رقص کرونا در اتوبوس و مترو - تهران پرس
سایر منابع:
سایر خبرها
کاهش ساعت کاری حمل ونقل عمومی بدون مشورت با شورای شهر
برای تردد استفاده می کردند. رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران خاطر خاطر نشان کرد: مدیران می توانستند با وجود اعمال محدودیت های کرونایی در تهران، زمان سرویس دهی را کاهش ندهند و اینگونه می شد پروتکل های بهداشتی و فاصله گذاری اجتماعی را در واگن و کابین رعایت کرد اما اکنون با کاهش زمان سرویس دهی تنها موجب تجمع و هجوم به مترو و اتوبوس می شوند که سبب افزایش سهم وسایل حمل و نقل در شیوع کرونا می
کرونا همچنان قربانی می گیرد؛ خبری از تعطیلی نیست
این کار باید از تجریش تا راه آهن اتوبوس بچینیم اما سعی کردیم با نصب برچسب روی صندلی و داخل اتوبوس، حداقل محل ایستادن و نشستن مسافران را برای آنها در نظر بگیریم. آن طور که از شواهد بر می آید خبری از اتوبوس و واگن نو برای تزریق به ناوگان حمل و نقل عمومی نیست و باید شهروندان مان در این روزهای پیک شیوع کرونا، مراقب این ویروس در مترو و اتوبوس باشند و حداقل خودمان فکری به حال سلامتی خودمان کنیم.
خانه تکانی در حمل ونقل عمومی پایتخت
حمل و نقل عمومی تهران اتوبوس نو و کارکرده با استاندارد بالا وارد کند. پیروز حناچی روز گذشته، سه شنبه درباره دیدار اخیرش با معاون اول رییس جمهوری هم سخن گفت و اظهار داشت: در این دیدار امکان خرید و افزایش تعداد اتوبوس ها و واگن های مترو مورد بحث قرار گرفت؛ علاوه بر سفارش هایی که ما به کارخانجات داخلی می دهیم قرار شد دولت تلاش کند امکان واردات اتوبوس های نو یا کارکرده البته با
تبدیل شدن مترو و اتوبوس به اقیانوس کرونا
کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی مورد بحث میان کاربران فضای مجازی قرار گرفت. کاربرانی که اکثرا مسافران مترو و اتوبوس بودند و از اجرای طرح جدید شهرداری گلایه داشتند، به گفته برخی از کاربران تعطیل نکردن دو هفته ای تهران به همراه محدود کردن ساعت رفت و آمد در حمل و نقل عمومی، سبب تبدیل شدن مترو و اتوبوس به اقیانوس کرونا شده است. ساعت پیک مترو کش آمد کاربری دیگر اجرای این برنامه را افتضاح
ساعات کار مترو باید افزایش می یافت نه کاهش!/ خیابان های تهران، روزهای آینده شلوغ تر از همیشه می شود
باعث شلوغی بیش از حد می شود. وی افزود: ما هر چه زمان خدمات دهی مترو و حمل نقل عمومی را طولانی تر کنیم و سرفاصله ها کاهش پیدا کند این می تواند به رعایت فاصله های اجتماعی در ایام کرونا کمک بیشتری کند. تقی زاده با اشاره به چرایی تصمیم گیری درباره کاهش سطح خدمات دهی مترو و ناوگان حمل و نقل عمومی، عنوان کرد: این تصمیم را نمی دانم چگونه ارزیابی کرده اند و به این نتیجه رسیده اند
مخالفت عضو شورای شهر با کاهش ساعت سرویس دهی حمل و نقل عمومی
: کاهش ساعات کاری حمل و نقل عمومی منجر به فشردگی جمعیت مسافران در ساعات پیک می شود. راه حل مقابله با کرونا و حفظ فاصله اجتماعی در وسایط حمل و نقل افرایش ظرفیت اتوبوس و واگن متروست نه بالعکس. بیشتر بخوانید: آغاز عملیات احداث پایانه مترو آزادگان و توسعه جنوبی خط 3 ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی در پایتخت از فردا کاهش می یابد انتهای پیام/
دستورات کرونایی جهانگیری درباره کلان شهرها
مانند تعطیلی برخی اماکن، کمک به کاهش تراکم جمعیت در محیط های عمومی و رعایت فاصله گذاری اجتماعی بود. وی افزود: متاسفانه در پایتخت و بسیاری از کلان شهرها شاهد ازدحام و حضور مردم در شبکه حمل ونقل عمومی نظیر اتوبوس و مترو هستیم که برای رفع این معضل حتما باید تعداد اتوبوس ها و واگن های قطار درون شهری افزایش یابد. جهانگیری با تاکید بر لزوم استفاده از توان و ظرفیت شرکت های داخلی در
کاهش ساعت کاری مترو؛ درد است نه درمان/ پوزخند کرونا به یک تصمیم وارونه!
