کشتی سانچی عملا غرق شده است - شبکه خبر
سایر خبرها
فرصت زدن دکمه وضعیت اضطراری سانچی پیش نیامد
کشورهای دیگر کارهای مربوط انجام گیرد، اما اقدام های فوریتی و ضربتی برای خاموش کردن شعله ها و تعیین وضعیت خدمه نفتکش ایرانی به دلیل گستردگی دامنه انفجارها و همچنین دمای بسیار زیاد حاصل از آتش سوزی بی ثمر ماند، زیرا نزدیک شدن به کشتی سانچی و حضور طولانی مدت در آن برای بررسی وضعیت میدانی ناممکن شده بود. سرانجام، دو روز پیش خبر جان باختن همه کارکنان و غرق شدن تانکر نفتکش ایرانی سانچی اعلام ...
چرا پرسنل نفتکش ایرانی سوار بر قایق های نجات نشدند؟
نفتکش و بار سنگینش امری دشوار و سخت است و نیازمند تصمیمات به موقع در رویارویی با هر گونه حادثه احتمالی است، اضافه کرد: در یک کشتی نیز ابتدا کایپتان به عنوان با تجربه ترین فرد که وظیفه حفاظت از تمامی افراد و کشتی را برعهده دارد، حضور دارد و هر تصمیمی با اجازه مطلق وی خواهد بود و پس از آن افسرهای اول، دوم و سوم حضور دارند که به نوبت نیز هدایت کشتی را برعهده دارند. این کاپیتان با تجربه کشتی ...
صفر تا صد ابهاماتی که درباره حادثه تصادف کشتی سانچی دارید!
چینی جان خود را نجات داد اما... به گفته این دریانورد باتجربه، جلوی کشتی مستحکم ترین بخش آن بحساب می آید و دیواره های عمودی که بالاترین مقاوت را در تصادفات دارد در جلوی کشتی قرار گرفته است. نکته قابل توجه اینجاست که کشتی چینی با نوک به بدنه نفتکش سانچی اصابت کرده و این وضعیت حکایت از آن دارد که احتمالا تلاش کرده با جلوی کشتی به نفتکش برخورد نماید تا میزان آسیب وارده به خود را به حداقل ...
وداع تلخ خانواده شهدای گیلانی نفتکش سانچی در انزلی
کمک سر آشپز از شهرستان بندرانزلی، حسین جهانی هل آبادی افسر دوم، بهاری حشکوایی مهندس دوم، ساقی فعال همسر حسین جهانی هل آبادی هر سه از رشت، محمد رضا رضازاده ماسوله مهندس سوم از ماسوله و میلاد عنایتی افسر سوم از رضوانشهر جانبختگان نفتکش سانچی از استان گیلان هستند. نفتکش ایرانی سانچی که از عسلویه حرکت کرده بود و قرار بود جهت تحویل میعانات گازی عازم داسان کره جنوبی شود روز شنبه 16 دی با یک کشتی باری چینی با بار لوبیا به نام کریستال در سواحل چین برخورد و دچار حریق شد و با وجود تلاش ها برای نجات خدمه این نفکش متاسفانه بعداز 9 روز سختن در آتش در نهایت این نفتکش با همه خدمه خود غرق شد. ...
ربیعی: اینکه مقصد سانچی کره شمالی بود یا هدف موشک آمریکا قرار گرفت، دروغ است/تمام کنید داستان سرایی های ...
: درخواست کمک رسمی برای کمک ارسال شد. یکشنبه با نمایندگان وزارت خارجه، راه و شرکت ملی نفت کش کمیته ای تشکیل شد و تقریبا روز یکشنبه بعد از ظهر بعد از جلسه هیات دولت، جلسه ذی ربط تشکیل شد و رئیس جمهور نظریاتی داشتند و در نهایت کمیته ای با ترکیبی که امروز می بینیم منهای آقای برومندی کارها را انجام داد و نیرو به چین ارسال کردیم. کارشناسان ما هم عازم شانگهای شدند و در شانگهای ستادی تشکیل دادند و دولت چین یک ...
