سایپا متولی توزیع واکسن برای خودروسازان و قطعه سازان - شاتا نیوز
سایر منابع:
سایر خبرها
آغاز واکسیناسیون کارگران صنایع خودرو و قطعه سازی کشور با مدیریت سایپا/ رئیسی: عملکرد تولیدی و رعایت ...
جمله خودروسازی به دلیل رعایت پروتکل های بهداشتی و سختگیرانه ای که وجود داشت، با توجه به حجم بسیار نیرو در محیط تولید، کمترین میزان ابتلا به این بیماری را داشتیم. وی با قدردانی از تلاش های صورت گرفته دراین حوزه، به ویژه گروه خودروسازی سایپا اظهار کرد: در حوزه صنایع خودرو و قطعه سازی کشور، گروه خودروسازی سایپا به عنوان نماینده وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی برای هماهنگی و مدیریت
تخصیص 200 هزار دُز واکسن کرونا برای خودروسازان و قطعه سازان
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صداوسیما ؛ مدیرعامل سایپا با اعلام این خبر افزود: با هماهنگی های به عمل آمده با وزارت بهداشت مقرر شد کلیه کارکنان صنعت خودروسازی و قطعه سازی که حدود 600 هزار نفر هستند واکسن کرونا دریافت کنند. آقای سیدجواد سلیمانی گفت: برنامه ریزی شده در گام اول 200 هزار دوز واکسن برای این منظور تامین شود و در گام های بعدی مقدار مازاد مورد نیاز تامین شود و ظرف یک
افزایش چشمگیر تزریق واکسن کرونا به کارکنان ایران خودرو
فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید امروز و مقارن با روز خبرنگار از مرکز تزریق واکسیناسیون در ایران خودرو ، جامعه خبرنگاران را چشم مردم توصیف کرد و ضمن تبریک این روز، اظهار کرد: با توجه به اهمیت صنعت خودروسازی و به ویژه ایران خودرو در همکاری و تعامل با وزارت بهداشت و با هدف ایجاد محیط امن کاری، واکسیناسیون کارکنان مجموعه را در دستور کار قرار دادیم و تزریق را با روزانه هزار دوز آ
افزایش تزریق واکسن کرونا به کارکنان به دوهزار دوز در روز با همکاری وزارت بهداشت
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با اشاره به گستردگی فعالیت گروه صنعتی ایران خودرو در سطح کشور و قطعه سازان همکار، از برنامه ریزی تامین و تزریق واکسن به شبکه گسترده تامین و تولید در همکاری با وزارت بهداشت خبر داد و گفت: در چند روز آینده تزریق واکسن در شرکت های تابعه و قطعه سازان نیز آغاز خواهد شد و با توجه به استفاده از تمامی ظرفیت ها، شاهد افزایش تزریق واکسن خواهیم بود.
چرا خودروسازان با وجود زیان دهی به تولیدات خود ادامه می دهند؟
خود ادامه می دهند، گفت: با توجه به انتخاب مدیران دو خودروساز بزرگ کشور توسط دولت این خودروسازان موظف به افزایش آمار تولید خود حتی در شرایط زیان ده هستند و این موضوع موجب شده تولید هر خودرو برای خودروساز بین 40 تا 60 میلیون بسته به نوع خودرو با زیان همراه باشد. از طرف دیگر تولید همراه با زیان کمبود نقدینگی را برای خودروساز به همراه داشته و به همین دلیل توان پرداخت مطالبات قطعه سازان را نیز ندارند
رشد قیمت در بازار راکد خودرو + قیمت ها
تیپ 5 مدل 99 نزدیک به 270 میلیون تومان، پژو 206 صندوق دار 277 میلیون تومان، پژو 207 دنده ای 303 میلیون تومان، دنا معمولی 294 میلیون تومان، دنا پلاس دنده ای توربوشارژ 395 میلیون تومان و دنا پلاس دنده ای ساده 340 میلیون تومان قیمت گذاری شدند. کاهش ارسال قطعه از سوی قطعه سازان کارشناسان معتقدند: زیان های مستمر خودروسازان به ویژه در چند سال اخیر، ناتوانی مالی آنها و همچنین بدهی زیاد
چالش های خودرویی وزیر جدید صمت
ابراهیم رئیسی، رئیس دولت سیزدهم احتمالا این هفته لیست اعضای کابینه خود را به مجلس شورای اسلامی ارائه خواهد داد، این در حالی است که خودروسازان و قطعه سازان در انتظار معرفی سکاندار وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) هستند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد، نام های مختلفی برای وزارت صمت مطرح شده اند که طبعا تا وقتی رئیسی گزینه نهایی را اعلام نکند و مجلس نیز رای اعتماد ندهد
دلایل افت و خیز قیمت خودرو در ماه های اخیر از منظر خودروسازان
