سایپا دانش بنیان می شود - خبرگزاری برنا
سایپا دانش بنیان می شود
سایر منابع:
سایر خبرها
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
دیگر، کسانی که خودرو را وارد می کنند، نرخ تعرفه گمرک را بر اساس ارز 4200 تومانی محاسبه می کنند و لذا تعرفه 15درصدی به آن ها تعلق می گیرد، نه 100درصدی. تیموری ادامه داد: در سیاست قیمت گذاری خودرو وارداتی، هیچ گاه نمی توان قیمتی مشخص برای مشتری تعیین کرد، بلکه قیمت بر اساس کشش بازار از سوی واردکننده انجام می شود. وی با این ادعا که شخصا می تواند از تمام قوانین کشور استفاده کرده و مبادرت به واردات
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
بر روی کیفیت خودروهای خود کار نمی کند. وی در ادامه اظهار کرد: مادامی که انحصار در صنعت خودروسازی حاکم باشد و خودروساز مطمئن باشد که هر آشغال و کالای بنجلی را تولید کند مردم نیز مجبورند از آن بخرند، تغییری در وضعیت این صنعت حاکم نمی شود سال به سال نیز کیفیت خودرو را پایین تر آورده و هر قیمتی که دوست داشته باشد بر روی خودرو تولیدی خود می گذارد. چون در این صنعت انحصار ایجاد شده و مردم راهی
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
خاطر نشان کرد: در دنیای امروز نمی توان مردم را فریب داد، چرا که مردم شاهد تحولات شگرف در صنعت خودروسازی جهان هستند. خودرو هایی با کیفیت های بسیار خوب با قیمت و شرایط مناسب در بازار های جهانی عرضه می شود. خودرو های چینی با کیفیت های قابل قبول، خودرو های اقتصادی ژاپنی، کره ای و اروپایی، در حالی که مصرف کننده ایرانی خودرویی تحویل می گیرد که متعلق به چهار دهه قبل است بدون رعایت استاندارد های روز.
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
به گزارش روزپلاس، چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در
اعتمادی به خودروسازان نیست؛ مجمع تشخیص مصلحت دست از لجاجت بردارد
کشور در این زمینه بارها تذکر دادیم. مصاحبه های فرآوانی بنده در این خصوص داشته ام و حتی به دلیل مواضعم مورد هجمه های شدید قرار گرفته ام. ما برای حمایت از حقوق مصرف کننده ایرانی باید تولید کننده را ملزم به رعایت استانداردهای کیفیت منطبق با قیمت فروش خودرو کنیم. این مسأله اختصاص به خودرو ندارد. درباره لوازم خانگی، رهبری واردات یک مورد از محصولات خارجی را به خاطر ملاحظاتی ممنوع اعلام کردند
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
کرده و تاکید کردند: با وجود حمایت ها در طول سال های گذشته از صنعت خودرو کیفیت خودرو خوب نیست و مردم ناراضی هستند و درست هم می گویند، حق با مردم است.خودروسازان معتقدند که عوامل مختلفی در جهت دهی به قیمت خودرو در بازار داخلی موثر هستند؛ یکی از این عوامل نوسانات ارزی است که در کوتاه مدت قیمت ها را تغییر می دهد. مشخص است که درصدی از مواد اولیه ساخت و تولید خودرو در کشور منبع وارداتی دارند. بنابراین
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
اظهارداشت: مافیا و انحصار خودرو مانند دو لبه تیغه ای است که به جان مردم افتاده است و وزرای ما در دام خودروسازان افتاده اند و همیشه شکست خورده اند. وی گفت: وقتی واردات را ممنوع کرده ایم موجب شده خودروی پراید از رده خارج که فرغونی بیش نیست را 200 میلیون تومان و خودروی چینی 300 میلیون تومانی را به قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان به مصرف کننده تحمیل کنیم و حقشان ضایع شود. عضو
ویترین دانا/ ناکارآمدی در صنعت خودرو
به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو دررابطه با دپوی این میزان از خودرو توسط خودروسازان گفت: خودروساز ها قطره چکانی خودروها را عرضه می کنند تا با انباشت تقاضا بتوانند قیمت ها را افزایش دهند. مدیران صنعت خودروسازی ناکارآمد هستند. سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: این آشفتگی و نابسامانی
کیفی سازی صنعت خودرو ایران چگونه ممکن است؟
، چندین دهه قیمت گذاری دستوری به روش های مختلف است که باعث شده شرکت های خودروساز زیان ده باشند. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان حل نخواهد شد. در این بین البته موضوع مهم دیگر بهره وری بسیار پایین در صنعت خودرو در کشور و استفاده از تجهیزات نسبتا قدیمی است که باعث شده هزینه تولید در این صنعت افزایش یابد. به اعتقاد کارشناسان یکی از مهم ترین نیازهای صنعت خودرو در ایران سرمایه گذاری های خارجی و همکاری با شرکت های خودروساز جهانی است، اتفاقی که به دلیل تحریم ها در سال های گذشته با بن بست رو به رو شده است. ...
