پاسخ انجمن صنفی رانندگان تاکسی های اینترنتی به تمام لابی ها علیه طرح بیمه - ایلنا
پاسخ انجمن صنفی رانندگان تاکسی های اینترنتی به تمام لابی ها علیه طرح بیمه
سایر منابع:
سایر خبرها
رانندگان مستحق بیمه هستند/ مدیران پلتفرم های تاکسی اینترنتی پول پاشی می کنند تا سودشان کم نشود
که توسط تشکل رانندگان تاکسی های اینترنتی (در نامه ای سرگشاده) پاسخ گرفت. در این نامه، در پاسخ به ایرادات با استناد به اعلام نظر معاون پارلمانی سازمان تامین اجتماعی تاکید شده است: باتوجه به اعلام سازمان تامین اجتماعی، مستمری رانندگان بازنشسته این سکوها و بیمه شاغلانی که رانندگی ذیل سکوها شغل دوم آن هاست، قطع نخواهد شد. همچنین در نامه تاکید شده بود: کسر حق بیمه از رانندگانی که به عنوان شغل دوم وارد این پلتفرم ها شدند، امری ضروری است زیرا هزینه اجتماعی این عزیزان به نفع رانندگان دائم تمام می شود و هم اینکه اولویت تنظیم این قانون، رانندگان دائم است. ضمن اینکه این اقدام موجب ...
طرح بیمه اجباری تامین اجتماعی؛ ترمز تازه بر اشتغال و معیشت رانندگان تاکسی های اینترنتی
زنگ خطر برای رانندگان تاکسی های اینترنتی به صدا درآمد. آیین نامه اجرایی بند چ ماده 28 قانون برنامه هفتم توسعه که قرار بود حامی رانندگان فاقد بیمه در پلتفرم های مجازی باشد، اکنون در دست تغییر است. به تازگی، طرحی، با موضوع اجباری کردن پرداخت حق بیمه رانندگان تاکسی های اینترنتی، با پیگیری تامین اجتماعی، به مجلس ارائه شده که در صورت تصویب می تواند به تهدیدی برای رانندگان تاکسی های اینترنتی تبدیل شود. در حالی که قانون گذار قصد پوشش بازنشستگی رانندگان تاکسی های اینترنتی را داشت، تغییر رویکرد از بیمه اختیاری به اجباری زنگ خطر انحراف از هدف حمایتی را به صدا درآورده است. اجبار بیمه شدن برای تمامی ...
از فرصت 3 ماهه مجلس به وزیر علوم تا ثبت دو چهره ایرانی در یونسکو
علوم انسانی، تجربی و ریاضی اعلام کرد. هفته گذشته وزیر علوم برای پاسخ به سوال نماینده قم درباره برنامه عملیاتی وزارت علوم در مجلس شورای اسلامی حاضر شد. پس از طرح پرسش و پاسخ، نماینده قم سه ماه به وزیر فرصت داد تا اقدامات اجرایی لازم برای رفع مشکلات دانشگاه ها را انجام دهد. نشست کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی نیز با حضور وزرای آموزش و پرورش، علوم و ارتباطات، معاون علمی رئیس جمهور و رئیس سازمان اداری و استخدامی کشور برگزار شد. محور این نشست، بررسی عملکرد وزارتخانه ها در اجرای برنامه هفتم توسعه در سال نخست بود. همچنین در پایان هفته، کارگروه های مشورتی ...
گلپور: حداقل دستمزد در تورم 48 درصدی آب شده و شورای عالی کار از ابتدای سال تشکیل نشده است.
به گزلرش اسراپرس، نشست کانون عالی انجمن های صنفی کارگران ایران با حضور سمیه رفیعی، نماینده مجلس شورای اسلامی، و سمیه گلپور ، رئیس کانون عالی انجمن های صنفی کارگران ایران، با محوریت بررسی مطالبات معوق جامعه کارگری برگزار شد. سمیه گلپور در این نشست با انتقاد از اجرای ناقص قوانین کارگری گفت: رهبر معظم انقلاب همواره بر دفاع از حقوق مردم و ضرورت اجرای قانون تأکید دارند، اما متأسفانه بخشی از قوانین کارگری یا اجرا نمی شود یا به شکل ناقص اجرا می گردد که نتیجه آن تضعیف قانون و تضییع حقوق ذی نفعان است. وی با اشاره به ماده 41 قانون کار افزود: بر اساس این ماده، حداقل دستمزد جامعه ...
