زنجیره تخلفات در سقوط هواپیمای تهران – یاسوج - تین نیوز
سایر منابع:
سایر خبرها
آغاز دادگاه رسیدگی به پرونده سانحه هواپیمای تهران- یاسوج
به گزارش مرکز رسانه قوه قضائیه، در ابتدای این دادگاه مدیر ایمنی وقت شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران به دستور قاضی عالیشاه در جایگاه قرار گرفت و با رد گزارش کارشناسی پرونده اظهار داشت: در پیمان شیکاگو تمام مقررات و ضوابط درج شده و ما نیز عضو این پیمان هستیم و اساسا هواپیمای سانحه دیده به فرودگاه یاسوج نرسیده است، هواپیما در مسیر اصفهان - یاسوج به کوه برخورد کرده است. وی افزود: در شرایطی
پروانه فعالیت برای سه سازمان مردم نهاد در استان قزوین
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین، مدیر کل دفتر امور اجتماعی و فرهنگی استانداری گفت: مجوز تاسیس سمن موسسه حامیان اندیشه و عمل، با هدف پیشگیری از بروز ناهنجاری های اجتماعی و حمایت روانشناسی و حقوقی از افراد در معرض آسیب، انجمن خیریه مواسات، با هدف رفع نیاز های مستضعفین و مستمندان جامعه و موسسه حمایت از نیازمندان طا ها، با هدف ترویج امور انسان دوستانه مورد تایید اولیه قرار گرفت و پس از
دادگاه رسیدگی به پرونده سانحه هواپیمای تهران-یاسوج برگزار شد
فاصله داشته که این مورد در گزارش کارشناسان مورد غفلت واقع شده است. متهم با اشاره به تفاهم نامه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی و سازمان هواشناسی گفت: تفاهم نامه ای میان شرکت فرودگاه ها و سازمان هواشناسی منعقد شده که وظایف هر سازمان مشخص شده است. قاضی عالیشاه بیان کرد: باید تمام شرایط وجود داشته باشد تا پرواز انجام شود. چرا نظارت بر عملکرد هواشناسی از سوی شرکت فرودگاه ها وجود
نتایج گزارش کمیسیون اصل نود مجلس:
. کمیسیون اصل 90 مجلس در گزارشی علت حادثه و مقصر این سانحه را اعلام کرده است. طبق این گزارش شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی مقصر شناخته شده اند. به گزارش عصر ایران، در بخشی از گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس آمده است: بررسی ها نشان می دهد زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث بروز این سانحه
ما هم مثل هواپیمای یاسوج یخ زدیم
کمیسیون اصل 90 برخی از اطلاعات ارائه شده در گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری غیرواقعی و مغایر با اطلاعات جعبه سیاه هواپیما است . از وقتی گزارش کمیسیون اصل 90 را خواندم، من هم مثل هواپیمای پرواز 3704 یخ زدم و از اینهمه اختلاف نظر در دیدگاه دو نهاد رسمی دچار حیرت شدم. یا گزارش کمیسون اصل 90 مجلس درست است یا گزارش سازمان هواپیمایی کشوری، دراین صورت باید پرسید چطور
امروز؛ برگزاری دادگاه 21 متهم پرونده سقوط هواپیمای یاسوج
کمسیون اصل نود گزارش کمیسیون نشان می دهد زنجیره ای از تخلفات باعث این حادثه شده است. همچنین بر اساس گزارش کمسیون اصل نود، تخلفات سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث بروز این سانحه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. با توجه به بررسی های کمیسیون اصل 90 مجلس، علت اصلی بروز سانحه هواپیمایATR شرکت آسمان در اطراف یاسوج، پدیده یخ زدگی هواپیما بوده که به
◄ محتوای گزارش مجلس از سانحه یاسوج را می پذیرم
سوانح هوایی کشور تاکید کرد و گفت: کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی اگر چه از استقلال نسبی برخوردار است ولی به هر حال جزیی از سازمان هواپیمایی کشوری است که این موضوع مورد انتقاد برخی نهادهای بین المللی نیز می باشد و سال ها بحث استقلال آن از سازمان هواپیمایی مطرح است. او تاکید کرد: بهتر بود کمیسیون اصل نود در صدد ارائه طرحی برای استقلال کمیسیون رسیدگی به سوانح بر می آمد تا کمیسیونی مستقل زیر نظر بالاترین مقام اجرایی کشور مسئولیت رسیدگی به موارد مشابه را داشته باشد و این اطمینان به مردم داده شود که در روند رسیدگی به سوانح اعمال نظری از سوی مدیران درگیر در سانحه صورت نخواهد گرفت. ...
