معادل سقوط 6 ایرباس مسافری در ماه کشته جاده ای می دهیم - تین نیوز
معادل سقوط 6 ایرباس مسافری در ماه کشته جاده ای می دهیم
سایر منابع:
سایر خبرها
آیا حوادث اتوبوس های مرگ قابل پیشگیری است؟
در کشورمان سالانه چیزی حدود 15 هزار و روزانه چیزی حدود 45 نفر جان شیرین خود را در حوادث جاده ای از دست می دهند و خانواده های خود را داغدار می کنند، علت اصلی حوادث جاده ای نقص ایمنی خودرو، قصور راننده و جاده های غیر ایمن گزارش شده است، بر اساس آمارهای موجود حدود 33 میلیون خودرو در ایران در حال تردد است و از این تعداد بیش از دو میلیون خودروی سبک و بیش از 120 هزار خودروی سنگین فرسوده همچنان در حرکت ...
لنت های قاچاق، عامل سوانح اتوبوس هاست
. چهارشنبه و پنج شنبه هفته گذشته (دوم و سوم تیرماه) دو اتوبوس خبرنگاران و سرباز معلمان در حوالی نقده ارومیه و محور یزد – شیراز واژگون شدند و در این حوادث دو خبرنگار ایسنا و ایرنا و پنج سرباز معلم جان خود را از دست دادند اما آنچه که اهمیت دارد این که عامل واژگونی هر دو اتوبوس بنابر گزارش پلیس راه بروز نقص فنی حادث در سیستم ترمز این دو اتوبوس بوده است که بعد از این رخداد اظهارنظرهای ...
راز تلخ کیفیت اتوبوس ها
تقلبی هم مسلما حادثه و سوانح جاده ای بیشتر خواهد شد. رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان مسافربری کشور گفت: سال هاست، فریاد نوسازی می زنیم و هیچ کمکی از دولت هم نمی خواهیم اما صدای ما به جایی نمی رسد. به عنوان مثال در اردیبهشت ماه سال گذشته 105 دستگاه اتوبوس برای آغاز نوسازی اتوبوس های برون شهری با تخفیف 50درصدی و به نرخ ارز 4200 تومانی تولید شد اما تاکنون حتی یک دستگاه ...
ماموریت مرگبار و چندین پرسش
شاهد این حوادث و اتفاقات تلخ نباشیم. به عبارت دیگر عدم اجرای دقیق قوانین، نبود مدیران مسئولیت پذیر، نبود نظارت بر تولیدات داخلی، تولید بی کیفیت، نبود نظارت کیفی و صوری بودن معاینه فنی از جمله مهمترین عوامل تصادفات جاده ای و سوانح است. حال این پرسش مطرح می شود که چرا راننده بدون صورت وضعیت مسافر جابجا می کرده است؟ چرا ستاد احیای دریاچه ارومیه اتوبوسی فرسوده را برای تردد خبرنگاران در جاده ...
علل واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران و سربازان تشریح شد
و نقل مسافری بوده و در گزارش های واصل شده علت واژگونی این اتوبوس نقص فنی در سیستم ترمز عنوان شده است. وی اذعان داشت: سه عامل انسانی، جاده ای و ناوگان در حوادث جاده ای نقش دارند. علت بروز دو حادثه اخیر نیز از این سه عامل خارج نیست و عواملی چون فرسودگی ناوگان، وضعیت جاده های کشور و خطای انسانی توسط راننده اتوبوس در کنار یکدیگر موجب بروز چنین حوادثی شده است. رییس اتحادیه شرکت ...
پشت پرده تصادف اتوبوس سربازان و خبرنگاران/ مشکل نقص فنی بود؟
های کشور فرسوده هستند که در مجموع معادل 19 هزار دستگاه است! علت نقص فنی اتوبوس ها چیست؟ اما علت این نقص فنی ها چیست؟ غلامرضا خادمی زاده، رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور به ایسنا گفته: کارخانه های تولیدکننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ندارند و لوازم بی کیفیتی مانند لنت ترمز در ایران بدون کیفیت و با مقوا و کارتن تولید می شود. از ...
تشدید طرح برخورد با تخلفات حادثه ساز در یزد
جاده و خواب آلودگی صبحگاهی اتفاق می افتد. آسیایی در خصوص حادثه واژگونی اتوبوس در جاده دهشیر شهرستان تفت که پنج کشته و 33 مصدوم بر جا گذاشت اظهار کرد: این خودروی حمل و نقل عمومی به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز و عدم کنترل راننده در سرعت بالا دچار چنین سانحه ای شد که در ساعات ابتدایی روز رخ داد. وی عمده تخلفات رانندگان در جاده ها را سرعت بالا و استفاده از تلفن همراه برشمرد و گفت: نداشتن استراحت کافی در طول رانندگی باعث خستگی و خواب آلودگی و در نتیجه بروز حادثه می شود از این رو با افزایش نظارت های پلیس سعی در کاهش حوادث جاده ای داریم. انتهای پیام/ ...
