رانت در بازار خودرو بیداد می کند - صدای بورس
سایر منابع:
سایر خبرها
توزیع رانت سنگین در بازار خودرو /کاهش استقبال از پیش فروش ها
گفته بسیاری از فعالان بازار خودرو افزایش قیمت کارخانه ای، تمایل مردم به ثبت نام و شرکت در قرعه کشی خودروسازان را کاهش داده است؛ به طوری که این موضوع، خروج برخی خودروها از فروش سهمیه ای شرکت های خودروساز را به همراه داشته است. در این زمینه روز گذشته خبرگزاری فارس به نقل از یک مقام مسوول در صنعت خودرو عنوان کرد که با افزایش قیمت خودرو، استقبال مردم از ثبت نام و پیش خرید خودرو کاهش یافته
نزدیک شدن قیمت خودرو از کارخانه به بازار /کاهش توان خرید مردم
گذاران علی رغم اینکه مشتری در بازار وجود ندارد تمایلی به کاهش قیمت ندارند. بازار خودرو برخلاف اوایل سال که سیر صعودی داشت و پررونق شده بود در نیمه دوم سال در رکود به سر می برد. مردم به دلیل فروش ارزان خودروها توسط خودروسازان نسبت به بازار تمایل دارند با ثبت نام در پیش فروش های خودروسازان، ماشین موردنظر خود را از آنها خریداری کنند. اختلاف قیمت خودرو در کارخانه تا بازار تفاوت بسیاری وجود
قیمت گذاری خودرو سلیقه ای شد؟/ قیمت کارخانه ای بالاتر از قیمت بازار!
شود تا آخر سال تغییراتی در نرخ خودرو رخ ندهد. به نظر می رسد برخلاف عرف رایج، فروش خودرو در جهان که بین قیمت محل تولید خودرو (کارخانه) و محل توزیع آن یعنی بازار اختلاف قیمت اندکی وجود دارد، وضعیت در ایران به گونه ای دیگر است، به طوری که برخی خودرو ها در ابتدای عرضه به دلیل توزیع قطره چکانی با قیمت های غیرواقعی، روانه بازار می شوند که فضا را برای بازار سیاه و سوءاستفاده فراهم می کنند.
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 16 دی
در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از مشخص شدن نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش تولید و چه به تبع آن، فروش. اگر تحریم ها شدیدتر شوند، کار خودروسازان و قطعه سازان برای تامین مواد اولیه و قطعات موردنیازشان سخت خواهد شد و در نتیجه، تولید و فروش افت خواهد کرد. از آن سو اما کاسته شدن از
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
موضوع واردات خودرو جدی تر شده است. سخن وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ایجاد رقابت و پاسخگویی به نیاز متقاضیان و البته خواسته هایی که مردم به لحاظ کیفیت و قیمت از خودروها دارند، واردات خودرو را وارد مرحله جدیدی کرده است. بازار انحصاری و ایجاد رقابت از موضوع های مهمی است که در بحث بازار خودرو همواره مطرح می شود. برخی کارشناسان معتقدند ایجاد رقابت با واردات، نشان از آن دارد که ما هنوز
افزایش تولید خودروسازان احتیاج به فرمول پیچیده ندارد
گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی ضمن ارزیابی فرمول جدید شورای رقابت گفت: قیمت گذاری جدید خودروهای کم تیراژ به تنهایی موجب کاهش قیمت و یا توزیع عادلانه خودرو به دست مصرف کننده نخواهد بود. سید محمد مهدی شکور زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: پیچیدگی فرمول جدید شورای رقابت نحوه فروش خودرو برای خودروساز و نحوه خرید برای مصرف کننده را مبهم کرده
دستور شورای رقابت به علم اقتصاد؛ افزایش قیمت با رشد تولید!
