پویایی صنعت خودرو با تامین سرمایه در گردش توسط نظام بانکی - ایسنا
پویایی صنعت خودرو با تامین سرمایه در گردش توسط نظام بانکی
سایر خبرها
افزایش تیراژ تولید خودرو و قطعه از رهگذر متعادل سازی قیمت ها
به گزارش خبرخودرو ، مشاور انجمن خودروسازان ایران چالش های موجود در حوزه تیراژ تولید خودرو و قطعه را ناشی از نحوه قیمت گذاری خودرو دانست. داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تولید خودرو، ارتباط تنگاتنگی با میزان تولید قطعه در کشور، توسط قطعه سازان دارد؛ بنابراین اگر قطعات موردنیاز خودروسازان تأمین شود، صنعت خودرو در حوزه تولید با مشکلی مواجه نخواهد بود. ...
در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازان چه گذشت؟/ عرضه خودرو در بورس
تنها مختص کالاهای اساسی است، در حالی که تولیدکننده در کشور با مشکلات بسیاری مواجه است و با هجمه ای که پیش رو دارد، باز هم تولید می کند. *** افزایش بی سابقه قیمت مواد اولیه به گزارش خبرگزاری صنایع ، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان، گفت: قیمت فولاد و مس بر اساس نرخ بازار آزاد ارز و قیمت های جهانی با قطعه سازان محاسبه می شود، در حالی که هیچ نظارتی در این رابطه نیست. هم اکنون قیمت هر کیلو مس از 25 هزار تومان به 100 هزار تومان رسیده است، ضمن اینکه مواد پتروشیمی نیز با افزایش بی سابقه مواجه شده است. انتهای پیام/// ...
موافقت قطعه سازان و خودروسازان با تعیین قیمت خودرو در بورس
خودرو نیز که اکنون مورد بحث است، سرکوب قیمتی است؛ بنابراین باید اجازه داد که قیمت خودرو نیز همانند قیمت مواد اولیه افزایش یابد. وی اظهار داشت: بخش خصوصی کشور در حوزه خودرو، فقط بخش صنعت قطعه سازی است؛ در حالیکه حتی خودروسازان نیز بخش دولتی به شمار می روند، در حالیکه هیچ نماینده ای از سوی قطعه سازان در مجامعی مثل ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت با حق رای نتوانست شرکت کند، اما اگر دعوایی بین ...
در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازان چه گذشت؟/ عرضه خودرو در بورس
تنها مختص کالاهای اساسی است، در حالی که تولیدکننده در کشور با مشکلات بسیاری مواجه است و با هجمه ای که پیش رو دارد، باز هم تولید می کند. *** افزایش بی سابقه قیمت مواد اولیه به گزارش خبرگزاری صنایع ، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان، گفت: قیمت فولاد و مس بر اساس نرخ بازار آزاد ارز و قیمت های جهانی با قطعه سازان محاسبه می شود، در حالی که هیچ نظارتی در این رابطه نیست. هم اکنون قیمت هر کیلو مس از 25 هزار تومان به 100 هزار تومان رسیده است، ضمن اینکه مواد پتروشیمی نیز با افزایش بی سابقه مواجه شده است. انتهای پیام/// ...
موضوع قیمت گذاری و افزایش قیمت خودرو برای قطعه سازان و خودروسازان باید تفکیک شود
یکی از مواردی که جای تأسف دارد این موضوع است که هیچ یک از قطعه سازان و خودروسازان در زمینه مشکلاتی که برای صنعت خودرو وجود دارد حق رای ندارند. وی با اشاره به دو مشکل دیگر که در زمینه فعالیت قطعه سازان وجود دارد گفت: یکی از این موارد مالیات است. بخش اعظمی از مالیات اداره دارایی توسط تولیدکنندگان تامین می شود. سازمان امور مالیاتی کشور قطعه سازان را مجبور به حسابرسی قانونی می کند اما هنگام ...
راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو از چاله اقتصاد
خریدار هستند. باید پروژه ای تعریف شود که اشکال کار کجاست و مقصر کیست. در سال جهش تولید صرفنظر از دو غول کرونا و تحریم تولیدکننده ها با سه مشکل اساسی دست و پنجه نرم می کنند. یکی از آنها بحث قیمت گذاری دستوری است و دیگری نقدینگی است. ما برآورد کرده ایم که اگر صنعت قطعه سازی بخواهد جهش تولید را محقق کند، 20 هزار میلیارد تومان کسری نقدینگی سرمایه در گردش دارد و بحث سوم تأمین مواد اولیه و ارز ...
