رونمایی از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو - باشگاه خبرنگاران
رونمایی از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو
سایر منابع:
سایر خبرها
تغییر فرمول قیمت گذاری 17 خودرو
یک بار قیمت خودرو ها شیوا در ادامه گفت: شورای رقابت به شکل سه ماه یک بار بازبینی قیمت ها را براساس تورم بخشی اعلامی توسط بانک مرکزی اجرا خواهد کرد. وی خاطرنشان کرد: اکنون بازبینی چهارم امسال با توجه به اعلام تورم بخشی توسط بانک مرکزی در حال انجام است. این مسوول خاطرنشان کرد: پیش فروش هایی که تا امروز (سه شنبه، 9 دی ماه) و زمان اعلام تغییر قیمت فرمول انجام شده، بر
گرانی خودرو تایید شد
در شرایطی که پس از رشد قابل توجه نرخ تورم حالا شاهد روند نزولی تورم در کشور هستیم، شورای رقابت در فرمول قیمت گذاری خودرو بازنگری کرده و با حذف نرخ تورم، قیمت بازار را در فرمول تعیین قیمت، جایگزین کرده است. در عین حال، برخلاف اصول اقتصادی که رشد تیراژ تولید باعث کاهش قیمت تمام شده تولید و بهای کالا می شود، مقرر شده تا خودروسازان با افزایش تیراژ تولید خود، قیمت محصولاتشان را نیز گرانتر
در قیمت گذاری خودرو از فرمول جدید استفاده می شود
اقتصادی تر هستند و عامه مردم می توانند خرید کنند، اختصاص می یابد که آن ها از دستور العمل شورا تبعیت می کنند، خودرو های جدید هم که 45 درصد فرمول جدید دارند و بر اساس این فرمول استفاده می کنند. شیوا تشریح کرد: تا امروز تمام کسانی که در قرعه کشی ثبت نام کرده اند از فرمول قدیم استفاده شده است و از 10 دی به بعد از فرمول جدید استفاده می شود. رئیس شورای رقابت گفت: بازار وضع خوبی دارد و
مخالفت شورای رقابت با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ
شورای رقابت با بررسی درخواست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برای آزادسازی قیمت 18خودرو کم تیراژ، بازار این خودروها را رقابتی و مشمول آزادسازی ندانست و با تعیین فرمول جدید، رشد 50درصدی تیراژ تولید را جایگزین شاخص نرخ تورم بخشی در فرمول قبلی قیمت گذاری کرد. به گزارش همشهری، پس از چند ماه بررسی و با وجود ارائه طرح جهش تولید خودرو از وزارت صنعت به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا، برای
فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو؛ مخالفت با آزادسازی | زمان اعلام قیمت های جدید | تداوم عرضه خودرو به شیوه ...
کسانی که علاقه مند به سرمایه گذاری بلندمدت در بازار خودرو هستند، باید دقت کنند تا برای خرید خودرویی را که هنوز هیچ مشخصات یا حدود قیمتی ندارد، ثبت نام نکنند. او با اشاره به اینکه فرمول قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ برمبنای پرایس کپ، قیمت پایه و نرخ تورم بخشی تدوین شده اما در فرمول جدید نکته اساسی افزایش 50درصدی تیراژ تولید است، افزود: در فرمول جدید درصد تحقق هدف رشد تیراژ تولید، هر 3 ماه
احتمال حذف شیوه قرعه کشی خودروسازان
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: شورای رقابت هنوز جزئیاتی از مصوبه خود اعلام نکرده اما حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار و تشویق خودروسازان به افزایش تیراژ تولید دو اتفاق مهم در مصوبه شورا بوده است. مازیار بیگلو در گفت و گو با مهر در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه وزارت صمت طرح خودرویی خود را هفته گذشته به سران قوا ارسال کرد، آیا با مصوبه جدید شورای رقابت در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو
اجرایی شدن فرمول جدید قیمت گذاری خودرو از فردا
افتد که بازار رقابتی داشته باشیم و برای خودرو ساز ها رقیب دیگری در شرکت های تولید کننده وجود داشته باشد. وی با بیان اینکه خودروساز ها هم باید ظرفیت تولید را تا 50 درصد افزایش دهند گفت: نکته مهم فرمول قیمت گذاری بحث تولید است یعنی اگر تولید افزایش پیدا نکند، افزایش قیمتی نخواهیم داشت، اما اگر تولید خودرو افزایش یابد موضوعات مربوط به افزایش قیمت بررسی می شود ضمن اینکه با افزایش تولید
فرمول افزایشی شورای رقابت در شرایط رکودی بازار اعلام شد؛ اقدامی به نفع خودروسازان
نخواهد شد ولی شرایط قرعه کشی دهم دی ماه به بعد ایران خودرو و سایپا را در بر می گیرد. همچنین ظاهرا شورای رقابت، دی ماه را به عنوان زمان آزمایشی برای اجرای این فرمول تازه برگزیده است اما اعمال افزایش قیمت های رسمی در بهمن ماه اتفاق خواهد افتاد، حال باید منتظر ماند و دید که واکنش بازار به چنین تغییر و تحولی چه خواهد بود، اما با توجه به رویه جاری و تسلط واسطه گران و دلالان می توان حدس زد که افزایش نرخ قیمت در بازار آزاد خودروهای مذکور در کوتاه مدت دور از تصور نیست.
