خانه
درس خودرویی از کشور ترکیه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
رسوایی تاریخی در خودروسازی ترکیه
برند ژاپنی حاضر در ترکیه هوندا است. مدیران هوندا با سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری سالانه 50 هزار دستگاه سیویک را با همراهی هزار و 500 نفر نیروی کار تولید می کنند. بزرگ ترین خودروساز کره یعنی هیوندایی نیز برای صادرات محصولاتش به اروپا، کارخانه خود را در ترکیه بنا کرده است. این کارخانه توانایی تولید 245 هزار دستگاه خودرو را در سال دارد. هیوندای برای سایت تولیدی خود در ترکیه 3 هزار نفر را استخدام کرده ...
هم قیمت های خودرو ملی ترکیه در بازار ایران
ترکیه پس از سال ها حضور شرکت های خودروساز خارجی در این کشور تصمیم گرفت خودرو ملی خودش را داشته باشد. خودرویی که توسط شرکت معروف پینینفارینا ایتالیا طراحی شده است. ترکیه ای ها در خصوص تولید خودرو ملی تصمیم گرفتند با یک جهش، از تولید خودرو بنزینی عبور کرده و استارت خودروساز شدن را با خودرو الکتریکی بزنند. به گزارش خودروتک، در این راستا خودرو توگ متولد شد. خودرویی که قرار است در چند تیپ ...
خودروی ملی ترکیه گزینه جذاب برای بازار ایران
الهام از فرهنگ آناتولی و سلیقه بازار ترکیه طراحی شده و با نیازهای بازار جهانی مطابقت دارد. ترکیه در دهه گذشته سرمایه گذاری زیادی برای جلب خودروسازان جهان انجام داد و اکنون با تولید بیش از یک میلیون 500 هزار دستگاه خودرو در سال، پانزدهمین تولیدکننده خودرو در جهان است. صادرات خودرو اکنون یکی از مهم ترین منابع درآمد ترکیه است. به گفته اتحادیه صادرکنندگان صنعت خودرو، این کشور در یازده ماه اول سال 2019 بیش از 28 میلیارد دلار از صادرات خودرو و قطعات درآمد داشته است. ...
خودرو ملی ترکیه، در رده کدام خودرو های ایرانی است؟
چندی روزی است که خبری مبنی بر مشخص شدن قیمت خودروی ملی ترکیه منتشر شده است. قرار بر این است این خودرو با قیمت 16 هزار و 500 دلار به بازار عرضه شود. ترکیه پس از سال ها کار کردن با تاپ ترین برند های مطرح خودروی دنیا، خودروی ملی با نام togg را وارد بازار های جهانی خواهد کرد. صنعت خودروی ترکیه از زمان تاسیس، تاکنون به تولید محصولات شرکت های خارجی پرداخته و به سمت خودرو های داخلی حرکت نکرده ...
خودروی ملی ترکیه خوش قیمت تر است یا دنا پلاس توربو اتوماتیک؟ (فیلم)
عبارت بود از ایجاد بستر مناسب برای حضور و فعالیت قطعه سازان بین المللی که ترکیه استارت این کار را از حدود 20 سال پیش زد و در سال 2018 نتیجه این اقدامات را به بهترین نحو ممکن گرفت به صورتی که در این سال ، ترکیه جزو بزرگترین صادرکنندگان قطعات خودروی جهان درآمد و بیش از 31 میلیارد دلار درآمد از این صادرات کسب کرد. فراهم شدن زیرساخت های تولید قطعات خودرو در ترکیه در کنار حضور قطعه سازان بین ...
آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد/ قیمت خودرو را بازار تعیین می کند
هماهنگی اقتصادی سران سه قوه فرستاد تا در نوبت بررسی قرار گیرد. طبق این طرح، قرار است قیمت محصولات کم تیراژ به خودروسازان واگذار شود، اما نرخ گذاری پرتیراژها همچنان در اختیار شورای رقابت باقی خواهد ماند. آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد اما مدیرعامل سابق ایران خودرو در گفت وگو با خبرنگار راه امروز با اشاره به طرح اخیر وزارت صمت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو برای سامان دهی بازار ...
تبعات اجرای فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو داخلی
.... اما واگذاری تعیین قیمت خودرو های یاد شده به خودروسازان با الزاماتی از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آن افزایش تولید است. به این معنا که خودروساز در صورتی می تواند نسبت به قیمت گذاری محصولات خود در حاشیه بازار اقدام کند که پیش از آن تیراژ خودروی موردنظر را افزایش داده باشد. شورای رقابت در فرمول جدید خود برای قیمت گذاری 18 محصول مورد نظر، در شرایطی رشد تیراژ را برای افزایش ...
