تحریم و قیمت گذاری متهم ردیف اول صنعت خودرو نیستند - اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی تهران
سایر منابع:
سایر خبرها
5 عامل موجب تضعیف صنعت خودرو شده است
مجلس افزود: نکته نخست اینکه صنعت خودرو یک صنعت بزرگ و باسابقه در کشور است و 14 درصد از کل آورده صنعت و 2 درصد کل تولید ناخالص داخلی را در اختیار دارد منتهی واقعیت این است که تا پایان سال 97 یعنی در زمانی که تحریم ها هنوز شدت زیادی نیافته بود، این صنعت 24 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته است؛ بنابراین تا قبل از تشدید تحریم ها خودروسازان 24 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشتند. 5 ...
چالش های بزرگ تر از تحریم در خودروسازی
و آنها مجبورند قطعات خود را از منابع درجه دو و سه تهیه کنند.اما هستند در این میان افرادی که استدلال های خودروسازان را نمی پذیرند و معتقدند مشکل صنعت خودروی کشور بحث حضور شورای رقابت در پروسه قیمت گذاری و همچنین تحریم ها نیست.از جمله این افراد امیررضا شاهانی معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهش های مجلس است. این مقام مسوول در مرکز پژوهش های مجلس در گفت و گو با خبرگزاری مهر تاکید کرده که در ...
صنعت خودرو گرفتار باتلاق قوانین و خواسته های سیاست مداران
زیاندهی در صنعت خودرو در حالی به بالاترین میزان خود در سال های اخیر رسیده که مجلسی ها سوءمدیریت را اصلی ترین دلیل روند فعلی عنوان کرده و معتقدند قیمت گذاری دستوری به تنهایی نمی تواند منجر به ثبت این میزان زیاندهی شود این در حالیست که کارشناسان صنعت خودرو نظر دیگری دارند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از خودروکار، میررضا شاهانی، معاون مرکز پژوهش های مجلس در تازه ترین اظهارات خود ...
انقلاب پرینتر سه بعدی در صنعت خودروسازی
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از گسترش نیوز، تحولاتی که پرینت سه بعدی در صنایع مختلف ایجاد کرده است، به حدی گسترده است که شاید در چند سال گذشته حتی تصور این روزها را نیز نمی کردیم. پرینت سه بعدی در صنعت خودروسازی و خصوصاً قطعه سازی به خوبی استفاده می شود و فرصت های زیادی را در اختیار خودروسازان قرار می دهد. این فناوری از سال 2015 به صنعت خودروسازی و قطعه سازی ورود کرده است. در ابتدا برای ...
صنعت خودرو با تولید محصولات جدید پیشرفت می کند؟
محدودیت های بین المللی زمینه ساز نهضت تعمیق ساخت داخل شد و در بیش از 2 سال (تیر 98 تا هم اکنون) بخشی از قطعات داخلی سازی شدند. در ادامه خودروسازان از مدل های جدید خودرویی رونمایی کردند و درحال حاضر 2 مدل از سوی خودروسازان بزرگ در صف پیش فروش قرار دارند. تلاش های زیادی شد تا صنعت خودرو حیات خود را ادامه دهد. به نظر تحریم مرداد 97 بهترین فرصتی بود که صنعت خودرو می توانست روی پای خود بایستد و توسعه ...
فولکس واگن از چاپ سه بعدی در خودروهای تولیدی خود استفاده می کند
کمپانی فولکس واگن اعلام کرده سرمایه گذاری های خود روی تکنولوژی چاپ سه بعدی را افزایش می دهد. این خودروساز بزرگ آلمانی با سرمایه گذاری جدید قصد دارد سالانه تا صد هزار قطعه را از طریق این تکنولوژی در کارخانه اصلی خود در ولفسبورگ تولید کند. به گزارش اینتیتر به نقل از دیجیاتو، حتما می دانید که محبوبیت فناوری چاپ سه بعدی در صنعت خودرو، روز به روز در حال افزایش است و خودروسازان یکی پس از ...
