رویای خودروساز شدن به واقعیت نزدیک می شود - دنیای خودرو
سایر منابع:
سایر خبرها
میهن صنعت و مسئولین
اینجاست که حضور پژو و سیتروئن یا هر خودروساز معتبر دیگری در ایران می تواند پلی باشد برای انتقال تکنولوژی و دانش فنی، منتها به شرطی که خودروسازان داخلی و وزارت صنعت، معدن و تجارت محکم پای حق خود ایستاده و حقوق خود را از خارجی ها (طبق موارد مشخص شده در قراردادها) استیفا کنند. عامل ضعف داخلی سازی قطعات اما داخلی سازی ضعیف تندر-90 (که البته مشخص نیست چه ارتباطی میان آن با ماجرای
سرمایه گذاری ایران خودرو در R&D برای تنوع بخشی در بازار خودرو
باعث خواهد شد در یکی،دو سال آینده رقابت بسیار جالبی در صنعت خودروی کشور آغاز شود. در کنار همه اینها باید به خودروهایی که قرار است از قرارداد 10 جانبه ایران خودرو خارج شوند نیز اشاره کرد. به احتمال بسیار زیاد تا دو سال آینده نخستین نتیجه این قرارداد دیده خواهد شد. ایران خودرو به سمت رقابتی کردن و البته افزایش هرچه بیشتر سهمش از بازار گام برداشته است. با روندی که این شرکت بزرگ خودروسازی در پیش گرفته
میهن صنعت و مسئولین
نارنجی های جاده مخصوص طی این مدت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش 3/ 53 درصدی در تولید این خودروها را به خود دیده اند. در این میان بیشترین درصد تولید دوگانه سوزها در میان محصولات شرکت های خودروساز طی دو ماه گذشته متعلق به پژو 405 است. این خودرو با تولید 17 هزار و 92 دستگاهی توانسته در صدر جدول قرار بگیرد، اما تولید این خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نشان از افت 3/ 17 درصدی دارد. بعد از
نامه توکلی به جهانگیری درباره قراردادهای خودرو
خودروی رنو مگان، می توان بابت فراهم نمودن بازار 500 هزار دستگاهی برای شرکت رنو فرانسه در ایران که متضمن هیچ انتقال فناوری مهمی نبوده است، به وزارت صنعت، معدن و تجارت تبریک گفت! کافی است آمارهای واردات خودروساز مذکور در دو سال اخیر و تبلیغاتی را که انجام می دهند مشاهده نمود تا بتوان درک نمود که چه کیسه ای برای این بازار دوخته اند. موارد فوق غیر از مصادیقی است که از ابتدا نیز شرطی برای
نامه توکلی به جهانگیری درباره قراردادهای خودرو
خودروی رنو مگان، می توان بابت فراهم نمودن بازار 500 هزار دستگاهی برای شرکت رنو فرانسه در ایران که متضمن هیچ انتقال فناوری مهمی نبوده است، به وزارت صنعت، معدن و تجارت تبریک گفت! کافی است آمارهای واردات خودروساز مذکور در دو سال اخیر و تبلیغاتی را که انجام می دهند مشاهده نمود تا بتوان درک نمود که چه کیسه ای برای این بازار دوخته اند. موارد فوق غیر از مصادیقی است که از ابتدا نیز شرطی برای تولید
نامه توکلی به جهانگیری درباره قراردادهای خودرو
450 هزار دستگاه فروش خودروهای رنو فرانسه از ناحیه قراردادی است که بنا بود حداقل 60 درصد آن تولید داخل باشد. با لحاظ آمار حدود 40 هزار مونتاژ محض خودروی رنو مگان، می توان بابت فراهم نمودن بازار 500 هزار دستگاهی برای شرکت رنو فرانسه در ایران که متضمن هیچ انتقال فناوری مهمی نبوده است، به وزارت صنعت، معدن و تجارت تبریک گفت! کافی است آمارهای واردات خودروساز مذکور در دو سال اخیر و تبلیغاتی را که انجام
گام هایی که ایران را به هاب قطعه سازی در منطقه تبدیل می کند
سازان ایرانی باشد. وی در ادامه با توجه به تفاهم نامه های اخیر خودروسازان با شرکتهای خارجی برای طراحی و تولید پلت فرم های جدید در کشور خاطر نشان کرد : خوشبختانه سیاست وزارت صنعت و معدن و خودروسازان طراحی و تولید پلت فرم ملی با همکاری شرکتهای خارجی و با استفاده از توانمندی های متخصصان و قطعه سازان داخلی است. وی گفت : البته طراحی این پلت فرم ها بر اساس استاندارد روز دنیا و بسته به
