سایر خبرها
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، این روزها محل مناقشه است و به گفته رضا شیوا، رئیس آن، این شورا اکنون محل انتقاد هم خودروساز و هم مردم است. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با حضور در برنامه خط سود به پرسش هایی پیرامون چرایی مقابله با آزادسازی قیمت خودرو و همچنین مدل تغییریافته فرمول قیمت گذاری خودرو و البته نگرانی در مورد زیان انباشته صنعت خودروسازی، پاسخ می دهد. در این ...
چرا خودرو دوباره دچار افزایش قیمت شد؟
...، یک پلتفرم جدید ارائه دهند. ایران خودرو از سال 69 تاکنون برای محصولات خود تنها 3 پلتفرم جدید و سایپا از سال 71 تاکنون تنها دو پلتفرم عرضه کرده اند. در طول همکاری های چند ساله با کمپانی های خارجی دانش موثری به ویژه در طراحی به ما منتقل نشده و همکاری ما محدود به اخذ نقشه بوده است نه دانش. در این سال ها صنعت خودرو سازی بومی شده اما واردات تخذیر شده است. همچنین بسیاری از ...
رشد 52 درصدی درآمد خودروسازان با وجود افت فروش
پاسخ به این سوال برخی دست اندرکاران صنعت خودرو تاکید دارند که به دلیل تعهدات معوق خودروسازان و همچنین روند رو به رشد محصولات ناقص، رشد تولید با تعداد خودروهای به فروش رفته ناهمخوانی پیدا کرده است. آنچه مشخص است در آمار فروش، فاکتور کردن خودرو ملاک تعداد خودروهای عرضه شده به بازار است. به این ترتیب صورت های مالی ارائه شده از سوی شرکت های خودروساز در سایت کدال سازمان بورس نشان می دهد سه شرکت، تا ...
سه خودروساز بورسی چقدر سود کردند؟
خودرو تا پایان آذر ماه 99 نشان می دهد که آنها نتوانسته اند تمامی خودروهای تولیدی خود را به بازار عرضه کنند، شاهد هستیم که در سال گذشته در همین بازه زمانی خودروسازان بیشتر از تعدادی که خودرو تولید کرده به بازار عرضه داشته است.سه خودروساز بزرگ کشور در پایان آذر گذشته تولید 587 هزار و 111 دستگاه از محصولات خود را در خطوط تولید نهایی کرده اند. اما در همین بازه زمانی در مجموع 636 هزار و 722 ...
تا 2 ماه آینده خودور گران نمی شود
تومان نرخ گذاری شده است. اتفاقی که شاید فقط در ایران و با شرایط پیچیده و عجیب قیمت گذاری خودرو رخ دهد. محمدرضا نجفی منش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در این باره گفت: این نمونه یک استثناست و محصولات ام وی ام وارداتی است و در صورتی که قیمت کارخانه بالاتر از نرخ بازار باشد معمولا مردم از کارخانه خرید نمی کنند و کارخانه هم ناچار است تا قیمت ها را پایین بیاورد. این عضو هیات مدیره انجمن قطعه ...
رفع انحصار از صنعت خودرو با افزایش تولید خودروسازان کوچک
ادامه داد: آنچه یک خودروساز را از شرکت های مونتاژکار متمایز می کند، خط رنگ آن، همچنین فرایند رنگ، فرایند بدنه و پرس چاپ است. معاون امور صنایع وزارت صنعت تاکید کرد: برنامه وزارت صنعت این است که اگر به طور مثال مجموعه شمارگان تولید این خودروسازان کوچک 50 هزار دستگاه در سال است، آن را به تیراژ چهار برابری یعنی بیش از 200 هزار دستگاه در سال افزایش دهد. وی تصریح کرد: در شرایط کنونی ...
مصوبه جدید شورای رقابت مشوق صادرات برای خودروساز ها
عرضه خواهند شد. این مقام مسئول تشریح کرد: اکنون رانا پلاس به بازار عرضه شده است، خودروی 207 با سقف شیشه ای با گیربکس اتوماتیک تا اواخر سال به بازار عرضه خواهیم کرد. تمام تلاشمان این است که تولید خودرو های با گیربکس اتوماتیک از بهمن ماه آغاز شود و این گیربکس روی اغلب محصولات نصب خواهد شد. مدیر عامل ایران خودرو با اشاره به بحث کاهش وابستگی ها به خارج از کشور، گفت: به دلیل تحریم ...
طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو
یک راه دارد و آن فاصله گرفتن از تفکر دولتی است. ما بارها درباره قیمت خودرو گفته ایم که با آزادسازی قیمت ها مشکل حل می شود ولی هیچ سیاستگذاری به این موضوع توجه نمی کند. او ادامه داد: اگر خودروسازان و قطعه سازان با یکدیگر برای صنعت خودرو تصمیم گیری کنند به طور قطع نتیجه آن بهتر خواهد شد. ساماندهی تولید و بازار خودرو قرار است با چه سازوکاری دنبال شود؟ آیا دولت می تواند با یک بسته و طرح ...
شورای رقابت تصمیم ناقص و دیر هنگام گرفت
سه سال گذشته توسط دو خودروساز(ایران خودرو-سایپا) بیش از 2 میلیون دستگاه خودرو تولید شده است، حال اگر سیاست درست در قیمت خودرو دنبال شده بود، تولید خودرو می توانست بین 500 هزار تا یک میلیون دستگاه بیشتر شود و یقیناً افزایش عرضه می توانست سبب کاهش قیمت خودرو در بازار شود. حال ممکن است این سؤال پرسیده شود در شرایطی که خودروسازان تولیدات خود را افزایش داده اند، چرا قیمت ها کاهش پیدا نکرده ...
اذعان معاون وزیر صنعت به گران شدن خودرو ها
، بحث افزایش تولید مطرح شده، اما به عرضه خودرو اشاره ای نشده است، گفت: در ایران مردم به خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای نگاه می کنند، در این شرایط هر چقدر تولید افزایش یابد، اگر عرضه واقعی که مدیریت آن در اختیار خودروسازان است، صورت نگیرد، امکان کنترل قیمت وجود نخواهد داشت. میرمحمدی تصریح کرد: ما به عنوان سازمان بازرسی موضوع قیمت گذاری خودرو را از دولت پیگیری کرده ایم که تا زمانی که ...
خودرو بورسی، سازکاری ناپخته
قرار گیرد. اما پس از گذشت این زمان، خودروساز باید بتواند در بازار بین المللی با برندهای مطرح وارد رقابت شود. اینکه 40سال خودروساز تحت حمایت باشد و رقیب مستقیم خارجی در کلاس قیمتی خود نداشته باشد، در عمل حرکت صنعت خودرو به همین مسیر فعلی ختم شده و عرضه خودرو بستری برای رانت هایی جدید خواهد شد. این کارشناس حوزه بورس در ادامه مشکلات عرضه خودرو به بورس گفت: درحال حاضر مشابه این موضوع را درباره عرضه ...
فرمول سازی به نفع خودروسازان!
سازمان بازرسی معتقد است که این فرمول در نهایت به زیان مصرف کننده واقعی خواهد بود و همچنان بازار را به نوعی در اختیار عرضه قطره چکانی خودروسازان قرار می دهد چرا که در بحث مصوبه شورا فقط به تولید اشاره شده نه عرضه و این مسئله باید مشخص شود. حمزه پور کارشناس صنعت خودرو هم در گفتگو با باشگاه خبرنگاران گفته: قیمت گذاری خودرو آرامش مردم و جامعه را به هم زده است. او همچنین معتقد است این طرح تامین کننده ...
قطعه سازان در راه خودروساز شدن
شعار سال: "شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان" این خبری بود که چندی پیش وزیر صمت در جلسه ای با قطعه سازان مطرح کرد. وزیر صمت در آن جلسه گفت که باید کنسرسیومی از قطعه سازان تشکیل شود تا بازار خودرو رقابتی شود و اعلام کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد تا از رقبای توانمند برای ایجاد رقابت در بازار خودرو حمایت کند. اینطور که مشخص است وزیر جدید صمت، برنامه های ...
قطعه سازان، خودروساز می شوند؟/ انحصار خودروسازی درحال پوست اندازی
.... اینطور که مشخص است وزیر جدید صمت، برنامه های متفاوتی برای صنعت خودرو دارد و در نظر دارد بازار خودرو را به شدت رقابتی کند و در اوایل حکم وزیری از آزادسازی واردات خودرو سخن گفت و پس از آن شاهد صحبت های مختلفی در خصوص شکستن انحصاری که توسط 2 خودروساز در کشور ایجاد شده، کرد. او شکستن انحصار در تولید خودرو را مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور دانست و اظهار کرد: شرکت ...