در پارکینگ خودروسازان در انتظار تامین قطعه است. اما خوشبختانه شرایط چندان بحرانی نیست، به طوری که مجموعه ایران خودرو و سایپا، طی دو هفته اخیر، طرح های پیش فروش را به مرحله اجرا گذاشتند و پس از پایان پروسه ثبت نام، قرعه کشی و واریز وجه، ثبت نام برای طرح فروش فوق العاده نیز آغاز خواهد شد. نعمت بخش در ادامه تصریح کرد: فروش فوق العاده موجب تنظیم بازار می شود و خودروسازان زمانی اقدام به قبول
جمعیت 200 هزار نفره ایران خودرو و قطعه سازان تا 30 روز دیگر واکسینه می شوند
ایران خودرو ایجاد کردیم، گفت: در ادامه از زمانی که واکسن در دستور کار قرار گرفت با همکارانمان در وزارت بهداشت همکاری کردیم و قرار شد کل مجموعه واکسینه شود. این مقام مسئول گفت: بخش زیادی از اقتصاد کشور در دست خودروسازی است و باید این اقتصاد را سرپا نگه داشت و امروز توانستیم تزریق هزار دوز واکسن را انجام دهیم. مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه در 16 استان کارخانه خودروسازی و قطعه
اصلاح قیمت گذاری خودرو
؟ مهدی مطلب زاده، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در این باره به گفت: در 8 سال گذشته به ویژه 2 سال پیش مسائل زیادی رخ داده و می توان گفت اتفاقا صنعت خودرو و سایر صنعت از بی برنامگی رنج می بردند. وی افزود: تمام الزامات در کشور متکی بر فرد بوده و متکی به سازمان و برنامه نیست؛ بنابراین برنامه ها دستخوش تغییرات زیادی می شوند. این فعال صنعت قطعه ادامه داد: اگر
ببینید | اجرای طرح واکسیناسیون کرونا در گروه صنعتی ایران خودرو و قطعه سازان
دریافت 10 MB 264 256 کد خبر 1543362
آیا بازار خودروهای خارجی در انحصار خودروسازان داخلی در می آید؟
، مجوز واردات دریافت کنند. با این حال، اما با توجه به اینکه خودروسازان وابسته به دولت نبض صادرات را در دست دارند، در صورت تصویب و اجرای طرح واردات در ازای صادرات تولید و تجارت همزمان در اختیار آن ها قرار خواهد گرفت. واگذاری واردات خودرو به خودروسازان، اما مخالفان زیادی دارد و ایراد اصلی به آن، بیشتر شدن انحصار شرکت های خودروساز وابسته به دولت است. به گفته مخالفان، بازار خودروی کشور همین
برای رنو و پژو فرش قرمز نیاندازیم
که نیازمند یک زمان حداکثر سه ساله است، ضمن اینکه توانایی و ظرفیت طراحی خودرو در کشور وجود دارد و خلاء موجود در خصوص برخی از قطعات به میزانی نیست که بتواند به عنوان مانعی در جهت طراحی خودرو عمل کند. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: خودروهایی نظیر پراید و پژو 405 بیش از 25 سال است که همچنان در خطوط تولید خودروسازان فعال هستند. نجفی
600 هزار خودروساز و قطعه ساز واکسینه می شوند
. مدیرعامل سایپا با اشاره به اینکه کرونا تاثیرات منفی در روند کار خودروسازی گذاشت، گفت: کرونا نه تنها در صنعت خودروسازی بلکه در تمام صنایع تاثیرات منفی گذاشت. مدیرعامل گروه سایپا با بیان اینکه وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، گروه خودروسازی سایپا را به عنوان نماینده خودروسازان کشور جهت سازماندهی و مدیریت یکپارچه واکسیناسیون کووید 19 در این صنعت انتخاب کرد، گفت: امیدواریم هر چه سریعتر این ویروس منحوس از بین رود و به شرایط قبل برگردیم. این مقام مسئ
رشد تولید خودرو در 4ماهه امسال تنها 1.2درصد بود
؛ 86درصد خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد. البته می دانیم شرایط تولید برای قطعه سازان مناسب نیست . قطعا وقتی از قطعه سازان سوال کنید آیا خودروساز با سود کافی به شما پول پرداخت می کند، جوابشان منفی است و می گویند خودروسازان به ما افزایش قیمت نمی دهند و ما ضرر می کنیم. خطوط تولید قطعه سازان نیازمند سرمایه گذاری و نوسازی تجهیزات است. اما اگر قیمت قطعات توسط خودروساز اصلاح نشده و سودی از تولید عاید قطعه ساز نشود، تولید زنجیره تامی خودروسازان نیز یا متوقف می شود یا این که با کاهش کیفیت همراه خواهد شد که این درنهایت به زیان مصرف کننده است. ...
