تصادف های زنجیره ای و باز شدن دوباره پرونده خودروهای فرسوده - خودرو تک
سایر منابع:
سایر خبرها
اتوبوس ها در کشور اسقاط نمی شوند!
خودرو فرسوده در سطح شهر تردد می کنند که در سال 1404 سونامی خودرو فرسوده خواهیم داشت و جان مردم در خطر است. دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور با بیان اینکه بحث نوسازی اتوبوس و اسقاط نداریم، ادامه داد: متاسفانه به اسقاط اتوبوس اصلا توجه نمی شود و با توجه به هزینه سنگین تولید آنها را بازسازی می کنند و به بحث معاینه فنی آنها هیچ توجهی نمی شود. متاسفانه هیچ طرح ویژه ای برای این اسقاط وجود ...
آیا حوادث اتوبوس های مرگ قابل پیشگیری است؟
در کشورمان سالانه چیزی حدود 15 هزار و روزانه چیزی حدود 45 نفر جان شیرین خود را در حوادث جاده ای از دست می دهند و خانواده های خود را داغدار می کنند، علت اصلی حوادث جاده ای نقص ایمنی خودرو، قصور راننده و جاده های غیر ایمن گزارش شده است، بر اساس آمارهای موجود حدود 33 میلیون خودرو در ایران در حال تردد است و از این تعداد بیش از دو میلیون خودروی سبک و بیش از 120 هزار خودروی سنگین فرسوده همچنان در حرکت ...
ساختار مراکز معاینه فنی کشور نیازمند اصلاح است
برخی از مراکز با پرداخت هزینه و بدون بررسی خودرو وجود دارد که حاکی از اشکالات موجود در سیستم معاینه فنی کشور است. نایب رئیس انجمن اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در خصوص ارتباط میان قیمت خودروهای کنونی با اسقاط فرسوده ها گفت: در حال حاضر، قیمت خودروها با شرایط اسقاط تناسبی ندارد. به عنوان مثال یک خودروی فرسوده در حال تردد که با 5 میلیون تومان اورهال می شود، با قیمتی بیش از 40 میلیون تومان ...
تردد 200 هزار کامیون فرسوده در کشور/ مشکلات پیش روی ترخیص کامیون ها از گمرکات
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، بمانا دبیر کارگروه نوسازی ناوگان جاده ای سازمان راهداری در برنامه گفت و گوی 18:30 شبکه خبر در خصوص روند نوسازی کامیون های فرسوده تصریح کرد: حدود 450 هزار دستگاه کامیون در کشور وجود دارد که از این میزان 130 هزار دستگاه کامیون جاده ای فرسوده است و در کل 200 هزار کامیون شهری و بین شهری فرسوده است. او با اشاره به اینکه از ...
ارونقی: کامیون های دست دوم اروپایی بدون ثبت سفارش وارد کشور شده
کامیون فرسوده را باید متقاضی فراهم کند. وی با اعلام این که متوسط سن اتوبوس حدود 11 سال است، اما معدل سن مینی بوس های کشور 24 سال است که نشان از فرسودگی بالای این ناوگان دارد، افزود: متوسط سن سواری روی مرز مجاز است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به قانون واردات کامیون های دست دوم 3 سال ساخت، تصریح کرد: امیدوار هستیم که دستگاه های مربوطه اجازه دهند ترخیص 1500 کامیونی که یکسال است ...
پشت پرده تصادف اتوبوس سربازان و خبرنگاران/ مشکل نقص فنی بود؟
حمل و نقل جدید وارد نمی شود و آنهایی هم که وارد می شود گاهی دست دوم است. واردات اتوبوس های دست دومی که در ایران بازسازی می شوند و به جاده ها برمی گردند. اتوبوس های بازسازی شده ای که جان خیلی ها را می گیرد. درست اواخر سال 99 بود که اسحاق جهانگیری گفت با تصویب ستاد کرونا مقرر شده برای واردات اتوبوس ساخته و نیمه ساخته به کشور اقدامات لازم انجام شود. هرچند مشخص نیست واردات اتوبوس به ستاد ...
ضعف لوازم یدکی و معاینه فنی دلایل حادثه اتوبوس خبرنگاران هستند
واردات اتوبوس دست دوم سه ساله نیز در مجلس شورای اسلامی تصویب نشد. افزون براین، جاده های کشور مشکلات زیادی دارند و ایمن نیستند و پیچ های غیرفنی در آن ها وجود دارد که سالانه جان چندین و چند نفر از هموطنانمان را می گیرد. به عنوان مثال، در 25 سال گذشته در جاده چالوس آزادراهی در حال ساخت بوده که هنوز کامل نشده است. مشکل دیگر در زمینه نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی این است که وقتی اتوبوسی چهار ...
