بررسی و تحلیل بندهای بودجه 1401 معاونت حمل و نقل و ترافیک - خبرگزاری برنا
بررسی و تحلیل بندهای بودجه 1401 معاونت حمل و نقل و ترافیک
سایر منابع:
سایر خبرها
بودجه سال 1401 شهرداری تهران نهایی شد
پیمانکاران طلبکار از شهرداری از آن استقبال می کنند. این عضو شورای اسلامی شهر تهران، مهمترین چالش فعلی شهر تهران را حوزه حمل و نقل دانست و گفت: بر اساس گزارش شرکت بهره برداری مترو، مشخص است که چقدر نگرانی و استرس از وضعیت مترو وجود دارد و این در حالی است که بودجه حمل و نقل در سال آتی هیچ افزایشی نداشته است. امانی با بیان اینکه بر اساس قانون باید چهل درصد از بودجه شهرداری باید به سمت
چرا باید منابع مالی شهر را برای اولویت دوم نیازهای مردم شهر هزینه کرد؟
/> تشکری هاشمی در ادامه مطرح کرد: ما می توانیم بدون اینکه در پیشنهادات شهرداری تهران تغییراتی ایجاد کنیم ، بودجه را در دو بخش متمرکز نماییم . یک بخش الزامات و دیگری حمل ونقل و عمران شهری در قالب تبصره ها، که در صورت تحقق بخش اول حتی می توان بدون آنکه بخواهد مجدد درآمدهای جدیدی شناسایی شون ، هزینه کند. وی با اشاره به اینکه حوزه اجتماعی و فرهنگی با 5 هزار 500 میلیارد تومان و در حوزه هوشمند
سقف بودجه 1401 شهرداری کاهش یافت ؛موافقت با درآمد 50 هزار میلیاردی
برای توسعه زیر ساخت ها و حمل ونقل عمومی مابه التفاوت بودجه لحاظ شود. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با انتقاد از بودجه در نظر گرفته شده در بخش حمل ونقل عمومی ضمن مقایسه بودجه حمل ونقل در سال جاری با سال 1401 گفت: 15 هزار میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده برای حمل ونقل عمومی در سال 1400 بوده با اصلاحیه به 12 هزار 800 میلیارد تومان رسیدیم این در حالیست که اکنون 13
همه اعضای شورای شهر نگران سال آینده هستند
در پاسخ به اینکه آیا هنوز دود سفیدی از دودکش کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی برای بودجه پایتخت بلند نشده گفت: نکته مسلم این است که همه اعضای شورای شهر نسبت به تحقق درآمد های بودجه سال بعد نگران هستند. این نگرانی فصل مشترک همه مسوولان مدیریت شهری تهران است. ما باید واقعا اطمینان حاصل کنیم که تحقق درآمد ها در سال آینده امکان پذیر خواهد بود. از طرفی من در حوزه عمران و حمل و نقل هم که نگاه می کنم با
گلایه عضو شورای شهر از افزایش 24 درصدی بودجه 1401 حمل و نقل شهرداری تهران
53 درصدی بودجه نیست، به طوری که سهم حمل و نقل تنها 24.5 درصد است و نسبت به بودجه سال جاری نیز این درصد کاهش یافته است. وی اضافه کرد: ما مصوب کردیم که حداقل باید 40 درصد از بودجه شهرداری به سمت عمران و توسعه برود اما می بینیم که سهم عمران 35 درصد است اما در عوض سهم بودجه اجتماعی و فرهنگی 5686 میلیارد تومان است که 102 درصد افزایش داشته است و اصلا متوازن و متناسب نیست و نباید به هیچ عنوان
پیرهادی: بودجه مصوب کمیسیون تلفیق در صحن شورا به رای گذاشته شود
