راه خلاص خودروسازی از تحریم ها، داخلی سازی است - پدال نیوز
سایر منابع:
سایر خبرها
عرضه بیشتر و قیمت متعادل تر خودروها با ترخیص کالاهای رسوب شده
قیمت ارز افزایش یابد، قیمت مواد نیز بالاتر خواهد رفت. این فعال صنعت قطعه سازی با اشاره به اینکه جلساتی با مدیران عامل سایپا و سازمان گسترش داشتند، ادامه داد: هر دو سازمان مذکور در حال برنامه ریزی برای این موضوع هستند که بتوانند بخشی از خودروهایشان را خودشان بفروشند. این باعث می شود که خودروسازان زیان نکرده و بخشی از زیان اول سال را هم جبران کنند. وی اضافه کرد: با این تفاصیل
چرا قیمت خودرو کاهشی شد؟
این فعال صنعت خودرو، خودروسازان در گذشته که نرخ ارز بسیار صعودی بود اجازه بالا بردن قیمت های خود را همگام با نرخ ارز نداشتند و متحمل زیان انباشته زیادی شدند، اما در شرایط کنونی که اجازه منطقی شدن قیمت ها تا حدودی داده شده خودوسازان می توانند از یک سو میزان تولید را بالا ببرند و از سوی دیگر بخشی از بدهی قطعه سازان را هم بپردازند تا این گروه نیز بتوانند قطعات مورد نیاز کارخانجات را تامین کنند.
قیمت دلار رو چه عددی می ایستد؟
می شود. افزایش قیمت کارخانه موجب می شود تا با افزایش تولید روبرو شویم. محمدرضا نجفی منش در این باره می افزاید: براساس پیش بینی تولیدکنندگان خودرو و قطعه، اکنون تولید با زیان همراه است و باید در انتظار سوددهی در این بخش باشیم که با افزایش قیمت کارخانه امکان پذیر خواهد بود. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به افزایش قیمت قطعات تحویلی به تولیدکنندگان می گوید: پیشنهاد ما
افزایش فصلی قیمت خودرو جوابگوی هزینه های خودروسازان و قطعه سازان نخواهد بود
ارز زیادی از کشور خارج خواهد شد که در این حالت وضعیت ارزی کشور تحت تاثیر قرار خواهد گرفت و از طرف دیگر موجب رقابت میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی و خارجی خواهد شد و نظر شخصی بنده این است که واردات خودرو با نرخ ارز کنونی چالش بزرگی برای خودروسازان ایجاد نخواهد کرد. اما مشکل اینجاست که واردات خودرو نرخ ارز را افزایش داده و توان ارزی کشور را دچار مشکل می کند و بیشتر باید از این منظر به واردات خودرو نگریست.
استفاده اجباری از قطعات قاچاق و بی کیفیت خودرو/ رزم حسینی مدیران سنتی را به کار نگیرد
بازار ؛ گروه خودرو: از ابتدای سال جاری واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان با چالش های گسترده ای مواجه شد، از همین رو قطعات دست دوم و بعضا استوک راه خود را به بازار یافتند و توانستند حاشیه سود خوبی را در نبود قطعات استاندارد برای عده ای ایجاد کنند. البته معضل به همین جا منتهی نشد و برخی از نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش نیز در نبود راهی قانونی برای واردات قطعات استاندارد و
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 19 آبان
، نتیجه آن، رشد تولید خواهد بود و همچنین می تواند به بهبود عرضه بینجامد. همچنین روند تکمیل خودروهای ناقص (دارای کسری قطعه) نیز در نتیجه سرعت گرفتن روند تامین قطعات، بهبود خواهد یافت. البته خودروسازان نیز طی یک سال و نیم گذشته اقداماتی را در راستای ساخت داخل قطعات انجام داده اند که اگر تداوم داشته و وارد فاز قطعات پیشرفته (های تک) شود، کمک بزرگی به تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری
تاثیر شرکت دانش بنیان پروزن بر صنعت خودرو
توسعه، هم محصولات Tier1 برای خودروسازان تولید کرده و هم به عنوان Tier2 تامین کننده مواد اولیه سایر قطعه سازان است. به عنوان مثال نمدهای صنعتی هم برای تولید قطعات ایزولاسیون و قطعات فرمینگ حرارتی در داخل شرکت استفاده می شوند هم به شرکت های دیگری که در این زمینه فعال هستند به فروش می رسند. انواع منسوجات نبافته هم به همین صورت بوده و به جز قطعه سازی در صنایع ساختمانی هم وارد شده
خیز دوباره بازار خودرو پس از ریزش مقطعی قیمت ها