خیانت آشکار به مستضعفان با حذف ماده 50 برنامه هفتم پیشرفت
به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در حالی که مردم با گرانی و اجاره خانه های سرسام آور دست و پنجه نرم می کنند، حذف ماده 50 از برنامه هفتم پیشرفت، ضربه ای مستقیم به امید خانه دار شدن دهک های پایین جامعه است. این ماده قرار بود با الحاق 330 هزار هکتار زمین به محدوده های شهری، راهی برای خانه دار شدن اقشار ضعیف باز کند، اما با تصمیم اخیر دولت، عملاً کنار گذاشته شد. اقدامی که بسیاری از کارشناسان آن را خیانتی خاموش به مردم مستضعف می دانند. ماده 50 زمانی با اجماع مجلس تصویب شد تا احتکار زمین در شهرها پایان یابد. استدلال روشن بود: تا زمانی که زمین در انحصار عده ای خاص باقی ...
آیا مستمری بازنشستگان شاغل در تاکسی های اینترنتی قطع خواهد شد؟
باشند و حق بیمه رانندگان به عنوان کارگاه فرعی (کارگاه دوم) برای آنان لحاظ و از مزایای هر دو کارگاه طبق قانون تأمین اجتماعی برخوردار شوند. برخورداری از بیمه، حداقل درخواست رانندگان اینترنتی است معاون حقوقی، مجلس و امور بین الملل سازمان تأمین اجتماعی در ادامه با انتقاد از برخی فضاسازی ها در ارتباط با بیمه رانندگان تاکسی های اینترنتی، گفت: رانندگان اینترنتی قشری مظلوم هستند که مکرراً انجمن های صنفی آنها خواستار تعیین تکلیف وضعیت بیمه آنها شده اند و در شرایط فعلی، تعداد زیادی از رانندگان اینترنتی فاقد پوشش بیمه ای هستند و یا مجبورند با نرخ 27 درصد یعنی با پرداخت حداقل ماهیانه ...
◻ واکنش معاون حقوقی، مجلس و امور بین الملل سازمان تأمین اجتماعی به خبرسازی ها درباره بیمه رانندگان؛ ...
بازنشستگان وجود نخواهد داشت. طرح مجلس شغل دومی ها را هم شامل مزایای بیمه می کند جواهری با اشاره به اینکه در این طرح اشتغال همزمان در کارگاه های متعدد برای افراد شاغل دیده شده است، گفت: براساس ماده 34 قانون تأمین اجتماعی بیمه شده می تواند همزمان از چند کارگاه لیست حق بیمه پرداخت و به تبع آن از مزایای بازنشستگی بهره مند شود و در این طرح به این موضوع به صورت کارشناسی پرداخته شده است و افراد می توانند همزمان در کارگاه اصلی (کارگاه اول) اشتغال داشته باشند و حق بیمه رانندگان به عنوان کارگاه فرعی (کارگاه دوم) برای آنان لحاظ و از مزایای هر دو کارگاه طبق قانون تأمین اجتماعی برخوردار شوند ...
واکنش سازمان تأمین اجتماعی به خبرسازی ها درباره طرح بیمه رانندگان
به این موضوع به صورت کارشناسی پرداخته شده است و افراد می توانند همزمان در کارگاه اصلی (کارگاه اول) اشتغال داشته باشند و حق بیمه رانندگان به عنوان کارگاه فرعی (کارگاه دوم) برای آنان لحاظ و از مزایای هر دو کارگاه طبق قانون تأمین اجتماعی برخوردار شوند. برخورداری از بیمه، حداقل درخواست رانندگان اینترنتی است معاون حقوقی، مجلس و امور بین الملل سازمان تأمین اجتماعی با انتقاد از برخی فضاسازی ها در ارتباط با بیمه رانندگان تاکسی های اینترنتی گفت: رانندگان اینترنتی قشری مظلوم هستند که مکرراً انجمن های صنفی آنها خواستار تعیین تکلیف وضعیت بیمه شان شده اند و در شرایط فعلی، تعداد زیادی ...