دریانوردان پس از حادثه زنده بوده اند
می گویند موج انفجار به گونه ای بوده که هیچ کس نتوانسته جان سالم در ببرد، جای سوال دارد. درون این کشتی ها ده ها مورد در دسترس هستند که در صورت بروز چنین حوادثی بتوان از آنها استفاده کرد. در هر دو طرف کشتی یک قایق وجود دارد که هر کدام از این قایق ها توانایی حمل همه پرسنل را دارند. همچنین در تمام اسکله و عرشه کشتی جلیقه های نجات وجود دارد. به علاوه، لباس های مخصوصی در کشتی وجود دارد که می توان با ...
دریانوردان را دریابیم
، موتورخانه و کترینگ خدمت می کنند. کاپیتان، افسر اول و سه افسر هم به عنوان کشیک نیروهای عرشه هستند. قطعا سفرهای هر نفتکش بستگی به بعد مسافتی و مقصد دارد، به طور میانگین هر سفر چند روز طول می کشد؟ مثلا از بندر خارک تا آب های سوئد نزدیک گوتنبرگ تقریبا 32روز طول می کشد یا تا سمت کره جنوبی بین 19 تا 20 روز که البته باز هم شرایط آب وهوایی در این محاسبه دخیل است. دریانوردان بعد ...
فرصت زدن دکمه وضعیت اضطراری سانچی پیش نیامد
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان این که به علت شدت برخورد دو کشتی، خدمه نفتکش ایرانی نتوانستند برای نجات جان خود کاری انجام دهند، گفت: حتی افرادی که در کابین فرماندهی بودند فرصت زدن دکمه وضعیت اضطراری را پیدا نکردند. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، محمد راستاد روز سه شنبه در سخنانی اعلام کرد: بررسی های میدانی نشان می دهد که کشتی فله بر چینی که بار غلات داشت از قسمت جلو ...
شلیک موشک به سانچی دروغی آشکار است/تایید خرید محموله نفتکش توسط دولت سئول
، آتش سوزی و انتشار گازهای سمی، در ساعات ابتدایی همه جان باخته اند. وی اضافه کرد: تکاوران دریایی ایران نیز با هدف نجات افراد و انتقال پیکرها از داخل نفتکش آماده ورود بودند، اما در زمان ورود آنها دمای پاشنه کشتی به 350 درجه و دمای دماغه به 9000 درجه رسیده بود، بنابراین احتمال ورود آنها وجود نداشت. ربیعی ادامه داد: اگر ما از روز اول اعلام می کردیم که همه فوت کرده اند، احتمال داشت، همین ...
سیستم های موقعیت یاب نفتکش ایرانی خاموش نبود
البته در مراحل بعد با سرنشینان کشتی کریستال مصاحبه خواهد شد. **استقرار افسران سانچی در پل فرماندهی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: همیشه در پل فرماندهی یکی از افسران نفتکش حضور دارند، که با توجه به ساعت وقوع حادثه احتمالا افسر سوم و یا دوم مستقر بوده است. راستاد افزود: همچنین با توجه به وجود سه دانشجوی افسری، یک نفر از این دانشجویان نیز برای کارآموزی در پل فرماندهی ...
اراده ای برای اطفای حریق وجود نداشته است/ جعبه سیاه شاه کلید دستیابی به حقایق سانچی
وقتی چنین برخورد شدیدی رخ می دهد و بار کشتی مقابل آتش زا است، نباید کشتی را حرکت دهند و به همان حالتی که تصادف کرده اند، کشتی را نگهدارند تا باعث تشدید حادثه نشود. چرا که اگر به عقب برگردند با ایجاد جرقه مواد اشتغالزا شعله ور می شوند. پارسا در این باره اضافه کرد: باز هم جای سوال است که چرا فرمانده کشتی کریستال با همه این آموزش ها کشتی را به حرکت درآورده است. سوال دوم این است که در اخبار ...
تشریح حادثه سانچی از زبان دریانورد فریدونشهری+ تصاویر
را نشان می دهد رفیعی تصریح کرد: ناوبری و هدایت مسیر کشتی در شبانه روز به سه شیفت کاری تقسیم می شود و ناوبری در شیفت کاری یا واچ 8 – 12 شب برعهده افسر سوم کشتی است که جزء کم تجربه ترین افسران عرشه محسوب می شود و در آن منطقه پرترافیک دریایی، قطعا اشتباه یا غفلت افسر سوم کشتی چینی و ایرانی می توانست منجر به این حادثه شود. سرمهندس برق و الکترونیک کشتی، گفت: شایعاتی همچون برخورد ...
