سبقت بانکداری از صنعت خودرو/ نسخه شفابخش برای خودروسازان چیست؟ - اکونگار
سبقت بانکداری از صنعت خودرو/ نسخه شفابخش برای خودروسازان چیست؟
سایر خبرها
چرخ زنی خودروسازان در دام زیان
به گزارش پایگاه خبری حامیان ولایت ، به نقل از اقتصاد 24 ، صنعت خودروسازی ایران با شصت سال قدمت، حال تکه ای مهم از اقتصاد کشور شده و سهم آن از تولید ناخالص داخلی (GDP) در حدود چهار درصد و همچنین ارزش افزوده آن از کل بخش صنعت داخلی در حدود بیست درصد است. با این حال، خودروسازی اکنون، به صنعتی عریض و طویل و پول خوار بدل شده که با نوازش های حاکمیتی همچون کودکی لوس و تن پرور پرورش پیدا کرده است، صنعت
پشت پرده سوددهی یک صنعت زیانده
پارس خودرو) در پایان سال 1401 برابر با 89 هزار میلیارد تومان و در پایان اسفند 1402 برابر با 120 هزار میلیارد تومان بوده که نشان می دهد این صنعت طی یک سال، رشد منفی 35 درصدی داشته است. در این میان بیشترین ضرر و زیان برای ایران خودرو، سپس سایپا و بعد پارس خودرو است. بیشترین رشد منفی این صنعت از سال 1401 به 1402 با 53 درصد منفی نخست ازآن پارس خودرو، سپس با 35 درصد ایران خودرو و در نهایت با منفی 29 درصد
تضعیف تحقیق و توسعه در نبود سیاست های مالی و حمایتی
دولتی در جهت رشد و تقویت بخش خصوصی باشد، خصوصی سازی می تواند نقش موثری در بهبود صنعت داشته باشد. چه پیشنهادی برای دولت و سیاستگزاران در خصوص حمایت از صنعت خودروسازی و زنجیره تامین دارید؟ پیشنهاد من این است که سیاستگزاران باید به نقش کلیدی صنعت خودرو در اقتصاد کشور به صورت ویژه توجه کنند. اصلاحات در قیمت گذاری، تسهیل شرایط مالی، حمایت از تحقیق و توسعه و ایجاد شرایط مناسب برای سرمایه گذاری داخلی و خارجی می تواند به رشد و شکوفایی این صنعت کمک کند. دولت باید نقش حمایتی خود را در این حوزه افزایش دهد تا بتوانیم با چالش های بین المللی و داخلی بهتر مقابله کنیم. ...
دو اثر عمده و سریع خصوصی سازی صنعت خودرو
نقدینگی در صنعت خودرو و سرمایه گذاری هایی در بخش تحقیق وتوسعه و... است. اما چگونه می توان از خودروسازی که بیش از دوبرابر سرمایه ثبت شده اش زیان انباشته داشته و در سرازیری ورشکستگی قرار دارد، توقع رشد و توسعه داشت، به ویژه آن که دو سنگ بزرگ قیمت گذاری دستوری و بالا بودن بهای تمام شده تولید را نیز به دوش می کشد. در این میان، کارشناسان صنعت خودرو تسریع روند خصوصی سازی این صنعت را
شوکی که واردات خودرو بر سر قیمت ها می آورد
خودرو های چینی هم ارزان می شود یا خیر؟ پاسخ داد: با آزادسازی واردات خودرو قیمت خودرو های چینی هم بین 10 تا 20 درصد ارزان می شود. قطعا خودروسازان چینی هم با واردات خودرو عقب نشینی می کنند و برای بقا باید مراقب فاصله قیمتی باشند. واردات خودرو در روز های پایانی سال از سر گرفته می شود چرا که قیمت خودرو های چینی در بازار کاذب است. متاسفانه به دلیل محدودیت ها برخی نمایندگی های فروش
◄ کارزار تعطیلی ایران خودرو و سایپا
است. ازآنجاکه خودروسازی دومین صنعت بزرگ ایران به شمار می رود و اشتغال زیادی به آن وابسته است، تداوم زیاندهی ممکن است روزی کار را به تعطیلی یا نیمه تعطیلی آنها بکشاند و ده ها هزار شغل مستقیم و غیر مستقیم را در خطر از بین رفتن قرار دهد. کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند علت العلل زیاندهی هنگفت خودروسازان، سیاست های دستوری در حوزه قیمت است که از سال ها پیش اعمال می شود
مدل های جدید وارداتی چه زمانی وارد بازار می شوند؟
خودروها به دلیل نیاز به فرآیند ثبت سفارش، ترخیص از گمرک و رعایت قوانین مربوط به استانداردهای آلایندگی و گمرکی ممکن است طی چند ماه آینده به طور کامل در دسترس مشتریان قرار بگیرند. شرکت های واردکننده در حال تکمیل مراحل قانونی هستند و پیش بینی می شود این خودروها به زودی به بازارهای محلی برسند. به نظر می رسد با افزایش واردات خودرو به کشور، باید منتظر کاهش قیمت نیز در این بخش از بازار باشیم.