مالکان اتوبوس های بین شهری برای پیشگیری از ورشکستگی حمایت شوند
از جمله حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سرباز معلمان که منجر به کشته شدن 2 نفر از خبرنگاران و پنج نفر از سرباز معلمان و همچنین مصدومیت تعدادی دیگر از سرنشینان این دو اتوبوس شد، انگشت اشاره برای معرفی مقصر به سمت حوزه حمل و نقل نشانه می رود. وی، ضمن ابراز تاسف از وقوع این حوادث تلخ و تسلیت به خانواده جان باختگان افزود: ما هرگونه قصور و تخلفی از سوی رانندگان این دو خودرو را می پذیریم و ...
لنت ترمز مقوایی جان خبرنگاران را گرفت؟
نیک نیوز: حادثه ای که اخیرا برای اتوبوس خبرنگاران رخ داد با حواشی بسیار زیادی همراه شد و دل میلیون ها ایرانی به درد آمد. اما در این میان صحبتی از طرف غلامرضا خادمی زاده، رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور مبنی بر استفاده از کارتن و مقوا در لنت ترمز مطرح شد که کاملا عجیب به نظر می رسد. خادمی زاده اظهار کرده است: تولید کننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ...
ترمز اتوبوس خبرنگاران، سالهاست بریده است
ناشی از آن اما قصه امروز و دیروز نیست؛ از سانحه ی دلخراش سقوط اتوبوس حامل نخبه های ریاضی دانشگاه صنعتی شریف در اواخر اسفند سال 76 گرفته تا حوادث مکرر برای اتوبوس های حامل دانش آموزان اعزامی به اردوها و ده ها مورد سوانح مرگبار تصادف و واژگونی اتوبوس ها که سالانه در جاده های کشور رخ می دهند و از فرط تکرار کمتر بازتابی در رسانه ها دارند. در مورد سانحه اخیر که به فوت دلخراش زنده یاد مهشاد ...
شکایت قضایی از مقصران پرونده اتوبوس خبرنگاران
اتوبوس خبرنگاران) اتوبوس حامل سرباز معلمان به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز و ناتوانی در کنترل خودرو در مسیر یزد دچار سانحه شد. در این حادثه اتوبوس با یک دستگاه تریلی برخورد کرد و 7 سرباز معلم جانشان را از دست دادند و 31 نفر زخمی شدند. سیدکاظم دلخوش، سخنگوی این کمیسیون، اعلام کرد: رئیس مجلس برای بررسی علل سوانح جاده ای اخیر و ارائه گزارش آن به مجلس به کمیسیون قضایی و حقوقی ماموریت داده و باید بازدید ...
هر نیم ساعت یک مرگ
اتوبوس حدود 11 سال و مینی بوس 24 سال است . ایشان همچنین از کارخانجاتی، چون ماموت و ایران خودرو دیزل نیز خواست پای قرارداد خود باشند و در ادامه به مسئله گرانی بلیت هواپیما پرداخت. رئیس انجمن صنفی رانندگان؛ با مسئولان و تولیدکنندگان مناظره می کنم غلامرضا خادمی زاده با اعلام آمادگی برای مناظره با مسئولان و تولیدکنندگان گزارش مبسوطی به ایسنا درباره وضعیت حمل ونقل جاده ای ...
ورود مجلس به بحث واژگونی اتوبوس های حامل خبرنگاران و سربازان / مشکل فقدان نظارت های تخصصی در پروژه های ...
ساعت 00: 18 تاریخ 2تیرماه بود که خبر واژگونی یک دستگاه اتوبوس حامل خبرنگاران با21 مصدوم و 2 جانباخته در محور نقده-ارومیه روی خروجی خبرگزاری ها و شبکه های اجتماعی قرار گرفت. 2 روز پس از این حادثه اما خبر تلخ دیگری در خصوص واژگونی اتوبوس سربازان در محور دهشیر یزد با 5کشته بازتاب پیدا کرد. بلافاصله پس از انتشار این اخبار، بازار گمانه زنی ها در خصوص چرایی وقوع این سوانح جاده ای آغاز شد. برخی ...
◄ آیا واقعا راننده اصلی ترین عامل حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران بود؟
دلایل اصلی بروز تصادفات هستند. یکی دیگر از رانندگان عنوان کرد: جاده ها همه ویران و غیر ایمن و ناوگان فرسوده و نوسازی فقط در حد شعار باقی مانده است. ضمن اینکه کامیون و لاستیک بی کیفیت چینی مزید بر علت شده اند. راننده دیگری نیز افزود: به گوش مسئولان برسانید یکی از مهمترین عوامل تصادفات وضعیت اسفبار و ویران شده جاده هاست و به جرات می توان گفت 70 درصد علت تصادفات خرابی و ویرانی آسفالت جاده است. ...
