به صورت منطقی و به جای خانه های محدود و محصور، نوسازی داشته باشیم؛ ساخت مسکن های الگو انجام شود و آسایش مردم ارتقا پیدا کند. شهردار تهران ادامه داد: سال 1400 تعداد
برگزاری همزمان انتخابات ریاست جمهوری پانزدهم و مجلس سیزدهم قابل بررسی است
این مصوبه در 1400 است. در این مصوبه تفاوتی میان زنان و مردان ذکر نشده است. طحان نظیف درباره اصلاح قانون مهریه در مجلس تصریح کرد: ما در جلسات بررسی طرح ها و لوایح در کمیسیون های تخصصی مجلس حضور نداریم، چون معتقدیم مجلس باید آزادانه آن را بررسی و تصویب کند. شورای نگهبان نظر اولیه ندارد و باید ببینیم آیا در مجلس تصویب می شود. نسبت به این موضوع شورا هنوز نظری ندارد. سخنگوی شورای
برگزاری همزمان انتخابات ریاست جمهوری پانزدهم و مجلس سیزدهم قابل بررسی است
این مصوبه در 1400 است. در این مصوبه تفاوتی میان زنان و مردان ذکر نشده است. طحان نظیف درباره اصلاح قانون مهریه در مجلس تصریح کرد: ما در جلسات بررسی طرح ها و لوایح در کمیسیون های تخصصی مجلس حضور نداریم، چون معتقدیم مجلس باید آزادانه آن را بررسی و تصویب کند. شورای نگهبان نظر اولیه ندارد و باید ببینیم آیا در مجلس تصویب می شود. نسبت به این موضوع شورا هنوز نظری ندارد. سخنگوی شورای
عوارض 8 همتی برای پاساژ علاءالدین/ 5 هزار ساختمان از نظر ایمنی بررسی شدند
های نادرست باعث شدند سر شهر کلاه برود. دسته دوم مربوط به کسانی بود که معرکه گیری می کردند و دلالی و کارسازی انجام می دادند. دسته سوم نیز خرده فساد هایی بود که در مسیر برخی عوامل وابسته صورت می گرفت. وی ادامه داد: ما از دسته اول آغاز کردیم و برای مثال در سال 1402 توانستیم 46 همت از امکانات را بازگردانیم. یا در سال 1403 بیش از 100 همت امکانات را به شهر بازگرداندیم تا برای آینده تهران باقی