هواپیماهای مسن هنوز قربانی می گیرند - اتحادیه طلا،جواهر و سکه تهران
سایر منابع:
سایر خبرها
به بهانه سقوط ATR؛ تغییر یکباره موضع منتقدان واردات هواپیما!
آفتاب نیوز : میانگین سنی بالای 20 سال در ناوگان هوایی ایران باعث شده نه تنها بسیاری از ایرلاین های ایرانی نتوانند برای رقابت با شرکت های منطقه ای با قدرت وارد بازار شوند، بلکه حتی از نظر ایمنی نیز ناوگان ایران با ابهام هایی جدی روبه رو باشد و سقوط های گاه و بی گاه هواپیماها به خوبی این موضوع را نشان می دهد. در طول سال های گذشته یکی از اصلی ترین مسائلی که صنعت هواپیمایی ایران با ...
تغییر یکباره موضع منتقدان واردات هواپیما!
شعارسال : میانگین سنی بالای 20 سال در ناوگان هوایی ایران باعث شده نه تنها بسیاری از ایرلاین های ایرانی نتوانند برای رقابت با شرکت های منطقه ای با قدرت وارد بازار شوند، بلکه حتی از نظر ایمنی نیز ناوگان ایران با ابهام هایی جدی روبه رو باشد و سقوط های گاه و بی گاه هواپیماها به خوبی این موضوع را نشان می دهد . در طول سال های گذشته یکی از اصلی ترین مسائلی که صنعت هواپیمایی ایران با آن روبه ...
پیام سانحه یاسوج: برجام برای حفظ جان انسانها اهمیت دارد
دولت تدبیر و امید برای حل مشکل پیری ناوگان هوایی کشور و افزایش ضریب ایمنی آن بود و به همین دلیل، لغو تحریمها از جمله در موضوع خرید هواپیمای مسافربری از نخستین روزهای آغاز مذاکرات برجام در فهرست مهمترین اولویتهای کاری تیم مذاکره کننده هسته ای قرار داشت. اصرار بر این موضوع باعث شد تا بحث نوسازی صنعت هوایی ایران در برجام جایگاهی پررنگ داشته باشد. حاصل آن، سند برجام بود که در پیوست 2 در بخش تعهدات ...
هواپیما atr | سقوط هواپیما atr امروز
توجه به ساختار ملخی پیشرانه های توربوپراپ، ظاهر ATR 72 کمی قدیمی به نظر برسد اما باید گفت که در طول قریب به 30 سال تولید سری 72 توسط ATR، تعداد اندک حوادث منجر به سقوط، این هواپیما را در زمره ساخته های ایمن و قابل اطمینان صنعت هوانوردی قرار داده است. تغییرات اساسی که در این مدل وجود دارد یکی در مصرف سوخت بهتر و همچنین در مورد هزینه های نگهداری از این هواپیما بوده که به نسبت مدل قبلی آن ...
سوانح هوایی، انسان و توسعه
یکی از مولفه های تجاری سازی صنعت هوایی و قابل رقابت با دیگر کشورها برخورداری از ناوگان هوایی توسعه یافته و معتمد با هواپیماهای مدرن است. درحالی خبر سقوط هواپیمای تهران-یاسوج با 66 مسافر از سوی رسانه ها منعکس شد که سن آن بیش از 25 سال برآورد می شده و در ناوگان مدرن هوایی جای نداشته است. 2- تاریخ به خوبی گواهی می دهد که زمانی شرکت هما اوایل دهه 50 سفرهای اروپایی و آمریکایی خود را آغاز کرد ...
ایرانی ها چه زمانی با خیال راحت سوار هواپیما می شوند؟
در ناوگان حمل ونقل هوایی کشور وجود دارد که نیمی از آن ها غیرفعال و نیم دیگر فرسوده است. به همین منظور، براساس سند چشم انداز، صنعت هوانوردی کشور تا سال 1404 به 400 فروند هواپیمای تجاری جدید نیاز دارد. از منتقدان دولت تا تهدیدهای ترامپ در شرایطی که شرکت های هواپیمایی مختلف درتلاش اند باوجود مانع تراشی های منتقدان دولت نسبت به مزایای برجام برای نوسازی ناوگانشان بهره مند شوند و ...
