رسیدگی به پرونده املاک نجومی - شعار سال
سایر خبرها
انهدام باند جعل کارت بلیت های نامحدود مترو و اتوبوس در تهران
باند اقدام به کپی و فروش کارت بلیت های یکساله مترو واتوبوس در تهران کرده بودند که با اقدامات انجام شده هویت اعضای این باند مورد شناسایی قرار گرفت. گودرزی با اشاره به اخذ مجوز از مقام قضایی گفت: با اخذ مجوز و شناسایی مخفیگاه متهمان، ماموران در چهار عملیات جداگانه، چهار عضو این باند را در نقاط مختلف شهر دستگیر و به مقر انتظامی منتقل کردند. همچنین در بازرسی از آنان بیش از 200 عدد کارت
دست رد شورای شهری ها بر لایحه تعیین ضوابط برای آلایندگی پایانه ها
خطرناک را کنترل کنیم. صدراعظم نوری گفت: طبق ماده 55 برنامه پنج ساله سوم توسعه شهر تهران شهرداری موظف است که در راستای کاهش و کنترل انتشار آلاینده هوا در محدوده شهر تکالیفی را انجام دهند. دولت از خدا می خواهد اختیار داشته باشد اما پاسخگو نباشد اما حسن رسولی در مخالفت با کلیات این لایحه با اشاره به قانون 55 شهرداری ها و وظایف قانونی راه و شهرسازی گفت که تنها وظیفه
طلب 3 هزار میلیارد تومانی شهرداری اصفهان از دولت در حوزه حمل ونقل عمومی
دانشگاه های اصفهان و صنعتی قراردادی تنظیم کرده است و مطالعات انجام شده در اختیار مسئولان ذی ربط قرار گرفته است. وی ادامه داد: نوع و مقدار آلاینده های جوی در فصول مختلف سال متفاوت است، تعدادی از کامیون ها که در شب و در حاشیه شهر تردد می کنند، از عوامل آلاینده و ایجاد آلودگی هوا هستند، خودروهای خدمات دهنده مانند کامیون های حامل نخاله ها و زباله ها نیز که در شب فعالیت می کنند و سبب افزایش
مطالبه مدنی، موتور مبارزه با آلودگی هوا
62نفر از نخبگان و اساتید دانشگاه و... در پارک شهر جمع شدند و بیانیه هوای تهران را منتشر کردند و آن روز خیلی صریح و شفاف اعتراض کردند و گفتند که کودکان، زنان باردار، سالمندان، بیماران و به طور کلی جامعه در معرض آسیب بوده و نفس کشیدن برایمان سخت شده است. سؤال آن بود که چرا مسئولان کاری انجام نمی دهند؟ در آن سال ها علت آلودگی هوا چه چیز هایی بود؟ منوکسیدکربن و سرب، آلاینده های اصلی بودند
خط ملاقات | روایت اتوبوس هایی که خانواده های زندانیان را به ندامتگاه تهران بزرگ می رسانند
قبلا برای همین مسیر، 3 هزار تومان کرایه می گرفتند و با شیوع کرونا و محدودیت سرنشین، کرایه ها به 9هزار تومان رسید. این کرایه اما برای مادر اکبر زیاد است و خبر ندارد از دوشنبه هفته قبل، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، خطی ویژه ای از ایستگاه مترو شاهد برای زندان تهران راه اندازی کرده است. زنان و مردان با برگه های سفید، جلوی یکی از دریچه ها صف کشیده اند. یکی دارو تحویل می دهد و آن یکی بر سر
کلافگی روزنامه اصلاح طلب از کارنامه شورای شهر
سمبل می کند. توئیت هایی هم که غالبا توسط ادمین ها و کیف کش ها روی خروجی قرار می گیرد و چه بسا عضو شورا خود خبر ندارد در مورد فلان موضوع چه موضعی گرفته است! این رسانه گریزی حتما طبیعی و عادی است زیرا شورای شهر تهران طی 4 سال گذشته کارنامه ای برای بیان در رسانه ها ندارد. آیا غیر از این است که این شورا فقط توانسته نام چند معبر را تغییر دهد؟ شاید گفته شود اختیارات همخوانی با انتظارات ندارد. اگر
قوانین مرتبط با هوای پاک توسط دولت عملیاتی نمی شود
