زیانده ترین شرکت های بورسی کدامند - اقتصاد نیوز
زیانده ترین شرکت های بورسی کدامند
سایر منابع:
سایر خبرها
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو منافع خودروساز را تامین می کند یا مصرف کننده؟
. اگر خودروساز منفعت ببرد این منفعت ملی است اما باید در حد متعادل باشد. آزاد سازی قیمت خودرو طرحی ناقص و مبهم است حمزه پور کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: بحث آزاد سازی قیمت خودرو که به دلیل ماه های پایانی کار دولت به صورت ناقص پیگیری می شود اثر خود را در بازار می گذارد و بازار را به هم می زند. او ادامه داد: طی سال های گذشته همواره مالکیت دولتی و چینش مدیران به صورت انتخابی در خودروسازان
آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد/ قیمت خودرو را بازار تعیین می کند
هماهنگی اقتصادی سران سه قوه فرستاد تا در نوبت بررسی قرار گیرد. طبق این طرح، قرار است قیمت محصولات کم تیراژ به خودروسازان واگذار شود، اما نرخ گذاری پرتیراژها همچنان در اختیار شورای رقابت باقی خواهد ماند. آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد اما مدیرعامل سابق ایران خودرو در گفت وگو با خبرنگار راه امروز با اشاره به طرح اخیر وزارت صمت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو برای سامان دهی بازار
حبس خودرو با فرمول جدید
تولید بیشتر محصولات خودرویی از اردیبهشت سال جاری روند صعودی داشته حال آنکه این روند در کاهش قیمت بازار تاثیری نداشته است. بی تاثیری رشد تولید بر قیمت بازار نیز به نتیجه عملکرد این شورا در قیمت گذاری محصولات خودرویی بازمی گردد. به طوری که خودروسازان با اعمال قیمت های دستوری از سوی این شورا که هیچ سنخیتی با هزینه نهایی تولید نداشت، همراه با ضرر و زیان به عرضه خودرو پرداختند که همین امر زیان تولید
درس خودرویی از کشور ترکیه | بررسی الگوی ترکیه در قطعه سازی و تولید خودرو
این موضوع با همزمانی ورود دو خودروی جدید خودروسازی کشور به بازار ودر کنار آن عرضه اولین محصول ترکیه اهمیت پیدا می کند.دو محصول جدید با رنگ و بوی ملی گرایی در صنعت خودرو در شرایطی قرار است به زودی راهی بازار خودروی کشورمان شود که هر دو وام گرفته پلت فرم شرکای خارجی هستند. در این محصولات نشانه ای از آینده گرایی در زنجیره خودروسازی کشور یافت نمی شود و در حالی که بیشتر خودروسازان جهانی مسیر آینده خودروسازی را در راستای حرکت به سمت محصو
درآمد متفاوت خودروساز و قطعه ساز دلیلی بر عقب ماندگی صنعت خودرو/ مافیا و دست های پنهان بازار خودرو را ...
خودرو با سرمایه مردم تشکیل شده ولی در نهایت فایده ای برای همین مردم ندارد. خودروسازان می توانند قطعات مختلفی صادر و برای کشور ارزآوری داشته باشند ولی متأسفانه عزمی برای اجرای چنین برنامه ای وجود ندارد. حسین جمالی کاظمینی، قطعه ساز گفت: عدم وجود تعادل بین درآمد خودروساز و قطعه ساز امکان توسعه صنعت خودرو کشور را از بین می برد. اکنون قطعه ساز در کشور نمی تواند برنامه درستی برای تأمین منابع
احتمال حذف شیوه قرعه کشی خودروسازان
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: شورای رقابت هنوز جزئیاتی از مصوبه خود اعلام نکرده اما حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار و تشویق خودروسازان به افزایش تیراژ تولید دو اتفاق مهم در مصوبه شورا بوده است. مازیار بیگلو در گفت و گو با مهر در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه وزارت صمت طرح خودرویی خود را هفته گذشته به سران قوا ارسال کرد، آیا با مصوبه جدید شورای رقابت در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو
زیان 4500 میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه
. شاید میزان زیان ها درحجم دارایی های این شرکت ها کوچک به نظر برسد اما تجمیع زیان ها به شرکت های خودروسازی ضربه خواهد زد. از همین روی این موضوع در نهادهای مختلف مورد توجه قرار گرفته و حتی در طرح سازماندهی صنعت و بازار خودرو که در کمیسیون صنایع مجلس طرح شده موضوع قیمت گذاری مورد توجه قرار گرفته است و خودروسازان جلسات مختلفی با شورای رقابت برای اصلاح قیمت گذاری داشتند.
