خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خط تولید 30 درصد قطعه سازان کشور در معرض خطر تعطیلی
...، آن هایی که در این مسیر حرکت کردند، امروز با مشکلات کمتری مواجه هستند. گفته می شود قطعه سازان با مشکل تامین به موقع ارز روبه رو هستند، این موضوع چه تاثیری بر تولید قطعات دارد؟ بله؛ این مشکل هم همیشه پیش پای قطعه سازان بوده است. فقط بانک مرکزی از عید تاکنون ثبت سفارش را انجام نمی دهد تا قطعه سازان بتوانند مواد اولیه مانده درگمرک را ترخیص کنند. بنابراین قطعه ساز و هر صنعتگر ...
با عرضه خودرو در بورس بسیاری از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد
در دسترس قطعه سازان قرار می گیرد و مردم استدلال می کنند که چرا با افزایش قیمت ارز خودروهای داخلی نیز گران می شود و دلیل آن دقیقاً همین موضوع است. وی تشریح کرد: با توجه به سال گذشته که سال رونق تولید نامگذاری شده بود، صنعت قطعه سازی برادری خود را ثابت کرد و در شش ماهه دوم سال 100 درصد افزایش تیراژ صورت گرفت و سال جاری سال جهش تولید است و با 2 هزار خودرو در هر خودروساز آغاز به کار کردیم و ...
بانک مرکزی از عید تاکنون هیچ ارزی به قطعه سازان اختصاص نداده است
تامین قطعات داشت و دو، سه ماه هیچ کالایی حمل نشد، در زمان عید در ایران و تعطیلاتی که وجود داشت، تامین قطعات به تعویق افتاد. رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی با اشاره به اینکه مشکل بزرگ تر ما علاوه بر تامین قطعات، بانک مرکزی و سیاست های آن است، تصریح کرد: از اول سال تا الان برای هر خریدی باید تخصیص ارز از سمت بانک مرکزی انجام شود تا بتوانیم خرید را انجام دهیم. خرید بسیاری از کالاها به ...
دود قیمت گذاری دستوری به چشم صنایع خودروسازی می رود
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین ، احمد نعمت بخش در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودرو، اظهار داشت: 16 ماه است که خودروسازان تغییرات قیمتی نداشته اند. وی با اشاره به قول سازمان حمایت برای اصلاح قیمت خودروسازان، افزود: با اینکه اسناد به سازمان حمایت ارائه شده، اما 50 روز است که هنوز هیچ تغییر قیمتی نداشته ایم. دبیر انجمن ...
تداوم داخلی سازی قطعات های تک در ایران خودرو
از چالش های شکل گرفته روند نزولی داشت. از نیمه دوم سال 98، با تغییر راهبردها و سیاست های این خودروساز، نهضت ساخت داخل قطعات و کاهش وابستگی به منابع خارجی در کنار برقراری تعامل شفاف و سازنده با تامین کنندگان دستاوردهای مهمی برای صنعت خودرو کشور رقم زد. با تشکیل کمیته جایگزینی واردات برای جلوگیری از خرید خارجی اقلام قابل تامین از سازندگان داخلی در صنعت خودرو، تامین از قطعه سازان داخلی توسط ...
حضور شورای رقابت و تکرار گذشته تلخ صنعت خودرو/ فرمول های اشتباه و بی اساس شورای رقابت تمامی ندارد
خودرو را تکرار رانت، دلالی ها و افزایش زیان خودروساز دانست. فرمول های اشتباه و بی اساس به اعتقاد این کارشناس صنعت قطعه سازی کشور، اینکه تعدادی افراد دور هم جمع شده و طبق یکسری فرمول هایی که خودشان نوشته و طراحی کرده اند، برای خودرو قیمت تعیین کنند، از اساس چندان درست نیست. از این رو، اصل زیان های انباشته خودروسازان و افزایش بدهی هایشان به قطعه سازان به دلیل قیمت های دستوری ...