اگر اجرا شود خیلی از مشکلات کاهش پیدا می کند. همچنین قانون ساماندهی تهران در سال 1394 و انتقال مرکز اداری و سیاسی از تهران از دیگر قوانینی است که در این حوزه وجود دارند. وی با اشاره به اینکه قوانین مرتبطی در حوزه محیط زیست داریم که 50 درصد هزینه های ریلی که شامل مترو و قطارهای حومه برای کلان شهرها می شوند، اظهار کرد: متاسفانه هیچ کدام از قوانین در حوزه زیست محیطی و کاهش تراکم در تهران و
موافقان و مخالفان پروژه تراموای اصفهان چه گفتند؟
شهرسازی دانشگاه تهران در ادامه با طرح اینکه اگر پاسخ 15 کیلومتر خط تراموا است، سوال چیست؟ توضیح داد: در پاسخ به چه مساله ای 5 هزار میلیارد تومان برای اجرای پروژه تراموای اصفهان هزینه می شود، درحالی که مساله ابرپروژه ها فراتر از مسائل تکنیکی است و باید بر روی آن دقت کرد. وی با تاکید براینکه انجام چنین ابر پروژه هایی به معنای انجام نشدن بسیاری از پروژه های متوسط و کوچک است، گفت: باید دقت
اخبار کوتاه
شهری تهران و حومه (مترو)، روز شنبه 20 دی ماه سال جاری در نشستی با حضور دکتر مناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس علی امام مدیرعامل شرکت متروی تهران، دکتر فرجود مدیر عامل شرکت فناوری و ارتباطات شهرداری تهران از سامانه استعلام الکترونیکی حریم مترو رونمایی شده و از این پس خدمات به شهروندان مناطق 22 گانه تهران اینترنتی انجام خواهد پذیرفت. فاز نخست سامانه مذکور مختص املاک واقع شده
بلد، مسیر یابی فارسی و هوشمند
/> - مسیریابی با توجه به ترافیک لحظه ای در تمامی شهرها - فراهم کردن رابط کاربری و نقشه به زبان فارسی - نمایش اطلاعات ترافیکی به صورت آنلاین و زنده - دستیار صوتی به دو زبان فارسی و ترکی جهت اعلام اسامی خیابان ها و ... - نمایش و اعمال طرح ترافیک و طرح زوج و فرد (در حال حاضر در تهران، اصفهان، مشهد و قم) - امکان دانلود نقشه های آفلاین مناطق مختلف در سراسر ایران - ارائه
ناوگان حمل و نقل عمومی کشور را از واردات بی نیاز می کنیم
در داخل وجود دارد، عنوان کرد: تابستان سال گذشته از ایران خودرو دیزل بازدید کردیم و شاهد بودیم که این شرکت دارای ظرفیت عظیمی است که برای استفاده از این ظرفیت ها جلسات متعددی توسط نایب رییس مجلس با وزرای مرتبط برگزار شده و امروز به تولید محصول رسیده ایم. نماینده تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که وزارت راه و شهرسازی و شهرداری تهران و مقامات دیگر نیز در
صاحب نظران چقدر در مدیریت بحران آلودگی هوا نقش دارند؟
به گزارش خبرنگار ایمنا ، آلودگی هوای شهرها یکی از معضلاتی است که سال های سال شهروندان و محیط زیست را تحت تأثیر خود قرار داده و حتی از یک معضل شهری به یک معضل ملی تبدیل شده است به نحوی که در ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه به طور مشخص به بحث آلودگی هوای شهر تهران و هفت شهر آلوده دیگر از جمله اهواز، اراک، تبریز، مشهد، شیراز، کرج و اصفهان توجه ویژه شده است. سابقه تاریخی این موضوع در
بی نیاز کردن کشور از واردات خودرو های تجاری
خودرو دیزل در ماه های اخیر ارایه کرد. گفتنی است، در مراسم امروز که با حضور نایب رئیس دوم مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و بهزاد اعتمادی، عضو هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو برگزار شد، بخشی از قرارداد های در دست اجرای ایران خوردو دیزل به تعداد 400 دستگاه برای شهر های تهران، مشهد، همدان، صدرا و کرمان اجرایی و یک صد دستگاه از این تعهد تحویل بهره برداران شد. طبق قرارداد، تا پایان سال نیز 170 دستگاه اتوبوس و 70 دستگاه مینی بوس، تحویل شهرداری شهر های یاد شده خواهد شد. ...