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
...، نابسامان تر شده و قیمت خودرو از خرداد 97 با عدم عرضه از سوی خودروسازان جاده مخصوص و ممنوع شدن واردات، افزایش قیمت شدیدی در بازار داشت؛ به طوری که اختلاف قیمت کارخانه و بازار حتی به بیش از 70 الی 100 میلیون تومان هم رسید که سود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می رود؛ همچنین هیچ کدام از وعده های دولت و وزات صنعت، معدن و تجارت در این مدت تاکنون محقق نشده است. بازاری انحصاری برای ...
قیمت گذاری خودرو چه بلایی به سر بازار می آورد؟
قابل تجویز است. قیمت گذاری خودرو به ویژه در شرایط تورمی ابزاری بسیار ناکارآمد است که یا موجب پدید آمدن رانت شده یا به ضرر خودروساز تمام می شود. درحال حاضر نرخ خودرو در بازار بسیار بالاتر از نرخ مصوب است و این موضوع سبب شده است تا سود حاصل از معاملات خودرو را به صورت رانت و دو دستی به خریداران تقدیم کنیم. وی با بیان اینکه قرعه کشی و صف گذاری و مواردی از این دست همگی شیوه هایی اشتباهی در ...
چوب دو سر طلای قیمت گذاری!
انحصاری نظیر خودرو، فشار بر قیمت و قیمت گذاری مصوب، ناکارآمدترین روش است. بهترین روش عرضه خودرو که قرعه کشی است نیز رانت را نصیب ثبت نام کننده خوش شانسی می کند که نسبت به صدها هزار نفر بدشانس بازنده در قرعه کشی هیچ مزیتی به جز شانس نداشته است! این در حالی است که ایجاد رقابت در بازار انحصاری که هدف نهایی است نیز محقق نمی شود. حتی در شرایط ارزی امروز که به دلیل محدودیت های ارزی، امکان افزایش واردات ...
مافیای بازار خودرو را جمع کنید
اجرایی می شود و تا زمانی که بازار خودرو از انحصار خارج نشده و رقابتی نشود فرمول قبلی برای خودروهای مورد نظر پابرجا خواهد بود. اگر قصد آزادسازی داشتیم می گذاشتیم خودروسازان با هر روشی که دلشان می خواهد قیمت دهند رئیس شورای رقابت در ادامه به ابعاد مختلف قیمت گذاری براساس دستورالعمل جدید برای بخشی از خودروها پرداخت و توضیح داد که این فرمول برخلاف دستورالعمل قبلی که بر تورم بخشی تکیه داشت به ...
سیاست گذاری صنعت خودرو؛ به کام خودروسازان، به زیان مردم؟
علیرغم وعده های مکرر دولت و مجلس برای سامان دادن به بازار خودرو، مدتی است بازار طرح های خودرویی داغ است و مردم در چند صدایی عجیبی که در فضای سیاست گذاری خودرو حاکم شده، سرگردان مانده اند. خودروسازان خودروهای بی کیفیت شأن را حتی به کسانی که یکسال قبل ثبت نام کرده اند، به دو برابر قیمت هنگام ثبت نام می فروشند و باز هم در طمع افزایش بیشتر قیمت هستند و در سوی دیگر وزارت صمت بعنوان سیاست گذار حوزه ...
جزییات فرمول شورای رقابت
ستاره صبح - فرمول افزایش تولید خودرو رئیس شورای رقابت به ابعاد مختلف قیمت گذاری بر اساس دستورالعمل جدید برای بخشی از خودروها پرداخت و توضیح داد که این فرمول برخلاف دستورالعمل قبلی که بر تورم بخشی تکیه داشت به میزان تولید متکی است. این در حالی است که طی توافق خودروسازها با وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش که مسئولیت خودرو در این وزارتخانه را بر عهده دارد قرار است در سال جاری یعنی از دی امسال تا دی سال آینده افزایش 50 درصدی تولید در دستور کار قرار می گیرد. بنابراین درصورتی که تولید افزایش پیدا نکند هیچ افزایش قیمتی هم برای خودروسازان اعمال نمی شود و از محسنات این فرمول همین جلوگیری از تولید قطره چکانی است. وی در مورد این که برخی معتقدند با این فرمول آزادسازی قیمت خودرو صورت گرفته است، اظهار کرد: ما دستورالعملی دادیم که طی آن شرط سختی برای خودروسازها تعیین کرده ایم یعنی افزایش تولید 50 درصدی آن هم در شرایط سخت و تحری ...
