خودروهای خارجی 2019 راهی ایران شدند - پایگاه خبری گسترش نیوز
خودروهای خارجی 2019 راهی ایران شدند
سایر منابع:
سایر خبرها
4 مانع ترخیص خودروهای باقی مانده در گمرک
این خودروهای دپو شده حساب باز کرده است اما با این روال و عدم همکاری مرجع قضایی بعید نیست این خودروها به جای آزادشدن متروکه اعلام شوند. اما در خصوص اینکه چرا کار به اینجا کشید فعالان بازار خودرو در گفتگو با اقتصاد نیوز چهار دلیل ذکر می کنند که در این خصوص می توان گفت: 1- مشکلاتی که در ساختار اعتبار سنجی سیستم ثبت سفارش وجود داشته است. 2- برخی از خودروهای دپو شده از
پیش فروش ایران خودرو و سایپا ؛ مسیر تولید به سوی بازار است یا احتکار؟
خودروسازان بزرگ کشور منتشر کرده یک بار دیگر خطر دپو شدن و احتکار خودروها در انبار خودروسازان به جای روانه شدن خودروها به بازار را به صدا درآورده است. این شائبه ها هر بار توسط خودروسازان به شدت تکذیب می شود و هر دو خودروساز بزرگ کشور نیز اعلام می کنند روند پیش فروش ایران خودرو و سایپا ، کاملا منطبق با روند تولید ادامه دارد. روند کاهشی فروش خودروها در 2 قرعه کشی اخیر ایران خودرو
خودرو؛ ادامه کاهش فاصله بین قیمت بازار و کارخانه
کارخانه خودروهای چینی قبلا نیز وجود داشته و این امر موجب شده تا تقریبا تمامی عرضه کنندگان محصولات چینی طی چند سال گذشته به عرضه اقساطی این خودروها روی بیاورند، اما طی 2سال اخیر در پی کاهش شدید تیراژ تولید و جهش قیمت ها، این شرایط اقساطی جای خود را به فروش نقدی با قیمت هایی باورنکردنی داد. با توجه به سیر نزولی نرخ ارز حتی بازگشت شرایط اقساطی نیز احتمالا دردی از بازار خودروهای چینی دوا نخواهد کرد
ترافیک سنگین خودروها در پارکینگ خودروسازها
پژوهشی بانک مرکزی برای محصولات انباری اما در مورد خودرو صدق نمی کند؛ چرا که با وجود تقاضای زیاد در بازار، خودروهای تولیدی همچنان در پارکینگ خودروسازان دپو می شود. در این زمینه در گزارش یادشده با اشاره به اینکه رشد فروش خودروسازی در آبان 99 حدود 18 درصد کمتر از رشد تولید این صنعت بوده تاکید شده است که این آمار با این واقعیت که تقاضای بیش از حدی برای محصولات شرکت های بزرگ خودروسازی با قیمت های
ترخیص بنز، تویوتا و BMW های غیراستاندارد مشروط شد!
به گزارش خبرگزاری دانا ، مدت هاست تعداد زیادی خودرو وارداتی به دلایلی از جمله عدم ثبت سفارش یا پرونده های قضایی امکان ترخیص از گمرک را پیدا نکرده و به سازمان اموال تملیکی سپرده شده که در صورت طی تشریفات مربوطه تعیین تکلیف یا فروخته شود. اما اعلام مواضع گمرک ایران و سازمان اموال تملیکی درمورد بلاتکلیفی این خودروها تاکید بر موانع سازمان ملی استاندارد برای تائید و ترخیص آنها است. چندی پیش اعلام عدم تائید استاندارد خودروهایی مثل بنز، BMW پورشه و تویوتا از سوی سازمان ملی استاندارد در بازدیدی مسئولان ق ...