صعود خودروسازان خصوصی پس از مشارکت با خارجی ها
به گزارش کارپرس، براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت چهار شرکت بخش خصوصی شامل کرمان موتور ، مدیران خودرو ، گروه بهمن و خودروسازان بم طی دو ماه ابتدای سال جاری در مجموع 18 هزار و 162دستگاه خودرو تولید کرده اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ تولید را رقم زده اند. این موضوع در حالی است که خودروسازان خصوصی ماه های ابتدایی سال گذشته با افت تولید خودرو مواجه بودند. براین اساس افزایش
جذابیت راه حل تحقق اهداف صادراتی
/> علاوه بر الزام صادرات 30 درصدی خودروسازان خارجی در برنامه راهبردی صنعت خودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان وزارتخانه متولی این بخش رشد صادرات محصولات خودروسازان طی سه مقطع زمانی 1396، 1400 و 1404 را پیش بینی کرده است. براین اساس خودروسازان باید در سال 1396 به صادرات 2/ 2 میلیارد دلاری، در سال 1400 صادرات 5/ 4 میلیارد دلاری و در سال 1404 به هدف 15 میلیارد دلاری صادرات دست پیدا کنند. در این بین
امیدی تازه در صنعت خودروسازی کشور
تاثیرگذاری را بر پیکر خسته این صنعت بدمد، تولید محصولات جدید بر پایه این پلت فرم ، استانداردهای جدید و مدرن فروش-بازاریابی و خدمات پس از فروش و همچنین تولید با کیفیت در سطح جهانی و دقت بالا انتظاراتی هست که بسیاری از این محصولات دارند در اصل پژو 2008 سلام دوباره خودروسازان جهانی به بازار کشور است که این بار با مدیریت درست داخلی و دید بهتر شریک فرانسوی می تواند منبع تحولات بسیاری شود و راه را برای بسیاری از بزرگان دیگر هموار نماید. بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو
دو راهکار برای خودروساز شدن
قراردادهایی که به صورت جوئینت ونچر منعقد شده و خواهند شد، حاصل می شود. آزادی ادامه داد:البته قراردادهای خارجی باید طوری تنظیم شوند که به تبع آنها شاهد ورود تکنولوژی به خودروسازی کشور باشیم، وگرنه صرف مونتاژ محصولات مربوط به شرکت های خودروساز دنیا، قابل قبول نیست. این مدرس دانشگاه در ادامه تاکید کرد: اگر شوکی به این صنعت وارد نشده و قراردادهای برد-بردی منعقد کنیم، این امکان وجود دارد که تا پنج سال دیگر به معنای واقعی کلمه، خودروساز شویم.
تجمیع و یکسان سازی فعالیت تجاری سازها
به گزارش خبر خودرو، جدیدترین شورای سیاست گذاری خودرو صبح امروز با حضور وزیر صنعت ، معدن و تجارت ، معاونان مربوطه، مدیران عامل شرکت های بزرگ خودروسازی و دبیران انجمن های خودروسازان و قطعه سازان برگزار شد . مشاور خودرویی وزیر صنعت ، معدن و تجارت در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تجمیع و یکسان سازی فعالیت برخی از شرکتهای خودروسازی در حوزه ساخت موتور و گیبرکس و اکسل و استفاده از
پیش شرط های داخلی سازی خودرو
بهره 2 درصدی از بانک ها دریافت می کنند . به اذعان رییس انجمن صنفی کارفرمایی صنایع قطعات خودرو و نیرومحرکه استان، خودروسازان کشور از دانش فنی لازم برخوردار هستند، اما باید روی بخش طراحی تمرکز بیشتری داشته باشند. در صنعت خودروسازی کشوری مانند ایتالیا به منظور طراحی این بانک ها هستند که سرمایه گذاری می کنند و منابع مالی لازم را در اختیار خودروسازان قرار می دهند؛ چراکه با تمرکز و سرمایه گذاری در این بخش و با طراحی پلتفرم های جدید قدرت رقابت پذیری هم افزایش پیدا خواهد کرد و در این شرایط می توان خودروساز شد، نه صرفا تولیدکننده خودرو. ...
