شورای رقابت با رقابتی بودن بازار خودروهای داخلی موافقت نکرد - بازار نیوز
شورای رقابت با رقابتی بودن بازار خودروهای داخلی موافقت نکرد
سایر خبرها
قیمت گذاری جدید خودرو فعلا به حاشیه رفت
در این مورد گفت: هنوز قیمتی برای خودروها بر اساس فرمول جدید شورای رقابت نهایی نشده است. وی تصریح کرد: اعتراض سازمان بازرسی مانع از اعلام نرخ های جدید از سوی خودروسازان شده است. بر اساس این گزارش، بیم از رشد دوباره قیمت ها در بازار خودرو بر اثر دستورالعمل جدید شورای رقابت باعث شد تا حسن درویشیان، رئیس سازمان بازرسی در دیدار با وزیر صمت ضمن مخالفت با مصوبه وزارت صمت درباره نزدیک کردن قیمت
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
با فرمول قیمت گذاری جدید، این فاصله قیمت را در تمامی خودروها کمتر کنیم و تنها راه حل موجود، افزایش تولید است. در هر حال در نظر داشته باشید که خودروسازی در ایران، نیمه دولتی است. کاکایی: بار دیگر ورشکستگی در کمین صنعت خودرو امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشکده صنعت و معدن و کارشناس خودرو: قیمت گذاری قبلی شورای رقابت، محکوم به شکست بود. برای ایجاد تعادل در
واکنشی تازه به فرمول جدید قیمت خودرو
محسن فتحی در مجلس اظهار کرد: هرچند دلیل شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو رشد هزینه های تولید است اما باید توجه کرد با وجود کاهش نرخ ارز از 31 هزار تومان به حدود 25 هزار تومان و کاهش بهای فولاد در ماه گذشته این شورا نه تنها خودروسازان را ملزم به کاهش قیمت نکرد بلکه در تصمیم روز گذشته خود اجازه گرانی چندباره چهارچرخ ها را صادر کرد. فتحی با انتقاد از فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توسط
آزادسازی قیمت خودرو بدون رقابت معنا ندارد
شعار سال: در پی اعلام فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو های کم تیراژ داخلی، واکنش های زیادی از سوی وزیر صنعت، نمایندگان مجلس و کارشناسان در مخالفت با این دستورالعمل صورت گرفت؛ مخالفان می گویند مصوبه شورای رقابت افزایش قیمت خودرو را شدت می بخشد. طی چند سال اخیر آزادسازی قیمت گذاری خودرو ها به درخواست فعالان صنعت خودرو و خودروسازان مطرح شده و هر چند وقت یکبار آزادسازی قیمت
عملکرد خودروسازان نشانی از انحصارگرایی ندارد
وجود توقف واردات و عرضه پایین خودروهای رقیب در بازار اظهار داشت: شرکت های خودروسازی هیچ گاه به دنبال انحصارگرایی نبوده اند. وی با اشاره به مبنای انحصار و رقابت در صنعت افزود: طبق گفته های اقتصاددانان در هر صنعتی اگر یک تا دو شرکت درصد بالایی از بازار را در اختیار داشته باشند، آن بازار انحصاری است. دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین در خصوص اعمال انحصارگرایانه شرکت ها که از وجود
سود دلالان در فرمول جدید شورای رقابت هم محفوظ است!
نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان به گفت وگو پرداختیم. نظر شما درخصوص فرمول جدید تعیین قیمت خودرو چیست و به نظر شما آیا این فرمول می تواند برای صنعت خودرو مفید باشد؟ جلساتی را با اعضای شورای رقابت از جمله آقایان بهادرانی، نازی و ارض اقدس برگزار و متنی را در این خصوص آماده کردیم. پیشنهاد ما این است که تنها راه کنترل این بازار و قطع کردن دست دلالان، قیمت گذاری خودرو براساس حاشیه
3 نکته مهم در مورد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
شورا با اصلاح فرمول قبلی خود تشخیص داده تا مبنای قیمت گذاری برخی خودروهای کم تیراژ که بازار نیمه رقابتی دارند را با توجه به ضرورت رشد 50درصدی تیراژ تولید خودروسازان از نرخ تورم بخشی به رشد تیراژ تولید تغییر دهند. بر این اساس تأکید شورای رقابت بر افزایش 50درصدی تیراژ تولید این خودروهاست. 3. فرمول جدید شامل چه خودروهایی است؟ در نخستین دوره اجرای این دستورالعمل، قیمت گذاری
افزایش قیمت به شرط تولید
تولید و عرضه، در نوسان قیمتی بازار خودرو داشته اند. بنابراین این امکان وجود دارد که قیمت خودروهای داخلی در بازار، متاثر از این عوامل باز هم دچار نوسان شود و رشد کند که در این صورت، قیمت ها از دستورالعمل شورای رقابت و بیشتر فاصله خواهند گرفت. رئیس شورای رقابت اما در نهایت تاکید کرده که نظر مخالفان به خصوص سازمان بازرسی کل کشور درباره فرمول جدید قیمت گذاری، در جلسات آینده مطرح خواهد شد، هرچند تصمیم نهایی را در این مورد خود شورا خواهد گرفت.
مخالفت دولت و مجلس با فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
درپی اعلام فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ داخلی، برخی نمایندگان مجلس و وزیر صنعت به مخالفت با این دستورالعمل برخاستند. روند بازار خودرو به نقل از همشهری نوشت: اواخر هفته گذشته شورای رقابت ضمن مخالفت با آزادسازی قیمت 18محصول کم تیراژ ایران خودرو و سایپا، فرمول جدیدی برای تعیین نرخ این خودروها ارائه کرد. این فرمول با واکنش رئیس و معاون سازمان بازرسی کل کشور
تصمیم جدید شورای رقابت به نفع کیست؟/ آزادی قیمت به شر تولید!
هر چند ماجرای خودرو و شورای رقابت نه به روزها و هفته های گذشته که به سال ها قبل باز می گردد اما آنچه از ابتدای سال جاری رخ داده، در نوع خود منحصر به فرد و احتمالا از نظر تاریخی ماندگار خواهد بود. شورای رقابت حدود 10 سال قبل بر اساس یک فرمول سقف قیمتی، نرخ خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد و با توجه به ثبات نسبی که در بازار وجود داشت، قیمت ها تا حد زیادی مطابق با نظر شورا تعیین می
قیمت گذاری خودرو سلیقه ای شد!
خودرو شاهد اتفاقات عجیبی بوده است. پس از تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت کارخانه ای خودروها که تحت عنوان فرمول جدید قیمت گذاری مطرح شد سازمان بازرسی با این فرمول مخالفت کرد و همین مخالفت باعث عدم اعلام نرخ های جدید از سوی خودروسازان شد؛ چرا که هفته گذشته بعد از صحبت های رئیس شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو، قیمت ها در بازار روند افزایشی به خود گرفت؛ به طوری که قیمت برخی از مدل ها از 5
جدیدترین قیمت برخی از خودروها در بازار تهران - 14 دی 99
خودروها از سوی شورای رقابت بود. حتی این افزایش قیمت ناگهانی هم باعث نشد تا خریداران سمت بازار بیایند و همچنان تنها نظاره گر تحولات بازار و قیمت خودرو هستند. البته این نشانه خیلی خوبی برای بازار است که نوسانات باعث داغ شدن بازار و ورود متقاضیان به بازار نمی شود . از طرف دیگه هم خودروسازان بزرگ کشور ایران خودرو و سایپا هم اگر عرضه محصولاتشان را بالا ببرند مطمئنا شاهد کاهش بیشتر قیمت ها در
