خودروسازان گران تر خواهند فروخت؟ - ایسنا
سایر منابع:
سایر خبرها
حال و روز ناخوش این روزهای کیش
توسعه کیش، این نیست. بسیاری از افرادی که سال ها عمر خود را در کیش سپری کرده اند، این روزها یکی از مشکلات اصلی کیش را سوداگری در بخش مسکن می دانند و می گویند که قیمت ها به طور عام از سطح عمومی قیمت مسکن در سایر نقاط کشور بالاتر است و حتی تورم مسکن این جزیره، از پایتخت نیز پیشی گرفته است. برخی، دلیل آن را وجود رانت برای عده ای خاص عنوان می کنند و برخی دیگر، می گویند زمین های جزیره
آینده صنعت خودروی ایران
عنوان شده چگونه می توان کاری کرد که تجربه تلخ پژو تکرار نشود؟ روش اول که شاید بهترین روش هم باشد، ایجاد رقابت در بازار داخلی است. باید توجه کرد نباید مانند قبل بیشتر بازار فقط در اختیار یک شرکت باشد.با این همه شاید صنعت خودرو ایران بیش از حد فرانسوی شده باشد و این نبود رقیب قدر غیر فرانسوی در بازار که سطح همکاری های خود را از مونتاژ در ایران بالاتر برده باشد سبب شده شرکت های فرانسوی چندان به تعهدات
غروب زیبایی زنان با لوازم آرایشی تقلبی/ لوازم آرایشی بهداشتی قاچاق در بازار را نمی توان کتمان کرد
آرایشی غیربهداشتی در کشور ضرورت دارد که مسئولان امر با پیگیری و تلاش همه جانبه از واردات قاچاق این محصولات جلوگیری و شرایط واردات قانونی را آسانتر کنند تجار و واردکنندگان بتوانند با دستیابی به سود معقول و منصفانه، محصولات آرایشی درجه یک را که فاقد عوارض و بیماری های گوناگون است وارد نمایند و همچنین شایسته است که وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی دائماً نسبت به مصرف اجناس نامرغوب و عوارض آن به مردم هشدار دهد. انتهای پیام/
تجربه قیمت گذاری در حاشیه بازار در دهه 70
با تثبیت قیمت مواجه شده است که این مساله به نوعی انگیزه خودروسازان را برای رقابت و افزایش کیفیت خودرو کاهش داده است. نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان قیمت گذاری در سال های بعد از انقلاب را این گونه روایت کرد: در سال های جنگ کمیته هماهنگی توزیع خودرو وجود داشت. در آن سال ها اغلب خودروسازی های کشور در حال ساخت تجهیزات جنگی بودند. با این حال کمیته هماهنگی توزیع با تحقیقات محلی از
در "سال 94 " چه چیزهایی ممکن است "گران" شود؟
را تامین نماید. بنابراین اخذ عوارض مضاعف از خودرو های سواری وارداتی، بدون شک قیمت تمام شده خودرو های وارداتی در سال آینده را افزایش خواهد داد. یکی دیگر از اقلام درآمدی بودجه که نسبت به سال قبل افزایش قابل توجهی داشته، درآمد ناشی از افزایش قیمت محصولات دخانی است. تامین منابع درآمدی حاصل از افزایش مالیات بر محصولات دخانی (اعم از سیگار، توتون و محصولات مشترک)، از 100 میلیارد تومان در سال جاری به 180 میلیارد تومان در سال 94 افزایش یافته است. این تغییر را می توان موید برنامه ریزی دولت برای افزایش قیمت این محصولات در سال آینده دانست. اخبار اقتصادی - فرارو ...