وبینار فناورانه؛ صنعت خودرو توسط شرکت های دانش بنیان نیازهایش را برطرف می کند
در یک همایش آنلاین با حضور نمایندگان و مدیران شرکت های دانش بنیان و کارشناسان مدعو نیازهای فناورانه صنعت خودرو پاسخ داده می شود. تا کنون ده ها شرکت بزرگ در حوزه های مختلف مانند رنگ، مواد شیمیایی، قطعه سازی و الکترونیک نیازهای فناورانه خود را در همکاری با شرکت های دانش بنیان مرتفع ساخته اند.
خداحافظی صنعت خودرو و قطعه با دلار نیمایی / نظارتی بر قیمت مواد اولیه نیست
خودرو و قطعه ساز یک ایثارگر است. نرخ فولاد به شدت افزایش یافته است و این قضیه در مورد سایر مواد اولیه از جمله مس است. مس از کیلویی 25 به 100 هزار تومان رسیده است! شهپری گفت: خودرو تبدیل به انحصار شده اما کاری به تولیدکنندگان مواد اولیه نداریم. با خودرو بر اساس مسائل سیاسی برخورد می شود. ضرر انباشته خودروسازان روز به روز در حال زیان کردن هستند. وی اشاره کرد: باید اجازه داده ...
قیمت نهایی خودرو باید در بورس کالا تعیین شود
تا زمانی که مشکلات سیاسی رفع نشده خودروساز و قطعه ساز را درگیر مسایل سیاسی نکنند. بیگلو بیان کرد: قطعه سازان آمادگی کامل در سال " جهش تولید " را دارند و اگر پشتوانه داشته باشیم می توانیم به خودکفایی کامل برسیم. افزایش قیمت خودرو از نظر هر 2 انجمن خودروساز و قطعه ساز اشتباه محض است پیشنهادات مکرر زیادی داده ایم که باید مواد اولیه توسط شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار قیمت گذاری شود. انتهای پیام/ ...
با وجود افزایش قیمت ارز و تورم، بازنگری در قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان صورت نگرفته است
کرده و با توجه به افزایش قیمت ارز و مواد اولیه روی قراردادها بازنگری لازم را انجام دهد. اصغر خسروشاهی نیز در پایان این نشست خاطر نشان کرد: با وجود تمام مشکلاتی که در صنعت خودرو و قطعه وجود دارد توانسته ایم حدود 3500 تا 4000 خودرو تولید کنیم و این امر با تلاش این دو صنعت محقق شده و باید از زحمات آنها قدردانی شود. ضمن اینکه ظرفیت تولید خودرو در کشور بالای 8 هزار خودرو است اما ما از پنجاه ...
با عرضه خودرو در بورس بسیاری از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد
در دسترس قطعه سازان قرار می گیرد و مردم استدلال می کنند که چرا با افزایش قیمت ارز خودروهای داخلی نیز گران می شود و دلیل آن دقیقاً همین موضوع است. وی تشریح کرد: با توجه به سال گذشته که سال رونق تولید نامگذاری شده بود، صنعت قطعه سازی برادری خود را ثابت کرد و در شش ماهه دوم سال 100 درصد افزایش تیراژ صورت گرفت و سال جاری سال جهش تولید است و با 2 هزار خودرو در هر خودروساز آغاز به کار کردیم و ...
اعلام آمادگی قطعه سازان برای تامین قطعات 8هزار خودرو در روز
به دلیل نبود قطعات و اتمام موجودی کنار رفته و تامین کننده سوم نیاز خط را تامین می کند. بنابراین درصورت تداوم این شرایط با مشکلات بیشتری مواجه می شویم. وی بااشاره به اینکه بسیاری از تولیدکنندگان، مواد و قطعات مورد نیاز را به پشت مرزها آورده اند و درعین حال به دلیل اینکه امکان واردات آن از طریق مرز زمینی وجود ندارد، به صورت هوایی اقدام به تامین آن می کنند، بیان کرد: هزینه حمل ونقل هوایی بسیار بیشتر است و قیمت نهایی با افزایش روبه رو خواهد شد؛ به طور مثال هزینه یک پالت مواداولیه 10 هزار دلار است و باید حدود 6 هزار دلار نیز برای حمل آن هزینه کنیم. ...
