احمد خُرم: وزارتخانه زیاد داشتن عیب نیست، دولت حجیم داشتن اشکال است - جهان اقتصاد
سایر منابع:
سایر خبرها
جدایی در میانه راه
بود؛ کشور در حال توسعه باید بار را تقسیم کند. او درباره پیشنهاد جدایی وزارت راه وشهرسازی به دو وزارتخانه حمل ونقل و مسکن و شهرسازی به خبرآنلاین گفته است: اولین نکته ای که باید به آن توجه کرد و در دولت احمدی نژاد به آن توجه نشد، این بوده که هر اقدامی که قرار است صورت گیرد، باید روی آن کار مطالعاتی انجام شده و طرح مطالعاتی آن توسط مشاور ذی صلاح تهیه شود. در زمینه ادغام ها و جدا شدن ها در طول 38 سال
دردسرهای یک جدایی
ژوبین صفاری وزارت خانه ها قرار بود ادغام شوند تا دولت چابک تر شود، صرفه جویی شود و عملکرد وزارتخانه ها بالاتر رود. این اتفاق با گذشت 6 سال رخ نداد و کارشناسان تقریباً متفق بر این عقیده اند که تجربه ادغام وزارتخانه ها بدون مطالعه دقیق صورت گرفت. سوال اساسی این است که نتیجه تصمیم های بدون مطالعه چه تبعاتی برای نظام اداری و اقتصادی کشور داشته و دارد. بازگشت به روند سابق تا چه اندازه زمان وزارت
آغاز ماراتن دو ماهه تا تولد دوباره وزراتخانه ها قدیمی
جداسازی وزارتخانه های ادغام شده مطرح بود و حالا پس از گذشت 4 سال، بحث جدی تر شده است. (اینجا) در روزهای گذشته معاون امور مجلس رییس جمهوری از تصمیم دولت برای تفکیک سه وزارتخانه خبر داده و گفته است که در هفته جاری لایحه تفکیک این وزارتخانه ها به مجلس ارائه می شود. حسینعلی امیری در این خصوص عنوان کرده است: در دولت مطرح شده است که وزارت راه و شهرسازی به وزارتخانه های راه و ترابری و مسکن و
وزارتخانه های مسکن و بازرگانی احیا می شوند
ایران آنلاین /معاون پارلمانی رئیس جمهور نیز در مصاحبه اخیر خود گفته است:لایحه جداسازی وزارتخانه های صنعت و تجارت و راه و مسکن به زودی به مجلس تقدیم می شود.در آن زمان هیأت وزیران در راستای چابک سازی دولت و به منظور اجرای حکم ماده 53 قانون برنامه پنجم توسعه، جزئیات ادغام وزارتخانه های راه و مسکن و صنایع و معادن و بازرگانی را تعیین کردند.قرار بود با این ادغام، تصمیم گیری ها سرعت پیدا کند و مسائل
اصلاح یک تصمیم غلط دیگر احمدی نژاد
طوری که در تاریخِ: 31 خرداد 90: وزارت راه و شهرسازی= راه و ترابری + مسکن و شهرسازی 8 تیر 90: وزارت صنعت، معدن و تجارت= صنایع و معادن + بازرگانی انجام این ادغام ها در آن زمان منجر به درگیری شدید میان دو قوه اجرایی و تقنینی شد به خاطر آنکه پیش از ارائه لایحه تجمیع وزارتخانه ها به مجلس و همینطور بدون برگزاری جلسات کارشناسی، وزرای پیشنهادی وزارتخانه ها ی جدید از سوی دولت دهم معرفی
بازگشت به سیاست گذاری جزیره ای برای مسکن و حمل ونقل در دستور کار دولت دوازدهم
برنامه ادغام وزارتخانه های مسکن و راه، برای اولین بار، بهمن سال 89 و پس از استیضاح وزیر وقت راه و ترابری، در دولت دهم مطرح شد و سپس در 13 خرداد سال 90، با هدف تحقق ماده ای از برنامه پنجم مبنی بر کاهش تعداد وزارتخانه ها از 21 به 17 وزارتخانه ، قانون تشکیل وزارت راه و شهرسازی در مجلس به تصویب رسید. هر چند در آن زمان، مزیت پنهان ادغام دو دستگاه سیاست گذار در حوزه های حمل و نقل و مسکن و شهرسازی برای
جداسازی وزارتخانه ها؛ چابک سازی یا هزینه سازی در اقتصاد
