ممنوعیت افتتاح ایستگاه مترو بدون پله برقی - شبکه اطلاع رسانی دانا
سایر منابع:
سایر خبرها
ورود خودروها به محدوده طرح ترافیک براساس استاندارد آلایندگی
نکنند، به نفع شهر است. قطعا در تلاش هستیم این مسائل را در شهر تهران حل کنیم. قالیباف با اشاره به توسعه حمل و نقل غیرموتوری، دوچرخه و پیاده روی در کاهش آلودگی هوای شهر تهران گفت: باید تلاش کنیم رویکرد انسان محور را در شهر پیگیری کنیم و قطعا در این مسیر توسعه حمل و نقل غیرموتوری نقش و جایگاه برجسته ای دارد. تصمیمات ناگهانی چون اجرای طرح زوج یا فرد تاثیرات منفی زیادی بر زندگی
قم در حال و هوای اعتدال در آستانه سفر روحانی/ایران
کوتاه مدت دولت در سفرهای استانی غیر ممکن ساخته، اما فرصت مغتنمی را برای طرح مسائل مهم و اولویت دار استان ها و اتخاذ تدابیر مناسب برای حل آن ها فراهم کرده است. از این منظر معتقدیم چهاردهمین سفر کاروان تدبیر و امید به استان قم به عنوان یک سفر ویژه و استراتژیک، می تواند فرصت ارزشمندی برای شتاب بخشی به روند توسعه و عمران قم و جبران عقب ماندگی های تاریخی این استان باشد. استاندار قم با اشاره به اینکه
بودجه تعیین شده برای راهور تهران 28 میلیارد کمتر از مبلغ مورد نیاز است
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، علیرضا دبیر رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران در جلسه علنی امروز در خصوص تبصره بیست و یکم بودجه اظهار داشت: بر اساس این تبصره شهرداری تهران موظف است بودجه هزینه ای راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ را پس از تایید معاونت حمل و نقل و ترافیک هزینه کند. وی ادامه داد: در سال 94 بودجه راهنمایی و رانندگی 70 میلیارد تومان است در حالی که بودجه ای
تولید سالیانه 700 هزار تن آلاینده / رمزگشایی از ذرات 2.5 میکرون
ادامه بر لزوم توسعه مترو در پایتخت اشاره کرد و گفت: ما مترو را با 32 ایستگاه تحویل گرفته ایم و در حال حاضر مترو تهران حدود 100 ایستگاه دارد و 200 کیلومتر حفاری و ریل گذاری شده و تلاش می کنیم تا پایان این دوره مترو را به نقطه مطلوب برسانیم. در حال حاضر 600 جبهه کاری در مترو شبانه روز کار می کنند و تاکنون 540 کیلومتر خط مترو داریم. وی با اشاره به طرح خط سفید، آسمان آبی بیان کرد: ما برای اصلاح
دخل و خرج شهرداری شیراز تصویب شد؛ گردشگری کمترین سهم و عمران بیشترین سهم را دارد
میلیارد تومان و جمع وظیفه عمران شهرداری در هشت کمیسیون مورد بررسی قرار گرفت و رقم آن 2 هزار و 376 میلیارد تومان برآورد شد. تذروی با تشریح سهم هر یک از کمیسیون ها در بودجه، خاطرنشان کرد: کمیسیون برنامه و بودجه 82 میلیارد تومان، کمیسیون حمل و نقل 380 میلیارد تومان، خدمات شهری 107 میلیارد تومان، سرمایه گذاری 577 میلیارد تومان، کمیسیون شهرسازی 86 میلیارد تومان، عمران یکهزار و 27 میلیارد تومان
باید خودروهای فاقد آلایندگی وارد طرح ترافیک شوند