لازمه کاهش نرخ خودرو تثبیت قیمت مواد اولیه است
نسبت به سال 98 داشتند. سخنگوی انجمن قطعه سازان گفت: اگر می خواهند قیمت خودرو کاهش پیدا کند باید قیمت مواد اولیه را تثبیت کنند یا کاهش دهند. اگر قرار است سرکوب قیمتی هم داشته باشیم باید سرکوب مواد اولیه را هم داشته باشیم. او ادامه داد: بخش خصوصی 75 درصد تولید خودرو را بر عهده دارد. مادامی که خودروساز افزایش قیمت نگیرد افزایش قیمت قطعه نخواهیم داشت. ما به عنوان قطعه سازان که ...
اساسی ترین مانع پیشرفت صنعت خودرو بحث قیمت گذاری است
به گزارش خبرخودرو ، نشست خبری مشترک انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران و انجمن خودروسازان ایران با حضور اعضا هیأت مدیره آن به منظور بررسی آخرین وضعیت قیمت خودرو و بررسی مشکلات صنعت قطعه سازی خودرو در روز دوشنبه 22 اردیبهشت ماه برگزار شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در این نشست با اشاره به مشکلات عدیده در صنعت خودرو یک مشکل را به ...
بررسی آنلاین نیازهای فناورانه صنعت خودرو با حضور دانش بنیان ها
های دانش بنیان در حوزه های الکترونیک، قطعات و قالب سازی و رنگ و مواد شیمیایی به صورت مستقیم یا غیر مستقیم به صنعت خودروسازی مرتبط شده است. در این راستا از سوی مرکز شرکت های دانش بنیان معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری همایش آنلاین با هدف معرفی نیازهای فناورانه در حوزه رنگ و مواد شیمیایی، مهندسی مواد، ماشین آلات و تجهیزات، قطعه سازی و تولید قطعات خودرو در روز سه شنبه 23 اردیبهشت برگزار می شود. در این وبینار آنلاین مدیران و نمایندگان شرکت های دانش بنیان و فعالان فناور این حوزه می توانند سوالات فنی و مشکلات خود را با مشاوران در میان بگذارند. ...
قیمت خودرو در بورس تعیین شود / سودهای نجومی برخی تولیدکنندگان مواد اولیه خودرو
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو از دستور رئیس قوه قضاییه برای تعیین قیمت خودرو در بورس خبر داد و گفت: قطعه سازان و خودروسازان با این تصمیم موافقند.
سران قوا با اجحاف آشکار خودروسازان برخورد کنند
سمت واگذاری سهام عدالت در شرکت های خودروسازی و همچنین انجام مطالعات جامع در خصوص نیازها و نظام مندکردن تعرفه گذاری و لزوم توجه به ساماندهی قطعه سازان و اصلاح قوانین برای چابک سازی صنعت خودرو حرکت کنیم. وی در پایان قرائت گزارش تأکید کرد: اگر به حق الناس، حقوق شهروندی و هر واژه دیگری و مخصوصا مسئولان و به خصوص سران قوا باور دارند با اجحاف آشکار خودروسازان به جان و عزت مردم به صورت سریع و عاجل برخورد نمایند. نصیرنیوز منبع: ایرنا ...
سرکوب قیمت خودرو در برابر بی توجهی به نرخ مواد اولیه
. وی گفت: اگر قرار است سرکوب نرخ خودرو صورت گیرد باید سرکوب نرخ مواد اولیه هم باشد. بخش خصوصی کشور صنعت قطعه سازی است و 70 الی 75 درصد تولید خودرو را بر عهده دارد. در زمینه قیمت گذاری خودرو هیچ توجهی به این بخش نمی شود. لازم به ذکر است که باید بحث قیمت گذاری قطعات باید از خودرو جدا شود . بهنیا در پایان اشاره کرد: بخش اعظم مالیات کشور را تولیدکنندگان می دهند. متاسفانه برخورد ...
ایرادات فرمول قیمت گذاری شورای رقابت / پیشنهاد عرضه خودرو در بورس
امروز یک نشست خبری مشترک میان انجمن قطعه سازان و خودروسازان برگزار شد. گسترش نیوز : احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: ما دو مشکل اساسی در صنعت خودروسازی داریم که مربوط به بحث استاندارد یورو 5 و قیمت گذاری است. مشکل اصلی صنعت خودرو عدم تصمیم گیری به موقع است. وی ادامه داد: 16 ماه گذشته و تغییر قیمتی صورت نگرفته است. بالغ بر 40 هزار میلیارد تومان به خاطر همین قیمت ...
