مسئول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است؟ - رسا
سایر خبرها
اسلام پناه: تعارض منافع مانع کیفیت خودروها شده است
دیده می شود و 9 استاندارد در دولت قبل تعلیق شده که این تعلیق موجب آسیب به مردم شده است. رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: اگر خودروسازان تعهدات خود را اجرا نکنند جلوی شماره گذاری خودروها را به کمک پلیس راهور خواهیم گرفت و این حرف آخر است. اسلام پناه افزود: استاندارد، کف کیفیت است، نظام ارزیابی کیفی خودرو یک مجموعه ای از عوامل و مولفه هاست، ما کف کیفیت را در نظر گرفتیم که ...
خودروسازان حداقل کیفیت را هم رعایت نمی کنند!
به مردم شده است. خودروسازان کف کیفیت را هم رعایت نمی کنند اسلام پناه در رابطه با اینکه این سازمان استاندارد کیفیت خودروها را کف گرفته یا استانداردها در سطح بین المللی تدوین شده است اما خودروسازان توانایی اجرای آن را ندارند، تصریح کرد: استاندارد، کف کیفیت است و همه کیفیت نیست. نظام ارزیابی کیفی خودرو، مجموعه ای از عوامل و مولفه هاست. ما کفِ کیفیت را در نظر گرفتیم اما همان هم ...
پیشرفت برای خودروسازان داخلی یعنی ناقص تر و بی کیفیت تر!
اعتماد عمومی که خواست مردم می باشد، بایستیم. بنابراین سازمان ملی استاندارد، وزارت صمت و دستگاه های ناظر دیگر اتحاد و انسجام درونی را در این موضوع دارند. اسلام پناه در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه خودروسازان و وزارت صمت اعلام می کنند که 9 استاندارد از استاندارد های هشتاد و پنج گانه را به دلیل تحریم نمی توانیم انجام دهیم، می گوید: فرض بر نتوانستن مسئله ای را حل نمی کند، چون اصل موضوع ایمنی و ...
اولتیماتوم استاندارد به خودروسازان
...> حال این سوالات پیش می آید که آیا مشکل از استاندارد خودروهاست؟ آیا خودروسازان استانداردهای بین المللی را رعایت نمی کنند؟ رییس سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به چنین سوالاتی با بیان اینکه در 8 سال اخیر محصول کیفی خوبی که در ارزیابی کیفیت خودرو بتواند نظر مردم را جلب کند تولید نشده است گفته است: 9 استاندارد در دولت قبل تعلیق شده که این تعلیق موجب آسیب به مردم شده است. مهدی اسلام پناه ...
تاوان تیراژسازی خودرو
مردم با هیچ دستگاه و بنگاهی مسامحه نخواهیم کرد. ما دستگاه نظارتی هستیم. مسوول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است؟ 5 دستگاه ناظر داریم که شامل ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و سازمان بهینه سازی سوخت هستند و خودروسازان به عنوان عامل و بنگاه، نقش اصلی دارند. خودروسازان باید در میدان کار را پیش ببرند. مطلب اصلی این است که در انواع آزمون هایی که تعریف می کنیم ...
متهمان جدید بازنشدن ایربگ ها
نهاد متبوعش در این حوزه گفته بود: اگر خودروسازان ظرف مدت یک ماه استانداردها را رعایت نکنند جلوی شماره گذاری تولیداتشان را می گیریم. مهدی اسلام پناه فاش کرده است: در انواع آزمون های تعریف شده و تدوین استاندارد های اجباری، سرپیچی هایی از استاندارد های 85گانه دیده می شود چنان که 9استاندارد در دولت قبل تعلیق شد، این تعلیق موجب وارد آمدن آسیب به مردم شده است. معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی ...
سوالات بی جواب تصادف زنجیره ای 59 خودرو در جاده بهبهان
عده ای نداشتن ایربگ امن تر از داشتن آن است؛ زیرا راننده دیگر به دلخوشی کاذب ناشی از آن گرفتار نمی شود. حالاسوال این است مردم به عنوان مشتریان خودرو های داخلی چطور باید از وجود ایربگ و عمل کردن آن در صحنه تصادف مطمئن شوند؛ ایربگ هایی که فقط در لحظه تصادف قابل سنجش هستند. ما این سوال را از پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد پرسیدیم که او ابتدا یک ...
اولتیماتوم یک ماهه به خودروسازان برای رعایت استانداردهای فنی/ در اجرای تعهدات حداقلی تعیین شده با ...
...: در اجرای این تعهدات حداقلی هم با خودروساز شوخی نداریم اگر قرار است ما مماشات کنیم دست مردم به خودروساز نمی رسد. به دلیل شرایط وضعیت هزارتوی صنعت خودرو موجب شده که چرخه ای از فعالیت های مختلف شکل گرفته که حرف آخر را خودروساز زده است. به عنوان مثال تعرفه های گمرکی را به قدری بالا می برند که خودروی وارداتی گران شود تا از این طریق از خودروی ایرانی حمایت شود. ...
