سایر منابع:
سایر خبرها
ایسکرا یک مجموعه موفق در تولید قطعات خودرو است
به عنوان یک شرکت دانش بنیان اهداف مهمی در این صنعت دارد. فولادگر افزود: با توجه به اینکه ایسکرا در حوزه صادرات نیز فعال است، یک مجموعه موفق و پیشرو در صنعت قطعه سازی محسوب می شود. مشاور وزیر اقتصاد با طرح مشکلات صنعت قطعه سازی طی سال های گذشته در کشور اظهار داشت: قطعه سازان با وجود دارا بودن مطالبات گسترده از خودروسازان، هیچگاه تولید را متوقف نکردند و صنعت خودرو را پویا و زنده نگاه
واقعیات واردات خودرو
کند، بلکه در بسیاری از بخش ها قافیه را به رقبا باخته و حالا به عنوان یکی از فرسوده ترین بخش های اقتصاد ایران، تنها به دلیل انحصارطلبی در تولید و عرضه، به حیات خود ادامه می دهد. بسیاری از کارشناسان فن، واردات خودرو و رقابتی کردن فضا را از سویی لازمه توسعه و پیشرفت این صنعت می دانند و از سوی دیگر، این مهم را گامی ضروری به سمت اصلاح و منطقی کردن قیمت محصولات و قطعات در بازار بسته ایران
افزایش تعرفه واردات خودرو نسبت به واردات قطعات موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور می شود
و عدم افراط و تفریط در واردات خودرو می توان مسیر واردات را در راستای حمایت از تولید داخل قرار داد. به تعبیر دیگر می توان با واردات خودروی کامل (CBU) به تدریج زمینه مونتاژ خودرو و توسعه خطوط تولید در داخل را فراهم کرد. وی بر برقراری تناسب میان تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو و حمایت تعرفه ای از قطعات ساخت داخل تاکید و عنوان کرد: به منظور حفظ منافع ملی تعرفه واردات خودرو می بایست بیشتر
شرط ایجاد آرامش در بازار خودرو /روند واردات باید اصلاح شود
داشته و این شرایط روز به روز آنها را ضعیف تر می کند، گفت: هرچه خودروساز ضعیف تر شود از دانش روز عقب تر افتاده و کیفیت ارتقا پیدا نمی کند و تولید یک مدل، سال ها تکرار می شود. صحبت از فیس لیفت می شود در حالی که تغییرات اساسی و بنیادین رخ نمی دهد. عموما کیفیت خودروها هم در آزمون های استاندارد پاس نمی شود . این کارشناس حوزه صنعت با انتقاد بر این که با تمام معایب صنعت خودرو حاضریم به هر
تولد خودروی ایرانی- روسی در سن پترزبورگ
توانند با هم افزایی شرکای بسیار خوبی در دو حوزه صنعت خودرو و قطعات خودرو باشند. بدین جهت خودروسازان داخلی باید از این فرصت استفاده کنند و با همکاری مشترک، خودروهای جدید و به روز تولید کنند. او تأکید کرد: قطعه سازان داخلی پتانسیل و توانایی بسیار بالایی در تولید قطعات خودرو دارند و می توانند هرگونه سفارشی را تحویل دهند لذا در صورت همکاری مشترک با روسیه، قطعه سازان به راحتی پاسخگو خواهند بود.
تولید 55 میلیون تُن فولاد به کما رفت!