جاده ناهموار خصوصی کردن خودروسازان+فیلم
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکوایران ٬ بسیاری از کارشناسان راه بهبود وضعیت شرکت های خودروساز را واگذاری سهام دولتی شرکت های خودروساز به بخش خصوصی عنوان می کنند. اما به نظر می رسد مسیر خصوصی کردن خودروسازان چندان هموار نیست. با سعید مدنی مدیرعامل سابق سایپا صحبت کردیم و او از الزامات مورد نیاز برای خصوصی کردن خودروسازان گفت.
نارضایتی سنگین از خودروسازان؛ از رهبری تا پلیس و مردم
به گزارش تحریریه ، مقام معظم رهبری که همواره تلاش برای غلبه بر مشکلات و تکیه بر توانمندی های داخلی را مورد تاکید قرار می دهند در سخنان روز یکشنبه خود عدم رضایت مردم از کیفیت خودروهای داخلی علیرغم حمایت های بسیار را بر حق دانستند و فرمودند: این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی به اعتراض مردم به جا
متاسفانه در دولت سیزدهم نیز شاهد حرکت صنعت خودروسازی بر ریل اشتباه قبلی هستیم/ اگر سمند را توسعه می ...
مواجهه با تحریم ها، نخستین جایی که دچار شکست شد همین سیاستگذاری بود و ال 90 اولین محصولی بود که از چرخه خارج شد. در سال های گذشته دو نگاه و طرز فکر کلی نسبت به صنعت خودرو شاهد بودیم؛ نخست، اینکه خودروساز شویم یعنی دانش و فناوری بومی ایجاد شود و زنجیره ارزش خودرو از طراحی تا خدمات پس از فروش توسط خودروساز تصاحب شود. نگاه دوم، این بود که با یکی از سازندگان منطقه ای خودروسازان
نامه ای به رهبری در حمایت از خودروسازان
، سهم بسزایی در کیفیت محصولات تولیدی دارد اما یقینا سهمی که کیفیت قطعات متشکله خودرو در ایجاد یک خودرو کیفی دارد، بیشتر است و امید داریم که این مهم در صنعت قطعه سازی کشورمان با نیم نگاهی به سیاست های کلان صنعتی مرتفع شود. مخالف این موضوع نیستیم که در مسیر ساخت خودروهای با دانش روز و در شان ملت عزیز اسلامی کم کاری هایی صورت پذیرفته است، اما یقینا باور داریم که با برقراری شایسته سالاری به
خودرو سازان به خود آیند؟
شنیده می شود که جای تاسف و در عین حال جای تامل دارد که چرا صنعت خودرو علی رغم حمایت هایی که می شود به این وضعیت دچار شده است. واقعیت اینست که تمام تلاش شرکت های صنعتی دنیا از جمله خودروسازی برای فروش و سود آوری بیشتر و کسب رضایت مردم تلاش می کنند اما خودروسازان ما اهمیتی برای مشتریان قائل نیستند. جدا از کیفیت پایین خودرو ها، بنظر می رسد که دو شرکت بزرگ خودروسازی در سالهای اخیر برای افزایش قیمت ها