آغاز نوسان قیمت خودرو از مرکز رقابت
از سال 97 بارها و به امید کاهش و یا حداقل ثبات قیمت ها، فرمول قیمت گذاری خودرو تغییر کرده است. در این دوره که معلوم نیست عمر آن چقدر خواهد بود، شورای رقابت تصمیم گرفته مبنای قیمت گذاری را از معدل سه ماه بازار خودرو به دست بیاورد و از تورم بخشی که بانک مرکزی هر سه ماه یکبار اعلام می کرد، فاصله بگیرد. شورای رقابت به این نتیجه رسیده است که متوسط قیمت سه ماه بازار بهترین ملاک عمل برای قیمت
در قیمت گذاری خودرو از فرمول جدید استفاده می شود
شعار سال: از اردیبهشت ماه امسال قرار شد قیمت خودرو بر اساس قیمت دستوری که شورای رقابت تعیین می کند، مشخص شود. بعد از آن قرار شد قیمت خودرو هر 3 ماه یکبار بر اساس نرخ تورم بخشی مشخص شود که بر این اساس با افزایش نرخ تورم بخشی قیمت خودرو نیز افزایش می یافت. بعد از آن خودروسازان اقدام به طراحی خودرو های جدید کردند و بر این اساس خبر هایی ناشی از خارج شدن قیمت دستوری برخی از خودرو ها از
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 10 دی
رفع تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر
توقف فروش محصولات هوندا از سال 2022 در روسیه
خودروهای عرضه شده به این بازار را داد. هوندا برخلاف سایر خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا و نیسان در روسیه کارخانه ای ندارد هوندا برخلاف سایر خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا و نیسان در روسیه کارخانه ای ندارد و عمده محصولاتش به این کشور صادر شده است. براساس اعلام اتحادیه مشاغل اروپایی، ماه گذشته این خودروساز ژاپنی 79 دستگاه از محصولاتش در روسیه را فروخته که نسبت به سال گذشته 50 درصد
تنوع سبد محصولات خودروسازان بیانگر سطح جدیدی از بلوغ صنعتی کشور است
. وی افزود:یک موضوع دیگری که ظاهرا در خصوص خودروهای جدید خودروسازان وجود دارد این است که گویا نخستین باری است که خودروهای جدید طراحی شده و قرار است تا پایان سال عرضه شود و در عین حال برای عرضه شش ماه آینده خودرو بعدی این مجموعه نیز برنامه ریزی شده که بسیار ارزشمند است و نشان می دهد که ما در حال رسیدن به سطح جدیدی از بلوغ صنعتی هستیم. البته راه طولانی در پیش داریم و مسیر نوآوری همیشه باز
خودروسازی ایران تهدید شد!
اولین خودروی ملی ترکیه در شرایطی آماده ورود به بازار است که این محصول برقی قرار است با 9 برند جهانی حاضر در بازار این کشور رقابت کند. خودروی توگ با حداقل 51 درصد قطعات داخلی تولید شده و سه سال آینده این میزان داخلی سازی به 68 درصد می رسد. این کشور قرار است با استفاده از توان تولیدی خود در ساخت قطعات خودرو و همچنین استفاده از تامین کنندگان قدرتمند، خودروساز شدن خود را با تولید محصولات برقی کلید
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
فعالان بازار خودرو بار ها دلیل افزایش قیمت را عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان عنوان و آن ها را در بالا رفتن قیمت ها دخیل می دانستند. با رونمایی از فرمول جدید، باید دید دو خودروساز بزرگ که بر اساس صورت مالی سال 99 در مجموع دارای زیان بیش 117 هزار میلیارد ریالی هستند آیا توان افزایش تولید خواهند داشت و با فرمول جدید کنار خواهند آمد و تیراژ تولید را افزایش می دهند و یا به فکر دور زدن فرمول جدید خواهند بود.
