خانهکاهش کیفیت و ادامه تولید ناقص خودروسازان/ نحوه تامین قطعات برای خودروسازی ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
درخواست واردکنندگان برای واردات خودرو
و داودی و اعضا کمیسیون صنایع به تهیه طرح جدید تحول صنعت و بازار خودرو همت گماردند که گشایش هایی در آن طی چهار سال گذشته به کسب وکار فعالان حوزه واردات خودرو تعرض شد و صدای ما هم از سوی وزرای سابق صمت نشنیده گرفته شد. اما با ممنوعیت واردات خودرو، اختلالی بزرگ در بازار خودرو به وجود آمد که پیامد آن رشد چندبرابری نرخ خودروهای خارجی و تاثیرگذاری آن بر قیمت محصولات خودروسازان داخلی بود
داخلی سازی سد سودجویی را شکست
مخصوص به نام مت (MAT) بوده، برای آن چه اقدامی انجام دادید؟ زمینه فعالیت شرکت، تولید انواع عایق حرارتی بوده که در خودروهای سبک و سنگین برای اجزای مانند کاتالیست، محفظه احتراق و بدنه مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین می توان گفت که نخستین شرکت تولید کننده مت عایق حرارتی کاتالیست هستیم که خودروسازان و قطعه سازان فراوانی نسبت به تامین این محصول را بی نیاز کردیم. * دانش فنی تولید سیست
مجلس بررسی می کند؛ جزئیات عرضه خودرو در بورس
از مشتریان تا سقف 50 درصد از قیمت تمام شده خودرو با سازوکاری که از سوی وزارت صمت ، سازمان بورس و خودروسازان فراهم می شود به قطعه سازان و تامین کنندگان مواد اولیه موردنیاز تولید پرداخت می شود. نماینده مردم فسا در مجلس با بیان اینکه براساس این طرح، سود مشارکت خودروهای پیش فروش شده از سوی خودروساز تعیین می شود، اضافه کرد: این سود نباید از سود سپرده بانکی بلند مدت مصوب شورای پولی و بانکی بیشتر
4 هزار میلیارد تومان، چک خودرو سازان، برگشت خورده است/ امکان تولید قطعات 2 میلیون خودرو در ایران
/> *در سال 1391 مجموعاً یک میلیون و 600 هزار خودرو در ایران تولید شد که رکود تولید خودرو بوده. در سال 1398 در حد 759 هزار کلاً خودرو تولید شده؟ امسال تولید خودرو کمتر می شود. بعید می دانم تیراژ تولید خودرو در سال 1399 به یک میلیون دستگاه برسد و با ا وضعیت فعلی، به این هدف نمی رسیم. مگر این که مشکل قطعه سازان برطرف شود. اگر امکانات در اختیار قطعه سازان باشد می توانند قطعات 2
چرا قیمت خودرو کاهش یافت؟
قیمت کارخانه ای خودروها منطقی تر شود، التهاب در بازار کاهش و به دنبال آن قیمت ها هم نزولی خواهد بود. عضو انجمن همگن قطعه سازان کشور از سیاست دیگری که برای صنعت خودرو پیشنهاد شده یاد کرد که هنوز اجرا نشده و گفت: بر اساس این سیاست خودروسازان می توانند 55 درصد تولیدات خود را بر اساس قیمت شورای رقابت و 45 درصد آن را بر اساس قیمت تمام شده بفروشند که این موضوع اگر اجرایی شود پیامدهای متفاوتی
خودرو در مبدأ ارزان می شود؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، این توقع از آنجا ناشی شده که خودروسازان بزرگ کشور در دوران صعود نرخ ارز، خواستار افزایش قیمت محصولات خود شدند و تنها طی امسال، سه مجوز در این راستا برای آنها صادر شد. بنابراین حالا که نرخ ارز (در نتیجه شکست دونالد ترامپ در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا و غلبه جو بایدن بر وی) پایین آمده، انتظار عمو
بررسی موضوع انحصار قطعه سازی در صنعت خودرو
صورت عدم تامین و کاهش کیفیت، نهایتاً خودروساز است که ضرر می کند. مجتبی نظری مدیر ارتباطات شرکت کروز در ادامه برنامه گفت: در صنعت خودرو باید کسی سرمایه گذاری کند که نسبت به این صنعت دید داشته باشد. بسیاری از خودروسازان داخلی دارای شرکت های بزرگ قطعه سازی به دلیل تکمیل زنجیره هستند. مدیر ارتباطات شرکت کروز اظهار کرد: سهامدار بسیاری از شرکت های بین المللی خودرو ساز، تیروان ها
قیمت دلار رو چه عددی می ایستد؟
به خودروسازان، افزایش 65درصدی قیمت قطعات بود. نجفی منش در ادامه با اشاره به تولید قطعه در کارخانه ها، می افزاید: در حال حاضر تولید قطعات خودرو در حال انجام است، اما به خاطر رسوب قطعات کالا در بنادر، برخی خودروها ناقص تولید می شوند. حال اگر دستورالعمل های جدید برای ترخیص کالا عملی شود، شاهد آن خواهیم بود که خودروها به صورت کامل تولید شده و روانه بازار شوند. در حال حاضر حدود یک میلیارد دلار در گمرک و بنادر وجود دارند که هنوز ترخیص نشده اند. منبع: بورسان