واردات خودرو در دست 2 شرکت
. پیش تر نعمت زاده درخصوص این مصوبه گفته بود: با وجود نبود الزام، ما خواستیم که ضوابطی برای قیمت گذاری در نظر گرفته شود. با این ضوابط، وارد کننده سود منطقی خواهد برد، اما نظارت بر این ضوابط در وزارتخانه برقرار خواهد بود. در این خصوص نیز جلساتی با نمایندگان مجاز واردات خودرو برگزار کرده ایم. نعمت زاده در دفاع از مصوبه اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: سال قبل نتوانستیم قراردادمان را با برخی شرکت
ورود شورای رقابت به بازار وارداتی ها
شرکت واردکننده خودرو به کشور وجود دارد عنوان کرده که 70 درصد واردات خودرو تنها توسط دو شرکت انجام می شود که عمده واردات آنها محصولات کیا و هیوندایی است. رضا شیوا اما به تشریح جزئیات جلسه اخیر شورای رقابت، نیز پرداخته و تاکید کرده که در این جلسه بخشنامه ساماندهی واردات خودرو (مصوب وزارت صنعت) مورد بررسی قرار گرفت و قرار شد جزئیات این طرح در شورا مورد بررسی دقیق تر قرار گیرد.وی تاکید می کند که به
در کشورهای مختلف جهان یارانه چگونه پرداخت می شود؟
جامعه، بخشی از یارانه ها را به صورت نقدی پرداخت کرده است. مالزی به عنوان یکی از مهمترین کشورهای آسیایی در چند سال گذشته توانسته از طریق اجرای هدفمندسازی یارانه ها، اقتصاد خود را از بار سنگین کسری بودجه و بدهی برهاند. براساس گفته مقامات دولتی این کشور طرح پیشنهاد حذف یارانه ها در بخش سوخت، برق و عوارض بخش بزرگی از بدهی های بانکی دولت را تامین می کند. در دوره کوتاهی پس از هدفمند شدن یارانه ها در مالزی
مشتریان از رشد تولید خودرو سهمی دارند؟
نیافت، کم کم همه باورشان شد که صنعت خودرو با بحران در تولید روبه رو شده است.کاهش شدید و کم سابقه تولید در سال های 91 و 92، رشد خارج از تصور قیمت خودرو را نیز در پی داشت که این موضوع خود داستان های دنباله داری را برای خودروسازان و مشتریان به وجود آورد. در این دو سال به دلیل آنکه از یک سو قیمت خودروها بالا رفت و از سوی دیگر قدرت خرید مردم افت کرد بسیاری از مشتریان توان خرید خودرو را ازدست دادند
تصویر سوم از عملکرد شرکت های بورسی
مالکانه، گزارش های واقع بینانه ای داشته اند. بهزاد گلکار افزود: بخشی ازصنایع نیز با توجه به اینکه سال آینده را همچون امسال پیش بینی می کنند (فارغ از رکود یا رونق) گزارش های واقع بینانه ای ارائه کرده اند. وی با بیان اینکه اکثر گزارش های 9 ماهه خوب ارزیابی می شود و پوشش خوبی نیز از سوی شرکت ها حاصل شده است، تصریح کرد: مجموعه های لیزینگ و صنعت خودرو با توجه به موقعیت خوبی که داشته اند در
پراید و تیبا در خارج از ایران چند می فروشند؟
اگرچه در باور عموم این گونه جا افتاده که خودروهای صادراتی ایران، قیمتی ارزان تر نسبت به بازار داخل دارند، اما ظاهرا خودروسازان کشور در بازارهای صادراتی نیز محصولات خود را با قیمت بالایی عرضه می کنند.آن طور که محسن جوان، معاون صادرات سایپا می گوید، قیمت پراید در بازار عراق، 10 هزار و 500 دلار است، این در شرایطی است که آپشن ها و استانداردهایی مانند سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و کیسه هوا نیز روی این
شوک میلیونی بر بازار خودروی شب عید
حد قیمت خودروهای داخلی و عرضه این محصولات با قیمت های غیرواقعی در بازار، باعث کاهش استقبال مردم از خرید خودرو شده و بازار را تا حدی با رکود روبرو کرده است. هرچند اخیراً افزایش قیمت قابل توجهی از سوی شرکت های خودروساز اعمال نشده است ولی خودروسازان معتقدند به دلیل افزایش هزینه تمام شده تولید در پی نوسان نرخ ارز و مشکل تأمین قطعه از داخل و خارج، باید قیمت برخی خودروهای داخلی افزایش یابد. در مقابل وزیر
ایران خودرو برتارک صنعت و اقتصاد کشور نشست
مصداقی بر این امر است. در این مقال نگاهی خواهیم داشت به مهم ترین رویکرد های اجرا شده که دستاوردهای مهم و ارزنده ای را به همراه داشته است. شتاب تولید در سال 90 که اعمال تحریم ها از سوی کشورهای غربی، شوک بزرگی به اقتصاد کشور وارد کرد، صنعت خودروسازی نیز دچار رکود کم سابقه ای شدو تولید خودرو درشرکت های خودرو سازی به نصف کاهش یافت. اولین اقدامی که از نیمه دوم سال گذشته با
تولید خودرو در داخل به صرفه تر است یا واردات قطعات و مونتاژکاری؟!
