آیا دولت با افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودرو موافق است؟ - افکار نیوز
آیا دولت با افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودرو موافق است؟
سایر خبرها
پشت پرده بایگانی قیمت جدید خودروها
های جدید توسط ستاد تنظیم بازار، برخی معتقدند شاید دولت رشد کمتری را لحاظ کند. با در نظر گرفتن این فرض که قیمت خودروها 50 تا 60 درصد رشد خواهد کرد، کف نرخ کارخانه ای محصولات خودروسازی کشور نزدیکی های 60 میلیون تومان خواهد رسید. اما دیگر سناریوی مطروحه در مورد عدم اعلام قیمت جدید خودروها، رشد قطره چکانی است. طبق این سناریو، دولت با پذیرفتن ارقام مورد ادعای خودروسازان درباره رشد هزینه های
پشت پرده عدم اعلام قیمت جدید خودرو
رشد 50 تا 60 درصدی قیمت خودروهای داخلی موافقت کرده است. به نظر می رسد موافقت دولت با این میزان رشد می تواند رضایت خودروسازان را در پی داشته باشد، هرچند با توجه به اعلام نشدن قیمت های جدید توسط ستاد تنظیم بازار، برخی معتقدند شاید دولت رشد کمتری را لحاظ کند. با در نظر گرفتن این فرض که قیمت خودروها 50 تا 60 درصد رشد خواهد کرد، کف نرخ کارخانه ای محصولات خودروسازی کشور نزدیکی های 60 میلیون تومان خواهد
قیمت جدید خودروها روی میز ستاد تنظیم بازار
/> خودروسازان معتقدند قیمت تمام شده تولیداتشان به دلایل مختلف از جمله تولید خودرو با استاندارد یورو 5 افزایش یافته و به همین دلیل باید قیمت فروش محصولاتشان را بالاتر ببرند. از طرفی قیمت های دستوری دولت در سال گذشته فاصله قیمت بین کارخانه و بازار را افزایش داده است. در حالی که طی سال گذشته افت تولید، کمبود قطعات و حتی تغییر مدیریت های دو خودروساز موجب بروز مشکلاتی شد که بازار با کمبود
قیمت گذاری خودرو رد شد
/> هیچ توافقی برای قیمت گذاری خودرو با شورای رقابت نشده است رئیس شورای رقابت ادامه داد: بعد از دریافت پاسخ با اشاره به جلساتی که با ستاد تنظیم داشتیم ما از دستورالعمل شورای رقابت دفاع کردیم، اما اختلاف نظر اساسی در این رابطه با آنها وجود دارد و تاکنون نتیجه ای از جلسه ای که برگزار شد اعلام نشده و ما هیچ گونه توافقی با ستاد تنظیم بازار در رابطه با دستورالعمل قیمت گذاری خودرو نداشتیم، در
اعلام قیمت های جدید خودروها به هفته آینده موکول شد
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد پس از آنکه دو جلسه پیشین این ستاد برای تعیین قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در سال جدید به دلیل اختلاف نظر حاضران به نتیجه نرسید، امروز (دوشنبه) سومین جلسه رسمی ستاد تنظیم بازار برای تعیین قیمت خودرو برگزار و برای چندمین بار موضوع قیمت گذاری خودرو در سال جدید مورد بررسی قرار گرفت.”اعلام قیمت های جدید خودروها به هفته آینده موکول شد” دو نشست پیشین
پاسکاری قیمت گذاری خودرو از ستاد تا کمیته
علی ابراهیمی _ روزنامه نگار سناریوی پاسکاری تعیین نرخ خودروهای پرتیراژ داخلی بین ستاد تنظیم بازار، سازمان حمایت و کمیته قیمت گذاری خودرو در نشست دیروز ستاد تنظیم بازار نیز یک بار دیگر تکرار شد تا چراغ سبزی به گرانی خودرو در حاشیه بازار باشد.به گزارش همشهری درحالی که به گفته خودروسازان و برخی اعضای ستاد تنظیم بازار با مصوبه دولت، مرجع و ضوابط تعیین نرخ خودروهای پرتیراژ داخلی مشخص شده