سند توسعه صنعت خودرو بازار را متحول می کند؟
سند سیاستی توسعه صنعت خودرو سواری تا افق 1404 با رویکرد زنجیره ارزش که در سال پایانی استقرار دولت دوازدهم، از سوی دفتر وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان ابلاغ شده است، موافقان و مخالفانی دارد که هرکدام زوایای مختلف آن سند را مورد توجه قرار داده اند. کوتاه بودن زمان پنج ساله درنظر گرفته شده برای اجرای این سند، نخستین موضوعی است که در این خصوص مورد تاکید کارشناسان قرار دارد. منتقدان
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
قطعه سازان برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت و همچنین ایجاد رقابت در تولید خودرو ارائه داد و اعلام کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد تا از رقبای توانمند برای ایجاد رقابت در بازار خودرو حمایت کند.وی شکستن انحصار در تولید خودرو را مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور دانست و اظهار کرد: شرکت های توانمند قطعه ساز می توانند از طریق ترکیب شدن با یکدیگر، کنسرسیومی برای تولید خودرو تشکیل
ابهامات مصوبه چراغ خاموش و سوال برنگیز شورای رقابت برای گران شدن 18 خودرو/ بازی در زمین خودروسازان به ...
خودروسازان باید متوسط قیمتها را درنظر گرفته و قیمت جدید خودرو را تعیین کنند. علاوه بر این تغییرات قیمتی هر سه ماه یک بار خودروهای مشمول انحصار نیز همچنان برقرار است به نوعی علاوه بر افزایش قیمت این تعداد از خودروها بازار شاهد افزایش قیمت خودروهای انحصاری نیز در سه ماهه پایانی سال خواهد بود. به نظر می رسد، شورای رقابتی که قرار بود با مکانیزم قیمت گذاری فضا را برای کاهش قیمت ها فراهم کرده
3 سهام خودرویی زیان ده بورس چقدر زیان انباشته دارند؟
داشته است. به این ترتیب صورت های مالی 6 ماه نخست خودروسازان به بورس، مشخص کننده آن است که ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع طی نیم سال ابتدایی 99 زیان 12 هزار و 600 میلیارد تومانی را به ثبت رسانده اند. با ثبت این ارقام، مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان شهریور امسال به مرز 40 هزار میلیارد تومان نزدیک شده است. برای دسترسی سریعتر به اخبار و گزارش های مهم بورس، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید.
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
اتفاق قرار است که بیفتد. علاوه براینکه پیگیر 5000 میلیارد تومان باقی مانده از تسهیلات 10 هزار میلیارد تومان مصوب سال گذشته هستیم که در سال جاری دریافت کنیم، “طرح گام” است که به عنوان پایلوت قرار است صنعت خودروسازی و قطعه سازی شروع به کار کنند و جلسات مربوط به آن در حال برگزاری است. دبیر انجمن قطعه سازان در رابطه با حل بخشی از مشکلات کمبود نقدینگی این صنعت با طرح گام، ابراز امیدواری کرد که
بسته اصلاح صنعت خودرو به دنبال چیست؟
کشی خودرو، معجزه کند. طبق این برنامه، خودروسازان موظف شدند محصولات جدید خود را تنها به افرادی که ثبت نام کرده، ویژگی های متعددی داشتند و در قرعه کشی برنده می شدند تحویل دهند تا به این ترتیب راه دلالی مسدود شود، طرحی که خیلی زود مشخص شد مانند بسیاری از دیگر برنامه های سال های اخیر توان مدیریت این بازار آشفته را نخواهد داشت. در همین ایام، مجلس یازدهم با نمایندگانی که بخش مهمی از آن را
ترافیک سنگین خودرو ها در پارکینگ خودروساز ها
