انتقاد یک عضو شورای شهر تهران از معاون رئیسی درباره آلودگی هوا/ باید پاسخگو باشد - اقتصاد نیوز
انتقاد یک عضو شورای شهر تهران از معاون رئیسی درباره آلودگی هوا/ باید ...
سایر منابع:
سایر خبرها
خرید630 واگن مترو و نو سازی 2100 دستگاه اتوبوس در دستور کار مدیریت شهری
است، منابع نقدی و غیر نقدی را به واگن سازی تزریق می کنیم تا اورهال انجام شود؛ برای تامین 630 دستگاه واگن قرارداد از سوی دولت با چین منعقد شده بود و قرار بر این بود تا یک سال آینده وارد مدار شود. واگن اجاره ای که شورا با آن موافق است نیز تنها یک موضوع در کنار 10 بحث حوزه مترو همچون واگن ملی، واگن مپنا و خرید 630 واگن است تا بتوانیم با مشارکت بخش خصوصی در حوزه مترو کاری انجام دهیم. معاون حمل
ناوگان مترو نیازمند 2هزار و 500 واگن است
است و 80 درصد مابقی نیز توسط وزارت کشور و دولت پرداخت می شود، اما بخشی از اتوبوس های خریداری شده همچون 175 دستگاه سال گذشته ملکی است که همه هزینه آن توسط شهرداری پرداخت می شود. زاکانی درباره روند تلاش شهرداری تهران برای مقابله با آلودگی هوا و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: اینکه شهروندان در زمینه حل معضل آلودگی هوا از ما انتظار دارند، اوج محبت آنهاست و ما هم وظیفه خدمت و نوکری مردم
افزایش واگن های مترو و ورود 2000 اتوبوس به ناوگان شهری تا یک سال و نیم آینده
اقدامات لازم درباره تعمیر و نوسازی ها انجام شود و در مورد تامین ناوگان اتوبوسرانی نیز باید تا 14 ماه آینده 2000 دستگاه اتوبوس از طریق وزارت کشور تحویل شهر تهران شود، تعدادی را خود شهرداری خریداری کرده و تعدادی هم بازسازی شده و مجددا در اختیار اتوبوسرانی قرار داده می شود؛ قرارداد هایی هم در مورد ورود اتوبوس های برقی در میان مدت به ناوگان حمل و نقل شهر بسته شد. مهدی چمران در ادامه افزود
اعطای مجوز به موتورسیکلت های برقی تا پایان سال
شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جلسه هم اندیشی امروز شورای شهر با شهردار تهران از دغدغه مدیریت شهری برای توسعه حمل و نقل پایتخت خبر داد و گفت: شهردار تهران به همراه معاون حمل و نقل ترافیک و مدیران عامل حوزه حمل و نقل در جلسه امروز هم اندیشی شورا شرکت کردند. مهدی پیرهادی افزود: شهرداری پول حدود 700 دستگاه اتوبوس را به دولت داده است و قرار است که وزارت کشور در یک بازه زمانی این اتوبوس
تا پایان سال آینده 640 اتوبوس به تهران اضافه می شود/ قیمت هر اتوبوس؛ حدود 5 میلیارد تومان
اتوبوس و مینی بوس در سطح شهر تهران فعال هستند که البته سهم مینی بوس از این تعداد بسیار کمتر از اتوبوس است. همچنین بخش زیادی از اتوبوس ها نیز به دلیل فرسودگی دائما از چرخه فعالیت خارج می شوند. شهردار تهران ادامه داد: متاسفانه بیش از یک دهه است که توجه ویژه ای به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران انجام نشده است. البته خود ما سال گذشته 175 دستگاه اتوبوس را خریداری کردیم و امسال هم با کمک
آشفته بازار حمل و نقل عمومی تهران و سرعتی به کُندی درشکه
/> بسیاری معتقدند که رسالت توسعه حمل و نقل عمومی متوجه شهرداری است و دولت وظیفه ای در ابن باره ندارد، در حالی که بر اساس قانون، دولت وظیفه رفاه شهروندان تهران، مقابله با ترافیک و آلودگی هوا را بر دوش دارد و با هم افزایی با شهرداری باید این معضلات را رفع کند. حال سوال این است که عدم تسریع در توسعه حمل و نقل عمومی چیست و چرا ابر شهر تهران همچنین در حوزه حمل و نقل عمومی با مشکلات زیادی دست