رئیس انجمن قطعه سازان: فروش برخی خودروهای مونتاژی با 2 برابر قیمت به مردم!
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو ، در شرایطی که خودروسازان و قطعه سازان با مشکل تامین و تخصیص به موقع ارز برای تولید دست و پنجه نرم می کنند موضوع اختصاص یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در هفته های اخیر همچنان تردیدهای زیادی را برای افکار عمومی به خصوص برای تولیدکنندگان و قطعه سازان خودرو ایجاد کرده است. خودروسازان و قطعه سازان بارها اعلام کردند که با واردات خودرو و مونتاژکاری، آن هم در شرایط برابر حمایتی و نبود سیاست های دستوری در قیمت و فروش در تولید مشکلی ندارند؛ اما در هفته های اخیر اعلام ...
دستور پزشکیان درباره شرکت های دولتی زیان ده، شامل غول زیان دهی کشور هم می شود؟!
سال 1402 در سامانه کدال بورس ارائه داده اند، زیان انباشته خودروسازان از مرز 245 هزار میلیارد تومان گذشته است؛ یعنی این شرکت ها تنها در سال 1402 حدود 62 هزار میلیارد تومان زیان کرده اند. به زبان ساده صنعت خودروسازی هر ساعت 10 میلیارد تومان، هر دقیقه 166 میلیون تومان و هر ثانیه 2 میلیون و 700هزار تومان، زیاد خلق می کنند که به شکل تصاعدی تکثیر شده و رشد می کند. با یک ضرب وتقسیم ساده مشخص می
سالانه با کمبود 600 هزار دستگاه خودرو روبه رو هستیم
یکی از خودروسازان فراخوان بدهد که مثلاً خودروهایش را با شرایط می فروشد و پنج سال دیگر تحویل می دهد، باز هم شاهد ثبت نام گسترده مردم خواهیم بود و دلیل اصلی آن، عدم تعادل عرضه و تقاضاست. نایب رییس کمسیون برنامه و بودجه مجلس تصریح کرد: اولین گام برای بهبود اوضاع در بازار خودرو، شکستن انحصار است. معنی ندارد صنعت به این مهمی در کشور انحصاری باشد. همین انحصار، کار در این حوزه را به این نقطه
عرضه مجدد خودرو در بورس کالا؛ آری یا خیر؟
خریداری می کنند به آنها اجازه داده شود تا محصولات خودرا در بورس کالا عرضه کنند. براساس یک حساب سر انگشتی اگر از ابتدای سال 1400 عرضه خودرو در بورس کالا کلید می خورد زیان انباشته 68 هزار میلیارد تومانی دو خودرو ساز بزرگ کشور تا شهریورماه سال 1401 به سود 4 هزار میلیارد تومانی تبدیل می شد که این سود صرف طرح های توسعه محصول و افزایش ظرفیت تولید می شد. آنچه که موجب قیمت گذاری
مطالبات تایرسازان از خودروسازان بیشتر از 3 همت| شستا حامی طرح های توسعه بارز
در صنعت تایر کشور چگونه است؟ متاسفانه صنعت تایر کشور شرایط مناسبی در تامین ارز، تهیه مواد اولیه و دریافت مطالبات از خودروسازان با چالش جدی مواجه است، این مساله سبب شده برخی از تایرسازان مانند گروه صنعتی بارز با افت تیراژ 3 هزار تنی در سال جاری مواجه باشد. * به مطالبات تایرسازان از خودروسازان اشاره داشتید، در حال حاضر حجم مطالبات تولیدکنندگان لاستیک خودرو از تایرسازان چه مقدار