چین نیز از استانداردهای سختگیرانه پا پس کشید
به گزارش اخبار خودرو ،پس از ایالات متحده چین نیز در روز چهارشنبه هفته گذشته اعلام کرد برای استاندارد جدید سطح 6 China VI برای خودروهای سواری فرصت شش ماهه به خودروسازان خواهد داد. بنابراین الزام رعایت این استاندارد به روز اول جولای موکول شده است. این تاخیر پس از درخواست هایی که از سوی آژانس های مختلف تحلیل بازار از دولت برای حمایت از صنعت خودرو چین درشرایط حساس فعلی صورت گرفته بود، پذیرفته شد و
قیمت خودرو در کارخانه تا 30 درصد افزایش پیدا می کند
در شرایطی که به زودی دستورالعمل قیمت گذاری ماشین مورد بررسی قرار خواهد گرفت، خبرهایی از افزایش 30 درصدی قیمت خودرو منتشر شد که حواشی زیادی به همراه داشت. شواهد حاکی از آن است که مذاکره خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو و سایپا با مسئولان دولتی موفقت آمیز بوده و به نظر می رسد به زودی باید شاهد افزایش قیمت خودرو باشیم. در واقع خودروسازان توانستند با دولت بر سر افزایش 30 درصدی قیمت
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
علی ابراهیمی خبر نگار نود و یکمین نشست ستاد تنظیم بازار کشور امروز در حالی برگزار می شود که در جلسه دوشنبه هفته گذشته موضوع تعیین و ابلاغ قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی مطرح نشد. به گزارش همشهری، تعلل در تعیین قیمت جدید خودرو، موجب افزایش قیمت ها در حاشیه بازار خودرو شده است. بی میلی خودروسازان به تحویل خودروهای ثبت نامی با نرخ های مصوب قبلی هم به افزایش تنش قیمت در بازار خودرو
جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، چرخه خودروسازی از صنایع مادر یعنی تامین کنندگان مواد اولیه آغاز می شود که با آزادسازی قیمت و عرضه مواد اولیه با نرخ جهانی و دلاری، نقدینگی قابل توجهی کسب می کنند اما زمانی که پس از تامین کنندگان مواد اولیه نوبت به قطعه سازان و خودروسازان می رسد قیمت گذاری دستوری موجب می شود تا خودرو ساز زیان و تولید کننده مواد اولیه که تولید داخل هم هستند سود در حساب های مالی خود داشته باشند و این سیکل باطل باعث موجب کُند شدن و حتی توقف مقطعی فعالیت قطعه سازان
اصلاح قیمت خودرو گامی به سوی جهش تولید
قیمت خودرو گفت: اصلاح قیمت خودرو از سوی ستاد تنظیم بازار منجر به اصلاح و افزایش قیمت قطعات تولیدی واحدهای قطعه سازی خواهد شد. وی در خصوص این موضوع که جهش تولید با وجود مشکلات مالی و بدهی خودروسازان چگونه محقق خواهد شد، گفت: امیدواریم با تعیین تکلیف قیمت خودرو و تعویق اجرای استاندارد یورو 5، جهش تولید را عملیاتی نماییم. دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان در خصوص ورود شورای رقابت به مبحث قیمت گذاری خاطرنشان کرد: معاون حقوقی ریاست جمهوری به عنوان فصل الخطاب رفع اختلاف دستگاه های اجرایی، ستاد تنظیم بازار را، تصمیم گیرنده در خصوص تعیین قیمت خودرو اعلام کردند. ...