هدف نهایی استراتژی صنعت خودرو باید حمایت از مصرف کننده باشد
خودرو به عنوان یک نقشه راه عمومی می بایست به تصویب سوی تمامی ارکان تصمیم گیرنده، اجرایی و مجلس به عنوان نهاد ناظر برسد و هدف نهایی حمایت از مصرف کننده باشد. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تعیین شرایط محدودکننده در طرح های فروش خودروسازان که مبتنی بر قرعه کشی است، از آنجایی ناشی می شود که تیراژ فعلی تولید قادر به تامین تقاضای بازار به طور کامل نیست، اما حذف این ...
بازدید معاون اقتصادی وزیر کشور از روند تولید و اشتغال در ارگ جدید بم
. این مجموعه در حال حاضر با توجه به تعهدات معوق خود از سال 97 تقاضای واردات 2500 دستگاه خودرو به صورت دی کی دی را دارد که معادل با 6 درصد ساخت داخل است. "دنیای قطعات پارتیان صنعت بم" با تولید قطعات سیستم برق رسانی و احتراق، لوله اگزوز، تهویه مطبوع و شیشه بالابر خودرو و سانروف دیگر واحد تولیدی مورد بازدید معاون هماهنگی امور اقتصادی وزیر کشور در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم بود. ...
اعطای یارانه یک میلیون تومانی هر ایرانی به دو خودروساز بزرگ کشور!
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفته زیان دو شرکت خودروسازی ایران به 85 هزار میلیارد تومان رسیده است. در بزرگی این عدد همینقدر کافی است که بدانیم اگر میزان زیان خودروسازان را به کل جمعیت ایران تقسیم کنیم، سهم هر نفر یک میلیون تومان می شود. قیمت خودروهای ساخت داخل در یکی دو سال گذشته دو برابر شده است. واردات خودرو خارجی به ایران ممنوع است و دو خودروساز ایران، از دولت یارانه می گیرند. اما با ...
قطعه سازان از تحریم رنج می برند یا موانع داخلی؟
دعی شد بیش از 90 درصد قطعات حتی قطعات خودروهای جدید را می توان با فناوری و آخرین استانداردهای روز جهانی در داخل بسازیم. طبق آمار، ارزبری یک دستگاه خودرو 1500 تا 1700 یوروست که با آغاز نهضت داخلی سازی در صنعت قطعه سازی تاکنون 120 میلیون یورو ارزبری کاهش یافته و با برنامه ریزی انجام شده این عدد به 300 میلیون یورو در سال و سپس به 700 میلیون یورو خواهد رسید بنابراین قطعه سازان توان و همت ...
خودروسازان با تولید هر خودرو چقدر ضرر می کنند؟
مجلس درخصوص راهکارهای کاهش زیان خودروسازان گفت: خودروسازان باید به موضوع تحقیق وتوسعه توجه ویژه داشته باشند. هرچند خودروسازی ها در سال های اخیر اقداماتی برای ارتقای تحقیق وتوسعه انجام داده اند، اما این شرکت ها باید برای جبران عقب ماندگی های قبلی تلاش بیشتری کنند. این نماینده مجلس درخصوص احتمال آزادسازی واردات خودرو از سوی دولت سیزدهم معتقد است: باتوجه به فشار شدیدی که از سمت بازار ارز ...
دست فرمان جدید خودروسازان
تولید محصولات سواری در سال 1400 باید به یک میلیون و 500 هزار دستگاه برسد. وزارت صمت همچنین هدف گذاری کرده که تولید خودروهای سواری در کشور طی سال 1404 به دو میلیون و 500 هزار دستگاه برسد.جدا از اینکه تحقق چنین اهدافی با توجه به شرایط حال حاضر صنعت خودرو، بسیار بعید به نظر می رسد، نکته دیگر اینجاست که این هدف با برنامه ریزی وزارت صمت برای تولید امسال خودروسازان همخوانی ندارد. طبق برنامه ابلاغی صمت ...
