ابرچالشی به نام شرکت های تو در توی خودروساز - کار پرس
ابرچالشی به نام شرکت های تو در توی خودروساز
سایر منابع:
سایر خبرها
آدرس غلط وزیر صمت برای صنعت خودروسازی!
توان رقابت به وجود آورد، بلکه فقط خودروسازان کوتوله را توسعه خواهیم داد که قابلیت رقابت در سطح داخلی و بین المللی ندارند. وی، در این زمینه به برخی تجارب جهانی اشاره کرد و گفت: در کشوری نظیر چین که خودروسازان متعددی در آن مشغول به فعالیت هستند، سالیانه بیش از 30 میلیون دستگاه خودرو تولید می شود که هم در این بازار بزرگ مصرف شده و هم به سایر کشورها صادرات می شود؛ بازار خودرویی که همه بزرگان
جنگ زرگری در طرح تکراری ساماندهی صنعت خودرو
. این طرح همچنین در برخی بندها وارد حیطه هایی شده که صلاحیت ورود به آنها را نداشت، بنابراین بعید است در داخل مجلس رای آورده و حتی در این صورت، در شورای نگهبان رد خواهد شد. در سال های گذشته ضوابطی از جمله لزوم اخذ برخی مجوزها از سازمان ملی استاندارد، تضمین ارایه خدمات در برخی تعمیرگاه ها، دارا بودن نمایندگی شرکت مادر و غیره برای واردات خودرو وجود داشت، اما در طرح یاد شده، با جملات و عباراتی کوتاه
صنعت خودرو ایران در گروگان دو شرکت خودروسازی/کیفیت مهمترین چالش خودروسازان
خودرو در داخل برای جلوگیری از خروج ارز، افزایش اشتغال و تولید در دستور کار قرار دارد، اما اگر عزمی در اجرای این قوانین از سوی خودروسازان مشاهده نگردد ناگزیر به واردات هستیم تا بخش اعظمی از انتظارات مردم برطرف شود. وی با تأکید بر اینکه واردات خودرو به کشور باید سازوکار مناسبی داشته باشد، افزود: اگر مشاهده شود که واردات، ضربه کمتری نسبت به وجود مافیا و انحصار خودروسازی به اقتصاد کشور می زند، ناچاریم به واردات هم فکر کنیم . انتهای پیام/فارس
پایان ماجرای عرضه خودرو در بورس با برنامه های تازه وزیر صنعت
. حال با منتفی شدن طرح عرضه خودرو در بورس، باید منتظر ماند تا مشخص شود، طرح وزارت صمت نیز مورد قبول واقع خواهد شد و در صورت تصویب، راهگشای این صنعت و بازار آن خواهد بود یا خیر؟ این درحالیست که وزیر صنعت قصد دارد تا با آزاد سازی مجدد واردات و تقویت خودروسازان بخش خصوصی، از شدت عملکرد انحصاری دو خودروساز بزرگ کشور بکاهد، در واقع براساس شرایط جدید و آنطور که از گفته های وزیر بر می
گره بازار خودرو با شکست انحصار تولید باز خواهد شد
نهایت به این نتیجه رسیده ایم که سامان دادن بازار خودرو ، تنها با شکستن انحصار تولید امکان پذیر خواهد شد.”گره بازار خودرو با شکست انحصار تولید باز خواهد شد” وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن تاکید براینکه انحصار دو خودروساز دولتی که سهم بالایی از بازار ایران را دارند، باید شکسته شود، تصریح کرد: وزارت صمت و تمامی اقتصاددان های کشور، بر این باور هستند که برای داشتن خودروی با کیفیت، با قیمت مناسب و ایمن بایستی بازار رقابتی در داخل، ایجاد شود.
