زیان 4500 میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه - ایلنا
سایر منابع:
سایر خبرها
تبعات اجرای فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو داخلی
بازار، از موضع خود عقب نشینی کرده حال آنکه ظاهرا جسارت آزادسازی قیمت ها را ندارد و تعیین قیمت 18 محصول مورد نظر را با شروط و الزاماتی به خودروساز سپرده است. مطالب مرتبط: رییس سازمان بازرسی کل کشور با اشاره به اینکه این سازمان مخالف مصوبه وزارت صمت درباره نزدیک کردن قیمت خودرو کارخانه به قیمت خودرو در بازار است، گفت: ما نگران افزایش مجدد قیمت خودرو در بازار در پی این تصمیم هستیم
آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد/ قیمت خودرو را بازار تعیین می کند
خودرو، گفت: مگر قیمت ها محبوس بود که بخواهد آزاد شود. نزدیک به 8 سال است که دولت به خاطر حفظ منافع مصرف کننده، خودروساز ها را سرکوب مالی می کند. این درحالی است که این کار هیچ منفعتی برای مصرف کننده ندارد و موجب ضرر تولید کننده نیز می شود. به طوری که شرکت های خودروسازی در حال حاضر حدود 70 تا 80 هزار میلیارد تومان بدهی دارند. داوود میرخانی رشتی با بیان اینکه اصلا آزادسازی قیمت ها معنایی ندارد
سند توسعه صنعت خودرو بازار را متحول می کند؟
تومان با دلار 25 هزار تومانی و یعنی اگر یک میلیون دستگاه خودرو مدل روز وارد کشور کنیم، با دلار 25 هزار تومانی قیمت هر خودرو 375 میلیون تومان می شود. آیا در سند سیاستی صنعت خودرو، چالش های این صنعت با رویکردی صحیح مورد توجه واقع شده است؟ ابتدا باید به این موضوع اشاره کنیم که این سند درخصوص محدودیت ها و توان خودروسازان برای ارتقای این صنعت چه موانعی را مد نظر قرار داده است؛ در
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 10 دی
نهایی را در مورد تغییر قیمت ها اعمال کند. نرخ دلار طی روزهای گذشته افت کرده و در محدوده 27 تا 28 هزار تومان قرار گرفته است و همین کاهش اندک هم روی بازارهای دیگر تاثیرگذار بوده است و همزمان با کاهش قیمت دلار و سکه در بازار، خرید و فروش خودرو نیز متاثر از این موضوع با تغییرات قیمتی روبه رو شد و در هفته ای که گذشت، بازار خودرو بر مدار ریزش قرار گرفت اما این موضوع نشان می دهد، قیمت هایی که
انتقاد رئیس سازمان بازرسی کشور از فرمول جدید تعیین قیمت خودرو
ندارد و خروجی لازم از بخش هایی مثل سازمان تعزیرات به دست نمی آید. رئیس سازمان بازرسی کل کشور با تاکید بر ضرورت هماهنگی میان بخش های اقتصادی کشور گفت: همین گلایه هایی که مدیران وزارت صمت به وزارت جهاد داشتند؛ مسئولان وزارت جهاد هم از وزارت صمت داشتند که لازمه حل این مشکل هماهنگی بین بخش ها است. وی افزود: در حوزه خودرو مشکلاتی را شاهد بودیم نشستی را هماهنگ و از خودروسازان دعوت
سازمان بازرسی رسماً خواستار لغو مصوبه شورای رقابت برای گرانی خودرو شد
افزایش پیدا کند، ولی این رقم در مابقی خودرو ها هم مؤثر خواهد بود و بازار را دچار التهاب می کند. وی گفت: با این مصوبه شورای رقابت؛ مرجع تعیین قیمت بازار به نوعی تحت هدایت خودروسازان قرار می گیرد و با عرضه قطره چکانی خودرو توسط خودروسازان، نبض بازار را کنترل می کنند که این شرایط یک فشار را به مردم تحمیل خواهد کرد. بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی افزود: با توجه به این شرایط که
احتمال حذف شیوه قرعه کشی خودروسازان
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: شورای رقابت هنوز جزئیاتی از مصوبه خود اعلام نکرده اما حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار و تشویق خودروسازان به افزایش تیراژ تولید دو اتفاق مهم در مصوبه شورا بوده است. مازیار بیگلو در گفت و گو با مهر در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه وزارت صمت طرح خودرویی خود را هفته گذشته به سران قوا ارسال کرد، آیا با مصوبه جدید شورای رقابت در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو
شورای رفاقت با خودروخواران| مصوبه ای که بازار خودرو را به هم ریخت؛ چرا از خودروسازان تحقیق و تفحص نمی ...