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 20 آبان
تولید و دیگری فرا رسیدن موعد تحویل خودروهای ثبت نامی در 6 ماه ابتدایی. بهبود تولید البته مشروط است و بستگی به عوامل مختلفی دارد، ضمن آنکه خود عاملی بسیار مهم در راستای رفع تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار
راهکار برون رفت مشکلات صنعت خودرو روی میز سران قوا
راژ تولید خودروسازان در 6 ماه دوم سال برای تامین نیاز بازار انجام خواهد شد. سوم اینکه، نقدینگی ریالی این صنعت تامین خواهد شد تا با افزایش قیمت، افزایش تیراژ صورت بگیرد. چهارم اینکه ارز مورد نیاز صنعت خودروسازی تامین خواهد شد. محبی نژاد، افزود: اگر این بسته ارسال و مصوب نهایی شود، شاهد خروج صنعت خودرو از وضعیت فعلی خواهیم بود، در مدت زمان باقی مانده تا پایان سال فرصت خوبی برای جبران مافات
کارتون/ مرغ وحشی خودرو سازان !
به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛دبیر انجمن خودروسازان گفت: قیمت کارخانه ای خودرو با افت قیمت دلار کاهش نمی یابد چون خودروسازان در زیان هستند. با کاهش قیمت ارز هزینه های تولید هم کاهش یافته و خودروساز ابتدا از زیان خارج شده و شاید به سود حداقلی دست پیدا کنند، اما این امر به معنی تغییر در قیمت کارخانه خودروها نیست.
با کاهش قیمت ارز هزینه های تولید خودرو هم کاهش یافته است
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت ، احمد نعمت بخش با اشاره به اینکه در حال حاضر خودروسازان همچنان با زیان تولید می کنند، افزود: به عنوان نمونه در 6 ماهه امسال ایران خودرو حدود 9 هزار و 500 میلیارد تومان زیان داده است که این موضوع نشان از پایین بودن قیمت های فروش دستوری نسبت به قیمت های تمام شده خودروها است. وی گفت: قیمت های دستوری باعث شد تا محصولات ما متناسب با قیمت تمام شده قیمت
کاهش فروش خودرو در هفت ماه امسال
خودروهای ناقص، طرح های فروش خودروسازان و البته شاید هم عدم عرضه (به عنوان دلایل کلی) در ارتباط باشد، با این حال اصل مساله ظاهرا چیز دیگری است. بررسی آمار فروش خودروسازان نشان می دهد تنها سایپا با افت فروش مواجه بوده، اما ایران خودرو و پارس خودرو روندی افزایشی داشته اند. ریشه این موضوع نیز احتمالا با مساله تولید در ارتباط است، زیرا در آمار هفت ماهه، ایران خودرو و پارس خودرو با افزایش تیراژ
افزایش هر 3 ماه قیمت خودرو قابل قبول نیست/ مردم نباید هزینه سوء مدیریت ها را بپردازند
داد: رشد نرخ ارز نباید به بهانه ای برای گرانی خودرو تبدیل شود؛ چراکه این مسئله را زمانی می توان پذیرفت که قیمت قطعات خریداری شده از قطعه سازان، دستمزد کارگر و هزینه آب، برق و گاز متناسب با نرخ ارز افزایش یابد. از آنجایی که این هزینه براساس دلار تغییر نمی کند، چه دلیلی وجود دارد که خودروسازان هر سه ماه افزایش قیمت داشته باشند؟ فیروزی با تأکید بر اینکه مصرف کنندگان نباید هزینه سوءمدی
آیا گرانی در فصل هزار رنگ ادامه دارد؟
در حالیست که از ابتدای سال تاکنون ایران خودرو و سایپا محصولات خود را دو بار گران کردنده اند، در این رابطه اعلام شده، براساس توافقات بعمل آمده میان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار قرار بر این شد تا قیمت خودرو هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم بخشی که توسط بانک مرکزی اعلام می شود تغییر پیدا کند. در حال حاضر خودروسازان و قطعه سازان معتقد هستند، قیمت خودرو واقعی نیست و جا برای افزایش بیشتر
تاثیر شرکت دانش بنیان پروزن بر صنعت خودرو
بهره مندی از فرصت ها باعث شدکه در سنوات مختلف ما سود صادراتی خوبی داشته باشیم. هر چند که در حال حاضر تحریم ها حجم صادرات ما را کاهش داده به خصوص که صنعت خودرو تحریم است تولیدات خودرویی به دلیل این که باید به قطعه سازان و خودروسازان بین المللی صادر شود، با چالش بسیاری روبه رو شده است ولی به این معنی نیست که در آینده با حل یا حذف شدن تحریم ها، نتوانیم صادرات داشته باشیم بلکه پتانسیل بالقوه صادرات
ریزش قیمت خودرو با قیمت گذاری نامشخص!