صنعت خودرو زمین می خورد/ اگر پراید به 60 میلیون تومان برسد حاضرم در اسید حل شوم!
ادامه داد: با این وضعیت صنعت خودرو نیازمند سرمایه گذاری بیشتر است که وجود ندارد، در نتیجه باید منتظر کاهش ظرفیت تولید در خودروسازی ها هم باشیم. تصمیم شورای رقابت فقط به سرمایه گذار ها تضمین می دهد که حداقل 25 درصد سود بیشتر ، از خرید مستقیم از خودروساز خواهند داشت، در نتیجه این حالت هیجان بیشتری در بازار ایجاد می شود. کاکایی قواعد تازه خرید خودرو توسط مردم را نیز تکراری دانست و گفت: "در ...
ویترین روزنامه ها/ گزارش کاربردی ایران درباره راهکارهای نجات صنعت خودرو/ هشدار وطن امروز به یک شایعه ...
سعی کرد به سراغ کارشناسان صنعت خودرو برود و از آن ها راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو از چاله اقتصاد بپرسد. به طوری که رئیس کمیسیون اتاق ایران در بیان این مسئله که چه باید کرد تا صنعت خودرو از حواشی ها در امان بماند، گفت: پاسخ در اقتصاد آزاد جریان دارد و اینکه حمایت بیجا و بی مورد از یک کالا صورت نگیرد. همگی طرفدار تولید داخل هستیم اما متأسفانه همه نوع حمایتی از ارائه تعرفه و امکانات از خودروی داخلی ...
رد پای دانش بنیان ها در قطعه سازی خودرو
مدیرعامل و رئیس هیات مدیره شرکت رویال صنعت سامانه درباره تولید قطعاتی که در حوزه قطعه سازی در شرکت انجام داده اند، در گفت وگو با دنیای اقتصاد عنوان کرد: از سال گذشته به قطعه سازی خودرو ورود پیدا کرده و خط تولید چند قطعه خودرو از جمله سنسور اکسیژن، چند مدل ECU و ترمز ABS با مجموعه مگاموتور آغاز به کار کرده اند. دکتر امیر ابهریان افزود: سال گذشته پروژه سنسور اکسیژن شرکت نهایی شد و حدود ...
قیمت گذاری توسط سازمان حمایت، موجب ضررده شدن خودروسازان شده است
تولید خودرو برای خودروساز سودده باشد و بتواند هزینه ها و مطالبات خود را به جاهای مختلف از جمله قطعه سازان پرداخت کند. نجفی منش خاطر نشان کرد: بهتر است فاصله بین قیمت بازار و قیمت کارخانه کمتر شود تا مقدار مابه تفاوتی که در گذشته به جیب دلال می رفته به صنعت خودروسازی بازگردد تا نقدینگی موجود در بخش های مختلف خودروسازی افزایش پیدا کند. به گزارش نصیر به نظر می رسد استفاده از سازوکار ...
کاهش 50درصدی فروش
شراکت ها در صنعت خودرو شده است. کنار گذاشتن این برنامه ها به دلیل بحران کنونی کاری بسیار پرخطر است. استراتژی درست، سرمایه گذاری در محصول و فناوری پیشرفته است و تنها از این طریق خودروسازان می توانند تا چند سال آینده به رقابت ادامه دهند. اگر چنین مسیری طی نشود، آینده این شرکت ها به خطر خواهد افتاد. کنار گذاشتن سرمایه گذاری بلندمدت زمینه ساز رسیدن به وضعیت بحرانی در بلندمدت است. اما در کوتاه مدت اولویت خودروسازها حفظ حیات است و بعید است سرمایه گذاری ها طبق برنامه قبلی انجام شود. ...
مسئولان و سران قوا با اجحاف آشکار خودروسازان به جان مردم برخورد کنند
پیشنهادات این کمیسیون برای حل مشکلات بازار خودرو را این گونه بیان کرد که باید به سمت واگذاری سهام عدالت در شرکت های خودروسازی، لزوم انجام مطالعات جامع در خصوص نیازها و نظام مندکردن تعرفه گذاری و لزوم توجه به ساماندهی قطعه سازان و اصلاح قوانین برای چابک سازی صنعت خودرو حرکت کرد. پارسایی در پایان قرائت گزارش تأکید کرد: اگر به حق الناس، حقوق شهروندی و هر واژه دیگری، مسئولان و به خصوص سران قوا باور دارند با اجحاف آشکار خودروسازان به جان و عزت مردم به صورت سریع و عاجل برخورد کنند. مطالب مرتبط ...