اگرچه رئیس شورای رقابت از فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو خبر داد اما بیشتر کارشناسان و دست اندرکاران بازار خودرو معتقدند این تصمیم باعث نوسان قیمت ها و بالا رفتن قیمت خودرو در بازار شده است. از یک سو زیان انباشته خودروسازان سال ها است که روند صعودی دارد و هر بار که دلیل این افزایش زیان انباشته از خودروسازان پرسیده می شود، آن ها انگشت اتهام را به سوی شورای رقابت و قیمت گذاری دستوری خودرو ها نشانه
قوت گرفتن احتمال لغو گرانی خودرو در روزهای پایانی سال
برچسب ها دانستنی اقتصادی قیمت گذاری شورای رقابت گرانی خودرو وزارت صمت برچسب ها
در قیمت گذاری خودرو از فرمول جدید استفاده می شود
/> شیوا گفت: حمایت بسیار خوب از تولید می کنیم و خودروسازانی که به بازار رقابتی اضافه می شوند از آن ها حمایت خواهیم کرد. آنچه با خودروسازان صحبت شده، خودرو ها را به 2 دسته تقسیم کرده ایم. گروه اول خودر وهایی هستند که در گذشته وجود داشتند و گروه دوم شامل خودرو های می شود که جدید تولید شده است. این مقام مسئول گفت: خودرو هایی که قیمت و تیراژ پایین دارند، 55 درصد ظرفیت به خودرو هایی که
گرانی خودرو بعد از ابلاغ قانون جدید
شورای رقابت به این نتیجه رسیده است که متوسط قیمت سه ماه بازار بهترین ملاک عمل برای قیمت گذاری خواهد بود و این امر جلوی زیان دهی خودروسازان را می گیرد. آنگونه که اعلام شده از ابتدای امسال تاکنون خودروسازان با سیاست قیمت گذاری 40 هزار میلیارد تومان ضرر کردند و دلالان بیش از 50 هزار میلیارد تومان سود بردند. شورای رقابت در حالی به دنبال تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو است که برخی از اعضای
درس خودرویی از کشور ترکیه
، خودروساز شدن خود را با تولید محصولات برقی کلید بزند.همان طور که عنوان شد اولین خودروی این کشور قرار است در ابتدا با 51 درصد قطعات داخلی تولید شود و در سه سال آینده این میزان به 68 درصد خواهد رسید. آنچه مشخص است مسوولان صنعتی این کشور باور دارند که خودروی توگو قابل رقابت با محصولات خودروسازان جهانی است و از بابت صادرات این خودرو هم با مانعی برخورد نخواهند کرد.به نظر می رسد این کشور پس از گذشت 60 سال از
جزییاتی از تغییر فرمول قیمت گذاری 18 خودرو
2 هزار میلیارد تومان زیان داشتند. مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در ادامه خاطر نشان کرد: در شرایطی که یک رانت 100 هزار میلیارد تومانی به واسطه اختلاف قیمت کارخانه و حاشیه بازار به واسطه های بازار ایجاد شده خودروساز به همین میزان ضرر کرده یعنی از جیب خودروساز و سهامداران خارج کرده ایم و به واسطه ها داده ایم. بنابراین درخواست اصلاح این رویه از طرف هر نهادی که مطرح شود امر مناسبی است
رونمایی از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو
کند. شورا وظیفه دارد برای کالا های انحصاری، قیمت تعیین کند. شیوا ادامه داد: باید شرکت های مختلف به این بازار رجوع کنند تا بازار رقابتی شود،خودرو بازاری دارد که می توان آن را رقابتی کرد. تولید کنندگان بیشتری باید به این بازار اضافه شوند. رئیس شورای رقابت افزود: در کشورمان واردات خودرو نداریم و اکنون امکان آزادسازی واردات وجود ندارد. وزارت صمت و سازمان گسترش به دنبال حمایت از
بن بست شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان ممکن می شود
در پی پیشنهاد وزیر صمت به قطعه سازان مبنی بر تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای تولید خودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، اعلام کرد که پیشنهاد وزیر صمت ورود خود قطعه سازان برای تولید خودرو را ارائه کرده تا انحصار موجود در دو خودروساز اصلی شکسته شود. این روزها صحبت درباره شکست انحصار بازار از دست ایران خودرو و سایپا زیاد به میان می آید ولی تاکنون راه حل عملی و کاربردی
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
اتفاق قرار است که بیفتد. علاوه براینکه پیگیر 5000 میلیارد تومان باقی مانده از تسهیلات 10 هزار میلیارد تومان مصوب سال گذشته هستیم که در سال جاری دریافت کنیم، “طرح گام” است که به عنوان پایلوت قرار است صنعت خودروسازی و قطعه سازی شروع به کار کنند و جلسات مربوط به آن در حال برگزاری است. دبیر انجمن قطعه سازان در رابطه با حل بخشی از مشکلات کمبود نقدینگی این صنعت با طرح گام، ابراز امیدواری کرد که
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
فعالان بازار خودرو بار ها دلیل افزایش قیمت را عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان عنوان و آن ها را در بالا رفتن قیمت ها دخیل می دانستند. با رونمایی از فرمول جدید، باید دید دو خودروساز بزرگ که بر اساس صورت مالی سال 99 در مجموع دارای زیان بیش 117 هزار میلیارد ریالی هستند آیا توان افزایش تولید خواهند داشت و با فرمول جدید کنار خواهند آمد و تیراژ تولید را افزایش می دهند و یا به فکر دور زدن فرمول جدید خواهند بود.