ابتکار تبعات تصمیم جدید شورای رقابت را بررسی کرد
قیمت گذاری برای بخشی از خودروها تغییر کرده است و بر اساس متوسط قیمت بازار، قیمت گذاری انجام می شود. قیمت گذاری جدید این شورا برای 18 محصولی که مشمول آزادسازی شدند، بر مبنای حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار است. اما واگذاری تعیین قیمت خودرو ها به خودروسازان با الزاماتی از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آن افزایش تولید است. به این معنا که خودروساز در صورتی می تواند نسبت به قیمت گذاری محصولات ...
تغییر پاییزی معادلات خودرو
مطرح شده و به دنبال رشد 50 درصدی تولید محصولات در خطوط تولید خودروسازان است عامل بعدی در این زمینه محسوب می شود. رشد تولید خودرو که قرار است از مسیر برنامه جهش تولید اتفاق بیفتد این سیگنال را به بازار خودرو مخابره می کند که شرایط عرضه شرکت های خودروساز در فاصله کوتاهی بهبود خواهد یافت. بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا هموار شدن جاده عرضه و باز شدن دست شرکت های خودروساز برای تزریق محصولات خود به بازار ...
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
موجود را از بین برد. وزیر صنعت با تاکید بر اینکه باید رقبای جدید در حوزه خودروسازی وارد شوند، گفت: بخش خصوصی باید تقویت شود. در این زمینه احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان اظهار داشت: از دیدگاه برخی اقتصاددانان صنعتی انحصاری است که بتواند درصد بالایی از سهم بازار را در اختیار داشته باشند و در کشورمان، ایران خودرو و سایپا در مجموع با داشتن سهم حدود 90 درصدی از خودروهای ...
عوامل تاثیرگذار بر کاهش پایدار قیمت خودرو
عنوان دومین عامل در این زمینه شناخته می شود. تورم انتظاری در واقع تورمی است که از سوی دو بخش عرضه و تقاضا با توجه به وضعیت مه آلود آینده پیش بینی می شود. در بازار خودرو نیز بسیاری از مشتریان با پیش بینی اینکه اقتصاد کشور سال آینده وضعیت به مراتب بدتری خواهد داشت اقدام به خرید خودرو با هر قیمتی می کردند. در این بین فروشنده نیز با سوء استفاده از این وضعیت قیمت های غیرواقعی را به بخش تقاضا تحمیل م ...
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
تاسیس کند. نعمت بخش بیان داشت: انجمن خودروسازان ایران 26 عضو دارد که در بخش خودروهای سواری، شرکت هایی نظیر کرمان خودرو، مدیران خودرو و گروه بهمن همچون ایران خودرو و سایپا یک عضو آن به شمار می روند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین دو شرکت بزرگ یاد شده هیچ گاه قیمت محصولات خود را آنقدر پایین نیاورده اند که سایر رقبا به کنار زده شوند. دبیر انجمن خودروسازان با بیان ...
سرنوشت صنعت خودرو جهانی در سال 2021 به کجا می رسد؟
شرکت های بزرگ خودروسازی را گرفت که آنها را ناگزیر به مدیریت منابع مالی خود کرد اما مدیران ارشد شرکت های خودروساز همواره تلاش کردند تا با طراحی و عرضه محصولات جدید و بروزسانی محصولات قدیمی از مسیر خود فاصله نگرفته و همچنان به دنبال کسب سهم بیشتری از بازار باشند. بر این اساس برخی از برندها طبق روال هر ساله اقدام به رونمایی محصولات جدید خود برای عرضه در سال 2021 در ماه های پایانی سال 2020 کردند. ...
سازمان بازرسی: تصمیم جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث شوک قیمتی در بازار شد / معاون وزیر ...
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی با بیان اینکه دستورالعمل جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث شوک قیمتی در بازار شد، گفت: حتی معاون وزیر صنعت معتقد است که این فرمول یک فضای تصاعدی را در بازار خودرو ایجاد می کند و باعث فشار به مردم خواهد شد. به گزارش فارس، اشکان میرمحمدی در واکنش به فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری ...
راه حل مشکلات بازار خودرو؛ حذف تقاضای کاذب یا افزایش تولید؟
چرا که با ایجاد چنین نظارتی دیگر انگیزه ای برای سفته بازی نخواهد بود. مصطفوی در پایان گفت: پایه اساسی در دنیای امروز، دولت الکترونیک است، ما باید سامانه های شفافیتی داشته باشیم که بدانیم در بازار های کشور چه اتفاقی می افتد و اگر در این سطوح اصلاحاتی انجام شود، ما در چند سال آینده به سمتی برویم که یک صنعت خودرو ساز داشته باشیم نه شرکت هایی که مونتاژ کار هستند. انتهای پیام/ ...