پس لرزه خودرویی خروج از توافق پاریس در آمریکا
شوند. این در شرایطی است که اقتصاد، جهانی شده است. فروش تنها در یک بازار برای یک شرکت خودروسازی به معنی تبدیل شدن به خودروسازی مرده است. علاوه بر این، شرکت های خودروساز سال ها تلاش کرده اند از پلت فرمی بهره ببرند که قابلیت استفاده در بازارهای گوناگون را داشته باشد. این تصور که خودروسازان به دلیل خروج آمریکا از توافق پاریس ناگهان تعداد پلت فرم ها را افزایش خواهند داد و صرفه جویی در هزینه ها و حاشیه
افزایش صادرات ایران خودرو به بازارهای منطقه
درصد افزایش داد اما با مذاکرات بسیاری که از سوی سفیر ایران در عراق و همچنین وزیر صنعت با مقامات عراقی صورت پذیرفت و پس از گذشت یک سال و در اواخر اسفندماه سال گذشته بخش نامه جدید در عراق صادر شد و وضعیت گمرکات به روال گذشته بازگشته است. برنامه ایران خودرو برای توسعه صادرات از جذابیت هایی که موجب ایجاد و توسعه بازار برای محصولات خودروسازان می شود، استانداردهای آلایندگی یورو 6
انتقاد دوباره از قراردادهای محرمانه خودروسازی
گام اول مجلس ضمن الحاق ماده ای به قانون دسترسی آزاد به اطلاعات، دولت ها را مکلف به افشای قراردادهای خارجی اقتصادی کند. دوم شورای رقابت پیش از انتقال مالکیت سایت های خودروسازی داخلی به خودروسازان خارجی، حکم صریحی درخصوص منع افزایش درجه انحصار صادر کند. سوم اینکه وزارت صنعت از واگذاری مدرن ترین سایت تولید خودروی خاورمیانه (سایپا کاشان) به پژوسیتروئن جلوگیری کرده و پژو سیتروئن را به ایجاد
با بودجه زیر 70 میلیون تومان منتظر برندهای غیرچینی نباشید
قدیمی به ایران نباشد. پژو موظف شده است مدل های 2008، 208 و 301 را به خط تولید ایران خودرو بیاورد و به صورت تولید داخل آنها را عرضه کند. سیتروئن هم قرار است که با خودروهای C4 و کراس اوور به خط تولید سایپای کاشان برود و احتمالا از اواخر سال 96 نخستین دستاوردهای این برند در ایران رویت می شوند. از سوی دیگر رنو با قرارداد متفاوت خود قصد دارد داستر و سیمبل جدید را در ایران مونتاژ کند و حضورش را در
متهمان بی کیفیتی
فاطمه آقایی فرد: گران بودن در عین بی کیفیتی؛ سال هاست که با همین چند کلمه از حال و روز صنعت خودرو یاد می شود؛ از پنج سال گذشته که قیمت ها ناگهان سر به فلک کشیدند، تا افت دوام قطعات و هر آنچه یک خودروی خوب برای جذب مشتری نیاز دارد و آنچه در طول هشت سال فعالیت دولت های نهم و دهم از سر صنعت خودرو گذشت. حالا اوضاع خاکستری صنعت خودرو، درحالی بر سر زبان ها افتاده که این صنعت با سال ها قدمت، هنوز هم لنگ
تولید بیش از 172 هزار دستگاه خودرو در 2 ماهه نخست 96
شود. قرار بود در سال 1394 تولید خودرو در کشور به یک میلیون و 400 هزار دستگاه برسد اما با توجه به شرایط مالی خودروسازان و تحولات بین المللی 976 هزار و 836 دستگاه انواع خودرو تولید شد. وزارت صنعت، معدن و تجارت در سند راهبردی خود میزان فروش امسال خودروسازان کشور را 20 میلیارد دلار ( خودرو و قطعات ) پیش بینی کرده که در افق 1404 دستیابی به رقم 50 میلیارد دلار مورد انتظار است.