پروتکل های بهداشتی و فاصله گذاری اجتماعی، و به تبع آن افزایش بیشتر کرایه ها، شمار بیشتری از مسافران به مترو و بی.آر.تی ملحق شدند که در ادامه با استناد به اظهارات متولیان حمل و نقل شهری، افزایش چشمگیر مسافران مترو و چرایی این افزایش را در ماه های اخیر و روزهای آغازین شیوع کرونا مورد واکاوی قرار خواهیم داد تا در نهایت به تناقضات موجود در این تصمیم گیری برسیم. 674هزار سفر روزانه در فروردین 99
انتقاد از کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی/ تشدید خطر انتقال کرونا با ازدحام جمعیت
و نقل عمومی استفاده نکنند و یا این موضوع کمتر مورد توجه باشد ولی متأسفانه نه تنها این موضوع محقق نشد بلکه از امروز به مدت یک ماه ساعات فعالیت اتوبوس و مترو در تهران کاهش پیدا کرده است و این مسأله برخلاف موضوع فاصله گذاری اجتماعی است. عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس سبب افزایش جمعیت و به نوعی ازدحام جمعیت در ساعات پایانی فعالیت ناوگان حمل و
دیدار مجازی معاونان حمل ونقل شهرداری های تهران و مادرید
. از سوی دیگر در حال نوسازی حدود 15 هزار تاکسی با سوخت یورو4 نیز هستیم. معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در بخش دیگری از اظهاراتش گفت: با آغاز اپیدمی کرونا در تهران از 8 ماه گذشته 4 مجموعه تاکسیرانی، مترو، اتوبوسرانی و پایانه های فعالیت های زیادی داشته اند. اتوبوس ها به طور روزانه چند بار ضدعفونی می شوند. ماسک کاملا اجباری است. در فاصله گذاری به علت کمبود ناوگان چندان موفق نبوده ایم
افزایش 19برابری هزینه ساخت مترو
هزینه دیگر خدمات هم به دنبال کاهش ارزش پول ملی، به ویژه در 3سال گذشته رشد بی سابقه ای را تجربه می کند. این در حالی است که شهرداری با وجود الزامات دولت برای کمک به حوزه حمل ونقل عمومی در این سال ها، به تنهایی بار اداره شهر را به دوش کشیده و اگر این روند ادامه داشته باشد، خدمات رسانی به شهر و شهروندان در ماه های آتی بسیار سخت می شود. بررسی بهای ساخت خطوط و خرید واگن های مترو در فاصله سال های 1389 تا 1399 در داده نما و جداول پیش رو، تصویر روشن تری ازمشکلات اداره شهر را در سال های اخیر نشان می دهد.