حق الناسی به اسم کیفیت/ سکوت ادامه دار در رابطه با خودروهای داخلی
خودروها بوده است به طوری که در یک ماه گذشته، در پی نشست های تخصصی و بازدیدهای میدانی سازمان بازرسی از گروه های خودروسازی ایران خودرو و سایپا و قطعه سازان به منظور پایش روند تجاری سازی و تکمیل خودروهای ناقص، با مورد توجه قرار دادن اسناد و مدارک مثبته، هشدار مقتضی به منظور ارائه برنامه زمانبندی و ضرورت کاهش خودروهای مذکور برای کاهش التهاب بازار خودرو به وزارت صمت و خودروسازان داده شد. ...
ایمنی خودروها در هزارتوی کیفیت
...، اما هنوز به اجرای صد در صدی نرسیده است و به جز چند خودرو، سایر تولیدات و خودروهای وارداتی در صف اخذ تاییدیه از سازمان ملی استاندارد ایران و وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند. آنطور که ساده می گوید خودروهای ایرانی در کلاس خودروهای روز جهان برای استفاده مردم نیست. مصرف کننده توان خرید خودروی بالای یک میلیارد تومان خارجی را ندارد و به همین خاطر به سمت خودروی داخلی سوق پیدا می کند. رئیس پلیس راهور ...
شوخی گزنده سازمان استاندارد با مردم
به گزارش تحریریه ، احسان ساده معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد می گوید: اولتیماتوم جدی به خودروسازان داده شد تا خودروهایی که تولید می کنند، از مراحل ابتدایی تولید تا تحویل محصول نهایی، باید تمام ویژگی های فنی در آنها در نظر گرفته شود. یک فرصت یک ماهه به خودروسازان داده شده، یعنی تا یکم بهمن ماه، فرصت دارند به تعهدات خود عمل کنند و بعد از آن سازمان استاندارد وارد عمل می شود. ...
درخواست اعلام جرم علیه خودروسازان
راهور می گوید در حادثه بسیار دلخراش بهبهان، ایربگ هیچ کدام از خودرو ها باز نشد، وی ضمن انتقاد جدی از خودروسازان، تعیین سهم تقصیر برای آن ها در این حادثه و معرفی شان به مراجع قضائی، متذکر شده که چرا خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند، استاندارد ها درست نظارت نمی شود و وزارت صمت کنترلی نمی کند. پس از اظهارات رئیس پلیس راهور؛ پیمان پیرایش؛ مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی گفته است که باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر (!)، در ضمن اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را به آن ها ارائه کند، از مراجع قضائی پیگیری خواهند کرد. ...
وعده خصوصی سازی خودروسازان چه زمانی اجرایی می شود؟
واگذاری باقیمانده سهام دولت در شرکت های خودروساز به بخش خصوصی را داده بود. لزوم خصوصی سازی صنعت خودرو از دید مسئولان جدا از رئیس جمهوری، برخی دیگر از مقامات دولتی و حتی مدیران خودروسازی نیز بار ها از لزوم خصوصی سازی صنعت خودرو صحبت به میان آورده اند، از جمله رضا رحمانی که در اظهار نظری تاکید کرده بود که پروسه خصوصی سازی خودروسازان در سه مرحله و تا پایان سال 99 انجام شود. ...
کیفیت خودرو های داخلی رو به کاهش
و خدمات سازمان ملی استاندارد ایران، ضمن تاکید بر اینکه کیفیت ایجاد رقابت می کند و برخلاف آنکه کسب استاندارد برای کالا و خدمات ضروری است، اما کیفیت اجباری نخواهد بود گفت: ارزیابی کیفی خودرو ها توسط وزارت صمت رصد و بررسی می شود، اما در قالب مدل های ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد نیست. در پیگیری هایی که از وزارت صنعت داشتیم مسئولان این وزارت خانه حاضر به پاسخگویی درباره کیفیت خودرو نشدند. ...
صنعت خودرو نیازمند قانون ممنوعیت دخالت دولت و مجلس است
به گزارش اخبار خودرو ،خودروسازی یک صنعت سیاست زده است که در سال های اخیر آماج دخالت نهادها و سازمان های مختلف بوده، مجلس و وزارت صمت به عنوان دو بازوی قانون گذاری و اجرا، بیشترین دخالت را در حوزه خودرو داشته اند. دخالت هایی که باعث شده اند صنعت خودرو از مسیر اصلی خود دور شود و چیزی جز زیان تولید نکند. خودروسازی جزو موضوعاتی است که تقریبا هر روز چند نفر از نمایندگان مجلس در مورد آن اظهارنظر می ...
شفافیت مانع 7 میلیارد دلار قاچاق موبایل شد/ پرداخت قبض ها، شرط دریافت وام/ 27 خودرویی که ایربگش باز نشد، ...