تهران 60 بودجه متمرکز بر موضوع حمل و نقل است و در حوزه مترو در 9 سال گذشته با 32 ایستگاه مترو را تحویل گرفتیم و امروز حدود 100 ایستگاه داریم و 200 کیلومتر نیز حفاری و ریل گذاری شده است که باید حدود 220 کیلومتر بهره برداری کامل و 270 کیلومتر حفاری برسیم البته باید توجه داشت که احداث 130 کیلومتر مترو با شرایط سخت اقتصادی کنونی کار آسانی نیست. هم اکنون بیش از 600 جبهه کاری در مترو به صورت شبانه روزی در
نحوه استفاده شهرداری ها از پلیس یارها
افزود: برای سال 1405 در شهر مشهد چهار خط ریلی و چهار خط اتوبوس انبوه بر به صورت BRT پیش بینی شده و همچنین اتصال خط ریلی شهر گلبهار به خط شماره 3 مترو مشهد به تصویب رسید تا امکان ارتباط شهر مشهد و شهر گلبهار از این طریق فراهم شود. وی ادامه داد: طرح ایجاد محدوده برای اعمال سیاست های محیط زیستی و جلوگیری از ورود خودروهایی که آلوده کننده هوا هستند به محدوده مرکزی تحت عنوان (LEZ) به تصویب
از بودجه 150 میلیاردی مرکز مطالعات تا کمک به ساماندهی رانندگان تاکسی
داد، محققین و درخواست کننده پروژه ها نیز در جلسات بررسی پروژه حضور داشته باشند. اسماعیل دوستی تذکر داد: مرگز مطالعات شهرداری باید مرکز مطالعات مدیریت شهر تهران شود که شورا نیز بتواند در آن دخالت داشته باشد. که البته با مطرح شدن این مطلب که این مرکز به اسم شهر تهران است، این تذکر پس گرفته شد. همچنین دوستی ادامه داد، مرکز پژوهش ها مانند مجلس اصولا زیر نظر هیئت رییسه است و نباید کمیسیون ها
شهرداری از فاینانس 7 هزار میلیاردی برای توسعه مترو استفاده کند
، ادامه داد: البته طی چند سال گذشته شهرداری تهران با وجود کمبود اعتبار و مشکلات درآمدی در گسترش و توسعه حمل و نقل درون شهری به ویژه مترو موفق عمل کرده اما به طور قطع باید بررسی های بیشتری انجام شود. وی با تاکید براینکه دولت باید به شهرداری تهران بیشتر از سایر شهرداری ها توجه کند، افزود: ذکر این نکته از اهمیت بسزایی برخوردار است و آن اینکه باید دید آیا دولت اعتبارات لازم برای توسعه مترو وحمل
تله کابین شهری روشی برای کاهش ترافیک تا سال 2030
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر،سیستم حمل و نقل عمومی که شامل اتوبوس و مترو است شاید تا 20 سال آینده جواب گوی همه نیازهای ما نباشد بنابراین یک گروه طراحی خودرو به تازگی از وسیله ای رونمایی کرده اند که می تواند سیستم سوم حمل و نقل در دنیا باشد این وسیله قرار است تله کابین شهری نام بگیرد . برای ساخت این تله کابین نیاز به ستون های بتونی و غول آسا نیست و تمامی ستون ها از پیش ساخته شده
5 هزار تاکسی به ناوگان تاکسیرانی مشهد افزوده می شود
شده و تعداد 5 هزار تاکسی که در سه ماهه سال آینده به ناوگان تاکسیرانی اضافه می شود می توان گفت که در حدود این یک سال حدود 46 درصد ناوگان تاکسیرانی شهر مشهد نوسازی شده است. شهردار مشهد از خریداری 300 دستگاه اتوبوس خبر داد و گفت: اگر وعده 200 دستگاه اتوبوس دولت برای مشهد تحقق یابد ما با دارا بودن 500 دستگاه در ناوگان اتوبوسرانی بازهم شاهد یک تحول هستیم. وی با تاکید بر تحول های فراوان در حوزه حمل و نقل در سال آینده گفت: ما در سال آینده در مشهد شاهد بهره برداری از بلوار نماز، ورود واگن های مترو خط 2 و سایر پروژه های حمل و نقل خواهیم بود. انتهای پیام/ آ ...