وزیر راه: 55 هزار کامیون بالای 49 سال عمر در جاده ها تردد دارند
که چرا نوسازی ناوگان جاده ای تا این اندازه کُند انجام می شود در حالی که در بخش جاده ای با تحریم خاصی مواجه نیستیم، تصریح کرد: نوسازی ناوگان یکی از ضرورت هاست و چندین سال است که وزارت راه پیگیر نوسازی ناوگان است و منابع خود را برای نوسازی اختصاص داده است. وجود 55هزار کامیون بالای 49 سال در کشور اسلامی با بیان اینکه 55 هزار کامیون بالای 49 سال در کشور داریم، اظهار داشت: ما یک ...
تحریم، سؤمدیریت و شعارزدگی
رانندگان و فرسودگی خودروها تا ضعف کیفی تولید و قطعات وارداتی. فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، اما از زاویه ای دیگر به این مساله می نگرد و سیاست های اقتصادی را در وقوع این حادثه و حوادثی از این دست دخیل می داند. او با بیان اینکه اتوبوس واژگون شده خبرنگاران از برندی است که چندان قدیمی نبوده و محصول نسبتاً جدیدی در بازار است، ادامه داد: اصلا شما تصور کنید که این اتوبوس ها که اخیرا حادثه آفریده ...
200 هزار کامیون فرسوده در کشور تردد دارند
به گزارش سلام نو به نقل از شبکه خبر، مدیرطرح نوسازی ناوگان سازمان راهداری گفت: حدود 200 هزار دستگاه کامیون برون و درون شهری فرسوده در جاده های کشور تردد دارند. "صدرالله بمانا" با حضور در برنامه گفتگوی 18:30 درباره روند کُند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای گفت: هم اکنون 450 هزار دستگاه کامیون در کشور فعال هستند که از این تعداد حدود 200 هزار دستگاه کامیون برون شهری و درون شهری فرسوده ...
فریادهای نوسازی که به جایی نرسید؛ مردم همچنان قربانی می شوند!
متوسط عمر اتوبوس های بین شهری در ایران 10 تا 15 سال است و نه تنها کارخانه های سازنده داخلی، اتوبوس تولید نمی کنند بلکه اجازه واردات هم به ما نمی دهند و اجازه واردات اتوبوس دست دوم سه ساله در مجلس شورای اسلامی به تصویب نرسید. وی افزود: چرا در کشورهای اروپایی ضمن نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی پنج سال است و هر پنج سال یکبار ناوگان آن ها نوسازی می شود اما در ایران نه تنها این اتفاق نمی افتد ...
دلایل واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سربازان؛ لنت ترمز در ایران با مقوا و کارتن تولید می شود!
توانایی برای تهیه چیزی که می خواهد، ندارد مجبور است از اجناس بی کیفیت و یا با کیفیت پایین استفاده کند و نهایتا می بینیم همین اتوبوس های بی کیفیت و قطعات و لوازم بی کیفیت باعث بروز حوادثی مانند تصادفات و واژگونی های اخیر می شود. به عبارت دیگر وقتی لوازم یدکی در کشور بی کیفیت و تقلبی است رانندگان مجبورند که از همان ها خریداری کنند و با لوازم و قطعات فیک و تقلبی هم مسلما حادثه و سوانح جاده ای بیشتر ...
1500 کامیون در گمرک خاک می خورد
فرسوده را باید متقاضی فراهم کند. وی با اعلام اینکه متوسط سن اتوبوس حدود 11 سال است، اما معدل سن مینی بوس های کشور 24 سال است که نشان از فرسودگی بالای این ناوگان دارد، افزود: متوسط سن سواری روی مرز مجاز است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به قانون واردات کامیون های دست دوم سه سال ساخت، تصریح کرد: امیدوار هستیم که دستگاه های مربوطه اجازه دهند ترخیص هزار و 500 کامیونی که یک سال است در گمرک هستند، بیش از این به تأخیر نیفتد و مردم طبق اختیار قانونی که به قانون گذار اعطا کرده بتوانند این کامیون ها را ترخیص و از آن ها استفاده کنند. ...
حرکت روی جاده ناامنی
راهداری و حمل ونقل جاده ای در امور نوسازی ناوگان جاده ای خبر از ورود کامیون های دست دوم به ناوگان حمل ونقل جاده ای کشور داد. صدرالله بمانا با بیان اینکه 43 دستگاه کامیون در هفته گذشته شماره گذاری شده، گفت: تاکنون برای واردات 2705 دستگاه کامیون زیر 3 سال ساخت، درخواست ثبت سفارش شده که از این میزان 43 دستگاه تا هفته گذشته شماره گذاری شده است. وی در این باره اظهار کرد: از این تعداد کامیون ثبت ...