افزایش قیمت خودرو های داخلی پس از مصاحبه یک مقام مسئول/ خودرو ملی ترکیه در رده کدام خودروهای ایرانی است؟ ...
وضعیت نابسامان در اصلاح قیمت ها، نسبت به انجام تعهدات تعلل می کردند که با بهبود وضعیت می توانند این کار را تسریع دهند. /ایلنا خودرو ملی ترکیه، در رده کدام خودروهای ایرانی است؟ چند روزی است که خبری مبنی بر مشخص شدن قیمت خودروی ملی ترکیه منتشر شده است. قرار بر این است این خودرو با قیمت 16 هزار و 500 دلار به بازار عرضه شود. ترکیه پس از سال ها کار کردن با تاپ ترین برند های مطرح ...
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو منافع خودروساز را تامین می کند یا مصرف کننده؟
از ریل طبیعی خود خارج شده است. این صنعت اکنون حالتی مافیایی پیدا کرده است و دست های پنهانی آن را می چرخاند که این صنعت را فقط در اختیار دو خودروساز قرار داده اند و اجازه ورود خودروساز جدید داخلی و خارجی به بازار را نمی دهد او با بیان اینکه صنعت خودرو ساختار، مدیریت و بازار درستی ندارد افزود: دو خودروساز بزرگ کشور تمام صنایع خودرویی را به انحصار خود درآورده و به خودروساز خارجی و حتی سازمان ...
درآمد متفاوت خودروساز و قطعه ساز دلیلی بر عقب ماندگی صنعت خودرو/ مافیا و دست های پنهان بازار خودرو را ...
الهویردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در برنامه چشم انداز شبکه ایران کالا گفت: متأسفانه صنعت خودروسازی در ایران از ریل طبیعی خود خارج شده است. این صنعت اکنون حالتی مافیایی پیدا کرده است. صنعت خودرو ساختار، مدیریت و بازار درستی ندارد. صنعت خودرو در داخل کشور توسط دست های پنهانی مدیریت و هدایت می شود. وی افزود: دو خودروساز بزرگ کشور تمام صنایع خودرویی به انحصار خود ...
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 10 دی
...، سایپا و پارس خودرو برآورد کرده اند تعداد فروش محصولات سواری و وانت شان با احتساب نیمه دوم امسال در مجموع به حدود 624 هزار دستگاه خواهد رسید. این در حالی است که این سه شرکت در 6 ماه ابتدایی سال جاری کمی بیش از 370 دستگاه انواع محصول فروختند. با این حساب، فروش غول های جاده مخصوص در نیمه دوم سال و نسبت به نیمه نخست، چیزی حدود 70 درصد رشد خواهد کرد.در این بین، ایران خودرویی ها پیش ...
مک لارن هنوز علاقه ای به ساخت شاسی بلندها ندارد
شاسی بلند رفته اند. برای مثال فراری که قبلاً مخالف سرسخت شاسی بلندها بود اکنون بر روی محصول پورسانگ (Purosangue) کار می کند یا لامبوگرینی نیز اکنون شاسی بلند اوروس را در چند بازار از جمله هند عرضه کرده است. هرچند این محصولات (شاسی بلند) هیبریدی یا الکتریکی نیستند اما نشاندهنده یک تغییر اساسی نسبت به خودروهای اسپرت و پرفورمنس به شمار می روند که به طور سنتی این سازندگان خودرو ...
فرمول شورای رقابت زیان خودروسازان را کاهش می دهد/ واردات خودرو به نفع قطعه سازان است/ کرونا و مشکلات ...
صادرکننده خوب بود که نسبت به دیگر رقبا دارای یک مزیت رقابتی باشیم. مواد اولیه ساخت قطعات خودرو که در داخل کشور تولید می شوند به هیچ عنوان مزیت رقابتی در بازار جهانی ندارند و با قیمتی بالاتر از قیمت جهانی فروخته می شوند. به همین علت قیمت تمام شده قطعه خودرو بالاتر از سطح جهانی آن می شود که علت عمده آن مشکل مواد اولیه است. در چین که بازار رقابتی در این حوزه دارد شرکت های چینی می توانند مواد اولیه مورد ...
شناسایی و معرفی فرصت های صادراتی حوزه قطعات و مجموعه های خودرو در روسیه به شرکت های ایرانی
...> وی با اشاره به سیاست های وزارت صنعت در خصوص تمرکز بر فرصت های صادراتی غیرنفتی به عنوان مهمترین منبع درآمدی کشور و ضرورت انجام اقدامات حمایتی در جهت حرکت در این مسیر، خاطرنشان کرد: طی سال های اخیر شاهد روند نزولی انعقاد قرارداد در بخش خودروسازی با شرکت های قطعه ساز بوده ایم که این موضوع اهمیت توجه به فرصت های صادراتی و توسعه بازار خارج از کشور را بیش از پیش نشان می دهد ...