میلیون تُن باشد، در حالی که اکثر مسئولان قبلی دولتی دنبال سود بودند نه توسعه و بازسازی و این موضوع در دولت روحانی تشدید شد و به این ترتیب تولید فولاد به کما رفت! عضو سابق کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: در حوزه خودروسازی نیز راهبرد افق 1404 ارتقای توانمندی بنگاه ها، توسعه سرمایه گذاری برای ایجاد و تکمیل واحدها، افزایش نفوذ فناوری در صنعت خودرو، توسعه همکاری های بین
احتمال راه اندازی مجدد پلتفرم ال نود و ساندرو در ایران
: با توجه به توانمندی های دو کشور در حوزه های صنعتی یاد شده در بخش هایی از صنعت ما می توانیم تکنولوژی خود را در اختیار روسیه قرار می دهیم و در بخش هایی نیز آنها می توانند تکنولوژی خود را در اختیار ما قرار می دهند و در بخش هایی مانند خودرو که هر دو کشور دچار محدودیت هستند، به عنوان برنامه جایگزین واردات کار مشترک از قبیل تحقیق، توسعه، ارتقا فناری، همکاری مشترک و تجاری سازی فناوری را می توانیم انجام
واردات خودرو موجب کاهش التهاب بازار می شود/ دولت سیزدهم در واردات خودرو مصمم است
داشته و از دانش فنی آنها استفاده کنیم و این امر می تواند بر قیمت تمام شده خودرو نیز اثرگذار باشد. وی ادامه داد: با واردات خودرو باید قیمت دستوری برای فروش آن حذف شود، در این صورت سود خودروی داخلی در حاشیه بازار تعیین و قیمت آن توسط عرضه و تقاضا مشخص شده و از میزان التهاب بازار کاسته می شود. این مسئول عنوان کرد: مجلس شورای اسلامی در دو مرحله برای واردات خودرو اقدام کرده است؛ به
تشکیل کارگروه صنعت ریزالکترونیک لوازم خانگی/مسیر تجاری شدن صنعت ریزالکترونیک
انجمن صنایع لوازم خانگی ایران و انجمن علمی میکرو الکترونیک ایران تفاهم نامه همکاری امضا کردند. تصلا -رویداد صنعت ریز الکترونیک با محوریت بررسی مطالب زیست بوم های مخابرات،خودرو، سلامت و لوازم خانگی از صنعت ریز الکترونیک در محل صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری برگزار شد. در این رویداد انجمن صنایع لوازم خانگی ایران در راستای بومی سازی قطعات الکترونیک لوازم خانگی، تفاهم نامه
اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن
فرمایشات رهبری نیازمند استفاده از ظرفیت دانش بنیان ها هستیم. ایران خودرو در همین راستا اهداف بلندی را ترسیم کرده که با کمک نخبگان و دانش بنیان ها به این اهداف بلند دست خواهد یافت. با توجه به نام گذاری سال 1401 با عنوان دانش بنیان، ایران خودرو قصد دارد با هدف گسترش ارتباط خود با دانشگاهیان و فارق التحصیلان دانشگاهی، اولین پارک علم و فناوری صنعت خودروی کشور را تاسیس کند. هرچند در گذشته نیز
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
خودروساز پول قطعه ساز را به موقع نمی دهد یا قیمت تعیین شده واقعی نیست قطعه ساز نیز لاجرم کیفیت خود را پایین می آورد، کیفیت پایین قطعات نیز منجر به کیفیت نامطلوب خودرو می شود این روند باعث ایجاد نارضایتی در بین مردم شده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه گفت: در بخش اصلاح کیفیت خودروهای داخلی ما دو برنامه کوتاه مدت و بلند مدت داریم در برنامه کوتاه مدت به دنبال این هستیم تا مشکل را تا حدی
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت
...، دانش بنیان، مهندسین و متخصصین کشور با استفاده از تجربه گذشتگان به دست آمده که باعث حرکت این صنعت به سمت جلو است. فولادگر حضور گروه سایپا با شرکت های قطعه ساز خود در این نمایشگاه را قابل تقدیر دانست و گفت: گروه سایپا در سال های اخیر در زمینه تولید تلاش بسیار کرده و حرکت های روبه جلو انجام داده است. او افزود: خودروسازان باید محصولات خود را با توجه به نیازهای روز مردم در حوزه های افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و خدمات پس از فروش تولید کنند و خوشبختانه در سایپا این موضوع دنبال شده است. ...