از کیسه خلیفه بخشیدن تا کجا
رقابت درگرفت و آقایان تصمیم گرفتند تا اجازه ترخیص خودرو را لغو کنند! در نتیجه 1500 کامیون یک سالی است که در گمرک خاک می خورد! از آن طرف هم به گفته خودشان، 55 هزار کامیون فرتوت با عمری بیش از نیم قرن در جاده ها تردد می کنند! از آمار اتوبوس های فرسوده هم نگوییم بهتر است ؛ در نهایت، بی توجهی به نوسازی خودروهای سنگین، هر روز جان عده ای را می گیرد و آخر کار هم آقایان به بی ادبانه ترین شکل ممکن لم می دهند ...
ورود مجلس به بحث واژگونی اتوبوس های حامل خبرنگاران و سربازان / مشکل فقدان نظارت های تخصصی در پروژه های ...
درخصوص چرایی بروز سوانحی از این دست را اعلام کرد، گفت: هرچند برخی نهادهای مسئول، اشاره هایی به مقصران حادثه کرده اند، اما بدون تردید یکی از دلایل اصلی در چنین حوادثی، ناشی از مشکلاتی است که در بحث نوسازی حمل ونقل کشور وجود دارد. استفاده از خودروهایی که بیش از 3الی 4دهه در حال فعالیت هستند، به هر حال مشکل ساز خواهد شد. البته نقش خطای انسانی و مشکلات موجود در زیرساختهای جاده ای و راه ها را نیز نمی توان ...
پشت صحنه اتوبوس مرگ
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : حمل و نقل فرسوده مسافری و باری این روزها عامل بسیاری از سوانح جاده ای شناخته می شود. همراه با اعمال تحریم های ظالمانه، خروج خودروهای مسافری و تجاری فرسوده از سیستم حمل و نقل و جایگزینی آنها با محصولات نو تقریبا متوقف مانده. این در شرایطی است که هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها نیز از سال 97 رشد قابل ملاحظه ای داشته است. هنوز زخم مرگ 6دانشجوی ...
پشت صحنه اتوبوس مرگ
تامین نیازهای اصلی و کالاهای اساسی گذاشته است. طبیعی است که در این شرایط، امکان دادن تسهیلات و همچنین سوبسید به بخش نوسازی خودروهای تجاری برایش وجود نداشته باشد. شاید اگر تحریم ها در سال 97 بر نمی گشت دولت این امکان را داشت تا با اجرای طرح ابر پروژه اسقاط خود که در اواخر سال 96 کلید زد تا حدودی به بحران خودروهای تجاری فرسوده فائق آید اما تحریم ها آمد و ابرپروژه اسقاط را به کما برد. در این ارتباط ...
فراموش ابر پروژه نوسازی اتوبوس های فرسوده
ابرپروژه اسقاط را به کما برد. در این ارتباط فربد زاوه کارشناس خودرو به دنیای اقتصاد می گوید تا زمانی که دولت پای کار نیاید و منابع مالی مورد نیاز را تامین نکند، این قبیل اقدامات مثل نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای به ثمر نمی نشیند. علی انصافی رئیس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران هم نقش دولت را در این زمینه پررنگ می داند و می گوید: در حال حاضر شاهد هستیم که یک دستگاه اتوبوسی که چند سال ...
معادل سقوط 6 ایرباس مسافری در ماه کشته جاده ای می دهیم
شده است. برای اتوبوس های بین شهری 57 استاندارد اجباری وجود دارد که در تولید اتوبوس های داخلی رعایت می شود لذا مشکل ما در این حوزه مربوط به اتوبوس های فرسوده است که باید اسقاط شود. در استانداردها موضوعاتی چون مقاومت بدنه، ساختار مهندسی، نحوه خم شدن ستون ها، نحوه خارج شدن شیشه ها و سایر موارد مورد بررسی قرار می گیرد. با توجه به این توضیحات اتوبوس های نو با کمترین مشکل و چالش روبه رو ...
ناوگان فرسوده اتوبوسرانی بازهم قربانی خواهد گرفت
واژگونی اتوبوس ها دلایل مختلفی دارد که اصلی ترین آن به عمر ناوگان اتوبوسرانی کشور درون شهری و برون شهری باز میگردد. اگر به آمار وضعیت وسایل نقلیه عمومی مسافربری از سال 98 نگاه کنیم، خواهیم دید که حدود 62 هزار دستگاه اتوبوس، مینی بوس و سایر وسایل حمل و نقل مسافربری در جاده ها در تردد هستند. متاسفانه عمر 35/8 اتوبوس ها بین 11 تا 15 سال است و عمر 12539 دستگاه از وسایل نقلیه عمومی اتوبوس، مینی بوس و ...
