خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
افزایش قیمت به شرط تولید
، سازمان بازرسی کل کشور پا را از انتقاد فراتر گذاشت و خواستار لغو مصوبه شورای رقابت شد، زیرا از نظر این سازمان، فرمول جدید قیمت گذاری به ضرر مصرف کنندگان بوده و به خودروسازان اجازه می دهد بازار را تحت کنترل خود درآورند. در واکنش به این انتقادات اما رئیس شورای رقابت ضمن رد آزادسازی قیمت خودرو، فرمول جدید را به نفع مصرف کنندگان واقعی دانست. رضا شیوا در گفت و گویی با خبرگزاری های رسمی کشور گفته در فرمول
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
کشور کار ساده ای نیست و نه تنها با ریسک بالا روبروست که سرمایه گذاری قابل توجهی نیز می خواهد. در چند سال گذشته سرمایه گذار جدید در بازار خودرو نداشتیم و دو سه خودروساز به این عرصه ورود کرده اند که وازارت صمت نیز وعده حمایت از آنها در راستای افزایش تولید داده است. براساس قیمت گذاری قبلی شورای رقابت، قیمت گذاری براساس گزارش تورم بخشی بانک مرکزی در بازه سه ماهه، در نظر گرفته می شود و رقم
مخالفت سازمان بازرسی،مانع ابلاغ قیمت جدید خودروها شد
اساس فرمول جدید شورای رقابت نهایی نشده است. وی تصریح کرد: اعتراض سازمان بازرسی مانع از اعلام نرخ های جدید از سوی خودروسازان شده است. * دلیل مخالفت سازمان بازرسی با فرمول جدید شورای رقابت فرمول جدید قیمت گذاری خودرو و منوط شدن افزایش قیمت خودروسازان به رشد تیراژ تولید این احتمال را که قیمت خودرو در بازار باز هم بالاتر رود، تقویت کرد و همین موضوع باعث گران شدن قیمت ها
قیمت گذاری محصولات جدید سایپا با فرمول قبلی
رضا شیوا در واکنش به انتقادات مسئولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، با بیان اینکه شورای رقابت از خودروسازان دفاع نمی کند، گفت: افرادی که به فرمول شورا ایراد می گیرند، آن را نفهیمده اند. فرمول ما ضریبی دارد که بحث تولید را در بر می گیرد. وی ادامه داد: طبق دستورالعمل شورای رقابت، قیمت خودروها باید هر سه ماه یکبار براساس تورم بخشی بانک مرکزی افزایش یابد
بررسی فرمول جدید قیمت گذاری خودرو/ چرا خودرو دوباره گران شد؟
در وضعیت باثباتی قرار داشت و قیمت ها رو به کاهش بود مجددا دچار آشفتگی و افزایش شد. از زمان اعلام مصوبه شورای رقابت در سه شنبه هفته گذشته و علی رغم ادعای رئیس این شورا مبنی بر عدم تاثیرگذاری فرمول جدید بر قیمت سایر خودروها اما گزارش ها از بازار حاکی از افزایش 10 تا 20 میلیون تومانی قیمت در خودروهای پرمصرف دارد. اما نکته جالب در این ماجرا، سکوت معنادار سازمان حمایت از مصرف
باز شدن جبهه ای جدید با اسم رمز بی تدبیری و آزادسازی
رشد پیاپی قیمت به دنبال افزایش تورم اتفاق می افتاد، اگر خودروساز نتواند به هدف افزایش تولید برسد خبری از افزایش قیمت هم نیست. شیوا با تأکید بر اهمیت نظارت بیش تر بر بازار خودرو و کنترل دلالان و واسطه گران اظهار کرد: لازم است مسئولان نظارتی تلاش کنند واسطه گران و دلالان سازمان یافته را تحت نظارت قرار دهند و از بین ببرند تا بازار خودرو دست گروه های خاص مافیایی نباشد. خوانش سخنان این دو فرد
فرمول سازی به نفع خودروسازان!
، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان . فرمول جدید شورای رقابت هر چند هنوز به مرحله اجرا نرسیده و قرار است از بهمن اجرایی شود، اما واکنش وزیر صمت که این فرمول جدید را بی تدبیری شورای رقابت و عامل اصلی گرانی خودرو بیان کرده از یک سو و سخنان رئیس سازمان بازرسی کل کشور از سوی دیگر بر نگرانی مصرف کنندگان و فعالان بازار خودرو درباره آینده قیمت خودرو با فرمول جدید افزود. رئیس سازمان
3 نکته مهم در مورد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
توان گفت اگر خودروسازان تیراژ تولید خود را به نحو قابل ملاحظه ای افزایش دهند ، فرمول جدید می تواند قیمت خودرو را کاهش دهد و دست دلالان را از بازار خودرو کوتاه کند. متاسفانه اعلام تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو به صورتی بوده که بازار را دچار تلاطم کرده اما قیمت برخی از خودروهایی که اکنون در بازار با افزایش 10 تا 20 میلیون تومانی مواجه شده اند فعلا قرار نیست طبق فرمول جدید تعیین شود و احتمالا
دست های پشت پرده در فرمول جدید قیمت گذاری خودرو/ کمیسیون صنایع ورود می کند
پیش از تصمیم شورای رقابت سیر نزولی داشت که این کاهش ناشی از تعدیل نرخ ارز، به کارگیری سیاست های مشخص و احتمال آزاد شدن وادرات خودرو در سال آینده بود اما با تصمیم شورای رقابت بازار چهارچرخ ها یکباره نابسامان شد. مصرف کننده نباید تاوان هزینه های سربار خودروسازان را بپردازد نماینده مردم سنقر و بانه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در شرایط کنونی افزایش قیمت کارخانه ای خودرو
روش شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو رانت دادن به سرمایه گذاران| قیمت خودرو باید آزاد شود
بازار ؛ گروه خودرو: هفته گذشته رئیس شورای رقابت فرمول جدید قیمت گذاری خودرو را اعلام کرد، مساله ای که سبب ایجاد اختلاف نظرهای فراوانی در ارکان مختلف صنعت خودرو شده است. برخی از کارشناسان معتقد هستند این شیوه قیمت گذاری مانع از توسعه تولید و عامل افزایش قیمت خودرو خواهد شد. هرچند که بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی درخواست تجدید نظر شیوه جدید شورای رقابت را ابلاغ کرده است، این موضوع نیز نشان از عدم
ورود وزارت صمت در قیمت گذاری خودرو؛ بازار خودرو متعادل می شود
گفت: هر قیمتی که کارخانه روی خودرو بگذارد وقتی وارد بازار آزاد شود، باز هم بازار را برای عرصه دلالان باز خواهد گذاشت. گفتنی است، رئیس شورای رقابت هفته گذشته با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودرو های کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودرو ها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50 درصدی تیراژ تولید جایگزین نرخ تورم بخشی اعلام شده توسط بانک مرکزی برای تعیین میزان
واکنشی تازه به فرمول جدید قیمت خودرو
شورای رقابت، عنوان کرد: از ابتدای سال تاکنون شورای رقابت در چندین مرحله به خودروسازان اجازه افزیش قیمت داد و بهانه این گرانی را نیز رشد هزینه های تولید، نرخ ارز و زیان ده بودن تولید خودرو برای خودروسازان دانست. وی اضافه کرد: تصمیمات این چنینی فقط به نفع خودروسازان بوده و موجب التهاب بازار می شود زیرا با گران شدن خودرو در کارخانه، بهای چهارچرخ ها در بازار متناسب با آن رشد می کند. این نماینده مردم در مجلس یازدهم معتقد است که شورای رقابت باید درباره فرمول قیمت گذاری خودرو تجدید نظر کند. منبع: ایسنا ...
سیاست گذاری صنعت خودرو؛ به کام خودروسازان، به زیان مردم؟
رقابت پس از انتشار مصوبه شورای رقابت، اشکان میرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور در اظهارنظری ضمن مخالفت با فرمول جدید قیمت گذاری، اعلام کرد که با این مصوبه شورای رقابت، مرجع تعیین قیمت بازار به نوعی تحت هدایت خودروسازان قرار می گیرد و با عرضه قطره چکانی خودرو توسط خودروسازان، نبض بازار را کنترل می کنند که این شرایط یک فشار را به مردم تحمیل خواهد کرد. با توجه به این شرایط که
مافیای بازار خودرو را جمع کنید
خواهیم شد. فرمول به نفع خودرو ساز است؟ شیوا درباره این که آیا فرمول جدید بیش از آنکه به نفع مصرف کننده باشد به نفع خودروساز نیست؟ توضیح داد: اگر تولید افزایش پیدا کند حتما قیمت بازار به دستورالعمل شورای رقابت نزدیک می شود که این به نفع مصرف کننده است. در حال حاضر تعدادی خریدار واقعی در بازار آزاد هستند که قیمت بازار برای آنها آزار دهنده است پس اگر قیمت کاهش یابد حتما به نفع آنهاست
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
درصد فروش فوق العاده ها هم نصیب دلالان شده که نشان می دهد آنهایی که مصرف کننده واقعی بودن دست شان از خرید خودرو کوتاه ماند و بازار هم سامان نیافت. سیگنالی برای افزایش قیمت ها و به نفع دلالان تصمیم شورای رقابت باعث افزایش قیمت شد به نوعی این سیگنال را به بازار ارسال کرد که قرار است خودرو گران شود. سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: مصوبه این شورا باعث نوسان قیمت