قهرمشتریان با بازار خودرو + جدول
عرضه خودروهای وارداتی مدل 2019 در بازار هستیم، این امر به دلیل صدور مجوز برای دو شرکت واردکننده خودرو رخ داده که پیش از این تمام مراحل ترخیص خودرو را انجام داده بودند و برگه انبار دریافت کرده بودند، همین خودروها هرچند که تعداد آنها اندک است توانست شایعه شکست ممنوعیت واردات خودرو را تقویت کند. سومین دلیل به گفته فعالان بازار خودرو به نوسان اندک قیمت در بازارهای لیدر به خصوص بازار ارز و
اعتراضات مداوم وزیر صمت به کیفیت پایین خودروها
یابد! نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص ارتقای کیفیت خودرو های داخلی، گفت: با توجه به رویکرد های جدیدی که اکنون در وزارت صمت و همینطور در واحد های خودروسازی اتفاق افتاده و البته پیگیری های سازمان ملی استاندارد، لازم بود هماهنگی بین سازمان ملی استاندارد و از خودروسازان انجام شود. او بیان کرد: به نظر می آید که خودروسازان اکنون واقعا در جهت ارتقای کیفیت فعالیت می
جزئیات ترخیص مواد اولیه تولید ماسک با دستور وزیر صمت
مشخصات محموله های یاد شده به تفکیک مشخصات کامل وارد کنندگان و مقدار و زمان ترخیص کالا به صورت مستمر به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان و سازمان غذا و دارو اقدام شود. همچنین گمرکات اجرایی کشور موظف به رعایت مواردی شامل اخذ تاییدیه کیفیت و ایمنی سازمان غذا و دارو از وارد کننده در خصوص محموله های وارداتی، ترخیص کالای مذکور در صورت تامین ارز آن صرفا از محل ارز متقاضی با تهاتر با صادرات
رونق بازار خودروهای پر تیراژ؟
گذاری دستوری خارج خواهد شد. مشاور شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودرو در بورس کالا، گفت: باید بستری را فراهم کنیم که قیمت خودرو به صورت شفاف تعیین شود و میزان عرضه و تقاضا برابر باشد، با توجه به اینکه بورس، بازاری شفاف است، در نتیجه رانت و فساد در آن وجود ندارد. صفاری با تاکید بر اینکه بورس کالا محلی برای کشف قیمت برندهای پر تیراژ تولید کننده های خودرو است، گفت: این کشف قیمت با قیمت های
خودرو های ایرانی گرفتار طراحی های تکراری/ کیفیت خودرو صدای وزیر را هم درآورد!
خودروسازان باشد. کیفیت خودرو ها باید ارتقا یابد نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد در گفتگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص ارتقای کیفیت خودرو های داخلی، گفت: با توجه به رویکرد های جدیدی که اکنون در وزارت صمت و همینطور در واحد های خودروسازی اتفاق افتاده و البته پیگیری های سازمان ملی استاندارد، لازم بود هماهنگی بین سازمان ملی
ترافیک در انبار خودروسازان
طریق کاهش موجودی انبار نیز خود را نشان می دهد. بنابراین کاهش و رشد تولید صنعتی و تغییرات موجودی انبار در خلاف جهت یکدیگر بوده است. این دلیل بازوی پژوهشی بانک مرکزی برای محصولات انباری اما در مورد خودرو صدق نمی کند؛ چرا که با وجود تقاضای زیاد در بازار، خودروهای تولیدی همچنان در پارکینگ خودروسازان دپو می شود. در این زمینه در گزارش یادشده با اشاره به اینکه رشد فروش خودروسازی در
ایمنی خودرو را چه کسی تضمین می کند؟
تدوین شده در سازمان ملی استاندارد کشور وارد می شوند که دارای استاندارد یورو 5 ای ای دی یا یورو4 وی پی اف یا یورو 6 هستند. او افزود: خودروهای داخلی هم با همین استانداردها در حال ساخت هستند که با توجه به شرایط تحریم، سازمان ملی استاندارد درباره الزام استانداردهای هشتادوپنج گانه انعطاف نشان داد و اجرای آنها را به 6 ماه پس از لغو تحریم ها موکول کرد. کریمی سنجری در پاسخ به این پرسش که خودروهای کشور
جدیدترین گمانه زنی درباره روند بازار خودرو / خودرو دیگر گران نمی شود!