مدت ها قبل به ویژه در مورد وزارت راه و شهرسازی قرار بود اتفاق بیفتد. طرح ادغام این وزارتخانه ها شش سال پیش و پس از قانع شدن مجلس برای رساندن تعداد وزارتخانه های دولت به 17 مورد اتفاق افتاد. البته در همان زمان انتقادهای بسیاری به این تصمیم شتابزده وارد شد. منتقدان معتقد بودند بخش مسکن و راه دو وزارتخانه بزرگ غیرمرتبط هستند و در حالیکه می شد وزارتخانه های کوچک تر را با یکدیگر
جداسازی راه و مسکن را باید به فال نیک گرفت/مسکن و راه هیچ نقطه اشتراکی نداشتند
اشتراکی ندارند بر ادغام آن پافشاری کرده و بالاخره در دولت قبل تقدیم مجلس شد و به تصویب هم رسید. آیتی در این رابطه اظهار داشت: وزارت مسکن و شهرسازی و وزارت راه و ترابری هرکدام آن قدر به لحاظ دامنه کار و فعالیت بزرگ و گسترده اند که حتی در بعضی از کشورهای جهان مسکن را از شهرسازی جدا و راه را از حمل ونقل منفک کرده اند. در ایران این هر دو وزارتخانه به دلیل وسعت و کثرت فعالیت و مأموریت همواره
تفکیک عجولانه وزارت راه و شهرسازی/ آخوندی وزیر می ماند؟
در حالی طی چهار سال اخیر موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی مسکوت مانده بود که به یکباره دولت از ارائه لایحه تفکیک این وزارتخانه خبر داده است. به نظر می رسد این اقدام عجولانه بوده و با اهداف خاصی در حال انجام است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم خردادماه سال 90 با تصویب مجلس و تایید شورای نگهبان وزارت راه و شهرسازی از ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری با مسکن و شهرسازی تشکیل شد
سرنوشت بازار مسکن پس تفکیک وزارت راه و شهرسازی
آنچه دولت در روزهای اخیر و به صورت ناگهانی –بدون اطلاع قبلی درباره تصمیم به تفکیک وزارت راه و شهرسازی- در قالب انتزاع راه و ترابری و مسکن و شهرسازی از یکدیگر، در قالب تدوین لایحه تدارک دیده است، در صورت تصویب نهایی، به قطع ارتباط حیاتی بین این دو حلقه مکمل منجر خواهد شد که تبعات آن می تواند همه اهداف و برنامه های 4 سال گذشته در نظام شهرسازی و تعادل بخشی به جمعیت و فعالیت در پهنه جغرافیایی کشور را
وزارت بازرگانی در یک قدمی دولت دوازدهم/ شریعتمداری نزدیک ترین گزینه وزارت
، جزئیات ادغام وزارتخانه های صنایع و معادن و بازرگانی را تعیین کرد. امروز تقریبا 70 ماه از تصویب ادغام وزارت صنعت، معدن و تجارت در مجلس شورای اسلامی به تاریخ 8 تیر 1390 و تصویب شورای نگهبان در 12 تیر همان زمان در راستای طرح کوچک سازی دولت با ادغام دو وزارتخانه صنایع و معادن و بازرگانی گذشت. یکی از مواد مصوبه مجلس هشتم برای ادغام این دو وزارتخانه جلوگیری از واردات بی رویه با هدف
پایان نافرجام ادغام وزارت خانه ها – یلدا راهدار **
داشت که وزارت جهاد سازندگی برخلاف سایر وزارتخانه ها دارای یک ساختار متفاوت و مأموریت گرا بود که در اثر ادغام صورت گرفته به طور کامل از بین رفت. ** وزارت راه و شهرسازی ادغام وزارت راه و ترابری و وزارت مسکن در سال 1390 بر اساس برخی از تحلیل ها، بیشتر به علت لجبازی میان دولت و مجلس اتفاق افتاد، معایب زیادی را به همراه داشت. فارغ از تفاوت های ماهوی حوزه مسکن و حمل ونقل، در 6 سال اخیر
تفکیک وزارتخانه؛ اصلاح یا عقبگرد؟
تغییرات مدام در این سالها پایان نیافت به طوری که در سال 1379 و پس از ادغام وزارت صنایع و وزرات معادن و فلزات وزارتخانه جدید صنایع و معادن ایران تشکیل شد، وزارتخانه ای که مسوولیت پیشبرد سیاست ها و برنامه ریزی های دولت در بخش های صنعتی و معدنی کشور را بر عهده داشت. در سال 1390 نیز در راستای همسوسازی برنامه های صنعتی و بازرگانی این بار وزارت صنایع و معادن ایران با وزارت بازرگانی ایران ادغام شد و با ادغام