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به زبان ساده
از تعهدات تولید عمل کند می تواند از نصف عدد افزایش قیمت بر اساس میانگین قیمت بازار استفاده کند. عملکرد خودروسازان در بازه های 3 ماهه سنجیده خواهد شد. برای درک بهتر این فرمول نسبتا عجیب، فرض کنید قیمت میانگین 3 ماهه یک خودرو در بازار 400 میلیون تومان و قیمت کارخانه ای آن محصول 200 میلیون تومان باشد. خودروساز اگر قرار باشد طی 3 ماه تولیدش را 50 درصد افزایش دهد و بتواند این عدد را محقق کند
رالی زیان دهی در زنجیره خودروسازی
و سود حاصل از فعالیت این شرکت ها در صورت های مالی آنها دیده نمی شود. از سوی دیگر گزارش های مالی سه شرکت خودروساز بزرگ کشور به بورس گویای زیان تولید این شرکت ها به خصوص از ابتدای سال جاری است. به طوری که ایران خودرو در نیمه نخست سال جاری 9 هزار و 900 میلیارد تومان ضرر به واسطه تولید محصولات خودرویی ثبت کرده و سایپا نیز 2 هزار و 170 میلیارد تومان ضرر تولید داشته است. از سوی دیگر شرکت پارس خودرو نیز
3 سهام خودرویی زیان ده بورس چقدر زیان انباشته دارند؟
بورسی کشور، طی 2 سال اخیر بدترین وضعیت را از لحاظ سود آوری داشته اند. زیان انباشته 40 هزار میلیارد تومانی؛ دستاورد سه شرکت بزرگ خودرویی بورس بنا به اعلام اقتصاد نیوز، صورت های مالی که سه شرکت خودروساز بزرگ کشور به بورس منعکس کرده اند حاکی از زیان نجومی تولید این شرکت ها به خصوص از ابتدای سال جاری است. از بررسی این گزارش های مالی می توان دریافت که ایران خودرو در تا پایان شهری
اعلام آمادگی قطعه سازان در بکارگیری ظرفیت های خالی خطوط تولید خودروسازان
: وزیر صمت طی جلسه ای که بنده نیز در آن حضور داشتم، ایده ای را مطرح کردند مبنی بر اینکه قطعه سازان با استفاده از امکانات و تجهیزات خودروسازان نظیر سالن تولید، بار بخشی از تولیدات آنها را بر دوش بگیرند و حرکت قطعه سازان در جهت خودروساز شدن مد نظر ایشان نبوده است. وی با توجه به تاکید وزیر صمت بر شکست انحصار و ایجاد رقابت در بازار خودرو گفت: تنها راه حذف انحصار، روی آوردن قطعه سازان به
قفل بزرگ رکود بر در بازار خودرو
شده و هیچ خرید و فروشی انجام نمی شود و افرادی هم که خودرویی در اختیار ندارند به دلیل قیمت های بالا و توان خرید پایین قادر به خرید نیستند و معاملات در بازار خودرو بیشتر حول محور سرمایه گذاری می چرخد. قیمت ها ساختگی و غیرمنطقی است و فرد با محاسبه نرخ ارز و میزان سود خود نرخ را تعیین و مبادرت به خرید یا فروش می کند. بر اساس این گزارش؛ طرح پیشنهادی وزارت صمت در خصوص آزادسازی قیمت 45 درصد
قیمت خودرو درب کارخانه مجدد تغییر می کند؟
دارد. موادی که در سال های مختلف تغییر قیمت زیادی داشته و به نوعی این افزایش قیمت ها چراغ خاموش حرکت کرده اند. ظهور فناوری های جدید در صنعت خودرو ظهور فناوری های جدید در این صنعت، باعث شد این مواد نیز به شیوه های جدیدی به کار گرفته شود، اما علاوه بر در نظر گرفتن ایمنی، مدل و شرکت خودروساز، قیمت آن نیز مورد قابل توجهی است که خریداران بسته به سقف در نظر گرفته شده نسبت به خرید اقدام می
قطعه ساز ها انحصار خودرو را می شکنند؟
وزارت صمت، به دنبال حضور رسمی نهادهای نظامی در خودروسازی و ایجاد قطب نظامی تولید خودرو است، با این حال کمتر کسی به ذهنش خطور می کرد خودروساز شدن قطعه سازان، جزو راهکارهای صمت برای شکستن انحصار بازار خودرو کشور باشد. قطعه سازان البته طی سال های گذشته خود نیز به دنبال خودروساز شدن بوده اند و حتی در مقطعی قصد داشتند با تشکیل کنسرسیومی، یک پلت فرم مشترک اختصاصی را طراحی کنند. این در حالی