فرمول سازی به نفع خودروسازان! / شرط متعادل شدن بازار خودرو
امامیرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی معتقد است که این فرمول در نهایت به زیان مصرف کننده واقعی خواهد بود و همچنان بازار را به نوعی در اختیار عرضه قطره چکانی خودروسازان قرار می دهد چرا که در بحث مصوبه شورا فقط به تولید اشاره شده نه عرضه و این مسئله باید مشخص شود. حمزه پور کارشناس صنعت خودرو هم در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران گفته: قیمت گذاری خودرو آرامش مردم و جامعه را به هم زده است. او همچ
تصمیم جدید شورای رقابت باعث شوک قیمتی در بازارخودرو شد
بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی با بیان اینکه دستورالعمل جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث شوک قیمتی در بازار شد، گفت: حتی معاون وزیر صنعت معتقد است که این فرمول یک فضای تصاعدی را در بازار خودرو ایجاد می کند و باعث فشار به مردم خواهد شد. اشکان میرمحمدی در واکنش به فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودروها اظهار داشت: طبق مصوبه 442 شورای رقابت قرار بر این می شود که این
سایه روشن فرمول جدید شورای رقابت؛ در صورت نبود افزایش تولید خودرو، افزایش قیمت منتفی است
پیوسته و بر اساس تورم بخشی صورت می گرفت و همه خودروها در لیست بودند. دراین فرمول جدید اگر خودروسازان برای افزایش تولید همراهی نکردند، افزایش قیمت نخواهیم داشت. او درباره شائبه حضور شورای رقابت در قیمت گذاری خودروهایی که از نظر این شورا دارای بازار رقابتی هستند نیز گفت: اگر بازار خودرویی، رقابتی باشد ما از قیمت گذاری آن خودرو خارج می شویم. در شورای رقابت بر سر رقابتی بودن خودروها موافقت نشد
زمان قرعه کشی محصولات ایران خودرو مشخص شد
مت رقابتی شدن حرکت کرد که برای تحقق این موضوع وزارت صنعت و سازمان گسترش باید اقدامات لازم را انجام دهند. ناگفته نماند ساماندهی اوضاع فعلی بازار خودرو به عهده شورای رقابت نیست بلکه باید واحدهای نظارتی به این موضوع ورود پیدا کنند. رئیس شورای رقابت گفت: در زمان حاضر علاوه بر ایران خودرو و سایپا خودروسازان دیگری هم وارد عرصه تولید شدند که با افزایش تولید آنها در آینده می توانیم حداقل در
برداشت اشتباه از یک فرمول
رئیس شورای رقابت از فرمول جدید این شورا برای قیمت گذاری خودرو دفاع کرد و گفت: مطمئنیم این دستورالعمل به نفع مصرف کننده است. برداشت اشتباه از این فرمول شده است، به هرحال نظر سازمان بازرسی هم در شورا مطرح می شود ولی تصمیم نهایی با شورای رقابت است. رضا شیوا ، با اشاره به اینکه سؤال می شود؛ "چرا این مصوبه در چند ماه گذشته که بازار خودرو به هم ریخته بود مورد تصویب قرار نگرفت؟" گفت: ما از
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
خودروسازی وارد شوند. وزارت صنعت همچنین پیشنهاد آزاد سازی قیمت 45 درصدی خودروهایی تولید را به شورای رقابت داد و این شورا پس از این پیشنهاد از فرمول جدید برای قیمت گذاری 18 خودروی تولیدی رونمایی کرد؛ فرمولی که خواسته خودروسازان را تا حدودی برآورده کرده که خودرو بر اساس متوسط قیمت بازار، قیمت گذاری انجام می شود. آزادسازی یا فرمول جدید قیمت گذاری؟ رضا شیوا رئیس شورای رقابت
بعضی افراد معنی آزادسازی را نمی دانند
از اردیبهشت سال جاری شورای رقابت بار دیگر به قیمت گذاری خودرو برگشت و قرار بر این شد که دستورالعمل قیمت گذاری را صادر کند. بر این اساس طی چند ماه گذشته هر سه ماه یک بار با توجه به تورم بخشی که از سوی بانک مرکزی اعلام می شد، شورای رقابت تغییرات قیمت خودرو را محاسبه و جهت اجرا به خودروسازان اعلام می کرد و متقاضیان می توانستند طبق شرایط تعریف شده برای خرید خودرو از طریق قرعه کشی اقدام کنند.