طبق آخرین گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی، موجودی انبار خودروسازان در آبان ماه رکورد چهار ماه گذشته را شکست. در گزارش بازوی پژوهشی بانک مرکزی منظور از موجودی انبار، تفاوت در تولید و فروش است؛ به این معنا که اگر رشد تولید بیشتر از رشد فروش باشد، موجودی انبار در آن دوره افزایش یافته و اگر رشد تولیدکمتر از رشد فر
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
جلساتی که با حضور وزیر صمت و قطعه سازان برگزار شد، پیشنهادی از سوی وزیر مبنی بر مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید حتی خودروهای برقی و طراحی پلتفرم به صورت مستقل ضمن اجاره خطوط تولید خودروسازان مطرح شد. وی در خصوص اهداف تشکیل این کنسرسیوم گفت: طراحی خودروی داخلی با مشارکت قطعه سازان در راستای ایجاد رقابت و خروج صنعت و بازار خودرو از یکنواختی و همچنین افزایش تنوع محصولات خودرویی از
آیا ایجاد قطب سوم خودروسازی به رقابتی تر شدن خودروسازی کمک می کند؟
این روز ها پیشنهادهای مختلفی برای بهبود اوضاع بازار خودرو و بالاتر رفتن کیفیت و کمیت خودرو ها ارائه می شود؛ از جمله رقابتی کردن فضای خودروسازی کشور است که توسط وزیر صمت ارائه شد. به گزارش تابناک اقتصادی ؛ علیرضا رزم حسینی در 29 آذر ماه 1399 در بازدید از یکی از خودروسازان بزرگ به برنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه صنعت خودرو نیز اشاره کرد و افزود: با رقابتی کردن تولید خودرو، خو
قطعه ساز ها انحصار خودرو را می شکنند؟
است که آنها هیچ گاه در این سال ها پشتوانه دولتی برای خودروساز شدن نداشته اند اما این بار حمایت وزارت صمت را دارند. اظهارات وزیر صمت مبنی بر ورود قطعه سازان به عرصه تولید خودرو اما در دو سناریو قابل بررسی است، یکی تشکیل قطب جدید خودروسازی توسط شرکت های قطعه ساز و دیگری، مدیریت آنها بر خودروسازان بزرگ. اگر سناریوی نخست موردنظر وزارت صمت باشد، برنامه این است که قطعه سازان بزرگ گردهم آمده و با تشکیل
اعلام آمادگی قطعه سازان در بکارگیری ظرفیت های خالی خطوط تولید خودروسازان
: وزیر صمت طی جلسه ای که بنده نیز در آن حضور داشتم، ایده ای را مطرح کردند مبنی بر اینکه قطعه سازان با استفاده از امکانات و تجهیزات خودروسازان نظیر سالن تولید، بار بخشی از تولیدات آنها را بر دوش بگیرند و حرکت قطعه سازان در جهت خودروساز شدن مد نظر ایشان نبوده است. وی با توجه به تاکید وزیر صمت بر شکست انحصار و ایجاد رقابت در بازار خودرو گفت: تنها راه حذف انحصار، روی آوردن قطعه سازان به
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 8 دی
سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند تامین
عدم دسترسی قطعه سازان به نرم افزارهای پیشرفته
طبق بررسی ها تولید خودرو و قطعات در مهرماه امسال و نسبت به مهر 98 بیش از 20 درصد رشد کرده است. همچنین در شهریور امسال و نسبت به ماه مشابه سال گذشته نیز تولید خودرو و قطعات حدود 19 درصد رشد را نشان می دهد. هرچند هنوز آمار و ارقام تولید خودرو و قطعات در آبان منتشر نشده است، اما با توجه به روند صعودی رشد تیراژ، به نظر می رسد در این ماه نیز بخش خودرو و قطعات با رشد تولید مواجه باشند. این روند
قیمت خودرو تا بهمن 99 چقدر کاهش می یابد؟
از انصراف خرید مواجه نشوند شرایط مناسب تری برای مشتریان خود در طرح های فروش جدید خود در نظر گرفته اند. افزایش بهای مواد اولیه عامل افزایش قیمت خودرو است/ ظرفیت تولید خودرو در سال گذشته 40 درصد افزایش نشان می دهد. به اعتقاد کارشناسان بازار خودرو، خودروسازان خصوصی به دلیل اینکه نیازی به مجوز افزایش قیمت محصولات خود از نهادهای ناظر نداشتند در هر ماه و یا هر طرح فروش اقدام به