ماجرای جنجال قطع حقوق بازنشستگان شاغل در اسنپ و تپسی + پاسخ تامین اجتماعی
اند که هدف این طرح، حمایت از بازنشستگان و ایجاد امنیت شغلی برای آنان است. محمدابراهیم جواهری، معاون حقوقی و مجلس سازمان تأمین اجتماعی، به طور مشخص به این شایعات پاسخ داده است. وی توضیح داده که با تصویب این طرح، بازنشستگان می توانند بدون نگرانی از قطع مستمری، به شغل رانندگی مشغول شوند. این طرح نه تنها مشکل بازنشستگان را حل می کند، بلکه برای همه رانندگان مزایای بیمه ای قابل توجهی در نظر گرفته است. کاهش نرخ حق بیمه از 27 درصد به 13.5 درصد، یکی از این مزایای بزرگ است. طرح بیمه رانندگان، نتیجه ماه ها گفت وگو و هم اندیشی با انجمن های صنفی، کارشناسان و تمام ذی نفعان این حوزه است. هدف نهایی ...
اعمال بیمه اجباری رانندگان تاکسی های اینترنتی؛ تهدیدی برای شغل دوم و درآمد رانندگان
به گزارش فرکانس، آیین نامه اجرایی بند چ ماده 28 قانون برنامه هفتم توسعه که پیش تر بیمه اختیاری رانندگان تاکسی های اینترنتی را پیش بینی کرده بود، در حال تغییر است. بر اساس طرح جدید تامین اجتماعی، رانندگان تمامی پلتفرم های تاکسی اینترنتی موظف به پرداخت 13.5 درصد از درآمد ماهانه و 4 درصد از هر سفر به حساب سازمان تأمین اجتماعی خواهند بود. این تغییر، به ویژه برای بازنشستگان، شغل دومی ها و افرادی که تاکسی اینترنتی شغل دوم آنهاست، بار مالی سنگینی ایجاد می کند و ممکن است مانع از بهره مندی آنها از مزایای بیمه ای شود. همچنین، هزینه اضافی بر سفرها می تواند منجر به افزایش نرخ کرایه ها و کاهش ...
چرا بیمه اجباری رانندگان تاکسی اینترنتی جنجال آفرید؟
طرح جدید سازمان تأمین اجتماعی برای بیمه اجباری رانندگان تاکسی های اینترنتی این روزها به یکی از موضوعات پر بحث فضای رسانه ای و صنفی تبدیل شده است. از یک سو هدف رسمی طرح، پوشش دهی گسترده تر و فراگیرتر بیمه ای اعلام می شود و از سوی دیگر منتقدان می گویند این اقدام بار کسری و بدهی های مدیریتی سازمان و دولت را به دوش رانندگان خرد و بازنشستگان می اندازد. در این نوشتار به جزئیات طرح، پیامدهای فوری و بلندمدت آن و اعتراض های صنفی پرداخته ایم. ماجرا از چه قرار است؟ بر اساس مفاد طرح، رانندگان فعال در پلتفرم هایی مانند اسنپ و تپسی باید تحت پوشش سازمان تأمین اجتماعی قرار گیرند. دو رقم ...
نامه تشکل های دانشجویی به مجلس شورای اسلامی؛ ممنوعیت کامل تبلیغ، واردات و توزیع کالاهای وابسته به رژیم ...
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، تشکل های دانشجویی در نامه ای رسمی به مجلس شورای اسلامی، خواستار ممنوعیت کامل تبلیغ، واردات و توزیع کالاهای وابسته به رژیم صهیونیستی شد. متن نامه به شرح زیر است: امروز قدم اول و اولین کار در اتحاد دنیای اسلام بر ضد این باند جنایتکار و باند تروری که بر فلسطین حکومت میکنند این است که کشور های اسلامی ارتباطات اقتصادی شان را بکلی با این باند جنایتکار مقام معظم رهبری (مدظله العالی) قطع کنند. " ریاست محترم مجلس شورای اسلامی سلام علیکم احتراماً، به استناد قانون ماده واحده اسلامی مبنی بر ممنوعیت واردات، تولید ...