جنجال تفحص برای فولاد مبارکه
حسابرسان فولاد مبارکه موارد ابهامی مورد نظر مجلس را برطرف کرد. وی ادامه داد: این پرسش وجود دارد که ایا مجلس از نظر قانونی امکان ورود برای تحقیق و تفحص از بنگاهی خصوصی که تحت قوانین تجارت در حال فعالیت است را دارد یا خیر. عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی تهران گفت: حاشیه سود بالای شرکت های فولادی نمی تواند دلیلی بر تفحص از آنها باشد. البته ممکن است انرژی ارزان یا سنگ آهن با نرخ های
رای منفی اعضای شورای شهر به الزام شهرداری برای تعیین ضوابط کنترل آلاینده های هوا در پایانه های اتوبوسرانی
/> رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران تاکید کرد: باید در تهران راهکارهایی اتخاذ شود تا میزان آلودگی ناشی از اتوبوس ها و مینی بوس های دیزلی کاهش یابد و توقف و کارکرد درجا در پایانه ها به حداقل برسد. او ادامه داد: براساس ماده 55 برنامه 5ساله سوم توسعه شهر تهران شرکت واحد اتوبوسرانی و حومه موظف است در راستای کاهش و کنترل انتشار آلاینده های هوا در ایستگاه های
تهران 4 هزار دستگاه اتوبوس کم دارد
احداث دریاچه در منطقه سرخه حصار وجود دارد که بازهم می شود این چنین طرح ها را پس از بررسی های دقیق علمی دنبال کرد. وی در پایان درباره عملکرد مدیریت فعلی شهر تهران گفت: در موضوع پروژه های عمرانی خیلی تفاوت وجود دارد بین 4 سال گذشته با 12 سال قبل از آن، ممکن است اعتقادی به پروژه های عمرانی نداشته باشند یا شاید تفکرشان این باشد که به چه دلیل بزرگراه بسازیم تا اتومبیل در آن تردد کند و ترافیک و آلودگی شود. آن کسانی که این تفکر را دارند می گویند به وسایل نقیله عمومی و مسیرهای پیاده روی باید اندیشید که چنین اتفاقی هم در این مدت در این زمینه نیافتاده است. ...
هم دولت و هم مسوولان شهری در بروز وضع فعلی مقصر هستند
تهران گفت: ما در تهران تعدادی مشاغل مزاحم داریم که در گذشته با توجه به طرحی که برای حریم شهر تهران وجود داشته این مشاغل در حاشیه بوده اند. اما متاسفانه توسعه بی رویه شهر در همه ابعاد باعث شده تا این مجموعه های صنعتی درون حریم شهر قرار بگیرند و شهرک های صنعتی که در گذشته فاصله زیادی با شهر داشتند و تاثیری در هوای تهران نداشتند امروز این وضع را به وجود آورده اند. وی ادامه داد: امروز دولت
ایستگاه پرند؛ شاید وقتی دیگر
ها، این طرح را به سرانجام برسانیم تا مطالبه دیرینه مردم منطقه پرند محقق شود. به گفته وی موضوعات دیگر از جمله عبور خط انتقال برق در حریم 6 کیلومتری شهری و همچنین تعارض هایی که با راه آهن وجود دارد، بررسی و مرتفع می شود تا با همت مسئولان و پیگیری های استانداری تهران این طرح تا پایان خرداد سال آینده افتتاح شود. این سخنان در حال مطرح می شود که عضو هیأت مدیره شرکت عمران پرند در
مدیریت احمدی نژادی بازار خودرو/ چرا 4 طرح تفحص مجلس طی 20 سال ناکام ماند؟
به گزارش برنا، مجلس طی 20 سال 4 طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان داشته که هر بار با نتایج یکسانی همراه بوده است. به طور متوسط هر 5 سال یک بار این طرح تکرار می شده و آسیب شناسی آن هم نتایج یکسانی در پی داشته است. اما چرا چنین طرح هایی نتیجه مطلوب را نداشته و چرا هر بار مجلس اصرار به اجرای دوباره چنین طرحی دارد؟ فربد زاوه کارشناس بازار خودرو در این رابطه به خبرنگار اقتصادی برنا، می گوید
سه عامل مهم در تشدید آلودگی هوای تهران چیست؟