بار مالی صنعت خودرو بر دوش قطعه سازان افتاده است
درخصوص ممنوعیت انتقال فناوری از سوی خودروسازان چینی به دیگر همتایان فعال در این حوزه عنوان کرد: تاثیرات تحولات اخیر در صنعت خودرو چین بر قطعه سازی می تواند پیچیده و چندوجهی باشد. قطعه سازان باید با تغییرات بازار و نیازهای جدید خود را وفق دهند و به سمت نوآوری و بهبود کیفیت حرکت کنند تا بتوانند در این فضای رقابتی پایدار بمانند. تولید قطعات خودرو در ایران به عنوان یکی از ارکان مهم در
مجوز واردات خودرو، جایگزین افزایش قیمت خودرو
تصمیم گرفته مجوز واردات خودرو را جایگزین افزایش قیمت کند. بحث آزادسازی قیمت ها طی سال گذشته و سال جاری چند بار مطرح شد اما با تغییر دولت، سیاست های حوزه خودرو نیز تغییر کرده است. خودروسازان در گزارش رسمی خود به بورس، اعلام کردند زیان انباشته آن ها از مرز 270 هزار میلیارد تومان (270 همت) گذشته است. خودروسازان بزرگ خواهان افزایش قیمت ها برای بهبود وضعیت مالی خود هستند. میزان اختلاف قیمت برخی
تغییر ادبیات صنعت خودروسازی: از زیان دهی به سوددهی؟
در صنعت خودروسازی و چالش های پیش روی سیاستگذاران و تصمیم گیرندگان است. برای دستیابی به یک نتیجه مثبت و پایدار، ضروری است که واقعیت های اقتصادی به طور شفاف مورد بررسی قرار گیرد و تصمیمات بر اساس داده های واقعی و تحلیل های کارشناسی اتخاذ شود. این امر می تواند به بهبود عملکرد صنعت خودرو و در نهایت به نفع اقتصاد کشور باشد. آمارهای زیان دهی با نگاهی به عملکرد مالی خودروسازان بزرگ
دغدغه های مردم و خودروسازان در کمیسیون صنایع مجلس بررسی شد
زهرا سعیدی مبارکه سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در تشریح نشست امروز (یکشنبه 15 مهرماه) کمیسیون متبوع خود، گفت: جلسه با حضور اعضای کمیسیون صنایع و معادن، خودروسازان، قطعه سازان و فعالین این بخش تشکیل و نمایندگان مردم برگزار شد و خودروسازان نیز مسائل خود را مطرح کردند. نماینده مردم مبارکه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه متأسفانه دلالان نقش بدی را از زمانی که خودرو
بک X3 پرو چند پله بالاتر از پژو 207| بررسی ماشین شهری خودروسازان بم با شرایط فروش جدید
هفت صبح| روز پنجشنبه شرایط فروش بک X3، کراس اوور خودروسازان بم به صورت نقد و اقساط با موعد تحویل 90 روزه برای مهر ماه 1403 اعلام شد. به همین بهانه خودروی بک ایکس3 و پژو 207 را بررسی می کنیم؛ دو خودرویی که از لحاظ سگمنت قیمتی در بازار تقریبا در یک رنج قرار دارند؛ حدود یک میلیارد و 50 میلیون تومان. البته قیمت کارخانه این دو خودرو با یکدیگر تفاوت دارد. بک ایکس3 حدود 890 میلیون تومان و پژو
بلاتکلیفی در جبران خسارت قطع برقِ بنگاه ها، تولید را به رکود می برد