تاکنون ضرر و زیان زیادی دیده اند چرا که تفاوت زیادی بین قیمت کارخانه و حاشیه بازار وجود دارد. دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با تاکید بر اینکه خودروسازی ها در شرایط فعلی با کمبود نقدینگی مواجه هستند، گفت: ادامه دار شدن این روند در نهایت باعث تغییر روزافزون ضرر خودروساز ها و افزایش بدهی آن ها خواهد شد؛ ادامه دار شدن قیمت گذاری دستوری آینده خودروسازی کشور را تحت تاثیر قرار می دهد.
قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد
: در راستای گسترش صنعت خودرو و قطعه سازی و تولید خودروهای با کیفیت و همچنین شکل گیری همکاری بین صنعت و دانشگاه، پلتفرم ملی تعاون ساخته شده است. وی افزود: این طرح که پلتفرم ملی تعاون نام دارد، حاصل سال ها کار تحقیقاتی است که در فازهای مختلف و با سرمایه گذاری و همراهی،همدلی قطعه سازان بخش خصوصی انجام شده است. وی در ادامه تصریح کرد: بخش خصوصی در قالب یک کنسرسیوم قطعه سازی داخلی با همکاری
یکدندگی خودروسازان گرانفروش انحصارگر
کلان و سختی برای این صنعت اخذ شود تا از شر مشکلات متعدد و متنوع حوزه خودروسازی ر هایی یابیم. زمانی که دلار افزایش یافت و به پیک قیمتی 33 هزار تومان رسید خودرو سازان قیمت محصولات خود را با نرخ روز ارز افزایش دادند حالا که نرخ دلار به کانال 25 هزار تومان بازگشته است و انتظار ها خبر از افت نرخ ها می دهد خودروسازان پیشاپیش خبر می دهند که مردم منتظر افت نرخ خودرو نباشند. مقاومت در برابر نرخ
ریزش قیمت خودرو مقطعی است؟
بازار است هر چند هنوز اتفاق خاصی صورت نگرفته اما جو روانی همان طور که حباب قیمتی ایجاد کرده بود باعث کاهش قیمت ها نیز شده است. فعالان بازار خودرو معتقدند: تنها در صورت ادامه روند نزولی نرخ ارز و ثبات آن، تحقق افزایش تولید خودروسازان و مدیریت صنعت خودرو سبب ادامه روند نزولی قیمت ها در بازار خودرو خواهد بود در غیر این صورت کاهش قیمت خودرو مقطعی است. این در حالی است که احمد نعمت
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 19 آبان
/> بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند تامین قطعات به واسطه حل چالش مالی، سرعت پیدا کند
خودروسازان: حتی با افت قیمت دلار هم قیمت خودرو کاهش نمی یابد
قیمت های فعلی، از عدم بازگشت قیمت محصولات دو شرکت بزرگ صنعت خودرو کشورمان سخن گفته است. به نوشته تسنیم، دبیر انجمن خودروسازان در این زمینه می گوید: با کاهش قیمت ارز هزینه های تولید هم کاهش یافته و خودروساز ابتدا از زیان خارج شده و شاید به سود حداقلی دست پیدا کنند، اما این امر به معنی تغییر در قیمت کارخانه خودروها نیست. این درحالیست که بسیاری از مردم برای سود بیشتر به خرید
استفاده اجباری از قطعات قاچاق و بی کیفیت خودرو/ رزم حسینی مدیران سنتی را به کار نگیرد
بازار ؛ گروه خودرو: از ابتدای سال جاری واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان با چالش های گسترده ای مواجه شد، از همین رو قطعات دست دوم و بعضا استوک راه خود را به بازار یافتند و توانستند حاشیه سود خوبی را در نبود قطعات استاندارد برای عده ای ایجاد کنند. البته معضل به همین جا منتهی نشد و برخی از نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش نیز در نبود راهی قانونی برای واردات قطعات استاندارد و
سقف تولید امسال خودروسازان حدود 900هزار دستگاه خواهد بود
. زیرا محصولات خودروسازان هنوز با زیان تولید می شود و با زیان انباشته سنگینی نیز تا پایان سال جاری مواجه خواهند بود. با ادامه این روند و با توجه به کمبود نقدینگی در صنعت خودرو دستیابی به تولید بالای یک میلیون دستگاه در سال جاری بعید است و میزان تولید امسال حدود 900هزار دستگاه خواهد بود. وی در گفت وگو با دنیای خودرو با بیان اینکه خودروسازی در هیچ کجای دنیا بدون ارتباط با سایر کشورها قادر