خودروسازی ایران تهدید شد!
اولین خودروی ملی ترکیه در شرایطی آماده ورود به بازار است که این محصول برقی قرار است با 9 برند جهانی حاضر در بازار این کشور رقابت کند. خودروی توگ با حداقل 51 درصد قطعات داخلی تولید شده و سه سال آینده این میزان داخلی سازی به 68 درصد می رسد. این کشور قرار است با استفاده از توان تولیدی خود در ساخت قطعات خودرو و همچنین استفاده از تامین کنندگان قدرتمند، خودروساز شدن خود را با تولید محصولات برقی کلید ...
تنوع سبد محصولات خودروسازان بیانگر سطح جدیدی از بلوغ صنعتی کشور است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن ارزیابی تنوع سبد محصولات خودروسازان، تولید خودروهای جدید توسط دو خودروساز بزرگ را اقدامی ارزشمند برای صنعت خودرو کشور دانست. امیرحسین کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : علی رغم تمام مشکلات اقتصادی، فنی و چالش های جدی موجود در صنعت خودرو که مهم ترین چالش آن زیان دهی سنگین خودروسازان است اما ...
کنسرسیوم تولید خودرو، قیمت یا اهلیت؛ راهکار وزیر چیست؟
...، بزرگ ترین مشکل قیمت خودروست. تا زمانی که قیمت خودرو اصلاح نشود و خودروساز سودی نبرد، طبیعتاً این مشکلات همین طور ادامه پیدا می کند و به قطعه ساز منتقل می شود. خودروساز باید بتواند خودروی خودش را با سود بفروشد که بتواند قیمت های قطعه ساز را اصلاح کند، بتواند مطالباتش را پرداخت کند. اگر هر خودروسازی سالی چند هزار میلیارد تومان زیان دهند، مدام از نقدینگی اش کسر شود، طبیعتاً معوقاتش بیش تر و بیش تر ...
زیانده ترین شرکت های بورسی کدامند
صنعت بزرگ کشور قرار دارند و از آن به عنوان لکوموتیو و پیشران صنعت کشور نیز نام برده می شود در صدر شرکت های زیان ده در بازار سرمایه قرار دارند؟ جدای از شرکت های قطعه سازی که به نوعی تابع شرایط مالی خودروسازان هستند، بی تردید آنچه مانع سودآوری این شرکت ها می شود شیوه غلط قیمت گذاری محصولات تولیدی است. دیکته قیمت به مدیران خودروساز و اجبار آنها برای عرضه محصولات تولیدی خود با ...
3 سهام خودرویی زیان ده بورس چقدر زیان انباشته دارند؟
داشته است. به این ترتیب صورت های مالی 6 ماه نخست خودروسازان به بورس، مشخص کننده آن است که ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع طی نیم سال ابتدایی 99 زیان 12 هزار و 600 میلیارد تومانی را به ثبت رسانده اند. با ثبت این ارقام، مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان شهریور امسال به مرز 40 هزار میلیارد تومان نزدیک شده است. برای دسترسی سریعتر به اخبار و گزارش های مهم بورس، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید. ...
تولید خودرو تارا ایران خودرو و شاهین سایپا آغاز شد
و ببینیم این شرکت چه آماری در تولید محصولات خود طی 9 ماه امسال به جا گذاشته است. بنابر آمار ارائه شده به بورس، سایپایی ها نیز مانند ایران خودرو تولید محصول جدیدشان به نام شاهین را آغاز کرده اند. طبق آمار منتشره، 45 دستگاه شاهین در سایپا به تولید رسیده است، خودرویی که پیش فروش نیز شده و به احتمال فراوان تا قبل از سال آینده راهی بازار خواهد شد. دومین خودروساز بزرگ ایران در ...
با خودروساز شدن قطعه سازان، انحصار خودروسازی شکسته می شود
خودروسازان همکاری داشته باشند و تجهیزات خودروسازان را برای تولید خودرو توسط خود قطعه سازان به کار گیرند تا منجر به شکست انحصاری که در هر دو خودروساز ایجاد شده است، شود. وصول پنج هزار میلیارد باقی مانده و طرح گام ، بخشی از نیاز نقدینگی قطعه سازان را تامین می کند بیگلو در رابطه با مشکلات نقدینگی صنعت قطعه سازی و خودروسازی و راه حل های مطرح شده طی این نشست، عنوان کرد: برای حل مشکلات ...