که آیا مشکل از استاندارد خودروهاست؟ آیا خودروسازان استانداردهای بین المللی را رعایت نمی کنند؟ رییس سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به چنین سوالاتی با بیان اینکه در 8 سال اخیر محصول کیفی خوبی که در ارزیابی کیفیت خودرو بتواند نظر مردم را جلب کند تولید نشده است گفته است: 9 استاندارد در دولت قبل تعلیق شده که این تعلیق موجب آسیب به مردم شده است. مهدی اسلام پناه در یک برنامه تلویزیونی در ...
هشدار نماینده مجلس درباره بازار شب عید خودرو
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها اخبارخودرو بازارخودرو خودرو قیمت خودرو گرانی خودرو مجلس برچسب ها
چرا خودروسازان محصولاتشان را برای آزمون جاده ای نمی برند؟
...> بیشتربخوانید: کیفیت پایین خودرو های ایرانی مانع صادرات آن ها می شود هادیانفر گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند درست است، اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ آزمون جاده ای خودرو، مسیر های بازسازی شده و ...
علت باز نشدن ایربگ خودرو های حادثه بهبهان - اهواز چه بود؟
89 استاندارد های اجباری برای شماره گذاری خودرو مورد تصویب قرار گرفته است. مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی با اعلام "باید توجه کنید که این حادثه بسیار شدید بوده است"، گفت: پلیس راهور مورد به مورد اگر گزارشی مبنی بر تخلف خودروساز در این حادثه دارد به ما اعلام کند که ما از مراجع قضایی پیگیری کنیم، به عنوان نمونه اگر برخورد از روبه رو صورت گرفته و ایربگ باز نشد و پشت و سقف خودرو ...
ماجرای ایربگ خودرو های تصادفی بهبهان
تمامی خودرو های داخلی نصب شد. نصب این آپشن از ابتدا نیز با پیگیری پلیس راهور اجرایی شد و حالا، اما رئیس پلیس راهور می گوید که خودروسازان در این زمینه تعلل کرده اند. هر چند تا دیروز که سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا مدعی تخلف تولیدکنندگان خودرو در این زمینه شد، خودروسازان واکنشی نشان ندادند. اما یک مقام مسوول در سازمان ملی استاندارد در گفتگو با تسنیم ...
درخواست برای اعلام جرم علیه خودروسازان / دادستان به پرونده جاده بهبهان ورود کند
خدمات پس از فروش و افزایش معضل خودروهای فرسوده اشاره کرد. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید در قبال آن پاسخگو باشند. او تاکید کرد: در صورت اثبات قصور در فرایند تولید، امکان اعلام جرم علیه خودروسازان وجود دارد. به دنبال انتشار گزارش تصادف جاده بهبهان در مورد ...
تفهیم اتهام مدیران عامل ایران خودرو و سایپا | احتمال برخورد قضایی دو مدیر خودروساز
قیمت خودرو را به دلیل عدم تکمیل نهایی خودرو کاهش دهد. وی گفت: در شرایط فعلی کشور باید فضای اطمینان بخشی از اجرای قانون و نظارت را به نمایش گذاشت تا آنها اعتمادشان به دستگاه های اجرایی و نظارتی آسیب نرساند و مردم هم به حقوق شان برساند. عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: کمیسیون صنایع مجلس از مسؤولان ایران خودرو و سایپا و سازمان بازرسی کل کشور دعوت کرده تا توضیحات خود را درباره خودروهای دپو شده در پارکینگ ها ارائه دهند ضمن اینکه به دلیل افزایش قیمت کارخانه ای خودروها که با موافقت وزارت صمت صورت گرفته باید مدیران این وزارتخانه پاسخگوی مجلس باشند تا گزارش نهایی آن به مردم داده شود. ...
یک تصادف زنجیره ای و 50 ایربگی که باز نشد؛ خودروسازان کدام استاندارد را رعایت می کنند؟
که چیزی مثل ایربگ هم شامل همان 9 مورد است؟ خودروساز تولید داخلی حتی توان تولید ایربگ را هم ندارد؟ اگر چنین است پس چرا خودرو را با ایربگ می فروشند؟ اگر راننده بداند ایربگ ندارد شاید احتیاط بیشتری کند! به طور قطع سازمان استاندارد و خودروسازان نمی توانند این مسئله را یک اتفاق بدانند چون مسئله یک یا دو خودرو نیست و از 50 خودرو ایربگ هیچ کدام باز نشده است. علی مجتهدزاده، وکیل ...
کیسه هوای ارابه های مرگ باز نمی شود؟
اند که تعداد آنها تا سال 1404 به هشت میلیون عدد می رسد. این خودروها نه تنها از نظر قطعه ای مانند ایربگ که حتی در ترمز نیز دچار نقص هستند. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید پاسخگو باشند. ...