افزایش فصلی قیمت خودرو جوابگوی هزینه های خودروسازان و قطعه سازان نخواهد بود
به گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: موافقت شورای رقابت با افزایش فصلی قیمت خودرو برای خودروسازان و قطعه سازان کارساز نخواهد بود. سید محمد مهدی شکورزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد : افزایش فصلی قیمت محصولات خودروسازان توسط شورای رقابت جوابگوی هزینه های خودروسازان نیست وطبیعتا عدم توان مالی خودروسازان ، قطعه سازان را نیز تحت فشار قرار خواهد داد
انحصار شکنی در صنعت خودرو با افزایش اختیارات بخش خصوصی
وجود شدت تحریم ها بخش خصوصی با دور زدن تحریم ها می تواند عملکرد موفق تری را در بازار خودرو داشته باشد. طهماسبی در ادامه بر اهمیت نگاه و تمرکز خودروسازان و قطعه سازان داخلی به دانش و توان داخلی تاکید کرد و افزود: صنعتی با بیش از 40 سال فعالیت و تجربه در تولید امروز نباید نگاهش به بیرون مرزها باشد که تحریم ها این صنعت را فلج کند بلکه باید با تکیه به توان داخل و حمایت از بخش خصوصی بستر توسعه و
افزایش حجم آگهی های فروش خودرو
خودرو معتقدند: تنها در صورت ادامه روند نزولی نرخ ارز و ثبات آن، تحقق افزایش تولید خودروسازان و مدیریت صنعت خودرو سبب ادامه روند نزولی قیمت ها در بازار خودرو خواهد بود در غیر این صورت کاهش قیمت خودرو مقطعی است.این در حالی است که احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان معتقد است: با کاهش قیمت ارز هزینه های تولید هم کاهش یافته و خودروساز ابتدا از زیان خارج شده و شاید به سود حداقلی دست پیدا کند اما این
افزایش آگهی های فروش خودرو/ 207 اتوماتیک 500 میلیون تومان شد
در حال حاضر وضعیت به گونه ای است که خریداران برای خرید خودرو دست نگه داشته اند و عده ای هم از این بازار عقب نشینی کرده اند در عین حال آگهی های فروش خودرو نیز بیشتر شده که نشان از افزایش رفتارهای هیجانی برای فروش خودرو در بازار است هر چند هنوز اتفاق خاصی صورت نگرفته اما جو روانی همان طور که حباب قیمتی ایجاد کرده بود باعث کاهش قیمت ها نیز شده است. فعالان بازار خودرو معتقدند: تنه
عرضه بیشتر و قیمت متعادل تر خودروها با ترخیص کالاهای رسوب شده
خودروسازان می توانند به موقع مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند. اغلب خودروسازان بیان می کنند به دلیل ضرر و زیان نمی توانیم مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنیم، اما با این فرآیند نقدینگی قطعه سازان زودتر پرداخت خواهد شد. نجفی منش افزود: قیمت خودرو در کارخانه هنوز پایین است، قیمت خودروها در بازار نیز ارتباط مستقیمی با نرخ دلار دارد، هرچه قیمت آن افزایش یابد، قیمت خودروها نیز بالا خواهد رفت. هرچند قیمت خودروها در بازار حباب بسیار زیادی دارد. بنابراین اگر افزایش تولید ایجاد شود، قیمت ها متعادل خواهد شد. ...
خودروسازان با عرضه خودرو در بورس موافق هستند؟
خودرو در بورس گرفته نشده است، ادامه داد: بحث های کارشناسی و جلسات متعددی برای عرضه خودرو در بورس برگزار شده است اما هنوز هیچ تصمیم قطعی برای عرضه خودرو در بورس گرفته نشده است. حسن هایی از این کار می توان متصور بود اما از طرفی ممکن است مشکلاتی هم به وجود آورد. در مجموع هنوز جمع بندی های لازم در این خصوص گرفته نشده است و باید اجازه داد که فرآیندهای کارشناسی انجام شود و طی چند روز آینده به جمع بندی نهایی