ادغام یا تفکیک؟
کشورهای دیگر این دو وزارت خانه در هم ادغام شده است. وزارت صنعت، معدن و تجارت ادغام سه بخش مرتبط است و الان زمزمه جدا کردن بازرگانی مطرح شده که به نظر من کار جالبی نیست. باید هرچه می توانیم به سمت ادغام بخش های مختلف و مرتبط حرکت کنیم و همه را در یک مجموعه حرکت بدهیم. باید از حجم دولت کم کرد. ضمناً در بسیاری از کشورها وزارتخانه ها بسیاری از امور را به بخش خصوصی واگذار کردند. ازجمله این کشورها بریتانیاست که حتی امور مربوط به درخواست اقامت در آن به شرکت های خصوصی واگذارشده است. بنابراین پس از ادغام درست بخش های مرتبط در دولت، نوبت به واسپاری امور به بخش خصوصی می رسد. انتهای گیام/ ...
چرخش از ادغام به تفکیک/ گذر قانونی بر جداسازی وزارتخانه ها
21 به 17 کاهش یابد. بنابراین در سال 1390 بود که ادغام چند وزارتخانه کلید خورد. بنابراین در راستای اجرای قانون برنامه پنجم توسعه و کوچک سازی دولت، در خردادماه 1390 با رای مجلس و تایید شورای نگهبان، وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ادغام شده و وزارت راه و شهرسازی را تشکیل دادند، حتی در مرحله ای مصوب شد که وزارت راه و ترابری، مسکن و شهرسازی و ارتباطات و فناوری اطلاعات با یکدیگر
شبهات تفکیک وزارت راه و شهرسازی پس از ادغام
در بدنه دولت بی انجامد. وی بابیان اینکه همه می دانند هرکدام از بخش های راه و شهرسازی نیازمند وزارت خانه منفرد می خواهد تصریح کرد: به طور مثال بخش راه از چهار وزارت خانه، وزارت راه سازی و راهداری و حمل ونقل جاده ای، وزارت ساخت و حمل ونقل ریلی، وزارت ساخت بندرها و حمل ونقل دریایی و کشتیرانی، وزارت ساخت فرودگاه ها و حمل ونقل هوایی چهار وزارتخانه ای تشکیل شده و این موضوع بیانگر حجم بالای
عقبگرد ناگهانی در ساختار دولت
، معدن و تجارت تاحدی توانست به متوازن سازی سیاست های صنعتی و تجاری منجر شود و نیز تشکیل وزارت راه و شهرسازی به ایجاد هارمونی نسبی میان بخش حمل و نقل و مسکن انجامید. موضوع دیگر در تغییر ساختار کابینه که به افزایش تعداد وزارتخانه ها می انجامد، بعد مالی و هزینه هایی است که با تصمیم به انبساط کابینه به دولت تحمیل خواهد شد؛ موضوعی که از منظر بحث های پشتیبانی و لجستیکی دولت را با هزینه های جدید روبه رو می
نظر فعالان اقتصادی در مورد تفکیک وزارت صنعت و بازرگانی
. بسیاری از ادغام های انجام شده درست است اما ادغام بخش هایی که به هم مرتبط نیست و از یک جنس نیست و در مواردی دچار تضاد هم هست، ما را به عاقبتی می رساند که امروز در وزارت صنعت، معدن و تجارت آن را می بینیم. هرچند دو بخش این وزارت خانه به هم نزدیک است اما تجارت از جنس دو بخش دیگر نیست و بهتر است صنعت و معدن را یک وزارت خانه دانست و برای تجارت یک وزارت خانه مجزا در نظر گرفت. این مشکل در مورد سازمان میراث
چالش های طرح تفکیک وزارت خانه ها
از ادغام وزراتخانه ها در گذشته گفت: براساس برنامه پنجم توسعه کشور مقرر شده بود در راستای کوچک سازی دولت، وزارتخانه ها ادغام شوند که این کار در چند وزارتخانه صورت گرفت. وی با بیان اینکه ادغام وزارتخانه های مذکور باعث ایجاد مشکلاتی در بخش اجرایی شده، به خانه ملت گفت: بنابراین با تفکیک سه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت و راه و شهرسازی و ورزش و وزارت جوانان می توان روند اجرایی امور را ارتقا داد.