شوک شهرداری به مسافران مترو و اتوبوس
اقتصادگردان - این مساله انتقادات متعددی را مبنی بر اینکه فشردگی ساعت های کاری حمل و نقل عمومی منجر به ازدحام جمعیت در ساعت های منتهی به ساعت 18 شده و در نتیجه احتمال شیوع کرونا در مترو و اتوبوس را افزایش می دهد. در این حال، مسوولان شهرداری این نظریه را رد کرده و گفته اند که به دلیل افت مسافران مترو به 740 هزار نفر در روز، این پدیده در سیستم حمل و نقل عمومی شکل نخواهد گرفت. در این حال، به اعتقاد
متروی تهران از لندن و پاریس بهتر بود
شورای شهر تهران تصریح کرد: قوانین حمایتی متعددی درباره حمل ونقل عمومی و آلودگی هوا داریم که اگر این مصوبات اجرایی می شد شاید حمل ونقل عمومی شهر تهران از حمل ونقل لندن و پاریس هم بهتر بود. وی در ادامه به برخی از این قوانین اجرا نشده اشاره کرد و گفت: به عنوان مثال در قانون برنامه ششم توسعه کشور، تامین 2 هزار واگن و تجهیزات برای کلانشهر ها مصوب شده بود که اجرایی نشده است. در قانون هوای پاک
هشدار در مورد تاثیر منفی کاهش ساعات کاری حمل و نقل عمومی در تهران + عکس
به گزارش جماران؛ مجید فراهانی، عضو شورای شهر تهران، ضمن انتشار عکسی در حساب توییتری خود نوشت: کاهش ساعات کاری حمل و نقل عمومی منجر به فشردگی جمعیت مسافران در ساعات پیک می شود. راه حل مقابله با کرونا و حفظ فاصله اجتماعی در وسایط حمل و نقل افرایش ظرفیت اتوبوس و واگن متروست نه بالعکس . انتهای پیام
محدودیت های کرونایی و سرنوشت مسافران مترو
کرونا اعلام شد که یکی از نقاطی که باعث شیوع این بیماری می شود، سیستم حمل و نقل عمومی است و باید فاصله گذاری اجتماعی در آن رعایت شود. با وجود کاهش مسافران در مترو و اتوبوس باز هم فاصله گذاری انجام نمی شود و به گفته مسئولین باید برای این امر سیستم حمل و نقل عمومی توسعه یابد تا بتوانند فاصله گذاری را رعایت کنند. تعطیلی دو هفته ای پایتخت خواسته برخی نمایندگان/محدویت های کرونا یی
ایجاد ازدحام به جای فاصله گذاری برای مقابله با کرونا!
شدند، گاهی در این ساعات ازدحام، با مترو و اتوبوس تردد می کردند و می دیدند همین طوری (بدون کاهش ساعات فعالیت سیستم حمل و نقل عمومی) چه ازدحامی هست. با مصوبه اخیر که دیگر جای خود را دارد. قطعا این مصوبه، کمکی به مهار شیوع کرونا نمی کند، بلکه ممکن است نقض غرض هم باشد. برای "فاصله گذاری" مد نظر، باید ناوگان حمل و نقل عمومی و ساعات فعالیت آن را توسعه داد، نه این که کم کرد. متاسفانه
کاهش ساعت مشاغل و حمل ونقل عمومی چه هدفی را دنبال می کند؟
کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس در پایتخت از دیروز به مدت یک ماه اظهارداشت: پیشنهاد ما تعطیلی دو هفته ای بود که سبب می شد که افراد از حمل ونقل عمومی استفاده نکنند و یا این موضوع کمتر مورد توجه باشد.کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس سبب افزایش جمعیت و به نوعی ازدحام جمعیت در ساعات پایانی فعالیت ناوگان حمل ونقل عمومی خواهد شد و احتمال انتقال کرونا را تشدید می کند. علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران نیز
اتصال منطقه 18 به شبکه ریلی/ مذاکرات شهرداری و دولت برای واردات اتوبوس