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست و خدمات شهری در جریان لایحه بودجه سال 1401 شهرداری تهران و سازمان ها و شرکت های تابعه (بخش منابع و درآمد ها) قرائت گزارش کمیسیون اصلی (برنام
توسعه مترو با وجود مشکلات مالی/مردم خواستار کاهش ترافیک هستند
، اضافه کرد: در بخش حمل ونقل عمومی ابتدا باید زیرساخت ها را توسعه داد؛ به رغم وجود خط یک مترو، خطوط اتوبوسرانی و تاکسیرانی، تنها 22 درصد شهروندان از حمل ونقل عمومی استفاده می کنند که سهم مترو از این مقدار 1.7 درصد است. قاسم زاده تاکید کرد: برای ترغیب شهروندان به استفاده از حمل ونقل عمومی، باید در راستای گسترش زیرساخت ها گام برداریم که بهترین روش آن، توسعه مترو است؛ به این منظور با وجود
فعالیت 3300 تاکسی با عمر بالای 10 سال در قم
انجام می دهند ولی دولت در سنوات گذشته حمایتی از نوسازی این ناوگان صورت نداده است. وی ادامه داد: طرح های مختلفی در سازمان تاکسی رانی ازجمله سرویس های مدارس، تاکسی زائر، تاکسی مارکت و ... در حال تدوین است که اجرای این طرح ها نیازمند نوسازی ناوگان تاکسی رانی است. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شهری شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه در حال حاضر از بیش از پنج هزار و 800 تاکسی
بهره برداری از 8 پروژه عمرانی و حمل ونقلی در مشهد همزمان با دهه فجر
اطلاعات مربوط به تاکسی رانان در این ایام انجام می شود. معاون عمران، حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد با بیان اینکه آخرین پروژه ای که قرار است در حوزه عمران و حمل ونقل در دهه فجر به بهره برداری برسد، بیشتر جنبه محیط زیستی دارد، گفت: در این ایام مرکز معاینه فنی خودرو های سبک آزادی به بهره برداری خواهد رسید. وی افزود: این مرکز به مساحت 2250 مترمربع در بولوار سجادیه 73 با فعال بودن
تصویب بخش درآمدی لایحه بودجه 1401 شهرداری تهران قانونی بود؟
ها هم باید به همین میزان کاهش پیدا کند و اولویت کاهش هزینه ها در چه بخش هایی است، می گوید: باید از هزینه هایی کنیم که صرف زیرساخت ها و توسعه شهر، حمل ونقل ترافیک و عمران نمی شود و هر اعتباری که در غیر این بخش ها بخواهد هزینه شود به شدت بر روی آن حساس هستیم و انگشت می گذاریم و حداقل ها را در نظر می گیریم و عمده بودجه باید به سمت مشکلات اساسی شهر که عبارت است از پروژه های نیمه تمام و پروژه های حمل
◄ کمبود های واگن قطار مترو چگونه رفع می شوند؟
کرده و هم چنین موضوع قرارداد تامین 630 واگن را با جدیت پیگیری خواهیم کرد. شفیعی تصریح کرد: با توجه به فرسودگیِ تجهیزات و خالی بودن انبار های قطعات، شرکت واگن سازی و شرکت بهره برداری مترو باید به صورت عملیاتی همه تلاش خود را بکنند تا شرایط بهتر شود. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این جلسه ضمن سپاسگزاری از زحمات پوربصیر، رئیس هیأت مدیره پیشین گفت: امیدوارم آقای گلشنی
منصوری: بستریان کرونایی در پایتخت 61 درصد افزایش داشته است/ افتتاح 22 هزار میلیارد تومان پروژه دهه فجر ...
