سردرگمی مشتری نتیجه اطلاع رسانی ضعیف - دنیای خودرو
سردرگمی مشتری نتیجه اطلاع رسانی ضعیف
سایر خبرها
تولد خودروی ایرانی- روسی در سن پترزبورگ
تیتر خیلی از رسانه های این کشور شده بود؛ بدین جهت در تیتر یکی از رسانه های روسیه آمده بود که روسیه برای قطعات یدکی با ایران تماس برقرار می کند. در این میان دنیس مانتوروف، رئیس وزارت صنعت و تجارت روسیه گفته است: روسیه علاقه مند به توسعه همکاری با ایران در صنعت قطعات خودرو است. او خاطرنشان کرد: امروز این کشور حدود یک میلیون خودروی خود را با کیفیت نسبتاً بالا تولید می کند، از این رو در
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
خودروساز پول قطعه ساز را به موقع نمی دهد یا قیمت تعیین شده واقعی نیست قطعه ساز نیز لاجرم کیفیت خود را پایین می آورد، کیفیت پایین قطعات نیز منجر به کیفیت نامطلوب خودرو می شود این روند باعث ایجاد نارضایتی در بین مردم شده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه گفت: در بخش اصلاح کیفیت خودروهای داخلی ما دو برنامه کوتاه مدت و بلند مدت داریم در برنامه کوتاه مدت به دنبال این هستیم تا مشکل را تا حدی
خودروهای ناقص در سه سناریو
تامین قطعات هموار و تولید به صورت کامل رشد کند. اگر این اتفاق رخ می داد، یکی از چالش های بزرگ بر سر راه تولید محصولات کامل مرتفع می شد، با این حال فعلا که مذاکرات متوقف شده و اخباری مبنی بر شکست پروژه احیای برجام به گوش می رسد. از طرفی، کمبود نقدینگی خودروسازان نیز با توجه به تداوم سیاست های دستوری در قیمت گذاری، ادامه دارد و فعالان صنعت خودرو بارها تاکید کرده اند که اگر تامین مالی لازم صورت نگیرد
بی ثباتی اقتصادی، علت چالش قیمت گذاری خودرو است
خودرو معرفی شده است. با توجه به ادعای شرکت های بزرگ خودروسازی ایران، مبنی بر زیان کردن به دلیل قیمت گذاری دستوری، اقتصاد خودرو با دکتر عبدالله بابایی (کارشناس صنعت خودرو و استاد دانشگاه) در خصوص بررسی این نوع ادعاها و چالش های تغییر متولی قیمت گذاری خودرو گفت و گو کرده است. ***** زیان 70 میلیون تومانی خودروسازان بابت هر خودروی تولیدی؟!/بی ثباتی اقتصادی، علت چالش قیمت گذاری
واردات خودرو با چه شرطی اجرایی می شود؟
ممنوعیت واردات خودرو به پایان رسید و به گفته مسوولان امر با منقضی شدن این مصوبه شرایط برای واردات خودرو تسهیل شده و دست دولت برای واردات مدیریت شده باز می شود البته دولت سیزدهم در روز 21 اردیبهشت ماه امسال مصوبه واردات خودرو را تصویب کرد. سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در روز 21 اردیبهشت ماه از تصویب کلیات واردات خودرو در هیات دولت خبر داد و گفت: جزییات و چگونگی آیین نامه واردات
سورپرایز قرعه کشی خودرو برای مشتریان | ثبت نام دوباره قرعه کشی چه زمانی است؟
قرعه کشی، نهادهای نظارتی و رسانه ها در تمامی مراحل قرعه کشی، حضور خواهند داشت. 2- بلافاصله پس از اتمام فرآیند قرعه کشی، اطلاع رسانی لازم در سایت هر یک از خودروسازان به تفکیک خودرو انجام خواهد شد. 3- متقاضیان مکلفند ظرف 48 ساعت پس از اعلام منتخبان از سوی خودروسازان، نسبت به تکمیل وجه اقدام نمایند؛ ضمن اینکه در صورت عدم واریز وجه، اسامی نفرات جایگزین از محل رزرو، توسط خودروساز
اقدامات شایسته ایران خودرو برای تولید عبور مستقیم
، تولید خودرو ناقص به طور کامل از دستور کار این خودروساز حذف شده و خودروها به صورت مستقیم از خط تولید آماده تحویل به مشتریان می شود. با اتمام موجودی خودروهای ناقص که به معضل جدی خودروسازان تبدیل شده بود و این امر به دلیل نایاب شدن جهانی برخی قطعات الکترونیکی بوده است، مشکلات زیادی را برای خودروسازان به وجود می آورد. هزینه های نگه داری در پارکینگ، تعویض برخی قطعاتی که به مرور زمان خراب می شوند
توقف عرضه خودروهای پوچ
قیمت دلار و واردات خودرو، دو مسئله مهم و تاثیرگذار در ساماندهی وضعیت فعلی بازار خودرو است. پیش بینی می شود با توجه به روند افزایشی که در بازار ارز و قیمت خودروها در دو هفته اخیر رخ داده، دست کم تا دو هفته آینده قیمت ها در بازار خودرو تا حدودی ثابت باقی بماند. واردات، راهکار ساماندهی بازار باقری با بیان اینکه نرخ خودروهای وارداتی ابتدای خرداد دچار افزایش قیمت شدند اما خبر واردات
ایسکرا یک مجموعه موفق در تولید قطعات خودرو است
به گزارش نبض بازار ، حمیدرضا فولادگر نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی و مشاور وزیر اقتصاد در حاشیه بازدید از غرفه شرکت ایسکرا گفت: ایسکرا یکی از شرکت های موفق در تولید قطعات خودرو در حوزه استارت و دینام است و به عنوان یک شرکت دانش بنیان اهداف مهمی در این صنعت دارد. فولادگر افزود: با توجه به اینکه ایسکرا در حوزه صادرات نیز فعال است، یک مجموعه موفق و پیشرو در صنعت قطعه سازی محسوب می شود.