تغییر کرد و به طور تمام به شهرداری ها رسید سهم دولت کاهش یافت اما تمام تلاش خود را می کنیم تا حمل و نقل عمومی توسعه یابد. تلاش دولت برای واردات اتوبوس واحد حناچی درباره دیدار اخیرش با معاون اول رییس جمهور نیز گفت: در این دیدار امکان خرید و افزایش تعداد اتوبوس ها و واگن های مترو مورد بحث قرار گرفت. علاوه بر سفارش هایی که ما به کارخانجات داخلی می دهیم قرار شد دولت تلاش کند امکان
ماجرای نامه سرگشاده شورای شهری ها به حناچی/ انتقاد از تغییر ساعت کار مترو
حمل و نقل عمومی را دقیق تر رصد کند و موضوع کاهش ساعات حمل و نقل عمومی بازنگری و اصلاح شود. نوری گفت: از شهروندان درخواست داریم که حتی المقدور در خانه بمانند و کارهای خود را به صورت غیرحضوی، مجازی و اینترنتی انجام دهند که در این صورت آمار مسافران به صورت طبیعی کاهش خواهد یافت ولی کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس تصمیمی است که بار روانی و شوک در شهر برای مسافران ایجاد کرده و اجرای آن به صلاح
کاهش فعالیت مترو قطارها را شلوغ می کند؟
آرتی در تهران نوبخت ادامه داد: با کاهش ساعات کاری مترو آمار مسافران در ساعات پایانی افزایش نمی یابد ولی امروز روز نخست خواهد بود که این موضوع اجرایی می شود و بررسی های لازم و برنامه ریزی ها را برای آینده انجام خواهیم داد. وی گفت: مردم باید نسبت به موضوع رعایت فاصله اجتماعی در حمل و نقل عمومی از جمله مترو توجه داشته باشند و اگر کمتر سوار مترو شوند و در ساعات مناسب تردد کنند قطعا
پیوند محله های جنوب تهران با خط 3 مترو
گذشته، بخشی از زباله های شهر تهران به صورت تفکیک غیرمجاز در این ناحیه ریخته می شد، اما امروز در همین ناحیه صحبت از ساخت بیمارستان طبی ویژه کودکان و پایانه مترو و ایستگاه های جدید مترو است. او با بیان اینکه منطقه18 محصور میان 2خط راه آهن است، افزود: تا پیش از تصویب طرح جامع حمل ونقل ریلی، ایستگاه آزادگان و نعمت آباد تنها ایستگاه های منطقه18 بودند. اما برای همین 2ایستگاه هم خط تهران-اهواز
ریزش 200 هزار مسافر با کاهش ساعت کاری مترو و اتوبوس در تهران
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از پایگاه خبری شهر، طبق ابلاغیه ستاد ملی مقابله با کرونا ، پایان ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی شهر تهران به ساعت 20:30 کاهش داده شده است. این ابلاغیه رسمی از روز گذشته در مترو و اتوبوسرانی شهر تهران اجرایی شد. اما نکته قابل تأمل و مهم این است، تا زمانی که ساعت فعالیت هیچ یک از مشاغل آزاد و بازاریان کاهش داده نشده و محدودیتی برای مشاغل اعمال نشده است، شهروندان درحال
شب های قرنطینگی در ایام کرونا چگونه است؟
از آن داد که خطوط حمل و نقل عمومی شامل مترو و اتوبوس از ساعت 20 و 30 شب دیگر فعالیت نمی کنند.همین شد که از حدود ساعت 6 بعدازظهر ایستگاه های مترو شلوغ تر شدند. از صبح دیروز نیز بلندگوها در ایستگاه های مترو پایتخت مرتب اعلام می کرد که ساعت کار قطار شهری به 8 و 30 دقیقه شب کاهش یافته است. روزنامه اعتماد نیز برای آنکه ببیند این تصمیم ستاد ملی کرونا مبنی بر توقف برخی فعالیت ها در شهر چگونه محقق می شود
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اردبیل از کاهش 40 درصدی جابجایی مسافر در استان خبر داد.