وقتی مقصران واقعی حوادث هوایی طلبکار می شوند
نوسازی هواپیماهای جدید عنوان کرده است؛ موضوعی که هرچند با سنگ اندازی های جدی در فضای بین المللی روبه رو شده اما در طول ماه های گذشته ادامه داشته است تا ایران بتواند چند فروند از هواپیماهای خریداری شده خود را دریافت کند. با اعلام مسئولان تا پایان امسال هواپیمای جدیدی وارد ناوگان هما نخواهد شد اما در حال مذاکره هستند تا تعداد ناوگان جدید را افزایش دهند و حداقل 14 فروند در سال 97 وارد ناوگان ...
وضعیت خطرناک ناوگان هواپیمایی کشور: خرید هواپیما جدید نه تجمل گرایی که از نان شب واجب تر است
چنین موضوعاتی که با جان شهروندان سر و کار دارد از اوجب واجبات است براساس آخرین آمار اعلام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی که احتمالا تا امروز تغییرات اندکی کرده باشد از مجموع 17 شرکت هواپیمایی بهره بردار در کشور در مجموع 273 فروند هواپیما در کل ناوگان کشور وجود دارد که از این تعداد 266 ناوگان به حمل مسافری و 7 فروند به حمل بار اختصاص دارد. از سوی دیگر مجموع کل صندلی در کشور 45 هزار و 317 ...
بررسی آمار سوانح هوایی کشور طی37سال گذشته/ آیا فرسودگی هواپیما دلیل حادثه تلخ پرواز تهران -یاسوج است؟
شرکت های هواپیمایی با ناوگان مدرن و به روز سبب شده که شرکت های هواپیمایی وابسته به همسایگان، از این آب گل آلود ماهی گرفته و سالانه میلیاردها تومان از سرمایه کشور را به جیب بزنند . آغاز برجام و لغو تحریم های صنعت هوایی، فرصت مناسبی را برای بازسازی ناوگان فرسوده کشور فراهم کرد. به گفته کارشناسان، ایران برای نوسازی ناوگان خود به 400 هواپیمای جدید نیاز دارد. از 250 فروند هواپیمای مسافری کشور ...
آخوندی: به حداقل 500 فروند ناوگان حمل و نقل هوایی نیاز داریم / موجودی ما 200 فروند ناوگان فرسوده با سن ...
...، زیرساخت های حمل و نقلی ایران چه در درون شهر و برون شهر کاملا فرسوده است و نمی توان از آن چشم پوشی کرد، در حوزه ریل، هوا، جاده ای و ناوگان این وضعیت بسیار غیرقابل قبول را داریم. آخوندی بیان کرد: ما با این وضع جمعیت به حداقل 500 فروند ناوگان حمل و نقل هوایی نیاز داریم در حالی که موجودی ما 200 فروند ناوگان فرسوده با سن بالای 20 سال است . سن ناوگان ما در جاده نیز بسیار بالاست همچنین در ...
آمریکا و هواپیمای تهران-یاسوج/ تسلیت سقوط و مصوبه عدم فروش!
و سایر هواپیماهای مسافربری غیرآمریکایی نیز به ایران جلوگیری می کند. آمریکایی ها حتی از فروش هواپیماهای دست دوم به ایران نیز ممانعت به عمل می آورند و شرکت های هواپیمایی ایران، در تمام این سال ها به لطایف الحیل تحریم ها را دور زده و هواپیماهای مستعمل خریده اند. بعد از برجام نیز که ایران قرارداد 80 فروند بوئینگ را با این شرکت منعقد کرد، نمایندگان کنگره آمریکا با تصویب طرحی، فروش این ...
شما باید توضیح بدهید که چرا هواپیماهای برجامی نیامد
خاص و پذیرش راه حل مذاکره محور در موضوع هسته ای بخشی از تحریم ها رفع شد و امکان خرید هواپیما فراهم آمد، مدعیان امروز معتقد بودند که قراردادهای خرید هواپیما اقدام نادرستی است و باید به جای چنین قراردادهایی به تولید ملی هواپیما پرداخت! روزنامه زنجیره ای آرمان نیز در صفحه اول خود نوشت: دلواپسانی که با قرارداد خرید هواپیما پس از برجام مخالفت کرده و می کنند، حاضرند امروز پاسخگو باشند؟! ...