دفاع تمام قد شورای رقابت از فرمول جدید قیمت خودرو
قیمتهای منصفانه ای را در این دستورالعمل تعیین کرده ایم. البته برای رفع انحصار در بازار خودرو باید به سمت رقابتی شدن حرکت کرد که برای تحقق این موضوع وزارت صنعت و سازمان گسترش باید اقدامات لازم را انجام دهند. نا گفته نماند ساماندهی اوضاع فعلی بازار خودرو بر عهده شورای رقابت نیست بلکه باید واحدهای نظارتی به این موضوع ورود پیدا کنند. رئیس شورای رقابت گفت: در حال حاضر علاوه بر ایران خودرو و سایپاخودروسازان دیگری هم وارد عرصه تولید شدند که با افزایش تولید آنها در آینده می توانیم حداقل در تعدادی از خودروها بازار رقابتی را به وجود آوریم. ...
افزایش 10 تا 20 میلیونی قیمت خودرو
همشهری نوشت: رونمایی فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت 18خودروی کم تیراژ داخلی موجب واکنش سازمان بازرسی کل کشور، وزیر صنعت و بازار خودرو به احتمال گرانی رسمی این خودروها شد. رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودروها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50درصدی تیراژ تولید
افزایش 10 تا 20 میلیونی قیمت خودرو
همشهری در ادامه نوشت: رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودروها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50درصدی تیراژ تولید جایگزین نرخ تورم بخشی اعلام شده توسط بانک مرکزی برای تعیین میزان افزایش قیمت 18خودروی کم تیراژ داخلی خواهد شد. ارائه این دستورالعمل در حالی با واکنش مسئولان
جزییات فرمول شورای رقابت
ستاره صبح - فرمول افزایش تولید خودرو رئیس شورای رقابت به ابعاد مختلف قیمت گذاری بر اساس دستورالعمل جدید برای بخشی از خودروها پرداخت و توضیح داد که این فرمول برخلاف دستورالعمل قبلی که بر تورم بخشی تکیه داشت به میزان تولید متکی است. این در حالی است که طی توافق خودروسازها با وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش که مسئولیت خودرو در این وزارتخانه را بر عهده دارد قرار است در سال جاری یعنی از دی امسال تا دی سال آینده افزایش 50 درصدی تولید در دستور کار قرار می گیرد. بنابراین درصورتی که تولید افزایش پیدا نکند هیچ افزایش قیمتی هم برای خودروسازان اعمال نمی شود و از محسنات این فرمول همین جلوگیری از تولید قطره چکانی است. وی در مورد این که برخی معتقدند با این فرمول آزادسازی قیمت خودرو صورت گرفته است، اظهار کرد: ما دستورالعملی دادیم که طی آن شرط سختی برای خودروسازها تعیین کرده ایم یعنی افزایش تولید 50 درصدی آن هم در شرایط سخت و تحری ...
ابتکار تبعات تصمیم جدید شورای رقابت را بررسی کرد
قیمت گذاری برای بخشی از خودروها تغییر کرده است و بر اساس متوسط قیمت بازار، قیمت گذاری انجام می شود. قیمت گذاری جدید این شورا برای 18 محصولی که مشمول آزادسازی شدند، بر مبنای حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار است. اما واگذاری تعیین قیمت خودرو ها به خودروسازان با الزاماتی از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آن افزایش تولید است. به این معنا که خودروساز در صورتی می تواند نسبت به قیمت گذاری محصولات