جای خالی قرارگاهی برای مدیریت آلودگی هوا
رشته مدیریت پروژه و ساخت، صحبت کردیم. او مسئولیت دستگاه های مختلف را تایید می کند اما گوشزد می کند که طبق قانون هوای پاک، شهرداری تهران رهبری دستگاه های مختلف را برعهده دارد و این در قانون هوای پاک آمده؛ او متعجب است که شهردار تهران تا حالا یک جلسه هم برای بحث آلودگی هوا با حضور دستگاه هایی که گفته، تشکیل نداده است!این عضو سابق شورای شهر تهران، با بیان اینکه کرامت شهروندان در خطوط مترو و اتوبوس ها
واکنش محسن هاشمی به کلیدواژه پیشرفت
اتوبوس دیزلی وارد شده، درحالی که سال هاست به دلیل آلودگی هوا، ورود اتوبوس های دیزلی به تهران ممنوع است و باید ناوگان اتوبوسرانی تهران با اتوبوس های برقی یا گازسوز تجهیز شود؛ بنابراین به جای تأمین هزاران دستگاه اتوبوس، چندده دستگاه اتوبوس دست دوم دیزلی، به عنوان پیشرفت نمایی جلوه داده شد. چهارم، آلودگی هوا وضعیت آلودگی هوای تهران بحرانی و امسال در 270 روز گذشته تنها دو روز هوای
جلسه امروز وزیر کشوربا دستگاه های متولی مقابله با آلودگی هوا
/> به گفته زاکانی، در حقیقت بالغ بر یک دهه نوسازی در حمل و نقل عمومی تهران مورد توجه ویژه قرار نگرفته و سال گذشته 175 دستگاه اتوبوس نوسازی شد و امسال نیز 152 دستگاه از طریق وزارت کشور به ناوگان شهر تهران اضافه شد. 640 دستگاه اتوبوس نیز قدرالسهم تهران از سوی وزارت کشور است که قدرالسهم شهرداری به وزارت کشور پرداخت شده که بخشی از آن دریافت و امیدواریم الباقی نیز تامین شود. وی گفت: بخشی از ون
4 غافلگیری بزرگ زاکانی برای شورا/تعداد واقعی اتوبوس های فعال فاش شد
مالی سنگینی می خواهد) و در خصوص معضلات حوزه اتوبوسرانی مترو و تاکسیرانی و خطوط جدید مترو توضیحاتی ارائه کرد و برنامه هایی که بیشتر نگاه به آینده داشت، از سوی او ارائه شد. شهردار در ادامه، ابرپروژه این حوزه را نوسازی شهر بر اساس مدهای حمل و نقل عمومی یا همان TOD مطرح کرد که قرار است در مناطق 7 و 18 اجرایی شود. همچنین از سوی او، گزارشی از وضعیت مترو، تاکسی و اتوبوس و کمبودها و نارسایی هایی که در
بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی،شاید 10 سال بعد! / با این دست فرمان، تهران تا سال ها رنگ هوای پاک را نخواهد ...
به گزارش سلامت نیوز به نقل از روزنامه اعتماد، چالشی که به گفته رییس فراکسیون محیط زیست مجلس سالانه 7 میلیارد دلار به کشور خسارت وارد می کند. در این بین ولی اولین نهادی که در بحث آلودگی هوا، همه نگاه ها به سمت اوست، شهرداری است. نهادی که متولی ساماندهی یکی از مهم ترین عوامل آلاینده هوا یعنی خودروها و حمل ونقل عمومی است. شهردار تهران در طول دو سال تصدی مدیریتش، وعده های بسیاری در حوزه
هم اندیشی برای توسعهٔ حمل و نقل عمومی/ شهرداری پول حدود 700 دستگاه اتوبوس را به دولت داده
/> وی اضافه کرد: همچنین مطالعات 4 خط 8، 9، 10 و 11 مترو تکمیل شده، اما اولویت همچنان با تکمیل خطوط قبلی است. عضو شورای شهر تهران بیان کرد: اورهال واگن ها همچنان در دستور کار است و برای خرید واگن های جدید هم برنامه ریزی شده است همچنین مقرر شد که بودجه خوبی هم برای سال آینده در حوزه حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شود تا تردد شهروندان تسهیل شود. به گفته پیرهادی دولت باید تسهیلات ویژه
آغاز اعطا تسهیلات شهرداری تهران برای خرید موتورسیکلت برقی
