5000 کیلومتر خط آهنی که خاک می خورد! همراه با بهره وری به میزان نصف متوسط جهانی - شعار سال
5000 کیلومتر خط آهنی که خاک می خورد! همراه با بهره وری به میزان نصف متوسط ...
سایر خبرها
بلیت مورد نظر در شبکه موجود نیست!
شود آنها معتقدند صنعت ریلی در کشور ما دچار عقب ماندگی هایی شده است و به تجارب دنیا در این زمینه توجهی نمی کنیم. از طرفی منابع محدودی که در این حوزه وجود دارد به درستی مدیریت نمی شود و بعضا حیف و میل می شود. این کارشناسان می گویند احداث مسیرهای ریلی یک خطه، بی استفاده ماندن برخی از خطوط ریلی احداث شده، برقی نشدن قطارها، کاهش تمایل سرمایه گذاران برای سرمایه گذاری به دلیل عدم
قطعه نخست خط 2 قطار شهری تبریز سال آینده بهره برداری می شود
می دهند. نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به بهره برداری مطلوب از خط یک و خدمات رسانی روزانه و منظم در این خط گفت: با بهره برداری از خط یک قطارشهری، آرزوی شهروندان برای داشتن حمل و نقل ریلی محقق شده است. نوین، ادامه داد: در اوایل کار مشکلات و موانع بزرگی در احداث و عملیات اجرایی قطارشهری وجود داشت که باعث کندشدن روند کار شده بود اما امروز شاهد
ببینید | تکرار ماجرای جنجالی حرکت قطار متروی تهران با دو در باز + ویدیو
!اگر خدای نکرده فردا سانحه ای رخ داد، کسی نگوید هیچ مشکل ایمنی وجود نداشت و صرفاً یک حادثه بود. بیشتر بخوانید ماجرای باز بودن در قطار در خط 3 مترو اختلال در متروی تهران، مسافران حبس شدند مترو و اتوبوس هفته اول مهر برای این افراد رایگان شد نقشه کامل مترو تهران 1403 + ساعت حرکت قطار مترو و راهنمای کامل تمام ایستگاهها و خطوط
قطار؛ راهکاری برای کاهش آلودگی هوا!
بارهای کشور ما در حالی است که تجربه کشورهای پیشرو و توسعه یافته از سهم بیشتر حمل ونقل ریلی در مقایسه با حمل ونقل جاده ای حکایت دارد. این کشورها با درک اهمیت حمل ونقل ریلی بار در مقایسه با حمل جاده ای و اولویت حمل ریلی بار در برابر جابه جایی مسافر به سمت توسعه خطوط ریلی رفته اند. به عنوان نمونه، امریکا با 250 هزار کیلومتر راه آهن، دارنده طولانی ترین خطوط ریلی جهان است و 80 درصد این مسیر را
بزرگترین پالایشگاه برنج در شرق گیلان تاسیس می شود
محصول پرکاربرد پرداخت که سرمایه گذار آن با تکیه بر توان علمی در این زمینه هم اکنون بسیار مصمم پای کار است. پورحیدری میزان زمین مورد نیاز احداث این پالایشگاه را در فاز اول 10 هکتار عنوان کرد و افزود: مطالعات اولیه برای احداث چنین پالایشگاهی با مقیاس بزرگ با بهره مندی از اساتید نخبه و مراکز دانشگاهی انجام شده و این طرح با ثبت اختراع و گذراندن پروسه های بالینی که انجام شده است، احداث خواهد
ریل های ایران؛ امنیت در مسیر توسعه یا خطر در کمین؟
تهدیدات جلوگیری شود. او گفت: در مجموع، هرچند راه آهن ایران از نظر امنیتی با چالش هایی روبه روست، اما دولت و شرکت راه آهن با برنامه های نوسازی و توسعه، تلاش می کنند تا سطح ایمنی و امنیت این بخش استراتژیک را بهبود بخشند. بهره گیری از فناوری های نوین و افزایش نیرو های حفاظتی از جمله راهکار هایی است که به ارتقاء امنیت خطوط ریلی کمک کرده است. خبرنگار:عطیه رضایی
عقب ماندگی صنعت گردشگری از قطار ارزآوری
ن و خطوط هوایی نیازمند توجه بیشتر است. پارساپور ضمن ارزیابی از وضعیت سرمایه گذاری در حوزه گردشگری در سطح کشور و خراسان رضوی تصریح کرد: براساس آمارها حدود 10 درصد گردش مالی دنیا مربوط به صنعت گردشگری است که سهم ایران از این بخش فقط یک درصد و شاید کمتر باشد و عقب ماندگی از قطار ارزآور گردشگری به ویژه در شهرهای گردشگر پذیری همچون مشهد باید واکاوی شود. وی خاطرنشان کرد: بخشی از سهم