آخر راه بی کفایتی
ممنوع است. وی با بیان اینکه ورود هواپیماهای با عمر 40 سال باعث شده بود ناوگان هوایی ایران جزو پیرترین ناوگان هوایی دنیا باشد و گفت: هم اکنون متوسط سن هواپیماهای ایرلاین داخلی حدود 22.5 سال است که این مساله نشان می دهد تمام ایرلاین ها پیر متولد شده اند. با وجود این مهم چند ایرلاین داخلی با مجوز سازمان هواپیمایی کشوری هواپیماهایی با سن 18 سال را وارد ناوگان خود کرده اند و هیچ توجهی به دستورالعمل وزیر ...
نوسازی ناوگان هوایی، اولویت گریزناپذیر
درمانی منتقل شوند، وجود نداشت. در حج و زیارت هم شرایط همین است. آیا بدون وجود هواپیمای کافی و امن می توانیم 70 هزار زائر را در عرض یک ماه جابه جا کنیم؟ از این رو نوسازی ناوگان باید یکی از اولویت های اصلی کشور باشد. مجلس شورای اسلامی و دولت باید به این موضوع اهمیت بدهند و بدانند که بدون کمک مالی و نوسازی امکان اینکه بتوانیم صنعت هوایی امنی داشته باشیم، وجود ندارد. دولت، مجلس و تمام دستگاه های ...
◄ بدون ورود به بحث اقتصاد حمل ونقل نمی توانیم به بهبود شرایط اقتصاد حمل ونقل کمکی کنیم
و گفتمان است و دیگری به لحاظ الزامات اقتصادی است. حقیقت این است که وضعیت زیرساختی ایران کاملاً فرسوده است و به هیچ وجه نمی توان از آن چشم پوشی کرد. آخوندی اظهار کرد: این موضوع در تمام ابعاد حمل ونقل وجود دارد. در حوزه هوایی، باید عنوان کنم که با این گستردگی کشور و با این جمعیت، حداقل به 500 فروند هواپیما نیاز داریم، در حالی که 200 فروند ناوگان هوایی فرسوده با سن بالای 20 سال در کشور ...
کاسبی کثیف اصلاحات از حوادث تلخ؛ دیروز پلاسکو و زلزله کرمانشاه، امروز سقوط هواپیما
ماهیگیری سیاسی از حوادث تلخ دارند، با مغلطه سعی در پاک کردن صورت مسأله دارند. در همین رابطه روزنامه آرمان در سرمقاله امروز با عنوان دلواپسان کلاه خود را قاضی کنند نوشت: باتصویب توافق وین و اجرای برجام دولت تصمیم به اصلاح و نوسازی ناوگان هوایی کشور گرفت اما مخالفان، دلواپس گونه در مقابل دولت ایستادگی کردند...زمانی که ایران توانست قراردادهای برای خرید هواپیما منعقد کند، برخی ...
ناکارآمدی مدیریتی بلای جان شرکت آسمان/ چرا علایی استعفا نمی دهد؟
.... با این حال این هواپیما به دلیل مشکل کمبود قطعه از سال 2011 تا 2017 به مدت 6 سال در فرودگاه شیراز انبار شده بود. ناوگان فرسوده هواپیمایی آسمان شرکت هواپیمایی آسمان در حال حاضر 23 فروند هواپیما در اختیار دارد که میانگین سنی این هواپیماها 25 سال و 8 ماه است؛ قدیمی ترین هواپیماهای فعال در این شرکت، سه فروند هواپیمایی بویینگ 200-727 است که میانگین سن آنها 37 سال و 8 ماه است ...
50 درصد هواپیماهای ناوگان هوایی زمین گیر است/ تعصب ملی و انگیزه در کشور کم شده است
هواپیمایی کشوری تشکیل دادیم. علوی با اشاره به اینکه 270 فروند هواپیما در ناوگان داریم، گفت: حدود 50 درصد این هواپیماها به علت تحریم و مشکلات اقتصادی زمین گیر است. وی افزود: هواپیمای ATR که دچار حادثه شد حدود 24 سال و 6 ماه عمر داشت. علوی اضافه کرد: متوسط عمر هواپیماها در جهان 11 سال و در کشورهای حاشیه خلیج فارس 6 سال و برای ما 24 سال است که اخیراً پس از برجام با ورود ...