پشت پرده تجمعات خودرویی چیست؟
، برلیانس، پژو، کیا، هیوندای و حتی بسیاری از خودروسازان دولتی چینی با مشکل تامین قطعه و در نتیجه تعطیلی خطوط تولید مواجه شدند. خودروهایی که پیش از این توسط خودروسازان پیش فروش شده بود و حالا مشتریانی باقی مانده بودند که عملا خودروساز امکان تولید و تحویل خودروهای ثبت نامی خود را نداشت. بعد از چند ماه وقفه در تولید خودروهای مونتاژی و بررسی تمامی مسیرهای جایگزین برای واردات قطعات مورد نیاز این ...
استارت افزایش قیمت خودرو از کف کارخانه
تنظیم بازار در پاسخ به ایرنا گفت: با برنامه ریزی تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه از دو خودروساز بزرگ کشور و همچنین تولیدات سایر خودرو سازان، حباب قیمتی و قیمت های کاذب بازار شکسته خواهد شد و دلال بازی ها از بین خواهد رفت؛ براین اساس به مردم توصیه می شود از سرمایه گذاری در بازار خودرو بپرهیزند که بسیار شکننده خواهد بود.رضا شیوا افزود: شورای رقابت وظیفه دارد برای هر کالایی که حالت انحصاری پیدا ...
قیمت مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان اصلاح شود
فعالیت بازار داخلی منطبق با شرایط بازار بین المللی بوده و بر همان اساس ادامه فعالیت امکان پذیر باشد. وی افزود: فروش مواد اولیه داخلی به قطعه سازان بر اساس قیمت های جهانی، به افزایش قیمت قطعات می انجامد که همین امر بر روی قیمت تمام شده خودرو نیز تاثیر مستقیم خواهد داشت. نماینده مردم کردکوی، ترکمن و بندرگز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه فروش قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس ...
عرضه کوپنی خودرو
با تحمیل این زیان به قطعه سازان، خطر ورشکستگی آنها افزایش یافته است. فروش خودرو با قرعه کشی رئیس شورای رقابت با اشاره به تأیید قیمت های مصوب این شورا در نشست دیروز ستاد تنظیم بازار، گفت: شورای رقابت در فرمول قیمت گذاری خود افزایش 10درصدی نرخ محصولات ایران خودرو و 23درصدی خودروهای سایپا را مصوب کرده بود. رضا شیوا با تأکید بر اینکه ممکن است قیمت جدید خودرو ها با تغییراتی جزئی امروز ...
واکنش خودروسازان بزرگ بعد از اعلام قیمت های جدید
روزهای اخیر قیمت برخی خودروها ازجمله پراید در بازار آزاد افزایش سرسام آوری داشت. مدیران سایپا علت این افزایش قیمت را خبر توقف تولید این خودرو عنوان کردند. به گفته آن ها قیمت های بالای خودرو توسط واسطه ها و مالکان خودروها یا با قیمت سازی در سایت های مجازی صورت گرفته است. احتمال کاهش 40 درصدی قیمت خودرو کارگروه تعیین قیمت خودرو اعلام کرده است وزارت صنعت در شیوه جدید از ما ...
شورای رقابت با قیمت گذاری دستوری توان کنترل قیمت خودرو را ندارد
میلیون تومان آن به ارزش افزوده و پلاک گذاری اختصاص دارد حدود 33 میلیون تومان به خودرو ساز می رسد. همین خودرو در بازار 70 تا 80 میلیون تومان فروخته می شود. وی درباره علت اصلی تضعیف قطعه سازان گفت: در شرایط فعلی خودروساز هیچ نقشی در بازار خودرو ندارد اما ضرر و زیان آن به خودروسازان برمی گردد و دولت برای تنظیم بازار قیمت های ثابتی مانند 37 میلیون تومان را تعیین می کند که موجب ضررده شدن ...