نوآوران آنلاین - نجفی منش طی گفت و گویی با خبرنگار روزنامه نوآوران با بیان این که مجدد قیمت خودرو سیر صعودی به خود گرفت، اظهار داشت: خودرو طی سال های اخیر از جمله بازارهایی بوده است که مکرر شاهد فراز و فرودهای قیمتی در آن بوده ایم؛ فراز و فرودهایی که قیمت دلار آن را رقم زده است و مسؤولان قادر به کنترل آن نبودند. به محض افزایش نرخ ارز و نوسانات این حوزه در بازار خودرو نیز آشفتگی هایی قیمتی را شاهد
قطعه سازان داخلی دست به کار شدند قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد
افزود: در راستای گسترش صنعت خودرو و قطعه سازی و تولید خودروهای با کیفیت و همچنین شکل گیری همکاری بین صنعت و دانشگاه، پلتفرم ملی تعاون ساخته شده است. وی افزود: این طرح که پلتفرم ملی تعاون نام دارد، حاصل سال ها کار تحقیقاتی است که در فازهای مختلف و با سرمایه گذاری و همراهی،همدلی قطعه سازان بخش خصوصی انجام شده است. وی در ادامه تصریح کرد: بخش خصوصی در قالب یک کنسرسیوم قطعه سازی
بخش عمده کیت کلاچ های خارجی بازار تقلبی است
کیت کلاچ یکی از قطعات مهم در خودرو محسوب می شود و نیاز بازار به این قطعه طی سال ها توسط شرکت های داخلی و درعین حال از طریق واردات از خارج تامین شده است. به هرحال تولید این قطعه در داخل مزیتی برای صنعت به حساب آمده و از میزان واردات در این بخش به میزان چشمگیری می کاهد.اما بسیاری این پرسش را مطرح می کنند که آیا بهتر است از کیت کلاچ خارجی استفاده کنیم یا از نمونه تولید داخل؟ درواقع اینکه
کاهش کیفیت و ادامه تولید ناقص خودروسازان/ نحوه تامین قطعات برای خودروسازی ها شفاف نیست
شود. این نیز در شرایطی است که هنوز بیش از 700 هزار دستگاه هیچ نقصی نداشته و از کیفیت کافی برخوردار هستند اما به لحاظ روانی مشتری بدبین می شود. بنابراین وقتی می گوییم کیفیت کاهش پیدا کرده این نیست که تمام خودروها با کاهش کیفیت مواجه شده است. البته یک مشکل از سال 97 با آغاز تحریم ها برای صنعت خودرو رخ داده است، خیلی از قطعه سازان بین المللی بودند که به ما قطعه می دادند که با شروع تحریم ها
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 20 آبان
یافت. البته خودروسازان نیز طی یک سال و نیم گذشته اقداماتی را در راستای ساخت داخل قطعات انجام داده اند که اگر تداوم داشته و وارد فاز قطعات پیشرفته (های تک) شود، کمک بزرگی به تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از مشخص شدن نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش
افزایش هر 3 ماه قیمت خودرو قابل قبول نیست
: مگر چه تحولی در صنعت خودروسازی کشور و کیفیت و ارتقای خودروها ایجاد می شود که کارخانه ها اجازه دارند هر سه ماه قیمت محصولاتشان را بالا ببرند، قیمت خودرو به کجا می خواهد برسد؟ سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: رشد نرخ ارز نباید به بهانه ای برای گرانی خودرو تبدیل شود؛ چراکه این مسئله را زمانی می توان پذیرفت که قیمت قطعات خریداری شده از قطعه سازان، دستمزد کارگر و هزینه آب، برق و گاز متناسب با نرخ ارز
آیا گرانی در فصل هزار رنگ ادامه دارد؟
در حالیست که از ابتدای سال تاکنون ایران خودرو و سایپا محصولات خود را دو بار گران کردنده اند، در این رابطه اعلام شده، براساس توافقات بعمل آمده میان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار قرار بر این شد تا قیمت خودرو هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم بخشی که توسط بانک مرکزی اعلام می شود تغییر پیدا کند. در حال حاضر خودروسازان و قطعه سازان معتقد هستند، قیمت خودرو واقعی نیست و جا برای افزایش بیشتر
خودرو در مبدأ ارزان می شود؟