وضعیت انتقادات چند باره وزیر صنعت، معدن و تجارت را به دنبال داشته است که از این خودروسازان خواسته نسبت به داخلی سازی قطعات خودروهای مونتاژی اقدام و از ایجاد اشتغال برای قطعه سازان خارجی دست بردارند.محمدرضا نعمت زاده از این شرکت های خودروسازی انتقاد کرده که "کار شما در واردات قطعات از خارج از کشور و مونتاژ کاری صرف، برخلاف مصالح بخش صنعت کشور است زیرا این کار ارزش افزوده ای در کشور ایجاد نکرده و
برگزیده سرمقاله های روزنامه های امروز
نخواهد داشت. گروه های سیاسی یمن نیز باید متوجه توطئه های خارجی باشند و این واقعیت را درک کنند که تنها راه حل برای بحران یمن، تشکیل یک دولت با در نظر گرفتن منافع ملی و بکار گرفتن همه گروه ها و لحاظ کردن خواسته مردم است که چهار سال قبل برای آن قیام کردند و صدها نفر در این راه جان خود را از دست دادند، همان نکاتی که جنبش انصارالله نیز بر آن تاکید کرده است. در چنین شرایطی است که می توان به عبور
لاستیک گران می شود؟
: در این زمینه از دولت خواسته ایم واردکنندگان شناسنامه دار شده و ملزم به ارائه خدمات پس از فروش به محصولات وارداتی خود باشند. عباسی افزود: این اتفاق اخیرا در حوزه خودرو رخ داده است به گونه ای که با توجه به آن که خودرو نیاز به خدمات پس از فروش مناسب دارد واردات آن منحصر به نمایندگی های رسمی شده است. بنابراین ما نیز امیدواریم این اتفاق در صنعت تایر هم بیفتد زیرا تایر نیاز به خدمات پس از
حامی اصلی گرانی خودرو در دولت کیست؟
و شخص وزیر صنعت باید به نمایندگان مجلس پاسخ مناسبی را در این رابطه اعلام کند و ما از وزیر صنعت خواستیم در این رابطه با حضور در کمیسیون صنایع پاسخگو باشد. حال در میان این همه هیاهو دل خودروسازان به طور خاصی به حمایت های یک نفر گرم است؛ به حمایت های نعمت زاده، پیر دولت. نعمت زاده در سال قبل بارها افزایش قیمت خودرو را حق خودروسازان دانسته بود و در یکی از مصاحبه های خود دلیل این افزایش
آنجا که مرگ تنها نتیجه کفران نعمت می شود/ سوخت هایی که بی مایه می سوزند
، ترافیک، شلوغی و ازدحام، اتلاف زمان، ابتلا به بیماری های روحی و روانی و عاقبت مرگ و از اثرات اخروی کفران نعمت هم به زوال نعمات، خشم و غضب الهی، محرومیت از هدایت و در نهایت هلاکت اشاره کرد. همزمان با سی و ششمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و به منظور دستیابی به آرمان استقلال خواهی این نهضت مردمی، خاصه استقلال اقتصادی که دغدغه امروز دولت و ملت ماست، باید بنا به راهبرد رهبر معظم انقلاب از
شکار وقیحانه ی استعدادها
این با ارائه محصولاتی مثل سیری آیز و کارپلی نشان داده نیم نگاهی به صنعت خودرو هم دارد. تا به حال هم هر وقت اَپل روی صنعتی انگشت گذاشته همه را انگشت به دهان کرده است. اگر این نقل قول از الون ماسک صحت داشته باشد و اَپل پیشنهاد بونس 250 هزار دلاری را مطرح کرده باشد، در آن صورت معنی آن این است که اَپل به دنبال یک کار بزرگ است چون این ارقام متعلق به مهندسان ارشد است و موضوع دیگر چند پروژه ساده یا حاشیه ای نیست. هرچند که پا در جای کفش استیو جابز کار هر کسی نیست اما شواهد نشان می دهد که رگه هایی از بلندپروازی استیو جابز را می توان در الون ماسک سراغ گرفت. ...