5 استان ایران پایگاه اصلی خودروسازان
ایران آنلاین / وزارت صنعت اخیرا ویرایش دوم "برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت" را منتشر کرد که در آن راهبردهای این وزارتخانه برای توسعه بخش صنعت کشور پیش بینی شده است. بخشی از برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنایع مربوط به "برنامه راهبردی صنعت خودرو" است. در برنامه راهبردی صنعت خودرو راهکارهایی در زمینه توسعه و تقویت صنعت خودرو و قطعه در حوزه های مختلف پیش بینی شده و
چانه زنی برای افزایش قیمت خودرو آغاز شد
محدوده های قیمتی متنوع شده است، به همین دلیل خودروسازان برای افزایش قیمت شرایط بازار رقابتی را مدنظر قرار می دهند؛ چرا که افزایش بدون در نظر گرفتن شرایط حاکم بازار منجر به از دست رفتن بخشی بازار خودرو خواهد شد به همین دلیل خودروساز با توجه به شرایط بازار را مدیریت می کند اقدامی که سال گذشته نیز در راستای کنترل بازار از سوی خودروسازان صورت گرفت. این کارشناس خودرو معتقد است با توجه به روش پیش گرفته از
منافع خودروسازی باید با منافع جامعه هم راستا شود
گذشته چند خودرو صادر کرده است. بر این اساس اگر یک خودروساز سال گذشته مثلا 100هزار دستگاه خودرو صادر کرده باشد، امسال فقط اجازه تولید 300 هزار دستگاه خودرو خواهد داشت و مجوز شماره گذاری همین تعداد دستگاه از این خودروساز نیز صادر شود. اجرای چنین قانونی راحت و بسیار شفاف است و آمارهای آن مشخص خواهد بود. در شرایط فعلی و با وضعیت موجود، خودروساز نمی تواند این تولیدات را با این سطح کیفیت صادر کند
جزئیات فروش اولین خودرو پسابرجامی
، مسوولان ایکاپ تصمیم دارند پیش فروش 2008 را پس از رسیدن تیراژ این محصول به حدی قابل قبول، آغاز کنند و این در شرایطی است که پیش بینی می شود خودرو موردنظر طی دو هفته پایانی خرداد ماه پیش فروش شود.هرچند مشخص نیست ایکاپ در مرحله اول، چند دستگاه پژو 2008 را پیش فروش خواهد کرد، با این حال طبق برنامه ریزی صورت گرفته، قرار است در مجموع طی سال جاری بین 12 تا 15 هزار دستگاه از این محصول تولید و به تبع آن
"آر اند دی" حلقه مفقوده خودروسازان برای افزایش ستاره های خودرویی/خودروهای بی کیفیت زیر ذره بین نظارتی ...