دلم دیگر با عرشه نیست
کند . وقتی محمد را در دانشگاه پیدا کردم، ترم اول بود. همان موقع انگار روی عرشه بود. مصمم، باهوش و باذوق. از دریا و کشتی که حرف می زد، برق عجیبی در چشمانش می افتاد. تا موقعی که محمد در کنارم بود احساس می کردم بهترین شغل دنیا را انتخاب کردم. اما غم خانواده و غصه تنهایی آنها، محمد را پژمرده کرد. می گفت: خانواده ام تنها باشن و من به دنبال رویایم!؟ این خودخواهیه . آن روز در ساحل، سعید ...
15 نکته ای که باید درباره سانچی بدانید
معرض میلیون ها ترکش و صدها متر شعله و چند صد درجه گرما بوده اند. 10 - آیا کشتی ها جعبه سیاه دارند؟ بله - دستگاهی ضد ضربه، ضد آب و ضد حریق به نام VDR تمامی مکالمات پل فرمادهی، مکالمات رادیویی، اسکرین شات لجظه ای رادارها و نقشه های الکترونیک و سایر اطلاعات ناوبری مثل موقعیت جی پی اس، سمت و قطب نما و ... را در خودش هر لحظه ذخیره می کند. VDRتوسط تیم امداد و نجات چینی روز قبل از غرق ...
کشتی چینی با دماغه به پهلوی تانکر برخورد کرده است
ناپدید شدند مهندس باسابقه کشتی افزود: در ماه ژوئن سال گذشته هم یک اتفاق مشابه نزدیک سنگاپور باعث ناپدید شدن 10 افسر امریکایی شد. وی به تعداد کل مخازن این کشتی ها که عموما 10 تا یا 12 مخزن است اشاره کرد و گفت: با توجه به تصاویری که از تصادم کشتی ها وجود دارد و اینکه کشتی چینی دقیقا به وسط سانچی برخورد کرده، احتمالا دیواره عرضی بین دو مخزن را نیز آسیب زده و درحقیقت چیزی حدود 25000 تن ...
شایعات نفتکش سانچی/ چینی ها فقط به فکر دستیابی به جعبه سیاه و مخدوش کردن اطلاعات بودند
به گزارش مرور نیوز، روزنامه قانون در گزارشی در ارتباط نفتکش سانچی نوشت: نفتکش سانچی 9 روز در آتش سوخت و غریبانه همراه با 29خدمه اش به اعماق دریای چین فرو رفت. آن هایی که روزها چشم انتظار رسیدن خبری از مسافران شان بودند در آتش حسرت دیدن شان سوختند و ذره ذره آب شدند. چه کسی می داند این حادثه چگونه رخ داده است و آیا می شد جان دریانوردان ایرانی را نجات داد یا خیر؟ تصادف، آتش سوزی و عملیات ...
احتمال اعزام غواصان برای جستجوی پیکر کارکنان سانچی
میعانات گازی که شدیدا آتش زا و سمی هستند، شعله های آتش نه تنها خاموش نمی شد بلکه دقیقه به دقیقه بر شدت آن افزوده می شد و با انفجارهایی که هر چند ساعت رخ می داد، کار را برای اطفای حریق و نزدیک شدن به کشتی، سخت و سخت تر می شد . همان روزهای اول، پیکر یکی از خدمه کشتی، در دریا پیدا شد و پس از چند روز هم با ورود نیم ساعته نیروهای امداد و نجات به عرشه کشتی، پیکر دو خدمه دیگر هم یافت شد و برای تعیین ...
اسرار سانچی / موج شایعاتی در باره غرق شدن سانچی / پاسخ ابهام های سانچی در جعبه سیاه / نمک پاشی فرصت ...
هنوز امیدهایی برای نجات دریانوردان ایرانی وجود داشت، مردم ایران در کنار خانواده های دریانوردان، با چشمانی اشکبار دست به دعا بلند کرده بودند و به تلاش های تیم های امداد و نجات امید داشتند. کمیته ای که با دستور رئیس جمهور برای رسیدگی به این حادثه تشکیل شد، با همه ضعف و قوت ها تلاش کرد اقدامات صورت گرفته را به سوی هدف اصلی، یعنی نجات حادثه دیدگان گسیل نماید که البته پس از 9 روز، بی نتیجه ماند. ...