بینجامد، اما به معنای کاهش قیمت رسمی محصولات نیست. هرچند به جز دبیر انجمن خودروسازان، تا امروز اظهارنظر رسمی دیگری از سوی فعالان صنعت خودرو و قطعه سازان مبنی بر کاهش قیمت به واسطه نزولی شدن نرخ ارز، مطرح نشده، با این حال با توجه به مواضع آنها در گذشته و تجربه های قبلی، بعید است دیگران نیز صحبت از کاهش قیمت خودرو به میان بیاورند. در این سال ها زیاد پیش آمده که افکار عمومی خواستار کاهش قیمت خودرو به
در ایران نیز مانند همه دنیا هیچ منع قانونی برای سهامداری قطعه ساز در خودروسازی نداریم
اجازه ورود به صنعت خودروسازی را نمی دهند و با وجود همه ی گله هایی که مردم از خودرو دارند، فضای حال رقابتی نیست. در بخشی از این برنامه سید جواد حسینی کیا نماینده سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی گفت: منع قانونی در کشور در خصوص عضویت قطعه ساز در خودرو ساز و حضور در هیات مدیره وجود ندارد. اصل 44 در قانون اساسی ضمن اشاره به خصوصی سازی، سهامداری دولت را در برخی صنایع مادر اعلام کرده و با
تأثیر بلندمدت بایدن بر صنعت خودرو ایران
ایران خواهد داشت؟ در همین زمینه، یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به این که در ابتدا باید بین خودروهای تولیدی و وارداتی تفکیک قائل شویم به اسب بخار می گوید: درخصوص خودروهای وارداتی، قیمت وابستگی مستقیم به قیمت ارز و ممنوعیت واردات خودرو دارد. با پیروزی آقای بایدن قطعاً با کاهش قیمت دلار، در کوتاه مدت شاهد افت قیمت محسوس این خودروها خواهیم بود اما اگر بخواهیم به قیمت واقعی این خودروها برسیم
پای لوازم خودرو روی پدال گرانی/ تغییر قیمت ها به صورت ثانیه ای
کمیاب شده و برای تهیه یک قطعه باید هزینه بالایی پرداخت شود. بیشتر بخوانید افزایش قیمت خودرو در بیرجند سرعت گرفت/ خریدار پای معامله نیست جریمه 843 میلیون ریالی قاچاقچی قطعات خودرو در نهبندان دستگیری سارق قطعات و محتویات داخل خودرو در سربیشه این شهروند بیرجندی عنوان کرد: قطعات پر مصرف خودرو مانند روغن موتور، لنت ترمز، دیسک صفحه کلاچ و فیلتر ها افزایش زیادی داشته و
◄ طرح واردات خودرو؛ ایده ای خام و بدون محاسبات کمی
انجمن واردکنندگان خودرو مطرح شده، چند ایده اولیه و فاقد محاسبات کمی و ارزیابی آثار است، خاطرنشان کرد: در هر حالت حدوداً چند دستگاه تقاضای واردات خواهیم داشت و چقدر ارز هنگام خرید و چقدر برای تامین قطعات لازم می شود و چقدر صنایع داخلی تاثیر می گیرند و .... وی گفت: اصولا واردات از بدترین روش های مدیریت بازار خودرو است زیرا موجب از بین رفتن صنایع داخلی و بیکاری بخشی از 600 هزار شاغل این صنعت
چالش کمبود قطعات یدکی و روغن موتور پیش روی کامیونداران
به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، داریوش باقر جوان مدیر کل دفتر حمل ونقل مسافری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با بیان اینکه مشکل کمبود قطعات یدکی در ناوگان حمل ونقل جاده ای به صورت ویژه در حال رسیدگی است گفت: موضوع واردات لاستیک و یا قطعات یدکی خودرو باید توسط وزارت صمت رسیدگی شود و سازمان راهداری در واقع در این بخش نقش چندانی ندارد اما با این وجود در حال رایزنی برای توزیع لاستیک
روش های نوین ارائه خدمات پس از فروش در سایپایدک
کنندگان توسط شرکت سایپا یدک راه اندازی شده است. حیدری منش ادامه داد: بازارگاه با هدف عرضه قطعات مورد نیاز نمایندگان فروش از طریق تامین کنندگان قطعات خودروسازی سایپا و سایر قطعه سازان فعال در داخل کشور از نیمه خرداد ماه امسال راه اندازی شده است. وی تنوع قطعات، قیمت های رقابتی و سهولت دسترسی مشتریان به قطعات اصلی بدون وقفه را از اهداف راه اندازی این بازارگاه اعلام کرد و گفت: استفاده
تکمیل 110هزار خودرو ناقص به کمک آزادسازی واردات با ارز بدون منشأ
مواد اولیه و تجهیزات به کشور را تسهیل کند و با توجه به وضعیتی که تحریم برای بازرگانان ایرانی ایجاد کرده، از فراز و نشیب های مسیر واردات کالا بکاهد. در این میان، محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو نیز در حمایت از این راهکار وزیر صنعت درخصوص آزادسازی واردات کالا با استفاده از ارز متقاضی گفت: ما به خوبی می دانیم بانک مرکزی با مشکل تامین ارز مواجه است