آیا رسانه ها در کاهش تصادفات جاده ای می توانند نقش داشته باشند؟/ رضاییان از تکنیک های مهم خبری برای ...
رسانه باید به این مهم توجه کنند که در سوانح جاده ای فقط به اعلام آمار و ارقام مصدومان یا کشته شده ها نپردازند. ما شاهدیم که بعد از هر حادثه ای مشخص می شود که اتوبوس حمل ونقل عمومی دارای چه نواقصی بوده است. توجه به نکات ایمنی در جاده ها مثل گذاشتن دوربین، کنترل سرعت آن ها، چگونگی جریمه ها، مقایسه و استفاده از تجربه کشورهای توسعه یافته در استاندارسازی خودرو و ایمنی جاده ها باید از مسائلی باشد که خبرنگاران بخش حوادث به آن اهمیت دهند و در این باره پیگیری مستمر داشته باشند. ...
نگاهی متفاوت به ترمز بریدن اتوبوس خبرنگاران و سربازان
در خبرگزاری ایسنا و در خصوص علت تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان معلم، از قول آقای خادمی زاده، رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان نکاتی را خواندم که جالب بود. ایشان گفته اند در ایران، لنت ترمز را با مقوا می سازند. پروفیل های به کار رفته در برخی اتوبوس ها، نقطه جوش ها و نقطه اتصالات هیچ کدام استاندارد را ندارند. کمربندهایی را که پلیس راه بر داشتن آن اصرار می ...
ویراژ سیاسی ارگان دولت روی دو سانحه دلخراش جاده ای
سرویس سیاسی - روزنامه دولتی ایران دیروز در گزارشی با اشاره به دو سانحه دلخراش واژگونی اتوبوس خبرنگاران و نیز سرباز معلمان نوشت: شاید عمده ترین دلیل حوادث رانندگی در کشور به رفتار رانندگان برگردد. اواخر سال گذشته نماینده وزیر راه و شهر سازی در امور زیربنایی و طرح های ویژه در این باره به فارس گفته بود که عوامل مختلفی در بروز سوانح رانندگی موثر هستند اما چهار عامل اصلی خطای انسانی ، خودرو ...
ضعف لوازم یدکی و معاینه فنی دلایل حادثه اتوبوس خبرنگاران هستند
...، مجبور است از اجناس بی کیفیت یا با کیفیت نامناسب استفاده کند و نهایتا می بینیم همین اتوبوس های بی کیفیت و قطعات و لوازم بی کیفیت باعث بروز حوادثی مانند تصادف ها و واژگونی های اخیر می شود. به عبارت دیگر، وقتی لوازم یدکی در کشور بی کیفیت و تقلبی است، رانندگان مجبورند از همان ها بخرند و با لوازم و قطعات تقلبی هم مسلما حادثه و سوانح جاده ای بیشتر خواهد شد. سال ها است فریاد نوسازی می زنیم ...
مرگ آسان و فوری، صد درصد تضمینی!
...، راننده ترجیح می دهد بدون تعویض دیسک و صفحه به کار خود ادامه دهد. خطای انسانی مقصر اصلی تصادف ها! با توجه به حوادث ذکر شده در سال های اخیر، دلایل متعددی در حوادث رانندگی دخیل هستند اما خطای انسانی، نقص فنی خودرو، شرایط جاده و وضعیت آب و هوا در بروز سوانح رانندگی تأثیر بیشتری دارند. شاید مهم ترین دلیل حوادث رانندگی در کشور به رفتار رانندگان برگردد. آمار بالای ...
لنت های ترمزی که با کارتن و مقوا تولید می شود
کشور بی کیفیت و تقلبی است رانندگان مجبورند که از همان ها خریداری کنند و با لوازم و قطعات فیک و تقلبی هم مسلما حادثه و سوانح جاده ای بیشتر خواهد شد. رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور گفت: سال هاست، فریاد نوسازی می زنیم و هیچ کمکی از دولت هم نمی خواهیم و، اما صدای ما به جایی نمی رسد. به عنوان مثال در اردیبهشت ماه سال گذشته 105 دستگاه اتوبوس برای آغاز ...
تکرار سوانح اتوبوسی در نبود نهاد ایمنی کارآمد
تکرار سوانح نشان می دهد هیچ کدام نتوانسته اند به هدف نهایی طرح یعنی حداکثر شدن ایمنی و به حداقل رساندن سوانح جاده ای دست یابند. به عنوان مثال در سال 98 این سازمان اعلام کرد که قرار است طرح رتبه بندی رانندگان اتوبوس، از کاپیتان یکم تا کاپیتان چهارم با تعیین محدوده فعالیت رانندگان در هر درجه، با هدف افزایش ایمنی سفرهای اتوبوسی اجرا شود. فارغ از اینکه این طرح اجرا شد یا نه، معلوم نیست این رتبه بندی با ...