آتی نیز به ناترازی 24 هزار مگاواتی برسیم. برای تامین این مقدار برق بیش از 25 میلیارد دلار سرمایه گذاری و پنج سال زمان نیاز است. به نظر می رسد دولت چهاردهم میراث دار بحران برق خواهد بود. مشاور عالی اتاق بازرگانی ایران، تاکید کرد: متاسفانه طی دو دهه اخیر، سیاست های اتخاذ شده در صنعت برق موجب آسیب به امنیت سرمایه گذاری و اعتماد بخش خصوصی شده و انگیزه ورود به فعالیت های مولد را از بین برده
انتقادات سردار از خودروهای داخلی
ناایمن است چراکه در تصادفات نتوانسته است جان سرنشین را حفظ کند؛ موضوع ایمنی خودرو در کاهش جان باختگان تصادف نقش اصلی دارند. خودروسازان خسارت تصادفات جاده ای را پرداخت می کنند؟ رادان در سال گذشته اظهارنظر دیگری درباره کیفیت خودروها و تصادفات جاده ای داشت. او توضیح داده بود: در حوزه تصادفات و در زمان رسیدگی و بررسی علل آن مشخص می شود که چه کسانی و یا چه دستگاه هایی در بروز آن حادثه
واردات خودرو؛ راهکاری برای برون رفت از وضعیت فعلی بازار خودرو
به گزارش صدای زرند به نقل از ایمنا، وزارت امور اقتصادی و دارایی در گزارشی رسمی اعلام کرده است که در شش ماه نخست سال 1403، بیش از 22 هزار دستگاه خودروی سواری به کشور وارد و ترخیص شده اند. این آمار نشان دهنده روند رو به رشد واردات خودرو به کشور در سال جاری است. طبق این گزارش، تعداد کل خودروهای وارد شده در این مدت 22 هزار و 264 دستگاه بوده است که ارزش کل این خودروها حدود 439 میلیون دلار
بدنۀ خودروی ایرانی غیراستاندارد است؟ 14 سؤال چالشی از 4 مرجع اصلی
: آسیب واردشده به خودرو از 11 تا 20 درصد است. 3 ستاره ایمنی: آسیب واردشده به خودرو از 21 تا 35 درصد است و سرنشینان در حالت شوک قرار دارند. 2 ستاره ایمنی: آسیب واردشده به خودرو از 36 تا 45 درصد است. 1 ستاره ایمنی: آسیب واردشده به خودرو بیش از 46 درصد است و سلامت سرنشینان مطلوب نخواهد بود. حال سؤالاتی که خودروسازان باید پاسخ دهند، این هاست؛ اولاً، تست تصادف
برقی سازی خودروها با مشارکت جویی دولت از بخش خصوصی
نگه داشته شده است. یکی از عوامل مهم عقب ماندگی صنعت خودرو، کمبود سرمایه گذاری در بخش تحقیق وتوسعه است. نبود سرمایه گذاری کافی در این بخش باعث شده است صنعت نتواند خود را با تکنولوژی های جدید و نیازهای بازار جهانی هماهنگ کند. این در حالی است که خودروسازان جهانی همواره به دنبال نوآوری و بهبود محصولات خود هستند. درمجموع، باتوجه به روندهای جهانی، چه نقش هایی برای بخش خصوصی در بهبود وضعیت صنعت
تله سوددهی خودروسازی
به گزارش خودروپرس، اگرچه سال هاست زیان دهی خودروسازان به عنوان مهم ترین چالش این صنعت ایفای نقش کرده و این موضوع در محوریت تصمیم گیری ها قرار گرفته، اما حالا ادبیات حاکم در صنعت خودرو تغییر کرده و زمزمه هایی مبنی بر سودده بودن خودروسازی ها شنیده می شود. به نظر می رسد که این زمزمه ها از طرف برخی از ذی نفعان و مخالفان جدی خصوصی سازی، برای جلوگیری از واگذاری سهام خودروسازی ها مطرح شده است.