قطعات اصلی ماکسیما، رنو مگان و سوزوکی در بازار موجود نیست| چند برابر شدن قیمت قطعات بدنه
بازار ؛ گروه خودرو: باتوجه به اینکه قدرت خرید مشتریان در بازار برای انتخاب خودروهای صفر کیلومتر کاهش یافته، انتخاب آن ها به سمت خودروهای دست دومی که زمانی در خطوط تولید خودروسازان داخلی حضور داشتند تغییر یافته است. رنو مگان، نیسان ماکسیما و سوزوکی گرند ویتارا محصولاتی هستند که در مقطعی از زمان روی خط تولید خودروسازان داخلی برای مونتاژ حضور داشتند. خودروهای که قانون باید تا 10 سال خودروسازان اقدام
آینده روشن صنعت خودرو
میلیونی خودرو و متعادل سازی قیمت ها در راستای کمک به خودروسازان و مجموعه خودروسازان اعم از شرکت های دانش بنیان که در زمینه خودرو فعال اند و شرکت های قطعه سازی، نشان دهنده این است که یک خوش بینی در صنعت خودروسازی شکل گرفته که در این زمینه دولت جدید قصد دارد اقدامات اساسی را انجام دهد که در دولت گذشته ما شاهد نبودیم. در زمینه خودروسازی داخلی قرار بر این است که توجه به داخلی سازی بیشتر
آغاز واکسیناسیون کارکنان گروه های خودرو سازی
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، در مرحله اول 200 هزار دز واکسن در اختیار گروه های خودروسازی و قطعه سازان قرار گرفته و مقررگشته این میزان در روز های پیش رو به 600 هزار دز افزایش یابد. همچنین قرار است ظرف 25 روز تا یک ماه کلیه پرسنل گروه های خودروسازی مختلف از جمله قطعه سازان در دز اول انجام پذیرد. افراد دارای بیماری های زمینه ای، در سنین بالاتر و همچنین کارگران در گروه های خودرو سازی و قطعه سازان در اولویت دریافت دز اول واکسن کرونا قرار دارند.