صنعت خودرو ایران در گروگان دو شرکت خودروسازی/کیفیت مهمترین چالش خودروسازان
افزایش کیفیت صنعت خودرو در داخل برای جلوگیری از خروج ارز، افزایش اشتغال و تولید در دستور کار قرار دارد، اما اگر عزمی در اجرای این قوانین از سوی خودروسازان مشاهده نگردد ناگزیر به واردات هستیم تا بخش اعظمی از انتظارات مردم برطرف شود. وی با تأکید بر اینکه واردات خودرو به کشور باید سازوکار مناسبی داشته باشد، افزود: اگر مشاهده شود که واردات، ضربه کمتری نسبت به وجود مافیا و انحصار خودروسازی به اقتصاد کشور می زند، ناچاریم به واردات هم فکر کنیم . انتهای پیام/
وقتی مجلس خودروسازان را به جان دولت می اندازد/ از صادرات قطعه برای رنو تا تهاتر نفت با خودرو
می داند چه می کند و واردات خودرو را وارد بازی کرده است. اما مساله ای که در این میان وجود دارد، تاثیر واردات خودرو بر قیمت در این بازار است. پرسش اینجاست که واردات خودرو بر اساس این شروط 4 گانه، قیمت را کم می کند؟ فربد زاوه کارشناس خودرو در این رابطه به برنا می گوید: قطعا واردات خودرو آزاد شود، بخش زیادی از تنظیم بازار و قیمت در نیمه بالایی بازار صورت می گیرد. به خصوص در خودروهای چینی یا
بازار خودرو در جاده آرامش
مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به کاهش قیمت ها در روزهای اخیر گفت: دو عامل انحصار در بازار و انتظار تورمی بر نوسانات قیمت خودرو تاثیرگذار خواهد بود. در بحث انحصار می توان گفت که هرچه انحصار از حیطه اختیار دو خودروساز خارج شود و به خودروسازان و خودروفروشان دیگر واگذار شود قطعا بازار شاهد کاهش قیمت بیشتری خواهد بود. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: به عبارتی دیگر هرچه بازار انحصاری تر باشد
بررسی راهکارهای اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو
ارزیابی و تداوم این اقدام از سوی وزیر بعدی تصریح می کند: تا زمانی که سرمایه به صورت نقدی به شرکت های خودروساز وارد نشود مشکل حل نخواهد شد بنابراین یا باید نسبت به گرانفروشی و اجحاف به مردم اقدام شود یا باید با انتصاب یک مدیر توانمند، 160 میلیون نفر را به پرداخت یک میلیون تومان در صنعت خودرو تشویق کنیم تا زیان خودروساز به صفر برسد. وی می افزاید: وضعیت فعلی حاصل تعقل وزارت صمت، مدیران خودروسازی و شورای رقابت است بنابراین اگر وزیر صمت بپذیرد که شرایطی را در داخل کشور ایجاد کند تا رقیبی خصوصی برای شرکت های خودروساز داخلی ایجاد شود می توان باور کرد که هدف، اصلاحات واقعی است. ...
وعده وزیر صمت برای کاهش قیمت خودرو با حذف دلالان
سازمان بازرسی کل کشور نیز به این موضوع ورود کرده تا دلیل اصلی آن مشخص شود. به این ترتیب مشاهده می شود تعداد خودرو های ناقص ایران خودرو و سایپا از ابتدای سال تا 23 آذرماه کمی کمتر از تعداد خودرو های فروش فوری این دو خودروساز بوده است و در عین حال، تعداد خودرو های عرضه شده در طرح های فروش فوری رقم قابل توجهی نیست؛ چراکه در جلسات وزارت صنعت مصوب شده بود هر ماه 25 هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان به روش فروش فوری عرضه شود که با توجه به تعداد کم تحویل خودرو های فروش فوری، این مصوبه اجرایی نشده است.
انحصار تولید در بازار خودرو باید شکسته شود
داشته ایم به این نتیجه رسیده ایم که سامان دادن بازار خودرو فقط با شکستن انحصار تولید امکان پذیر است و ما به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو هستیم. انحصار دو خودروساز دولتی که سهم بالایی از بازار ایران را دارند، باید شکسته شود. *** ضرورت ایجاد بازار رقابتی در داخل وزیر صنعت، معدن و تجارت در پایان با بیان راهکاری برای داشتن خودرو با کیفیت، با قیمت مناسب و ایمن، افزود
با ایجاد تعادل در قیمت خودرو در پی افزایش تولید، دلالان متضرر خواهند شد
اقتصادگردان - در پی اظهار نظر وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه با تحقق شکست انحصار تولید خودرو و با ایجاد بازار رقابتی، خودروهای باکیفیت و با قیمت مناسب به دست مردم خواهد رسید. پس از نشست های متعددی که طی دو ماه گذشته با خودروسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها برگزار شد، در نهایت به این نتیجه رسیده ایم که سامان دادن بازار خودرو، تنها با شکستن انحصار تولید امکان پذیر خواهد شد.