واردات خودروهایی با قیمت کمتر از تولیدات داخلی موجب آسیب صنعت قطعه سازی است
بر اینکه اگر قیمت خودروهای وارداتی کمتر از قیمت خودروهای داخلی باشند، صنعت خودرو و قطعه کشور شامل کارگاه ها و اشتغال نیروی انسانی را دچار آسیب خواهد کرد، گفت: می بایست خودروهایی که وارد کشور می شوند در سطحی از قیمت باشند که به هدف برقراری تعادل در بازار داخلی کمک نمایند و قیمت تعادلی در مقایسه با قیمت خودروهای وارداتی در بازار بین المللی به دست می آید. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع
متهم یا قربانی؛ خودروسازان مقصر شرایط کنونی هستند؟
به گزارش اقتصادآنلاین؛ صنعت خودرو این روزها شرایط خوبی را تجربه نمی کند؛ از افزایش قیمت های عجیب خودروها در بازار آزاد گرفته تا متقاضیان میلیونی در قرعه کشی های خودرویی. در این میان همه انگشت اتهام را به سوی خودروسازان گرفته و از کارشناسان تا حتی مسئولان آن ها را متهم تمام اتفاقات این روزهای بازار خودرو می دانند. اما اگر کمی به ماجرا عمیق تر نگاهی کنیم و ابعاد بیش تری از ماجرا را واکاوی کنیم شاید
واردات خودرو موجب کاهش التهاب بازار می شود/ دولت سیزدهم در واردات خودرو مصمم است
طوریکه در یک بازه در حوزه کمیسیون صنایع و معادن به شرط صادرات قطعات خودرو و هر نوع نیرو محرکه بدون منشا عرضه داخلی ورود پیدا کرد. بالابودن قیمت عرضه مهمترین مشکل خودروسازان عباسپور اذعان کرد: در بودجه سال جاری مجلس ورود پیدا کرد و در بودجه سالیانه واردات خودرو از جمله ورود 100 هزار خودروی سواری، خودروهای کِشنده و ماشین آلات کشاورزی به کشور را مجاز دانست؛ دولت به مطالبات مردم
اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن
تحقیق و توسعه هزینه می شود. اما در سال های اخیر به دلیل تحریم ها و شرایط حاکم بر صنعت، خودروسازان نه تنها سوددهی نداشتند، بلکه زیان انباشه سنگینی هم گریبانگیر آنها شده است. در شرایطی که اصلا انتظار نمی رفت ایران خودرو نسبت به تحقیق و توسعه و تاسیس پارک علم و فناوری اقدام کند، اظهارات مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو و تصمیم های مهمی که در این مدت گرفته باعث شده که نسبت به آینده این صنعت پیشران و
سامانه ای برای کاهش تلفات جاده ای؛ هم گامی 7 سازمان ضروری است
برای همکاری در پیاده سازی سامانه و اپراتورهای مخابراتی برای اختیار قرار دادن زیرساخت های مخابراتی مورد نیاز . همچنین همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ابلاغ رگولاتوری ها و استانداردها به خودروسازان بابت پیاده سازی سامانه درون خودرویی ، خودروسازان برای پیاده سازی سامانه بر روی خودرو منطبق با الزامات و استانداردهای استخراج شده توسط وزارت صمت ، مرکز امداد و نجات سازمان هلال احمر برای
کاهش فروش خودروی صفر کیلومتر در بازارهای جهانی
صنعت خودرو نه تنها در ایران بلکه در سراسر جهان پس از همه گیری ویروس کرونا و تداوم مشکلات زنجیره تامین همچنان با مشکلات زیادی روبرو است. خودروسازان جهانی که با کمبود مواد اولیه مواجه هستند و کارخانه های خود را یکی پس از دیگری تعطیل می کنند نمی تواند نیاز مصرف کنندگان که پس از پایان همه گیری افزایش یافته را برآورده کنند. به گزارش خودروتک به نقل از اقتصادآنلاین ؛ به دلیل تداوم مشکلات
عبور مستقیم ایران خودرو از بحران خودروهای ناقص