مهدی مقدسی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت ، با اشاره به اعلام آخرین وضعیت ستاره های کیفی خودروها، گفت: آمار تصادفات در جاده ها هر چند طی سال های گذشته کاهش یافته اما هنوز بالا بوده و روشن کننده بسیاری از نکات است، که یکی از نکات این بوده که هر چند عوامل مختلفی در وقوع تصادفات نقش دارند، اما یکی از عوامل مهم عدم ایمنی خودرو در است. نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس
با ارزشمندترین برندهای دنیای خودرو +تصاویر
شود، می تواند بر ارزش سهام و محبوبیت این برندها تأثیرگذار باشد. بزرگ ترین خودروساز ژاپن که به عقیده ی بسیاری از کارشناسان صنعت حمل و نقل، بیشترین حجم تولید خودرو در جهان را به خود اختصاص داده است؛ مثل سال گذشته در صدر فهرست با ارزش ترین برند این صنعت ایستاد. تویوتا در جدول نهایی، جایگاه سی ام بهترین نام تجاری جهان را در اختیار گرفت. بنیاد برندز، ارزش نام تجاری تویوتا در سال 2017 را 28.7
ابطال طرح های غیر فعال صنایع لوازم خانگی نباید دستوری باشد
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ؛ حبیب الله انصاری با اشاره به اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال ابطال جواز پروژه های غیرفعال لوازم خانگی است که سه سال از صدور مجوزآنان گذشته باشد، افزود: این طرح ها نیازمند تحقیق و بررسی بیشتر است. وی با بیان اینکه طی سالیان گذشته وزارت صمت مجوزهای زیادی برای تولید انواع لوازم خانگی در کشور صادر کرده است، اظهار داشت: متقاضیان این مجوز ها تاکنون به دلائل
172 هزار دستگاه انواع خودروی داخلی تولید شد
اطلاعات روز# تولید انواع خودرو توسط خودروسازان داخلی در 2 ماهه منتهی به اردیبهشت ماه سال جاری به 172 هزارو 33 دستگاه رسید. براساس گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، در دو ماه ابتدایی امسال تولید خودروهای سواری نیز به تعداد 162هزارو516دستگاه رسید. طی 2 ماهه نخست امسال تعداد 7هزارو 667دستگاه وانت؛ یک هزارو476 دستگاه کامیون؛ 162دستگاه اتوبوس و 116دستگاه مینی بوس تولید شده است.
اخبار بانکی
وام 17 تا 22 میلیون تومانی خودرو توسط لیزینگ ملت لیزینگ ملت شرایط جدید فروش محصولات ایران خودرو را اعلام کرد. شرکت لیزینگ ملت شرایط جدید فروش محصولات ایران خودرو بدون ضامن را اعلام کرد که طی آن برای پژو 405 مبلغ 17 میلیون و 600 هزار تومان، برای پژو 206 مبلغ 22 میلیون و 700 هزار تومان و برای رانا مبلغ 20 میلیون تومان وام و تسهیلات در نظر گرفته است. تقدیر مدیران اقتصادی، صنعتی و
ارزان، بی کیفیت، پر فروش!
یا محصول باکیفیت تر است؛ وگرنه روزی فرا خواهد رسید که همین حمایت چند ده ساله چنان این صنعت را به زمین خواهد زد که دیگر نخواهد توانست از جای برخیزد و حتی با دوپینگ های ارزانی ارز و واردات هم زنده نخواهد ماند. در پایان باید مدیران عامل این شرکت های خودرو سازی، مردم را در خرید اجباری تولیدات داخلی اقناع کنند؛ برای این منظور می توانند به جای شروع از نقطه گرانی، نخست راه های کوچک کردن و کاهش هزینه ها و نیروهای مازاد سفارشی آقازاده ها و مسئولان را (که در بدنه شبه کارشناسی و ادارات مشغول اند) کنار گذاشته ونشان دهند که هدف آنها اصلاح و بازسازی این صنعت است، نه گرانی و گرفتن پول از مردم! ...
بازرگانی؛ فدای صنعت در طرح ادغام
را تشکیل دادند. البته موضوع تفکیک می تواند به انجام بهتر وظایف هم در قسمت صنعت و معدن و هم در قسمت بازرگانی کمک کند اما از سوی دیگر با بزرگ شدن دولت مشکل داریم که خلاف برنامه توسعه است و در بودجه سال 96 هم هزینه هایش دیده نشده است. از لحاظ کلی این تفکیک می تواند مفید باشد اما نکته منفی آن بزرگ شدن دولت و افزایش هزینه های دولت است که باید برای آن توجیه منطقی وجود داشته باشد. این عضو کمیسیون صنایع