آیا کشتی سانچی عازم کره شمالی بود؟/ شایعه ای به نام خاموش بودن رادار/ چینی ها کم کاری کردند؛ مسوولان ...
نباید با لباس نظامی در صحنه حاضر شوند. ما هم پذیرفتیم با هر پوششی که آنها بگویند، حاضر می شویم. در روز سوم در تماس تلفنی با فرمانده نیروی دریایی ارتش چین صحبت کردیم و ایشان هم با ما همکاری کردند و با هماهنگی ارتش این کشور اعلام شد هر تجهیزاتی که لازم باشد را در اختیار ما قرار می دهند، اما با این وجود سه روز فرآیند دریافت ویزا و روادید تکاوران برای حضور در چین طول کشید. در واقع درخصوص علل ...
ابعاد مبهم حادثه سانچی/ دولت از اقدامات خود به مردم گزارش بدهد
ابعاد فاجعه چگونه است و مهار آتش نفتکش چگونه و با چه هدفی انجام خواهد شد؟ ایا حقیقتا امیدی به زنده بودن خدمه کشتی وجود دارد؟ ایا عملیات اطفای حریق با هدف جلوگیری از گسترش آن و سوختن باقیمانده میعانات در حال انجام است یا هدفش خاموش کردن آتش برای نجات خدمه ای است که ممکن است زنده باشند؟ فقط، معاون سازمان بنادر بود که در 6 روز اول پس از حادثه، مسئولانه، پاسخگوی تماس خبرنگاران بود و تلاش می کرد ...
22 نکته که درباره سانچی نمی دانید
امداد و نجات طبق کنوانسیون های دریایی یک اقدام داوطلبانه و انسان دوستانه است که در تمام دنیا ظاهرا به جز چین انجام می شه. امان از روزی که کار آدم به این جور کشورهای عجیب و غریب و زبون نفهم بخوره. 22- حادثه از روز اول تا روز نهم بازتاب چندانی نداشت و جامعه مجازی تمایل چندانی برای انعکاس موضوع نداشت، ولی روز نهم، همین که دوسوم کشتی غرق شد و خبر مرگ 32 نفر تایید شد، انواع و اقسام نظرات از زمین و زمان باریدن گرفت. پایان پیام ...
پیشنهاد عجیب یک روزنامه برای تحریم چینی ها
این گونه حوادث، کشوری است که حادثه در آب های آن به وقوع پیوسته) جدی تر عمل می کردند. (دعوت ایران از شناور آتش خوار ژاپنی برای امدادرسانی شاهد روشنی بر کوتاهی چینی هاست) و همان طور که در همان روز اول به کمک کشتی فله بر خود شتافتند به تمام وظایف خود در مقابل اطفای آتش و نجات جان خدمه نفتکش ایرانی عمل می کردند؛ گر چه برخی مقامات چین یعنی همان کشوری که سال هاست از قِبَل تحریم های ظالمانه و ...
گفت و گو با خانواده های دریانوردان جان باخته در حادثه کشتی
ماهی 3 میلیون تومان حقوق می گیرد. یکی دیگر از سرمهندس های کشتی نفتکش به سختی های تحصیل و رتبه بندی دریانوردان اشاره می کند: خدمه های 23 ساله کشتی سانچی همگی مدرک لیسانس داشتند. دانشجو ها به اصطلاح بعد از آن که کدت شدند به دریا می روند. بعد برای هر کدام از مراحل افسر دوم، افسر سوم و افسر اول باید امتحان بدهند 3 سال بعد با طی دوره های سخت روی کشتی رتبه می گیرند. با این حال حقوق شان یک هشتم ...
دریادلی که آسمانی شد
را بسته بود گفت: احسان 37 ساله و مهندسی دریانوردی را از دانشگاه چابهار گرفته بود او افسر دوم نفتکش بود. وی در حالی که اشک می ریخت ادامه داد: برادرم در همه مقاطع تحصیلی در مدرسه تیزهوشان درس خواند و همیشه نمره اول کلاس بود. مریم ادامه داد: قبل از ورود به دانشگاه رشته مهندسی شیمی دانشگاه شریف قبول شد، اما گفت دوست ندارم لذا مهندسی دریانوردی را انتخاب کرد. ** احسان همیشه می گفت 'من ...