حبس خودرو با فرمول جدید
گذاری در بازار خودرو را پیچیده تر کرده ضمن آنکه تعیین قیمت حتی برای کم تیراژها نیز مبهم است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: فرمول شورای رقابت برای آزادسازی 45 درصد از خودروهای تولیدی، به طور مشروط اعلام شد. قیمت گذاری جدید این شورا برای 18 محصولی که مشمول آزادسازی شدند، بر مبنای حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار است. اما واگذاری تعیین قیمت خودروهای یاد شده به
قیمت گذاری جدید 18 خودرو از فردا
TU 5، دنا پلاس توربو شارژ، دنا پلاس توبوشارژ اتومات، هایما توربو دستی، هایما توربو اتومات، تارا، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان بر اساس متوسط قیمت بازار و بدون لحاظ تورم موجود در فرمول قبلی، قیمت گذاری می شود. شیوا گفت: قیمت بخشی از خودرو های پرطرفدار عامه مردم، بر اساس فرمول قبلی محاسبه می شود، اما آزادسازی قیمت زمانی اتفاق می افتد که بازار رقابتی داشته باشیم و برای
گرانی خودرو بعد از ابلاغ قانون جدید
شورای رقابت به این نتیجه رسیده است که متوسط قیمت سه ماه بازار بهترین ملاک عمل برای قیمت گذاری خواهد بود و این امر جلوی زیان دهی خودروسازان را می گیرد. آنگونه که اعلام شده از ابتدای امسال تاکنون خودروسازان با سیاست قیمت گذاری 40 هزار میلیارد تومان ضرر کردند و دلالان بیش از 50 هزار میلیارد تومان سود بردند. شورای رقابت در حالی به دنبال تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو است که برخی از اعضای
جزییاتی از تغییر فرمول قیمت گذاری 18 خودرو
به گزارش تیتربرتر ؛ بر اساس جدیدترین دستورالعمل شورای رقابت تعیین قیمت روز خودرو تنها بر اساس تورم بخشی انجام می گیرد. منظور از تورم بخشی این است که تنها نرخ تورم داخلی و رشد ارزی بر روی افزایش یا کاهش قیمت خودروها تاثیر دارد. در واقع خودروسازان در ابتدای هر دوره زمانی تقاضای خود برای افزایش قیمت را به شورای رقابت اعلام می کنند و این نهاد بر اساس تورم بخشی تقاضاهای آن ها را تایید یا رد می کند
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
، با افزایش تولید قیمت خودرو در بازار و کارخانه به هم نزدیک می شود. خودروسازان مقابل فرمول جدید، نیش ترمز می زنند! بر اساس فرمول جدید شورای رقابت، اگر خودروساز در افزایش تولید خود موفق نباشند امکان اینکه درصد افزایش قیمت کمتر از تورم بخشی باشد وجود دارد و قاعدتا خودروسازان از این فرمول خشنود نخواهند بود. در حالی افزایش تولید در فرمول جدید گنجانده شده که بسیاری از
پیش دستی شورای رقابت در آزادسازی قیمت خودرو
ماند. این در حالی است که شورای رقابت به نوعی پیشدستی کرده تا خروج کم تیراژها از شمول نرخ گذاری دستوری، زودتر کلید بخورد. با توجه به اینکه بسته وزارت صمت هنوز تصویب نشده، بنابراین خودروسازان نیز احتمالا فعلا قیدی برای رشد 50 درصدی تولید در قبال خروج محصولات کم تیراژشان از نرخ گذاری دستوری، ندارند. هرچه هست اما طبق اعلام رئیس شورای رقابت، 18 خودرو شامل دنا پلاس توربو شارژ دستی