اهمیت کیفی سازی قطعات خودرو های سنگین
برای تولیدکننده و مصرف کننده توجیه اقتصادی ندارد. درحالی که سیاست گذاران صنعتی به جای اینکه عمق داخلی سازی را افزایش دهند، باید با برنامه ریزی و اقدام چندساله، تمام تلاش خود را در جهت افزایش کیفیت محصولات قطعه سازان داخلی و کامیون های تجاری به کار گیرند. یعنی به شرکت های داخلی فرصت دهند تا با شرکت های فروشنده خارجی وارد مذاکره شوند. به طور نمونه، اقلامی که در ایران داخلی سازی شده، از ایران به آن شرکت ...
رانت های پنهان مانع از عرضه خودرو در بورس
اولین اولویت آقای رئیسی در صنعت خودرو باید اصلاح قیمت گذاری باشد تا خودروسازان از زیان انباشته خارج شوند. همچنین علی جدی معتقد است که باید واردات با شرط و شروطی آزاد شود. به نظر می رسد طرح ساماندهی صنعت خودرو علاوه بر عدم تمایل دولت، با مخالفت مرکز پژوهش های مجلس نیز دیگر مجالی برای اجرا نخواهد داشت. سرنوشت این طرح چه خواهد شد؟ این طرح را مجلس دهم در قالب ماده 4 چهار آورده بودند ...
دولت سیزدهم صنعت خودروی کشور را آسیب شناسی کند
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ورود وزارت صمت به آسیب شناسی صنعت خودروی کشور گفت: اعلام فراخوان و دعوت از مجموعه بخش خصوصی در حوزه قطعه سازی قطعا به ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودرو می انجامد. غلامحسین کرمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در شرایطی که خودروسازان ضمن مقابله با تحریم ها تولید را ادامه می دهند، می ...
آیا رئیسی واردات خودرو را آزاد می کند؟ + حواشی
6 هزار و 500 دستگاه خودروی بنز با سال ساخت بالای 2010 در ایران، در کمترین حالت به سالانه 260 میلیارد تومان می رسد. از طرفی، ساده ترین خودرو با قیمت بالای یک میلیارد تومان، باید سالانه نزدیک به 11 میلیون تومان مالیات بدهد، حال آنکه مالیات برخی خودرو ها (همچون لکسوس و بنز) به سالانه 250 تا 300 میلیون تومان هم می رسد. به این ترتیب، هر چند مشکل ارزی کشوری همچنان پابرجا است، می توان تصور کرد که واردات خودرو های خارجی توسط خودروسازان در دولت سیزدهم آزاد شود. با این همه، با توجه به مالیات جدید بر خودرو های لوکس ممکن است برای اولین بار، تقاضا برای این خودرو ها هم به شدت کاهش پیدا کند. ...
مهار تورم اولین اولویت دولت سیزدهم است/ انتظار کاهش قیمت کالاهای اساسی در دولت جدید/ نسخه دولت سیزدهم ...
رداخت مطالبات قطعه سازان و تسهیل در واردات قطعات مورد نیاز صنعت خودرو، تولید خودروها با تیراژ بالا و سهم داخلی سازی بیش از 60 درصد را به اندازه تقاضا بازار و حتی بیشتر افزایش دهد. این کارشناس حوزه اقتصاد و صنعت گفت: کاهش عرضه خودرو در سال گذشته باعث افزایش قیمت و ورود دلال های سودجو به این بازار شده است که به التهاب بازار خودرو بیش از پیش دامن زد. در دولت دوازدهم قرار بر این بود بخشی از مع ...