مدل جدید خودروسازی از نگاه خودروسازان چگونه خواهد بود؟
صنایع است و 90 درصد باقی مانده می تواند در اختیار تولیدکنندگان داخلی باشد. بستن دروازه های کشور به روی واردات با هدف حمایت از ساخت داخل موجب شکوفایی هیچ صنعتی نخواهد شد . دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین بر لزوم استفاده از ابزار تعرفه در کل صنایع کشور از جمله صنعت خودرو تاکید و تصریح کرد: میزان تعرفه برای واردات مواد اولیه کالای نیمه ساخته و محصول نهایی متفاوت است و کمترین تعرفه به
دلایل افول خودروسازان داخلی چیست؟
هر کدام سکان این وزارتخانه را بر عهده گرفته اند در رابطه با صنعت خودرو از وزیر قبل انتقاد کرده اند بدون اینکه خودشان کاری برای رشد این صنعت انجام داده باشند. حضرت آیت الله خامنه ای، رهبر معظم انقلاب اسلامی روز گذشته در دیدار جمعی از تولیدکنندگان و فعالان صنعتی، کارآفرینان و فعالان اقتصادی را افسران، و کارگران را رزمندگان با اخلاص و با صفای دفاع مقدس در مقابل جنگ اقتصادی با امریکا
عرضه خودرو افزایش نیافته است!
به گزارش صنعت ماشین ، موتمنی می گوید: به طور مثال اگر ایران خودرو هزار پژو 206 تیپ 2 را روزانه عرضه بازار کند، قیمت این خودرو 30 تا 40 میلیون تومان کاهش می یابد. نیاز بازار خودرو تامین نمی شود. اگر تاکید به آزادسازی واردات خودرو داریم نه فقط برای واردات خودروهای لوکس بلکه، خرید خودروهای ارزان با تعرفه های وارداتی کم که بازار خودرو را متعادل کند. قیمت پژو 206 تیپ 2 در سال 97، 58 میلیون
گزارش 10 ماهه وزارت صنعت از تولید خودرو در کشور
وزارت صنعت، گزارشی را درباره تولید خودرو در 10 ماهه سال جاری منتشر کرد. *** گزارش 10 ماهه وزارت صنعت از تولید خودرو در کشور به گزارش سروش ، وزارت صنعت در گزارشی اعلام کرد: خودروسازان داخلی از ابتدای امسال تا پایان دی ماه موفق به تولید 830 هزار و 584 دستگاه خودرو شدند. آماری که در هم سنجی با پارسال رشد 2 درصدی نشان می دهد. بیشترین میزان تولید خودروسازان
کاریکاتور/ آیا شأن یک ایرانی ارابه مرگ 180 میلیون تومانی است؟
ناکارآمدی خودروسازان داخلی بلای جان ملت شده است. آیا شأن خانواده شریف ایرانی استفاده از خودرو با قیمت بالغ بر 180 میلیون تومان است که از آن با نام ارابه مرگ یاد می شود؟ خودروسازان به واسطه حمایت های بی ضابطه، تصادفات زنجیره ای را می بینند و شانه از مسئولیت خالی می کنند. راه حل این موضوع خصوصی سازی واقعی و اجازه واردات خودرو های با کیفیت و با تعرفه های منصافه است.