افزایش تعداد خودروهای ناقص در خطوط تولید / نبود نقدینگی بلای جان خودروسازان
سیزدهم باید کار خود را آغاز کند. تیمی که در حوزه صنعت و به طور خاص بخش خودرو با چند پرسش مهم مواجه خواهد بود. در صورت تداوم تحریم ها، خودروسازان ایرانی همچنان باید بر استفاده از ظرفیت های داخلی تمرکز کنند و حتی در صورت ادامه حمایت ها، احتمالا تداوم شرایط فعلی برای صنعت خودرو ممکن نیست. آمارها نشان می دهند که بدهی خودروسازان ایرانی از مرز 40 هزار میلیارد تومان گذشته و کمبود جدی نقدینگی
آغازطرح واکسیناسیون کارگران صنعت خودروسازی و تولید قطعات از هفته های آینده
/> وی افزود: به دلیل ارتباط مستمر و نزدیک کارکنان خطوط تولید این صنعت در سالن های مونتاژ، رنگ، پرس و... که ریسک ابتلای آنان به کرونا را افزایش می دهد. وی ادامه داد: بر این اساس برنامه ریزی های صورت گرفته توسط گروه سایپا، کارکنان فعال در شرکت های خودرویی و قطعه سازی کشور در هفته های آتی تحت پوشش واکسیناسیون بیماری کووید 19 قرار خواهند گرفت. سلیمانی افزود: شناسایی تعداد کارکنان
نوسان نرخ سود بین بانکی در کانال 18 درصد/ آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو
مونتاژ، رنگ، پرس و ... که ریسک ابتلای آنان به کرونا را افزایش می دهد، در ادامه روند واکسیناسیون مشاغل، معاونت بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در نامه ای، گروه خودروسازی سایپا را به عنوان متولی و هماهنگ کننده واکسیناسیون کارکنان صنایع خودرو و قطعه سازی کشور معرفی کرد. وی ادامه داد: براین اساس برنامه ریزی های صورت گرفته توسط گروه سایپا، کارکنان فعال در شرکت های خودرویی و قطعه سازی
دپوی خودرو در انبار خودروسازان اوج می گیرد + جدول قیمت ها در بازار خودرو
به گزارش پارسینه، در هفته گذشته، خبر هایی در مورد افزایش تعداد خودرو های ناقص دپو شده در انبار های خودروسازان به گوش رسید. بر این اساس، اکنون در حالی حدود 125 هزار دستگاه خودرو ناقص توسط خودروسازان دپو شده است که پیش بینی می شود تعداد این خودرو ها به زودی به 140 هزار دستگاه برسد. از آن سو، وزارت صمت در دولت دوازدهم، در سندی که چندی پیش منتشر شد و چشم انداز صنعت خودرو تا پایان سال 1404 را تصویر می
اثرات باورنکردنی فناوری نانو در خودروسازی
، عایق های نانویی، گرمکن های صندلی با تکنولوژی پرینت، آینه های پیشرفته نانو، هیتر تشعشعی قابل استفاده در خط رنگ، راه اندازی خطوط پلاسما و کرونا جهت افزایش چسبندگی، پوشش های ضد خش از جمله محصولاتی هستند که تولید شده و در صنعت خودرو قابل استفاده هستند. تجاری سازی محصولات نانو این فعال صنعت خودرو در پایان گفت: فرایند تجاری سازی محصولات فناوری نانو در صنعت خودرو نیازمند ایجاد شبکه
امیدواری صنعت و بازار خودرو به بازگشت رونق
رفع تحریم های صنعت خودرو معضلات این صنعت کاهش یابد که در این صورت با تغییر و تحولات احتمالی، این حوزه تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. در نهایت با احتمال رفع تحریم ها در سال جاری این پرسش بسیار مهم در مورد سمت وسوی خودروسازی ایران در سال آینده به وجود می آید که آیا خارجی ها هم متمایل به مشارکت با خودروسازان ایرانی خواهند بود. موضوعی که از تولید و تامین قطعه گرفته تا داخلی سازی و فروش را متاثر خواهد کرد
خودرو گران می شود؟
تهران (پانا) - افزایش قیمت خودرو از یک سو توان مردم برای خرید خودرو را کاهش داده و از سوی دیگر کمبود قطعات، سبب دپوی گسترده خودرو در انبار خودروسازان شده است. یک کارشناس صنعت خودرو می گوید: با توجه به افزایش خودروهای دپو شده در انبار کارخانه ها احتمالا خودروسازان به مردم تسهیلاتی جهت خرید خودرو اقساطی می دهند. به گزارش تجارت نیوز، تعداد خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان زیاد شد. برخی
سایپا از موعد تحویل جلو زد!
/> خودروسازان هر ساله در میانه تبستان تعطیلات تابستانی را پشت سر می گذارند که طی سال های گذشته خطوط تولید با کمترین ظرفیت یا تعطیلی کامل در این تعطیلات مواجه می شد و صنعت خودرو رند رو به رشدش را ادامه نمی داد. گروه خودروسازی سایپا در این شرایط با هدف افزایش عرضه و تحویل خودرو به مشتریان، در سه هفته اخیر و با وجود تعطیلات تابستانی خودروسازان، نزدیک به 23 هزار دستگاه خودرو از انواع محصولات دارای