از وزارت راه وشهرسازی گله مند هستیم
در گزارش صفحه خودرو شماره 280 هفته نامه حمل ونقل منتشر شده 25 آذر ماه 99 می خوانید: بیشتر از دو سال است که واردات خودرو به کشور ممنوع شده است؛ بنابراین بازار این کالا به طور کامل در انحصار تولیدکنندگان داخلی است. بااین حال در این دو سال هیچ گاه تناسبی میان عرضه و تقاضا وجود نداشته است و انواع تصمیم گیری های غلط در صنعت خودروسازی آن را با بن بست مواجه کرده است. اما در آن سو تولیدکنندگان می گویند
وعده وزیر صنعت درباره بازار خودرو
آفتاب نیوز : در پی اظهار نظر وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه با تحقق شکست انحصار تولید خودرو و با ایجاد بازار رقابتی، خودروهای باکیفیت و با قیمت مناسب به دست مردم خواهد رسید. پس از نشست های متعددی که طی دو ماه گذشته با خودروسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها برگزار شد، در نهایت به این نتیجه رسیده ایم که سامان دادن بازار خودرو، تنها با شکستن انحصار تولید امکان پذیر خواهد
وقتی نام "دولت" دود در چشم خودروسازان می شود
/> کارشناس صنعت خودرو افزود: از نظر قانون دو خودروساز بزرگ کشور خصوصی هستند و دولت مجاز به دخالت در امور آن ها نیست و اگر دخالت کند و یا دستور صادر کند باید به صورت رسمی باشد تا بتوان از دولت ادعای خسارت کرد. وی با بیان اینکه سهام خودروسازان به گونه ای پخش شده است که در عمل دولت برای این شرکت ها مدیرعامل تعیین می کند در حالی که دولت هیچ مسئولیتی ندارد، گفت: هیچ بودجه ای برای این
درجازدن خودروسازان در جاده کیفیت
. براساس جدول سطوح کیفیت که هرماه به وزارت صمت ارائه می شود، ارزشیابی کیفی خودروها برای آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو از طریق هدایت آدیت به کشف عیوب عملکردی و تأثیر حداکثری ایرادات ایمنی طراحی صورت می گیرد. علاوه بر آن، در ارزشیابی کیفی، خودرو از نظر عیوب ظاهری نیز مورد بازرسی قرار می گیرد. مطابق دستورالعمل های موجود، انواع خودروهای سبک سواری، وانت و سنگین داخلی در 5 دسته قیمتی مورد بررسی قرار
عرضه خودرو در بورس کالا به نفع کیست؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت در حاشیه بازدید از دوخودروساز بر تعادل قیمت ها در بازار خودرو تاکید و اعلام کرد که عرضه خودرو در بورس کالا منتفی شده است و در جلسه کمیته خودرو با حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی، در نهایت این جمع بندی حاصل شد که بازار خودرو باید خود به خود تنظیم شود وعرضه محصولات خودروسازان در بورس کال
کیفیت خودرو افزایش و قیمت آن کاهش می یابد
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما ؛ آقای علیرضا رزم حسینی پس از بازدید از گروه خودروسازی سایپا در جمع خبرنگاران با اشاره به مصوبات کمیته خودرو وزارت صمت برای ارتقای کمی و کیفی تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور و تلاش برای حذف واسطه ها از این بازار برای واقعی شدن قیمت خودرو افزود: فضا برای خودروسازان، بیش از قبل رقابتی خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به تولید
اگر خودرو با کیفیت می خواهیم باید بازار را رقابتی کنیم/ انحصار تولید در بازار خودرو باید شکسته شود
متعددی که در دو ماه گذشته با خودروسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها داشته ایم به این نتیجه رسیده ایم که سامان دادن بازار خودرو فقط با شکستن انحصار تولید امکان پذیر است. وی ادامه داد: انحصار دو خودروساز دولتی که سهم بالایی از بازار ایران را دارند، باید شکسته شود. وزیر صمت تصریح کرد: وزارت صمت و همه اقتصاددانان بر این باورند که برای داشتن خودروی با کیفیت، با قیمت مناسب و ایمن باید بازار رقابتی در داخل ایجاد شود.