تداوم تحریم های صنعت خودرو و قطع همکاری خودروسازان خارجی با شرکای ایرانی و از سوی دیگر تنگ تر شدن حلقه قطعات و مجموعه های خودرو به دلیل رشد قیمت مواد اولیه تولید داخل و وارداتی موجب تشدید مشکلات شرکت های خودروسازی برای افزایش تولید و بهبود کیفیت محصولاتشان شد. علاوه بر موانع تامین برخی مواد اولیه و قطعات های تک وارداتی مورد نیاز صنعت خودرو، در بازار داخلی نیز افزایش قیمت نهاده های اصلی تولید
میانبر حل چالش ها در طرح فروش یکپارچه خودرو
صورت علنی نسبت به این تصمیم واکنش خاصی نشان ندادند. اما هر گاه رسانه ها از روابط عمومی های ایران خودرو و سایپا پیگیر اخبار روند عرضه محصولات در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو می شدند، تنها این پاسخ را می شنیدند که خودروسازان در جریان نیستند و اخبار قرعه کشی تنها باید از وزارت صمت پیگیری شود. در شرایطی خودروسازان از نحوه عرضه، نوع طرح های فروش و زمان قرعه کشی اظهار بی اطلاعی می کردند که پیش تر زمانی که
گام ایران خودرو در کاهش خودروهای کف پارکینگ/عبور مستقیم تولید خودرو به ساماندهی بازار کمک می کند
پارکینگ های مملو از خودروهای ناقص همان استخوان در گلویی است که خودروسازان به دلیل نبود قطعات نه تنها نمی توانستند آن را کاهش دهند، بلکه ناچار بودند همجمه هایی مانند اینکه شرکت های خودروسازی با دپو خودرو در پارکینگ به دنبال افزایش قیمت هستند را نیز تحمل کنند، این در حالی است که در پارکینگ ماندن خودروها نه تنها هیچ نفعی برای خودروسازان ندارد بلکه حتی این شرکت ها ناچارند برای این موضوع نیز هزینه
یزد و گلدستون تنها تایرسازان ایرانی حاضر در نمایشگاه ساپکو اصفهان
گروه صنعتی رازی علت حضور این سه برند به عنوان تنها نمایندگان صنعت تایر کشور در اصفهان، تامین میزان بالایی از تایر موردنیاز خودروسازان است. به شکلی که این تایرسازان با رویکرد و تفکر ارتقای تکنولوژی پا به میدان گذاشته اند و در زمره بهترین های این صنعت در ایران به شمار می روند. شرکت ساپکو وظیفه تامین قطعات برای گروه صنعتی ایران خودرو را برعهده دارد و به همین دلیل در انتخاب قطعات باکیفیت بسیار سختگیرانه عمل می کند.
چرا در برخی خودروها، خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، افتر یا اینترکولر، در قسمت پایین سپر خودرو در طرفین ...
به گزارش اخبار خودرو ،مهندسان برای تعبیه و جانمایی هر قطعه ای در خودرو تمام عوامل فیزیکی و محیطی از قبیل ضربه، فرسودگی، ارتعاش، تبادل حرارتی و خستگی را در نظر می گیرند و از آن جا که قطعات مذکور نیاز جدی به خنک کاری دارند، همواره باید در قسمتی از خودرو قرار گیرند که هوای زیادی با فشار مناسب از آن جا عبور کند. بر این اساس از نظر آیرودینامیکی قسمتی که تا حد زیادی درمعرض عبور جریان هواست، بخش
منتقدان صنعت خودرو در انتظار موج جدید؟
معلوم نیست چرا پس از بروز این گونه حوادث به یک باره زبان باز می کنند. در واقع، معلوم نیست که می خواهند خود را طرف مردم نشان بدهند و جایگاه اجتماعی خود را بالا ببرند یا این که می خواهند خط و اثر خود را پاک کنند، چراکه تولید خودرو تنها مربوط به خود خودروساز نمی شود. با این حال، به نظر می رسد این صنعت تبدیل به یک میکروفون رسا شده است، میکروفونی که با استفاده ابزاری از آن تنها برای مدتی صدای مردم می
سه دلیل عقب ماندگی خودروسازان دولتی از تنوع محصول
. پیش از اعمال تحریم ها، خودروسازان دولتی در کنار امضای قراردادهایی با پژو و رنو، قراردادهایی با برخی از شرکت های ژاپنی، چینی و ... منعقد کردند که در بازه ای کوتاه از زمان توسعه محصول را به دنبال داشت و شاید تنوع فعلی موجود در بازار را می توان به همان دوران نسبت داد. اما پس از تحریم ها صنعت خودرو تنها به روزمرگی تبدیل شد و حال در تلاش است تا با تکیه بر توان داخلی و نه شرکت های خارجی