که حدود 50 الی 60 درصد را در سال آینده از ناوگان را نوسازی کرده ایم. همچنین ون های جدید نیز به زودی وارد چرخه حمل و نقل خواهند شد. همچنین در بحث ناوگان مترویی اورهال کردن واگن ها را آغاز کرده ایم و تا پایان سال آینده 50 درصد از واگن ها را اورهال سازی کنیم. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در خصوص واگن های اجرایی شورای شهر موافق هستم اما ساختار آن که چگونه انجام شود در دست
آلودگی هوا قابل پیشگیری بود
، بلکه مسافران آن را نیز با مشقت مواجه کرده است. بیش از یک دهه غفلت، دولت های مختلف نسبت به شهر تهران و عدم حمایت از ناوگان حمل ونقل عمومی که روزبه روز با مسائل و مشکلات بیشتری دست وپنجه نرم می کرد، باعث شده است که امروز ناوگان های ریلی و اتوبوسی این شهر، از فقر شدید قطار و اتوبوس موردنیاز در رنج باشند؛ رنجی که مسافران این 2 بخش، آن را هر روز با تمام وجود احساس می کنند. ناوگان اتوبوسرانی کلانشهر 9
توسعه حمل و نقل ترکیبی در پایانه کاوه/ سرفاصله مترو کاهش پیدا می کند
موافقیت هایی که شد تعداد 283 اتوبوس جدید خریداری شده که 53 دستگاه میدل باس و 45 دستگاه اتوبوس 12 متری آن وارد ناوگان شده اند و 185 اتوبوس دیگر هم به زودی به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر ملحق می شوند. 240 دستگاه اتوبوس در دست بازسازی است روحانی از کمبود راننده به عنوان مشکل اصلی چرخه حمل و نقل یاد کرد و گفت: در حال حاضر 240 اتوبوس در حال بازسازی داریم که برخی از آن با توجه به کمبود
ناوگان اتوبوسرانی تکمیل می شود/ کاهش سرفاصله حرکت قطارها در خط یک مترو
این راستا تکمیل ناوگان مورد نیاز اتوبوسرانی در دستور کار قرار دارد، به طور کلی به 1400 دستگاه اتوبوس نیاز داریم اما در مرحله نخست قرار است تعداد ناوگان به هزار دستگاه برسد. معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه نوسازی و بهسازی توقف گاه شهید مهرابی در سال آینده مد نظر قرار دارد، تصریح کرد: کاهش سرفاصله قطارهای خط یک مترو از 11 به هشت دقیقه، خرید دو رام قطار و استخدام راهبر
بازسازی 90 دستگاه اتوبوس توسط شهرداری اسلامشهر
نوسازی و به چرخه خدمات دهی به شهروندان بازگردانده شد. وی گفت: سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اسلامشهر در سال 1370 با 5 دستگاه اتوبوس فعالیت خود را آغاز کرد و اکنون بعد از گذشت 31 سال روزانه 200 هزار مسافر اسلامشهری را به سمت شهر تهران و شهرهای اطراف با 100 دستگاه اتوبوس و 2000 تاکسی و 150 ون جابجا میکند که رضایتمندی نسبی شهروندان را به دنبال داشته است. حمیدی بازسازی
صاحب مقابله با آلودگی هوا پیدا شد
به گزارش سلامت نیوز به نقل از فرهیختگان، امانی در این باره ادامه می دهد: اینکه چنین مسئولیتی به طور لفظی و شفاهی به ایشان واگذار شده یا در قالب حکم کتبی است را نمی دانیم ولی خودشان گفته بودند این مسئولیت به ایشان تفویض شده است. ایشان چندین مرتبه نیز در مصاحبه ها و سخنرانی ها تکرار کردند. ما همان زمان بلافاصله تذکر دادیم که این موضوع صحیح نیست. حتی اگر رئیس جمهور این مسئولیت را به شما داده باشد، قانون هوای پاک 21 تا 28 دستگاه و سازمان را شامل می شود. در این قانون شهرداری نقش اصلی را ندارد بلکه بیشترین وظیفه را وزارتخانه های دولت دارند. وی در پاسخ به اینکه آلودگی هوا اکنون اولویت چندم شورای شهر است؟ می گوید: آلودگی هوا در حال حاضر اولویت اول شوراست. اگر به مذاکرات هفته پیش شورا دقت کرده باشید در سه جلسه گذشته تعداد زیادی از اعضا از این وضعیت به شدت ناراحت بودند. بنده و آقایان تشکری، اقراریان، پیرهادی و کاشانی چندین ...