خودروهای فرسوده قیمتی شدند
اشعار سال : ینجا فقط بحث اتوبوس نیست، چه آنکه درد فرسودگی، دیگر خودرو های در حال تردد در جاده ها و خیابان های کشور را نیز می آزارد و هر کدام از آن ها می توانند زمینه ساز بروز حوادثی تلخ باشند. خودرو های فرسوده و نقش آن ها در بروز سوانح جاده ای، داستان دیروز و امروز نیست و در گذشته نیز این خودرو ها بار ها داغ بر دل شهروندان نشانده اند و با ادامه تردد فرسوده ها، از این دست حوادث در آینده هم رخ ...
ناوگان فرسوده اتوبوسرانی بازهم قربانی خواهد گرفت
اتوبوسرانی فرسوده در کشور، هزینه بالای تامین قطعات یدکی اصل است که معمولا راننده ها قادر به تامین منابع مالی آن نیستند و دولت نیز یارانه هایی را که قرار بود پرداخت کند را تامین نکرده است. لذا رانندگان اتوبوس ها مجبورند به قطعات تقلبی و غیر استاندارد روی بیاورند که نتیجه آن نیز نقص فنی اتوبوس ها در جاده است، خصوصا در بخش ترمز و بروز حوادث ناگوار مشابه دو حادثه یادشده، دولت برای جلوگیری از تکرار این حوادث ...
معمای اتوبوس های مرگ آفرین
دایره اختیار مسئولان و متولیان حوزه حمل ونقل بوده است. رانندگان اما حرف هایی می زنند که می تواند خوانش ما از این 2حادثه را تغییر دهد و هشداری برای تکرار مکرر این حوادث باشد. ترمزها تعطیل اند یکی از عوامل وقوع سانحه برای اتوبوس حامل خبرنگاران محیط زیست، نقص در سیستم ترمز اعلام شده؛ سیستمی که یکی از حیاتی ترین بخش های وسایل نقلیه و البته پای ثابت بسیاری از سوانح رانندگی است. همشهری در ...
2 هشدار مشابه در سوانح اتوبوس خبرنگاران و سربازمعلمان/جای خالی نظارت بر معاینه فنی
.... در سال 99 بیش از 270 هزار نفر نیز در سوانح رانندگی مجروح و مصدوم شدند که حدود 10 درصد از آنان تا پایان عمر معلول و از کار افتاده شده اند. در چند روز اخیر نیز شاهد بروز سوانح رانندگی زیادی در کشور بودیم، اما در این بین 2 حادثه رانندگی به چند دلیل بیشتر به چشم آمد اول آنکه جان باختگان و مصدومان این دو حادثه از دو قشر خبرنگار و سرباز بودند و دوم آنکه یک پای این حوادث ...
ورود دستگاه های نظارتی به واژگونی اتوبوس خبرنگاران
این است که نوسازی ناوگان جاده ای کار سخت و دشواری نیست و عده ای نمی توانند مدعی شوند که به دلیل تحریم ها قطعه نداشتیم و امکان خرید اتوبوس وجود نداشته و... معتقدم فراتر از این موضوعات دلیل وقوع این حواث ناگوار ضعف در مدیریت است.در این حال، به گفته داریوش امانی، معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: 32 درصد از ناوگان باری کشور معادل 114 هزار دستگاه کامیون و 4 هزار و 200 دستگاه اتوبوس فرسوده است. ...
پشت صحنه اتوبوس مرگ
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : حمل و نقل فرسوده مسافری و باری این روزها عامل بسیاری از سوانح جاده ای شناخته می شود. همراه با اعمال تحریم های ظالمانه، خروج خودروهای مسافری و تجاری فرسوده از سیستم حمل و نقل و جایگزینی آنها با محصولات نو تقریبا متوقف مانده. این در شرایطی است که هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها نیز از سال 97 رشد قابل ملاحظه ای داشته است. هنوز زخم مرگ 6دانشجوی ...
سیاه ترین سال جاده های کشور
هزار و 396 نفر در اثر تصادفات جاده ای جان باختن این آمار در سال 98، 16 هزار و 946 نفر بوده است همچنین براساس آمارهای منتشر شده 45 درصد تلفات ناشی از تصادفات مربوط به داخل شهرها و 55 درصد مربوط به بیرون شهرها است. سرهنگ هادی امیدوار رئیس پلیس راهور کشور دراین خصوص می گوید طبق آمار 70 درصد علت وقوع حوادث پس از بررسی ها خطای انسانی شناسایی شده است. ما روزانه تقریباً 30 الی 35 تلفات جاده ...