بهره برداری از یکصدوهشتادونهمین جایگاه عرضه سوخت مایع در منطقه آذربایجان شرقی
به گزارش اقتصادآینده نیوز به نقل از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه آذربایجان شرقی، ناصر راشدی در آیین بهره برداری این جایگاه که با حضور مسئولان استانی و صنعت نفت برگزار شد، ضمن قدردانی از سرمایه گذار بخش خصوصی و پیگیری مسئولان در احداث این جایگاه، بیات کرد: این جایگاه در زمینی به مساحت 2 هزار و 500 مترمربع با هزینه ای بیش از 100 میلیارد تومان با سرمایه گذاری بخش خصوصی در کلانشهر تبریز بهره
ارائه راهکارهای کلیدی برای نجات صنعت برق کشور از ناترازی
به اینکه بخشی از انرژی برق تولیدی کشور در فرایند انتقال از نیروگاه به مصرف کننده و در خطوط انتقال هدر می رود، بیان کرد: تقویت تجهیزات شبکه انتقال و فوق توزیع به خصوص نقاط تمرکز بار یا گلوگاه های انتقال یکی دیگر از راه های موجود برای کاهش ناترازی است که باید به آن توجه کرد. ناظر عالی شرکت های توزیع سراسر کشور در بخش دیگر سخنان خود از لزوم اصلاح تعرفه برق در بخش های مختلف به عنوان یکی دیگر
رفع ناترازی آب شهر و روستاهای بمپور در سیستان و بلوچستان با 55 میلیارد تومان اعتبار
.... وی با اشاره به روستاهای دچار مشکل آب شهرستان بمپور از جمله روستای سرتختی تصریح کرد: برای این روستا اجرای خط انتقال آب با تامین لوله به میزان 4.5 کیلومتر طی یک آینده انجام می شود و اصلاح خط انتقال روستای بزپیران نیز از محل منابع اعتباری ملی در دستور کار قرار دارد. قاسمی ادامه داد: روستای بزپیران، اعتبار استانی ندارد و به دلیل وجود خط انتقال قدیمی و فرسوده متحمل حوادث متعدد می شود، این پروژه 15 میلیارد تومان اعتبار می خواهد و با توجه به محدودیت اعتباری ،پیشنهاد تامین اعتبار از محل منابع ملی ارائه شده که پس از ابلاغ عملیات اصلاح خط انتقال در سالجاری شروع خواهد شد. ...
تنها مخازن آب شرب روستای محمدآباد بقسانی خواف قابل استفاده نیستند
: متأسفانه سرقت ها افزایش یافته و دست رنج های مردم روستا در بخش کشاورزی به سرقت می رود، گرچه با همکاری بسیج و سپاه دو نفر از دزدان را گرفته ایم اما امنیت و رفاه و امکانات نداریم. به گفته وی روستای محمدآباد بقسانی در 45 کیلومتری جنوب غربی شهر خواف مرکز این شهرستان مرزی است. شهرستان خواف با 4 بخش، 6 شهر، 85 روستا، 175 هزار نفر جمعیت و 123 کیلومتر مرز مشترک با کشور افغانستان در فاصله 270 کیلومتری جنوب شرقی مشهد مرکز خراسان رضوی قرار دارد. انتهای پیام
سریع السیرترین راه آهن در کدام کشورها قرار دارد؟
تین نیوز | موضوع برقی کردن خط آهن در ایران نیز علیرغم اینکه سال ها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از 200 کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت ها وعده های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است. در همین راستا
لزوم توجه به افزایش ظرفیت صادراتی برق – هشت صبح
پروژه های مطالعاتی به پاکستان و عراق و افغانستان در دست اجرا است و برنامه داریم که در مدت کوتاهی تبادل افزایش یابد، بنا بر این است که حدود 400 تا 500 مگاوات از هر یک از خطوط یاد شده واردات از ترکمنستان و ارمنستان افزایش توان داشته باشیم همین میزان هم برای همسایگان شرقی و غربی پروژه داریم و یک خط 600 و 400 مگاواتی هم با ترکیه ارتباط از طریق پست back to back خوی در دست احداث داریم و ارتباط 400