تفکیک بی هدف وزارتخانه ها
، جدا شدن بخش تجارت از وزارتخانه متبوع خود و ایجاد وزارتخانه مستقل بازرگانی است. این موضوع با شائبه های زیادی مواجه است. به این جهت که سال ها پیش در راستای کوچک سازی دولت و کاهش هزینه ها، وزارت بازرگانی و وزارت صنایع و معادن کنار هم قرار گرفتند و وزارتخانه واحد صنعت، معدن و تجارت را تشکیل دادند. یکی از توجیهات این ادغام روان سازی رابطه میان سه بخش صنعت، معدن و تجارت بود اما شاید عملکرد ضعیف این
ادغام وزارتخانه های بازرگانی و صنعت اشتباه بود
اقتصادگردان - سیدرضی حاجی آقا میری در مورد لزوم احیای مجدد وزارت بازرگانی گفت: انگیزه ادغام دو وزارتخانه بازرگانی و صنعت - معدن در دولت گذشته، کوچک کردن دولت بود، اما در عمل فقط نام دو وزارتخانه به هم چسبانده شد و کوچک سازی انجام نشد. رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق ایران با تأکید بر اینکه بازرگانی و صنعت ماهیتا از یک جنس نیستند و با هم متفاوت هستند، گفت: ادغام دو وزارتخانه با تضادهای
ادغام، بازرگانی را از سکه انداخت
وزیر بازرگانی دولت سازندگی معتقد است: آسیبی که امروز تولید دیده، به دلیل عدم وجود یک نظام بازرگانی منسجم، متخصص و حاضر در کار است. یحیی آل اسحاق درباره احتمال جدایی وزارت صنعت، معدن و تجارت به دو وزارتخانه صنایع ومعادن و بازرگانی اظهار داشت: به طور قطع باید حوزه تجارت از وزارت صنعت، معدن و تجارت جدا شود و این یک ضرورت منطقی است. وی افزود: تجارت یکی از نقاط حساس اقتصادی کشور
تجزیه ترکیب شده ها دستور کار جدید خانه ملت؛دولت دوازدهم با چند وزارتخانه می آید؟
می شود، باید بررسی کرد که اتخاذ چنین تصمیمی مبنی بر تفکیک وزارتخانه ای چون صنعت، معدن و تجارت که شش سال پیش از این در تصمیمی ناگهانی از ادغام دو وزارتخانه بازرگانی و صنعت و معدن، بوجود آمد، به نفع اقتصاد کشور است و یا ادامه روند کنونی بهتر است. مخالفان جداسازی این وزارتخانه، از مغایرت این تصمیم با اصل کوچک سازی دولت سخن به میان می آورند و اجرای آن را شکست خوردن پروژه ادغام می دانند
تفکیک وزارتخانه ها اقدامی تخصصی است
محمدرضا تابش، نماینده مردم اردکان در مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران در حاشیه همایش مطالبات اصلاحات از دولت اعتدال، در خصوص اقدام دولت در جهت تفکیک وزارتخانه ها، اظهار داشت: تفکیک وزارتخانه ها کار بسیار درست و تخصصی ای از جانب دولت است، در ادغام وزارتخانه ها عجله کاری شد و مشخص شده است که آن ادغام ها اشکال و ایراد دارد و دولت به تناسب تجربیاتش می خواهد معایب را رفع کند. به گزارش
آخوندی بر سر دو راهی تفکیک وزارت راه از مسکن
با عجله بوده و بدون کار پژوهشی بود، اقدام جدید دولت برای تفکیک وزارتخانه ها نیز بدون هیچ کارشناسی و پژوهشی در حال انجام است. اما نکته جالب در ماجرای تفکیک وزارتخانه ها این است که آخوندی وزیر کنونی راه و شهرسازی مخالف سرسخت و صد درصدی این سالها برای تفکیک و موافق بدون چون و چرای حفظ وضعیت ادغام بوده است. آخوندی از ابتدای وزارت خود از سال 92 تاکنون بارها از ادغام وزارت راه و
کارآمدی صرفا با تغییر ساختار، ادغام یا تفکیک وزارت خانه ها به دست نمی آید وزارت خانه ها نیاز به کارآمدی ...