پیشنهاد عجیب دبیر انجمن خودروسازان درباره نحوه تعیین قیمت خودرو
بهداشت را رعایت کنیم. باتوجه به این شرایط، صنعت خودروسازی نیز با تیراژ خوبی امسال را آغاز کرده است و می توانیم با حفظ تیراژ، از تلاطم بازار جلوگیری کنیم. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به ضرر 40 هزار میلیارد تومانی خودروسازان با فرمول قیمت گذاری شورای رقابت، در ادامه صحبت های خود اضافه کرد که از ابتدای امسال ارز نیمایی به صنعت خودرو داده نشده است و این در حالیست که صنعت ...
تعداد خودرو های ناقص افزایش یافت
کمبود قطعه توضیح داد: با توجه به شیوع ویروس کرونا و تعطیلی خطوط چین، واردات قطعه با مشکل مواجه شد ضمن اینکه در حال حاضر ارز نیمایی قطعه سازان نیز قطع شده و خرید ارز آزاد به حجم بیشتری نقدینگی احتیاج دارد و همچنین مراحل ثبت سفارش زمان بر است. او اضافه کرد: البته مشکل عمده در به وجود آمدن خودروهای ناقص مربوط به تحریم، کرونا و افزایش قیمت مواد اولیه در داخل کشور است. منبع: اقتصاد آنلاین با عضویت در کانال های کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی موبایل خود دریافت کنید. عضویت در کانال: تلگرام - اینستاگرام ...
آیا واقعا خودروسازان توان افزایش تیراژ خودرو را دارند؟
ملی تصمیم گیری شود این پتانسیل وجود دارد تا تیراژ به بالای یک میلیون دستگاه برسد. کاکایی گفت: ظرفیت تولید خودرو کشور سالانه یک میلیون و 800 هزار دستگاه است، اما گلوگاه تولید، قطعه سازی است که در گذشته مرتبط با نیاز وارد می شد، اما اکنون به دلیل تحریم قطعات باید از داخل تامین شود که نمی دانیم اینکار تا چه میزان شدنی است. کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به ادعای که قطعه سازان و خودروسازان انجام دادند اگر استاندارد ها را به تعویق بیاندازیم و اجازه منطقی شدن قیمت ها داده شود شاید به توان به بیش از یک میلیون دستگاه خودرو رسید. ...
هدیه ای سه ماهه به مافیا/ بازار خودرو چرا سامان نمی یابد؟
، چون جمعیت کثیری از جوانان وجود دارند که تشنه و علاقمند و پای کار هستند . بنابراین با اتکاء به توانمندی مهندسان دانشگاهی و متخصصان صنایع نظامی، ایجاد تحول در صنعت خودروسازی کشور امکانپذیر است؛ کمااینکه در دی ماه سال 97 یکی از شرکت های وزارت دفاع موفق به تولید چند 10 هزار ECU مورد نیاز خودروسازان شد و صنعت خودروسازی را از واردات یکی از قطعات موردنیاز ساخت خودرو بی نیاز کرد. ...
خودروسازان مونتاژ کار و مافیای واردات شدند
به گزارش روزپلاس، سید یاسر جبرائیلی تحلیلگر مسائل اقتصادی در کانال تلگرامی خود نوشت: راه حل مسئله خودروی کشور از خط مونتاژ ایران خودرو و سایپا نمی گذرد. اینها مونتاژکار شرکت هایی اند که قاعدتا باید قطعه سازی می کردند، اما مافیای واردات شدند. خودروسازان سپر بلا و کانال تحمیل هزینه اینها به حاکمیت شده اند. وگرنه خود نیز می توانند قطعات وارداتی شان را سرهم کنند. ...
خودروسازان بیشترین ضربه را از ناحیه دولت و دخالت های بی جا و باج گیری دولت هاو سایر نهاد ها می خورند
داوود میرخانی رشتی معتقد است خودروسازان بیشترین ضربه را از ناحیه دولتی بودن و دخالت های بی جا و باج گیری دولت هاو سایر نهادها می خورند؛ چراکه مادامی که دولت ها، اقتصاد بازار را قبول ندارند ودر همه چیز دخالت می کنند، نتیجه اش می شود زیان های هنگفت چند هزار میلیاردی و التهاب در بازار خودرو. فرمول اشتباه قیمت گذاری از دیگر مواردی است که مدیرعامل سابق ایران خودرو دست روی آن می گذارد و می گوید: اگر فرمول شورای رقابت در این سال ها درست بود، خودروسازان متحمل ضرر 40 هزارمیلیارد تومانی نمی شدند؛ پس حتما یک جای این فرمول اشکال دارد. ...