از بودجه 150 میلیاردی مرکز مطالعات تا کمک به ساماندهی رانندگان تاکسی
داد، محققین و درخواست کننده پروژه ها نیز در جلسات بررسی پروژه حضور داشته باشند. اسماعیل دوستی تذکر داد: مرگز مطالعات شهرداری باید مرکز مطالعات مدیریت شهر تهران شود که شورا نیز بتواند در آن دخالت داشته باشد. که البته با مطرح شدن این مطلب که این مرکز به اسم شهر تهران است، این تذکر پس گرفته شد. همچنین دوستی ادامه داد، مرکز پژوهش ها مانند مجلس اصولا زیر نظر هیئت رییسه است و نباید کمیسیون ها
شهرداران نباید مصالح مردم را فدای مسائل شخصی کنند
به گزارش ایرنا، بابک تراکمه در نشست با شهرداران هرمزگان اظهار داشت: شهرداری نهادی مهم در خدمت به مردم و توسعه عمران شهری است که شهرداران باید در این زمینه دارای برنامه و هدف مشخص باشند . وی با تاکید بر تعامل هر چه بیشتر شهرداران با نمایندگان عالی دولت در شهرستان ها، بیان داشت: همچنین تعامل شهرداران با شوراهای شهر باید در چهار چوب قوانین و مقررات باشد . تراکمه با اشاره به
گلایه یک عضو شورا از برخورد معاون شهردار تهران
پر تردد و پر ترافیک نیز بر عهده دارد و نباید به بهانه توسعه خطوط اتوبوس رانی و حمل و نقل عمومی سبب افزایش ترافیک در شهر شود. البته شایان ذکر است که حمل و نقل عمومی تنها به اتوبوس ختم نمی شود و به نطر می رسد این اعتبارات اگر در بخش مترو هزینه شود، شهروندان با آسودگی بیشتر می توانند در شهر رفت و آمد کنند./55
تهران پیر در اضطراب زلزله
/> خسارت زلزله احتمالی در تهران جبران ناپذیر خواهد بود وی تصریح کرد: کمبود اعتبار برای تجهیز ستاد بحران در نقاط زلزله خیز کشور از جمله تهران، از مباحث مهم مطرح شده در نشست کمیسیون بود و امیدواریم با حساسیتی که کمیسیون عمران درباره بالابردن آمادگی کشور برای مقابله با زلزله دارد، مسئولان دولت نیز در تخصیص اعتبارات به این حوزه حساس تر شوند. استاد زلزله شناسی تهران با اشاره به طرح موضوع
در هفتاد و ششمین جلسه ی شورای شهر اهواز چه گذشت؟
/> وی همچنین با اشاره به طرح جمع آوری دستفروشان از هسته مرکزی شهر گفت: در پی اعتراض بازاریان و کسبه ی هسته مرکزی شهر و درخواست آنها نسبت به جمع آوری دستفروشان جلسات متعددی در فرمانداری با حضور مسئولین نیروی انتظامی و خدمات شهری برگزار شده که امیدواریم ظرف پایان مهلت مقرر که تا پایان همین هفته اعلام شده حوزه ی خدمات شهری با نصب پلاکاردهای مربوطه نسبت به این امر اطلاع رسانی لازم را به عمل آورد.
گفته و عمل قالیباف درباره مترو یکسان نیست
خبرگزاری میراث فرهنگی – گروه شهری – شهرداری تهران درباره مترو قول های زیادی داده است. از جمله این قول ها بهره برداری از خط 3 مترو تا پایان سال 93 است موضوعی که به عقیده اعضای کمیسیون عمران شورای شهر تهران امکانپذیر نخواهد بود. ابوالفضل قناعتی یکی از اعضای این کمیسیون است که در گفتگو با CHN از تردیدش درباره بهره برداری از خط 3 پیش پایان سال می گوید. به گفته او با اینکه شهرداری این ادعا
وقتی دولت به فکر سرمایه گذاری در گردشگری نیست، وای به حال بقیه!