واردات قطعاتی که داخلی سازی آن ها آغاز شده است
پایین تر وارد و در کشور مونتاژ می کردند و به دست خودروساز می رساندند. در حال حاضر به دلیل اینکه خود خودروسازان به طور مستقیم این قطعات را به صورت کامل وارد می کنند و به خصوص در شرایطی که جهان با کمبود قطعات الکترونیکی و چیپ های الکترونیکی در اثر شیوع ویروس کرونا روبه رو است، این قطعات با قیمت بالاتری خریداری شده و برای تولید خودرو وارد کشور می شود. این در شرایطی است که ...
زیان روی زیان خودروسازان
خودروسازی کشور گذاشته اند. تحریم و قیمت گذاری دستوری که خارج از اراده خودروسازان به این صنعت تحمیل شده، شرکت های مادر و تابعه را نسبت به سال های قبل از تحریم با چالش بی سابقه ای روبه رو کرده است. افزایش قیمت نهاده های تولید و اقلام قابل تامین از بورس کالا در کنار قیمت گذاری دستوری چاره ای جز تولید با زیان ، پیش روی خودروسازان قرار نداده است. با این حال دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به خصوص ایران خودرو در بخش زیان عملیاتی، کنترل هزینه ها و زیان نهایی به رغم مسائل و محدودیت های تحریم و قیمت گذاری دستوری به صورت مقایسه ای در سال 99 نسبت به سال 98 بهبودهای نسبی در عملکرد داشته است. ...
آیا رئیسی واردات خودرو را آزاد می کند؟ + حواشی
ده ها هزار میلیارد تومان رسیده، بدهی خودروسازان به قطعه سازان، قطعه سازان را هم فلج کرده و از همه مهم تر، ظاهراً قرار نیست تغییری در شیوه مدیریت در این صنعت به وقوع بپیوندد. میراث دولت سیزدهم در دومین صنعت بزرگ ایران دولت روحانی قرار بود کار های مهمی در حوزه خودروسازی انجام دهد که تقریباً هیچ یک عملی نشدند: قرار بود قطب سوم خودروسازی در کشور ایجاد شود؛ واردات خودرو آزاد شود ...
با اصلاح ساختار خودروسازی بسیاری از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن صنفی قطعه سازان استان تهران بر اصلاح ساختار صنعت خودرو و قطعه سازی کشور تاکید کرد. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: از یک طرف تحریم ها واردات قطعات خودرو به کشور را دشوار کرده زیرا طرف های خارجی به دلیل مشکل نقل و انتقال پول نمی توانند به راحتی قطعه در اختیار خودروسازان قرار دهند و از طرف دیگر مشکل نقدینگی و عدم پرداخت به ...
زیان خودروسازان در بازار انحصاری
شایلی قرائی به گزارش کسب و کار نیوز ، یک کارشناس خودرو در این زمینه می گوید: قیمت گذاری دستوری و وجود شورای رقابت اصلی ترین دلیل زیان انباشته در صنعت خودرو است. البته تنها دلیل نیست اما نقش بسیاری در ایجاد زیان داشته است. فربد زاوه افزود: درست است که قیمت گذاری دستوری قیمت را سرکوب می کند اما نمی توان با این روش بازار خودرو را کنترل کرد. نابسامانی و بلبشوی بازار خودرو چندین سال است که ادامه دارد و باید به این اتفاقات پایان داد. در همین زمینه چند روز پیش احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، گفت که زیان انباشته صنعت خ ...
14٫4 هزار میلیارد تومان ضرر قیمت گذاری شورای رقابت به ایران خودرو
توزیع رانت گسترده میان دلالان و شناسایی زیان های عجیب برای شرکت های خودرو سازی و سهامدارانشان منجر شده است. اطلاعات موجود بیانگر آن است که در حال حاضر جمع کل تولیدات ایران خودرو حدود 480 هزار و 332 دستگاه می باشد. سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت طی مصاحبه ای در مورخه 21 تیرماه سال جاری مدعی شد: قیمت گذاری دستوری شورای رقابت مانع بزرگ ...