بسته اصلاح صنعت خودرو به دنبال چیست؟
گمانه زنی ها حاکی از آن است که در این بسته افزایش 50 درصدی تولید مطرح شده که اجرایی شدن آن الزامات خاص خود را دارد. همچنین اعلام شده می توان قیمت خودروهای پرتیراژ ارزان قیمت را همچنان دستوری تعیین کرد به شرط آنکه قطعه ساز و خودروساز دچار ضرر نشوند و در خودروهای کم تیراژ نیز آزادسازی قیمت ها پیشنهاد شده است. در بخش صنعت خودرو تأمین نقدینگی نیز در این بسته مورد تاکید قرار گرفته است. سال
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 8 دی
در مورد تغییر قیمت ها اعمال کند. نرخ دلار طی روزهای گذشته افت کرده و در محدوده 27 تا 28 هزار تومان قرار گرفته است و همین کاهش اندک هم روی بازارهای دیگر تاثیرگذار بوده است و همزمان با کاهش قیمت دلار و سکه در بازار، خرید و فروش خودرو نیز متاثر از این موضوع با تغییرات قیمتی روبه رو شد و در هفته ای که گذشت، بازار خودرو بر مدار ریزش قرار گرفت اما این موضوع نشان می دهد، قیمت هایی که در هفته
آیا ایجاد قطب سوم خودروسازی به رقابتی تر شدن خودروسازی کمک می کند؟
این روز ها پیشنهادهای مختلفی برای بهبود اوضاع بازار خودرو و بالاتر رفتن کیفیت و کمیت خودرو ها ارائه می شود؛ از جمله رقابتی کردن فضای خودروسازی کشور است که توسط وزیر صمت ارائه شد. به گزارش تابناک اقتصادی ؛ علیرضا رزم حسینی در 29 آذر ماه 1399 در بازدید از یکی از خودروسازان بزرگ به برنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه صنعت خودرو نیز اشاره کرد و افزود: با رقابتی کردن تولید خودرو، خو
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
اهداف تشکیل این کنسرسیوم عنوان شد. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: قطعه سازان البته سال های گذشته خود نیز ورود به حوزه طراحی و تولید خودروی جدید را در نظر داشتند اما عملیاتی شدن این تصمیم در آن زمان و حتی اکنون با موانعی روبرو است. کریمخان بیان کرد: با توجه به اینکه مدیریت مجموعه خودروسازی های کشور دولتی است و سازمان گسترش و نوسازی
ترافیک سنگین خودرو ها در پارکینگ خودروساز ها
تولید خودرو در آبان ماه آورده و تاکید کرده که در این ماه تولید خودرو با رشد 6/ 18 درصد روبه رو بوده است. روند افزایشی تولید در حالی است که مشتریان، احساسی از عرضه بیشتر خودرو به بازار نداشته و قیمت ها نیز تنها به واسطه انتخابات آمریکا و به دنبال آن کاهش انتظارات تورمی روندی نزولی داشت. اما همان طور که عنوان شد 18 درصد تولیدات خودروسازان به جای بازار، راهی پارکینگ ها شده و دست مشتریان از دسترسی به
از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو
...، شاهد رشد تولید خودرو بوده ایم که از نکات مثبت عملکرد او بوده است. خلخالی یادآور می شود: ورود خودروسازان خصوصی به حوزه صنعت خودرو از دیگر مواردی است که وزیر صمت بر اجرایی شدن آن تاکید داشته و در عین حال خواستار ایجاد کنسرسیوم مشترک قطعه سازان و خودروسازان با هدف تولید خودرو شده که به نظر می رسد در صورت برنامه ریزی در این مورد می تواند بسیار موثر باشد. چرا که خارج کردن یک خودروساز از دل قطعه سازان اتفاق مبارکی است که زمینه آن وجود داشته و حرکت های جدی در این خصوص انجام شده و در صورت حمایت وزارت صمت این اتفاق هرچه سریع تر محقق خواهد شد. ...