به گزارش روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اردبیل ، کلیم الله وثوقی که در جلسه ارتقاء سطح خدمات حمل و نقل مسافری استان سخن می گفت افزود:در 7 ماه گذشته بیش از 733 هزارنفر مسافر در استان اردبیل جابجا شده است. عضو شورای اداری استان اردبیل با بیان اینکه این میزان جابه جایی مسافر در قالب 143 هزار و 876 مورد سفر انجام شده است تصریح کرد: در تعداد سفر نیز نسبت به مدت مشابه
کرونا و سرگردانی مسافران اتوبوس و مترو
در نگاه اول کاملا در مقابله با آسایش مردم است، چون شهروندانی از مترو و اتوبوس استفاده می کنند که خودرو ندارند یا به علت طرح ترافیک نمی توانند خودروی خود را به خیابان بیاورند. تصمیمات عجیب و غریب دولت که شهرداری تهران در حال اجرای آن است کمترین توجیهی ندارد. با اصرار وزارت بهداشت در بهار امسال طرح ترافیک ملغی شد تا فشار ازدحام در قطار شهری و اتوبوس کم شود اما در نهایت با اصرار شهرداری طرح ترافیک
دورهمی تکراری برای ناوگان مترو
در این جلسه، اسحاق جهانگیری، بر افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی کلا ن شهرها تاکید کرد و گفت: باید از توان و ظرفیت شرکت های داخلی برای ساخت و بازسازی اتوبوس و واگن مترو استفاده کرد. به گزارش سایت معاون اول رئیس جمهور، وی در این نشست ضمن تاکید بر اینکه همه مسوولان و به ویژه شهرداران کلا ن شهرها باید در شرایط دشوار تحریم و کرونا با جدیت و روحیه و انگیزه قوی، خدمت رسانی به مردم را انجام دهند. جهانگیری با اشاره به دستور اصلی این جلسه در خصوص رفع موانع اجرایی در زمینه تامین منابع توسعه حمل و ن ...
رقص ویروس کرونا در اتوبوس و مترو
، حداقل محل ایستادن و نشستن مسافران را برای آنها در نظر بگیریم.به گزارش ایسنا، آنطور که از شواهد بر می آید خبری از اتوبوس و واگن نو برای تزریق به ناوگان حمل و نقل عمومی نیست و باید شهروندانمان در این روزهای پیک شیوع کرونا، مراقب این ویروس در مترو و اتوبوس باشند و حداقل خودمان فکری به حال سلامتی خودمان کنیم. انتهای پیام
هزینه یک رام قطار مترو چقدر است ؟
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از شهر، شیوع بیماری کرونا در تهران، زنگ خطر بحرانِ کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی را به صدا درآورد. نمی شود مسافر مترو بود و هنگام سوار شدن در قطار از ازدحام و رعایت نشدن فاصله اجتماعی گلایه نکرد. البته ازدحام قطارهای مترو تا پیش از شیوع بیماری کرونا به شکلی بود که همه مسافران بدون ذره ای فاصله کنار یکدیگر ایستاده بودند و درهای قطار با فشار مأموران حاضر بر سکوها بسته می
درخواست فوری هاشمی از روحانی
محسن هاشمی با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل عمومی نیز با وجود تشدید نیاز به تقویت ناوگان اتوبوس، مینی بوس، تاکسی و مترو تهران به دلیل ایجاد فاصله اجتماعی و افزایش آلودگی هوا، هیچ اقدام موثری در طول هفت سال گذشته انجام نشده است، گفت: اکنون که با آزاد سازی برخی از دارایی های ایران و افزایش فروش ارز توسط بانک مرکزی، وضعیت منابع دولت بهبود پیدا کرده از رئیس جمهور انتظار داریم دستور تخصیص حداقل یک