چگونه از واردات دسته بیل به رقابت با غول های ماشین سازی دنیا رسیدیم؟
تولیدکنندگان ماشین آلات صنعتی اختراعی: بند غ ماده 119 قانون امور گمرکی کشور به استفاده از معافیت حقوق ورودی برای واردات ماشین آلات خطوط تولید و طرح های توسعه شرکت های تولیدی اشاره دارد. در نگاه اول این قانون یک کمک به تولیدکنندگان است که هزینه های سرمایه گذاری اولیه آن را کم می کند. اما مسئله ای که وجود دارد این است که این بند از قانون در تعارض با منافع سازندگان ماشین آلات صنعتی است. چرا
صندوق نوآوری در خدمت توسعه دانش بنیان ها
: با قانون مصوب مجلس و با توجه به سرعت بالای تاسیس شرکت های دانش بنیان و دریافت ایده های متنوع در این زمینه، می توان انتظار داشت تعداد شرکت های دانش بنیان بیش از دو برابر افزایش یابد. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو، برنامه های گروه صنعتی ایران خودرو برای توسعه دانش بنیان ها را براساس گزارش ارائه شده مدیرعامل این شرکت را خوب توصیف کرد و گفت: به دستیابی اهداف این حوزه امیدوار شدیم
رشد دوشادوش کمیت و کیفیت تولید در ایران خودرو
فاوا، قطعات محوری خراسان و ایران خودرو دیزل از زیرمجموعه های گروه صنعتی ایران خودرو و همچنین معاونت های مالی و اقتصادی، کیفیت، توسعه منابع انسانی، خدمات فنی و تحقیقات، طراحی و تکوین محصول این گروه صنعتی با نمایش محصولات و فعالیت های فناورانه حضور فعالی داشتند و در کنار آن، شرکت ها و نهادهای دانش بنیان ازجمله معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری، فرادید، مانا، رادسا و سرمد، توان فناورانه خود در حوزه خودرو
ایجاد پارک علم و فناوری و گام جدید ایران خودرو در مسیر بهبود رابطه صنعت با نهادهای علمی و دانش بنیان
تیتر20 - مدیرعامل ایران خودرو به تازگی از آمادگی برای تشکیل پارک علم و فناوری در صنعت خودرو برای افزایش سهم نسبی شرکت های دانش بنیان در تولید خودرو خبر داده است. آن طور که مهدی خطیبی عنوان کرده، ایران خودرو در راستای اهداف صنعت خودرو آمادگی دارد در این زمینه با بهره مندی از ظرفیت نخبگان و دانشجویان، همکاری لازم را به عمل آورده و محلی را برای احداث پارک علم و فناوری صنعت خودرو اختصاص دهد. با توجه به اینکه امسال به نام
دولت در تنظیم آیین نامه واردات خودرو از پیشنهادات قطعه سازان استفاده نماید
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: در حوزه واردات خودرو به ویژه در بخش تعیین تعرفه ها دولت می بایست به نحوی عمل نماید که لطمه ای به صنعت قطعه سازی کشور وارد نشود و از پیشنهادات قطعه سازان و سایر انجمن ها و کارشناسان استفاده نماید. عباس بابایی کارنامی در گفتگو با خبرنگار خبرخورو با توجه به اینکه در حوزه واردات خودرو به ویژه در بخش تعیین تعرفه ها می بایست به
ضرورت بازنگری در صنایع راهبردی
آلمان است. لذا به عنوان مثال صنایع موجود در نیروهای مسلح و به خصوص وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح ظرفیت خوبی برای جهش تولید و صادرات کشور هستند. چراکه دانش لازم در این سازمان ها وجود دارد و تنها باید با ایجاد ساختار مناسب و برنامه ریزی دقیق از این ظرفیت های دفاعی، بهره برداری غیردفاعی و صنعتی کرد. این همان مسیری است که همه کشورهای توسعه یافته در قرن اخیر طی کرده اند، مانند صنعت الکترونیکی
شرکت های دانش بنیان،راه میانبر توسعه صنعت خودر
قطعات و محصولات جدید مانند طراحی کراس اوور K125 ایران خودرو با مشارکت قطعه سازان را می توان دستاورد توسعه همکاری با دانش بینان ها دانست که نوید آینده ای روشن برای ارتقای کیفی محصولات این گروه خودروسازی است. چرا دانش بنیان ها؟ وابستگی بنگاه های صنعتی به تامین برخی مواد اولیه، قطعات و مجموعه ها و به خصوص ریز تراشه ها، ضرورت های استفاده از دانش روز شرکت های دانش بنیان در تامین
داخلی سازی یکی از قطعات خودرو با همت داشن بنیانی ها در تاکستان
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین ، یک شرکت دانش بنیان در تاکستان توانسته با تولید چند قطعه با تکنولوژی پیشرفته در صنعت خودرو، چرخ این صنعت را بچرخاند. دنده CVVT یا همان سیستم زمان بندی متغیر پوسته سوپاپ بعنوان پیشران با تولید کاملا ایرانی در هر خودرو 60 دلار صرفه جویی ارزی دارد. برای واردات یک قطعه سالیانه 3 میلیون و 600 هزار دلار از کشور خارج می شد. وقتی قطعات اساسی صنعت کشور بومی تولید شوند، همزمان چرخ زندگی، صنعت، اقتصاد و سیاست باهم می چرخد.