پژو پارس و 6 خودروی پرتقاضا مشمول قیمت گذاری جدید نمی شوند
خنثی شود. شورای رقابت باز هم اشتباه کرد این تمهید با انتقاداتی مواجه شده و از جمله دنیای اقتصاد در اینباره نوشته است؛ به نظر می رسد شورای رقابت در فرمول ابداعی اخیر خود که آزادسازی 18 خودرو را با الزاماتی به خودروساز تحمیل کرده بازهم دچار اشتباه شده باشد چراکه تولید اغلب محصولات خودروسازان از اردیبهشت سال جاری روند صعودی داشته اما این روند در کاهش قیمت بازار تاثیری نداشته است
قیمت چه خودروهایی از بهمن ماه با قیمت گذاری آزاد محاسبه می شوند؟
آنان افزایش پیدا کند، قیمت خودرو نیز افزایش پیدا می کند و اگر خودروسازان به میزان تولید وعده شده خود دست پیدا نکنند، پس از بررسی 3 ماهه قیمت نهایی خودرو نیز کاهش پیدا خواهد کرد. قیمت ها بر اساس متوسط قیمت بازار خواهد بود تا قیمت کارخانه به قیمت بازار نزدیک شود و از بهمن ماه سال جاری بر روی 45 درصد خودروهای داخلی اعمال خواهد شد که در مجموع شامل 18 خودروی تولیدی گروه خودروسازی سایپا و ایران
آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد/ قیمت خودرو را بازار تعیین می کند
به گزارش راه امروز: براساس اعلام شورای رقابت، متوسط قیمت از سازمان حمایت دریافت شده و فرمول با متوسط قیمت مورد محاسبه قرار می گیرد. بنابه توضیحات رییس شورای رقابت، برای قیمت گذاری 55 درصد خودرو ها که قیمت و تیراژ پایینی دارند و برای عامه مردم به صرفه هستند، از فرمول قدیمی شورای رقابت و برای 45 درصد مابقی از فرمول جدید استفاده خواهد شد. براساس فرمول جدید، تورم بخشی که در فرمول قبلی سهیم بود، دیگر
ویدیو توضیحات رئیس شورای رقابت درباره قیمت گذاری جدید خودروها
پلاس، تارا، پژو 207i، دنا پلاس توربو دنده ای و اتوماتیک، پژو پارس اتوماتیک و... از جمله محصولاتی هستند که دیگر فرایند قبلی قیمت گذاری را در شورای رقابت دنبال نمی کنند و فرمول قیمت گذاری آن ها متفاوت نسبت به گذشته و سایر محصولات داخلی است. بر اساس توضیحات ارائه شده دیگر تورم بخشی صنعت خودرو در قیمت گذاری این خودروها تاثیرگذار نخواهد بود و میانگین قیمت بازار، میزان تولید، وضعیت قیمت رقبا در
مالباختگان صنعت خودروسازی چه کسانی اند؟
ریزند و شرایط را بدتر می کنند. رونمایی از فرمول به روز شده قیمت خودرو به نظر می رسد فرمولی که شورای رقابت از آن رونمایی کرده، مجوزی است برای آزادسازی قیمت خودرو؛ اما امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت، عنوان می کند: قرار بود قیمت 45 درصد تولیدات داخل که 18 مدل آن اعلام شد، از سوی بازار یا بورس آزاد بشود. او ادامه می دهد: روش مجلس آزادسازی از طریق بورس بود و روش
کارشناس خودرو: شورای رقابت در تنظیم بازار خودرو شکست خورد/ قیمت گذاری فصلی با دلار 25هزارتومانی هم چاره ...