وسایل نقلیه شخصی انجام می شود؛ یعنی اگر در گذشته روزانه 2 میلیون سفر با مترو انجام می شد در حال حاضر این رقم به 800 هزار سفر کاهش پیدا کرده است. با توجه به ترافیک سطح شهر به نظر می رسد این یک میلیون و 200 هزار سفر حذف نشده و توسط خودروهای شخصی انجام می شود. علیخانی با بیان این که باید به بررسی ریشه ای آلودگی هوا بپردازیم، تاکید کرد: علت این مشکلات و تشدید آلودگی هوا اجرا نشدن قوانین مربوط
قوانین مقابله با آلودگی هوا ضمانت اجرایی ندارد/ شکایت کارخانه مازوت سوز از عضو شورای شهر
، خرید اتوبوس و مینی بوس جدید برای حمل و نقل عمومی تهران با وجود اینکه خرید اتوبوس وظیفه دولت بوده است، توسط شهرداری صورت گرفت. توسعه مترو و افتتاح حدود 20 ایستگاه جدید تا پایان سال و حتی برنامه ریزی برای خرید اتوبوس های گاز سوز و برقی از جمله اقداماتی دیگری است که در حال انجام است. انتهای پیام/
تاثیر مسدودسازی دسترسی های غیرضروری بزرگراه آزادگان در کاهش تصادفات
شعار سال : علی توکلی شهردار منطقه عرض زیاد معبر کندروی بزرگراه آزادگان و وجود دسترسی های غیر مجاز در این معبر را عامل مهمی در بروز تصادفات دانست و گفت: برهمین اساس اصلاح اتصالات بزرگراه آزادگان از محور شهید کاظمی تا آیت اله سعیدی در حال بررسی است و پیشنهاد بازنگری در این معبر نیز به سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران ارائه شده است. او خاطرنشان کرد: کاهش عرض کندرو و مسدودسازی دسترسی
چرا تهران آلوده شد؟
می کند: اقداماتی که ظرف 30 سال گذشته برای کنترل آلودگی هوای تهران انجام گرفته است، موفقیت هایی نیز به دنبال داشته است از جمله اینکه برخی از پارامتر های آلودگی هوا مانند دی اکسید کربن و سرب کاهش یافته است. عضو شورای شهر ادامه می دهد: همچنین در حال حاضر بیش از 50 درصد اتوبوس های شرکت واحد گازسوز شده اند. خطوط مترو نیز توسعه یافته و 12 درصد از کل سفر های روزانه توسط این خطوط انجام می شود
وعده برخی نمایندگان مجلس برای اصلاح بودجه 1400 به نفع حمل و نقل عمومی
لحاظ شده که تنها برای ساخت 48 متر، مترو کافی است، همچنین دولت در لایحه بودجه سال 1400 یارانه بلیت را هزار میلیارد تومان اعلام کرده ولی نیاز فعلی شهر تهران 3 هزار میلیارد تومان است که سهم دولت است و اگر بخواهیم سهم مردم را هم بین شهرداری و دولت تقسیم کنیم، سهم دولت 4500 میلیارد تومان خواهد بود؛ بنابراین با این ارقام نمی توان حمل و نقل عمومی که طی 10 سال از آن غفلت شده را سامان بخشید . در
متهم شماره یک در تداوم آلودگی هوا در ایران
گوگردی و ذرات معلق بسیار خطرناک کوچک تر از 2.5 میکرون در هوای تهران، اراک، کرج، اصفهان، مشهد، قم، قزوین و دیگر شهر های بزرگ کشور افزایش یابد. دوم آنکه به دلیل ناتوانی ناوگان حمل و نقل عمومی، فاصله گذاری فیزیکی در مترو ها و اتوبوس های واحد عملاً اجرا نمی شود و بسیاری از شهروندان ترجیح دادند علی رغم میل باطنی برای مصون ماندن از خطر ابتلا به کرونا از خودرو های شخصی خود استفاده کنند؛ عاملی
معمای ترک فعل زنگنه، اردکانیان و دودی که به چشم مردم می رود /قوه قضائیه به داد مردم می رسد؟ / بازدید ...
پالایشگاه ها و بهینه سازی آن بود در انجام این وظیفه اهمال کرده است؛ و وزارت نفت و نیرو و صمت در 24 سال گذشته طرح کاهش سولفور و گوگرد مازوت تولیدی را که کمتر از یک میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز داشته است اجرا نکرده اند. رئیس سازمان محیط زیست هم گفته است کیفیت گازوئیلی که سوزانده می شود پایین آمده و سولفورش بیش از حد مجاز است و به اندازهٔ کافی تصفیه نمی شود حال چرا پالایشگاه های ما گازوئیل