کیهان:ازسال84تا93تنها500تلفات درسوانح هوایی داشتیم،219000در سوانح جاده ای/پس خریدهواپیمااولویت ندارد
را نه توسعه ناوگان هوایی به هر بهایی ولو منت کشی و ذلت قرار دهیم بلکه، راه زمینی را امن و گسترده سازیم. از سال 84 تا 94 تلفات هوایی ایران 500 کشته بود و در همان مدت، میزان تلفات جاده ای 219 هزار نفر! با این شرایط، آیا فهم این مسئله خیلی سخت و جانکاه است که اولویت ما هم اینک باید توسعه و ایمن سازی حمل ونقل و مسافرت زمینی قرار گیرد؟ از طرفی دیگر! سقوط هواپیما زمان مناسبی برای حمله نه به منتقدان ولو با دروغگویی و تحریف و ناجوانمردی بلکه، موضوع مناسبی برای نقد و تاختن به دولت هایی بود که با تحریم های ظالمانه مردم ایران را هدف قرار می دهند. ...
نظر کارشناس غربی درباره علت سقوط هواپیمای آسمان
یک کارشناس ایمنی پرواز در گفت و گو با شبکه الجزیره به ارزیابی علت احتمالی سقوط هواپیمای ای تی آر آسمان پرداخت. به گزارش اعتدال به نقل از ایسنا، سقوط هواپیمای آی تی آر شرکت آسمان در منطقه کوهستانی نزدیک سمیرم، به سرعت از سوی رسانه های متعدد جهان منتشر شد. این پرواز که حامل 60 مسافر و شش خدمه پرواز بود، از تهران به مقصد یاسوج پرواز کرده بود. هواپیمای ای تی آر 72 یک هواپیمای ...
وقتی متخصص دریا، مدیر شرکت هواپیمایی می شود!
به گزارش آی سبک ، درباره سقوط هواپیمای تهران-یاسوج دو نکته راهبردی وجود دارد که بی توجهی به آنها می تواند حوادث مشابه را در آینده تکرار کند و همچنان فاجعه بار باشد: 1 - متوسط عمر ناوگان های هوایی در دنیا 11 سال و در منطقه خلیج فارس 6 سال است اما در ایران 273 فروند هواپیمایی داریم که متوسط عمرشان 22 سال است و اگر چند فروند هواپیمای برجامی را نداشتیم، متوسط عمر ناوگان هواپیمایی ایران به ...
مرثیه ای برای سقوط انسان ها در آسمان
قادر به خرید و تعویض قطعات هواپیمایی است به گفته کارشناسان عمر صنعت هوایی ایران 20 سال است این در حالی است که در کشورهای دیگر 10 الی 11 سال است. اما در پی توافق هسته ای برجام (برنامه جامع اقدام مشترک) و لغو تحریم صنعت هوانوردی ایران ، قرارداد خرید 100 فروند هواپیما با ایرباس فرانسه، 80 فروند با بوئینگ آمریکا و 20 فروند با شرکت آ.تی.آر به امضا رسید که تاکنون 8 فروند ای. تی. آر و 3 فروند هواپیمای ...
اطلاعاتی درباره هواپیمای سقوط کرده ای. تی. آر آسمان
شرکت ایتالیایی- فرانسوی ATR سومین کمپانی هواپیماسازی است که پس از امضای برجام به طرف قرارداد کشورمان برای نوسازی ناوگان فرسوده خطوط هواپیمایی تبدیل شده است. به گزارش بصیرآنلاین، ایران پس از برجام خیز بلند و مهمی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی خود برداشت تا امنیت مسافران را تامین کند و به کورس رقابت شرکت های هوایی بازگردد. اما این سوال مطرح می شود که چرا ایران علاوه بر ...
آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟ حدود 25 فروند بالگرد امداد و جست وجو در ایران ...
ناوگان هوایی کشور، چه پیش از انقلاب و چه پس از آن با حرف وحدیث های فراوانی همراه می کرد. اورژانس و هلال احمر ایران از دیرباز با کمبودهای فراوانی در ناوگان هلیکوپتری خود مواجه بوده و هست. ناوگان کنونی هلیکوپترهای اورژانس و امداد در هلال احمر و دیگر سازمان های مختلف کشور حدود 25 فروند (کمی کمتر یا بیشتر) است. این آمار البته با توجه به وضعیت زمین گیر یا پروازی بودن یا هلیکوپترهایی که از دیگر ...