به گزارش اقتصادآنلاین ، شورای رقابت در سالهای گذشته بر اساس یک فرمول، سقف قیمتی خودرو های پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد. باتوجه به ثبات نسبی بازار، قیمت ها تا حد زیادی مطابق با نظر شورا تعیین می شد. در ماه های اخیر، اصرار دولت بر قیمت گذاری دستوری، افزایش تحریم ها و بالارفتن نرخ ارز و تورم، منجر به تفاوت قیمت بازار آزاد با قیمت های رسمی کارخانه شد. با افزایش قیمت خودرو در
ریخت و پاش خودروسازان نباید از جیب مردم پرداخت شود
به گزارش بازار ، مهدی دادفر افزود: بسیار عجیب اینکه شورای رقابت چه اصراری دارد که وارد موضوع قیمت گذاری شود. وی در ادامه با اشاره به اینکه زیان انباشته صنعت خودروسازی کشور بسیار زیاد است، اظهارداشت: برای جبران این زیان انباشته راهی جزء افزایش قیمت ها نیست. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در بخش دیگری از سخنان خود گفت: آزاد شدن واردات خودرو این چنین نخواهد بود که فکر کنیم خودرو
خودروسازان ایرانی از چینی ها الگو می گیرند!
خودروساز های مهم غربی، کره ای و ژاپنی به واسطه تحریم، توانسته اند این بازار پرطرفدار را از آن خود کنند. تقلید خودروسازان داخلی از طراحی خودروهای چینی! سیامک مقتدری عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، با اشاره به تقلید خودروسازان داخلی از طراحی خودروهای چینی
نقش تصمیمات فولادی در بازار صنایع وابسته/قیمت لوازم خانگی کنترل شود
بالایی از اتفاقات فولادی دارد. بروز برخی مشکلات در تولید، صادرات و تنظیم بازار فولاد طی ماه های اخیر باعث شده تا وزارت صنعت و فعالان صنعت فولاد تصمیمات مختلفی برای این صنعت مهم بگیرند که گاهی باعث اعتراض تولیدکنندگان زنجیره فولاد قرار گرفته، گاهی انتقاد بورس کالا را در پی داشته و گاهی نیز سبب گلایه تولیدکنندگان صنایع وابسته مانند خودرو و لوازم خانگی شده است. در شیوه نامه جدید تنظیم بازار
قیاس مع الفارق صنعت لوازم خانگی و صنعت خودرو ایران
متصل هستند انحصار این بازار را در اختیار بگیرند و آنگاه سرنوشت بازار خودرو در این صنعت هم تکرار شود. دبیرکل انجمن صنایع لوازم خانگی در حاشیه بیستمین نمایشگاه صنعت لوازم خانگی در واکنش به تشبیه دو صنعت لوازم خانگی و صنعت خودرو ایران به یکدیگر، به تصلا گفت: مقایسه ی این دو صنعت در واقع یک قیاس مع الفارق است. چراکه صنعت لوازم خانگی ایران تحت مالکیت بخش خصوصی قرار دارد و به هیچ عنوان تصمیم
رضایت خودروسازان
انجمن خودروسازان اروپایی از این پیمان تجاری استقبال و اعلام کرده در این پیمان نگرانی های اعضای این انجمن را از میان برده است اما این انجمن هشدار داده که جزئیات این پیمان 2هزار صفحه ای باید قبل از تهیه مقررات سلامت برای صادرات و واردات خودرو بین اروپا و انگلستان، به درستی درک شود. رئیس انجمن خودروسازان اروپایی می گوید: هیچ صنعت دیگری مثل خودروسازی اروپا چنین درهم تنیده و یکپارچه نیست و
خودرو باید در سازمان حمایت از مصرف کنندگان قیمت گذاری شود
است، اما در شورای رقابت مشخص نیست قیمت گذاری به چه صورت است. *نداشتن برنامه و هدف، مشکل اصلی صنعت خودروسازی است در ادامه ساسان قربانی فعال حوزه قطعه سازی خودر با تصریح بر اینکه مسئله قیمت گذاری خودرو پیچیده نیست، اما اجرا نمی شود، گفت: قیمت تمام شده کالای به فروش رفته و حساب داری صنعتی از سال ها پیش وجود داشته است یعنی بر اساس هزینه تولید، اقدام به قیمت گذاری می شود. این
لودئو هنوز شریک رسمی در ایران ندارد
انجام شده نشان می دهد که مذاکرات ماموت خودرو با مجموعه نشان های یما به نتیجه نرسیده است و به خاطر مسائل کیفی و ساختار برند چینی، طرف ایرانی از تولید کراس اوورهای یما و لودئو منصرف شده است. همچنین با توجه به سابقه ماموت خودرو و شبکه فروش و خدمات پس از فروش این شرکت، امکان آن بسیار بعید است که این شرکت بخش خصوصی، مشارکتی را با سایر شرکت های ایرانی برای عرضه خودرو داشته باشد. از سویی با
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
درحالی که در دو طرح مجلس و دولت، یکی با بردن کالا به بورس و یکی با قیمت گذاری در حاشیه بازار درصدد کاهش ضرردهی صنعت خودرو بودند، ارائه راهکاری جدید برای 18 مدل خودرو به اصطلاح کم تیراژ با فرمولی جدید از سوی شورای رقابتی بر پیچیدگی شرایط افزوده است! باید دید در شرایطی که بنا ب
سود دلالان خودرو در فرمول جدید شورای رقابت هم محفوظ است!
با احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان به گفت وگو پرداختیم. نظر شما درخصوص فرمول جدید تعیین قیمت خودرو چیست و به نظر شما آیا این فرمول می تواند برای صنعت خودرو مفید باشد؟ جلساتی را با اعضای شورای رقابت از جمله آقایان بهادرانی، نازی و ارض اقدس برگزار و متنی را در این خصوص آماده کردیم. پیشنهاد ما این است که تنها راه کنترل این بازار و قطع کردن دست دلالان، قیمت گذاری خودرو براساس
ثبات در بازار خودروهای وارداتی
و همچنین اختلاف قابل توجهی که در نرخ بازار نسبت به کارخانه ایجاد شده است، باعث می شود کمتر کسی جرأت نزدیک شدن به بازار خودرو را داشته باشد و عموم مشتریان شانس خود را در شرایط فروش خودروسازان امتحان می کنند تا شاید با اختلاف نرخ زیاد و پرداخت هزینه کمتر، از برندگان خوش شانس شرایط فروش خودروسازان باشند. اما از سوی دیگر شاهد ثبات نرخ در بازار خودروهای وارداتی هستیم و برخلاف افزایش بهای
بانک مرکزی متهم ردیف اول گرانی خودرو| وزیر صمت به دنبال ایده ناکارآمد قطب سوم خودروسازی
دنیا به سمت تولید مشترک و ادغام رفته است. به طور کلی با این موضوع که هرچه شرکت های خودروسازی در هم تجمیع شوند موافقت بیشتری دارم. * در کل به نظرتان ایجاد یک رقیب دیگر در صنعت خودرو می تواند حلال مشکلات باشد و کیفیت و قیمت محصولات خودروسازان را اصلاح کند؟ الان هم شرکت های ایران خودرو و سایپا با همدیگر رقیب هستند و چندان نیازی به ایجاد یک رقیب دیگر در این بازار نمی بینم. بنابراین
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 15 دی
تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از مشخص شدن نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش تولید و چه به تبع آن، فروش. اگر تحریم ها شدیدتر شوند، کار خودروسازان و قطعه سازان برای تامین مواد اولیه و قطعات موردنیازشان سخت خواهد شد و در نتیجه، تولید و فروش افت خواهد کرد
طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو
مطابق با استاندارد اروپا است. اما این امر از سوی کارشناسان صنعت خودرو پذیرفته نشده است. در موضوع کیفیت همکاری با شرکت های خارجی هم دیده شده است. بر این اساس خودروسازان مکلف شدند در قراردادهای همکاری فناورانه با طرف های خارجی در خصوص تولید خودرو، طراحی مشترک، انتقال خط تولید، معاونت علمی ریاست جمهوری نظارت داشته باشد.مسأله دیگری که به آن پرداخته شده عمق ساخت داخل است. هر شش ماه یکبار
پیامد سیاست های اشتباه در بازار فولاد
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین ، رضا شهرستانی، عضو انجمن فولاد در یادداشتی در تسنیم اظهار داشت: هر زمانی که میان نرخ واقعی و قیمتی که مورد معامله قرار می گیرد به شکل دستوری اختلاف ایجاد شود، مسیر ایجاد رانت برای واسطه گران فراهم می شود. قیمت گذاری به شکل دستوری و کنترل بازار از این طریق از جمله سیاست های اشتباه برای مدیریت صحیح بازار تلقی می شود. محصولات فولادی همچون سایر
بازارخودروهای داخلی رقابتی نیست