خبر جدید برای راننده های اسنپ و تپسی | با بیمه این مزایا را از دست میدهید
قطع خواهد شد. سازمان تامین اجتماعی از کجا دست این راننده را خواهد خواند؟ از اینجا که اطلاعات سفر همه راننده ها در سامانه ای به نام سماس ثبت می شود و به محض استارت زدن خودرو برای اولین سفر، مستمری خواهد شد. با این حال، توضیح یک منبع آگاه در این سازمان به زومیت این است: بر اساس قانون تامین اجتماعی اشتغال بازنشسته ممنوع است ولی این لایحه جدید که تصویب شود اشتغال بازنشستگان را بلامانع می کند و دیگر کسی به او نمی تواند ایراد بگیرد. او در پاسخ به این سوال که چرا این موضوع مهم در متن لایحه قید نشده، می گوید: 2) قطع بیمه بیکاری: به همین ترتیب تبعات بیمه راننده ها را می شود این ...
پاسخ اتحادیه کسب وکارهای مجازی به ادعاهای تامین اجتماعی درباره بیمه اجباری رانندگان تاکسی های اینترنتی/ ...
به گزارش توسعه برند ، پس از انتشار طرح جنجالی تأمین اجتماعی درباره قطع مستمری بازنشستگان فعال در تاکسی های اینترنتی و اجرای بیمه اجباری رانندگان پلتفرم های آنلاین حمل ونقل ، حالا اتحادیه کسب وکارهای مجازی در واکنش رسمی خود به این تصمیم، از تناقض آشکار در گفتار و رفتار تأمین اجتماعی سخن گفته است؛ از ارسال پیامک های انبوه تهدید آمیز تا بی توجهی به واقعیت های اقتصادی رانندگان. این پاسخ، نقطه ورود جدی پلتفرم ها به گفت وگوی اجتماعی درباره چگونگی تنظیم گری هوشمند در معیشت آنلاین است. رضا الفت نسب، رئیس اتحادیه کسب وکارهای مجازی ، در واکنش به اظهارات شب گذشته معاون حقوقی سازمان تامین ...
بلاتکلیفی اهالی شهرک طلاییه
این موضوع در مجلس باعث شد تا دی ماه همان سال مسئولان وقت شهرستان پردیس از حل شدن مشکل سند شهرک طلاییه خبر بدهند؛ خبری که حقیقت نداشت و مشکل به قوت خود باقی ماند. پس از آن در مهر 1402 شهرداری بومهن طی نامه ای رسمی به شورای شهر، مستندات و مجوز های ساخت وساز در شهرک طلاییه را ارائه کرد، اما این اقدام هم فایده ای برای مالکان نداشت. در آخر هم اهالی این شهرک در آبان 1402 نامه ای به استانداری تهران نوشتند و استانداری هم قول داد وضعیت حقوقی و اجتماعی شهرک را بررسی کند، اما اقدام خاصی پس از آن رخ نداد. در این میان، پرسش های اساسی همچنان بی پاسخ مانده اند. اگر زمین ها ملی بوده اند، چرا مجوز ساخت ...
◄ واکنش تند رانندگان اسنپ که تاکسیرانی شغل اصلی آنهاست به ممنوعیت کارکردن آنها در اسنپ
تین نیوز | اظهارات چمران درباره ممنوعیت کار کردن تاکسیرانان در اسنپ و تپسی هنوز منتهی به اقدامات اجرایی برای جلوگیری از فعالیت آنها در پلتفرم های مشهور تاکسی اینترنتی نشده اما واکنش آنها را در پی داشته است. کانال انجمن صدای تاکسیران در این باره مطلبی منتشر کرده که در آن خطاب به چمران آمده است: سخنان شما مبنی بر اینکه تاکسیرانان تهران نباید در اسنپ و تپسی فعالیت کنند ، مانند بسیاری از صحبت های دیگر شما برای ما رانندگان تاکسی جز دلسردی و بی اعتمادی چیز دیگری به همراه نداشت. واقعیت این است که ما به اختیار سراغ پلتفرم های اینترنتی نرفتیم؛ ما به اجبار زندگی و در ...