طرح وزارت صمت، آزادسازی کامل قیمت خودرو است
در نوبت های طولانی قرار گیرند و قیمت ها در بازار غیر واقعی شود بنابراین برای افزایش کیفیت این رویه باید اصلاح و قیمت خودرو آزاد شود. میر تاج الدینی همچنین خواستار آزادسازی واردات خودرو شد و افزود: زمانی که قیمت خودرو در کارخانه با نرخ بازار اختلاف زیادی داشته باشد، این جریان هم به ضرر خودروساز و هم مصرف کنندگان است ضمن اینکه این شرایط انگیزه ای برای سوداگری و دلالی در بازار ایجاد می کند بنابراین با
وزیر صمت: بازار خودرو از انحصار دو خودروساز کشور خارج شود
به گزارش ایمنا ، رزم حسینی گفت: وزرات صمت به عنوان مسئول سیاست گذاری معتقد است بازار خودرو باید از انحصار دو خودروساز بزرگ دولتی کشور خارج شود. وی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت در دو ماه گذشته نشست های تخصصی متعددی را با خودروسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها در خصوص خودرو برگزار کرده است، گفت: اگر می خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت
قیمت 45 درصد خودروهای تولید داخل آزاد خواهد شد! نسخه وزارت صمت برای بازار خودرو
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان با تشریح بسته پیشنهادی به سران قوا برای حمایت از صنعت خودروسازی، اعلام کرد که آزادسازی قیمت 45 درصد خودروها مد نظر بوده و تعیین قیمت 55 درصد باقی خودروها توسط شورای رقابت انجام خواهد شد و این طرح بر مبنای اصلاح طرح مجلس تهیه شده است. به گزارش خودروبانک و به نقل از فارس، مازیار بیگلو در ادامه صحبت های خود اعلام کرد که طبق طرح مجلس قرار بود خودرو در
206 تولید داخل در اروپا 2 هزار دلار قیمت دارد| استانداردهای 85 گانه منبع ندارد
بازار ؛ گروه خودرو: به تازگی یکی از مدیران بازرگانی و فروش خودروسازان اعلام کرده بود که یک محصول داخلی استانداردهای 85 گانه را دریافت و در مقام قیاس برابر خودروهای روز است. این درحالی است که هنوز در اجرا و استفاده از استانداردهای روز دنیا در صنعت خودرو به دلیل نبود زیرساخت های تولید و آزمایشگاهی ضعف های فراوانی وجود دارد. از سوی این محصول متعلق به دو یا سه دهه گذشته بوده که با به روزرسانی نیز نمی
واردات دست دوم ها و نوسازی ناوگان حمل ونقل
زودرس بود. چاره کار رها کردن چند قلاده پلنگ در آن منطقه بود. بعد از این کار، پس از مدتی متوجه شدند نه تنها با وجود شکار پلنگ ها از تعداد آهوها کم نشده، بلکه از مرگ ومیر زودرس آنها جلوگیری و بر تعداد آنها نیز افزوده شده است. این حکایت بدون هیچ مناقشه ای شباهت زیادی با وضعیت فعلی صنعت خودرو کشور دارد. به طور قطع، ادامه این وضعیت به سود خودروسازان داخلی نیست. در صورت غفلت، صنعت خودرو در دام این
انحصار خودرو را می شکنیم / آمارهای واردات با ارز 4200 تومانی شرم آور است
به گزارش تجارت نیوز ، علیرضا رزم حسینی با بیان این مطلب افزود: پس از نشست های متعددی که در دو ماه گذشته با خودروسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها داشته ایم به این نتیجه رسیده ایم که سامان دادن بازار خودرو فقط با شکستن انحصار تولید امکان پذیر است. وی ادامه داد: انحصار دو خودروساز دولتی که سهم بالایی از بازار ایران را دارند، باید شکسته شود. وزیر صمت تصریح کرد: وزارت
شروط مجلس برای آزادسازی قیمت خودرو
هستند خودروها را می خرند، آنها را برای مدتی نگه می دارند و با افزایش قیمت ها می فروشند و این موضوع به اقتصاد کشور صدمه جدی وارد کرده است. البته این مسئله در بازارهای دیگر نیز وجود دارد و تنها محدود به بازار خودرو نمی شود. وی با اشاره به تعهد خودروسازان برای عرضه بین 30 تا 40 هزار دستگاه خودرو، بیان کرد: از سوی دیگر نزدیک به 100 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ ها داریم که چون قطعه نداشته اند وارد بازار نشده اند. اگر همه این خودروها وارد بازار شوند فضا بهتر خواهد شد.
شرط اصلی بهبود کیفی خودروهای داخلی از نگاه وزیر صمت
وزیر صمت گفت: برای ارتقا کیفیت و همچنین بهبود قیمت خودرو در کشور باید بازاری رقابتی ایجاد کنیم. بیشتر بخوانید: انحصار تولید خودرو را با واردات می شکنیم به گزارش روند بازار به نقل از خبرآنلاین ،علیرضا رزم حسینی کرد: وزرات صمت به عنوان مسئول سیاست گذاری معتقد است بازار خودرو باید از انحصار دو خودروساز بزرگ دولتی کشور خارج شود. وی با تاکید براینکه وزارت صنعت در دو