یادداشت| تولیدِ دانش بنیانِ اشتغال آفرین
؟ استفاده از ابزارهای دستوری همواره با مشکلات و معضلاتی همراه است که معضل اصلی این ابزار که مصرف کننده در صنعت خودرو و لوازم خانگی نیز شاهد آن بوده، افزایش قیمت و کاهش کیفیت محصول نهایی بوده است. نکته مهمی که به ویژه در صنعت خودرو باعث این افزایش قیمت و کاهش کیفیت شده است، ازهم گسیختگی زنجیره تأمین و معضل تأمین قطعات، تجهیزات و مواد اولیه موردنیاز برای تولید محصول نهایی است. به همین دلیل است
شرط ایجاد آرامش در بازار خودرو
؛ علاوه بر این، روی کیفیت خودرو هم تعهدی وجود ندارد. در ادامه هم خریدار خودرو ناچار به پذیرش تمام شرایطی است که از سوی خودروساز به وی تحمیل می شود . وی با بیان اینکه طی چند سال اخیر صنعت خودرو در شرایط گلخانه ای فعالیت داشته و این شرایط روز به روز آنها را ضعیف تر می کند، گفت: هرچه خودروساز ضعیف تر شود از دانش روز عقب تر افتاده و کیفیت ارتقا پیدا نمی کند و تولید یک مدل، سال ها تکرار می شود
کشتی سازی الگوی مناسبی برای صنعت شکست خورده خودروسازی است
گذشته بطوری بوده که در مقاطعی همچون سال 97 تا 1401 شاهد ممنوعیت واردات خودروی خارجی به بهانه حمایت از صنعت ملی خودرو بودیم. این در حالی است که ایران خودرو و سایپا با گذشت 30 سال، هنوز توان تولید صفر تا صد پراید را نیز کسب نکرده اند. اگرچه شرکت های خودروسازی داخلی تاکنون ارتباطات گسترده ای در جهت تعامل و انتقال تجربه، با شرکت های خودروسازی آلمانی، انگلیسی، کره ای، ایتالیایی، چینی و
آغاز به کار هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان
ظرفیت های مراکز تحقیقاتی، دانشگاهیان و شرکت های دانش بنیان با عنایت به منویات مقام معظم رهبری در سال تولید دانش بنیان، اشتغال آفرین ، با هدف معرفی فرصت های همکاری به ذی نفعان، بهبود تصویر صنعت خودروی کشور، معرفی نیازهای همکاری در زمینه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور و بهره مندی از ظرفیت های بالقوه و بالفعل شرکت های دانش بنیان در این نمایشگاه به معرفی نیازمندی های قطعات خودرو در حوزه مگاماژول های پنج
رفع مشکلات بازار خودرو با حمایت از صنعت محقق می شود نه واردات!
، هیچ قطعیتی وجود نخواهد داشت و نمی توان اظهارنظر کرد. در واقع عموم مردم جامعه توانایی خرید خودروهای لوکس را ندارند اما با این وجود عمده خودروهای وارداتی شامل خودروهای لوکس با قیمت های گران هستند. بنابراین امکان خریداری این خودروها تنها برای قشر مرفه جامعه فراهم است و با این وجود نمی توان امیدی به کاهش قیمت خودرو کارخانه داشت! در بررسی تأثیر واردات خودرو بر قیمت خودرو باید نرخ
فناوری های کلیدی موردنیاز صنعت خودرو شناسایی می شود
مرتبط و ذیربط این حوزه مانند گروه توسعه فناوری های نوین خودرویی و طرح ها کلان ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در تلاشند تا با همراهی شرکتهای دانش بنیان و صنایع توانمند داخلی، به این مشکلات پاسخ دهند. شرکت های دانش بنیان و خلاقی که در صورت شناسایی و استفاده درست از آنها می توانند به توسعه صنعت خودرو کمک کنند. در همین راستا هم نخستین همایش ظرفیت
قطار دستاوردهای دانش بنیان ایران خودرو سرعت گرفت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، گروه صنعتی ایران خودرو این رویداد را با امضای 53 تفاهم نامه با شرکت های دانش بنیان در زمینه تولید قطعه و مجموعه خودرو به پایان رساند. علاوه بر برگزاری پانل های تخصصی در بیش از 260 موضوع در حاشیه همایش، در نمایشگاه جانبی آن نیز شرکت های دانش بنیان و دانش پایه جتکو، تام، ایپکو، نیرو محرکه، چرخشگر، قالب های پیشرفته ایران خودر