میلیون ها راننده تاکسی اینترنتی در انتظار حمایت مجلس
کشور در خصوص رانندگان و تعداد آن ها بیان شده است: اتکا به سامانه سماس برای تصمیم گیری پیرامون بیمه تامین اجتماعی رانندگان کافی نیست. ضمن اینکه نویسندگان نامه در پاسخ به ایراد مربوط به احتمال قطع بیمه رانندگان مستمری بگیر یا دارای شغل مجزای دارای حق بیمه، پاسخ دادند: باتوجه به اعلام سازمان تامین اجتماعی، مستمری رانندگان بازنشسته این سکوها و بیمه شاغلانی که رانندگی ذیل سکوها شغل دوم آن هاست، قطع نخواهد شد. مشروح نامه دبیر انجمن صنفی رانندگان تاکسی های اینترنتی استان قم را در ادامه ببینید. بیشتر بخوانید ...
خبری غیرقابل باور برای بازنشستگان | قطع مستمری این دسته از بازنشستگان
دنبال رفع همین مشکل و دغدغه ی بازنشستگان است. قطع مستمری بازنشستگان صحت ندارد به گفته جواهری، در صورت تصویب طرح بیمه رانندگان توسط مجلس شورای اسلامی، بازنشستگان می توانند بدون نگرانی از قطع مستمری، در شغل رانندگی فعالیت کنند. در حال حاضر بر اساس قوانین موجود، هر فرد بازنشسته ای که دوباره مشغول به کار شود، دیگر حق دریافت مستمری ندارد؛ اما با اجرای این طرح، استثنایی برای رانندگان پیش بینی شده تا بتوانند برای جبران هزینه های زندگی پس از بازنشستگی، همچنان فعالیت اقتصادی داشته باشند. جواهری در گفت وگویی که به نقل از تأمین اجتماعی منتشر شده، از هم اندیشی ...
تحول تاریخی در حقوق بازنشستگان | شغل دوم آزاد شد؟
ضرورت دانسته اند. این طرح سه مشکل اصلی را حل می کند: قطع نشدن حقوق بازنشستگی بیمه دار شدن رانندگان تاکسی های آنلاین کاهش هزینه بیمه به نصف در این طرح، تأمین اجتماعی موظف است: حساب جداگانه مالی برای تاکسی های اینترنتی ایجاد کند تمام درآمدهای این حوزه فقط برای حق بیمه رانندگان هزینه شود تخصیص غیر از این موضوع جرم تلقی شود معاون حقوقی تأمین اجتماعی اعلام کرد: استفاده از حتی یک ریال غیر از بیمه رانندگان، مجازات کیفری دارد. بازنشستگان می گویند: رانندگی در تاکسی اینترنتی شغل دوم ...
دست تأمین اجتماعی در جیب کارگران مشاغل سخت/ دردسرهای اصلاح عناوین شغلی تمامی ندارد
شغلی اقدام کند، در حالی که آیین نامه صراحتاً اعلام می کند مبنای بررسی، شغل مورد ادعای بیمه شده است. این فعال کارگری تأکید کرد: علاوه بر این، سازمان تأمین اجتماعی در اقدامی خارج از حدود اختیارات خود، به حوزه وظایف شورای عالی کار ورود کرده و در واقع اقدام به تعیین مزد جدید برای کارگران کرده است، بدون آنکه خدمات متناسبی به آنان ارائه دهد. این موضوع یکی از بارزترین مصادیق تخلف قانونی سازمان در بخشنامه 1777 محسوب می شود. وی اظهار کرد: در حالی که طبق آیین نامه، تنها یک کمیته رسمی در وزارت کار برای بررسی مشاغل سخت و زیان آور پیش بینی شده و دبیرخانه آن نیز در همان وزارتخانه مستقر ...
نگاهی به تجربه بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی در جهان: از اختیار تا اجبار
از رانندگان، استقلال و آزادی زمانی خود را بر امنیت شغلی رسمی ترجیح می دهند. طبق نظرسنجی موسسه پیو (Pew, 2023)، بیش از 60٪ رانندگان پلتفرمی گفته اند که دلیل اصلی شان برای انتخاب این نوع کار امکان انتخاب ساعت کار و میزان فعالیت است، نه دریافت مزایای کارمندی. داده های شرکت اوبر و لیفت هم نشان می دهد که حدود 80٪ رانندگان در آمریکا کمتر از 20 ساعت در هفته فعال اند و از این پلتفرم ها به عنوان منبع درآمد مکمل استفاده می کنند. در چنین شرایطی، تبدیل رانندگان به کارمندان تمام وقت یا نیمه وقت – با ساعات کار از پیش تعیین شده – عملاً با منطق اصلی کار پلتفرم در تضاد است. در کشورهایی که ...
