برنامه فاطمی امین برای اصلاح ساختاری صنایع خودرو سازی/ لزوم واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی - ایرنا
برنامه فاطمی امین برای اصلاح ساختاری صنایع خودرو سازی/ لزوم واگذاری ایران ...
سایر منابع:
سایر خبرها
چرا بعد از 56 سال تولید، صنعت خودرو در کیفیت و قیمت هنوز لَنگ می زند؟
باشگاه خبرنگاران جوان – روح الله جانی عباس پور سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره انتقادات و توصیه هاب مقام معظم رهبری در دیدار با تولیدکنندگان و فعالان صنعتی و گلایه های به جای ایشان، اظهار کرد: مردم از صنایع تولیدی به خصوص خودروسازان در زمینه کیفیت و نحوه توزیع رضایت ندارند و شدیداً نسبت به این موضوع گله مند هستند. این موضوع در سخنان رهبری در راستای خواسته های مردم هم نمود داشت.
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
حجت الله فیروزی گفت: کمیسیون صنایع و معادن در 20 ماهی که از فعالیتش در مجلس یازدهم گذشته است، در راستای فرمایشات رهبر معظم انقلاب حرکت کرده بود و همیشه بر کیفیت در حوزه خودرو و بهبود شرایط قیمت تاکید داشته است، چراکه کمیسیون بر این باور است که نباید قیمت خودرویی که به دست مصرف کننده می رسد بیش از حد معقول باشد و مصرف کنندگان نباید بهای غیرواقعی خودرو را پرداخت کنند. نماینده مردم فسا در
پروژه های 9 گانه وزیر صمت طرح اقدام است و ضمانت اجرایی ندارد
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: پروژه های وزیر ممکن است به دلیل عدم قدرت تولیدکننده در عملیاتی کردن آن، ضمانت اجرایی نداشته باشد، در نهایت پس از دریافت نظرات نمایندگان در کمیسیون، جمع بندی ها انجام خواهد شد . لطف الله سیاه کلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص پروژه های 9 گانه وزیر صمت برای صنعت خودرو و قابلیت اجرای آن که در کمیسیون صنایع مجلس با
وزارت صمت مکلف به واگذاری معادن تعطیل خود از طریق بازار سرمایه شد
باید حداکثر تا 6 ماه به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه نماید. آیین نامه اجرایی این بند نیز ظرف یک ماه با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت و تایید شورای عالی بورس باید تدوین و اجرایی شود. به موجب موافقت نمایندگان با الحاق جزء 5 به بند (ق) تبصره 6، حداکثر فرصت رفع تعهد ارزی کالاها و تجهیزات مورد استفاده در پروژه های خدمات فنی و مهندسی یک سال پس از دریافت صورت وضعیت تایید شده
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
خودروسازان گرفته شده است. انتشار گزارش هایی از دپوی خودروها در پارکینگ های مختلف نیز این موضوع را تایید می کند. در جدیدترین واکنش ها به وضعیت بحرانی صنعت خودرو، وزیر صمت از تهیه سند راهبری برای صنعت خودرو خبر داده است. سندی که احتمالا با تاکید بر سرمایه گذاری جدید در دو خودروساز انحصاری ایران نوشته خواهد شد. با این حال یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید چنین کاری اشتباه است. روح الله
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس در گفت وگو با تسنیم: دانشگاه ها در تجاری سازی فناوری ضعیف عمل کردند
روح الله عباسپور در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین با بیان اینکه مقامه معظم رهبری در حوزه تجاری سازی دانش و فناوری ایده های بلندی را مطرح کردند، اضافه کرد: در ادوار مختلف برنامه های مختلفی برای افزایش ارتباط دانشگاه و صنعت برنامه ریزی شده که متأسفانه توفیقات کمی در این برنامه ریزی ها داشتیم. وی اضافه کرد: دلیل اینکه بسیاری از برنامه ریزی های ما برای توسعه به بن بست خورده و به اعداد
دولت باید اسب وحشی نقدینگی را به سمت تولید و اشتغال هدایت کند/ معادن می توانند جایگزین نفت در ثروت ...