رانت، افزایش التهاب در بازار آزاد و انتظار بی حاصل متقاضیان واقعی در صف های قرعه کشی را در پی داشته است. این کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به قیمت گذاری بی معنای شورای رقابت در مصوبه روز گذشته برای خودروهایی نظیر هایما که تولیدشان متوقف شده است، اظهار داشت: شورای رقابت باید نسبت به دستاوردهای مداخلات چندین ماه اخیرش در بازار خودرو پاسخگو باشد. ادعای شورا مبنی بر قرعه کشی خودروها با فرمول
شورای رقابت گرانی خودرو را تصویب کرد/قیمت ها با افزایش تولید، بالاتر می رود
خودروسازان و وزارت صنعت بود، آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی است که حالا شورای رقابت با این موضوع موافقت کرده است. به گفته شیوا، برای قیمت گذاری 55 درصد خودرو ها از فرمول قدیمی شورای رقابت و برای 45 درصد مابقی از فرمول جدید استفاده خواهد شد. این آزادسازی در حالی اتفاق می افتد که واردات خودرو متوقف است و در واقع رقابتی در صنعت خودروسازی وجود ندارد. در نتیجه طبق مصوبه شورای اقتصاد، قیمت
فرمول جدید قیمت گذاری یا آزادسازی؟/ نرخ 18 خودرو افزایش می یابد
به گزارش خبرنگار مهر ، پس از مدتها درخواست خودروسازان، امروز شورای رقابت رأی به آزادسازی قیمت 45 درصد از خودروهای داخلی داد. البته اگرچه روی این اقدام نام "فرمول جدید قیمت گذاری" گذاشته است اما باطناً این فرمول جدید همان آزادسازی قیمت است چرا که در این فرمول دیگر تورم بخشی نقشی ندارد و قیمت خودرو متأثر از قیمت متوسط بازار تعیین خواهد شد. آنطور که شورای رقابت اعلام کرده 18 خودرو شامل
قیمت گذاری جدید 18 خودرو از فردا بر اساس متوسط قیمت بازار / شورای رقابت: با افزایش تولید، قیمت نیز ...
در فرمول قبلی، قیمت گذاری می شود. شیوا گفت: قیمت بخشی از خودرو های پرطرفدار عامه مردم، بر اساس فرمول قبلی محاسبه می شود، اما آزادسازی قیمت زمانی اتفاق می افتد که بازار رقابتی داشته باشیم و برای خودرو ساز ها رقیب دیگری در شرکت های تولید کننده وجود داشته باشد. وی با بیان اینکه خودروساز ها هم باید ظرفیت تولید را تا 50 درصد افزایش دهند گفت: نکته مهم فرمول قیمت گذاری بحث تولید است
فرمول قیمت گذاری 18 خودرو تغییر کرد
قلم | qalamna.ir : گروه اقتصادی: رئیس شورای رقابت اعلام کرد که طی بررسی های صورت گرفته فرمول قیمت گذاری برای بخشی از خودروها تغییر کرده است و بر اساس متوسط قیمت بازار قیمت گذاری انجام می شود.به گزارش ایسنا، رضا شیوا با اشاره به اینکه از مهرماه مرکز ملی رقابت بررسی مجددی در مورد فرمول قیمت گذاری خودرو انجام داد گفت که طی تصمیات اخذ شده قرار نیست آزاد سازی صورت بگیرد فقط خودروها تقسیم بندی
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به جای تورمِ بخشی، تابعی از افزایش تولید
بتوان افزایش قیمت را شامل این خودروها نماییم. رئیس شورای رقابت افزود: دراین فرمول کیفیت و افزایش تولید، عوامل اصلی در افزایش قیمت هستند یعنی به طور نمونه متوسط قیمت سه ماهه آبان، آذر و دی خودرو در بازار آزاد را محاسبه و قیمت شورای رقابت را از آن کسر و عدد به دست آمده را بر سه تقسیم می کنیم در صورتی که متوسط 50 درصد افزایش در تولید اتفاق افتاده باشد این عدد به دست آمده را به قیمت شورای رقابت
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به زبان ساده
از تعهدات تولید عمل کند می تواند از نصف عدد افزایش قیمت بر اساس میانگین قیمت بازار استفاده کند. عملکرد خودروسازان در بازه های 3 ماهه سنجیده خواهد شد. برای درک بهتر این فرمول نسبتا عجیب، فرض کنید قیمت میانگین 3 ماهه یک خودرو در بازار 400 میلیون تومان و قیمت کارخانه ای آن محصول 200 میلیون تومان باشد. خودروساز اگر قرار باشد طی 3 ماه تولیدش را 50 درصد افزایش دهد و بتواند این عدد را محقق کند
رالی زیان دهی در زنجیره خودروسازی
باشند. وضعیت وقتی بغرنج تر می شود که مدیران خودروساز اعلام می کنند بخشی از محصولات تولیدی خود را زیر قیمت تمام شده به بازار عرضه می کنند. عرضه خودرو زیر قیمت تمام شده به معنی آن است که نه تنها شرکت های خودروساز امکان سوددهی ندارند؛ بلکه بنا بر الزامات سیاست گذار خودرو هرچه بیشتر تولید می کنند بیشتر در معرض زیان دهی قرار می گیرند. همان طور که عنوان شد ریشه اصلی ضرر خودروسازان در نرخ گذاری