نقدی بر عدل هاشمی پور،تاجگردون و وکیلی
وضعیت صنعت خوروسازی کشور نیستند که وجود خودروهای بی کیفیت و گران همه ساله جان هزاران هموطن را می گیرد و شاید بهتر بود نام وزیر صنعت را هم جهت استیضاح می نوشتند. اما آیا با رفتن این سه وزیر فرسودگی از ناوگان هوایی،دریایی،زمینی و ...خواهد رفت ؟خود نمایندگان و مردم آگاه هستند عیب کار از کجاست. اما در خصوص رفتار نمایندگان خواستار استیضاح وزیران کار و راه آیا بهتر نبود شش ماه پیش ...
سرمایه های رژیم صهیونیستی در ایران: قاسم سلیمانی با آتش بازی نکند!
.... اما آمریکا هیچگاه به این تعهد عمل نکرد. برای نمونه مجلس نمایندگان آمریکا - در تیرماه 95 و در یکسالگی برجام- با 239 رأی موافق در مقابل 185 رأی مخالف لایحه منع فروش هواپیماهای بوئینگ را به ایران تصویب کرد. علاوه بر این، اکنون قریب به پنج سال است که دولت در اختیار مدعیان اصلاحات است و اکنون باید درخصوص اقدامات انجام شده در ناوگان هوایی و نواقص موجود در آن به مردم پاسخگو باشد. گویا ...
نیازمند سرمایه گذاری 28 میلیارد دلاری در حوزه ریل هستیم
موضوع در تمامی حوزه های حمل و نقل مصداق دارد. ما هم اکنون در تمامی حوزه های حمل و نقل در ناوگان و زیرساخت ها با مشکلات بنیادین مواجهیم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حوزه هوایی نیز مشکلات عمده ای وجود دارد، گفت: در حوزه ناوگان نیز در حوزه های هوایی، جاده ای و ریلی وضعیت غیرقابل قبولی داریم. قطعا برای ناوگان هوایی حداقل 500 فروند ناوگان هوایی نیاز داریم. در حالیکه 200 فروند ناوگان ...
آنچه بازوهای حمل و نقل را فرتوت کرد!
سال ها، طول آزادراه های تحت حوزه استحفاظی وزارت راه وشهرسازی در مجموع 290درصد افزایش یافته است اما خطوط اصلی راه آهن تنها 86درصد و تعداد کشتی ها نیز 29درصد رشد داشته است. در عین حال، وضعیت حمل ونقل هوایی کشور با میانگین سنی 22ساله ناوگان، به دور از استانداردهای روز دنیاست. رژیم تضمینی برای حمل و نقل به عقیده کارشناسان اقتصادی، بودجه هر کشور نمایان گر توان دولت ها ...
چرخش جدید دلواپسان درباره نوسازی ناوگان هوایی کشور
واگن های پیشرفته جزو سیاست راهبردی دولت است. همچنین بسیاری از مسولین ازعان دارند که ناوگان هوایی کشور فرسوده می باشد و نیاز به بازسازی دارد. دو سال قبل در چنین روزهایی بود که دولت روحانی پس از اجرایی شدن برجام امضای قرارداد خرید 118 ایرباس را نهایی کرد. و اعلام شد که این 118 ایرباس در هشت سال آینده به ناوگان هوایی شرکت هما (ایران ایر) اضافه می شوند. همچنین قرار شد دولت طی مدرت ...
احداث تراموا بجای توسعه مترو
توسعه زیرساخت، امکان نگهداری عادی سالانه و نوسازی وجود ندارد. وی تصریح کرد: حدود 217 کیلومتر طول راه های کشور است که ارزش نگهداری آنها بالای 200 هزار میلیارد تومان است. در حالی که بودجه واقعی ما کمتر از 2 هزار میلیارد تومان است. نتیجه این آمار فرسودگی ناوگان است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این مطلب که سخنان امروز وی توسط رسانه ها حمل بر زمزمه گران کردن حمل و نقل تلقی خواهد ...