قیمت خودرو درب کارخانه مجدد تغییر می کند؟
یکی از اصلی ترین مسائل در حوزه صنعت خودرو، افزایش قیمت محصولات بود که حواشی زیادی در بازار به همراه داشته است. صنعت خودروسازی ایران، پس از صنعت نفت بزرگ ترین صنعت در کشور به شمار می رود. خوشبختانه پس از اقداماتی که خودروسازان ایرانی انجام داده اند، موفق به تولید بیش از هزار و سیصد دستگاه خودرو در سال شده ایم. در سال 89 ایران از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم دنیا را پس ...
از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو
واگذاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان اشاره کرد. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که مشکل عمده در زمینه قیمت گذاری خودرو میزان عرضه است، اظهار می کند: میزان تولید خودروسازان در سال گذشته به 750 هزار دستگاه خودرو رسید این در حالیست که میزان تولید سال 97 خودروسازان 950 هزار دستگاه بود و این اعداد در شرایطی است که نیاز کشور به خودرو سالانه در حدود یک میلیون و 500 ...
بن بست شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان ممکن می شود
راه حل های مطرح شده طی این نشست، گفت: برای حل مشکلات نقدینگی دو اتفاق قرار است که بیفتد. علاوه براینکه پیگیر 5000 میلیارد تومان باقی مانده از تسهیلات 10 هزار میلیارد تومان مصوب سال گذشته هستیم که در سال جاری دریافت کنیم، "طرح گام" است که به عنوان پایلوت قرار است صنعت خودروسازی و قطعه سازی شروع به کار کنند و جلسات مربوط به آن در حال برگزاری است. دبیر انجمن قطعه سازان در رابطه با حل بخشی ...
آیا خودرو ملی ترکیه وارد بازار ایران خواهد شد ؟
استودیوی ایتالیایی طراحی شده است. توگ می گوید که طرح ساده و مدرن ماشین با الهام از فرهنگ آناتولی و سلیقه بازار ترکیه طراحی شده و با نیازهای بازار جهانی مطابقت دارد. ترکیه در دهه گذشته سرمایه گذاری زیادی برای جلب خودروسازان جهان انجام داد و اکنون با تولید بیش از یک میلیون 500 هزار دستگاه خودرو در سال، پانزدهمین تولیدکننده خودرو در جهان است. صادرات خودرو اکنون یکی از مهم ترین منابع درآمد ترکیه است. به گفته اتحادیه صادرکنندگان صنعت خودرو، این کشور در یازده ماه اول سال 2019 بیش از 28 میلیارد دلار از صادرات خودرو و قطعات درآمد داشته است. تیتر20 2025 ...
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
جلساتی که با حضور وزیر صمت و قطعه سازان برگزار شد، پیشنهادی از سوی وزیر مبنی بر مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید حتی خودروهای برقی و طراحی پلتفرم به صورت مستقل ضمن اجاره خطوط تولید خودروسازان مطرح شد. وی در خصوص اهداف تشکیل این کنسرسیوم گفت: طراحی خودروی داخلی با مشارکت قطعه سازان در راستای ایجاد رقابت و خروج صنعت و بازار خودرو از یکنواختی و همچنین افزایش تنوع محصولات خودرویی از ...
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
فعالان بازار خودرو بار ها دلیل افزایش قیمت را عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان عنوان و آن ها را در بالا رفتن قیمت ها دخیل می دانستند. با رونمایی از فرمول جدید، باید دید دو خودروساز بزرگ که بر اساس صورت مالی سال 99 در مجموع دارای زیان بیش 117 هزار میلیارد ریالی هستند آیا توان افزایش تولید خواهند داشت و با فرمول جدید کنار خواهند آمد و تیراژ تولید را افزایش می دهند و یا به فکر دور زدن فرمول جدید خواهند بود. ...
سند توسعه صنعت خودرو بازار را متحول می کند؟
تومان با دلار 25 هزار تومانی و یعنی اگر یک میلیون دستگاه خودرو مدل روز وارد کشور کنیم، با دلار 25 هزار تومانی قیمت هر خودرو 375 میلیون تومان می شود. آیا در سند سیاستی صنعت خودرو، چالش های این صنعت با رویکردی صحیح مورد توجه واقع شده است؟ ابتدا باید به این موضوع اشاره کنیم که این سند درخصوص محدودیت ها و توان خودروسازان برای ارتقای این صنعت چه موانعی را مد نظر قرار داده است؛ در ...