بطور کلی در ایران چیزی به اسم قیمت خودرو وجود ندارد
/> وی افزود: همیشه بر موضوع فروش خودرو در حاشیه بازار تاکید کرده و خواهم کرد برای اینکه یک شرکتی به نام بازرسی کیفیت و استاندارد در کشور وجود دارد که بعد از فروش خودرو به خریداران زنگ می زند مبنی بر اینکه از خودروی خریداری شده راضی هستند یا خیر؟ دبیر انجمن خودروسازان گفت: گزارش های این شرکت نشان می دهد 70 تا 80 درصد افرادی که خودرو از کارخانه خرید می کنند بیشتر با کسب منفعت است تا مصرف
آخرین قیمت خودروهای داخلی در بازار/ پیش بینی رشد 50درصدی قیمت ها!
قطعات خودرو (که بالغ بر 75 درصد قیمت تمام شده خودروها را شامل می شود)، حدود 80 درصد صعود داشته و این سازمان نیز بر همین اساس، محدوده رشد قیمت محصولات آنها را تعیین کرده است. هرچند خودروسازان به دنبال جلب نظر مثبت دولت برای اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار بودند، اما به نظر می رسد رشد 50 تا 60 درصدی قیمت ها آنها را راضی خواهد کرد. با در نظر گرفتن ارقام احتمالی (50 تا 60 درصد)، کف
خودروسازان به دنبال افزایش 50 درصدی قیمت خودرو هستند
تمام شده خودروها را شامل می شود)، حدود 80 درصد صعود داشته و این سازمان نیز بر همین اساس، محدوده رشد قیمت محصولات آنها را تعیین کرده است. هرچند خودروسازان به دنبال جلب نظر مثبت دولت برای اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار بودند، اما به نظر می رسد رشد 50 تا 60 درصدی قیمت ها آنها را راضی خواهد کرد. با در نظر گرفتن ارقام احتمالی (50 تا 60 درصد)، کف قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی
احتمالا قیمت جدید خودروها فردا اعلام شود
ستاد تنظیم بازار فردا 15 اردیبهشت ماه برای چندین بار موضوع دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را مورد بررسی قرار خواهد داد. براساس دستور جلسه ستاد تنظیم بازار قرار است معاونت صنایع وزارت صنعت و سازان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گزارشات نهایی خود را در مورد قیمت خودرو اعلام و در نهایت تصمیمات لازم اتخاذ شود. آنطور که شنیده شد خودروسازان درخواست افزایش قیمت برای جبران ضروری و زیان خود را
80 درصد افرادی که خودرو از کارخانه خرید می کنند برای کسب منفعت است
به گزارش بازار به نقل از صداوسیما، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در برنامه رهیافت رادیو اقتصاد گفت: برای کاهش تقاضا و تعادل بخشی قیمت خودرو راهی جز فروش خودرو در حاشیه بازار نیست. وی افزود: همیشه بر موضوع فروش خودرو در حاشیه بازار تاکید کرده و خواهم کرد برای اینکه یک شرکتی به نام بازرسی کیفیت و استاندارد در کشور وجود دارد که بعد از فروش خودرو به خریداران زنگ می زند مبنی بر اینکه
کرونا با صنعت خودروسازی ایران چه کرد؟
) بیشتر محصولات تولیدی خودروسازان با کسری قطعات مواجه و به صورت ناقص تولید شد. این روند ناقص همچنان نیز که ایران خودرو و سایپا جمعا روزی چهار هزار دستگاه محصول تولید می کنند (بنا به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت)، ادامه دارد و به نظر می رسد تا مشکل تامین از چین حل نشود، این وضع تداوم خواهد داشت. در مجموع، شرایط رخ داده برای خودروسازی و قطعه سازی کشور، بروز مشکلات مالی در این صنایع را نیز
زیان قابل توجه قطعه سازان به دلیل اصلاح نشدن به موقع قیمت ها
مابین اعمال نشده است. مشکلات زنجیره تامین خودروسازی این مقام صنفی بیان داشت: مشکلات زنجیره تامین خودروسازی کشور شامل بحران نقدینگی به دلیل مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه و نهاده های تولید، مشکل قیمت فروش قطعات خودرو، دشواری تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته داخلی و خارجی و تخریب جایگاه صنعت خودرو در نظر مردم و مسوولان است. وی ادامه