به گزارش تجارت نیوز ، قیمت خودرو در حال کاهش است. روز سه شنبه فعالان بازار گزارش دادند که قیمت پراید نسبت به روز قبل ارزان تر شده است. علت کاهش قیمت خودرو در بازار چیست؟ فروشندگان خودرو می گویند کاهش قیمت خودروهای داخلی و خارجی به دو عامل ارتباط دارد: 1- افزایش میزان تولید از سوی خودروسازان و عرضه خودروها به بازار 2- احتمال شکسته شدن قفل واردات خودرو در سال 1400 نایب
عقبگرد تقاضای خودرو ادامه دارد
فروش فوری خودروها شرکت کنند. اما متاسفانه تعداد خودروهای عرضه شده در طرح های فروش فوری نتوانسته است تاثیری بر مدیریت تقاضای خرید خودرو داشته باشد. در بازار خرید و فروش خودرو نیز بنا به گفته فعالان بازار معاملات خودرو به حداقل رسیده است. توقف کاهش قیمت ارز باعث شده تا قیمت خودروها نیز نسبت به هفته گذشته کاهش کمتری داشته باشد. اما در مجموع در طول یک ماه اخیر روند نزولی قیمت ها تقاضا را برای
استاندارد و شایعات
کم کم با ترکیدن زودپزها، آب رفتن لباس ها، کف نکردن شامپوها و هزار و یک شکایت مصرف کنندگان داخلی از محصولات ایرانی، سازمان استاندارد پا به میدان گذاشت و قوانین سفت و سختی را به اجرا گذاشت. بگیروببندها شروع شد و روزی صدها مجوز باطل می شد اما میل و رغبت مردم به داشتن کالای خارجی کم که نشد هیچ، بیشتر هم شد و حالا بسیاری از آن تولیدات غیراستاندارد در پستو انجام می شد. از سوی دیگر بازار شایعه علیه
حذف خودروسازان ناشناخته از بازار با عملکرد نادرست
از ورود آن ها به بازار نیست. بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که این مساله باید از دو بعد مورد توجه قرار گیرد نخست شرایط ایده آل و دوم شرایطی که در آن قرار داریم، می گوید: اگر شرایط ایده آل باشد و این توان وجود داشته باشد که خودروسازان فرانسوی، ژاپنی ، کره ای و حتی شرکت های طراز اول چینی بتوانند وارد ایران شوند و یا به کار خود ادامه دهند به طور قطع نباید برای فعالیت این
قیمت برخی محصولات مدیران خودرو گرانتر از بازار!
آزاد مطرح شد؛ تا جایی که پرونده این شرکت تعزیراتی هم شد. البته پس از ورود سازمان حمایت و ارجاع پرونده این شرکت به تعزیرات نیز، گاها این دست گران فروشی های مدیران خودرو نسبت به بازار آزاد دیده شد. حال پس از گذشت نزدیک به دو سال، بررسی بازار نشان می دهد که قیمت برخی خودروها در بازار آزاد نسبت به قیمت کارخانه ای آن ها، پایین تر است. در حالی که به گوش می رسد این نزول قیمت ها تا
خودروسازان به انتهای بازی پانزی رسیده اند
اجتماعی و صندوق بازنشستگی خرج می شود. این سوال باید پرسیده شود که دولت! چرا این رانت را از جیب ملت برداشت می کنی؟ این استاد دانشگاه با بیان اینکه این رانت دهی غلط از یک فلسفه غلط مدیریت بازار نشات می گیرد گفت: دو سال و نیم است که یک عده برای اینکه قیمت در بازار خودرو بالا نرود قیمت خودرو را در کارخانه به شکل دستوری پایین نگه داشتند در حالی که نه بازار کنترل شده و هم به خودروساز ضرر وارد
لاستیک تک نرخی است؛گران نخرید!