پرداخت بخش اول تسهیلات حمایتی از شرکت ها در خرداد/ جزئیات دیدار وزیر راه با اعضای کمیسیون اصل 90
یاسوج کمیسیون اصل 90 گزارشی داد. سخنگوی کمیسیون اصل 90 سال گذشته پیش من آمد و گفت سازمان هواپیمایی کشوری گزارش کمیسیون بررسی سانحه را منتشر نکند تا ما منتشر کنیم، ما هم به دلیل آنکه مجلس بودند منتشر نکردیم. وزیر راه و شهرسازی افزود: گزارش کمیسیون بررسی سانحه زیرنظر ایکائو ممیزی می شود و نماینده ایکائو هم در کمسیون بررسی سانحه حضور دارد و مانیتور می کند. گزارش ما آماده است و باید با گزارش مجلس مطابقت داده شود، اما ذیصلاح ترین مرجع رسیدگی به سانحه، کمیسیون بررسی سانحه است. انتهای پیام/ ...
متهمان پرونده سقوط هواپیمای یاسوج در دادگاه
از خود بپردازند. سومین جلسه محاکمه متهمان سقوط هواپیمای ای تی آر در شرایطی برگزار می شود که چند روز قبل گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس درخصوص این حادثه منتشر شد. در بخشی از این گزارش آمده است: نرخ سوانح هوایی در کشور ما بالاتر از میانگین جهانی است؛ به همین دلیل کمیسیون اصل 90 تصمیم گرفت علل و عوامل سوانح هوایی را مورد بررسی قرار دهد.
نشست هم اندیشی دفاتر هواپیمایی کشور در فرودگاه بین المللی پیام برگزار شد
به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا یه نقل از روابط عمومی منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین المللی پیام : این نشست با هدف هم افزایی بین دفاتر و آژانس های هواپیمایی برای توسعه پرواز های مسافری فرودگاه پیام و همچنین بررسی راهکار های لازم برای تقویت بخش مسافری فرودگاه و استفاده بهینه از ظرفیت موجود در استان برگزار شد. بنا بر این گزارش در این جلسه نادر ثناگو مطلق مدیرعامل فرودگاه بین المللی
اولین پرواز امارات - اسرائیل
المللی به امارات سفر کنند. در میان کشورهای عربی تنها اردن، فلسطین و مصر، اسرائیل را به رسمیت می شناسند و رابطه دیپلماتیک با آن دارند. همچنین اسرائیل قرار است در نمایشگاه بزرگ "اکسپو"ی دبی نیز غرفه داشته باشد. خبرگزاری رسمی امارات (وام) هم خبر این پرواز را بدون اشاره به فرودگاه تل آویو منتشر کرد. این کمک ها شامل وسایل حفاظت شخصی، تجهیزات پزشکی و 10 دستگاه تنفس
وجود بیش از 18 هزار واحد مسکونی روستایی بر روی گسل در استان زنجان
زنجان جزء مناطق حادثه خیز کشور به شمار می آید و همواره حوادث طبیعی متعددی را تجربه کرده ، از این رو برنامه ریزی برای کاهش اثرات مخرب این حوادث باید با جدیت بیشتری در دستور کار قرار گیرد. وی با بیان اینکه، انجام اقدامات ضروری قبل از وقوع زلزله، میزان آسیب ها را تا حد زیادی کاهش می دهد، ادامه داد: امور اجرایی و ماشین آلات عمرانی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی استان با بهره گیری از چندین دستگاه
پرده برداری از ماجرای خودروهای احتکار شده در فرودگاه مهرآباد
بازار؛ گروه راه و مسکن- گرانی خودرو و احتکار خودروها در هفته گذشته و هفته جاری پس از تغییر و تحولات صورت گرفته در راس وزارت صنعت و معدن سر و صدای زیادی کرد به طوریکه سید یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی 28 اردیبهشت ماه جاری در گفت و گوی ویژه خبری شبکه یک از کشف تعدادی خودروی احتکار شده در پارکینگ فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: در دو روز گذشته با انجام گشت های مشترک در انبارهایی که در شهر
واکنش عجیب وزیر راه به گزارش دلایل سقوط ATR پرواز تهران-یاسوج
تسنیم، کمیسیون اصل 90 مجلس دیروز در گزارشی سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و شرکت آسمان را مقصر سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج معرفی و از گزارش جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری انتقاد کرد.