صنعت خودرو در انتظار جهش تولید و کاهش قیمت ها
دیدگاه های ما نسبت به اتفاقات روز است، در اکثر موارد دیدگاه های منفی سبب می شود انتظارات تورمی شکل گرفته، کمبودها بزرگ نمایی شده و مشکلات اقتصادی بزرگتر از آنچه که هست به نظر برسد. وی در ادامه با اشاره به صنعت خودرو، یادآور شد: در این صنعت در دو سال گذشته اقدامات خوبی در زمینه تعمیق داخلی سازی انجام شده و اکنون پتانسیل جهش تولید را داراست. این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: با
نقشه راه توسعه قوای محرکه ایران خودرو در کانون توجه مجلس
را در این زمینه پاسخ خواهد داد. حسینی کیا با اشاره به افق صادراتی پروژه K132 گفت: حمایت از تولیدکنندگان داخلی در سال جهش تولید برای بومی سازی تولید، توسعه صادرات و استفاده از توان شرکت های دانش بنیان در اولویت مجلس قرار دارد. نماینده مردم سنقرو کلیائی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که صنعت قطعه سازی کشور رشد مناسبی داشته است، گفت: خودروسازان باید با تولید پلت فرم های خودرو روز دنیا و با
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو یکشنبه 18 آبان
بینجامد. همچنین روند تکمیل خودروهای ناقص (دارای کسری قطعه) نیز در نتیجه سرعت گرفتن روند تامین قطعات، بهبود خواهد یافت. البته خودروسازان نیز طی یک سال و نیم گذشته اقداماتی را در راستای ساخت داخل قطعات انجام داده اند که اگر تداوم داشته و وارد فاز قطعات پیشرفته (های تک) شود، کمک بزرگی به تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از
مجلس از طرح های توسعه قوای محرکه ایران خودرو حمایت می کند
دراولویت مجلس قرار دارد . نماینده مردم سنقرو کلیائی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی کشور رشد مناسبی داشته است، گفت: تولید قطعات حساس و استراتژیک در داخل کشور همگام با تکنولوژی برتر روز دنیا نشان دهنده پیشرفت صنعت قطعه سازی است. عضو کمیسیون صنایع و معادن کشور با تاکید بر اینکه خودروسازان باید با تولید پلتفرم های خودرو روز دنیا با همراهی قطعه سازان
افزایش کارایی موتور محصولات ایران خودرو با گیربکس شش سرعته
صورت گرفته شرکت متالوژری پودرمشهد در سه سال گذشته به ویژه درتولید قطعات موتور های TU5 ، TU3 و EF7 نشان از کاهش وابستگی و استفاده از توان داخلی است . این شرکت با وجود تمام محدودیت ها ، بحران ها و تحریم های موجود ، آمادگی طراحی وتولید قطعاتی که با متالوژی پودری تولید می شود را داراست . عشقی به مشکلات موجود درحوزه قطعه سازی اشاره کرد و گفت : شرایط کنونی و کمبود نقدینگی می تواند بر اشتغال زایی ، تولید و خود کفایی تاثیر بگذارد و لازم است ، دولت حمایت های جدید از شرکت های دانش بنیان داشته باشد. ...
خودروسازان با عرضه خودرو در بورس موافق هستند؟
خواهد بود. قطعاتی که امروز با کسری مواجه هستیم به قطعات وابسته به خارج از کشور بر می گردد که تحریم در آن نقش داشته است. مدیرعامل ایران خودرو گفت: اکنون برخی اقلام که نیاز به واردات دارد، تامین شده و در گمرکات مانده که گمرک همکاری خوبی در زمینه ترخیص آنها داشته است. گروه صنعتی ایران خودرو حتی در ایام تعطیلات نیز فعالیت دارد و طبق یک برنامه مشخص پیش می رویم و به جایی خواهیم رسید که هیچ خودرو ناقصی تولید نخواهد شد.
صندوق حمایت از بومی سازان صنعت فولاد راه اندازی می شود
های بومی سازی و ساخت داخل بر اساس آن ها خواهد بود. وی با اشاره به اینکه اقدامی مهم در راستای حمایت از بومی سازان و تولیدکنندگان داخلی و پوشش ریسک های آن است، ادامه داد: امیدواریم با تحقق برنامه های ایمیدرو در این حوزه این صندوق تا پایان سال جاری فعالیت خود را آغاز کند. رئیس هیأت عامل ایمیدرو افزود: با توجه به نقش با اهمیت بخش معدن و صنایع معدنی در اقتصاد بدون نفت، نیاز است