خواهد بود. آنطور که فروشندگان لاستیک می گویند، در حال حاضر کمبودی در بازار لاستیک خودرو های سبک و سنگین وجود ندارد، اما همچنان مشکل اصلی مصرف کنندگان عدم دسترسی به سامانه جامع تجارت است که موجب شده تا حجم زیادی از تولیدات کارخانجات در انبار ها دپو شود. متاسفانه مشکلات ثبت نام در سامانه جامع تجارت برای خرید لاستیک، مردم را سردرگم کرده است. چه رانندگان خودرو های سواری چه رانندگان خودرو های سنگین برای خرید لاستیک با مشکلاتی مواجه هستند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی انتهای پیام/ ...
چشم انداز بازار خودرو در خواب زمستانی
سایت های مجازی به جشم می خوردند خودروهای دپو شده موجود در گمرک هستند. اما به گفته فعالان بازار خودرو صدور مجوز برای دو شرکت وارد کننده موجب شده تا شاهد عرضه این خودروها در بازار باشیم. اینکه واردات خودروهای خارجی در انحصار شرکت های تولید کننده قرار بگیرد به هیچ عنوان چشم انداز خوبی را برای قیمت های خودرو رقم نخواهد زد. فاکتور دیگری که در کنترل قیمت خودرو در بازار داخلی نقش
احتمال کاهش قیمت کارخانه ای خودرو ها
به گزارش برنا، طی ماه های گذشته قیمت خودرو در بازار آزاد متاثر از نوسانات نرخ ارز و کاهش عرضه خودرو با افزایش شدیدی همراه بود و راهکارهای خودروسازان در خصوص عرضه خودرو به روش قرعه کشی و پیش فروش بلند مدت نیز نتوانست از التهاب بازار بکاهد، بلکه مجوز افزایش قیمت فصلی شورای رقابت به خودروسازان نیز مکمل افزایش شدید قیمت خودرو در بازار شد. اما در چند هفته گذشته به دلیل چشم انداز بهبود شرایط سیاسی کشور و ثبات نسبی در قی
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!
مهم است. انحصار تولید خودرو را با واردات می شکنیم. گزارش - آزادسازی چراغ خاموش واردات خودرو؛ بیدار شدن خودروسازان از خواب خرگوشی با زمزمه آزادسازی واردات به گفته وزیر صمت، اکنون رقابت در بازار خودرو وجود ندارد و مردم دوست دارند خودرو با کیفیت سوار شوند. از طرفی نه تنها وزیر صمت، بلکه پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد هم از کیفیت پایین خودروها انتقاد کرده است. این
بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات/ سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟
به گزارش خبرنگار حوزه صنعت و معدن گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات
رکود بازار خودرو با قیمت های جدید تشدید می شود؟
کرد. در همین حال اظهارات وزیر صمت مبنی بر آزادسازی قیمت ها و تاکید بر اجرای این امر با هدف جلوگیری از زیاندهی بیشتر خودروسازان چندی است به عنوان رئوس فعالیت ها و تصمیم های این وزارتخانه قرار گرفته و از این رو مقرر شد تا تصمیم گیری در مورد قیمت ها در جلسه شورای هماهنگی سران قوا انجام شود. این شرایط و تصمیم ها در حالیست که با توجه به عدم وجود رقابت در بازار خودرو که بارها هم مورد اذعان
احتمال ترمز تولید خودرو وجود دارد؟
آتی تولید نیز کمک کند. دراین زمینه روند تغییرات موجودی انبار نشان می دهد که اولا تغییرات در موجودی انبار در مجموع صنایع در سالهای اخیر (به جز ماه فروردین و اردیبهشت 99که به خاطر شوک کرونا کاهش شدید عرضه وجود داشت) زیر 3درصد از تولید بوده است. دوم اینکه با توجه به تحریم های بین المللی و اینکه بسیاری از صنایع زیر ظرفیت اسمی خود تولید می کنند، می توان این فرضیه را مطرح کرد که