عرصه با ارائه طرح های تشویقی و قوانینی که امر تولید را آسان می کنند، مواردی است که باید اجرایی شوند. نظارت بر معادن خصوصی از وظایف نماینده وزارت صمت در استان هاست عضو کمسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: معادنی که به بخش خصوصی واگذارشده است، تحت نظارت دولت و نماینده آن وزارت صمت در استان هااست، بخشی از در آمد این معادن تحت عنوان حقوق دولتی تعیین شده است، وزارت
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
خودرو، با توجه به انتقاد های برخی نمایندگان مجلس به نبود وزیر در وزارتخانه صمت، چالش انتخاب وزیر بین دولت و مجلس را خاصیت دموکراسی دانست و تاکید کرد: تا زمانی که نگرش نمایندگان، از منافع محلی به ملی و از تفکر لحظه ای به درازمدت تغییر نکند، مسائل اقتصادی کشور از جمله صنعت خودرو حل نخواهد شد. بررسی طرح تحقیق و تفحص از کیفیت و قیمت خودرو ( اینجا ) کمیسیون صنایع و معادن مجلس در هفته
اظهارات عجیب وزیر صمت در مورد بی کیفیتی خودروها
باشد چند بخش خودرو دچار مشکل می شود. اما اگر چند مجموعه ایجاد شود که قسمت های مختلف خودرو را با قطعات قطعه سازان مونتاژ کنند، منجر به افزایش کیفیت خودرو، کاهش قیمت و توزیع تحقیق و توسعه می شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه تاکید کرد که سازمان ملی استاندارد برای شماره گذاری خودروها ضوابطی برای خودروسازان قرار داده که آن ها نسبت به این ضوابط تعهد دادند. فاطمی امین در ادامه با بیان اینکه ابتدای بهمن ماه میزان صادرات غیر نفتی از 40 میلیارد دلار عبور کرد، پیش بینی کرد که این رقم تا پایان سال به 45 میلیارد دلار برسد. ...
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
باشند به این رویه ادامه دهند این عملکرد به معنای تقابل با بیانات مقام معظم رهبری است. آقای لطف الله سیاه کلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه چشم انداز گفت: مافیا یک بخش از انحصار است. در واقع انحصار و مافیا با یکدیگر ترکیبی تشکیل می دهد که موجبات نارضایتی است زیرا باعث افت کیفیت محصول می شود و مردم با صرف هزینه به خودروی مطلوب و قابل اعتماد دست پیدا نمی کنند. ما به
آخرین وضعیت پرداخت وام بدون ضامن در بانک ها/تهیه پیش نویس برنامه راهبردی خودرو
استفاده می کند . وی با بیان اینکه حدود 15 سال است مفهوم رده بندی در صنعت خودرو سازی مطرح شده است، افزود: یک خودرو ساز با 800 قطعه ساز روبرو است که اگر یک قطعه بی کیفیت باشد چند بخش خودرو دچار مشکل می شود، اما با ایجاد چند مجموعه که قسمت های مختلف خودرو را با قطعات قطعه سازان مونتاژ می کنند می توان با افزایش کیفیت خودرو قیمت آن را کاهش داد و تحقیق و توسعه را توزیع کرد . سازمان استاندارد
وزیر صمت: مسئولیت کیفیت خودرو را می پذیریم
15 سال است مفهوم رده بندی در صنعت خودرو سازی مطرح شده است، افزود: یک خودرو ساز با 800 قطعه ساز روبرو است که اگر یک قطعه بی کیفیت باشد چند بخش خودرو دچار مشکل می شود، اما با ایجاد چند مجموعه که قسمت های مختلف خودرو را با قطعات قطعه سازان مونتاژ می کنند می توان با افزایش کیفیت خودرو قیمت آن را کاهش داد و تحقیق و توسعه را توزیع کرد. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: سازمان استاندارد برای
سیاهکلی: قوه قضایه باید به پرونده قیمت گذاری های مدیران خودرو ورود کند
ممنوع شد در همین زمینه یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه ” مدیران خودرو به رغم دستور صریح از سوی یکی از معاونت های وزارت صمت، سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان، مبنی بر توقف فروش فونیکس تیگو 8 پرو با قیمت یک میلیارد و 750 میلیون تومان، چرا از دستور دولت تمکین نمی کند؟” گفت: در این زمینه وزارت صمت باید ورود کند . لطف الله سیاهکلی با اشاره به اینکه
