صنعت خودروسازی با چه محدودیت هایی مواجه است؟ - ایمنا
صنعت خودروسازی با چه محدودیت هایی مواجه است؟
سایر منابع:
سایر خبرها
قطعه سازان در حال ورشکستگی| صنعت خودروسازی با خودرو سازان بخش خصوصی متحول می شود
رقابت واقعی ایجاد شود نه اینکه دولت با خود دولت به رقابت بپردازد. زیرا اکنون صنعت خودرو کشور دولتی بوده، بر این اساس ایده برای ایجاد کنسرسیوم شکل گرفته است. انجمن صنایع همگن قطعه سازی از سال های گذشته طرح های متفاوتی را به وازرت جهت بهبود وضعیت ارائه کرده است. یکی از طرح های ارائه شده، کی بی سنتر یا تکوین مشارکتی خودرو بود، در این طرح سهامدار آن قطعه سازان بودند که درصد کمی نیز سهام متعلق
مسیر ایجاد رقابت در خودروسازی
یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو می توانند تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. به گفته وزیر صنعت، باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت در خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری است. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار خودرو را سبب تولید خودرویی با کیفیت و با تنوع بیشتر دانست. وی اضافه کرد: قطعه سازان در شرایط سخت تحریم ها و با وجود همه محدودیت ها به صنعت خودرو کمک کردند و همگام و همراه با خودروسازان بودند. ...
آزادسازی قیمت خودرو لازم ولی شرط کافی برای ساماندهی نیست/ افزایش کیفیت با دستور محقق نمی شود
به گزارش صبح الوند ، فربده زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در مورد آزادسازی قیمت خودرو، اظهار کرد: گذر از بحرانی که شورای رقابت و مدیریت های قبلی وزارت صنعت و دولت به صنعت خودرو وارد کردند، با آزادسازی قیمت چند خودرو، حل نخواهد شد و نمی توان به راحتی از این بحران عبور کرد. آزادسازی قیمت گذاری لازم ولی کافی نیست وی افزود
روند تجارت خارجی بازنگری می شود
بهره گیری از ظرفیت های قانونی معادن، مشکلات بخش صنایع کوچک و متوسط، تامین مالی بنگاه ها، ظرفیتها و مسایل تجارت فرامرزی از جمله موارد مطرح شده در این جلسه بود. در این جلسه همچنین از تلاش های وزارت صمت در تصویب سیاست های جدید ابلاغی توسط ستاد اقتصادی دولت، تعامل با بخش خصوصی و برنامه های وزارت صمت در اصلاح صنعت خودرو و فولاد تقدیر به عمل آمد.
شوک اقتصادی کرونا بر پیکره صنعت خراسان رضوی/ چرخ های ایران خودرو با قدرت می چرخند
در مراودات تجاری از جمله آسیب هایی است که در این حوزه بروز کرده است. به لحاظ داخلی، بیشترین آسیب پذیری واحدهای تولیدی صنعتی در اثر شیوع ویروس کرونا را می توان در سه بخش "دیون عقب افتاده واحدهای تولیدی (بانکی، بیمه تامین اجتماعی و مالیاتی"، "بلاتکلیفی واحدهای تولیدی در اثر عدم قطعیت در تصمیم گیری های دولت" و "مشکلات قراردادی شرکت های طرح (پروژه) محور در شرایط اپیدمی" خلاصه کرد.
ضرورت اجماع کارشناسان و دولت بر سر قیمت خودرو
گذشته این موضوع نشان می دهد که قیمت گذاری همواره یکی از اساسی ترین چالش های صنعت خودرو بوده و به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل زیاندهی این صنعت شناخته می شود بنابراین در شرایطی که اظهارنظرهای کارشناسان این حوزه این نوید این مطلب است، می توان با برگزاری نشست های مشترک کارشناسان این حوزه با دولت به اجماعی در قیمت خودرو رسید . این در حالیست که خودروسازان همواره از این موضوع به عنوان یکی از
انتقال انحصار به قطعه سازی؟
به شرطی که دولت از خودروسازی کنار برود و اجازه بدهد رقابت در صنعت و بازار خودرو شکل بگیرد. مدنی تاکید می کند: اینکه ایران خودرو و سایپا همچنان دولتی باقی بمانند و در این فضا، قطعه سازان نیز خودروساز شوند، درد انحصار را درمان نمی کند. مدیرعامل سابق سایپا با بیان اینکه می توان به واسطه خصوصی سازی، بخشی از سهام دولتی خودروسازان را به قطعه سازان داد، می گوید: من خیلی به این موضوع
تصمیمات مدیران دولتی مانعی بر سر راه تولیدکنندگان است/ فاصله زیادی بین نیاز یک تولیدکننده و تفکر مدیران ...