انتقاد کانون عالی کارگران از طرح بیمه اجباری رانندگان اینترنتی
طرح جدید سازمان تأمین اجتماعی برای بیمه اجباری رانندگان تاکسی های اینترنتی، با انتقادهای گسترده ای روبه رو شده است. این طرح، همه رانندگان پلتفرم هایی مانند اسنپ و تپسی را موظف به بیمه شدن در تأمین اجتماعی می کند؛ اقدامی که به گفته رئیس کانون عالی انجمن های صنفی کارگران، به جای حمایت از اقشار ضعیف، بار ناکارآمدی و بدهی های دولت به تأمین اجتماعی را بر دوش آنان می اندازد. ماجرا از چه قرار است؟ بر اساس مفاد این طرح، رانندگان تاکسی های اینترنتی باید بیمه شوند و در نتیجه 13.5 درصد از درآمد خود را به عنوان سهم بیمه خود به سازمان تأمین اجتماعی پرداخت کنند. از سوی دیگر نیز 4 درصد به قیمت ...
پایان استرس بازنشستگان راننده؛ طرح جدید مجلس خیالشان را راحت می کند
. در این طرح نیز رانندگی به عنوان کارگاه دوم لحاظ شده و افراد می توانند همزمان از مزایای هر دو کارگاه برخوردار شوند. رانندگان اینترنتی و مطالبه حداقلی بیمه او با انتقاد از برخی فضاسازی ها علیه بیمه رانندگان اینترنتی افزود: رانندگان اینترنتی قشری مظلوم هستند که بارها از طریق انجمن های صنفی خواستار تعیین تکلیف وضعیت بیمه خود شده اند. در شرایط فعلی، بسیاری از آنها فاقد پوشش بیمه ای هستند یا مجبورند با نرخ 27 درصد، یعنی حداقل سه میلیون تومان در ماه، بیمه خود را تأمین کنند. منابع پایدار و کاهش نرخ حق بیمه جواهری با اشاره به مفاد طرح مجلس گفت: سازمان تأمین ...
کارگران ساختمانی بیمه ندارند
. کارگران ساختمانی بین 7تا 10درصد کل کارگران کشور با جمعیت 16- 15میلیون نفری هستند اما نیمی از حوادث کار برای آنها رخ می دهد. همین تفاوت نشان می دهد که کار در ساختمان چقدر خطرناک است. با توجه به این مخاطرات از مدتی پیش تنظیم شیوه نامه ساماندهی بیمه کارگران ساختمانی با همکاری سازمان های مسئول و نمایندگان کارگران شروع شد. قرار است در این شیوه نامه منابع درآمدی بیمه کارگران مشخص شود؛ مثلا پروانه های ساخت وساز مبنای اخذ حق بیمه قرار گیرد اما نگرانی فعالان کارگری درباره تعداد بیمه شدگان و محرومان از بیمه ادامه دارد. اکبر شوکت، رئیس انجمن صنفی کارگران ساختمانی کشور، در این باره می گوید: بین300تا350 ...
آیین نامه ارتقای وزارت علوم باعث شده تا استادان تند تند مقاله بدهند
باشگاه خبرنگاران جوان – محمد منان رئیسی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در جریان جلسه علنی امروز (سه شنبه، 13 آبان) ضمن طرح سوال خود از وزیر علوم، تحقیقات و فناوری مبنی بر اینکه چرا وزارت علوم که مرکز نخبگانی کشور است برنامه عملیاتی جدی برای کنشگری عملیاتی دانشگاه ها در حل مسائل کشور نداشته و دچار روزمرگی شده است، گفت: شما در سالن اجلاس سران آمده و تلویحا در کشور اسلامی مسائلی مطرح کردید که با علم دینی هیچ نسبتی نداشته و تلویحا به حجاب خدشه وارد می کنید. این علم جهتداری است که حضرت آقا می گوید؟ بنده 15 سال عضو هیات علمی دانشگاه بودم. شما و وزرای قبل شما آیین نامه ارتقا را جوری تنظیم کردید ...