سفر کرده و راه شمال در پیش نگیرند؟ آیا اکنون که رفع مشکلات مهم پیش روی توسعه گردشگری در کشورمان در کوتاه مدت ممکن نیست، نمی توان بخشی از اعتبارات استان های کم بهره تر در گردشگری را در قالب یارانه به سفر به این مناطق اختصاص داد و در قالب خدماتی مثل پرداخت بخشی از هزینه ایاب و ذهاب و اقامت مسافران، به گردشگران این مناطق خدمات ویژه داد تا سود ناشی از گسیل داشتن این مسافران به آن شهر ها، به
استقبال از بهار با محوریت آسمان آبی، زمین پاک
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص اقدامات این معاونت در قالب طرح استقبال از بهار گفت: با تدبیر شهردار تهران، مدیریت شهری با شعار محوری آسمان آبی ، زمین پاک و با تمرکز ویژه بر ارتقای کیفیت زندگی شهروندان و با تأکید بر خدمت رسانی هوشمندانه و اثرگذار به استقبال بهار 94 می رود. سیدجعفر تشکری هاشمی با اعلام این خبر افزود: بر اساس برنامه های پیش بینی شده در ستادی که به فاصله 40 روز تا
وابستگی شهر تهران به رانت ساخت و ساز چگونه قطع شد؟
از مشهد و تبریز به تهران رسید، جلوی ورود آن را به شهر بگیریم. حمل ونقل ملی ریلی، سراسری است، ولو اینکه داخل شهر بیاید. در موضوع مترو نیز همه دنیا وضعیت متروی شهری و حومه مشخص است. وی مدیریت در کشور را چالش اصلی حوزه کارکردی عنوان کرد و گفت: حتی اگر طرح خوب داشته باشیم و ساختار را هم اصلاح کنیم، اما باید در کنار آن عرضه هم داشته باشیم، چرا که تنها با حرف زدن و گفتن، موضوع حل نمی شود چرا
تهران میزبان کنفرانس ترافیک مادرید
خروجی این کنفرانس بتوانیم به مجموعه ای از کاربست های اجرایی که هم در ترافیک تهران و هم در ترافیک سایر شهرها و کلان شهرهای کشورمان قابل استفاده باشد، دست پیدا کنیم. تشکری هاشمی با بیان این که بسیاری از فعالیت هایی که مدیریت شهری طی سال های اخیر در حوزه حمل و نقل و ترافیک انجام داده، محصول پژوهش هایی است که نتایج آن در دوره های گذشته این کنفرانس ارائه شده، تصریح کرد: در کنفرانس امسال، بالغ
کاهش 19 میلی متری بارندگی دربلندمدت استان/گرفتاربودن 49درصد مساحت استان به خشکسالی شدید/ اجرای طرح تهک ...
اجرای طرح تهک (توسعه هواشناسی کاربردی) در سال جاری را از دیگر اقدامات این اداره کل برشمرد و گفت: فاز اول آن توسعه هواشناسی کشاورزی بود که هدف آن در فاز اول جلوگیری از اُفت کمی و کیفی محصولات کشاورزی، کاهش خسارات بلایای طبیعی، جلوگیری از اتلاف زمان، انرژی و منابع مالی بهره برداران در امر کشاورزی می باشد. مدیرکل هواشناسی خراسان جنوبی افزود: هدف از اجرای این طرح که در سال 93 عملیاتی شد
آیا شاخ غول ترافیک شکستنی ست؟
سفرها به کاهش رفت و آمدها و راهبندان در شهر کمک کنند. در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک، سهم حمل و نقل عمومی 75 درصد اعلام شده که سهم قطار شهری 30، اتوبوس 22 و تاکسی 15درصد عنوان شده است. همچنین جهت اجرایی شدن طرح جامع حمل و نقل و ترافیک، ساخت 370 کیلومتر قطار شهری تا سال 1404 در شهر تهران پیش بینی شده است. تا سال 1404 جهت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی باید 5 هزار اتوبوس، 1500 دستگاه مینی بوس
عضو فراکسیون محیط زیست مجلس: مرگ سالانه 4000 نفر در تهران بر اثر آلودگی هوا سقوط 70 پله ای محیط زیست ...