رئیس سازمان راهداری استعفا نداده است/ معطلی 1500 کامیون نو در گمرکات/ تردد 55 هزار کامیون بالای 40 سال
...، خاطرنشان ساخت: در حال حاضر 55 هزار کامیون بالای 40 سال در جاده های کشور تردد دارند و ما برای نوسازی این ناوگان برنامه مدون داریم و اگر جایی مشکلی ایجاد شده باید توضیح دهند که چرا با اهتمام ویژه، برنامه به اجرا نمی رسد و ما هم مشکلات موجود را پیگیری می کنیم. اسلامی ادامه داد: در حال حاضر متوسط سن اتوبوسی 11 سال و متوسط سن ناوگان مینی بوسی 24 سال است که در این حوزه با فرسودگی بالایی ...
اظهار نظرهای غیر کارشناسی در مورد کامیون های اروپایی| مصرف سوخت وارداتی ها 20 لیتر کمتر از چینی ها
...، همین الان کامیون بالای 70 سال اروپایی در کشور فعالیت دارند و از دور ترین نقاط به دورترین نقاط کشور بار حمل می کند؛ وقتی چنین شرایطی وجود دارد، خودرو سه سال کارکرد اروپایی جای خودرو 70 و خرده ای ساله را بگیرد بهتر است یا همان خودرو فرسوده همچنان تردد داشته باشد؟ همچنین بنز 1954، کامیون های ماگ، انترناش، وایت و ولووی مدل های 1974 و 1975 در ناوگان حمل و نقل جاده ای فعالیت دارند ...
آیا حادثه اتوبوس خبرنگاران قابل پیشگیری بود؟
اتوبوس خبرنگاران محیط زیست بود. اتوبوس فرسوده کارخانه سیمان که مجوز تردد نداشت و در جاده ای پر پیچ و خم جان دو خبرنگار را گرفت. سازمان حفاظت محیط زیست روز شنبه در اطلاعیه ای جدید اعلام کرد: از میان مصدومان، خوشبختانه 17 همکار به صورت سرپایی درمان و به هتل منتقل شدند. پنج همکار نیز به دلیل شدت جراحات در بیمارستان بستری شدند. پنجشنبه با هماهنگی سازمان حفاظت محیط زیست و نهاد ریاست جمهوری ...
مسئولان دولتی به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بی توجهی کردند
حوادثی علاوه بر خطای انسانی، جاده های نامناسب و غیر استاندارد، فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل عمومی نیز نقش بسزایی دارد . سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: طی سال های متمادی مسئولان حوزه حمل و نقل بارها به نوسازی ناوگان و ضرورت آن اشاره کرده اند؛ حال آنکه اتوبوس هایی در همین سال ها حادثه آفرین شده و جان بسیاری از هموطنان را گرفته اند که عمدتا از همین مشکل رنج می بردند. از این ...
◄ کدام دستگاه ها مانع نوسازی ناوگان سنگین فرسوده شدند؟
...> این در حالی است که یکی از کاربران تین نیوز نیز با انتقاد از بوروکراسی اداری و موانع پیش پای وارد کنندگان کامیون های دست دوم اروپایی در مورد اهداف طرح نوسازی ناوگان باری گفت: اهداف این طرح نوسازی کامیون های فرسوده از محل واردات، کاهش مصرف ناوگان حمل و نقل، کنترل قیمت کامیون های موجود در سطح بازار، افزایش ایمنی و کیفیت حمل و نقل بود اما نتیجه چه شد؟ محجوبی افزود: کامیون یک کالای لوکس و ...
وزارت راه و شهرسازی مشکل جاده دهشیر شهرستان تفت را رفع کند
ادامه داد: متاسفانه پنج نفر از جمله سرباز معلمان سرنشین اتوبوس، در محل حادثه جان باختند و این مصیبت به جا ماند. استاندار یزد تاکید کرد که به منظور پیشگیری از وقوع حوادث مشابه، باید یکسری خروجی های اضطراری در این مسیر پیش بینی شود. طالبی، ناآشنایی راننده با منطقه، نقص فنی در سیستم ترمز ، وجود لاستیک فرسوده و تعداد زیاد مسافر با وجود شیوع ویروس کرونا را در وقوع این حادثه از ...
بازخوانی دوباره پرونده اتوبوس های مرگ!
هر دو ماجرا را داده اند تا از بروز اتفاقات این چنینی جلوگیری شود اما نگاهی به پرونده های مشابه در سال های اخیر نشان می دهد که این اتفاق در بیشتر موارد به دلیل فرسوده بودن ناوگان اتوبوسرانی ما رخ داده است و به نظر می رسد هنوز برای آن کاری نشده است. سفر بی بازگشت همسفران مریم میرزاخانی 1376 26 اسفند 76 درست چهار روز مانده به شب عید ،خبر سقوط اتوبوس دانشجوهای نخبه کشور در یک دره ...