گیرند که این راهبرد سبب سردرگمی فعالان اقتصادی می شود به همین خاطر با محمدرضا محمدی فعال حوزه صنعت و کارآفرینی که بنگاه کوچک زودبازده خود را بدون کوچکترین حمایت دولتی راه اندازی کرده است، به گفت وگو نشستیم تا چالش خای پیش روی یک تولیدکننده را از زبان یک تولیدکننده بشنویم. محمدرضا محمدی کارآفرین و فعال حوزه صنعت کشور در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبنی بر علت حضورش در حوزه تولید با اشاره به
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است
شعار سال : وزارت صمت یک بسته پیشنهادی برای اصلاح قیمت صنعت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا ارائه کرده است. بر اساس این طرح قیمت گذاری محصولات پر تیراژ خودروسازان در اختیار شورای رقابت قرار می گیرد و قیمت خودرو های کم تیراژ را خود خودروسازان تعیین خواهند کرد. در بسته مورد نظر، سهم خودرو های کم تیراژ از تولید 45 درصد و پرتیراژ ها 55 درصد در نظر گرفته شده است. اما بعد از انتشار این پیشنهاد
دوگانگی وزارت صنعت در قیمت گذاری خودرو
بر سر عرضه خودرو در بورس در این وضعیت، عرضه یا عدم عرضه خودرو در بورس نیز به چالشی میان دولت و مجلسی ها تبدیل شده و هر کدام سعی در اجرایی کردن طرح خود دارند. رزم حسینی وزیر صنعت اخیراً در حالی از منتفی شدن عرضه خودرو در بورس خبر داده که به گفته حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، در صورت تصویب طرح مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی
اثر تجارت بر رقابت صنعتی
این گزارش که رابطه میان انحصار در مجموع صنایع ایران و خلأ استفاده از تجارت بین الملل در اقتصاد ایران را مورد بررسی قرار داده، تاکید دارد در 90 درصد از صنایع ایران انحصار یا امکان تعیین کنندگی قیمت وجود دارد. از طرفی این پژوهش با استناد به درجه باز بودن صنایع ایران که یک شاخص مهم فهم ابعاد رقابت پذیری در صنعت است، اثبات می کند نقش تجارت در رشد و نمو صنایع ایران بسیار کمرنگ است. ارزیابی های این پژوهش همچنین نشان دهنده سطح پایین بهره وری در صنایع ایران و فقدان برابری قدرت انحصاری بین صنای
موافقت مشروط با آزادسازی بخشی از خودروها
اعضای شورای رقابت گفته این شورا در آخرین جلسه هفته گذشته خود با پیشنهاد ایدرو برای آزادسازی قیمت برخی محصولات تولیدی شرکت های خودروساز (کم تیراژها) به طور مشروط موافقت کرده است. بعد از اینکه علیرضا رزم حسینی سکان وزارت صنعت، معدن و تجارت را به دست گرفت، در اولین اقدام خودرویی خود مسوولیت مسائل حوزه این صنعت را به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل کرد. مدیران ارشد ایدرو
نظرات موافق و مخالف درباره آزادسازی قیمت خودرو
بماند، اما هر سه ماه یک بار اصلاح شود. وزارت صمت که مخالف عرضه خودرو در بورس است، با طرح آزادسازی قیمت ها به دنبال افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو است. روح الله ایزد خواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در همین رابطه بیان کرده است: مجلس با روشی که دولت برای آزادسازی قیمت برخی خودرو های داخلی در نظر گرفته، مخالف است. اجرایی شدن این مکانیسم که بخواهد قیمت ها را به حاشیه بازار ببرد و از طریق
دیدار مدیران عامل بانک تجارت و شرکت ملی صنایع پتروشیمی
و مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی، با تاکید بر نقش مهم صنعت پتروشیمی در روند توسعه اقتصادی و صنعتی کشور از آمادگی این بانک برای گسترش همکاری ها خبر داد. مدیرعامل بانک تجارت با بیان اینکه سرمایه گذاری های کلان انجام شده در صنعت پتروشیمی، اکنون به مرحله ای رسیده که کشور باید از ثمرات آن بهره مند شود افزود: بانک تجارت به عنوان یک بنگاه مالی افتخار دارد که از سال های دور در قالب تامین مالی و حمایت
آیا تکرار قیمت گذاری دستوری در عرضه خودرو گره گشا خواهد بود؟