اگر چنین تصمیمی در مجلس تصویب شود این یعنی بازگشت به سال 1390 در حالی که برنامه پنجم که بیشتر ان اجرایی نشد در ماده 53 مقرر می داشت: دولت مکلف است یک یا چند وزارتخانه را به نحوی در وزارتخانه های دیگر ادغام نماید که تا پایان سال دوم برنامه، تعداد وزارتخانه ها از بیست و یک وزارتخانه به هفده وزارتخانه کاهش یابد. وظایف و اختیارات وزارتخانه های جدید با پیشنهاد دولت به تصویب مجلس
جدایی خوش یمن
ترابری به یکی از مسائل مهم قبل از معرفی کابینه دولت دوازدهم تبدیل شده و قطعا باید سرنوشت تصمیم گیری در رابطه با تمدید ادغام بخش بازرگانی در این وزارتخانه یا احیای مجدد آن تا پیش از مراسم تنفیذ ریاست جمهوری مشخص شود. در تابستان 1390 دو وزارت بازرگانی و صنایع و معادن پس از سال ها چالش تحت عنوان یک مجموعه واحد به نام وزارت صنعت، معدن و تجارت ادغام شدند تا کاستی ها و اختلافات موجود در ارتباط با مسائلی
کوچک و چابک سازی در کنار جداسازی
اتفاق رخ نشان نداد و دولت وارث وزارتخانه های بزرگی شد که کنترل آنها دشوار بود. دولت یازدهم نیز در 4سال گذشته کار چلبک کردن دولت را انجام نداد و با همان ترکیب کارکرد. حالا و در آستانه تاسیس دولت دوازدهم معاون پارلمانی رییس جمهور خبر می دهد بررسی های کارشناسانه برای جداسازی فعالیت های تجارتی از صنعت و معدن و جداسازی فعالیت های راه و ترابری از مسکن و شهرسازی انجام شده و به مجلس ارایه می
تولد 2 وزارتخانه جدید در دولت دوازدهم / پایان ادغام اجبازی وزارتخانه ها
ایران آنلاین / حسینعلی امیری روز یکشنبه افزود: در دولت مطرح شده است که وزارت راه و شهرسازی به وزارتخانه های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی تبدیل شود. وی ادامه داد: همچنین قرار شد وزارتخانه صنعت، معدن وتجارت به وزارتخانه های صنعت و معدن و بازرگانی و وزارت ورزش و جوانان نیز به وزارت ورزش و سازمان ملی جوانان تبدیل شوند. معاون امور مجلس رئیس جمهوری اظهارداشت: امیدواریم این لوایح با فوریت در مجلس شورای اسلامی مورد بر
تفکیک وزارتخانه ها خوب یا بد؟
پول نیوز - بحث تفکیک وزارتخانه ها در حالی به میان آمده است که تفکیک وزارتخانه ها در تضاد با کوچک سازی دولت است. بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه دولت مکلف شده بود یک یا چند وزارتخانه را به نحوی در یکدیگر ادغام کند که تا پایان سال دوم برنامه، تعداد وزارتخانه ها از 21 به 17 کاهش یابد. بنابراین در سال 89 از ادغام سازمان تربیت بدنی و سازمان ملی جوانان وزارتخانه ای جدید تحت عنوان وزارت ورزش