به گزارش می متالز، رضا شیوا در واکنش به انتقادات مسوولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، با بیان اینکه شورای رقابت از خودروسازان دفاع نمی کند، گفت: افرادی که به فرمول شورا ایراد می گیرند، آن را نفهمیده اند. فرمول ما ضریبی دارد که بحث تولید را در بر می گیرد. وی ادامه داد: طبق دستورالعمل شورای رقابت، قیمت خودروها باید هر سه ماه یکبار براساس تورم بخشی بانک مرکزی
زمان تعیین تکلیف فروش خودرو صفر کیلومتر از طریق بورس
. پیش بینی می کنیم تا پایان سال این طرح در مجلس تعیین تکلیف شود. سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس ادامه داد: هدف اصلی طرح تحول صنعت و بازار خودرو، عرضه خودرو در بورس کالا است. با عرضه خودرو در بورس این محصول با قیمت واقعی به فروش خواهد رسید. در این صورت دیگر شاهد سوء استفاده دلال ها و به وجود آمدن قیمت حاشیه بازار نخواهیم بود. وی با بیان اینکه با عرضه خودرو در بورس شاهد
تعیین تکلیف بورسی شدن خودرو تا پایان سال
قیمت واقعی به فروش خواهد رسید. در این صورت دیگر شاهد سوء استفاده دلال ها و به وجود آمدن قیمت حاشیه بازار نخواهیم بود. وی با بیان اینکه با عرضه خودرو در بورس شاهد افزایش کیفیت خودرو هم خواهیم بود، گفت: با عرضه خودرو در بورس، تعداد خودروهای تولیدی کشور هم افزایش می یابد، علاوه بر آن شاهد افزایش کیفیت خودروهای تولیدی هم خواهیم بود. سرمایه های سرگردان موجود در بازار که بعضاً در مسیر خرید و فروش طلا و
افزایش قیمت شمش فولاد از میلگرد در بورس
ندارد. وی اضافه کرد: فروش شمش فولادی تولید شده به دو روش یاد شده در بورس کالا هر دو به یک میزان هرکیلو گرم 13 هزار و 200 تومان است، در حالی که میلگرد در پایه به قیمت هرکیلو گرم 12 هزار و 990 تومان عرضه شده است. رضوی نیک خاطرنشان ساخت: طرح این موضوع که شمش فولادی ایران، در یک ماه گذشته بیش از 135 دلار معادل 25 درصد ارزان تر از قیمت های جهانی در اختیار کارخانه های نوردی قرار گرفته
توزیع رانت با فرمول جدید قیمت گذاری خودرو/حاشیه بازار حفظ می شود
یک کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث توزیع رانت می شود، گفت: با این دستورالعمل، اختلاف قیمت کارخانه و بازار همچنان ادامه خواهد داشت.
پایداری رانت خودرو با تعویق آزادسازی
. پیش تر یک بار در اواخر عمر دولت دهم و بار دیگر نیز در اوایل سکانداری رضا رحمانی در وزارت صنعت، معدن و تجارت، طرح آزادسازی قیمت خودرو مطرح و تا حدی نیز اجرا شد، اما زور دلواپسان بیشتر بود و این طرح ابتر ماند. این در حالی است که پس از لغو آزادسازی در دو مرحله قبل، بازار خودرو نه تنها آرامش و کاهش قیمت را به خود ندید، بلکه اتفاقا روزهایی توفانی را پشت سر گذاشت تا باز هم این مصرف کننده باشد که زیان
شورای رقابت یا رفاقت با خودروسازان؟ / هزینه های سرباری که از جیب مردم می رود!
و با میزان در این خصوص گفت: در دنیا مبنا، آمار های فروش است نه آمار تولید و بانک های اطلاعاتی و سیاست گذار ها بر اساس آمار فروش و اینکه چه تعداد از هر مدل خودرو فروخته شده است تصمیم گیری می کنند، افزایش تولید در کاهش قیمت موثر است، اما این موضوع برای بازاری صدق می کند که تقاضا واقعی است نه بازاری که دچار تقاضای سفته بازی است و عطش بازار نامحدود است و هر چه محصول تولید شود، متقاضی وجود دارد.