حضور شورای رقابت و تکرار گذشته تلخ صنعت خودرو/ فرمول های اشتباه و بی اساس شورای رقابت تمامی ندارد
خودرو را تکرار رانت، دلالی ها و افزایش زیان خودروساز دانست. فرمول های اشتباه و بی اساس به اعتقاد این کارشناس صنعت قطعه سازی کشور، اینکه تعدادی افراد دور هم جمع شده و طبق یکسری فرمول هایی که خودشان نوشته و طراحی کرده اند، برای خودرو قیمت تعیین کنند، از اساس چندان درست نیست. از این رو، اصل زیان های انباشته خودروسازان و افزایش بدهی هایشان به قطعه سازان به دلیل قیمت های دستوری ...
دولت دست از سر صنعت خودرو بردارد
.... به نظرتان در شرایط کنونی اقتصاد چه نوع فرمولی باید برای تعیین قیمت خودرو در دستور کار قرار بگیرد؟ در اینجا ما با دو نوع قیمت مواجه هستیم؛ یکی قیمت کارخانه و دیگری قیمت در حاشیه بازار. برای فروش محصولات کارخانه ای، نحوه قیمت گذاری به این شکل است که هزینه تمام شده و به علاوه سودی که باید لحاظ شود ملاک عمل قرار می گیرد. یعنی اگر مثلا قیمت مواد اولیه خودروساز مثل فولاد آلیاژی، فولاد ...
استارت افزایش قیمت خودرو از کف کارخانه
کاهش یابد، باید نرخ مواد اولیه را تثبیت کند؛ اما حتی افزایش 20 درصدی قیمت خودرو نیز که اکنون مورد بحث است، سرکوب قیمتی است؛ بنابراین باید اجازه داد که قیمت خودرو نیز همانند قیمت مواد اولیه افزایش یابد.وی اظهار داشت: بخش خصوصی کشور در حوزه خودرو، فقط بخش صنعت قطعه سازی است؛ در حالی که حتی خودروسازان نیز بخش دولتی به شمار می روند، در حالی که هیچ نماینده ای از سوی قطعه سازان در مجامعی مثل ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت با حق رای نتوانست شرکت کند، اما اگر دعوایی بین دولتی ها وجود دارد، بحث قطعه سازی باید از این دعوا مبرا شود. لطفا نظر خود را درباره این مطلب بیان نمایید ...
برنامه آذرموتور مبین برای رشد تولید
در گردش مورد نیاز تشکیل می دهد که به بانک ها پرداخت می شود. حدود 15درصد هزینه خودروساز را نیز مالیات ارزش افزوده، هزینه شماره گذاری و بیمه اجباری تشکیل می دهد که در نهایت کل این هزینه ها 55 درصد قیمت محصول نهایی که همان خودرو است را تشکیل می دهد. به عبارت دیگر از قیمت فروش خودرو فقط 45 درصد آن به خودروساز و قطعه ساز می رسد که با دستوری شدن قیمت خودرو از سوی دولت، حاصلی جز زیان نصیب صنعت خودرو کشور نمی شود. وی با اشاره به میزان اشتغال زایی که خودروسازی در کشور دارد، گفت: خودروسازی اشتغال زایی 700 هزار نفری دارد و اگر فکری برای این صنعت نشود، این صنعت محکوم به فنا خواهد شد. ...
خودروسازان در بن بست دلالان
باورند که خودروسازان ایران با این حجم بالا از بدهی به قطعه سازان و زیان انباشته این سال ها، در خطر جدی قرار گرفته اند. در این میان قیمت گذاری دستوری نیز مانع از حرکت قیمت خودرو در هماهنگی با تورم تولید شده و از همین رو بر زیان آنان افزوده است. اکنون صاحب نظران ابراز می کنند با توجه به هزینه های تولید و نرخ تورم 40 درصدی که در سال گذشته پشت سر گذاشته ایم، قیمت ها باید با در نظر گرفتن متغیرهای واقعی ...