رضا شیوا: مطمئنیم این دستورالعمل به نفع مصرف کننده است
سوءاستفاده کند تا در نهایت حقوق مصرف کننده مورد تضییع قرار گیرد. مطمئنیم دستورالعمل شورای رقابت برای قیمت خودرو به نفع مصرف کننده است وی با تأکید بر اینکه "مطمئنیم دستورالعمل شورای رقابت برای قیمت خودرو به نفع مصرف کننده است"، گفت: ما قیمت های منصفانه ای را در این دستورالعمل تعیین کرده ایم، البته برای رفع انحصار در بازار خودرو باید به سمت رقابتی شدن حرکت کرد که برای تحقق این موضوع
شوک به بازار خودرو / افزایش چشمگیر قیمت محصولات
رقابت سازمان بازرسی کل کشور نخستین منتقد دستورالعمل جدید تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ داخلی بود که بلافاصله بعد از رونمایی از این فرمول، رئیس این سازمان از تأثیر این تصمیم بر افزایش قیمت خودروهای موجود در بازار ابراز نگرانی کرد. حجت الاسلام حسن درویشیان با اشاره به اینکه نمی توانیم برای حل مشکلات شرکت های خودروساز، فشار قیمتی را به مردم تحمیل کنیم، افزود: باید نیروها پالایش شده و تولید
افزایش 10 تا 20 میلیونی قیمت خودرو
شورای رقابت در پاسخ به همشهری در مورد موازی کاری در روش های دوگانه دولت و شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو، اعلام کرد که به نظر نمی رسد موضوع آزادسازی قیمت 45درصد محصولات خودروسازان در شورای اقتصادی هماهنگی سران قوا جدی باشد و از نظر قانونی نیز شورای رقابت متولی تعیین ضوابط قیمت گذاری در بازارهای انحصاری ازجمله خودرو است. همچنین بررسی های مرکز ملی رقابت نشان می دهد که بازار این خودروها نیمه
آیا قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت سپرده می شود؟
فرمول مشکل دارد.فرمول جدید به نفع مصرف کننده واقعی است چرا که به جای تمرکز روی تورم بخشی، روی افزایش تولید تمرکز دارد وباعث افزایش تولید می شود. این مقام مسئول در خصوص صحبت وزیر صمت مبنی بر اینکه قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت باز خواهد گشت، گفت:طبق قانون شورای رقابت وظیفه اعلام قیمت را دارد و می تواند برای کالا ها و بازار های انحصاری دستورالعمل ارائه دهد و تشخیص انحصاری بودن بازار هم بر عهده شورای رقابت است. دانلود با کیفیت
زمان قرعه کشی محصولات ایران خودرو مشخص شد
ده است. مشتریان نهایی برای ثبت نام تا حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبت نام، از طریق قرعه کشی انتخاب و اعلام خواهند شد. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با اشاره به سؤال چرا این مصوبه در چند ماه گذشته که بازار خودرو به هم ریخته بود مورد تصویب قرار نگرفت؟ گفت: ما از اردیبهشت ماه 99 مجدداً به موضوع تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو ورود پیدا کردیم، در آن مقطع تصمیم گرفتیم همان فرمول گذشته را
ابتکار تبعات تصمیم جدید شورای رقابت را بررسی کرد
فرمولی برای بالا بردن قیمت خودرو کیمیا نجفی طی هفته های اخیر طرح های متفاوتی برای ساماندهی بازار خودرو از سوی دولت و مجلس مطرح شد، در این میان شورای رقابت به میان آمد و فرمول تازه ای را برای 18 خودرو در بازار تعیین کرد. حالا قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت بار دیگر بر سر زبان افتاده و چالش هایی را به وجود آورده است. رئیس شورای رقابت اعلام کرد که طی بررسی های صورت گرفته، فرمول
راه حل پیش پا افتاده شورای رقابت
این شورا سبب اعتراض کارشناسان و مصرف کنندگان شده است. شورای رقابت فقط در زمین تولید کننده و قطعه ساز بازی می کند و اصلا به تورم، افزایش قیمت و توان کم مصرف کننده توجهی ندارد. بسیاری از کارشناسان معقدند که با تغییر فرمول قیمت گذاری هرگز بازار اصلاح نمی شود، قطعه ساز یا تولیدکننده هم هرگز بهره وری و کیفیت خودروساز افزایش پیدا نمی کند، فرمول جدید شورای رقابت فقط قیمت ها را افزایش و بازار خودرو را
قیمت گذاری دستوری خودرو مُخل آرامش بازار
قیمت را تعیین نمی کند. بازار انحصاری کامل داریم که رقابت در آن معنایی ندارد. نرخ گذاری دستوری سیاست کهنه ای است که در این بازار اعمال شود و قیمت ها را بالا می برد که این حق الناس است. او افزود: قیمت گذاری دستوری خودرو آرامش مردم و بازار را به هم زده است.حمزه پور بیان کرد: قطعه سازان طبیعتا از قیمت گذاری استقبال می کنند و این طرح آزادسازی قیمت خودور تامین کننده منافع خودروسازان است نه مصرف
مانعی بزرگ در راه افزایش دوباره قیمت خودرو
پایه که همان قیمت شورای رقابت است تعریف خواهد شد. با این حال برای افزایش قیمت از بهمن ، متوسط قیمت سه ماه قبل یعنی آبان، آذر و دی در بازار آزاد محاسبه و قیمت پایه شورای رقابت از آن کسر می شود. سپس حاصل این تفاضل بر سه تقسیم شده و با شرط تحقق 1٫5 برابر شدن تولید خودروسازان، به قیمت دوره قبل افزوده خواهد شد اما این تمام ماجرا نیست. با توجه به فرمول جدید قیمت گذاری خودروهای 18 گانه