دستور افزایش تولید بدون افزایش قیمت امکان پذیر نیست
به گزارش کار پرس، امیرحسن کاکایی با اشاره به روش تعیین قیمت وعرضه خودرو در ستاد تنظیم بازار گفت: متاسفانه با شیوه های ارائه شده چالش های صنعت خودرو تا پایان سال بیشتر شده و با چالش های جدی تری روبه رو خواهند شد. وی ادامه داد: با توجه به شیوه ارائه شده، شرکت خودروسازی سایپا فقط توان افزایش 23 درصدی قیمت محصولات خود را نسبت به سال 97 دارد که با توجه به آن می توان نتیجه گرفت که زیان ...
سود 3000 میلیارد تومانی دلالان از بازار خودرو
است . او که در نشست مشترک قطعه سازان و خودروسازان سخن می گفت، بر نکته ای دست گذاشته که می توان از آن به عنوان یکی از نکات کلیدی عدم پیشرفت صنعت خودروسازی کشور قلمداد کرد. به گفته این فعال صنعت خودرو، آنچه این اختلاف قیمت و در نهایت، سود بادآورده را تقدیم دلالان کرده، بی تدبیری در بازار خودرو بوده است. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو، علاوه بر اختلاف قیمت کارخانه و بازار بر ...
نبود عزم جدی و حرکت جهادی برای مدیریت بازار/ نمایندگان خودروساز خود یک پای دلالی
زند از همین رو سید غنی نظری منتخب مردم در مجلس در گفتگو با خبرنگاران با اشاره به اینکه بیشتر تقاضاهای خودرو دلالی است تا واقعی و مردمی اظهار داشت: قیمت های خودور غیر منطقی بوده و این دلال بازی ها در سایه کم کاری وزرات صمت به اقتصاد کشور ضربه می زند. وی افزود: با توجه به کم کاری خودرو سازان و شورای رقابت اما مقصر اصلی گرانی ها دولت است. بازار خودرو متاسفانه انحصاری و دست دو نفر است واگر ...
پراید ارزان تر از سکه؟!
لوازم و قطعات یدکی مورد نیاز این خودروهای وارداتی در داخل کشور از قطعه سازان داخلی حمایت کنیم تا آنها بتوانند از بن بست های امروز خارج شوند چراکه با این حمایت از صنعت قطعه سازی داخلی و وضع کردن تعرفه بر روی قطعات واراداتی می توانستیم به سمت خودکفایی در این صنعت حرکت کنیم اما به جای حمایت از قطعه سازان به راحتی اجازه واردات خودروهای خارجی را دادیم و این وضعیت امروز ما را وابسته تر از قبل کرده است ...
عرضه خودرو در بورس مشکلات را حل می کند؟ / ارز نیمایی برای قطعه سازان خاطره شد
به گزارش افکارنیوز ، در نشست مشترک بررسی موانع و مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی که صبح روز دوشنبه و پیش از تشکیل جلسه ستاد تنظیم بازار با مشارکت انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو و انجمن خودروسازان ایران امروز برگزار شد، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان با یادآوری اینکه با قیمت های دستوری و همچنین با فرمول قیمت گذاری، خودروسازان بالغ بر 40 هزار میلیارد تومان ضرر کرده اند، گفت: ...
در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازان چه گذشت؟/ عرضه خودرو در بورس
تنها مختص کالاهای اساسی است، در حالی که تولیدکننده در کشور با مشکلات بسیاری مواجه است و با هجمه ای که پیش رو دارد، باز هم تولید می کند. *** افزایش بی سابقه قیمت مواد اولیه به گزارش خبرگزاری صنایع ، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان، گفت: قیمت فولاد و مس بر اساس نرخ بازار آزاد ارز و قیمت های جهانی با قطعه سازان محاسبه می شود، در حالی که هیچ نظارتی در این رابطه نیست. هم اکنون قیمت هر کیلو مس از 25 هزار تومان به 100 هزار تومان رسیده است، ضمن اینکه مواد پتروشیمی نیز با افزایش بی سابقه مواجه شده است. انتهای پیام/// ...