انعطاف پذیری شبکه گاز در خوزستان و غرب کشور افزایش یافت
آنجایی که این ایستگاه یکی از نخستین تأسیسات در مسیر خط لوله ششم گاز سراسری است برای راه اندازی آن به دلیل فشارهای عملیاتی بالا و شرایط خاص ایستگاه و خط دچار چالش هایی بودیم که با درایت تیم مدیریت پروژه، شرکت مپنا، پیمانکار و مشاور با همراهی بهره بردار منطقه بر مشکلات فائق آمدیم. مجری طرح تأسیسات تقویت فشار گاز در شرکت مهندسی و توسعه گاز ایران با اشاره به اینکه احداث ایستگاه های خورموج و
بوروکراسی، انرژی را می بلعد
نشست خبری کمیسیون انرژی اتاق ایران و انجمن انرژی های تجدیدپذیر ایران با حضور آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران؛ داود مددی، رئیس انجمن انرژی های تجدیدپذیر ایران و محمدامین زنگنه، دبیر انجمن انرژی های تجدیدپذیر ایران برگزار شد. به گزارش دنیای اقتصاد ، کارشناسان مذکور در این نشست به بررسی وضعیت ناترازی برق در کشور، مشکلات حوزه انرژی های تجدیدپذیر و راهکارهای پیش رو پرداختند. به بیان این کارشناسان، وضعیت فعلی صنعت برق ایران نشان د
◄ تجربه هلند در جداسازی عمودی راه آهن و مقایسه با آمریکا
- خدمات باری و هر کدام ویژگی هایی انحصاری دارند که بر هزینه ها و کارآیی تأثیر می گذارد، مانند طول قطار، تناوب، تقاضا و نیازهای پرسنلی. هزینه های زیرساخت بر اساس پیچیدگی خط و میزان استفاده به طور قابل توجهی متفاوت است: 1- خطوط منطقه ای (ساده، تک خطه): حدود 200,000 یورو/کیلومتر/سال 2- خطوط اصلی بین شهری (پیچیده تر، دو خطه): حدود 500,000 یورو/کیلومتر/سال 3- ایستگاه های تشکیلاتی (بسیار پیچیده
توضیحات مدیرکل راه آهن غرب کشور در خصوص تعویق راه اندازی قطار پنج ستاره همدان-مشهد
کندی پیش می رفت که با پیگیری های مسوولان استانی از جمله استاندار و نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی، سرعت کار افزایش یافت و هم اینک در آستانه بهره برداری قرار دارد. وی افزود: این پروژه به عنوان یکی از بزرگترین و مدرن ترین ایستگاه های مسافربری راه آهن کشور هم اینک 99 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عملیات محوطه سازی و تکمیل جاده دسترسی آن آغاز شده است. ابراهیم نژاد تصریح کرد
جلوگیری از کاهش 400 هزار بشکه ای نفت صادراتی
روز برقرار شد. مدیر عامل شرکت بهره برداری نفت و گاز آغاجاری به اهمیت ایمن سازی خطوط لوله تلمبه خانه شماره 2 امیدیه اشاره کرد و افزود: خطوط لوله نفت خروجی تلمبه خانه های شماره یک و 2 امیدیه در سال های پیش از انقلاب احداث شده که با توجه به توسعه و ساخت و سازهای ناایمن و توسعه محدوده شهر امیدیه و همجواری با این خطوط لوله، ضرورت اجرای هرچه سریع تر عملیات اجرایی پروژه ایمن سازی را حائز اهمیت
معرفی انواع قطارهای فدک و امکانات آن
برای افرادی که دارای معلولیت جسمی یا کم توان هستند امکان دریافت ویلچر فراهم شده. حمل خودرو با قطار فدک امکان حمل خودرو با قطار فدک وجود ندارد و مسافران باید بلیط حمل خودرو را به صورت جداگانه تهیه کنند و چند ساعت قبل از حرکت خودرو را به راه آهن تحویل دهند. انواع کلاس های قطار فدک قطار فدک متعلق به شرکت ریلی ریل پرداز نوآفرین است و این شرکت تنها یک نوع قطار
بازسازی اقتصاد افغانستان، گامی برای امنیت منطقه است
های تاپی، فیبر نوری و خط آهن با افغانستان افزود کشورش به همکاری بشری به افغانستان ادامه خواهد داد. گفتنی است 21 شهریور، روند عملی احداث چندین پروژه مرتبط با تاپی در هرات آغاز شد. انتهای پیام/.