انتقاد سکاندار این سازمان از مجلس، گفت: این بودجه قرار بود از محل مالیات بر ارزش افزوده شهرداری ها تأمین شود و پول دولت نبود.به گفته لاهوتی، بنابراین این پول می تواند صرف توسعه مترو و بهبود ناوگان حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس ها در همان شهرداری ها شود. وی با طرح سوالی مبنی بر اینکه ابتکار با چه برنامه ای به خوزستان رفته است؟ گفت: رییس سازمان محیط زیست در مصاحبه های خود گفته که بهبود شرایط
کمک به اجرای 10 پروژه اولویت دار شهر
میلیارد ریال اقدام کند. احمد دنیامالی- رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا اظهار داشت: اصل معاملات شهرداری در سازمان ها و شرکت ها انجام می شود و قراردادها براساس آیین نامه داخلی شان امضا می شود. امضا نکردن قرارداد توسط شهردار تهران تصمیم خوبی بود. همه تصمیمات در اختیار شهردار تهران بود. تبصره 13 به قراردادهای در غالب تشریفات اشاره دارد. همچنین در جریان بررسی تبصره 14 بودجه که
بار سنگینی ترافیک جوانرود بردوش ناوگان حمل و نقل عمومی و شهروندان
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به نقل از جوانرود هه وال ، ترافیک شهرستان جوانرود در سالهای اخیر به یکی از معظلات حل نشدنی و مهم شهرستان تبدیل کردید که در سال جاری تشدید این ترافیک معظلات بی شماری از قبیل تاثیر بر ناوگان حمل و نقل عمومی داخل شهر (تاکسیها) و کند شدن سرعت جابجایی مساقران، کاسته شدن میزان درآمد صاحبان تاکسیها و نگرانی آنها و ... شده است. معظل امروز ترافیک در شهرستان
نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس های پایتخت
توسعه پایدار شهرداری تهران درباره کارایی فیلتر دوده ها نیز گفت: در واقع نصب فیلتر دوده تاثیر بسیار زیادی در کاهش آلایندگی اتوبوس های شهری دارد. وی همچنین ابراز امیدواری کرد که دولت با اختصاص اعتبارات لازم، به موضوع نوسازی اتوبوس های فرسوده شهر تهران به منظور جلوگیری از کاهش آلودگی هوا کمک کند. شاعری در پایان خاطرنشان کرد: مجهز کردن برخی اتوبوس ها به سیستم حمل و نقل برقی از مهم
استاندار اردبیل بر ضرورت تعیین تکلیف پروژه مونوریل اردبیل تاکید کرد
تاثیر گذار دانست و با اذعان به این که امروزه ترافیک مشکل بسیاری از شهرهای بزرگ کشور است افزود: عملیاتی کردن طرح جامع ترافیک می تواند بهترین راهکار برای مقابله با این معضل باشد . وی استفاده از حمل و نقل ریلی هم چون مترو، تراموا و مونوریل را انتخاب اول شهرهای مهم دنیا به منظور رفع مشکلات ترافیکی دراین شهرها برشمرد و تصریح کرد : در شهر اردبیل هم باتوجه به افزایش روز افزون مشکلات و دغدغه های
مشکلات شهر زیرزمینی به روی زمین وصل است
نیستند. مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو با بیان اینکه در حال حاضر 1200 واگن داریم گفت: فاصله زمانی بین ایستگاه ها با این تعداد واگن در این زمان قابل مدیریت بوده است. اگر 3 هزار قطار داشتیم آن وقت فاصله حرکت را به دو و نیم دقیقه هم می رساندیم. وی همچنین با بیان اینکه شهرداری تهران به دنبال توسعه حمل و نقل عمومی و مترو است، گفت: اتفاقات مهم و ویژه ای در حوزه مترو به وجود آمده و
خرید هتل 8 میلیاردی توسط آقای فرماندار!
به گزارش پارسینه، شنیده شده یکی از فرمانداران، درصدد خرید هتلی به مبلغ 8 میلیارد تومان در شهر مشهد برآمده است. گفته می شود این هتل توسط فرماندار و از محل اعتبارات دهیاری ها خریداری می شود که فرماندار و بخشداران شهرستان، علت اصلی خرید این هتل را درآمدزایی برای دهیاری ها عنوان کرده اند. اگر چه برای اجرای این طرح به شورای شهر این شهرستان هم پیشنهاد شراکت داده شده بود، اعضای شورای شهر این شهرستان با این طرح مخالفت کرده اند. اعضای شورای شهر دلیل مخالفت خود را با این طرح سرمایه گذاری خارج از استان دانسته اند و گفته اند بهتر است این سرمایه گذاری ها برای عمران شهرستان انجام شود. تابناک ...