داستان پر حاشیه تعیین قیمت خودرو ادامه دارد
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار پیشنهاد افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان که در محدوده 30 تا 60 درصد مطرح می شود، در حالیست که دبیر انجمن خودروسازان تاکید دارد که این میزان پیشنهاد، منطق و معیار مشخصی نداشته و به نظر می رسد کیلویی مطرح شده است چرا که سازمان حمایت باید بر اساس فرمول تعیین شده با در نظر گرفتن سودی معقول، نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام کند. این در حالیست
زیان قطعه سازی در سال 98
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان گفت: اصلاح قیمت ها با وجود افزایش های چند باره قیمت های مواد اولیه و نهاده های تولید، به موقع انجام نمی شود و بر این اساس، خودروسازان و قطعه سازان با زیان قابل توجهی در سال 98 مواجه شدند. آرش محبی نژاد افزود: مجموعه مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود 28 هزار میلیارد تومان افزایش یافته که
خودروها دیر یا زود به مردم تحویل داده می شود/ امسال تولید خودروهای مشترک به سرانجام می رسد؟
همین زمینه دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در پاسخ به این پرسش که چقدر می توان به پیش فروش خودروها اعتماد کرد و وعده خودروسازان در حوزه تولید خودرو چقدر جنبه عملی دارد؟ گفت: علت افت تولید 40 درصدی خودروسازان شیوع ویروس کرونا بوده است. ویروس کرونا نیز امری فرا طبیعی بوده و نمی توان بر افت تولید 40 درصدی حساب باز کرد. در سال جهش تولید قطعا هم خودروسازان، هم قطعه سازان و مسئولان برنامه ای در نظر
برای قیمت گذاری خودرو، تلفیق فرمول شورای رقابت و سازمان حمایت نتیجه نداد
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان روز گذشته اعلام کرد که ستاد تنظیم بازار به کمیته خودرو ماموریت داد تا تلفیق فرمول شورای رقابت و سازمان حمایت برای قیمت گذاری را مورد بررسی قرار دهد، اما در این خصوص نتیجه ای حاصل نشد. باتوجه به شرایط فعلی، صنعت خودروی کشور روز به روز در حال ضعیف شدن است که قیمت های تعیین شده از سوی شورای رقابت در سال های گذشته و همچنین تکلیفی که وزیر صنعت برای فروش خودرو با
رشدحداقل 50 درصدی قیمت خودرو؟
خودروها را شامل می شود)، حدود 80 درصد صعود داشته و این سازمان نیز بر همین اساس، محدوده رشد قیمت محصولات آنها را تعیین کرده است. هرچند خودروسازان به دنبال جلب نظر مثبت دولت برای اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار بودند، اما به نظر می رسد رشد 50 تا 60 درصدی قیمت ها آنها را راضی خواهد کرد. با در نظر گرفتن ارقام احتمالی (50 تا 60 درصد)، کف قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی (با ملاک قرار دادن پراید) به حداقل 58 میلیون تومان و حداکثر 62 میلیون تومان خواهد رسید. در حال حاضر کف قیمت کارخانه خودروهای داخلی، حدود 38 میلیون تومان است و در بازار نیز حول و حوش 70 میلیون تومان. ...
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
ثبت رسانده است. سراتو هم که مدت هاست دیگر مونتاژ نمی شود، در حال حاضر 470 میلیون تومان قیمت دارد. با در نظر گرفتن قیمت های فعلی، رشد قیمت (در بازار) سبب فاصله قیمتی کارخانه و بازار خودروها بیش از گذشته شده و کف آن به نزدیکی های 30 میلیون تومان می رسد که نشان می دهد آن دسته از دلالانی که پیشتر اقدام به خرید خودرو کرده اند در حال تاخت و تاز هستند. حال باید دید اگر در روزهای آینده خودروسازان بتوانند موافقت ستاد تنظیم بازار را برای بالا بردن قیمت محصولات خود دریافت کنند، بازار خودرو چه نرخ هایی را تجربه خواهد کرد. ...