راه نجاتی برای خودروسازان
این امر ناشی از بی ثباتی سیاست های صنعتی در حوزه خودروست و باعث شده تا اکوسیستم صنعت خودرو، ظرفیت جذب و هضم شرکت های دانش بنیان را در درون خود نداشته باشد. به گفته کارشناسان تا زمانی که اکوسیستم صنعت خودرو تغییر نکند، نمی توان در صنعت خودرو به سمت فناوری و دانش بنیان شدن حرکت کرد، افزود: اگر بخواهیم صنعت خودرو را با استفاده از فناوری ارتقا دهیم، باید به سمت استفاده از پلتفرم های جدید و به روز رفت و با توجه به آنکه در اکوسیستم فعلی صنعت خودرو اس
ایجاد پارک علم و فناوری و گام جدید ایران خودرو در مسیر بهبود رابطه صنعت با نهادهای علمی و دانش بنیان
تیتر20 - مدیرعامل ایران خودرو به تازگی از آمادگی برای تشکیل پارک علم و فناوری در صنعت خودرو برای افزایش سهم نسبی شرکت های دانش بنیان در تولید خودرو خبر داده است. آن طور که مهدی خطیبی عنوان کرده، ایران خودرو در راستای اهداف صنعت خودرو آمادگی دارد در این زمینه با بهره مندی از ظرفیت نخبگان و دانشجویان، همکاری لازم را به عمل آورده و محلی را برای احداث پارک علم و فناوری صنعت خودرو اختصاص دهد. با توجه به اینکه امسال به نام
آیین نامه واردات خودرو در حال تدوین
6 به معنای خودروهایی به روز و مدل بالاست که از قیمت های بالایی برخوردارند. افزایش قیمت جهانی خودرو این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به افزایش قیمت جهانی خودروهای خارجی اشاره کرد و گفت: این مساله بیشتر متاثر از کمبود چیپست ها (قطعات الکترونیکی) ناشی از کرونا و همچنین کمبود مواد اولیه موردنیاز است. مهدی دادفر بیان داشت: از سال 2012 تا پیش از پاندومی کرونا، کمپانی ها افزایش قیمت آنچنانی در تولیدات خود نداشتند، اما در دو سال گذشته قیمت ها با رشد همراه شده است.
آیا دلایل وزارت صمت برای عدم عرضه خودرو در بورس منطقی است؟
/> وزارت صمت به عنوان دلیلی دیگر معتقد است که عرضه اندک خودروها در بورس؛ موجب رشد نجومی قیمت ها خواهد شد. بورس همواره نشان داده که براساس عرضه و تقاضا؛ موجب تعدیل قیمت ها در بازار می شود اما سیاست کنونی وزارت صمت نه تنها موجب کاهش قیمت ها یا تعدیل بازار نشده بلکه علاوه بر افزایش تشویش در بازار؛ موجب وارد شدن زیان سنگین به خودروسازان شده و استمرار آن می تواند صنعت خودرو را به ورشکستگی بکشاند چرا که
حذف قرعه کشی خودروهایی که سابقه عرضه عادی داشتند!
ممنوعیت واردات، زمینه بروز تمام مشکلات این صنعت و بازار را فراهم کردند و باعث برهم خوردن توازن میان عرضه و تقاضای بازار شدند. دو نرخی شدن قیمت خودرو در کشور، گسترش فضای واسطه گری و مهم تر از آن افزایش موج نارضایتی مردم ازجمله عوارض این دو تصمیم اشتباه است. بازگشت از این مسیر اشتباه یعنی به صرفه سازی افزایش تولید با قیمت گذاری منطقی و آزادسازی واردات برای پاسخگویی به بخشی از نیاز بازار، زمینه را برای
عملکرد قدرتمند خودروسازان و قطعه سازان در دوران تحریم
خبرخودرو با بیان این مطلب که صنعت خودروی کشور شامل خودروسازان و قطعه سازان همواره در دوران تحریم عملکرد قدرتمندی از خود به نمایش گذاشته است، اظهار داشت: این موضوع در مقایسه با وضعیت خودروسازی کشوری همچون روسیه به وضوح قابل مشاهده بوده چرا که در این کشور به محض وقوع تحریم ها، افت شدید تولید خودرو اتفاق افتاد. وی در عین حال به صنعت خودروی کشورهای پیشرفته همچون آمریکا اشاره کرد که در شرایط