خون چینی در رگ خودروهای داخلی
/> با توجه به ورود بی سابقه قطعات از چین به ایران طی 9 ماه امسال، به نوعی می توان این موضوع را به رشد تولید خودروسازان در بازه زمانی ربط داد. اگر نگاهی به گفت و گوها و اظهارنظرهای قطعه سازان کشور تا همین سال گذشته بیندازیم، متوجه می شویم که آنها همواره از مشکلات مالی و حتی تعطیلی واحدهای تولیدی خود صحبت به میان آورده و تاکید کرده اند توان تامین قطعات موردنیاز خودروسازان را آن طور که باید، ندارند
تغییر قیمت برخی خودروهای داخلی
گیری شود.دبیر انجمن قطعه سازان ادامه داد:البته اگر موضوع عدم تخصیص ارز مرجع به صنعت خودرو قطعی شود، احتمالا با افزایش قیمت در تمام خودروها مواجه خواهیم شد؛ ضمن آنکه در آن صورت در برخی از محصولات نیز دیگر امکان ادامه تولید نخواهیم داشت.قربانی افزود:در چند ماه اخیر قطعه سازان به هیچ وجه موفق به دریافت ارز مرجع نشده اند، به گونه ای که درحال حاضر بیشترین مشکل شرکت های قطعه ساز تامین ارز برای واردات
رشد قیمت خودرو تناسبی با کیفت ندارد
دلیل مطالبات مردمی بوده و عملکرد ضعیف آنان است. این نماینده مردم در مجلس نهم در این زمینه افزود: کیفیت پایین خودرو داخلی و قیمت گران آن، از موضوعاتی بوده که همواره در ملاقات ها مردمی از سوی مردم مطرح می شود که این موضوع ایجاب می کند نمایندگان به این مطالبه رسیدگی کنند. بیگی ئیلانلو ادامه داد:این موضوع را بارها تکرار کرده ام که خودروسازان داخلی همگام با رشد نرخ نجومی دلار در
نزدیک به 90 میلیون
رشد داشته باشد، تعداد خودروهای فروخته شده در سال 2015 به رقم 16.9 میلیون دستگاه می رسد. پیش بینی های IHS و مؤسسات معتبر مالی دیگر مثل مورگان استنلی یا وبسایت های معتبر و مستقل مثل تروکار هم همین ارقام را نشان می دهند. با توجه به این که قیمت بنزین هم قصد بالا رفتن ندارد به اعتماد مشتری کمک می کند و مشتریان در خرید خودرو مصمم تر خواهند شد. بازار چین در سال 2015 با 7 درصد رشد به 25.2 میلیون
آزادسازی یا رهاسازی خودروسازان در تعیین قیمت
دبیر انجمن خودروسازان به استناد بند 12 ماده یک قانون اصل 44 قانون اساسی انحصار را اینگونه تعریف می کند که وضعیتی در بازار که سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت تولیدکننده، خریدار و فروشنده از عرضه و تقاضای بازار به میزانی باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را در بازار داشته باشد و یا ورود بنگاه های جدید به بازار یا خروج از آن با محدودیت مواجه باشد. احمد نعمت بخش به استناد همین بند در نامه خود به
معنی اسامی خودروهای داخلی چیست؟
تاریخ، در سال های اولیه عمر صنعت خودرو کشور نیز نامگذاری مرسوم بوده، منتها شکل محدودتری نسبت به زمان حال داشته است.به هر حال آن زمان خودروسازی کشور دارای برند نبود، اما در یک دهه گذشته با طراحی و تولید محصولات داخلی از جمله، سمند، تیبا و رانا، انتخاب نام در خودروسازی کشور نیز از اهمیت بیشتری برخوردار شد، به نحوی که خودروسازان برای این کار دست به فراخوان زدند و حتی کمیته ای نیز در آن مورد تشکیل