زیان صنعت خودرو با قیمت گذاری دستوری
سرمقاله 85 هزار تومان زیان انباشته خودروسازان به نوعی مبنای زیان است و ضرر و زیان های خودروسازان بسیار بیشتر است. قیمت گذاری دستوری و وجود شورای رقابت اصلی ترین دلیل زیان انباشته در صنعت خودرو است. البته تنها دلیل نیست اما نقش بسیاری در ایجاد زیان داشته است. از سوی دیگر یکی دیگر از اصلی ترین چالش های خودروسازها، مدیران عامل هستند که نتوانسته اند حافظ حقوق سهامداران و خریداران باشند ...
ارتقای توانمندی در خودروسازی با وجود اعمال تحریم ها
منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید 236 هزار و 355 دستگاه خودرو از ابتدای امسال تا پایان خرداد 1400 و رشد 5/ 9 درصدی آن در هم سنجی با پارسال است. برپایه این گزارش، در بهار امسال تولید انواع خودروی سواری با 217 هزار و 353 دستگاه، رشد 4/ 9 درصدی ثبت کرد. خودروی سواری با 9/ 91درصد، بالاترین آمار را در بین تولیدات خودروسازان داخلی به خود اختصاص داده است. پس از سواری، تولید انواع وانت با 16 هزار و 676 دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد. تولید وانت در سه ماه نخست امسال با رشد 2/ 5 درصدی همراه بود. ...
ارتقای توانمندی در خودروسازی با وجود اعمال تحریم ها
. بررسی آمارهای منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید 236 هزار و 355 دستگاه خودرو از ابتدای امسال تا پایان خرداد 1400 و رشد 5/ 9 درصدی آن در هم سنجی با پارسال است. برپایه این گزارش، در بهار امسال تولید انواع خودروی سواری با 217 هزار و 353 دستگاه، رشد 4/ 9 درصدی ثبت کرد. خودروی سواری با 9/ 91درصد، بالاترین آمار را در بین تولیدات خودروسازان داخلی به خود اختصاص داده است. پس از سواری، تولید انواع وانت با 16 هزار و 676 دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد. تولید وانت در سه ماه نخست امسال با رشد 2/ 5 درصدی همراه بود. ...
رشد قطعه سازها در سایه خودرویی ها
بررسی روند سودآوری سهام قطعه ساز از ابتدای سال گذشته تا پایان 99 نشان می دهد نماد خاهن با بازدهی 507 درصدی در رتبه اول و نماد ختوقا با بازدهی 452 درصدی در رتبه دوم و نماد خکار با بازدهی 300 درصدی در رتبه سوم قرار دارد. نگاهی کوتاه به وضعیت نمادهای این صنعت (در ادامه با تفصیل بیشتری سه شرکت مهم این گروه مورد بررسی قرار خواهند گ ...
واردات خودرو به ازای صادرات در جهت حمایت از تولید داخل است
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به لزوم فعال سازی واحدهای تحقیق و توسعه در خودروسازی ها گفت: واردات خودرو به ازای صادرات با توجه به فقدان رقابت در بازار خودرو در جهت حمایت از خودروسازان و تولید داخلی است. محمد صفایی دلوئی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اصلاحیه طرح ساماندهی مجلس شورای اسلامی مبنی بر واردات خودرو منوط بر صادرات قطعه و خودرو اظهار ...
تعهدات جاری و آینده سایپا به عدد بی سابقه 170 هزار دستگاه خودرو کاهش یافته است
شود را تکذیب کرده و اعداد را مربوط به صورت های مالی سال گذشته دانست و با توجه به افزایش 15 درصدی تولید و و 25 درصدی تحویل خودرو در سه ماهه اول سال نسبت به پارسال در شرکت سایپا افزود: تعداد تعهدات جاری و آینده 170 هزار دستگاه است که سررسید نشده و خودرو های معوق و سررسید شده سایپا نیز به حدود شش هزار دستگاه رسیده است. معاون بازاریابی و فروش سایپا تصریح کرد: 170 هزار تعهد فعلی سایپا عمدتاً ...