تمام قد به افتخار رانندگان حمل ونقل عمومی
مشقت مواجه کرده است. بیش از یک دهه غفلت دولت های مختلف نسبت به شهر تهران و عدم حمایت از ناوگان حمل ونقل عمومی که روزبه روز با مسائل و مشکلات بیشتری دست و پنجه نرم می کرد، باعث شده که امروز ناوگان های ریلی و اتوبوسی این شهر، از فقر شدید قطار و اتوبوس موردنیاز در رنج باشند؛ رنجی که مسافران این دو بخش، آن را هر روز با تمام وجود احساس می کنند. ناوگان اتوبوسرانی کلانشهر 9میلیون نفری تهران
آخرین اخبار از واگن های اجاره ای متروی تهران
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، جلال بهرامی ظهر امروز در حاشیه جلسه هم اندیشی اعضای شورای شهر تهران با شهردار پایتخت درباره وضعیت حمل و نقل عمومی در تهران گفت: یکی از بحث های کلی که در این جلسه مطرح شد این بود که سرانه استفاده از حمل و نقل عمومی برای سال 1402 باید به چند درصد برسد. وی با بیان اینکه در حال حاضر سرانه استفاده از حمل و نقل عمومی در تهران 36 درصد است یعنی 64 درصد
2000 اتوبوس تا 14 ماه آینده وارد ناوگان تهران می شود
حمل و نقل در خصوص این موضوع سخن گفتند و در مورد خریدهای صورت گرفته صحبت شد. در مورد قرارداد با چین برای واگن های مترو هماهنگی ها انجام شده و اگر در اسرع وقت مبلغ پرداخت شود یک سال و نیم آینده واگن ها از چین به ایران ارسال خواهد شد. چمران گفت: با واگن سازی تهران نیز هماهنگ شده و مدت تحویل از 20 ماه به 16 ماه تقلیل پیدا کرده است. رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید و
لزوم برخورد قوه قضائیه با سازمان های متخلف عدم اجرای قانون هوای پاک
دارد که همین امر سبب شده تا قانون هوای پاک در اجرا مشکلاتی به همراه داشته باشد. نجفی ادامه داد: توسعه حمل و نقل عمومی نیز با مشکل بودجه مواجه است. شهرداری برای افزایش واگن های مترو و اتوبوس مشکل بودجه دارد و سهم دولت از توسعه ناوگان عمومی باید تامین شود که شورای شهر ششم بر این موضوع تاکید دارد و شهردار تهران هم لازم است که پرداخت سهم دولت از افزایش ناوگان عمومی را در هیات دولت پیگیری کند
گزینه سوم تامین واگن مترو روی میز
راه حل مشکل ترافیک تهران نیستند، باید راهکارهای مصوب شورا، دولت و شهرداری، اجرا شود. دوسوم قطارها نیازمند تعمیر با وجود نیاز مبرم پایتخت به گسترش حمل و نقل عمومی برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا، در سال های اخیر روند توسعه ناوگان متروی تهران با کندی مواجه شده است و قطارهای زیرزمینی موجود، دیگر نیاز اهالی پایتخت را جواب نمی دهد. به خصوص که بسیاری از واگن های مترو بر اثر استفاده
برگزاری جلسه هم اندیشی شهرداری و شورای شهر دو هفته یک بار
اتوبوس و تعمیر و خرید واگن های جدید است. سخنگوی شورای شهر تهران با بیان این که بیش از هفت سال است که ون ها نوسازی نشده اند، گفت: نوسازی در ناوگان حمل و نقل عمومی در این سال ها با توقف روبه رو شده اما مدیریت فعلی باید ظرف سه سال این نوسازی را از سر بگیرد. هرچند که برخی اقدامات همچون ورود ون های جدید و اورهال واگن و اتوبوس زودبازده هستند و برای مردم قابل رویت است که سعی می شود با تلاش
سهم زاکانی از آلودگی روزهای سیاه پایتخت | سخنوری در دانشگاه؛ سکوت در مقام پاسخگویی!
/> این بی صدایی و غیبت شهردار، اما صدای بسیاری را درآورده از شهروندان گرفته تا نمایندگان اصولگرای شورای شهر تهران تا حتی رسانه های همین طیف. باشگاه خبرنگاران دیروز گزارش داد: در شرایطی که پایتخت کشور با مشکل آلودگی هوا و کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی دست و پنجه نرم می کند، شهردار تهران برای دومین هفته متوالی غایب اصلی برنامه شنبه امید و افتخار بود . شنبه هایی که علیرضا زاکانی، مردادماه امسال و در
روز ملی حمل و نقل و زنگ هشدار فرسودگی ها
، به صورت اساسی بازسازی کرد و سال ها در اختیار مردم قرار داد، صحبت از خرید اتوبوس های دست دوم و حتی اتوبوس های نو با توجه به اعتبارات مورد نیاز، موضوعیت ندارد. رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه می دهد: در حال حاضر، بیش از 2000 دستگاه اتوبوس با انجام تعمیرات اساسی، می توانند وارد ناوگان شده و مجدداً به چرخه خدمات رسانی به شهروندان برگردند. تشکری هاشمی در پاسخ به
قطار ایستگاه مسئولیت را رد کرد
: همان طور که برای ناوگان اتوبوسرانی نباید به سمت اتوبوس های دست دوم برویم، در ناوگان ریلی نیز نباید به سوی واگن های اجاره ای برویم. به جای انجام چنین اقداماتی که به هیچ عنوان راه حل مشکل ترافیک تهران نیستند باید راهکارهای مصوب شورا، دولت و شهرداری، اجرا شوند و موردتوجه قرار گیرند. اگر برای اجاره واگن پول داریم، احتمالا برای خرید واگن نیز داریم. در صورت تامین اعتبارات موردنیاز، خرید واگن در