چالش های رانندگان پلتفرم های آنلاین، یک متن با چند حاشیه
متنوعی مثل میزان ساعات فعالیت، شلوغی یا خلوتی مسیر، رضایت مشتریان، تعداد پوشش سفرها و ... بستگی دارد و همگی جزو مواردی هستند که می توانند روی درآمد راننده تاثیر بگذارند؛ اما براساس تحقیقات میدانی به عمل آمده می توان گفت درصورتی که راننده به طور متوسط در طول روز فعال باشد، درآمدی خواهد داشت که به عنوان شغل دوم قابل توجیه است و می توان با آن برخی هزینه های زندگی را پوشش داد. البته هستند افرادی که اسنپ را به عنوان شغل اصلی خود انتخاب کرده اند و درآمد بالاتری دارند. همان طور که گفته شد معیار درآمد در تاکسی های اینترنتی به فاکتورهای متنوعی بستگی دارد؛ به عنوان مثال در ساعت های اولیه صبح یا ...
مهلت 3 ماهه مجلس به وزیر علوم
به گزارش بورس نیوز ، محمد منان، رئیسی نماینده قم، کهک و جعفرآباد در مجلس در نشست علنی امروز (سه شنبه، 13 آبان ماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی سوال از وزیر علوم، تحقیقات و فناوری مبنی بر اینکه چرا وزارت علوم، تحقیقات و فناوری که مغزافزار و مرکز نخبگانی کشور است برنامه عملیاتی جدی برای کنش گری مؤثرتر دانشگاه ها در حل مسایل کشور ندارد و دچار روزمرگی شده است، از پاسخ های وزیر به صورت مشروط اقناع شد و مهلت 3 ماهه ای را برای وی جهت تحقق این مهم تعیین کرد. منان رئیسی با اشاره به اینکه این سوال ملی و مهم است و اگر از روی انصاف قضاوت شود باید آن را به رأی بگذارد گفت: وزیری که بیش از 6 ...
مسکن مهر به یک معضل اجتماعی تبدیل شده است
به پول ندارد، ساختار و نیروی انسانی آگاه نیاز دارد تا زمین را شناسایی کند، برداشت فنی انجام دهند، درخواست را به کمیسیون ماده 5 بدهند. دبیرخانه ماده 5 هم زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی است و رئیس شورای عالی شهرسازی، معاون وزیر است. یعنی این موضوع صفر تا صد به وزارت راه و شهرسازی است و به هیچ وزارتخانه دیگری هم مربوط نیست. بنابراین احساس می شود هیچ اراده ای برای این موضوع وجودندارد. این عضو کمیسیون عمران مجلس در بخش دیگری از سخنان خود به پیگیری های مجلس اشاره کرد و گفت: مجلس طرح استیضاح وزیر راه و شهرسازی را آماده کرده و یکی از محورهای اصلی آن، عدم رسیدگی به مسکن مهر و مسکن ملی است. من ...
کارگران مشاغل سخت در بن بست اصلاح عناوین شغلی | انتقاد از استنکاف تأمین اجتماعی در اجرای مصوبات قانونی
تین نیوز | یک فعال کارگری با انتقاد از عملکرد سازمان تأمین اجتماعی در قبال کارگران مشاغل سخت و زیان آور گفت: مصوبه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید و آرای دیوان عدالت اداری کاملاً مستند و قانونی صادر شده اند، اما سازمان تأمین اجتماعی همچنان از اجرای آن ها خودداری می کند و در عمل در برابر حقوق مسلم کارگران ایستاده است. بخشنامه 1777؛ منبع درآمدی از جیب کارگران به گزارش تین نیوز ، بخشنامه 1777 سازمان تأمین اجتماعی به یکی از چالش های جدی کارگران و کارفرمایان تبدیل شده است. طبق این بخشنامه، تأمین اجتماعی 30 درصد حق بیمه را برای تمام ایامی که حق بیمه با عنوان شغلی ...