و تعیین مولفه های مربوطه هستیم. منصوری تصریح کرد: در شهر تهران بیش از 4 میلیون دستگاه خودرو پلاک تهران، نیم میلیون پلاک سایر استان ها و 4.5 میلیون دستگاه موتورسیکلت پلاک تهران داریم و مسئله ترافیک و آلودگی هوا کاملا به هم گره خورده است و در بودجه سال آینده منابع خوبی برای آلودگی هوا و نوسازی حمل و نقل عمومی دیده شده است. وی اضافه کرد: 70 درصد گردش اقتصاد کشور در استان تهران
پیشنهاد کمیسیون بودجه بررسی سناریو 52 هزار میلیارد تومان
به گزارش سرویس شورای شهر افق تهرا ن ، محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، در جریان بررسی بودجه سال 1401 شهرداری تهران و سازمان ها و شرکت های تابعه (بخش منابع و درآمدها ) با بیان اینکه سال 1400 دوره توقف و رکود و تغییر مدیریت شهری بود و مدیران آن دوره کار و فعالیت را کنارگذاشته بودند، اظهار داشت: ملاک نباید بودجه امسال باشد. از اینکه باید به واقعیت ها توجه کنیم حرف درستی است
اعتبار 30 هزار میلیاردی برای توسعه متروی تهران با مشارکت بخش خصوصی
تهران (پانا) - معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران گفت که برای توسعه مترو از محل مشارکت بخش خصوصی 30 هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است. سید مجتبی شفیعی در گفت وگو با پانا درخصوص بودجه پیشنهادی حوزه حمل ونقل در لایحه پیشنهادی سال 1401 شهرداری تهران گفت: در حوزه مترو با توجه به تجربه سال های اخیر و اینکه از سوی دولت حمایت جدی در بحث توسعه مترو نشده است، رویکرد ما استفاده از ظرفیت
تکمیل رینگ بزرگراهی پایتخت / LRT با سرمایه گذاری بخش خصوصی ایجاد می شود
درجهت توسعه حمل و نقل ریلی سبک شهری گفت: ایجاد خط LRT از شرق به غرب تهران از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی مطرح است، اکنون در توان شهرداری نیست که در این حوزه سرمایه گذاری کند و جزو اولویت ها نیست و اگر هم باشد به دلیل هزینه های بالایی که دارد در توان مدیریت شهری نیست و نمی تواند بخش نگهداشت را رها کند و به پروژه های جدید بپردازد. برای همین موضوع ایجاد خطوط LRT در بخش سرمایه گذاری خصوصی چه در بخش داخلی و چه در بخش خارجی دیده شده است.
تعارض منافع در شورای شهر تهران
، گرانی لوازم یدکی، قیمت ناوگان از عمده مشکلات بخش خصوصی در بخش خصوصی است که باید مورد توجه قرار بگیرد. معاون اسبق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه گفت: بخش خصوصی از حمایت های حداقلی دولتی برخوردار بوده اند و با مشکلات زیادی دست به گریبانند ، باید امکانی را فراهم کنیم که بخش خصوصی بتواند دوباره جان بگیرد و مجددا با اطمینان وارد عرصه خدمات رسانی در شهر و حوزه حمل و نقل عمومی شود
سقف بودجه 1401 شهرداری تهران کاهش می یابد؛ رایزنی ها در دقیقه 90
در صحن به نتیجه برسد. امانی تأکید کرد: اکنون کمیسیون های شورا در حال بررسی بخش هزینه ای لایحه بودجه هستند و در این حوزه تغییرات زیادی خواهیم داشت و اولویت های اصلی حمل ونقل، عمران و خدمات شهری هستند که باید با دست باز و فربه دیده شوند و احتمال حذف سایر عناوین وجود دارد. این عضو شورای شهر تهران یادآور شد که در بودجه 1401 به مناطق محروم و کم برخوردار شهر تهران توجه ویژه ای شده و
خودروهای مسافر بر کیش ملزم به داشتن کارت تردد شدند
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کیش ، شرکت های حمل و نقل و خودروهای مسافربر درون شهری شامل مینی بوس و هایس ملزم به دریافت پروانه اشتغال و کارت رفت و آمد هستند. مدیریت حمل ونقل عمومی شرکت عمران، آب و خدمات سازمان منطقه آزاد کیش با استناد به قوانین مقررات و آئین نامه ها و با هدف ساماندهی ناوگان مسافری درون شهری کیش، برای شرکت های حمل و نقل مسافر درون شهری این جزیره پروانه اشتغال (کارت تردد
ببینید | پارک بان ها به تهران برگشتند، اما نمی توانند پول بگیرند!
رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل شورای شهر تهران درباره نحوه فعالیت پارکبانان گفت: دریافت عوارض یا هزینه پارک به صورت مکانیزه و از طریق سامانه تهران من انجام می شود و پارکبانان هیچ ارتباط مالی با شهروندان نخواهند داشت. همچنین حضور این افراد کمک می کند، درصورت مخدوش بودن پلاک خودرو، عکس آنها را گرفته و برای سایت ارسال کنند که پس از ثبت مشخصات کامل خودرو در سامانه هزینه پارک محاسبه خواهد شد. تشکری تأکید کرد: درآمدهای پارک حاشیه ای پس از اخذ از پیمانکاران به خزانه دولت واریز می شود. گزارش: زینب زینال زاده - مرجان حسینی تدوین: مسعود ساکی ...
500 تاکسی پیکان فرسوده در شهر کرمان داریم / رانندگان توان نوسازی خودرو بدون استفاده از تسهیلات را ندارند ...
تسهیلاتی که برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در کل کشور در نظر گرفته شده، محدود بوده برای مثال سهم کرمان در سال گذشته فقط 100 دستگاه تاکسی نو بوده است. خدادادی ادامه داد: این سهمیه برای شهری مانند کرمان که 4500 تاکسی درون شهری دارد، جوابگو نخواهد بود، و رانندگان ما هم به لحاظ مالی توان نوسازی خودرو را بدون استفاده از تسهیلات ندارند. مدیرعامل سازمان مدیریت حمل ونقل بار و مسافر
شرکت بهره برداری قطار شهری تبریز منحل شد
به گزارش وقت نیوز ، این شورا همزمان پیشنهاد کمیسیون عمران حمل و نقل و ترافیک شهری مبنی بر تشکیل سازمان حمل و نقل ریلی شهری به تصویب کرد. رییس کمیسیون عمران حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تبریز درباره طرح این لایحه در کمیسیون عمران و ترافیک گفت: نارضایتی مردم موجب بازنگری در اساسنامه شرکت بهره برداری شده است که پیشنهاد شهرداری انحلال شرکت و ادغام آن در معاونت سازمان قطار شهری بود.
افت و اخیز یک ادغام در مترو / کاهش بودجه فرهنگی شهرداری
. با پیشنهاد شهرداری، اعضای کمیسیون به انحلال شرکت بهره برداری قطارشهری و تشکیل سازمان حمل و نقل ریلی رای دادند. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شهری افزود: از شهرداری در خواست کردیم که آسیب های موجود را در شورا بیان کنند. وی بیان داشت: رویکرد دولت برای سال آینده قطع کامل بودجه دولتی برای مترو می باشد و این کار را به شهرداری ها محول کرده است. محمد حسن اسوتچی نیز گفت
جریمه 20 راننده خاطی شیوه نامه های بهداشتی در شهرکرد
230 راننده ناوگان شهری نظارت بر رعایت شیوه نامه های بهداشتی رانندگان توسط دو ماشین گشت در تمام طول فعالیت تاکسی ها در سطح شهر انجام و موارد لازم تذکر داده می شود. مردم در صورت مشاهده عدم رعایت شیوه نامه بهداشتی یا هر تخلفی از سوی رانندگان می توانند کد تاکسی یا پلاک ماشین را به سازمان حمل ونقل شهرداری شهرکرد اعلام کنند همچنین اجازه تذکر به راننده را دارند. پانتهای پیام/ع
مترو فقط 25 درصد نیاز تهرانی ها را رفع می کند/ برنامه شهرداری برای افزایش ظرفیت جابجایی مترو تا 8 برابر ...