15 نکته ای که باید در مورد سانچی بدانید
زیاد تصمیم ناخدا به ترک کشتی بر طبق دستورالعمل امنیت بوده و در در خلال جمع شدن اشخاص یا mustering در محوطه قایق نجات٬ دستخوش یک منفجر شدن کاری شده اند و همه چیز برایشان به انتهاء دست یافته هست. کشتی طوری طراحی شده که رو به باد قرار می گیرد، باد شدید آن شب٬ سوخت نشت کرده را به سمت عقب که قایق رهایی در آنجا قرار داشته برده و به تبع آن شعله های آتش و ظرفیت عظیمی از گازهای کشنده و دود را به این قسمت ...
واکنش سالار عقیلی به غرق شدن نفتکش
3- مجید نقیان، افسر اول 4- حسین جهانی هل آباد، افسر دوم 5 - احسان ابولی قاسم آبادی، افسر دوم 6 - میلاد عنایتی، افسر سوم 7 - حامد بهاری هشکوایی، مهندس دوم 8 - محمدرضا رضازاده ماسوله، مهندس سوم 9 - مهدی سادگی، مهندس سوم 10 - حسن رومیانی، مهندس چهارم 11 - محمد کاووسی تکاب، افسر تدارکات 12 - بهرام اتحاد، افسر برق 13 - عبدالغنی سامری ...
جعبه سیاه سانچی تا 3 ماه آینده رمزگشایی می شود
گستردگی دامنه انفجارها و همچنین دمای بسیار زیاد حاصل از آتش سوزی بی ثمر ماند، زیرا نزدیک شدن به کشتی سانچی و حضور طولانی مدت در آن برای بررسی وضعیت میدانی ناممکن شده بود. سرانجام، روز گذشته خبر جان باختن همه کارکنان و غرق شدن تانکر نفتکش ایرانی سانچی اعلام شد. رهبر معظم انقلاب اسلامی در این زمینه پیام تسلیتی صادر کردند و هیات دولت نیز امروز دوشنبه را به این مناسبت عزای عمومی اعلام کرده است. بررسی های کارشناسی در این زمینه با هدف تعیین بروز علل واقعه در دست اقدام است . ...
پلمب جعبه سیاه سانچی در چین با حضور نماینده ایران/ خدمه فرصتی برای عکس العمل نداشتند
راستا که بین یک در صد هزار هم احتمال می دادیم ممکن است امیدی وجود داشته باشد، همه تلاش خود را انجام دادیم و به نحوی رفتار کردیم که چینی ها و ژاپنی ها نیز در این حوزه اهتمام داشته باشند و باید همه را فعال نگه می داشتیم. معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی افزود: عمق حادثه از همان روز اول کاملاً مشخص بود اما تلاش ها را کاهش ندادیم و باید حساسیت ایجاد می کردیم. حق شناس گفت ...
مشقت ملوانی
اول و دوم و سوم هستند که باز هم در عرشه و موتورخانه کار می کنند و در رأس همه اینها، کاپیتان قرار دارد که فرماندهی و هدایت کل کشتی را به عهده دارد. کاپیتان مسئول تمام اتفاقات روی کشتی است، او کسی است که حداقل سابقه 10، 12 سال کار در کشتی را دارد. سخت ترین کار کشتی به عهده ملوان هاست، آنها اگر روی عرشه باشند، مدام باید زنگ زدایی و رنگ کاری کنند و اگر در موتورخانه باشند، روز و شب شان به باز ...
جزئیات تصادف کشتی ایرانی/ سیگنالی که ارسال نشد
... 7-حامد بهاری هشکوایی، مهندس دوم 8-محمدرضا رضازاده ماسوله،مهندس سوم 9-مهدی سادگی، مهندس سوم 10-حسن رومیانی، مهندس چهارم 11-محمد کاووسی تکاب، افسر تدارکات 12-بهرام اتحاد، افسر برق 13-عبدالغنی سامری، سرملوان 14-ابوذر نظامی، کمک سر ملوان 15-سیدجواد حیدری، ملوان یکم 16-محمد ساجب علی میریدها، ملوان ...