آغاز فروش اقساطی BAC X3 PRO رقیب پژو 207 اتوماتیک
خودروها در رهن شرکت تا پایان اقساط باقی خواهد ماند. زمان تحویل خودرو باک X3 پرو، 90 روز کاری تعیین و اقساط نیز به صورت هر سه ماه یک چک محاسبه شده است. تاریخ اولین چک در این فروش 25 فروردین ماه 1404 می باشد. خودرو باک ایکس3 پرو در 7 رنگ سفید، مشکی، خاکستری طوسی روشن متالیک، قرمز، آبی زنگاری، قهوه ای متالیک و سبزآبی معمولی از سوی شرکت خودروسازان بم به فروش می رسد. جدول
رشد 8 درصدی تولید خودرو در شهریور
به گزارش ایبنا ، امروز پنجشنبه ، مهرداد خسروی، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت ، اعلام کرد: بررسی آمار تولید خودروسازان در شهریور امسال و مقایسه آن با ماه قبل (مرداد) نشان می دهد تولید ماهانه آن ها رشد داشته است. وی افزود: طبق آمار، خودروسازان در مرداد امسال 75 هزار و 642 دستگاه انواع محصولات سواری تولید کرده بودند. مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و
مثلث افت تولید خودرو
در حالی است که خودروسازان توانسته اند تولید ماهانه خود را افزایش دهند.وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان آمار تولید خودرو را منتشر نمی کند (سیاستی که دولت سیزدهم در سال جاری پیش گرفت و دولت چهاردهم هم فعلا آن را ادامه می دهد)؛ بنابراین در غیاب این آمار، گزارش های ارسالی خودروسازان به سامانه کدال بورس، مبنای بررسی کارنامه نیمسال آنها قرار گرفته است. طبق آمار، خودرو سازان حدود43درصد از برنامه تولید
رشد 132 درصد فروش لکسوس در بازار امریکا
. در کنار موفقیت های سه مدل کمری، کرولا و RAV4، بخش لوکس تویوتا، یعنی لکسوس، نیز رشد قابل توجهی را تجربه کرد. در سال 2023، لکسوس با تحویل 824 هزار و 258 خودرو به مشتریان خود، رشد فروش چشمگیر 132 درصدی نسبت به سال گذشته داشت. این آمار ها نشان می دهند که تویوتا همچنان به عنوان یک نیروی محرک در بازار جهانی خودروها، به موفقیت های خود ادامه می دهد و با تکیه بر تنوع محصولات و ارتقای مداوم کیفیت، همچنان در صدر صنعت خودروسازی باقی خواهد ماند. برچسب ها اقتصاد کپی لینک لینک کپی شد ...
راهکاری برای جلوگیری از افزایش قیمت بنزین/ اخذ جریمه سوخت از خودروسازان به جای گرانی بنزین
بین کشورها قابل مقایسه باشد، هزینه جابجایی شخصی به ازای هر کیلومتر را محاسبه میکنیم. جابجایی شخصی به ازای هر کیلومتر در ایران: اکنون به محاسبه هزینه جابجایی شخصی در ایران به ازای هر کیلومتر می پردازیم. بر اساس گارانتی های خودرو، هر خودرو تا 60 هزار کیلومتر یا 3 سال تحت پوشش گارانتی است. به عبارت دیگر پیمایش سالانه 20 هزار کیلومتر به عنوان یک معیار استاندارد برای مصرف خودرو
بازگشت خودروهای ناقص
خودروسازان منتشر شد تا بار دیگر شائبه دپوی عمدی خودروها مطرح شود. با این حال، خودروسازان اعلام کردند دلیل عرضه نشدن خودروها، توقف شماره گذاری از سوی راهور ناجاست. احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، ضمن تایید توقف شماره گذاری برخی خودروها، گفته که براساس آیین نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو، میزان مصرف سوخت خودرو های تولیدی باید بر مبنای سبد تولیدات هر محصول محاسبه و مطابق