صنعت خودرو، نیازمند یک نقشه ای جامع/ سهامداری تودرتو مسئله ای فراتر از شرکت های زیر مجموعه است
گروه کشت و صنعت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ میلاد بیگی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با بازارنیوز پیرامون اظهارت سید رضا فاطمی امین وزیر صمت درباره برنامه راهبردی این وزارتخانه برای صنعت خودرو کشور اظهارکرد: در حال حاضر نکته حائز اهمیتی که اکنون درباره صنعت خودرو کشور وجود دارد این است که وزارت صمت بداند که با اتخاذ این تصمیم و یا تدوین این برنامه جامع قرار است چه اتفاق تکمیلی در حوزه خودرو اتفاق
ابلاغیه عرضه زغال سنگ در بورس انژی ایران
پورابراهیمی نماینده مردم کرمان و رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی 17 آذر امسال در نامه ای خطاب به رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت خواستار عرضه کلیه زغال سنگ تولیدی کشور در بورس انرژی ایران شد. در این نامه خطاب به وزیر صمت، آمده است: صنعت زغال سنگ کشور با مشکلات زیادی روبرو است که یکی از این مشکلات عدم کشف قیمت واقعی زغال سنگ در یک بازار شفاف و دوره وصول مطالبات طولانی این
اظهارنظر غیرکارشناسانه درباره حقوق دولتی معادن، آسیب زا است
است که با توجه محدودیت تجهیزات و نیروی انسانی در سازمان های صمت استانی بهتر است این موضوع با کمک دستگاه های تخصصی مانند سازمان نقشه برداری کشور برون سپاری شود تا نتایج مطمئن تری حاصل شود. این کارشناس اقتصادی استفاده از روش توزین متحرک را هم راهکار دیگری برای محاسبه درست حقوق دولتی معادن برشمرد. وی درعین حال با انتقاد از اظهارنظر های غیرکارشناسی برخی نمایندگان محترم مجلس، گفت
ناکارآمدی خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است
تجربه ثابت کرده در هرجا که انحصار ایجاد شده نتیجه عدم کارآمدی و کیفیت پایین بوده است. وی در ادامه اظهار کرد: زمانی که خودرو سازی خارج از میدان رقابت باشد و بازار در اختیار خودروسازان باشد، خودروساز نیز با هر کیفیتی که می خواهد خودرو را تولید و با هر قیمتی که می خواهد عرضه می کند. خودروساز دیگر در چنین شرایطی به دنبال ارتقای کیفیت کالای خود متناسب با استانداردهای جهانی نخواهد بود. مدیریت دولتی و دستوری از صنعت خودرو کشور باید ب
کمیسیون تلفیق مجلس: شرایط فروش اقساطی خودروی ملی به جانبازان و فرزندان شهدا در 1401 مشخص شد
باشگاه خبرنگاران جوان - رحیم زارع سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس توضیح داد: وزارت صمت در این مصوبه مکلف شد تا از طریق این دو خودروسازی، نسبت به فروش خودرو به جانبازان بالای 25 درصد دارای محدودیت های جسمی و حرکتی، جانبازان 50 درصد تا 70 درصد و فرزندان شهدا با معرفی بنیاد شهید و امور ایثارگران اقدام کند. کمیسیون تلفیق همچنین وزارت صمت را مکلف کرد مجوزهای معادن تعطیل در اختیار خود را در قالب
انقباض اعتبارات صنعت و معدن در لایحه بودجه
ارزیابی ها نشان می دهد که مقدار ردیف بودجه عمومی برای فصل صنعت و معدن به میزان 23 درصد افزایش یافته، اما با توجه به تورم نقطه به نقطه 7/ 43درصدی در شهریورماه سال جاری، می توان دریافت میزان بودجه عمرانی فصل صنعت و معدن از محل بودجه عمومی در سال 1401 به قیمت های واقعی با کاهش نزدیک به 20درصدی نسبت به سال قبل روبه رو شده است. چهار حوزه کلان برنامه های اکتشاف منابع طبیعی و مطالعات زمین شناسی ، برنامه های تدوین و ترویج استاندارد و ارتقای کیفیت ، برنامه های نظارت بر اجرای استاندارد و برنامه های توسعه صنایع، معادن و زیرساخت های صنعتی و معدنی برای فصل صنعت و معدن تعریف شده که رشد واقعی بودجه تخصیص یافته به هر چهار حوزه منفی است (این چهار حوزه دارای 29پروژه است که تنها سه پروژه با رشد واقعی مثبت در بودجه مواجه شده اند). در این میان، ذکر چند نکته الزامی است: 1) اعتبارات تملک دارا ...