علی اصغر قائمی عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری برنا، درباره کمبود واگن مترو در تهران، اظهار کرد: برای رفع کمبود واگن در مترو معاونا حمل و نقل شهرداری تهران هدف گذاری هایی را انجام داده است. وی ادامه داد: شهرداری تهران به دنبال این است که مسافرپذیری مترو را به عدد بالایی برسانند، درحال حاضر آمارها نشان می دهد حدود یک میلیون و 250 هزار نفر روزانه
بی مهری بودجه 1401 به شهرداری ها
به منظور توسعه حمل و نقل در اختیار شهرداری ها قرار می گیرد که در بودجه 1401 حذف شده است. عضو شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: در حالی هر ساله دولت 50 درصد اصل و سود اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل را تأمین می کند که این موضوع در بودجه سال آینده حذف شده است. امانی بیان کرد: از سویی متأسفانه اعتبار منظور شده برای توسعه مترو تهران در بودجه 1401 تنها حدود 50 میلیارد تومان دیده
مترو دستاورد بزرگ عمرانی انقلاب اسلامی
برداری رسیده است و با افتتاح 2 ورودی جدید در بهمن، شمار ورودی های دوم یا سوم ایستگاه های بهره برداری شده در سال جاری را به عدد 7 می رساند. همچنین باید توجه داشت که در کنار افتتاحیه ایستگاه و ورودی جدید برای مترو، تکمیل هر چه سریعتر مترو شهر های اقماری تهران و اتصال آن ها به شبکه حمل و نقل عمومی پایتخت مورد تأکید مدیریت شهری تهران در دوره کنونی است. گفتنی است، برخی از مخاطبان فارس من هم با پیوستن به کمپین هایی خواستار افزایش هر چه بیشتر قطار های مترو در تهران شده اند.
جزئیات اجرای طرح ترافیک 1401
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در تشریح وضعیت فعلی اجرای طرح گفت: برای محدوده طرح ترافیک 103 هزار تردد مجاز بر اساس مصوبه شورای ترافیک تهران وجود دارد که از این تعداد 53 هزار مجوز برای افراد دارای سهمیه های خاص در نظر گرفته شده و 50 هزار مجوز نیز به صورت روزانه اخذ می شود. وی ادامه داد: محاسبه نحوه عوارض به این شکل است که قیمت پایه ای وجود دارد که در سال جاری 35 هزار تومان در نظر گرفته شده
تعداد واگن های مخصوص بانوان در مترو افزایش می یابد؟
/> در خصوص آخرین وضعیت اجرای قانون هوای پاک، برگزاری نمایشگاه های پرمخاطب در داخل شهر، تغییرات طرح ترافیک، وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی، گله مندی خانم ها از حضور آقایان در واگن های مخصوص بانوان با علی اصغر قائمی عضو کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم. تعداد واگن های مخصوص بانوان در مترو افزایش می یابد؟ آلودگی هوا گریبان تهرانی ها را گرفته است
منطقه2| بهسازی معابر شهری و بزرگراهی با توزیع 24هزار تن آسفالت
به گزارش تهران پرس، حمید رضا رنجبر، معاون فنی و عمران شهرداری منطقه با اعلام این خبر گفت: منطقه 2 به لحاظ وجود 158 کیلومتر مسیر بزرگراهی و محورهای مواصلاتی پرتردد شهر تهران از شبکه وسیع بزرگراهی و معابر شهری برخوردار است و برهمین اساس مدیریت منطقه با درنظر گرفتن ضرورت بهسازی زیرساخت های حمل ونقل درون شهری عملیات بهسازی و مرمت اسفالت معابر بزرگراهی و شهری منطقه را دردستور کار قرار داد.