گاز ایران در مسیر انزوا
عبور نمی کند و این برای ما بعد از تحریم مصیبت خواهد شد چون قرارددادهای بلندمدت منعقد شده و خطوط لوله احداث شده اند. بنابراین حتی اگر تحریم لغو شود حاضر به سرمایه گذاری نیستند و ما نمی توانیم گاز را صادر کنیم و مجبوریم این گاز را بسوزانیم. وی ادامه داد: ما متاسفانه بعنوان کشوری که 17 درصد کل تولید گاز جهان را داراست واردکننده گاز شده ایم زیرا نتوانستیم زیرساخت و نیاز داخل خودمان را
اروندکنار دروازه توسعه تجارت دریایی ایران/ ضرورت ورود بخش خصوصی
نقل است و در سایه همسایگی 2 کشور ایران و کویت این خط دریایی ضمن اینکه پیامدهای مثبتی اقتصادی به همراه دارد، سبب ارتقای روابط تجاری دو کشور نیز می شود. وی با اشاره به خطوط هوایی بین ایران و کویت، عنوان کرد: پروازها به صورت مستقیم از شهرهای مختلف با چهار شرکت هواپیمایی ایرانی و کویتی در حال انجام است. سفیر جمهوری اسلامی ایران در کویت ادامه داد: مسافران برای حمل و نقل زمینی از
بازگشت تراموا به حمل ونقل پایدار در شهرهای آینده
ترانزیت سریع اتوبوس دی اکسید کربن منتشر می کند و با توجه به این موضوع، آینده برای ترامواها روشن به نظر می رسد. علاوه بر این، فضای شهری در اطراف خطوط تراموا بهبود می یابد و فضاهای سبز، مسیرهای پیاده روی و امکانات دوچرخه سواری افزایش پیدا می کند که به نوبه خود مشوقی برای استفاده از حمل ونقل عمومی و جایگزینی آن با خودروهای شخصی است. بازگشت تراموا به عنوان یک راه حل پایدار در حمل ونقل شهری، نویدبخش آینده ای است که در آن شهرها به دنبال کاهش آلایندگی ها و ایجاد فضاهای عمومی بهتر و قابل دسترس تر برای همه هستند. کد خبر 794337 ...
مشهدالرضا پایتخت معنوی ایران، نماد گردشگری و صلح
روابط و آشنایی میان مردمان را تقویت می کند. تنش های سیاسی، نارآرامی ها و حتی جنگ ها در سالهای اخیر روح و روان بشریت را آزار داده است و همین امر بر روح و نفس گردشگری در جهان لطمات و آسیب های فراوانی را وارد کرده است پیشرفت صنعت گردشگری باعث می شود تا بخش های مرتبط با آن نیز توسعه پیدا کنند که از آن جمله می توان به بخش های زیرساختی، کشاورزی، حمل و نقل و ارتباطات اشاره کرد.
راه آهن خواف - هرات؛ پیوند دو ملت برای تجارت بٌرد بٌرد
به گزارش تجارت نیوز ، خط راه آهن خواف - هرات به عنوان نخستین مسیر ریلی که ایران و افغانستان را به هم متصل می کند، همچنین این خط ریلی ششمین خط آهن مرزی ایران با همسایگان منطقه است و یکی از پروژه های مهم زیربنایی به شمار می رود که موجب تسهیل تجارت کالا و مسافر، ترانزیت، کاهش هزینه حمل و نقل و رفع انحصار حمل کالا از جاده ها، افزایش ایمنی در ترابری منطقه و کاهش مصرف سوخت بین دو کشور می شود
پیشرفت 91 درصدی ابر پروژه ریلی اردبیل - میانه
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه طول مسیر ریلی اردبیل - میانه 175 کیلومتر است، گفت: این ابر پروژه ریلی با پیشرفت فیزیکی 91 درصد یکی از پیچیده ترین پروژه های راهسازی کشور است که از نظر مهندسی و روش های اجرایی، یک شاهکار با توان داخلی در ساخت خطوط ریلی کشور است. خیراله خادمی افزود: راه آهن اردبیل - میانه با هدف اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی در یکی از صعب العبورترین مناطق کوهستانی کشور
دولت ها اهمیتی به حمل و نقل عمومی نمی دهند!
طرحی ارائه شد به نام خیابان مترو که براساس این طرح 7 خط مترو برای تهران در نظر گرفته شد. سال 54 شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاسیس و با تکمیل شدن نقشه های خطوط 7 گانه، فعالیت احداث مترو تهران از سال 56 آغاز شد. *دلیل اصلی توقف عملیات ساخت مترو تا سال 65 چه بود؟ محسن هاشمی: حقیقت این است که پس از انقلاب توسط برخی از افراد که ما به عنوان دلواپسان آن زمان از آنها یاد
آیا تهران، ساکنین خود را می بلعد؟!/ مقایسه حمل و نقل عمومی تهران با نیویورک
بر هوشمند سازی و برقی شدن سامانه های حمل و نقل در تهران خبر داد اما باز هم خبر چندانی از هوشمند سازی شهر نیست و نیز برقی شدن وسایط نقلیه عمومی. از شروع تصدی زاکانی تاکنون بیش از 3 سال گذشته است اما مردم این کلانشهر به جز تعداد محدودی تاکسی و اتوبوس چینی چیز خاص دیگری را در سطح شهر، تغییرات دیگری در شهر نمی بینند. زاکانی در طول مسئولیت خود تا کنون حدود 11 ایستگاه مترو و 50 کیلومتر بر خطوط آن افزود.