با وجود افزایش قیمت ارز و تورم، بازنگری در قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان صورت نگرفته است
به گزارش خبرخودرو ، نشست خبری مشترک انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران و انجمن خودرو سازان ایران با حضور اعضای هیأت مدیره آن به منظور بررسی آخرین وضعیت قیمت خودرو و بررسی مشکلات صنعت قطعه سازی خودرو در روز دوشنبه 22 اردیبهشت ماه برگزار شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو، شاپور سامعی نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات خودرو با اشاره به حوزه ارز و ریال اظهار داشت: در حوزه ریال در اواخر ...
چرا کره ای ها خودرو سازان خوبی شدند؛ ایرانی ها نشدند؟!
دولتهای کره جنوبی و ایران هر دو از صنعت خودرو خود حمایت کردند، کره جنوبی تعرفه سنگین را بر واردات قطعات گذاشت و واردات خودرو را آزاد کرد. خودروهای وارداتی پس از مدتی نیاز به تعمیر داشتند ولی با قطعات گران، تعمیر آنها به صرفه نمیشد، لذا قطعه سازان کره ای دست بکار شدند. قطعه سازان کره ای پیشرفت کردند و تبدیل به خودروسازان خوبی شدند اما در ایران حمایت برعکس بود، واردات خودرو ممنوع شد و واردات قطعات آزاد و نتیجه اش همین شد که میبینیم.خودروهای ضعیف و وابستگی قطعاتی به خارج نکته مهم این است که حمایت به تنهایی کافی نیست، بلکه حمایت باید هوشمندانه باشد. ...
گزارش چالش های مرتبط با صنعت خودرو قرائت شد
نیاز قطعه سازان و استاندارد های ایمنی و آلایندگی را تهیه و پس از تصویب هیات وزیران به مراجع ذی ربط ابلاغ کند. پایین بودن کیفیت خودر و قطعات، آلایندگی بالا از مسائل و مشکلات خودروسازان بوده و گزارش های واصله گویای این واقعت است که محصولات تولیدی ایران خودرو و سایپا از کیفیت مطلوب برخوردار نبوده و مشکلاتی را برای مشتریان به وجود آورده است. بیشتر بخوانید: افشاگری منتخب مجلس یازدهم درباره انحصار غول های قطعه ساز خودرو تکمیل می شود... ...
در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازان چه گذشت؟/ عرضه خودرو در بورس
دهند و تنها مختص کالاهای اساسی است، در حالی که تولیدکننده در کشور با مشکلات بسیاری مواجه است و با هجمه ای که پیش رو دارد، باز هم تولید می کند. *** افزایش بی سابقه قیمت مواد اولیه به گزارش خبرگزاری صنایع ، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان، گفت: قیمت فولاد و مس بر اساس نرخ بازار آزاد ارز و قیمت های جهانی با قطعه سازان محاسبه می شود، در حالی که هیچ نظارتی در این رابطه نیست. هم اکنون قیمت هر کیلو مس از 25 هزار تومان به 100 هزار ...
قطعه سازان در بحران
شکل که شده شرایط را تغییر دهد. سرعت از هم گسسته شدن زنجیره عرضه در خودروسازی حتی برای کسانی که پس از بحران مالی و رکود اقتصادی یک دهه پیش توانستند شرایط فعالیت ها را سامان دهند تعجب آور بوده است. آنها از عرضه کنندگان پشتیبان استفاده کرده بودند تا عرضه قطعات بسیار ضروری متوقف نشود. شرکت کانتیننتال که یکی از بزرگ ترین قطعه سازهای جهان است و هر چیز از سیستم ترمز تا رادیو و دیگر قطعات خودرو را تولید ...