واکنش وزیر راه به گزارش کمیسیون اصل 90مجلس
. کمیسیون اصل 90 مجلس دیروز در گزارشی سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و شرکت آسمان را مقصر سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج معرفی و از گزارش جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری انتقاد کرد. لینک کوتاه لینک کپی شد
وزارت راه قصدی برای افزایش تصدی گری خود ندارد
راه و شهرسازی همچنین در خصوص انتشار گزارش اصل 90 مجلس شورای اسلامی درباره سانحه سقوط هواپیمایی آسمان در مسیر تهران - یاسوج که منجر به درگذشت جمعی از هموطنانمان شد، از مذاکره سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس با وی درباره قرائت نشدن گزارش کمیته سوانح سازمان هواپیمایی کشوری پیش از انتشار گزارش کمیسیون مجلس و موافقت اسلامی با آن خبر داد و افزود: گزارش کمیسیون اصل 90 هنوز به دست ما نرسیده است و ما از طریق
یخ زدگی هواپیما و ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی علت اصلی سقوط پرواز یاسوج
هواپیمایی کشوری و شرکت آسمان نیز از فرصت برجام برای تهیه این تجهیزات استفاده نکرده اند. وی گفت: ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی بر عملکرد شرکت های هواپیمایی به خصوص شرکت هواپیمایی آسمان مشهود است و گزارش های دفتر بررسی سوانح هواپیمایی سازمان هواپیمایی در خصوص حادثه یاسوج توسط افراد و گروه های یازدگانه مورد تایید قرار نگرفته است. در بخشی از این گزارش قرائت شده آمده است: شرکت ای. تی. آر حتی در
مقصران سقوط هواپیمای تهران – یاسوج باید هرچه سریع تر محاکمه شوند
سلام نو – سرویس اجتماعی: این روزها پس از انتشار جزئیات حادثه دردناک سقوط هواپیمای تهران – یاسوج محاکمه مقصران سقوط این هواپیما یعنی هواپیمایی آسمان و سازمان هواپیمایی یک مطالبه عمومی است. به گزارش سلام نو، بیش از دو سال پیش صبح روز 29 بهمن سال 96 پرواز شماره 3704 هواپیمایی آسمان دچار حادثه ای دردناک شد و 59 مسافر و خدمه آن جان خود را از دست دادند. اصابت هواپیما به کوه دنا باعث شد تا
◄ تاکید مدیرعامل اسبق هما بر استقلال کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی
مدیرعامل اسبق ایران ایر معتقد است کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی اگر چه از استقلال نسبی برخوردار است ولی به هر حال جزیی از سازمان هواپیمایی کشوری است. به گزارش تین نیوز، مدیرعامل اسبق ایران ایر در مورد گزارشی که کمیسیون اصل نود مجلس درباره سقوط هواپیمای یاسوج منتشر کرد، گفت: این گزارش دارای 2 بخش اصلی است که قسمت اول نقد جایگاه کمیسیون رسیدگی به سوانح است. داوود کشاورزیان در
تمهیدات لازم در راستای کاهش سوانح ریلی
موج موفقیت قرار گرفته است و با تلاش بیشتر ارتقاء بهره وری بیشتر خواهد شد گفت: مسئولیت پذیری و نظم و انضباط، پایه هر کاری است و موجب پیشرفت امور خواهد شد. رئیس هیئت مدیره راه آهن خاطرنشان کرد: سال گذشته آرامش و رونق در صنعت ریلی و کارخانجات تولید ناوگان ریلی بوجود آمد و امیدواریم با تکیه بر دانش، تخصص موجود در داخل و همدلی و همتی که در خانواده بزرگ راه آهن وجود دارد امسال شاهد جهش تولید
علت اصلی سقوط پرواز یاسوج مشخص شد
مرجع قضایی برگزار نمود. بررسی های اولیه نشان داد که نرخ سوانح هوایی در کشور ما بالاتر از میانگین جهانی است. این موضوع کمیسیون را در بررسی و توجه به عوامل ریشه ای آن مصمم تر نمود. نتیجه اقدامات انجام شده توسط کمیسیون در قالب گزارش زیر تقدیم می شود: شرح مختصر سانحه یاسوج: پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی آسمان از تهران به مقصد یاسوج که با هواپیمای ATR –72 به علامت ثبت EP
علت اصلی سقوط پرواز یاسوج مشخص شد
نهادهای ذیربط از جمله سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه های کشور، دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری و مرجع قضایی برگزار نمود. بررسی های اولیه نشان داد که نرخ سوانح هوایی در کشور ما بالاتر از میانگین جهانی است. این موضوع کمیسیون را در بررسی و توجه به عوامل ریشه ای آن مصمم تر نمود. نتیجه اقدامات انجام شده توسط کمیسیون در قالب گزارش زیر تقدیم می شود: پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی
شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی مقصر شناخته شدند
/> نظارت های سازمان هواپیمایی کشوری بر شرکت آسمان ضعیف بوده و گواهینامه های قابلیت پرواز (C.of.A) و گواهینامه بازنگری صلاحیت پروازی هواپیما بر خلاف مقررات مربوطه بدون بررسی کارشناسی صادر شده است. گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری درخصوص سانحه یاسوج توسط اعضای گروه های یازدگانه تهیه نشده و مورد تایید آنها نمی باشد. با توجه به ضعف های هواپیمای ATR در مواجهه با یخ زدگی و سوانح
شرکت آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر حادثه سقوط پرواز تهران- یاسوج
هواپیمایی کشوری بر شرکت آسمان ضعیف بوده و گواهینامه های قابلیت پرواز (C.of.A) و گواهینامه بازنگری صلاحیت پروازی هواپیما بر خلاف مقررات مربوطه بدون بررسی کارشناسی صادر شده است. گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری درخصوص سانحه یاسوج توسط اعضای گروه های یازدگانه تهیه نشده و مورد تایید آنها نمی باشد. با توجه به ضعف های هواپیمای ATR در مواجهه با یخ زدگی و سوانح متعدد قبلی آن تیم
انتقاد کمیسیون اصل 90 مجلس از گزارش های جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، 30 دیماه سال گذشته دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری گزارش دوم دباره دلایل سانحه صقوط هواپیمای ATR تهران-یاسوج را منتشر کرد. بخشی از این گزارش در ادامه می آید؛ با درخواست مسئول بررسی سانحه (مدیرکل بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری) و هماهنگی مراجع ذی ربط گروه تخصصی ویژه ای تشکیل شده تا موارد غیرمتعارف هوانوردی را بررسی
گزارش مجلس درباره سقوط هواپیمای یاسوج/ آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر شناخته شدند
استفاده از اطلاعات جعبه سیاه هواپیما و همچنین محتوای گزارش های سازمان هواپیمایی کشوری و گزارش هیئت فرانسوی تمام اثرات مذکور در این سانحه مشاهده شده است. جزئیات بررسی آن در گزارش تفصیلی کمیسیون تشریح شده و اسناد آن در پرونده قابل ملاحظه است. همان طور که بیان گردید تا سال 2009 میلادی هواپیماهای ATR مجهز به سامانه هشدار یخ زدگی مبتنی بر پایش کارآیی (APM) نبودند و نتایج سوانح مرتبط با یخ زدگی
گزارش فاجعه یاسوج
است که زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث این حادثه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. براساس این گزارش، به دلیل سهل انگاری و ضعف و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی کشوری به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نسبت به میانگین جهانی عمدتا به دلیل
مجمع دانشجویان عدالت خواه دانشگاه یاسوج تخلفات فرودگاه استان را مورد بررسی قرار داد
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجو، مجمع دانشجویان عدالت خواه دانشگاه یاسوج در نامه ای به مدیر فرودگاه یاسوج خواستار پاسخ به اذهان عمومی، تشریح ابعاد مختلف تخلفات در رابطه با سقوط هواپیمای پرواز تهران-یاسوج سال 97 شد. متن نامه به شرح زیر است: مدیریت فرودگاه یاسوج سلام علیکم ضمن آرزوی قبولی طاعات و عبادات، با توجه به گزارش کمیسیون اصل 90 در رابطه با سقوط
قرائت گزارش علل سقوط هواپیمای تهران یاسوج در مجلس
یخ زدگی معمولاً در دماهای خیلی پایین به وقوع می پیوندد. در صورت بروز این نوع یخ زدگی اولاً هشدار شروع یخ زدگی به صورت هشدار صوتی (بوق) و روشن شدن چراغ در کابین به کرو اعلام می گردد. متن کامل گزارش کمسیون اصل 90 مجلس درباره سانحه سقوط هواپیمای ای تی آر شرکت هواپیمایی آسمان در مسیر تهران یاسوج را اینجا بخوانید.
سقوط مرگبار جت نمایشی در کانادا
به گزارش ایسنا، ویدیوهای منتشر شده از این حادثه دو فروند هواپیمای تک موتوره Snowbirds 'Canadair Tutor را نشان می دهد که صبح یک شنبه از فرودگاه "کملوپس" در بریتیش کلمبیای کانادا پرواز کردند و یکی از هواپیماها قبل از اوج گرفتن در آسمان دچار سانحه می شود. ویدیوها نشان می دهد دست کم یک نفر پیش از انفجار از هواپیما بیرون پریده است. نیروهای مسلح کانادا کشته شدن یک نیروی نظامی این