وزیر صمت: صادرات غیرنفتی 45 میلیارد دلار می شود
با بیان اینکه 60 درصد برنامه ها قابلیت اجرایی ندارند، گفت: الزامات رشد 8 درصدی در بودجه 401 لحاظ شده است. فاطمی امین در ادامه افزود: ارزش صنعت ماشین سازی، الکترونیک و خودرو از نفت بیشتر شده است و برای توجه به بخش تولید ماشین آلات؛ معاونت ماشین آلات و تجهیزات را در وزارت صمت ایجاد کردیم. وی گفت: برای حمایت از صنعت ماشین سازی 30 مورد مشوق و رفع موانع را استخراج کرده ایم که یکی
خط تولید تسلا در ایران راه اندازی می شود؟
تولید و 100 هزار دستگاه را وارد کند طرح هایی تنها برای جذب منابع مالی! علی خاکساری، کارشناس صنعت خودرو در مورد برنامه های وزارت صمت برای تولید خودروهای برقی به تجارت نیوز می گوید: چنین شعارهایی مسبوق به سابقه است. در حالی که وزارت صمت، نه توانایی تحقق آنها را دارد و نه اختیار آن را. این استاد دانشگاه می افزاید: وزارت صمت باید به امور مربوط به سیاستگذاری و نظارت در
طرح وزیر صمت برای حذف قرعه کشی خودرو غیرقابل اجراست
به گزارش صنعت ماشین ، لطف الله سیاهکلی گفت: بر اساس ادعای وزیر صمت با افزایش قیمت خودرو، تولید خودرو مقرون به صرفه می شود. به زعم وی، از آنجا که در شرایط کنونی هزینه تولید خودرو از سود آن بیشتر است، خودروسازان تیراژ تولید را افزایش نمی دهند. به گفته وزیر صمت با مقرون به صرفه شدن تولید، خودروساز ها می توانند سالانه یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید کنند، بنابراین تقاضای بازار
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
صنایع مجلس شورای اسلامی برنامه تحولی خودرو در 4 سال پیش رو را ارائه کرد و بعد از یک هفته در جلسه ای که با حضور خودروسازان و قطعه سازان و اعضای کمیسیون صنعت برگزار شد به مدل های مختلف برای خروج دولت از صنعت خودروسازی و راه های تحول در این حوزه پرداخته شد. لطف اله سیاه کلی ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه وزیر صمت با حضور در کمیسیون صنایع برنامه چهار سال آینده
وزارت صمت برای ارتقا کیفیت و کاهش قیمت خودرو ضرب الاجل تعیین کند
به گزارش صنعت ماشین ، سیدجواد حسینی کیا با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری درباره اینکه در برخی صنایع به ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت توجه نمی شود، گفت: فرمایشات مقام معظم رهبری راه جدیدی را فراروی کمیسیون صنایع و معادن، مجلس شورای اسلامی و نهادهای نظارتی باز کرد. نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی افزود: تدوین سند خودروسازی، نیاز کشور است که این موضوع در کمیسیون صنایع و
ریشه های ناکارآمدی در حکمرانی صنعت خودرو
وزارت صمت بر نقش سیاستگذاری باید سایر نقش های این وزارتخانه که به واسطه سازمان گسترش، سازمان توسعه تجارت و معاونت امور صنایع بر وی تکلیف شده حذف شود، لذا پیشنهاد می شود نقش تنظیم گری سازمان توسعه تجارت و نقش های متعارض سازمان گسترش در حوزه خودروسازی حذف شده و وزارت صمت با تنظیم برنامه راهبردی توسعه صنعت خودرو و تصویب آن در مجلس شورای اسلامی، ریلی بلندمدت برای ارتقای صنعت خودرو تنظیم کند.
مدل جدید خودروسازی از نگاه خودروسازان چگونه خواهد بود؟
انجمن های قطعه سازی کشور و برخی از قطعه سازان و خودروسازان بخش خصوصی و عمومی در کمیسیون صنایع مجلس برگزار شد . احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در همین رابطه در خصوص ایرادات وارد بر مدل خودروسازی کشور به قیمت گذاری دستوری اشاره کرد و اظهار داشت: قیمت گذاری دستوری زیان های انباشته هنگفتی را بر صنعت خودرو تحمیل کرده است و از سوی دیگر خصوصی سازی واقعی در دو شرکت ایران خودرو و سایپا