ایران خودرو صاحب 12محصول جدید می شود
شد.وی با بیان این که در حال حاضر حلقه های مفقوده ای در صنعت خودرو ایران برای رشد در بخش کیفیت، قیمت و صادرات محصولات وجود دارد، خاطرنشان کرد: تعداد قابل توجهی از تامین کنندگان قطعات ایران خودرو با شرکت های بزرگ جهانی مشارکت دارند. البته در شرایطی که روزانه حدود شش میلیون قطعه وارد ایران خودرو می شود، باید به سمت ایجاد قطعه سازان درجه یک حرکت کنیم.وی ادامه داد: شرکت پژو فرانسه پس از سال ها همکاری
ضرورت توجه به فرآیند بسته بندی مدرن و اقتصادی
20 درصد نیست و این درحالی است که خودرو سازان جهان بعد از فروش محصول خود نگاه خاصی به خدمات پس از فروش دارند چون اعتقاد دارند که سود فروش خودرو یکبار است ولی حاشیه سود خدمات پس از فروش انحصاری و بسیار بالا خواهد بود. وی تاکید کرد: خودروسازان در جهان بابت جلوگیری از تقلب در ارائه قطعات محصولات خود به مشتریان، برند خود را که ارزش بسیار مهمی جهت تامین قطعات محصول و سود آوری بسیار زیاد آن
بازگشت امید به صنعت خودروسازی به دلیل حمایت های دولت تدبیر و امید است
سعید مدنی- مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در دومین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: با وجود شرایط سختی که بر حوزه صنعت خودروسازی حاکم بود خوشبختانه با آمدن دولت تدبیر و امید فضای بسیار مناسبی برای حرکت به وجود آمد. وی افزود: دولت تدبیر و امید با محور قرار دادن تولید برای توسعه اقتصادی کشور روح جدیدی در کالبد تولید کنندگان و صنعت گران دمیده به طوری که صنعت خودرو در یک و نیم سال گذشته
همکاری با برند های مطرح خارجی در اولویت برنامه های گروه سایپا است
مهندس سعید مدنی مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در دومین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران اظهار کرد: دولت تدبیر و امید با محور قرار دادن تولید برای توسعه اقتصادی کشور روح جدیدی را در کالبد تولیدکنندگان و صنعت گران دمیده به طوری که صنعت خودرو در یک سال و نیم گذشته شاهد رشد خوبی بوده است. وی با اشاره به این که نقش خودروسازان در توسعه اقتصادی غیر قابل انکار است افزود: وزارت صنعت، معدن و
پرداخت ها به قطعه سازان را تا پایان سال به کوتاه ترین زمان ممکن می رسانیم
خواهد شد گفت: عمر خودرویی محصولات گروه ایکس 100( خانواده پراید) تمام شده و علاوه بر این مردم از شکل ظاهری این خودرو خسته شده اند و بر همین اساس به تدریج خانواده گروه ایکس200 ( تیبا) شامل خودروهای تیبا، تیبا 2 و ساینا جایگزین خواهند شد. وی افزود: بر همین اساس در نظر داریم که از اردیبهشت سال آینده تیراژ این سه خودرو از گروه ایکس 200 را به 1200 دستگاه در روز برسانیم. مدیر عامل