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
ش مردم سالاری آنلاین ، ماغلب کارشناسان اعتقاد دارند انحصار در صنعت خودرو و مقابله با واردات خودرو با تعرفه های واقعی، به موازات یکدیگر، زمینه ساز افزایش انتقاد از خودروهای داخلی شده است. در همین راستا جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی در صفحه شخصی خود در توئیتر، نوشت: تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی داخلی، آزادسازی واردات خودرو است که منجر به شکستن انحصار و تنوع
حمایت مقام معظم رهبری از حقوق مصرف کنندگان و اعتراض به بی کیفیتی محصولات خودروسازان
آن ها در داخل سعی می کنند جلوی واردات را بگیرند! آقای فرید زاوه کارشناس صنعت خودرو یکی دیگر از مهمانان برنامه چشم انداز بود که در گفتگو با این برنامه گفت: کشورهایی مثل چین و ژاپن و رومانی توانستند محصولاتشان را به نحوی تولید کنند که مورد توجه کل دنیا باشد اما صنعت خودروسازی کشور ما چیزی برای عرضه در سطح بین الملل ندارد. اصولا محصولی در کشور ما وجود ندارد که مصرف کننده بعد از خرید از آن
آن حمایت ها و این دو صنعت ملی قدرناشناس!
شوند که با یک تصادف ساده به آهن پاره تبدیل می شوند و صدای اعتراض نخبگان و مردم نیز بلند است و اکنون نیز اعتراض رهبر انقلاب. در همان دیدار از ایران خودرو، رهبری به سه موضوع دانش محوربودن، صادرات خودرو و محیط زیست نیز پرداختند که روند کار نشان می دهد خودروسازان در این موارد نیز شرمنده دوعالمند! امروز همه صنایع دنیا از جمله صنعت خودرو دانش محور است. مرتب دارند فکر می کنند، کار می کنند
وضعیت رقابت، نوآوری و ورود به بازارهای جهانی تا 1404 چگونه خواهد بود؟
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن دفاع از برنامه های وزیر صمت در حوزه صنعت خودرو گفت: خلاء سیاستی در این صنعت همچنان پابرجاست و نباید سیاست های خودرویی کشور را در سطح تنظیم مسائل خودروسازان تقلیل دهیم . روح الله ایزدخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص مباحث مطرح شده با حضور وزیر صمت در جلسه کمیسیون صنایع طی هفته گذشته اظهار داشت: در این جلسه
مغایرت های قانونی و اشکالات طرح ساماندهی صنعت خودرو
احترام؛ همانگونه که مستحضرید در آبان ماه سال جاری ماده 4 طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس شورای اسلامی اصلاح شد که به موجب آن در ازای صادرات خودرو یا قطعات آن امکان واردات خودرو میسر می گردد. بر اساس این طرح هر شخص حقیقی و حقوقی می تواند به ازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو و یا سایر کالاهای مرتبط با صنایع نیرو محرکه نسبت به واردات خودرو با شرایط مندرج در طرح اقدام نماید؛ نگاهی به
ارتقای کیفیت در خودروسازی دولتی جایی ندارد
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، داد بی کیفیتی در صنعت خودرو تا جایی بالا رفته که رهبر معظم انقلاب روز گذشته در دیدار با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی بر این موضوع تاکید داشته و گفته اند که این همه حمایت در طول این سال ها از صنعت خودرو در کشور شده اما کیفیت صنعت خودرو خوب نیست ، مردم ناراضی اند و درست هم می گویند ، حق با مردم است ، یعنی اعتراض مردم به جا است ، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری
جلوگیری از رقابت خارجی نباید موجب بالا رفتن قیمت بشود
به گزارش اخبار خودرو ،مقام معظم رهبری روز گذشته در دیدار با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی بیان کردند: ما در برخی محصولات داخلی متاسفانه شاهد هستیم که به کیفیت توجه نمی شود؛ این خیلی بد است. این همه حمایت در این سال ها از صنعت خودرو در کشور شده، اما کیفیت خودرو خوب نیست. مردم ناراضی اند، درست هم می گویند. حق با مردم است؛ یعنی اعتراض مردم به جاست. این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. باید شما