با اشاره به عوارض واردات خودرو خاطر نشان کرد: در بودجه 1400 نزدیک به 2 هزار میلیارد تومان از محل سود و و عوارض گمرکی برای دولت درآمد پیش بینی شده است، موضوعی که نه تنها عاملی برای رقابت در صنعت خودرو محسوب نمی شود بلکه با واردات خودرو عرصه بازار برای حضور خودروهای خارجی باز شده و بازار داخلی مغلوب خودروی خارجی می شود. وی در خصوص افزایش قیمت خودرو دلایل عدم کاهش قیمت خودرو در کشور بیان
سه بار سرکوب تاریخی بخش خصوصی به باور پدرام سلطانی
ثروت کشور به جاهایی بود که به نوعی خودی تر از بخش خصوصی تلقی می شدند. در این موج اگرچه بخش خصوصی لطمه مستقیم ندید، اما مجال رشد از او گرفته شد و رقیبی بس قوی یافت که بیش از گذشته در رقابت ناسالم با بنگاه های بخش خصوصی قرار گرفت.موج سوم محدود کردن بخش خصوصی با ورود بخش حاکمیتی اقتصاد کشور، همانهایی که در موج دوم ثروت های هنگفتی در اختیارشان قرار گرفت، به اکوسیستم استارتاپی و تصاحب سهم در استارتاپ های
بازگشایی گره های صنعت خودرو از مسیر تحقیق و تفحص مجلسی ها
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به محورهای اصلی طرح تحقیق و تفحص خودرویی نمایندگان در مجلس یازدهم گفت: تولید خودرو در کشور با مسائل مختلفی در هم تنیده شده که بازگشایی این گره ها، مستلزم ورود وزارت صمت یا مجلس است. علی جدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص طرح نمایندگان مبنی بر تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی اظهار داشت: تعدادی از
باز هم افزایش قیمت در بازار آزاد
مشتریان واقعی نگران کننده بوده، به عنوان مثال باید گفت تا همین چند سال پیش با 30 میلیون تومان خرید یک خودرو معمولی امکان پذیر بود اما اکنون با این مبلغ می توان تنها چند قطعه همان خودرو را خریداری کرد. به عبارت ساده تر 5 حلقه لاستیک ایرانی برای خودرو حدود 3 میلیون تومان، ای سی یو حدود 2میلیون و 500 هزار تومان، اتاق کامل ارزان ترین خودرو موجود در بازار حدود 20 میلیون تومان، باتری معمولی
نوسازی در فدراسیون فوتبال
رقابتی عبور کند برای تصدی ریاست فدراسیون فوتبال معمولاً شایسته تر و مفیدتر است از کسی که با رقابت ضعیف یا سست به این جایگاه رسیده باشد. _ به شخصه با اصل این قاعده، نظر موافقی ندارم زیرا گرفتن تائیدیه از کسانی که خودشان در موقعیت رقابت با بقیه قرار دارند از نظر من یک نوع محدود کردن رقابت و تخریب رقابت است. ضمن اینکه تجربه این سال ها نشان داده که گاهی امضافروشی نیز اتفاق افتاده و این
احتمال همکاری اپل با تسلا و فولکس واگن؛ شاید Apple Car خودروی مستقل نباشد
مدتی است اخبار صنعت خودرو به سمت پروژه ی تایتان غول فناوری کوپرتینو معطوف شده است؛ خودرویی که گفته می شود سال 2024 به همراه تکنولوژی نسل بعدی باتری رونمایی و به بازار عرضه شود. گلدمن ساکس، بانک و شریک تجاری اپل در ارائه ی کارت اعتباری اپل کارت، در یادداشتی خطاب به سرمایه گذاران ادعا می کند که احتمالا جاه طلبی Apple Car بر ارائه ی تجربه ی خدمات اتومبیل متمرکز خواهد بود؛ بدین مفهوم که شاید خودروی
نوزاد نامشروع قرعه کشی ایران خودرو ؛ فروش غیرقانونی سمند سورن پلاس سند در رهن
قابل نقل و انتقال نیست. برای تضمین این محدودیت با نیروی انتظامی و سازمان ثبت نیز هماهنگی های لازم انجام شده تا از انتقال رسمی سند این خودروها تا یکسال جلوگیری شود و حتی در قرارداد خرید خودرو نیز درج شده در صورت چنین نقل و انتقالی ، خرید باطل است و خودرو از فرد مذکور پس گرفته می شود. سودجویی دلالان از فروش سمند سورن پلاس سند در رهن! تا اینجای کار همه چیز درست به نظر می رسد اما
600 میلیارد ریال اعتبار برای طرح های زیرساخت صنعت ومعدن درحال اجرااست
ایجاد زیرساخت ها در حوزه های مختلف بوده است افزود: هلدینگ ها به عنوان پیشران اقتصاد باید نقش بیشتری در تامین مالی و خروج از رکود ایفا کنند و دولت نیز توجه ویژه ای به آن ها داشته باشد. رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت سیستان و بلوچستان بیان کرد: دولت رقیب بخش خصوصی نیست و انگیزه آفرین و حامی بخش خصوصی است و در زمینه ایجاد هلدینگ معدنی در استان قطعا حمایت دولتی صورت خواهد گرفت. او تصریح کرد: ایجاد هلدینگ معدنی آینده ای درخشان را در بخش معادن منطقه بهمراه خواهد داشت. انتهای پیام/ ...
سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟/ بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات
به گزارش خبرگزاری بسیج، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د. لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات خودرو گمانه زنی هایی را مبنی بر
یک بام و دوهوای واردات خودرو دهن کجی دولتی ها به سیاست های اقتصاد مقاومتی ابلاغی
برخوردار هستیم، وزیر پیشین صنعت با اشاره به حضور حدود 1300 قطعه ساز در اقصی نقاط کشور، آن را نشانه خوبی از حرکت در عرصه خودروسازی کشور برشمرده بود . تجربه چند دوره واردات انواع خودرو و مجددا منع ورود را داریم، اما هنوز آقایان درس عبرت نمی گیرند، پر واضح است که در پشت پرده واردات صنعت خودرو مانند بازار سایر کالاها و خدمات، لابی های رانت خوار قرار دارند. تحریم از سوی دشمن تهدید
206 یا غضنفر؟!
اول اختلاف دارد و بالاخره یک شرکت بیمه اتومبیل در بریتانیا ضریب قابلیت اطمینان یاریس را با امتیاز 95/1درصد استثنایی ارزیابی کرده در حالی که در میان 100 مدل، 206 فرانسوی در رتبه 89 قرار گرفته است. بدین ترتیب بعید است نیازی به ارائه توضیحات بیشتر برای مقایسه این دو خودرو باشد. اما ماجرا فراتر از عملکرد ایران خودرو و یا صنعت خودرو بوده و مساله اصلی نظام مدیریتی و اقتصادی کشور است. سیستم
کرونا؛ کنش یا واکنش
بیژن یاور، صاحب نظر در حوزه مدیریت بحران: در اپیدمی و پاندمی کووید-19، بسیاری از افراد، شغل خود را از دست داده و بسیاری دیگر از شرکت ها، سازمان ها، بنگاه های اقتصادی و هر چه که آنها را بنامیم جایگاه اقتصادی خود را از دست داده و ورشکست شدند. صنعت جهانگردی و کسب وکارهای وابسته به آن، صنعت سینما و بسیاری از کسب وکارهای دیگر جایگاه اقتصادی و شهرت خود را از دست داده اند. آیا دولت ها می بایستی یا بهتر
استاندار کرمان: خودروسازان بم مورد حمایت دولت قرار می گیرند
نیاز ندارند و تنها با تغییر تکنولوژی می توانند تولید را افزایش دهند و حجم گسترده ای از نیروی متخصص را ارتقا دهند. استاندار کرمان گفت: شرکت ریگان خودرو یکی از کارخانجات خوب با دانش فنی پیشرفته در حوزه تولید اتوبوس درون شهری محسوب می شود و اقدامات خوبی در رفع نیاز کشور در این حوزه انجام داده و ظرفیت خوبی نیز تاکنون ایجاد شده است. وی بیان داشت: ریگان خودرو در حوزه تولید سواری نیز
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!
اصولا هر سال میزان آن صفر بود. واردات خودرو؛ لایحه ای جدید در بودجه 1400 مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به جدیدترین تصمیمات در مورد واردات خودرو، گفت: در لایحه بودجه 1400، بخشی از درآمد دولت در باب حقوق ورودی خودروهای وارداتی و بالغ بر 2 هزار و 40 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است. او ادامه داد: اگر بخواهیم با دقت به این موضوع نگاه کنیم، این میزان