گام بلند ایران خودرو در حوزه اقدامات زیر بنایی در سال 99
تولیدی با استاندارد یورو 5: از سال 2008 اهمیت توجه به محیط زیست و در پی آن کاهش آلاینده ها در راستای عمل به وظایف و مسوولیت های اجتماعی خودروسازان جهانی سبب تعریف استانداردهای ویژه از جمله استاندارد یورو 5 به منظور کاهش آلاینده های خودرویی شده است. با برنامه ریزی های صورت گرفته از دی ماه سال گذشته در ایران خودرو تولید محصولات با موتور TU3 و رعایت استاندارد یورو 5 آغاز شده است و براساس
وضعیت قطعه سازی در کشور چگونه است؟
بدون در نظر گرفتن سقف اعتباری فعلی و با بهره مناسب به میزان 6 هزار میلیارد تومان و احتساب هزینه های مالی مربوط در قیمت تمام شده و استفاده از شیوه هایی مثل خرید دین و...؛ ب-5-3) اعطای تسهیلات بانکی به قطعه سازان به میزان 8 هزار میلیارد تومان؛ ب-6) تدوین مقررات و قوانین مقابله با تخریب تولید داخلی و به ویژه صنعت خودرو کشور به منظور صیانت از دارایی معنوی و حمایت تولید داخل.
ماموریت غیرممکن خودروسازان برای رسیدن به تیراژ یک میلیونی
دستگاه خودرو را در سال جاری دارند؟ درخصوص ماموریتی که وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید یک میلیون و200هزار دستگاه خودرو به خودروسازان داده است ، شبهات بسیاری وجود دارد. چراکه درحال حاضر از نظر نقدینگی تمام واحدهای قطعه ساز که با دو خودروساز بزرگ کشور همکاری دارند، به شدت تحت فشار مالی هستند. به این دلیل که حدود 30هزار میلیاردتومان از پول آن ها در دست خودروسازان باقی مانده است؛ پولی که باید
روند پیش فروش خودروها باید تغییر کند/ نمی توان انتظار داشت قیمت خودرو در سال 99 کاهش یابد
راهنمایی و رانندگی مشکلاتی اعم از استاندارد نبودن کیفیت خودروها و عدم سازگاری شان با محیط زیست را مطرح کرده؛ لذا ضروری است هرچه سریع تر این مشکلات برطرف شود تا روند شماره گذاری خودروهای تولیدی تسریع شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم تصریح کرد: از سویی دیگر مشکلات اصلی خودروسازان با رقابتی ساختن بازار رفع خواهد شد؛ بنابراین هرگونه کمک های مالی دولت به دو خودروساز بزرگ کشور فقط مُسکن موقتی و کوتاه مدت خواهد بود و تا زمانی که مشکل تولید قطعات، تأمین قطعات مورد نیاز از بازار خارجی و نیز آزادسازی واردات خودرو تحقق نیابد، نمی توان انتظار کاهش قیمت خودرو را در سال جاری داشت. ...
نابسامانی در سامان خودرو؛ از آمارهای رویایی تا تولید خودروهای ناقص
. اما ایران خودرو هم که نمی خواست از دیگر رقیب خود عقب بماند، تنها دو روز بعد یعنی نهم اردیبهشت 5 محصول خود را با موعد تحویل 99 و 1400 پیش فروش کرد. اما دومینوی رقابت خودروسازان برای پیش فروش در شرایطی همچنان ادامه دارد که معوقات آنها در برخی موارد به ماه های نخست سال گذشته بازمی گردد. حالا اما به نظر می رسد جاده مخصوص نشین ها که این روزها به شدت دنبال افزایش قیمت محصولات خود هستند، برای